VW Up! Service selber machen | VW UP Seat Skoda Inspektion Filter- Ölwechsel | UP! DIY Service Check
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- VW Up! Service selber machen | VW UP Seat Skoda Inspektion Filter- Ölwechsel | UP! DIY Service Check | German Full HD
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Hallo Leute,
hier zeige ich Euch, wie man einen
1: Ölwechsel
2: Ölfilterwechsel
3: Luftfilterwechsel
4: Innenraum-Pollenfilterwechsel
am VW UP! 1.0 Modell 2018/2019 (gilt natürlich auch für Skoda Citigo 1.0, Seat Mii) erledigt.
VW Up Inspektions Service
Seat Mii Inspektions Service
Skoda Citigo Inspektions Service
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--!!!--Nachtrag: Selbstverständlich ist bei dieser Aktion ein astrein sauberer Arbeitsplatz zu hinterlassen!!!!
Altöl ab zum Händler und Ölfilter, wie Wischlappen gehören in den Sondermüll!!!!--!!!--
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Viel Spaß beim Zuschauen.....
--------------Schaut Euch auch auf meinem Kanal um:
Mein TH-cam Kanal:
/ @germanrccreations4519
VW UP Oil change
Skoda Citigo Oil change
Seat Mii Oil change
So heiß, kann man nicht anfassen! Das war für mich der Schlüsselsatz im Video. Warm gefahrener Motor, dann hat das Öl auch die richtige Temperatur zum ablassen. In der Werkstatt bekommt Ihr nie solch einen Ölwechsel gemacht wie Tommi uns das hier zeigt. Perfekt, Danke für dieses coole Filmchen.
Sehr gutes Video, danke!
Vielen Dank ,Supergut und verständlich erklärt👍
Danke Norbert für Dein Feedback!
Danke für Dein Video. Jedoch mit dem Luftfilter wechseln ist doch nicht Dein Ernst? Das Luftfiltergehäuse ausbauen dauert bei mir 10 Sekunden, dann liegt es auf der Straße. So kommt man ganz komfortabel an alle Schrauben. Einfach vorn etwa 1 cm anheben, dann hinten noch mal 1 cm nach oben ziehen, schon sind die Klipse frei. dann den lings aufgesteckten Schlauch abziehen, und den linken Nippel der Ansaugung herausführen (Ansaugung ca. 3 cm nach links ziehen, schon fertig.
Mittlerweile mache ich das nur noch so wie Du es hier beschreibst! Ich glaube sogar, hier irgendwo den Hinweis darauf gegeben zu haben. Denn nur so liegt die Gummilippe auch ringsherum richtig an! Danke für Dein Feedback!
Tz tz tz tzzzz...Tomi Tomi Tomi..... der Sicherheitsaspekt hast du ignoriert, wenn du so einen Halblustigen Wagenheber benützt (sonst aber auch) musst du ein Unterstellbock zur Absicherung noch nehmen, man weiss eben nie.🤓
Ich weiss du weisst das....aber da muss ich mal meinen Senf dazu geben😉
Like hast du jo soooo oder so😊
Gut gemacht und erklärt finde ich😎
Grüsse aus 🇨🇭
Danke, danke Roy. Den Wagenheber habe ich nur genommen um den Ellbogen, mit Handy in der einen Hand, rechtwinklig aufrecht stellen zu können - sonst wären nur Mikroaufnahmen entstanden (zu nah dran beim Filmen). Ja Unterstellbock☝️ - ich lag ja nicht unter dem Auto....😅...hast Du aber Recht! Liebe Grüße in die Schweiz. 😘
@@germanrccreations4519 Ok....dann ist gut..🍀😊🍀😊🍀
Dachte schon das dir das Auto auf denn Kopf fallt😅
@@TOYSrROYS 🤕....😅
Danke Danke👍👍
Szuper
a very good video very explicit. thank you for help. I managed to do my own oil and filter exchange at vw up.
Super wie Wechsel ich die Zündkerzen ❓wäre super wenn du da auch ein Video machst
Hi, danke für Dein Feedback (sorry für die späte Antwort). Beim Zündkerzenwechsel müssen auch die Zündspulen mit gewechselt werden. Ich habe erst knapp 4.000 KM runter und es wäre verfrüht, da einen Film zu drehen. Wenn es bei mir soweit ist, werde ich natürlich ein Video auf meinen Kanal stellen! Bis dahin hier ein anderer TH-camr der es zeigt: th-cam.com/video/PfWO6SBruUU/w-d-xo.html
Das Luftfiltergehäuse ausbauen. Einfach vorn etwa 1 cm anheben, dann hinten noch mal 1 cm nach oben ziehen, schon sind die Klipse frei. dann den links aufgesteckten Schlauch abziehen, und den linken Nippel der Ansaugung herausführen (Ansaugung ca. 3 cm nach links ziehen. Luftfiltergehäuse nach vorn ziehen. Dann die Zündspulen ausbauen. Dazu verwendet man einen Ringschlüssel oder Ratsche mit Stecknuss SW ( Schlüsselweite) 10mm. Wenn die M6 Schrauben mit SW 10 entfernt sind, die Zündspulen nach oben herausziehen. Das erfordert Kraft, da die Gummis sich regelrecht ansaugen. Einfach nach oben zihen, selbs wenn es über eine Minute dauert. Irgendwann lösen sie sich. ( Erfahrung... hat mir keiner verraten) Dann mit einem geeigneten Zündkerzenschlüssel SW 16 die Zündkerzen herausscrauben. Einbau erfolg natürlich in umgekerter Reihenfolge. So ha ichs jedenfalls gemacht, allerding gebe ich darauf keine Gewähr. (leider muss man das Heutzutage so schreiben)
tolles video.
würde gerne einen getriebeölwechsel bei dem modell sehen, falls wünsche gestattet sind. :-) LG
Hi, danke für Dein Feedback (und sorry für die späte Antwort) - es ist ja ein Neuwagen und das mit dem Getriebeölwechsel wird noch eine ganze Weile dauern. Zu gegebener Zeit werde ich natürlich dazu ein Filmchen machen! LG, Tomi.
@@germanrccreations4519 Getriebeölwechsel wird so ab 75 tKm relevant. Habe dies schon mehrfach selber ausgeführt. Um die Getriebeöl Ablassschraube herrauszudrehen benötigt man einen 17mm Sechskantschlüssel. Da wenig Platz ist, darf der nur sehr kurz sein. Ich verwende eine alte Radschraube, die ich auf einen Ringschlüssel SW 17 stecke. Da das warme Öl gern in alle Richtungen sprizt, behelfe ich mir mit einem Stück Lackpapier (Werbung), dass ich zu einem Trichter forme. Zum einlassen des neuen Öls, muss man das Luftfiltergehäuse ausbauen. Dann kann man hinter dem Motor gut handtieren. Dort ist ein Kunsstoffverschluss der mit einer Schraube gesichert ist. Der Steg ist bei meinem Citygo (Baugleich mit VW UP und Seat Mii) gebrochen. Der Verschluss hält trotzdem, und so brauch ich die Schraube gar nicht herrausschrauben, was die Sache noch erleichtert. Bei mir dauert ein Getriebeölwechsel nicht viel länger als ein Motorölwechsel.
Geht nur mit richtiger Hebebühne, 1m Schlauch 8mm Durchmesser und Trichter. Hab ich schon hinter mir. 1,1 Liter Öl kommen rein. Würde ich alle 60.000 km wechseln.
Tolle Anleitung und eine interessante Theorie zum Ölstand. Aber wie geht denn sportliches Fahren mit einem 60 PS Up! ?
😃😅.....und wie das geht! Man kann ihn z.Bsp. sehr gut quer durch die Kurven (Landstrasse) ballern.
Vor dem UP! war ich immer bis 240 Km/h auf der Autobahn gewohnt und hatte Leistung im Überfluss unter der Haube - jetzt genieße ich diesen Minimalismus! und habe mindestens genau den gleichen Spaß am Autofahren (bei 160 km/h kommt das gleiche Gefühl rüber wie vorher bei 240 km/h) - es ist halt alles relativ und einzig die Emotionen zählen......
Zündkerzen auch alle 4 Jahre oder 60.000 km
Top! Danke für Dein Feedback! 👍
Hallo
Kannst du bitte auch ein Video machen wen der Benzinfilter bei 60.000 tsd km getauscht wird .
Beste Grüße
Ich habe erst 10.000 Kilometer geschafft! 🙈 Aber an den Benzinfilter habe ich bis jetzt garnicht gedacht...🥺 Ist ein guter Vorschlag von Dir! Wenn es dann mal endlich wärmer ist, werde ich mal schauen!
@@germanrccreations4519
Ja ich habe ein original Wartung Buch da steht alles drin 😉 möchte es auch so venünftig machen wie du
Ich wollte fragen, was für eine Größe beim Luftfilter du genommen hast und was für ein pollenfilter
LG
MANN-Filter Herstlnr: CUK26006 mit Aktivkohle 182x35x254mm - achtet bitte alle darauf, keinen BilligInnenraumFilter zu kaufen- lieber 2€ mehr ausgeben für die Aktivkohle!
MANN-Luftfilter Herstlnr: C29015, 283x298x35 - der sitzt wie Bombe- auch hier lohnt sich der etwas höhere Preis.
Beim Luftfilter doch bitte das gesamte Gehäuse nach oben abziehen da nur so die Gummilippe in den richtigen Sitz kommt!!!!
Wie finde ich heraus, welche OE Nummer die Ablassschraube hat?
www.upde.org/g_lwanne_g_lpumpe-369.html
👍👍👍👍👍🌹😎
Kann ich das alles 1 zu 1 so beim Seat Mii BJ 2015 übernehmen?
ja. der ist ja baugleich
Ja - absolut, kannst Du! Sind baugleich!
Wobei ich mittlerweile nur noch das Castrol GTX 5W-40 (Halbsynthetik) und alle Filter von "Mann" benutze und empfehle!! Gerade bei viel Kurzstreckenfahrten.
Hallo, bitte bei vw up cng wie viel braucht Öl für schaltgetriebe?
www.repareo.de/oelwechsel-vw-up/
Luftfilter alle 4 Jahre oder 60.000 km neu
Top! Danke für Dein Feedback! 👍
Eine Fachwerkstatt wollte für den Oelwechsel bei meinem UP sage und schreibe 155 Euro. Bin dann zu ATU, da gings für faire 60 Euro
Hallo Klaus, die 155,-€ sind eigentlich noch ein sehr guter Preis von einer VAG Vertretung. Sonst liegt man da bei so um die 180,-€. Der Preis für Öl, Ölfilter und natürlich der Stundenlohn sind hier einfach höher. Hier werden aber auch Markenprodukte/-Öl benutzt.
Wichtig ist, dass bei dem MPI Motoren auf vollsyntetisches Öl verzichtet werden sollte! (nur halbsyntetisches Öl nutzen!) da der UP eh 1x im Jahr einen Ölwechsel braucht! würde sich vollsyntetisches Öl niemals lohnen. Und wichtig:! Hat man einmal vollsyntetisches Öl drin - muss man ein "lebenlang" vollsyntetisches nutzen!!!! Zurück zu halbsyntetischen geht nicht! Die 60,-€ von ATU sind ein guter Preis (ich bin bei denen überaus skeptisch was die Qualität der Arbeit und der Teile angeht) - aber ist ja nur ein Ölwechsel. DIY hat man 10 Minuten Arbeit (ohne Abtropfzeit) und es ist einfach erledigt.
@@germanrccreations4519 Danke für deine ausführliche Antwort. Also ich betrachte 180Euro für einen UP Ölwechsel glatt als Betrug. ATU hat absolut werksvorschriftsmässiges Öl eingefüllt. Die Markenhändler sind Ganoven mit ihrem Preisgebahren. Stundensatz bei VW mittlerweile hier 170Euro. Wo soll das enden.
Von mir hier ein Nachtrag: Selbstverständlich ist bei dieser Aktion ein astrein sauberer Arbeitsplatz zu hinterlassen!!!!
Altöl ab zum Händler und Ölfilter, wie Wischlappen gehören in den Sondermüll!!!!
Kleine Ergänzung zum Thema zu viel Öl im Motor:
Durch zu hohen ölstand schlägt die Kurbelwelle das öl schaumig. Es entstehen Luftblasen und die ölpumpe zieht Luft statt öl an. Das wiederum kann zum schmierfilm Abriss führen.
Lg
@@georgk6680 Korrekt!
Ich hatte den UP! gerade zur großen Inspektion bei VAG und bat darum, penibel auf den richtigen Ölstand zu achten. Mir wurde gesagt, dass ich mich nicht wundern sollte, dass bei warmen!!! Motor der Ölstand dann etwas über Max steht (wie im Video von mir kritisiert) - sie hätten die Vorgabe die Ölstände bei den 3 Zylinder'n immer auf volle Pulle (max) zu befüllen (was bei warmen Motor eben dann zu etwas mehr als max führt) - ich sollte mir da keine Sorgen machen (handelt sich ja dabei auch augenscheinlich "nur" um 0,1 L).
Aber übermäßig zu viel Öl führt (wie Du sagst) definitiv zu Motorschäden!
Hammer Video 👍 und skoda nimmt dafür 400€ 😳😳
Hallo Benn, für die große (noch in Garantiezeit) Inspektion bei VAG habe ich 266,-€ bezahlt - aber auch nur, weil ich mir die Scheibenwischergummis (VAG = 90,-€ Preis nur dafür völlig gagga) im Zubehör, sowie alle Filter vorher selbst gekauft habe und den fälligen Erst-TÜV + AU auch selbst bei der Dekra machen lassen habe. Ohne dem, hätte ich ca. 550,- € zahlen sollen. Nach Ablauf der Garantie sollte man echt nur noch im äußersten Notfall zu VAG! Teile dann aber immer selbst besorgen! Aber eigentlich reicht ein ganz banaler Werkzeugkasten um an dem UP alles selbst zu warten/reparieren/Verschleißteile zu tauschen etc......
@@germanrccreations4519 Ja meiner hat jetzt ca 62200km runter. Schaue dass ich alle Wartungen selber durchführen kann 😊 aber könntest du mir eventuell noch verraten was jetzt bald fällig wird? Habe die nächste Inspektion voraussichtlich im März! Vor einem Jahr habe ich alle Filter Öl und die Bremsflüssigkeit gewechselt. Sollte ja dann eigentlich NUR das Öl und die Filter fällig oder?
Freu mich auf deine Nachricht
LG aus München
Bzw wo bekomme ich den so einen Serviceplan her? Dieser wäre einfacher für mich wo ich sehen kann was fällig wäre bei welchen Kilometern 😬
Ich glaube mein Vater zieht die Schraube am Rad mit 200nm an 😑 der kickt da auf der Knarre herum
😂
Viel zu viel laut Betriebsanleitung reichen 90Nm Drehmoment
🤣🤣🤣
@@jausyful ....mit nur 90 NM würde ich noch nicht einmal um die Ecke fahren! Gerade beim UP! lösen sich mal gerne die Radschrauben. 110 NM gehören da an die Schrauben! Nach paar Tagen erneut nachziehen! Dann seid Ihr auf der sicheren Seite!
shame it wasnt in english