Nagyon eco 😂 A kocsi, ha tényleg ilyen jó, akkor valóban elgondolkodhatnak a nagy gyártók, akik kivitték a legjobb gyártósoraikat, a másolás királyainak országába, ahol egy jó terméket jó minőségben dicsőség lemásolni. És tessék, van egy új akksijuk, amivel kerülő úton előznek, magát az autót meg már izom memóriából hozzá rakják. Szomorú, még akkor is, ha csak a fele igaz ennek a gondolatnak, amit leírtam.
tegnap voltam tesztvezetni, nem mondanám hogy az olcsobbat el kell felejteni elenyésző a külömbség, az elektromos csomagtér, 15,6-os kijelző, légtisztitó, és a parasztvakítás kategoria, mint a szines led a kilincsnél :), 1 milláért, kösz de én szerintem a Comfortot választom.
A két modell között a különbség: kicsit nagyobb középkijelző, levegőtisztító, elektromos csomagtérajtó, meg talán még valami apróság. Az alapmodellben gyakorlatilag minden egyéb benne van.
Szuper a videó! Energia visszanyerésről tudni valamit? Erről sehol senki nem mond semmit csak azért kérdem. Meg az egypedálos mód hiányában mennyire lassúl?
Őszintén nem értem miért van mindenki elájulva ezektől a BYD borzalmaktól. Mintha valami nagy hangú megmondóember az elején hangosan éljenzett volna, úgyhogy minden tesztelő gondolkodás nélkül beáll az éljenzők sorába
Ár/érték arány, ezért van lenyűgözve. Ha 22M-be kerülne, akkor nem lenne annyira lenyűgözve. Egy autó mellé oda kell tenni az árát is, úgy lehet véleményt alkotni róla. A VW villanyautói sem rosszak, de ott van egy pici gond az ár/érték aránnyal. Ezért vannak most leépítések, szerintem így készítik elő az árcsökkentést.
Mi bepròbàlunk egyet nem sokàra, de az eggyel kisebb felszereltsèget... átnéztük nem sokkal van lejjebb.. műszakilag ugyanaz.. pár kényelmi dolog a hiátus, meg a belsõ fényjáték.. A DC gyorstöltés 88 kw a katalógus szerint, nem 150.. az Ac fali 11 kw max. ami telephelyen/otthon éjszakára pont elég... általàban..
88 vs 150kw azért jelentős különbség. Persze az ördög a töltési görbében rejlik. Nem mindegy, hogy belenyal a 150kw-ba az elején vagy 50-55%-ig nagyjából tartja ezt a teljesítményt.
@@krisztianborbely6743 a katalógus ír erre a kocsira 88-at mint maximum. A Seal tud 150-et, pont úgy mint az idei év végi Tesla model Y.. nem csoda, mert mindkét autóba a BYD szállítja az akksit, és az elektronikát .
@@krisztianborbely6743 Ez mindenkinek az egyéni preferenciája.. főleg ha otthon töltöd 99%-ban... a maradék 1%-ban meg majd kivárom... bár hosszú utakra most is kocsit bérlek... olcsóbb.
@@torpemonguz Szerintem senki nem bérel, aki villámtölteni tud, akármilyen kw-ot jelentsen is ez. Legalábbis a villanyautósok 90%-a nem ilyen racionális. Nem tudom van-e már villanyautód, de ha jól megtanulod használni az aksit, célállomáson is töltesz, akkor alig fog hátrányt jelenteni a villany hajtás. Sokaknak akiknek már van villanyautója szívnak rendesen, mert nem ismerik a sajátosságokat. Legutóbb találkoztam egy sráccal, egy MOL töltőállomáson, aki 87,5%-kal állt ki villámtölteni. Hát nem volt neki túl gyors a töltés. 90-nél abba is hagyta. 😀
Hogy jon ki évi 25.000 Km esetén az 1 MFt spórolás az üzemanyagon? Milyen áramárral számoltál amikor a cégeket említetted? Magánszemély ha van otthon napelem es szaldóban van es többnyire otthon tud tölteni, akkor sokat lehet spórolni vele. De a cégek nem 37-70 Ft-ért kapják az áramot mint a lakosság. Nyilvános töltő sem olcsó. Szóval?
Dolphinban ültem, leszedhettem róla a fóliát is, Sopronban közel Wr. Neustadtban, a baj, hogy mondták a szerelők, nincs alkatrészük, 40db Atto 3uk van raktáron, de ha valamit cserélnek, a szalonban lévőkből szedik ki az alkatrészeket. Nagyon jók lennének, ha teljes szervízhálózatuk meglenne, addig Spring Extreme marad.
Szíjjártó kétszer is elhangzik egy 12 perces autótesztben, hm! :D Külsőleg tetszetős, de a beltér az valami förtelem! Mintha a Nyolcadik utas a halál c. filmből mintázták volna a belső egyes részeit! Az a pengetős tároló az ajtókon meg egyenesen minősíthetetlen!
Nekem tetszik kívülről de ahogy meglattam azt a belsőt 😂 mintha egy tini szobája lenne! Csili-vili fények és forgatható tv, mi kell még több??😂 A BYD-nek lehetne esélye az EU-ban csak hogy ha komoly szerviz hálózatot építenének ki, de ha csak az ígéretet lesz akkor bye-bye "ezeroccazert minden van"!
Milyen távolságokat szoktál menni megállás nélkül? Évente 1-2x érdemes elviselni egy kis kényelmetlenséget. Ezzel az autóval nem jársz kútra 1-2 hetente, teletankkal indulsz otthonról.
@@balagepeter Lóvé marad a zsebben, 90%-ban otthoni árammal tankolsz. Plusz, ha nem kell gyorstöltened útközben csak mondjuk havi 1x, akkor még tankolással is kevesebb időt töltesz. Persze ez csak annak való, aki tud otthon tölteni és nem területi képviselő.
@@krisztianborbely6743 Fuss neki újra, csak előbb számolj valamit értékvesztésre. Mondjuk 10 milliót tavaly óta egy Tesla Model Y-ra. Lóvé akkor marad zsebben, ha az összes költségelemet figyelembe véve, olcsóbb az elektromos, ami eddig rohadtul nem volt igaz.
11:35 Éves 1 millió spórolása 25.000 km esetén? Hogy jött ki a matek? Nekem a dízel fókuszom 4.8-at fogyaszt ingázás közben, de legyen 5 a könnyű számolás kedvéért. 25.000 km megtételéhez 1250l üzemanyag szükséges. Ma 1l dízel átlagosan 585 ft, de legyen 600. 25.000 km megtétele ezek alapján 750.000 Ft. Én nem tudom, hogy 750.000-es tankoláson hogyan lehet 1.000.000 ft-ot spórolni, vagy hogy ki fogja a fennmaradó 250.000-et nekem kiutalni, de érdekel az ajánlat.
15 misiért már egészen jó használt elektromos autókat is lehet kapni. Kicsit többért meg már "elektromos autót" is. ;) Olcsóbb autózni vele mint egy benzinessel? Az MVM csoport töltőin, 300Ft/kWh-ért? Nem hinném. Akkor már vegyen inkább valaki "valódi elektromos autót", és "tankolja" 197Ft/kWh-ért, vagy külföldön 135Ft/kWh-165Ft/kWh tarifán. A halódó nyugaton vajon miért olcsóbb az elektromos autókat tölteni?
NER aaa orosszá szerető magyarok nem szeressék a haldokló nyugatot. Defaktó - durcaságból drágább itthon! Kb olyan mint az óvodában -elvették a doktor miniszterelnök úr játékát és most duzzogok
Hát engem még nem győzött meg az autó. Főleg, hogy az 1-2 éves BYD-k úgy néznek ki, mint a 25 éves lelakott lakótelepi kotlák. Újítani akartak, egy kicsit kitűnni, de nem sikerül nekik, mert a legkevésbé sem illik az autó belső dizájnja a külsőhöz. Sőt, inkább bazári hangulata van. A Hyundai-Kia ezt sokkal jobban érzi. A fedélzeti rendszer egy erősen befejezetlen Android TV "játékos" benyomását kelti. Vajon, ha sérül a karosszéria - mert Isten hozott Magyarországon - akkor mennyi idő alatt javítják meg? Szoftverfrissítés.. Hát mindenki ezt mondja, hogy majd a szoftverfrissítés megoldja vagy hogy azzal meg lehet oldani. De valójában sohasem fognak hozzányúlni többet. Köszönöm a tesztet, de meg sem ingatott abban a hitben egy pillanatra sem, hogy céges autónak inkább adjak full-hybrid Toyotát, mint ezt. 🤔
@@AutóSámán mármint mire gondolsz? Ezeken a BYD-ken borzasztó UI van, szokásos kínai grafikai minőség, ami semennyire nem vesz tudomást a "nyugati" grafikai követelményekről, de még egy nyamvadt igényes nyugati betűtípust sem tudnak, pedig akár egy Helvetica is baromi igényesen tud kinézni. És akkor még a borzalmas elhelyezésekről, hátterekről nem is mondtam semmit...
Már az egy jó pont, hogy normális kilincsei vannak. Majmok meg csak utánozzák a hülyeséget, mert azt hiszik, akkor lesznek trendik. Zongoralakkot sem láttam! Ugye, a kormányon lévő kapcsolók sem hektikusak?
Jól nézki az autó. Android rendszer egy kínai autóban nem életbiztosítás a mostani politikai helyzetben. Az akksi hűtése nem megfelelő, túlmelegedik hosszabb úton. Nagyon párásodik plusz gyenge a fűtése. Inkább egy használt Hyundai vagy Kia mint ez. Érdemes sok sok videót megnézni mielőtt elektromos autót vesz az ember.
Ez az autó Kínában 20 000 dollár (7 M) körül mozog. Annyit ér is szerintem!
ha a vám és a 27 % áfa nem rakodna rá akkor itt nem is lenne sokkal több
Lelkesedés Rengeteg Infó Profizmus És Humor Nekem Te Vagy A Kedvenc Bro Az Autó Is Tetszik Barátom🙇♂️👏
Imádom Sámán a profizmusodat, de tényleg! Jó kis videó lett.
Dehogyis. A profizmus te vagy. Kép, szerkesztes, stílus. Mi csak sztorizunk. Ölellek! 👏🤙
Szegeden indul a BYD gyár ! 👌😉😎
A videó tetszett. Mindig jó. Az autó belülről ronda, nagyon.
Nagyon eco 😂 A kocsi, ha tényleg ilyen jó, akkor valóban elgondolkodhatnak a nagy gyártók, akik kivitték a legjobb gyártósoraikat, a másolás királyainak országába, ahol egy jó terméket jó minőségben dicsőség lemásolni. És tessék, van egy új akksijuk, amivel kerülő úton előznek, magát az autót meg már izom memóriából hozzá rakják. Szomorú, még akkor is, ha csak a fele igaz ennek a gondolatnak, amit leírtam.
tegnap voltam tesztvezetni, nem mondanám hogy az olcsobbat el kell felejteni elenyésző a külömbség, az elektromos csomagtér, 15,6-os kijelző, légtisztitó, és a parasztvakítás kategoria, mint a szines led a kilincsnél :), 1 milláért, kösz de én szerintem a Comfortot választom.
🤙
Az egypedálos vezetés hiánya komoly mínusz !
A két modell között a különbség: kicsit nagyobb középkijelző, levegőtisztító, elektromos csomagtérajtó, meg talán még valami apróság. Az alapmodellben gyakorlatilag minden egyéb benne van.
tegyél fel pár képet az Atto aljáról, ott kezdődik az érdekesség
Szuper a videó! Energia visszanyerésről tudni valamit? Erről sehol senki nem mond semmit csak azért kérdem. Meg az egypedálos mód hiányában mennyire lassúl?
Nem túl acélos, határozottan használni kell a pedált.
Őszintén nem értem miért van mindenki elájulva ezektől a BYD borzalmaktól. Mintha valami nagy hangú megmondóember az elején hangosan éljenzett volna, úgyhogy minden tesztelő gondolkodás nélkül beáll az éljenzők sorába
Ő van különösen lenyűgözve csak. Horváth András pl nem került túl nagy extazisba a sealtol.
Lehet ez a véleményem, ugye? Neked más, nekem ez. Másképp látjuk a dolgokat. Majd eldől, ki látta helyesebben.
Ár/érték arány, ezért van lenyűgözve. Ha 22M-be kerülne, akkor nem lenne annyira lenyűgözve. Egy autó mellé oda kell tenni az árát is, úgy lehet véleményt alkotni róla. A VW villanyautói sem rosszak, de ott van egy pici gond az ár/érték aránnyal. Ezért vannak most leépítések, szerintem így készítik elő az árcsökkentést.
Mi bepròbàlunk egyet nem sokàra, de az eggyel kisebb felszereltsèget... átnéztük nem sokkal van lejjebb.. műszakilag ugyanaz.. pár kényelmi dolog a hiátus, meg a belsõ fényjáték..
A DC gyorstöltés 88 kw a katalógus szerint, nem 150.. az Ac fali 11 kw max. ami telephelyen/otthon éjszakára pont elég... általàban..
88 vs 150kw azért jelentős különbség. Persze az ördög a töltési görbében rejlik. Nem mindegy, hogy belenyal a 150kw-ba az elején vagy 50-55%-ig nagyjából tartja ezt a teljesítményt.
@@krisztianborbely6743 a katalógus ír erre a kocsira 88-at mint maximum. A Seal tud 150-et, pont úgy mint az idei év végi Tesla model Y.. nem csoda, mert mindkét autóba a BYD szállítja az akksit, és az elektronikát .
@@torpemonguz Ok. akkor félreértettem. 2-3 évig még nincs jelentősége a töltési sebességnek. Sok még az 50-es töltő.
@@krisztianborbely6743
Ez mindenkinek az egyéni preferenciája..
főleg ha otthon töltöd 99%-ban... a maradék 1%-ban meg majd kivárom... bár hosszú utakra most is kocsit bérlek... olcsóbb.
@@torpemonguz Szerintem senki nem bérel, aki villámtölteni tud, akármilyen kw-ot jelentsen is ez. Legalábbis a villanyautósok 90%-a nem ilyen racionális. Nem tudom van-e már villanyautód, de ha jól megtanulod használni az aksit, célállomáson is töltesz, akkor alig fog hátrányt jelenteni a villany hajtás. Sokaknak akiknek már van villanyautója szívnak rendesen, mert nem ismerik a sajátosságokat. Legutóbb találkoztam egy sráccal, egy MOL töltőállomáson, aki 87,5%-kal állt ki villámtölteni. Hát nem volt neki túl gyors a töltés. 90-nél abba is hagyta. 😀
Hogy jon ki évi 25.000 Km esetén az 1 MFt spórolás az üzemanyagon? Milyen áramárral számoltál amikor a cégeket említetted? Magánszemély ha van otthon napelem es szaldóban van es többnyire otthon tud tölteni, akkor sokat lehet spórolni vele. De a cégek nem 37-70 Ft-ért kapják az áramot mint a lakosság. Nyilvános töltő sem olcsó. Szóval?
25 ezer km-re egy RAV4 hibrid 900 ezer pénzt eszik meg a 600 forintos benzinből, szóval sehogy se jön ki.
Milyen az első benyomásotok?
Elsőre jó, kérdés, hogy meddig.
Elég minőséginek tűnik! Hátulról sötétben kicsit Cupra Born az a lámpatest… köszönjük a tesztet! 🤙
Dolphinban ültem, leszedhettem róla a fóliát is, Sopronban közel Wr. Neustadtban, a baj, hogy mondták a szerelők, nincs alkatrészük, 40db Atto 3uk van raktáron, de ha valamit cserélnek, a szalonban lévőkből szedik ki az alkatrészeket. Nagyon jók lennének, ha teljes szervízhálózatuk meglenne, addig Spring Extreme marad.
tegnap beszélgettem egy ügyfélszolgálatossal, mondta, hogy még az üzembehelyezések is bajosa
Sziasztok!
Ez egy jobbfajta Opel Grandland X.
Egyértelműen elfogadós!
Sziadztok!Mikortól lesz rendelhető? Esetleg nagyobb akku pakk. Köszi
Már rendelheto. Egyelore nincs nagyobb akksi. 🤙
Januárban érkezik több darab. Tegnapelőtt kérdeztem.
Szíjjártó kétszer is elhangzik egy 12 perces autótesztben, hm! :D
Külsőleg tetszetős, de a beltér az valami förtelem! Mintha a Nyolcadik utas a halál c. filmből mintázták volna a belső egyes részeit! Az a pengetős tároló az ajtókon meg egyenesen minősíthetetlen!
Nagyon érdekes és fura a belső dizájn amivel én nem tudok megbarátkozni.
nem lesz ez rossz !! tuti
Komoly💪😎
Nekem tetszik kívülről de ahogy meglattam azt a belsőt 😂 mintha egy tini szobája lenne! Csili-vili fények és forgatható tv, mi kell még több??😂 A BYD-nek lehetne esélye az EU-ban csak hogy ha komoly szerviz hálózatot építenének ki, de ha csak az ígéretet lesz akkor bye-bye "ezeroccazert minden van"!
Szerintem ezen dolgoznak most.
Nagyon remélem, hogy ezen még dolgoznak !
keresem ami nem tetszik. Majd szólok ha meglesz... jó jármú.
88kwDC töltést tud, nem 150-et,
A töbi stimmel...
Most vettem egy Kona Electric 64kw-ot,
De lehet ilyen lesz a következő autóm...
Hogy lehet ilyen szarokat venni ?? 😂😂
Nézd meg Tesla Bjørn 1000km tesztjé, átértékeled majd 😊
Amíg nem tud egy villany kocsi stabilan egy töltéssel legalább tutira 600km elmenni addig vicc az egész! Ez a véleményem.
Te se tudsz stabilan 600 km-t, hacsak nem PET-palackba hugyozol.
Milyen távolságokat szoktál menni megállás nélkül? Évente 1-2x érdemes elviselni egy kis kényelmetlenséget. Ezzel az autóval nem jársz kútra 1-2 hetente, teletankkal indulsz otthonról.
@@krisztianborbely6743
Kellemetlenséget akkor érdemes vállalni, ha lóvé marad a zsebben, nem akkor, ha még többet is kell érte köhögni.
@@balagepeter Lóvé marad a zsebben, 90%-ban otthoni árammal tankolsz. Plusz, ha nem kell gyorstöltened útközben csak mondjuk havi 1x, akkor még tankolással is kevesebb időt töltesz.
Persze ez csak annak való, aki tud otthon tölteni és nem területi képviselő.
@@krisztianborbely6743
Fuss neki újra, csak előbb számolj valamit értékvesztésre. Mondjuk 10 milliót tavaly óta egy Tesla Model Y-ra. Lóvé akkor marad zsebben, ha az összes költségelemet figyelembe véve, olcsóbb az elektromos, ami eddig rohadtul nem volt igaz.
11:35 Éves 1 millió spórolása 25.000 km esetén? Hogy jött ki a matek?
Nekem a dízel fókuszom 4.8-at fogyaszt ingázás közben, de legyen 5 a könnyű számolás kedvéért.
25.000 km megtételéhez 1250l üzemanyag szükséges.
Ma 1l dízel átlagosan 585 ft, de legyen 600.
25.000 km megtétele ezek alapján 750.000 Ft.
Én nem tudom, hogy 750.000-es tankoláson hogyan lehet 1.000.000 ft-ot spórolni, vagy hogy ki fogja a fennmaradó 250.000-et nekem kiutalni, de érdekel az ajánlat.
15 misiért már egészen jó használt elektromos autókat is lehet kapni. Kicsit többért meg már "elektromos autót" is. ;)
Olcsóbb autózni vele mint egy benzinessel? Az MVM csoport töltőin, 300Ft/kWh-ért? Nem hinném. Akkor már vegyen inkább valaki "valódi elektromos autót", és "tankolja" 197Ft/kWh-ért, vagy külföldön 135Ft/kWh-165Ft/kWh tarifán. A halódó nyugaton vajon miért olcsóbb az elektromos autókat tölteni?
NER aaa orosszá szerető magyarok nem szeressék a haldokló nyugatot.
Defaktó - durcaságból drágább itthon!
Kb olyan mint az óvodában -elvették a doktor miniszterelnök úr játékát és most duzzogok
Az új autó lízingjének kamata teljesen más mint egy használtnak, az olcsó így lesz a végén drágább..
@@torpemonguz most nem éppen jók a kamatok.
A brüsszeli szankciók, a háború és az energiaválnság miatt. Ja nem.
Akkor mert messzebb vannak Ukrajnától. Na ez így jó lesz.
@@Quercuscerriscerris minden is! Amiből lehet politikai narratîvákat gyártani
Hát engem még nem győzött meg az autó. Főleg, hogy az 1-2 éves BYD-k úgy néznek ki, mint a 25 éves lelakott lakótelepi kotlák. Újítani akartak, egy kicsit kitűnni, de nem sikerül nekik, mert a legkevésbé sem illik az autó belső dizájnja a külsőhöz. Sőt, inkább bazári hangulata van. A Hyundai-Kia ezt sokkal jobban érzi. A fedélzeti rendszer egy erősen befejezetlen Android TV "játékos" benyomását kelti. Vajon, ha sérül a karosszéria - mert Isten hozott Magyarországon - akkor mennyi idő alatt javítják meg? Szoftverfrissítés.. Hát mindenki ezt mondja, hogy majd a szoftverfrissítés megoldja vagy hogy azzal meg lehet oldani. De valójában sohasem fognak hozzányúlni többet. Köszönöm a tesztet, de meg sem ingatott abban a hitben egy pillanatra sem, hogy céges autónak inkább adjak full-hybrid Toyotát, mint ezt. 🤔
Adom. Minden Toyota videoban elmondom, hogy az egy jo hajtaslanc.
Az baj
Még mindig egy 2017-es alsókategóriás Xiaomi telefon szinten van az az infotainment :(
Akkor mit mondasz a tobbi gyarto cuccarol? ;) 2007? ;)
@@AutóSámán mármint mire gondolsz? Ezeken a BYD-ken borzasztó UI van, szokásos kínai grafikai minőség, ami semennyire nem vesz tudomást a "nyugati" grafikai követelményekről, de még egy nyamvadt igényes nyugati betűtípust sem tudnak, pedig akár egy Helvetica is baromi igényesen tud kinézni. És akkor még a borzalmas elhelyezésekről, hátterekről nem is mondtam semmit...
Mondjuk egy 3 éves Tesla Model3 LR 3-4 millióval olcsóbb és abba is befér a család.
Amúgy kívülről tetszik, de a belső az nekem egy kicsit sokk.
Már az egy jó pont, hogy normális kilincsei vannak. Majmok meg csak utánozzák a hülyeséget, mert azt hiszik, akkor lesznek trendik. Zongoralakkot sem láttam! Ugye, a kormányon lévő kapcsolók sem hektikusak?
Jól nézki az autó. Android rendszer egy kínai autóban nem életbiztosítás a mostani politikai helyzetben. Az akksi hűtése nem megfelelő, túlmelegedik hosszabb úton. Nagyon párásodik plusz gyenge a fűtése. Inkább egy használt Hyundai vagy Kia mint ez. Érdemes sok sok videót megnézni mielőtt elektromos autót vesz az ember.
7-8 millát adok érte.....
Mi a francnak adnak támogatást ezekre az én adómból?
Mennyi ez?
Pont 5 millával drágább mint a hazai igény!
Én simán bevállalnám