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我之前以为电车时代让各大品牌的个性差异减少，毕竟三大件没了两个，尤其是发动机这种核心部件。但lucid的电机能做到如此高效和与众不同还是让人耳目一新，而且大量生产以后成本一定会下来。
你这种就是典型的想当然 顶级燃油发动机技术都几十年了 成本降低了吗？ 各厂牌使用的高级发动机有放在便宜的车型上？
如果可以跨价位光比电机的话Lucid已经不算太离谱了，后边Rimac和Konggnisagg的电机更可怕。
周一刚入职lucid，只求它不倒。。。
王总是见过大场面的电车王国的媒体人，没有夸张的表情，用语也简单直接，有气场！
內涵不足導致土味太濃
@@brounlee8458 說到深入技術就有點虛, 接觸太多彩電冰箱, 去家電部可能發揮好一點
@@brounlee8458 你内里都是啥？粑粑？
我想起王自如开箱三星第一款折叠屏时候的嘴脸
@@brounlee8458 用英文怎么之乎者也，而且人家还是双硕士怎么没内涵
lucid工厂就在我家对面，走路大概5分钟，不过实在对这车提不起兴趣，前两天也把套了大半年的lucid股票清仓了😂
留個紀念，我想之後看看是逃命成功還是砍在低點XD
他家股票😂怎一个惨字了得
家里有一辆Air GT开了一年半，槽点比优点多。不过说实话在美国除了Tesla以外的EV好像很多选择，其实真没什么比Tesla明显更好的。Lucid已经很不错了，希望撑住别倒闭😅
tsla内饰实在不喜欢，而且我可能开的少所以一直感觉不到方向盘路感。polestar 2， ioniq 5/ev6 和taycan是目前开完比较喜欢的。
美国做轿车的新势力除了tesla只有lucid吧？
@@Charles-rn3ke rivian，fisker. canoo也有希望发布mass production
@@Charles-rn3ke 还有贾跃亭的法拉第未来啊
@@Charles-rn3ke 稍微听说过一点的貌似只有Rivian和Lucid吧，其他的有Fisker，再其他也想不起来了。卖的多的ev主要还是传统车厂转型出的。
曾经在充电的时候和一个lucid车主聊过，还坐进去感受了下。真尼玛贵，一辆顶我两辆多了。订车后还等了一年多，差点把他的tax credit机会给等没😂服务确实高端，有召回项目时因为我们州没有店，从隔壁州的店里由店员开了一辆loaner过来，然后把需要维修的车开走，最后又送回来
美国的宝马也是这服务，我朋友X6修发动机的时候也给他配车的。
汽车厂商不走量还是不行，Tesla 如果只卖s和x也活不到今天
什么时候评一下Rivian, 我可以提供车，坐标西雅图😊
正如Jacky说的，电机普通用户感受不到，所以他们转行做电机供应商也不可以，只能转去做特种车辆/赛车/超跑然而现在赛车也是各大厂商技术验证试验场，只能等lucid破产被大厂收购之后才能实现这条路径公司问题还是在于发布的太迟了，跳票2年。如果17年上市高配19上市中端还有活下去的机会
美国车企的量产能力都太差了。如果特斯拉不是选择了上海，应该也会倒在量产地狱上😂
汽車市場上有很多性能優異的車款，它們的銷售量也很好，例如：日產GTR,BMW M5 等等，這些經典車型不是大賣嗎？國內大部分車評人對國產車一面倒地抬舉，而對外國車企一面倒地貶低，我就用Lucid Motors 為例，Lucid 生產的 Air Sapphire 它 0-100 只需 1.89 秒，現時中國的量產電動車還未做到，只有一腔愛國熱血不能超越外國車企的。
@@andycheung9269你说的那些在中国都算杂牌电车😂😂😂
@@andycheung9269零百加速，1.8和零百加速，二点几三点几，区别很大吗？谁平时开车那么开？再说就他那车里边啥都没有，光有加速度，谁买呀？
@@andycheung9269买车有不是光买电机。你说的这车买多少钱，同级别国产车多少钱？
之前不知道lucid的售价就去他们showroom看车，导购员看我样子一看就买不起，跟我寒暄几句就走了，尬死我了。。。
穷不能自信一点吗？哈哈
那他们导购有问题，去保时捷撺掇着让你试驾，我也买不起
现在lease 799还是899一个月吧，应该还是可以消费的。不过这家要是没啥奇迹发生的话估计离破产不远了，市场定位不行。
不会呀，我去看Lucid的时候店员态度非常好，试驾时还非常耐心的慢慢讲解
应该向保时捷学习，有钱没钱都给你开一圈，我刚拿驾照都给我开。
应该给任何一个制造商给点赞。能造出来总是有亮点和缺点。取长补短一起进步，给人类带来更好的未来和性价比。
老美政客们.也这么想就好了-
Jacky 英文不錯口音很輕
畢竟法國留學過
王總，一個字，牛
美国电车是这几年是受到了无妄之灾，特斯拉有中国可以回血，Lucid比较惨了，貌似最近Lucid也在积极谋求进入中国市场
你不在中国建厂就没有政策关税优惠，你这个价格进来面对一堆国内厂家，还有什么竞争力。
特斯拉有model 3跟model Y两款走量车，新产品做高端没什么难度，有难度的是吧东西做成量产还便宜，还有利润，他这种注定是富人玩具的车，到那也就是那点销量。
现在来中国已经晚了，竞争太激烈了，而且美国汽车市场这么排外，中国没有理由接受你
现在进中国市场太晚了 晚的不能再晚了😂
问题是lucid现在不是产能的问题
了解完，我跟Jacky全程表情一樣，毫無波瀾。。。
太普通了，相对于中国的百家争鸣，所以期待太大 失望就大
国内太卷了，阈值提高了哈哈
@@怠速拍档官方频道欢迎 还得是现代
Lucid 電動車的電池是美國製造的嗎？
lucid 直接賣馬達 保命 才是上策 在美國 捲不贏特斯拉在中國 捲不贏 蔚小理
没想到能看到王总访问Lucid总部，毕竟这牌子在国内可能都没人听说过。我其实偏偏很喜欢汽车作为单一属性的交通工具，那种车内冰箱彩电大沙发的设计虽然实用，但丢弃了车原本的驾驶感。希望Lucid挺过财政难关，假如未来可能的话，我也渴望入手一台这样的纯电猛兽！
谁需要驾驶，有司机开才好。我只想坐车，我不想开车。所以我更喜欢华为的车问界智界，而且我也更愿意享受车内的便利智能设施。
国内电车没有驾驶感？咱们黑也要有点基本事实吧
胡说八道，目前中国电车三电技术才是最强最卷，极氪，问界，比亚迪个个底盘操控下猛料，电机个个2万转以上，超过特斯拉，你到底多久没看国产汽车发展就这里说冰箱彩电？无知
@@jinskychen3905 比亚迪就别来谈什么操控了，各种测评洋相百出
这就是典型的换概念，明明自己个人偏好，非要说个高大上的理由😂
试驾过这车。车机和辅助驾驶很垃圾。内饰很多翻毛皮但是细看也一般。卖7万可以考虑。10万以上真的不值。
现在就是75k了
@@tieningwang4682可以的。但是我刚看了眼model s 起价也降到75k了。所以lucid又没竞争力额。
这么便宜吗，比亚迪王朝那几款垃圾车都十万出头
我说的是美刀@@我们的征途是星辰-h8r
@@我们的征途是星辰-h8r笑死，10万美金
纽约很少见到, 邻居有一台. 整个小区就一台. 其它都是特师拉
2:32 電池模塊化真的方便未來換電維修價格降低，不用整塊電池換掉比太多電動車好。
电池模块化.....不就是换电么，蔚来的换电比这家伙成熟多了...
都是一个个电池组，外面加一个壳
这车太low了，我们更想看你去试驾贾老板的法拉第未来。不过要抓紧时间了，因为他下周就要回国了
这车low？ 你开的思域？
@@haojunliu5248 抖机灵的你还当真了。
比起极氪001fr他有优势？
@@lbsbsjebeb3402可以完全碾壓
确实有时候创业者就是搞错了市场。
Jacky业务纯熟啊，英文聊车毫无压力
拿掉氣壓懸吊說是為了省電，鬼扯吧怎麼不乾脆把空調系統拿掉更省電車快S plaid沒多少，重量倒是多了200公斤一樣簡單的內裝，200公斤是用去了哪?同價位再給我選一次，我還是選擇model s plaid
喜歡冰箱沙發大彩電, 是因為幾個長假期, 高速免費, 可以開車回家, 比坐飛機便宜，但是非常堵車，彩電大派用場。外國呢, 就坐飛機, 到了目的地才租車, 也沒有一年回幾次老家概念, 就年尾一次, 對於彩電需求嗎? 沒那麼大
咋的，la不堵车啊
@@charname-player受众不一样，la这边通勤都是一人一车，不会有乘客的娱乐需求。爹妈接送小孩的情况小孩有iPad。
没电了怎么办
老美喜欢road trip，飞机不是哪儿都能飞到，又没有高铁这种折中选择。就算坐飞机到目的地租车谁不喜欢租个又便宜又有冰箱沙发大彩电的？
@@jimmyli8129 没有便宜的带冰箱彩电的。油车带冰箱彩电的需要200+刀一天
要不要來評一下Rivian！！！我是員工，座標爾灣總部
救一下股票吗？
还能挺多久？
@@刘進Rivian 的定位还是比Lucid强多了，虽然R1系列价格也不便宜，但是SUV和皮卡在北美市场的受众比三厢轿车要多多了，我现在可以每天出门都遇到1-2辆R1S或者R1T，Lucid Air我这几年加起来一共在街上就看到过3次，这两个销量完全不在一个级别上，不像Lucid，Rivian的生存不会有问题
马达和马达控制是没有办法用到国产车上的，价格高是没法合作的，国内产家会参考，改到能避开专利，然后就自己做，都是这么过来的。
抄襲大國絲毫不知羞恥
@@ethandl2779 丧家犬只会汪汪叫
@@ethandl2779现在是轮到别国参考抄袭中国电动车了 你落后了
@@hsilin5557 好了沒保時米
王总英文不错啊。
他自己就是国外留学，又在香港生活，英语肯定得劲
极氪007外观就有点致敬的意思，包括那个蚌式尾门
為什麼要致敬呀？lucid有提供或者幫助極氪嗎？
期待拉升一波lucid股价
国产车真的可以问他们买一下电机技术，对提升续航有帮助。
五花八门有没有用的技术先不说。 但美国的新势力开出来每一个都设计风格鲜明，没有一个照抄保时捷的。
是吗？美国本来就没几家电动车新势力制造商，看看三年以后这个家工厂还在不在！反正刚刚倒了一家！
中国的理想，蔚来，小鹏，比亚迪，吉利，问界谁抄保时捷了？
好像没有了燃油发动机以后，品牌溢价也很难了。没有了玄之又玄的那些东西。
这个异形电池真的好评，彻底改变了电车后排坐姿，还有集成度和效率这么高的电机，我认为他们可以开发一款跑车。然后可以把电池缩小一点成本降低一点，说不定会薄利多销。来国内吧，除了电机和电池以外，可以用国产配件代替，成本应该可以小很多。
他们估计来不了国内。因为国内新能源车更卷。他们在美国卷不过Tesla，来国内不得被卷死了。 不过看上去这么走下去道路会越来越窄，从自己造车卖车变成以给老派车企提供电能解决方案为主的技术顾问公司了。 对他们来说可能最好的办法是趁着自己手里还有几个专利和优秀技术卖身给其他车企让自己的车型，技术和理念能换个地方发光发热。
你弹射起步那一刻没有夸张面部表情和惊叫声总工程师有点失望。。。
应该让小乔来试车😂
001fr 都试过 洒洒水啦
毕竟开惯了😂
在国内啥车没开过，至于那么惊讶吗？
哈哈哈
我也想試Lucid, 但好貴😢
Lucid 走的也是Tesla的老路。先是通过价格和高科技树立格调，然后再推出中低价车款（这样民众容易从心理上接受）来获得市场份额。
可惜特斯拉先一步来到中国，活过来了，这个品牌来不及了
唯一不同的是 Tesla 有中国市场😂 如果一个公司不挣钱 什么都白搭
和特斯拉不一样，lucid这种一看就知道不是主打高科技的，它是主打舒适，操控性，高性能。
市场先机已经没有呢
酸人家财政真没啥意思 别人找个总工程师跟你聊给足面子了 国内的电车厂就没有财政问题么? 这一波浪退下来我看大家都没穿裤子 最后谁是五十步谁是一百步说不定呢
呵呵
要不是政府補助貼錢，怎麼可能有這麼低的價格？😂
@@地上一個影子一个新产业诞生必须要有政府扶持，这是全世界共识，发展起来了就会撤掉补贴了
@@地上一個影子为什么美国车有补贴都他妈做不便宜，是因为厂家不想吗？😅
@@地上一個影子 补贴又能补多少？而且2022年12月31日已经停止补贴了，现在中国市场就是无补贴的价格
我觉得最后的总结真的一针见血。他们还是作电机生意比较好，或者研发高性能电跑车，这样定位才比较好。
用电车跑拉力赛吗？😂
智能座舱，自动驾驶才是电车灵魂，单纯性能车市场小众
@@英文菜-u1r 正是这样比亚迪不可能卖的好 电车最重要的是电机和动力电池，其次才是车机系统
听着背景里，电机的噪音有点明显
這個美國電車的價位，怪不得中國車不可以登錄美國了
有本土平价汽车品牌的，都一定会阻止中国电车登陆，比如美法德日意。倒是只代工没品牌的会很欢迎，比如东南亚，东欧,甚至墨西哥
现阶段让国产车登入就是摧毁市场的，有相关产业的国家肯定会阻止。
@@wolwolwolf. 欧洲人想得开一点，他们想要中国品牌的技术，不想要中国品牌的车来抢市场。还在纠结牌坊要不要接着立呢，我看是撑不久了。
登陸啥？沒看當初美國怎麼對日本車企的嗎，最後要不是日本是美國的藩屬國你看美國不把日本三杰往死裡整
總工程師講話非常嚴肅，聲調語氣近似像機器，可能真的就是工程務實型背景出生的人吧。一般美國人是比較活潑一點，聽他的口音是英國人。
多少钱，会在大陆卖吗？
视频里有啊，20W刀
加上关税应该在30刀左右！😂
五年前我一千定金下单的cyber truck，现在车贩子想出五万买我的指标，我就纳闷他们是怎么知道我有指标的😂毕竟我的指标还挺靠前的
你可以试试，估计行不通。
卖啊，为啥不卖呢
@@hardwaysun 我才不卖
@@xiaon70 卖了，十五吨的电动卡车，在中国也不要五万刀，中国国道上一堆，现货
跳出来好多大神😂
商务部已经说中国电动车已经是美国国安问题了，变成电机供应商会不会限供，或者规定只能降低规格给中国厂商？像Nvidia
真是杞人忧天，他的电机在中国没有市场，一个是道路安全标准，一个是和竞品的价格竞争不占优势，懂了么，美国不是什么都是好的，就是当年新能源刚起步走错路的公司，能不能活都是问题，
那你或者得先问为什么美国的车厂不用他的电机？好不好和合不合适两回事儿，就和依云矿泉水一样，一瓶普通的卖两块钱，他卖七十几，你觉得你能喝出30倍的口感差别来吗？
Jacky 英文真是好啊
哈哈哈 不知道Jacky最期待的是不是就你这句话
王總喝過洋墨水 這點英文底子還是有的
那我替王总点个赞@@dleo5062
原来邀请你的是我原来的室友😂
三点技术真的牛，千万别失传
他们这电机方案（包括成本）能在中国市场被接受的话，那这个方案肯定被国产了😅
看过同事的，单做工装饰都比s好多了！
It's like a VTEC...
在美国没有自家的充电桩，车再好一切都是白搭😅
在美国弄个自家充电桩很容易，毕竟很多人都是带车库的独立房屋，买特斯拉的基本都装太阳能板的充电桩。
@@brianguan5601 厂家 =\= 您家
纯电机供应商！博主的观点他们的CEO应该采纳。一定要听劝，然后在国内开厂。
今天的美国还有什么东西可以和中国比较的？我在加州生活了40多年。现在看到的只是失望😂
🤣王杰克你跟设计师聊天有点严肃啊。。。是无法达成共鸣还是在认真听单词？
不是特斯拉卖的好，只是外国人没得选。国人还是幸福的
特斯拉，rivian，lucid，凯迪拉克，悍马，福特电马……还是有选择的
@@SinoWinnie 真干不过中国那些电动车，至少在消费者体验上来说是这样的。
@@Weifan遥遥领先
@@deadinside2963 lmao
特斯拉Model Y不仅是美国皮卡以外最畅销的车型,也是全球2023年最畅销的车型。说不是买的好,根本不符合事实。美国其实有很多选择: EV6, Ioniq 5, Bolt/Bolt EUV, ID4, Ariya等等。只是特斯拉的充电网络还是最好,所以多数人还是选择特斯拉,特别因为开长途在美国很普遍。
Lucid air非常好的電動車 不過貴
电动车智能座舱有吗，自动驾驶测一下
人家玩的是加速度
滿美的 但太貴
Surprisingly, the dude sounds just like Elon Musk but without the stutter... 😂
Jacky英文原来这么好，用词地道
很高兴看到lucid开始差异化竞争，像更高端和赛车领域发展
在美国15年了在路上一辆都没看到过
买这车的都是S 和7系的客户。 本来就是一个很小的市场。
入门75k可比s和7便宜不少
s级和7系的客户都在选蔚来和理想，轮也轮不到他，这公司和市场需求完全脱节
同价才有的比，这个价格给中国企业可以造出更好的车！
中国商业策略一般都遵循自然规律，即由小变大，农村包围城市，成本优先。我发现美国创业公司的策略都是反向的，一上来就定位高端，追求高性能和高利润率。这种策略没有底部庞大的市场作支撑，需要强大的资金后盾和长期亏损准备。这种反自然的策略一般情况下是难以生存下来的。
那是因为美国市场是全世界最顶端的市场，毕竟它最富，它的品牌在全世界也有远超中国的号召力，全世界整个高端市场的绝对数量是很大的，比如做奢侈品就不可能从低端开始，品牌形象要从低往高几乎是不可能的。Lucid没成功有其他因素，并不是这种商业模式不可行。
@@zebraimage 小米，比亚迪，安踏都是从低往高，怎么不可能
@@learmstrong 品牌定位上升当然是可能的，但是要从底层爬到金字塔顶端是绝对不可能的。所以比亚迪才要创个仰望，所以安踏才要收购始祖鸟
@@zebraimage顶级个屁，现在中国汽车市场才是最顶级的。不论销量还是质量。
@@lakeiCN 销量和质量是客观的，而品牌形象则是主观的，是由人的主观想法决定的，甚至是不讲道理的，能够让消费者心甘情愿付出高昂的、远超成本的溢价，才算顶级。价格便宜销量大，人人都买得起，并不是不好，但是和“顶级”在定义上就矛盾了。
期待gravity 的實車測試... 始終sapphire買不起啊
Gravity得过产量这个鬼门关吧。
其实全世界除了中国，没有哪个国家能发展好电动车，核心原因就一个，他们没有国家电网😓更没有举国体制。
前面就一条灯带？真的很容易想起理想😂
這不是電動野馬？還好我看過中國的紅旗跑車二款忘了名字的跑車，中國產的電動跑車無國可及~😊!
超控性不错，但也不算顶级，舒适性一般，功能性智能性很差，总体试驾体验可能不如国内5 0万人民币的车。内外设计还行，但制造水平又很一般。总结：不值这个价
$40K interior, $35K noise and ride... what in the world?
我现在在美国的电池公司上班😂零件都是从国内进口的😂bms也是😂。
这一波冰箱彩电热浪过了也就过了。车还是车 核心还是fun to drive以及performance
不同年龄段有不同需求，我曾经也以为自己不会买SUV
肤浅了
世界上最畅销车的最强竞争力从来都是成本、功能性和可靠性，从Model T，The Beatle到Corolla。性能豪华车型一般都是豪华车大厂用来为更大众的车型试验先进技术和提升品牌形象的，不亏钱很难（保时捷除外😂）。Lucid显然在成本上掉链子了，商业模式也没走通。
不管买什么车只要在城市开平均速度就20km/h
过几年都自动驾驶了
中国所有的车企利润加起来等于0，因为有一半赚钱有一半是亏损的，竞争太激烈了。车企如果不努力，连续几年不赚钱可能就得倒闭。
这家公司就是”腰子比人值钱“
要是跟特斯拉早点落户中国，说不定能活的很好，有拳头产品，阉割做个低端走量可惜来的晚了，营销差了，而且还是落户上海，上海已经有特斯拉了，最好还是北京，因为北京没有一个像样的品牌，所以小米汽车才能一路绿灯
如果小米汽车卖好了能给北京贡献很多税
不可能让他落户，变相帮助美国企业完成产品化
可惜股價一直高端不起來，因此讓這位總工程師悶悶的嗎？
好是肯定好 就是价格贵。😂😂😂国产电动不是好 是价格好。没啥可比的。
不是有个豪华的价格就是豪华品牌，如果没有中国Ev我想LUCCID还是可以的
但凡jacky开起来没有发出疯狂喊叫的车，肯定不是好车
你確定不是車上有不熟的人不敢叫嗎😮
这价格我为什么不继续买油车呢。。
這影片讓我想起皓哥～😂
Lucid，Rivian確實都不輸給Tesla但是他們的爸爸不給力啊紛紛輸給了後者Tesla般的要黃金有黃金，最後想到引用華為名言電動車未來市場中國遙遙領先，更期待氫能電車可以量化。
英文棒棒的👍
Telsa 的设计更好 起码个人感觉 颜值这一块儿😂
目前Lucid是不会倒闭了，它在上海的工厂正在紧锣密鼓的建设中，2024年度中旬因该就有新车下线了
lucid也要进来？会被打死啊😂
@@PC.505不至於
@@PC.505不会，就做上海市场都能活。
不好说，毕竟中国人崇洋媚外的比例很大哦，@@PC.505
就招了几个人，还远呢
把电机做小了就是为了一点储物空间我只能说这也太美国了。不搞点国际化的东西很难活下去
车再好，充电体验太差了。多贵的车也得和现代去抢充电桩。日常通勤还可以，road trip简直是噩梦。
买均价13w车的人会需要抢充电桩吗😅 买13w车的人需要操心roadtrip
咋的你开奔驰不和现代一个加油站啊，看见有现代你就换加油站吗
奇葩，你买lucid给你配个专用充电桩是吧？😅
@@ghxfghf525特斯拉有专用充电桩。😂
看股票就知道是个什么情况了
有技术，但定价太高难活的公司，可惜
你确定他们请你去是希望听你说你最后那几句话的！😆
老美还是老师傅😂厉害👍
有一说一确实，这电机真的美如画。
遥遥领先🤣
这品牌进了国内就离倒闭不远了 哈哈 国产电动车这么卷 这不是找死去么
但是人家价格一台能买4台国产啊
准备在露西的suv和凯雷德iq之间选一台做自己下一台车
我看到Escalade IQ的时候果断放弃了Lucid Gravity，就是两辆车的Starting Price差得有点多😂
@@PartyonMars. 我也是，我之前参加了Gravity在我们城市的发布会，但是现场看到iq后，我也想选择IQ，我觉得价格会差五万加币以上
@@guosteven8230 你是看的2024 Vancouver Auto Show吗？以现在的汇率，加元价差绝对多过5万。IQ官宣起价就是13万美元，合加元将近18万，高配版17.5万，加元那就24万了，Gravity官宣起价低于8万美元，换加元大概11万。如果你住BC，有了BC PST的加持，那价格差距就更酸爽了
我之前以为电车时代让各大品牌的个性差异减少，毕竟三大件没了两个，尤其是发动机这种核心部件。但lucid的电机能做到如此高效和与众不同还是让人耳目一新，而且大量生产以后成本一定会下来。
你这种就是典型的想当然 顶级燃油发动机技术都几十年了 成本降低了吗？ 各厂牌使用的高级发动机有放在便宜的车型上？
如果可以跨价位光比电机的话Lucid已经不算太离谱了，后边Rimac和Konggnisagg的电机更可怕。
周一刚入职lucid，只求它不倒。。。
王总是见过大场面的电车王国的媒体人，没有夸张的表情，用语也简单直接，有气场！
內涵不足
導致土味太濃
@@brounlee8458 說到深入技術就有點虛, 接觸太多彩電冰箱, 去家電部可能發揮好一點
@@brounlee8458 你内里都是啥？粑粑？
我想起王自如开箱三星第一款折叠屏时候的嘴脸
@@brounlee8458 用英文怎么之乎者也，而且人家还是双硕士怎么没内涵
lucid工厂就在我家对面，走路大概5分钟，不过实在对这车提不起兴趣，前两天也把套了大半年的lucid股票清仓了😂
留個紀念，我想之後看看是逃命成功還是砍在低點XD
他家股票😂怎一个惨字了得
家里有一辆Air GT开了一年半，槽点比优点多。不过说实话在美国除了Tesla以外的EV好像很多选择，其实真没什么比Tesla明显更好的。Lucid已经很不错了，希望撑住别倒闭😅
tsla内饰实在不喜欢，而且我可能开的少所以一直感觉不到方向盘路感。polestar 2， ioniq 5/ev6 和taycan是目前开完比较喜欢的。
美国做轿车的新势力除了tesla只有lucid吧？
@@Charles-rn3ke rivian，fisker. canoo也有希望发布mass production
@@Charles-rn3ke 还有贾跃亭的法拉第未来啊
@@Charles-rn3ke 稍微听说过一点的貌似只有Rivian和Lucid吧，其他的有Fisker，再其他也想不起来了。卖的多的ev主要还是传统车厂转型出的。
曾经在充电的时候和一个lucid车主聊过，还坐进去感受了下。真尼玛贵，一辆顶我两辆多了。订车后还等了一年多，差点把他的tax credit机会给等没😂服务确实高端，有召回项目时因为我们州没有店，从隔壁州的店里由店员开了一辆loaner过来，然后把需要维修的车开走，最后又送回来
美国的宝马也是这服务，我朋友X6修发动机的时候也给他配车的。
汽车厂商不走量还是不行，Tesla 如果只卖s和x也活不到今天
什么时候评一下Rivian, 我可以提供车，坐标西雅图😊
正如Jacky说的，电机普通用户感受不到，所以他们转行做电机供应商也不可以，只能转去做特种车辆/赛车/超跑
然而现在赛车也是各大厂商技术验证试验场，只能等lucid破产被大厂收购之后才能实现这条路径
公司问题还是在于发布的太迟了，跳票2年。如果17年上市高配19上市中端还有活下去的机会
美国车企的量产能力都太差了。如果特斯拉不是选择了上海，应该也会倒在量产地狱上😂
汽車市場上有很多性能優異的車款，它們的銷售量也很好，例如：日產GTR,BMW M5 等等，這些經典車型不是大賣嗎？國內大部分車評人對國產車一面倒地抬舉，而對外國車企一面倒地貶低，我就用Lucid Motors 為例，Lucid 生產的 Air Sapphire 它 0-100 只需 1.89 秒，現時中國的量產電動車還未做到，只有一腔愛國熱血不能超越外國車企的。
@@andycheung9269你说的那些在中国都算杂牌电车😂😂😂
@@andycheung9269零百加速，1.8和零百加速，二点几三点几，区别很大吗？谁平时开车那么开？再说就他那车里边啥都没有，光有加速度，谁买呀？
@@andycheung9269买车有不是光买电机。你说的这车买多少钱，同级别国产车多少钱？
之前不知道lucid的售价就去他们showroom看车，导购员看我样子一看就买不起，跟我寒暄几句就走了，尬死我了。。。
穷不能自信一点吗？哈哈
那他们导购有问题，去保时捷撺掇着让你试驾，我也买不起
现在lease 799还是899一个月吧，应该还是可以消费的。不过这家要是没啥奇迹发生的话估计离破产不远了，市场定位不行。
不会呀，我去看Lucid的时候店员态度非常好，试驾时还非常耐心的慢慢讲解
应该向保时捷学习，有钱没钱都给你开一圈，我刚拿驾照都给我开。
应该给任何一个制造商给点赞。能造出来总是有亮点和缺点。取长补短一起进步，给人类带来更好的未来和性价比。
老美政客们.也这么想就好了-
Jacky 英文不錯口音很輕
畢竟法國留學過
王總，一個字，牛
美国电车是这几年是受到了无妄之灾，特斯拉有中国可以回血，Lucid比较惨了，貌似最近Lucid也在积极谋求进入中国市场
你不在中国建厂就没有政策关税优惠，你这个价格进来面对一堆国内厂家，还有什么竞争力。
特斯拉有model 3跟model Y两款走量车，新产品做高端没什么难度，有难度的是吧东西做成量产还便宜，还有利润，他这种注定是富人玩具的车，到那也就是那点销量。
现在来中国已经晚了，竞争太激烈了，而且美国汽车市场这么排外，中国没有理由接受你
现在进中国市场太晚了 晚的不能再晚了😂
问题是lucid现在不是产能的问题
了解完，我跟Jacky全程表情一樣，毫無波瀾。。。
太普通了，相对于中国的百家争鸣，所以期待太大 失望就大
国内太卷了，阈值提高了哈哈
@@怠速拍档官方频道欢迎 还得是现代
Lucid 電動車的電池是美國製造的嗎？
lucid 直接賣馬達 保命 才是上策
在美國 捲不贏特斯拉
在中國 捲不贏 蔚小理
没想到能看到王总访问Lucid总部，毕竟这牌子在国内可能都没人听说过。我其实偏偏很喜欢汽车作为单一属性的交通工具，那种车内冰箱彩电大沙发的设计虽然实用，但丢弃了车原本的驾驶感。希望Lucid挺过财政难关，假如未来可能的话，我也渴望入手一台这样的纯电猛兽！
谁需要驾驶，有司机开才好。我只想坐车，我不想开车。所以我更喜欢华为的车问界智界，而且我也更愿意享受车内的便利智能设施。
国内电车没有驾驶感？咱们黑也要有点基本事实吧
胡说八道，目前中国电车三电技术才是最强最卷，极氪，问界，比亚迪个个底盘操控下猛料，电机个个2万转以上，超过特斯拉，你到底多久没看国产汽车发展就这里说冰箱彩电？无知
@@jinskychen3905 比亚迪就别来谈什么操控了，各种测评洋相百出
这就是典型的换概念，明明自己个人偏好，非要说个高大上的理由😂
试驾过这车。车机和辅助驾驶很垃圾。内饰很多翻毛皮但是细看也一般。卖7万可以考虑。10万以上真的不值。
现在就是75k了
@@tieningwang4682可以的。但是我刚看了眼model s 起价也降到75k了。所以lucid又没竞争力额。
这么便宜吗，比亚迪王朝那几款垃圾车都十万出头
我说的是美刀@@我们的征途是星辰-h8r
@@我们的征途是星辰-h8r笑死，10万美金
纽约很少见到, 邻居有一台. 整个小区就一台. 其它都是特师拉
2:32 電池模塊化真的方便未來換電維修價格降低，不用整塊電池換掉比太多電動車好。
电池模块化.....不就是换电么，蔚来的换电比这家伙成熟多了...
都是一个个电池组，外面加一个壳
这车太low了，我们更想看你去试驾贾老板的法拉第未来。不过要抓紧时间了，因为他下周就要回国了
这车low？ 你开的思域？
@@haojunliu5248 抖机灵的你还当真了。
比起极氪001fr他有优势？
@@lbsbsjebeb3402可以完全碾壓
确实有时候创业者就是搞错了市场。
Jacky业务纯熟啊，英文聊车毫无压力
拿掉氣壓懸吊說是為了省電，鬼扯吧
怎麼不乾脆把空調系統拿掉更省電
車快S plaid沒多少，重量倒是多了200公斤
一樣簡單的內裝，200公斤是用去了哪?
同價位再給我選一次，我還是選擇model s plaid
喜歡冰箱沙發大彩電, 是因為幾個長假期, 高速免費, 可以開車回家, 比坐飛機便宜，但是非常堵車，彩電大派用場。外國呢, 就坐飛機, 到了目的地才租車, 也沒有一年回幾次老家概念, 就年尾一次, 對於彩電需求嗎? 沒那麼大
咋的，la不堵车啊
@@charname-player受众不一样，la这边通勤都是一人一车，不会有乘客的娱乐需求。爹妈接送小孩的情况小孩有iPad。
没电了怎么办
老美喜欢road trip，飞机不是哪儿都能飞到，又没有高铁这种折中选择。就算坐飞机到目的地租车谁不喜欢租个又便宜又有冰箱沙发大彩电的？
@@jimmyli8129 没有便宜的带冰箱彩电的。油车带冰箱彩电的需要200+刀一天
要不要來評一下Rivian！！！我是員工，座標爾灣總部
救一下股票吗？
还能挺多久？
@@刘進Rivian 的定位还是比Lucid强多了，虽然R1系列价格也不便宜，但是SUV和皮卡在北美市场的受众比三厢轿车要多多了，我现在可以每天出门都遇到1-2辆R1S或者R1T，Lucid Air我这几年加起来一共在街上就看到过3次，这两个销量完全不在一个级别上，不像Lucid，Rivian的生存不会有问题
马达和马达控制是没有办法用到国产车上的，价格高是没法合作的，国内产家会参考，改到能避开专利，然后就自己做，都是这么过来的。
抄襲大國絲毫不知羞恥
@@ethandl2779 丧家犬只会汪汪叫
@@ethandl2779现在是轮到别国参考抄袭中国电动车了 你落后了
@@hsilin5557 好了沒保時米
王总英文不错啊。
他自己就是国外留学，又在香港生活，英语肯定得劲
极氪007外观就有点致敬的意思，包括那个蚌式尾门
為什麼要致敬呀？lucid有提供或者幫助極氪嗎？
期待拉升一波lucid股价
国产车真的可以问他们买一下电机技术，对提升续航有帮助。
五花八门有没有用的技术先不说。 但美国的新势力开出来每一个都设计风格鲜明，没有一个照抄保时捷的。
是吗？美国本来就没几家电动车新势力制造商，看看三年以后这个家工厂还在不在！反正刚刚倒了一家！
中国的理想，蔚来，小鹏，比亚迪，吉利，问界谁抄保时捷了？
好像没有了燃油发动机以后，品牌溢价也很难了。没有了玄之又玄的那些东西。
这个异形电池真的好评，彻底改变了电车后排坐姿，还有集成度和效率这么高的电机，我认为他们可以开发一款跑车。然后可以把电池缩小一点成本降低一点，说不定会薄利多销。来国内吧，除了电机和电池以外，可以用国产配件代替，成本应该可以小很多。
他们估计来不了国内。因为国内新能源车更卷。他们在美国卷不过Tesla，来国内不得被卷死了。 不过看上去这么走下去道路会越来越窄，从自己造车卖车变成以给老派车企提供电能解决方案为主的技术顾问公司了。 对他们来说可能最好的办法是趁着自己手里还有几个专利和优秀技术卖身给其他车企让自己的车型，技术和理念能换个地方发光发热。
你弹射起步那一刻没有夸张面部表情和惊叫声总工程师有点失望。。。
应该让小乔来试车😂
001fr 都试过 洒洒水啦
毕竟开惯了😂
在国内啥车没开过，至于那么惊讶吗？
哈哈哈
我也想試Lucid, 但好貴😢
Lucid 走的也是Tesla的老路。先是通过价格和高科技树立格调，然后再推出中低价车款（这样民众容易从心理上接受）来获得市场份额。
可惜特斯拉先一步来到中国，活过来了，这个品牌来不及了
唯一不同的是 Tesla 有中国市场😂 如果一个公司不挣钱 什么都白搭
和特斯拉不一样，lucid这种一看就知道不是主打高科技的，它是主打舒适，操控性，高性能。
市场先机已经没有呢
酸人家财政真没啥意思 别人找个总工程师跟你聊给足面子了 国内的电车厂就没有财政问题么? 这一波浪退下来我看大家都没穿裤子 最后谁是五十步谁是一百步说不定呢
呵呵
要不是政府補助貼錢，怎麼可能有這麼低的價格？😂
@@地上一個影子一个新产业诞生必须要有政府扶持，这是全世界共识，发展起来了就会撤掉补贴了
@@地上一個影子为什么美国车有补贴都他妈做不便宜，是因为厂家不想吗？😅
@@地上一個影子 补贴又能补多少？而且2022年12月31日已经停止补贴了，现在中国市场就是无补贴的价格
我觉得最后的总结真的一针见血。他们还是作电机生意比较好，或者研发高性能电跑车，这样定位才比较好。
用电车跑拉力赛吗？😂
智能座舱，自动驾驶才是电车灵魂，单纯性能车市场小众
@@英文菜-u1r 正是这样比亚迪不可能卖的好 电车最重要的是电机和动力电池，其次才是车机系统
听着背景里，电机的噪音有点明显
這個美國電車的價位，怪不得中國車不可以登錄美國了
有本土平价汽车品牌的，都一定会阻止中国电车登陆，比如美法德日意。倒是只代工没品牌的会很欢迎，比如东南亚，东欧,甚至墨西哥
现阶段让国产车登入就是摧毁市场的，有相关产业的国家肯定会阻止。
@@wolwolwolf. 欧洲人想得开一点，他们想要中国品牌的技术，不想要中国品牌的车来抢市场。还在纠结牌坊要不要接着立呢，我看是撑不久了。
登陸啥？沒看當初美國怎麼對日本車企的嗎，最後要不是日本是美國的藩屬國你看美國不把日本三杰往死裡整
總工程師講話非常嚴肅，聲調語氣近似像機器，可能真的就是工程務實型背景出生的人吧。一般美國人是比較活潑一點，聽他的口音是英國人。
多少钱，会在大陆卖吗？
视频里有啊，20W刀
加上关税应该在30刀左右！😂
五年前我一千定金下单的cyber truck，现在车贩子想出五万买我的指标，我就纳闷他们是怎么知道我有指标的😂毕竟我的指标还挺靠前的
你可以试试，估计行不通。
卖啊，为啥不卖呢
@@hardwaysun 我才不卖
@@xiaon70 卖了，十五吨的电动卡车，在中国也不要五万刀，中国国道上一堆，现货
跳出来好多大神😂
商务部已经说中国电动车已经是美国国安问题了，变成电机供应商会不会限供，或者规定只能降低规格给中国厂商？像Nvidia
真是杞人忧天，他的电机在中国没有市场，一个是道路安全标准，一个是和竞品的价格竞争不占优势，懂了么，美国不是什么都是好的，就是当年新能源刚起步走错路的公司，能不能活都是问题，
那你或者得先问为什么美国的车厂不用他的电机？好不好和合不合适两回事儿，就和依云矿泉水一样，一瓶普通的卖两块钱，他卖七十几，你觉得你能喝出30倍的口感差别来吗？
Jacky 英文真是好啊
哈哈哈 不知道Jacky最期待的是不是就你这句话
王總喝過洋墨水 這點英文底子還是有的
那我替王总点个赞@@dleo5062
原来邀请你的是我原来的室友😂
三点技术真的牛，千万别失传
他们这电机方案（包括成本）能在中国市场被接受的话，那这个方案肯定被国产了😅
看过同事的，单做工装饰都比s好多了！
It's like a VTEC...
在美国没有自家的充电桩，车再好一切都是白搭😅
在美国弄个自家充电桩很容易，毕竟很多人都是带车库的独立房屋，买特斯拉的基本都装太阳能板的充电桩。
@@brianguan5601 厂家 =\= 您家
纯电机供应商！博主的观点他们的CEO应该采纳。一定要听劝，然后在国内开厂。
今天的美国还有什么东西可以和中国比较的？我在加州生活了40多年。现在看到的只是失望😂
🤣王杰克你跟设计师聊天有点严肃啊。。。是无法达成共鸣还是在认真听单词？
不是特斯拉卖的好，只是外国人没得选。国人还是幸福的
特斯拉，rivian，lucid，凯迪拉克，悍马，福特电马……还是有选择的
@@SinoWinnie 真干不过中国那些电动车，至少在消费者体验上来说是这样的。
@@Weifan遥遥领先
@@deadinside2963 lmao
特斯拉Model Y不仅是美国皮卡以外最畅销的车型,也是全球2023年最畅销的车型。说不是买的好,根本不符合事实。美国其实有很多选择: EV6, Ioniq 5, Bolt/Bolt EUV, ID4, Ariya等等。只是特斯拉的充电网络还是最好,所以多数人还是选择特斯拉,特别因为开长途在美国很普遍。
Lucid air非常好的電動車 不過貴
电动车智能座舱有吗，自动驾驶测一下
人家玩的是加速度
滿美的 但太貴
Surprisingly, the dude sounds just like Elon Musk but without the stutter... 😂
Jacky英文原来这么好，用词地道
很高兴看到lucid开始差异化竞争，像更高端和赛车领域发展
在美国15年了在路上一辆都没看到过
买这车的都是S 和7系的客户。 本来就是一个很小的市场。
入门75k可比s和7便宜不少
s级和7系的客户都在选蔚来和理想，轮也轮不到他，这公司和市场需求完全脱节
同价才有的比，这个价格给中国企业可以造出更好的车！
中国商业策略一般都遵循自然规律，即由小变大，农村包围城市，成本优先。我发现美国创业公司的策略都是反向的，一上来就定位高端，追求高性能和高利润率。这种策略没有底部庞大的市场作支撑，需要强大的资金后盾和长期亏损准备。这种反自然的策略一般情况下是难以生存下来的。
那是因为美国市场是全世界最顶端的市场，毕竟它最富，它的品牌在全世界也有远超中国的号召力，全世界整个高端市场的绝对数量是很大的，比如做奢侈品就不可能从低端开始，品牌形象要从低往高几乎是不可能的。Lucid没成功有其他因素，并不是这种商业模式不可行。
@@zebraimage 小米，比亚迪，安踏都是从低往高，怎么不可能
@@learmstrong 品牌定位上升当然是可能的，但是要从底层爬到金字塔顶端是绝对不可能的。所以比亚迪才要创个仰望，所以安踏才要收购始祖鸟
@@zebraimage顶级个屁，现在中国汽车市场才是最顶级的。不论销量还是质量。
@@lakeiCN 销量和质量是客观的，而品牌形象则是主观的，是由人的主观想法决定的，甚至是不讲道理的，能够让消费者心甘情愿付出高昂的、远超成本的溢价，才算顶级。价格便宜销量大，人人都买得起，并不是不好，但是和“顶级”在定义上就矛盾了。
期待gravity 的實車測試... 始終sapphire買不起啊
Gravity得过产量这个鬼门关吧。
其实全世界除了中国，没有哪个国家能发展好电动车，核心原因就一个，他们没有国家电网😓更没有举国体制。
前面就一条灯带？真的很容易想起理想😂
這不是電動野馬？還好我看過中國的紅旗跑車二款忘了名字的跑車，中國產的電動跑車無國可及~😊!
超控性不错，但也不算顶级，舒适性一般，功能性智能性很差，总体试驾体验可能不如国内5 0万人民币的车。内外设计还行，但制造水平又很一般。总结：不值这个价
$40K interior, $35K noise and ride... what in the world?
我现在在美国的电池公司上班😂零件都是从国内进口的😂bms也是😂。
这一波冰箱彩电热浪过了也就过了。车还是车 核心还是fun to drive以及performance
不同年龄段有不同需求，我曾经也以为自己不会买SUV
肤浅了
世界上最畅销车的最强竞争力从来都是成本、功能性和可靠性，从Model T，The Beatle到Corolla。性能豪华车型一般都是豪华车大厂用来为更大众的车型试验先进技术和提升品牌形象的，不亏钱很难（保时捷除外😂）。Lucid显然在成本上掉链子了，商业模式也没走通。
不管买什么车只要在城市开平均速度就20km/h
过几年都自动驾驶了
中国所有的车企利润加起来等于0，因为有一半赚钱有一半是亏损的，竞争太激烈了。车企如果不努力，连续几年不赚钱可能就得倒闭。
这家公司就是”腰子比人值钱“
要是跟特斯拉早点落户中国，说不定能活的很好，有拳头产品，阉割做个低端走量
可惜来的晚了，营销差了，而且还是落户上海，上海已经有特斯拉了，最好还是北京，因为北京没有一个像样的品牌，所以小米汽车才能一路绿灯
如果小米汽车卖好了能给北京贡献很多税
不可能让他落户，变相帮助美国企业完成产品化
可惜股價一直高端不起來，因此讓這位總工程師悶悶的嗎？
好是肯定好 就是价格贵。😂😂😂国产电动不是好 是价格好。没啥可比的。
不是有个豪华的价格就是豪华品牌，如果没有中国Ev我想LUCCID还是可以的
但凡jacky开起来没有发出疯狂喊叫的车，肯定不是好车
你確定不是車上有不熟的人不敢叫嗎😮
这价格我为什么不继续买油车呢。。
這影片讓我想起皓哥～😂
Lucid，Rivian確實都不輸給Tesla但是他們的爸爸不給力啊紛紛輸給了後者Tesla般的要黃金有黃金，最後想到引用華為名言電動車未來市場中國遙遙領先，更期待氫能電車可以量化。
英文棒棒的👍
Telsa 的设计更好 起码个人感觉 颜值这一块儿😂
目前Lucid是不会倒闭了，它在上海的工厂正在紧锣密鼓的建设中，2024年度中旬因该就有新车下线了
lucid也要进来？会被打死啊😂
@@PC.505不至於
@@PC.505不会，就做上海市场都能活。
不好说，毕竟中国人崇洋媚外的比例很大哦，@@PC.505
就招了几个人，还远呢
把电机做小了就是为了一点储物空间我只能说这也太美国了。不搞点国际化的东西很难活下去
车再好，充电体验太差了。多贵的车也得和现代去抢充电桩。日常通勤还可以，road trip简直是噩梦。
买均价13w车的人会需要抢充电桩吗😅 买13w车的人需要操心roadtrip
咋的你开奔驰不和现代一个加油站啊，看见有现代你就换加油站吗
奇葩，你买lucid给你配个专用充电桩是吧？😅
@@ghxfghf525特斯拉有专用充电桩。😂
看股票就知道是个什么情况了
有技术，但定价太高难活的公司，可惜
你确定他们请你去是希望听你说你最后那几句话的！😆
老美还是老师傅😂厉害👍
有一说一确实，这电机真的美如画。
遥遥领先🤣
这品牌进了国内就离倒闭不远了 哈哈 国产电动车这么卷 这不是找死去么
但是人家价格一台能买4台国产啊
准备在露西的suv和凯雷德iq之间选一台做自己下一台车
我看到Escalade IQ的时候果断放弃了Lucid Gravity，就是两辆车的Starting Price差得有点多😂
@@PartyonMars. 我也是，我之前参加了Gravity在我们城市的发布会，但是现场看到iq后，我也想选择IQ，我觉得价格会差五万加币以上
@@guosteven8230 你是看的2024 Vancouver Auto Show吗？以现在的汇率，加元价差绝对多过5万。IQ官宣起价就是13万美元，合加元将近18万，高配版17.5万，加元那就24万了，Gravity官宣起价低于8万美元，换加元大概11万。如果你住BC，有了BC PST的加持，那价格差距就更酸爽了