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ジャッキの作動不良はOIL不足→エアーかみが多いですバルブを開けたまま(ジャッキが上がらない状態)ハンド、エアー共に空打ちするとエアーが抜けますそれでも抜けない場合は リフティングアーム手で上がる所まで持ち上げ手を放し落とすを数回行うとたいがいエアー抜きできます。参考までに！
同じことをアストロの店員さんから聞きました。言われた手順の記憶が曖昧だったので参考になりました、ありがとうございます。
見ていて、自分が遣ってる見たいに、力が入ってしまいました。
ミラをジャッキアップする際、天井に当たらないか気にしながらアップしないといけなかったのが改善されたのは良かったですね。
新しいガレージで景気良く複数人で面白おかしく整備することなく、ひとり進取果敢に作業する背中にグッときました。キリコキュービーに通じる男らしさが素敵です。
元が良い製品だけに、しっかりレストアしたいところですよね。修理後、ミラを持ち上げている途中でちゃんとジャッキが前に進むのを見て、床の状態が良いんだなと実感。
自分も以前、会社のバンザイ製のジャッキの油漏れでオーバーホールしようとしましたが、古くて部品の供給がなかったので、結局買い換えでした
枯れ草でしたか。変な蜘蛛の死骸かと思いました
他の方も書いておられますが，油量不足のように思います．数年使っていなかった当方のガレージジャッキで同様の症状がオイル注入で解消したことがあります．
オイルを足すだけでなおった疑惑、あります
ニップルの逆止弁ボールの固着もありますボールをマイナスで押してやれば入るかとグリス後、ボールの錆びとかで密着悪く金魚糞みたいにニップルからグリスが戻ってくるならニップル交換ですね屋外で使う送風機とかのニップルは良く固着してます
ニップルからグリスが入らない時は該当軸を動かすと入る事があります。ほんのわずかに動かすだけで入る時は入るので大がかりな事をする前にお試しあれ
油量不足のような気もしますね。ジャッキではないですが、同じような油圧シリンダーを使った工具を仕事で使ってます。油量が減ると大きな遊びの後手応えがあって持ち上がります。症状が同じ様に見えました。
まーさん動画の良さが詰まってる回
グリスガンは蓋を外したペール缶のグリスにポンプを差し込むエアポンプタイプのグリスガンを使ってました。修理屋に勤めていた時代は。グリスガンのノズルの先端のニップルくわえる部分も結構直しましたね。
くるまじゃなくても何かを直すのは楽しいですね
KTCより調べると歴史のある会社、昔の整備工場にはよくタイヤチェンジャーやバランサーがバンザイのが置いてあった、いいジャッキを購入できてうらやましいです
ジャッキ構造が見られるのは嬉しいです👍
いつも、楽しみに待ってます。頑張って下さい。お身体、お大事に。
いつもとは違う動画が新鮮で面白かった。
私も同じことした事がありますが 結局入っていた油が硬いと動きが悪くなります 10W全入れ替えしてなおりました
お疲れ様でした。
重たさは作業の大きな敵ですねえ
今回はこわかった！！ 布のスリングでまきつけたほうがいいですよ、もう一回いうけど今回のはまじでこわかった！
故障の原因も、何故に直ったのかも判らないのだけれど、確かに、分解 → 再組立てをしただけで不具合が直る事って有りますね私は『日頃の行いが良いからだ。儲け儲け』と考える事にしています
油圧ジャッキオイルは手動油圧とエアー油圧では使うオイルの粘度が違いますので注意してください、市販のジャッキオイルは硬いのでエアージャッキには使えません、手動では使えますが、エアーではオイル粘度が硬いので荷重かけないと上がらないです。特に寒い時期はイラっと来ます。。
こんなまーさん、ひさびさに見ました。
新ガレージが無ければ、買わなかった工具。新ガレージの工具だからこその修理動画(笑)。珍しく危なっかしい手元でハラハラしました。
正にまーさんガレージ動画ですね👌
リフティンアームをチェンブロで上げてる時に手が挟まれないかヒヤヒヤしました。
工具修理というかメンテナンス面白かったです。自動車、バイク整備なのですが以前の万力と並びなんかガレージ作業ぽくて楽しかったです。
今回はなかったけれど工具がきれいになるのもいいですな～
BANZAIいいですねー。どれも重厚で昭和な雰囲気のダサカッコいい感じで高精度ですが、このジャッキも直っちゃうあたりがBANZAIもまーさんもしゅばらしい！
新油に変えたことでチェックバルブにかかる油圧が戻って、正常化したんですかね？グリスニップルはいっそのこと新品に交換しちゃうのも手ですよ、安いし。
エアーの音がもっと小刻みなら気持ちよかったですが、お客さんが待っているわけでも、時間を急ぐてもないのでよかよかです。あっぱれ！
オイル不足だったのでは❓🤔
ゴムタイプのエアホースは薬剤や油分に浸されると劣化してひび割れます。耐候性の塩ビホース(エア用)の方が耐久が良い気はします。エアゴムホースで良い思いでは無いです。(シリコンホースはこの用途は違うかな?)ジョイントは、本体のRCサイズに合うタケノコニップルは2,3百円であると思いますサイズ違いはしっかりとバンドしないと漏れますが、締めすぎるとゴムホースはすぐ割れてくるかも。
ふと気づけば塩ビホースの劣化状態書き忘れてました。ごめんなさい劣化すると硬くなり折り曲げるとポキンと折れます(しらない間に漏れてたは少ない)内径6mm程度の細いホースでも0.9MPaまではいけたと記憶してます(ホースに書いてある)高圧エアホースもありますが、ブースト噛ましてない限り必要ないかも(0.5Mpaが1.5Mpa等に増幅する装置です)
今回の修理で部品が出なくて良かった。バンザイさんは部品の供給終了が速いので、だいたい十年経過品は部品出ないと断られるケース多いです製造も長崎やマサダのOEMでないので流用も難しいです
18:40 エアホースのサイズですが高圧側エアホースでしたら６ミリとか業者用のエアホースみたいですが普通にありますね。常圧用探してたのかもですが間違ってたらごめんなさい。
長崎ジャッキの（バンザイは公開していなかった）部品表見たら中心部は分解出来なくて左右の部分が分解出来るようでバンザイも同じかと思うのです。外れるのは丸パイプ側は先端部分が外れエア側は15:14秒当たりの画像の6角ボルト外し、12:18秒当たりの画像の中心部付近の6角ナットを緩めると外れるみたいです。
良いな こうゆうのが好き
修理後の確認でハンドルを寝せているので動画冒頭の空振りの症状が改善されたかどうか判らない。(修理前と同じく途中までは空振りしているように見える。)
油圧ポンプのシリンダーピストンパッキンの状態見ないんですか？商社さんとお付き合いありませんか？横浜ゴムの高圧ホースで合うと思いますよ。サイズも細かく選べますし金具も指定できますよ。金額は2,000円もあれば買えると思います。
その状況だと作動油不足が原因なのが普通では？
次はホイストの施工ですね！
モートルブロックあるなんてサイコーですね！
ガレージジャッキのギミックがわかったのでもし買う機会があればバンザイ製ならどうにかできそうな気がしてきました。
入ってたオイルですが、ATフルードじゃないですか？
オイルが減っただけではないかという気が、、、
チェックバルブの頭は南京錠方式でピンを打ち込んで均してあるかオイル配管や固定ボルトの奥にあるんじゃないでしょうか？溶接してある加圧側シリンダーの奥とリフトシリンダーのリターンギャラリーの奥が怪しいと思います。どのシリンダーも溶接してあるみたいだしメンテフリーなんでしょうね。バンザイはガソリンスタンド向けの什器作ってる会社なので前の持ち主もスタンドで、オイル漏れでエア噛んだのでATF入れて直したみたいですね。
腰を守るためなら仕方ないです！
傾けるときはクレーンで吊ってください。ご安全に！
まーさん慣れない道具のメンテナンスお疲れ様でした。試行錯誤しながらでしたが使えるようになり良かったですね。今後またメンテナンスをする時が来るので、その時には今回の内容に新たな工程を加えたメンテナンスになるので大変ですが頑張って下さい。
オイル量が少なかっただけ！
おそらく作動油の減少により油圧がかからない状態だったかと思います。
お疲れ様です👍
オイル漏れ無いなら、エアーポンプにオイルがリークしてる可能性はないですか？ポンプのパッキンの劣化が怪しいですね、今は新しいオイル入れたから動いてるけど。
オイルが汚いです。一度も交換してないんでしょうね。原因はオイルが少なかったのかもしれませんね。
マニーホールド、穴のところが長くて繋がって回路になってる
てゆうか、ウォークスルーバンのレストアって途中で終わってない？
もう少し容量の大きなコンプレッサー欲しいところですね！ガレージジャッキも活躍しそう！冬場に向けて新ガレージの内装をやるのもいいですね！水回り、トイレ、ソファーのあたりを囲うような感じ！事務所っぽい所も有ってもいいかも！面倒ですけどね！
よくわからないけど分解したら直った
お疲れ様です、チェックベンと思われるトメネジのボールは圧入でしたか、高圧部のブランクはブロックのシート面にボールを当ててトメネジでボールを押さえて漏れ止めとする事があります。常識だったらごめんなさい。
油圧ラインのチェックバルブ部分に使われているのはボールベアリングではなく、ただのスチールボールではないでしょうか？
毎回楽しみにしています！ただ今回は音声が小さくないですか？
BANZAIと言えば知り合いの整備士が御手上げ工具って言ってたな・・・
ジャッキの作動油ですけれど鉱物油系のさらさらなオイルであれば代用できるよと知り合いの加工屋さんから教えてもらいました。シザーズジャッキの修理の際には作動油ということで手持ちのフォークオイルを使いましたが特に問題なく使えてます。エンジンオイル、ATフルードでも大丈夫らしいです。
抜いたオイル量は測ってないのですか？
あら 新ガレージにはホイストまだ無いの？
旧ガレージから新ガレージに完全移行するのはどの位かかるのでしょうか？
完全移行するかまだ決めてないです
まーさん、こんにちは。こないだのライブ観て、エコバックとステッカー、キーホルダー買いました。届くの楽しみにしてますー☆しーちゃんに急ぎじゃないからゆっくりでいいです、とお伝えください＾＾
オイル不足ですね。
油脂類のメンテ不足ですね、車も工具も同じ。
錆も全部掃除よろです
重量物のメンテナンスは大変ですよね(;^ω^)手を挟めたりせずに頑張ってくださいね。ところでまーさん？ホイストでジャッキを吊るしたりする時に気になったんですけど、荷締め機の平バンドの通し方と使い方間違ってませんか？わざとそうしているのなら構わないのですが、今の状態で使用しているとレバーに負荷がかかってしまい、破損の原因になってしまうのでご注意を！それと、実際に私も同じ物を使用していたことありますが、荷締め機本体のギヤ部分が脆くて重量物を固定したらこわれてしまい、この荷締め機は重量物に適しません。もし正しい通し方してましたら、ちゃちゃを入れてしまってすみません。それでは、ご安全に！
ま～さんお疲れ！せっかくバラシタのに分解できずに、清掃、作動油交換で作業終了。ま～さんでも心が折れる事あるんですね！(-_-;)
ニューガレージ相変わらず音反響してんな〜🔊スポンジ貼る？✨🧽
ATフルードの活動限界だと思います
オクの物件という事で、 万歳、お手上げにならなくて良かったです。(笑)
あぁ～まーさんの頭頂部が気になります。
チェーンブロックだった…
(*´∇｀*)ｵﾂｶﾚｻﾏー
まーさん玉掛け技能講習受けました？危なすぎる作業してるので資格取ったほうがいいですよいまに怪我する
同意、チェーンブロックの使い方が危険すぎる
確かに危ない(締結ベルトでなくてベルトスリングを使用してほしい)しかも、S環引っ掛けてあげてしまって、ベルトを取り回して持ち上げてないですもんね。あまり言うとまーさんへこまれると困りますが、本当に危ないですから注意してくださいね
アルトワークスのフロアを水色に塗った時は、結構へこんでましたからね。。。
ジャッキまでおんぼろの中古品なんですね。まーさん的には修理動画のネタになっていいのか。うーーん。拝見。
おじいちゃんだもんねw
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ジャッキの作動不良はOIL不足→エアーかみが多いです
バルブを開けたまま(ジャッキが上がらない状態)ハンド、エアー共に空打ちするとエアーが抜けます
それでも抜けない場合は リフティングアーム手で上がる所まで持ち上げ手を放し落とすを数回行うとたいがいエアー抜きできます。参考までに！
同じことをアストロの店員さんから聞きました。言われた手順の記憶が曖昧だったので参考になりました、ありがとうございます。
見ていて、自分が遣ってる見たいに、力が入ってしまいました。
ミラをジャッキアップする際、天井に当たらないか気にしながらアップしないといけなかったのが改善されたのは良かったですね。
新しいガレージで景気良く複数人で面白おかしく整備することなく、ひとり進取果敢に作業する背中にグッときました。キリコキュービーに通じる男らしさが素敵です。
元が良い製品だけに、しっかりレストアしたいところですよね。
修理後、ミラを持ち上げている途中でちゃんとジャッキが前に進むのを見て、床の状態が良いんだなと実感。
自分も以前、会社のバンザイ製のジャッキの油漏れでオーバーホールしようとしましたが、古くて部品の供給がなかったので、結局買い換えでした
枯れ草でしたか。変な蜘蛛の死骸かと思いました
他の方も書いておられますが，油量不足のように思います．数年使っていなかった当方のガレージジャッキで同様の症状がオイル注入で解消したことがあります．
オイルを足すだけでなおった疑惑、あります
ニップルの逆止弁ボールの固着もあります
ボールをマイナスで押してやれば入るかと
グリス後、ボールの錆びとかで密着悪く
金魚糞みたいに
ニップルからグリスが戻ってくるなら
ニップル交換ですね
屋外で使う送風機とかのニップルは
良く固着してます
ニップルからグリスが入らない時は
該当軸を動かすと入る事があります。
ほんのわずかに動かすだけで入る時は入るので
大がかりな事をする前にお試しあれ
油量不足のような気もしますね。
ジャッキではないですが、同じような油圧シリンダーを使った工具を仕事で使ってます。
油量が減ると大きな遊びの後手応えがあって持ち上がります。症状が同じ様に見えました。
まーさん動画の良さが詰まってる回
グリスガンは蓋を外したペール缶のグリスにポンプを差し込むエアポンプタイプのグリスガンを使ってました。修理屋に勤めていた時代は。グリスガンのノズルの先端のニップルくわえる部分も結構直しましたね。
くるまじゃなくても何かを直すのは楽しいですね
KTCより調べると歴史のある会社、昔の整備工場にはよくタイヤチェンジャーやバランサーがバンザイのが置いてあった、いいジャッキを購入できてうらやましいです
ジャッキ構造が見られるのは嬉しいです👍
いつも、楽しみに待ってます。
頑張って下さい。
お身体、お大事に。
いつもとは違う動画が新鮮で面白かった。
私も同じことした事がありますが 結局入っていた油が硬いと動きが悪くなります 10W全入れ替えしてなおりました
お疲れ様でした。
重たさは作業の大きな敵ですねえ
今回はこわかった！！ 布のスリングでまきつけたほうがいいですよ、もう一回いうけど今回のはまじでこわかった！
故障の原因も、何故に直ったのかも判らないのだけれど、
確かに、分解 → 再組立てをしただけで不具合が直る事って有りますね
私は『日頃の行いが良いからだ。儲け儲け』と考える事にしています
油圧ジャッキオイルは手動油圧とエアー油圧では使うオイルの粘度が違いますので注意してください、市販のジャッキオイルは硬いのでエアージャッキには使えません、手動では使えますが、エアーではオイル粘度が硬いので荷重かけないと上がらないです。特に寒い時期はイラっと来ます。。
こんなまーさん、ひさびさに見ました。
新ガレージが無ければ、買わなかった工具。新ガレージの工具だからこその修理動画(笑)。珍しく危なっかしい手元でハラハラしました。
正にまーさんガレージ動画ですね👌
リフティンアームをチェンブロで上げてる時に手が挟まれないかヒヤヒヤしました。
工具修理というかメンテナンス面白かったです。自動車、バイク整備なのですが以前の万力と並びなんかガレージ作業ぽくて楽しかったです。
今回はなかったけれど工具がきれいになるのもいいですな～
BANZAIいいですねー。どれも重厚で昭和な雰囲気のダサカッコいい感じで高精度ですが、このジャッキも直っちゃうあたりがBANZAIもまーさんもしゅばらしい！
新油に変えたことでチェックバルブにかかる油圧が戻って、正常化したんですかね？グリスニップルはいっそのこと新品に交換しちゃうのも手ですよ、安いし。
エアーの音がもっと小刻みなら気持ちよかったですが、お客さんが待っているわけでも、時間を急ぐてもないのでよかよかです。あっぱれ！
オイル不足だったのでは❓🤔
ゴムタイプのエアホースは薬剤や油分に浸されると劣化してひび割れます。
耐候性の塩ビホース(エア用)の方が耐久が良い気はします。エアゴムホースで良い思いでは無いです。
(シリコンホースはこの用途は違うかな?)
ジョイントは、本体のRCサイズに合うタケノコニップルは2,3百円であると思います
サイズ違いはしっかりとバンドしないと漏れますが、締めすぎるとゴムホースはすぐ割れてくるかも。
ふと気づけば塩ビホースの劣化状態書き忘れてました。ごめんなさい
劣化すると硬くなり折り曲げるとポキンと折れます(しらない間に漏れてたは少ない)
内径6mm程度の細いホースでも0.9MPaまではいけたと記憶してます(ホースに書いてある)
高圧エアホースもありますが、ブースト噛ましてない限り必要ないかも
(0.5Mpaが1.5Mpa等に増幅する装置です)
今回の修理で部品が出なくて良かった。
バンザイさんは部品の供給終了が速いので、だいたい十年経過品は部品出ないと断られるケース多いです
製造も長崎やマサダのOEMでないので流用も難しいです
18:40 エアホースのサイズですが高圧側エアホースでしたら６ミリとか業者用のエアホースみたいですが普通にありますね。常圧用探してたのかもですが間違ってたらごめんなさい。
長崎ジャッキの（バンザイは公開していなかった）部品表見たら中心部は分解出来なくて左右の部分が分解出来るようでバンザイも同じかと思うのです。
外れるのは丸パイプ側は先端部分が外れエア側は15:14秒当たりの画像の6角ボルト外し、12:18秒当たりの画像の中心部付近の6角ナットを緩めると外れるみたいです。
良いな こうゆうのが好き
修理後の確認でハンドルを寝せているので
動画冒頭の空振りの症状が改善されたかどうか判らない。
(修理前と同じく途中までは空振りしているように見える。)
油圧ポンプのシリンダーピストンパッキンの状態見ないんですか？
商社さんとお付き合いありませんか？横浜ゴムの高圧ホースで合うと思いますよ。サイズも細かく選べますし金具も指定できますよ。金額は2,000円もあれば買えると思います。
その状況だと作動油不足が原因なのが普通では？
次はホイストの施工ですね！
モートルブロックあるなんてサイコーですね！
ガレージジャッキのギミックがわかったのでもし買う機会があればバンザイ製ならどうにかできそうな気がしてきました。
入ってたオイルですが、ATフルードじゃないですか？
オイルが減っただけではないかという気が、、、
チェックバルブの頭は南京錠方式でピンを打ち込んで均してあるかオイル配管や固定ボルトの奥にあるんじゃないでしょうか？
溶接してある加圧側シリンダーの奥とリフトシリンダーのリターンギャラリーの奥が怪しいと思います。
どのシリンダーも溶接してあるみたいだしメンテフリーなんでしょうね。
バンザイはガソリンスタンド向けの什器作ってる会社なので前の持ち主もスタンドで、オイル漏れでエア噛んだのでATF入れて直したみたいですね。
腰を守るためなら仕方ないです！
傾けるときはクレーンで吊ってください。ご安全に！
まーさん慣れない道具のメンテナンスお疲れ様でした。試行錯誤しながらでしたが使えるようになり良かったですね。今後またメンテナンスをする時が来るので、その時には今回の内容に新たな工程を加えたメンテナンスになるので大変ですが頑張って下さい。
オイル量が少なかっただけ！
おそらく作動油の減少により油圧がかからない状態だったかと思います。
お疲れ様です👍
オイル漏れ無いなら、エアーポンプにオイルがリークしてる可能性はないですか？
ポンプのパッキンの劣化が怪しいですね、今は新しいオイル入れたから動いてるけど。
オイルが汚いです。一度も交換してないんでしょうね。原因はオイルが少なかったのかもしれませんね。
マニーホールド、穴のところが長くて繋がって回路になってる
てゆうか、ウォークスルーバンのレストアって途中で終わってない？
もう少し容量の大きなコンプレッサー欲しいところですね！ガレージジャッキも活躍しそう！冬場に向けて
新ガレージの内装をやるのもいいですね！水回り、トイレ、ソファーのあたりを囲うような感じ！
事務所っぽい所も有ってもいいかも！面倒ですけどね！
よくわからないけど分解したら直った
お疲れ様です、チェックベンと思われるトメネジのボールは圧入でしたか、高圧部のブランクはブロックのシート面にボールを当ててトメネジでボールを押さえて漏れ止めとする事があります。常識だったらごめんなさい。
油圧ラインのチェックバルブ部分に使われているのはボールベアリングではなく、ただのスチールボールではないでしょうか？
毎回楽しみにしています！
ただ今回は音声が小さくないですか？
BANZAIと言えば知り合いの整備士が御手上げ工具って言ってたな・・・
ジャッキの作動油ですけれど
鉱物油系のさらさらなオイルであれば代用できるよと
知り合いの加工屋さんから教えてもらいました。
シザーズジャッキの修理の際には作動油ということで
手持ちのフォークオイルを使いましたが特に問題なく使えてます。
エンジンオイル、ATフルードでも大丈夫らしいです。
抜いたオイル量は測ってないのですか？
あら 新ガレージにはホイストまだ無いの？
旧ガレージから新ガレージに完全移行するのはどの位かかるのでしょうか？
完全移行するかまだ決めてないです
まーさん、こんにちは。こないだのライブ観て、エコバックとステッカー、キーホルダー買いました。届くの楽しみにしてますー☆しーちゃんに急ぎじゃないからゆっくりでいいです、とお伝えください＾＾
オイル不足ですね。
油脂類のメンテ不足ですね、車も工具も同じ。
錆も全部掃除よろです
重量物のメンテナンスは大変ですよね(;^ω^)
手を挟めたりせずに頑張ってくださいね。
ところでまーさん？ホイストでジャッキを吊るしたりする時に気になったんですけど、荷締め機の平バンドの通し方と使い方間違ってませんか？
わざとそうしているのなら構わないのですが、今の状態で使用しているとレバーに負荷がかかってしまい、破損の原因になってしまうのでご注意を！
それと、実際に私も同じ物を使用していたことありますが、荷締め機本体のギヤ部分が脆くて重量物を固定したらこわれてしまい、この荷締め機は重量物に適しません。
もし正しい通し方してましたら、ちゃちゃを入れてしまってすみません。
それでは、ご安全に！
ま～さんお疲れ！せっかくバラシタのに分解できずに、清掃、作動油交換
で作業終了。ま～さんでも心が折れる事あるんですね！(-_-;)
ニューガレージ相変わらず音反響してんな〜🔊
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オクの物件という事で、 万歳、お手上げにならなくて良かったです。(笑)
あぁ～
まーさんの頭頂部が気になります。
チェーンブロックだった…
(*´∇｀*)ｵﾂｶﾚｻﾏー
まーさん玉掛け技能講習受けました？
危なすぎる作業してるので資格取ったほうがいいですよ
いまに怪我する
同意、チェーンブロックの使い方が危険すぎる
確かに危ない(締結ベルトでなくてベルトスリングを使用してほしい)
しかも、S環引っ掛けてあげてしまって、ベルトを取り回して持ち上げてないですもんね。
あまり言うとまーさんへこまれると困りますが、本当に危ないですから注意してくださいね
アルトワークスのフロアを水色に塗った時は、結構へこんでましたからね。。。
ジャッキまでおんぼろの中古品なんですね。まーさん的には修理動画のネタになっていいのか。うーーん。拝見。
おじいちゃんだもんねw
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