Замена рессор и амортизаторов Mitsubishi L200
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- В видео я показываю как заменил штатные рессоры и амортизаторы задней подвески на рессоры производства Чусовского завода (IMP-RESS) и усиленные амортизаторы HOLA S461 (масляные) от ГАЗель.
Рессоры я приобрел по 7 000 рублей + доставка до Архангельска 600, итого 14600 руб. Амортизаторы заказывал на autodoc.ru по 1100 руб. за штуку. Болты крепления переднего сайлентблока рессоры (14 x ~140 с мелкой резьбой) гайки (похожи на колесные) и граверы брал в волговском магазине по 80 рублей за комплект.
ИТОГО 16960 рублей.
Первые впечатления: машина стала жестче, меньше стала раскачка в поворотах и на лежачих. Клиренс сзади увеличился примерно на 3-4 см.
PS: Левая рессора была поменяна на оригинал предыдущим хозяином незадолго до того как автомобиль попал ко мне, а правая судя по всему была родная и просто пришёл её срок, вот и начали листы один за другим ломаться ...
Я поменял хруст на кочках , сайленблоки может не правильно затянул? Их как надо под нагрузкой авто или на домкрате затягивать?
Привет у меня тоже лопнула рессора,надо менять посмотрел видео какие отзывы об рессорах и амортизаторах,за время эксплуатации, брать или нет?
меня все устраивает
Кто и где делает ити рессор?
А от чего рессоры поставили и по чем они. Оригиналы оч дорогие.
От L200. Они Российского производства цена за 1 рессору в сборе около 7 т.р.
@@xypnotize от L200 подойдут на монтеро спорт 1998года
Я так и не понял. А говорит не убиваемое авто, а рессоры ломает на пустом авто.
Привет, у меня лька в таком же кузове, где брал крышку кузова, как она вообще сидит, не рвет ли борта, сколько стоит, сколько весит и т.д. Искал твои контакты на канале- не нашел. Позвони или напиши Вайбер 89247093405, Коля.
Крышку установили до того как машина стала моей. На ней есть шильдик фирмы Triffid, я так понял что делают их где-то в России. У меня претензий к качеству нет. Не течет. Единственное напрягает зимой постоянно замерзает ГАЗ-овский замок. Кузов не рвет.