ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ต.ค. 2024
- Столкнулся с высокой отрицательной долгосрочной коррекцией на RENAULT DUSTER 2.0, АКПП, 4х4. LTFT -17.5%/. чек не горит. Расход большой до 13литров по трассе. Что делать пока не знаю. Начал с замены маленького топливного фильтра под капотом. Конечно тут должен стоять пустой ресивер вместо фильтра, для гашения пульсаций топлива. Но у меня уже стоял фильтр - наследство бывшей хозяйки автомобиля. Вот и решил его заменить.
Поддержите, пожалуйста, меня комментарием под видео!
Dzen: dzen.ru/id/617...
Rutube: rutube.ru/chan...
Telegram: t.me/Garazhnick
VK: Garazhnick
Оригинал видео находится на rutube: rutube.ru/vide...
#DIY #Handmade
Откуда все берут, что меняя такие фильтра бенз должен быть под давлением? Зачем то отключают бензонасос чтоб машина заглохла))) Для чего?
Несколько раз менял уже на других авто, просто сдёргиваешь быстросъёмы и бенз выливается без всякого давления))) И почему это плохо? Всё там нормально)))
И фиксаторы эти зачем то многие вытаскивают))) Они просто нажимаются и сдёргивается трубка, не нужно их выламывать оттуда))) Не спорю, может на Дастере эти фиксаторы и по другому сделали, но обычно они не вытаскиваются, а нажимаются просто)
На самом деле я делал замеры давления топлива - оно не в норме, заодно и фильтр поменял. Про замеры ролик выложу на след. неделе
Я тоже фильтр ставлю с самой покупки
Для чего мы ищем и смотрим видео? Правильно, чтоб посмотреть как эти фиксаторы работают и их не сломать. Как открутить болт на 10 ть мы и без вас знаем. Польза от такого видео - ноль.