J'ai une Golf diesel + AdBlue depuis décembre 2020 en tant que véhicule de société. Je n'ai eu AUCUN souci relatif à l'AdBlue (et aucun souci tout court d'ailleurs) En 4 ans, j'ai du faire 3 pleins d'AdBlue. Et en effet, le message d'avertissement apparait bien avant que la voiture ne refuserait de démarrer. On a le temps de prendre ses dispositions pour refaire le plein. Et soi dit en passant, avec un plein de 45 L de diesel, je fais 1100 km...
Bonjour En Algérie, des ateliers de mécanique ont vu le jour et proposent de régler le problème de l’Adblue et de la vanne EGR sur les voitures (grosses cylindrées) Les véhicules traités dans ces garages ressortent sans Adblue et avec une garantie !
J'ai vu le voyant hier s'allumer , j'ai pas cherché plus j'ai remis 5 litres et jai acheté un additif à compléter dans le bidon mais oui je pense revenir vers un véhicule d'essence neuf. J'amène mon véhicule en garage la semaine prochaine Pour voir si les cristaux ont pris forme.
J'aime bien "certains propriétaires ont du faire remorquer leur véhicule simplement parce qu'ils avaient oublié de remplir leur réservoir d'adblue" lol C'est aussi vrai avec le réservoir de gasoil et personne ne penserait à s'en étonner...
Bonjour, je ne comprends pas à quel niveau l'adblue joue sur la complexité du moteur. Le moteur ne change pas, c'est l'ajout de l'adblue qui joue sur les calculateurs moteur pour empêcher un démarrage, l'évaporation de l'eau déminéralisée a pour conséquence la création de cristaux d'urée, la panne est là! Il faut rajouter un anti-cristallisant et faire régulièrement son plein. Le véhicule est prévu de consommer un litre de adblue pour 1000 kilomètres, quand il consomme plus, cela vient de l'utilisation même du véhicule. Je m'explique : un diesel est fait pour rouler, pas pour faire des petits parcours ou de la ville. Quand on a la possibilité de s'acheter un véhicule qui nous plaît, il faut prendre en compte notre utilisation, donc un gros suv pour de la ville ou une sportive pour des chemins caillouteux... Bref, tout cela pour dire, toute option qu'il peut y avoir sur une voiture fait obligatoirement baisser le taux de fiabilité.
@@numero6_au_village C'est bien 1000 kms, quand un réservoir de adblue fait 10 litres, il faut le remplir vers les 7000 kms histoire de ne pas trop tombé en panne.
Si vous faites des trajets en dessous de 5 à 6 km, le système ne fonctionne pas, car le pot Denox n'a pas atteint sa température de fonctionnement. Donc trajets trajets, Ad blue inefficace.
En tant que routier, je suis habitué à mettre de l’Adblue une fois par semaine, si il n’y a plus d’Adblue dans un camion on est limités à 60 km/h, et la cristallisation, on le voit facilement sur les réservoirs d’Adblue, des poids-lourds y a du dépôt blanc qui se forme et se produit ça pue l’urée, le diesel est une pure merde pour dépolluer, ses problèmes là engendre des problèmes de fiabilité. Vous croyez faire des économies avec un diesel je ne suis pas sûre que c’est économique, mais pour ceux qui roule au diesel avec un système d’ADBlue il existe des addictifs que vous mettez dans le réservoir d’Adblue, ça évitera des grosses pannes.
@@wolfofodin8468 ah c’est sûr y aura beaucoup moins de panne, mais c’est pas très légal de désactiver ce système-là et niveau pollution. Cela va exploser c’est comme le filtre à particule, mais pour info vous jouez avec le feu et cela pourrait vous coûter bien plus cher, que le désactiver si vous faites attraper. Mets au bout du compte c’est toujours l’automobiliste qui est le dindon de la farce, vous serez obligé de payer pour faire fonctionner le système et si ça tombe en panne c’est encore à vous de payer. Sanctions légales L'article L318-3 du Code de la route est clair : modifier un véhicule pour supprimer ou dégrader un dispositif antipollution, masquer son dysfonctionnement, ou promouvoir toute action de modification de ce système est passible d'une amende pouvant atteindre jusqu'à 7 500 €. Supprimer ou désactiver l'AdBlue peut donc coûter cher, car il faudra aussi compter les frais de remise aux normes du véhicule.
@@etresdelumiereetdamour9146 Je n'ai eu aucun problème pour le moment je re fait le plein à chaque fois mais je sais que certains le font désactiver pour 200 euros. Il parait qu'au CT ils ne le voient pas , seul le concessionnaire peut le voir
comment améliorer l éfficacité de l ad blue ?? réponse en ajoutant un autre réservoir de booster d ad blue puis un booster de booster d ad blue bon ben d ici peu on aura une dizaine de réservoirs sur la voiture !!! que que que c est n importe quoi tout a fait !!! de toutes façons on est plus a une blagounette prés !!!
Alors, oui c'est un problème mais non cela vient uniquement de l'utilisation, même avec des Dacia ou Renault, il y a le même soucis et ce n'est pas pris en charge par ces marques. Et puis, quand l'adblue est injecté, cela forme également des crystaux jusqu'au moment que les crystaux bouchent l'injecteur. Le problème ne vient uniquement des lois européennes pour diminuer les Nox car ils avaient demandé de baisser la consommation de carburant avant. Bientôt, pour avoir un véhicule et pouvoir rouler, il faudra faire parti des riches, même la classe moyenne ne pourra se le permettre. Vive l'évolution de la technologie et bienvenue dans les années 1910. 😅
Bla bla bla aucune informations des constructeurs sur l’existence des ajouts d’anti christalisants . Ce qui résout tous risque et pannes je l’utilise entant que gros rouleur c’est simple et tranquillisant
Apres 3 auto en AD bleu , jamais été ennuyé, votre vidéo m ennuie bcp, c est bcp d à peu près et aucun chiffre. Les " beaucoup " les " supplementaires " , les inattendus, les moins fiables , DES MOTS DES MOTS ENCORE DES MOTS , c est votre video qu il faut remettre en question
Un bon vieux moteur diesel atmosphérique, ils sont pas très puissant, mais c’est increvable, les problèmes de fiabilité sont engendrés à partir du turbocompresseur est ces devenu de plus en plus pire à partir des années 2000, aujourd’hui ce qui tient la route, c’est les moteurs essence japonais
On le voit sur les vieux camping car des années 90 : gros diesel sans turbo (> 2L) , ni adblue. Et ils tournent toujours ! Certes, les particules s'envolent toujours à l'air libre
Non vous parlez à de millions de personnes qui se lève très tôt vers 4h et qui n'ont aucun moyen de locomotion pour aller au taf ! Sauf d'essayer d'avoir juste un véhicule qui ne consomme pas trop et qui ne tombe pas en panne à tout bout de champ ,
@@karimbaida bientôt tu pourras plus le faire en 2025 l'état à mis en place pour détecter la désactivé du blue et la voiture sera refusé à la normalité du contrôle technique
Je ne comprends pas. Le témoin qui dit qu'il faut remettre de l'ad blue n'est pas un problème technique, il alerte juste qu'il faut en remettre. J'en remets régulièrement dans ma 250d car gros rouleur et voilà. 9 euros les 5L tous les 3 ou 4 mois c'est pas la mort financière non plus.
Allez vous comprendre enfin que le diesel c'est FINI ! ad blue, fap, vanne egr et autres c'est bon pour les livres d'histoire..Laissez tomber soyez realistes
J'ai une Golf diesel + AdBlue depuis décembre 2020 en tant que véhicule de société. Je n'ai eu AUCUN souci relatif à l'AdBlue (et aucun souci tout court d'ailleurs)
En 4 ans, j'ai du faire 3 pleins d'AdBlue. Et en effet, le message d'avertissement apparait bien avant que la voiture ne refuserait de démarrer. On a le temps de prendre ses dispositions pour refaire le plein. Et soi dit en passant, avec un plein de 45 L de diesel, je fais 1100 km...
@@NessVDS bonjour les problèmes d'adblue concernent souvent les gens qui font beaucoup de villes pas assez d'autoroute et de voix rapide.
Je suis chauffeur poids lourd, les Renault de la boite ont sans arrêt des problèmes liés a l'ad blue @@petrus4880
On parle de la cristallisation de l'Adblue
@@petrus4880 je suis chauffeur poids lourd et nous avons le même problème avec les camions
Rien ne vaut les anciens moteur la plus grosse polution c'est la fabrication d'une auto la durée de vie raccourci = d'avantage de polution
Bonjour
En Algérie, des ateliers de mécanique ont vu le jour et proposent de régler le problème de l’Adblue et de la vanne EGR sur les voitures (grosses cylindrées)
Les véhicules traités dans ces garages ressortent sans Adblue et avec une garantie !
J’suis pas sûr que fabriquer les bidons d’adblue et les livrer soit écologique 🤔
J'ai vu le voyant hier s'allumer , j'ai pas cherché plus j'ai remis 5 litres et jai acheté un additif à compléter dans le bidon mais oui je pense revenir vers un véhicule d'essence neuf.
J'amène mon véhicule en garage la semaine prochaine Pour voir si les cristaux ont pris forme.
J'aime bien "certains propriétaires ont du faire remorquer leur véhicule simplement parce qu'ils avaient oublié de remplir leur réservoir d'adblue" lol C'est aussi vrai avec le réservoir de gasoil et personne ne penserait à s'en étonner...
Bonjour, je ne comprends pas à quel niveau l'adblue joue sur la complexité du moteur.
Le moteur ne change pas, c'est l'ajout de l'adblue qui joue sur les calculateurs moteur pour empêcher un démarrage, l'évaporation de l'eau déminéralisée a pour conséquence la création de cristaux d'urée, la panne est là!
Il faut rajouter un anti-cristallisant et faire régulièrement son plein. Le véhicule est prévu de consommer un litre de adblue pour 1000 kilomètres, quand il consomme plus, cela vient de l'utilisation même du véhicule. Je m'explique : un diesel est fait pour rouler, pas pour faire des petits parcours ou de la ville.
Quand on a la possibilité de s'acheter un véhicule qui nous plaît, il faut prendre en compte notre utilisation, donc un gros suv pour de la ville ou une sportive pour des chemins caillouteux...
Bref, tout cela pour dire, toute option qu'il peut y avoir sur une voiture fait obligatoirement baisser le taux de fiabilité.
@@fabbab9245 1000 kilomètres c'est pas beaucoup, c'est pas plutôt 10 000 km ?
@@numero6_au_village C'est bien 1000 kms, quand un réservoir de adblue fait 10 litres, il faut le remplir vers les 7000 kms histoire de ne pas trop tombé en panne.
@@fabbab9245OK, je confonds avec l’additif pour la régénération fap
@@fabbab9245OK, je confonds avec l’additif pour la régénération fap
@@numero6_au_village.J'ai une q3,1l pour 1000km.c'est exactement
je fais le plein avec de l eau déminéraliser plus du vinaigre blanc dans un trafic 3 et sa marche tres bien
A la fin de l'histoire qui paye ? C'est toujours le consommateur 😡😡
Si vous faites des trajets en dessous de 5 à 6 km, le système ne fonctionne pas, car le pot Denox n'a pas atteint sa température de fonctionnement. Donc trajets trajets, Ad blue inefficace.
En tant que routier, je suis habitué à mettre de l’Adblue une fois par semaine, si il n’y a plus d’Adblue dans un camion on est limités à 60 km/h, et la cristallisation, on le voit facilement sur les réservoirs d’Adblue, des poids-lourds y a du dépôt blanc qui se forme et se produit ça pue l’urée, le diesel est une pure merde pour dépolluer, ses problèmes là engendre des problèmes de fiabilité. Vous croyez faire des économies avec un diesel je ne suis pas sûre que c’est économique, mais pour ceux qui roule au diesel avec un système d’ADBlue il existe des addictifs que vous mettez dans le réservoir d’Adblue, ça évitera des grosses pannes.
Sinon vous le faites désactiver
@@wolfofodin8468 ah c’est sûr y aura beaucoup moins de panne, mais c’est pas très légal de désactiver ce système-là et niveau pollution. Cela va exploser c’est comme le filtre à particule, mais pour info vous jouez avec le feu et cela pourrait vous coûter bien plus cher, que le désactiver si vous faites attraper.
Mets au bout du compte c’est toujours l’automobiliste qui est le dindon de la farce, vous serez obligé de payer pour faire fonctionner le système et si ça tombe en panne c’est encore à vous de payer.
Sanctions légales
L'article L318-3 du Code de la route est clair : modifier un véhicule pour supprimer ou dégrader un dispositif antipollution, masquer son dysfonctionnement, ou promouvoir toute action de modification de ce système est passible d'une amende pouvant atteindre jusqu'à 7 500 €. Supprimer ou désactiver l'AdBlue peut donc coûter cher, car il faudra aussi compter les frais de remise aux normes du véhicule.
@@etresdelumiereetdamour9146 Je n'ai eu aucun problème pour le moment je re fait le plein à chaque fois mais je sais que certains le font désactiver pour 200 euros. Il parait qu'au CT ils ne le voient pas , seul le concessionnaire peut le voir
comment améliorer l éfficacité de l ad blue ?? réponse en ajoutant un autre réservoir de booster d ad blue puis un booster de booster d ad blue bon ben d ici peu on aura une dizaine de réservoirs sur la voiture !!! que que que c est n importe quoi tout a fait !!! de toutes façons on est plus a une blagounette prés !!!
Et ....les constructeurs n'ont rien changé, toujours les mêmes problèmes même après réparation qui plus est très chère Du vol autorisé .....
Tout ça pour faire plaisir au pseudo écolos. Mais est ce que les porte-containers qui traversent les océans mettent de l'AdBlue ?
Alors, oui c'est un problème mais non cela vient uniquement de l'utilisation, même avec des Dacia ou Renault, il y a le même soucis et ce n'est pas pris en charge par ces marques. Et puis, quand l'adblue est injecté, cela forme également des crystaux jusqu'au moment que les crystaux bouchent l'injecteur.
Le problème ne vient uniquement des lois européennes pour diminuer les Nox car ils avaient demandé de baisser la consommation de carburant avant. Bientôt, pour avoir un véhicule et pouvoir rouler, il faudra faire parti des riches, même la classe moyenne ne pourra se le permettre.
Vive l'évolution de la technologie et bienvenue dans les années 1910. 😅
Bla bla bla aucune informations des constructeurs sur l’existence des ajouts d’anti christalisants . Ce qui résout tous risque et pannes je l’utilise entant que gros rouleur c’est simple et tranquillisant
Pourtant la solution est bien simple: mettez du gasoil dans le réservoir Adblue.
Apres 3 auto en AD bleu , jamais été ennuyé, votre vidéo m ennuie bcp, c est bcp d à peu près et aucun chiffre. Les " beaucoup " les " supplementaires " , les inattendus, les moins fiables , DES MOTS DES MOTS ENCORE DES MOTS , c est votre video qu il faut remettre en question
J’ai payé 1600 euros à 50000 km et 1600 pour la pompe hdi à 35000km.c’est une 2008.Merci peugeot
Je l ai dit dès le début !!! Une arnaque !!!!!! Et le prix !!!! Des voleurs
Faire payer les constructeurs à 100% car tout le monde sera touché
1.6 dci 130cv euro 6 : pas d'adblue
Ps mon moteur Renault 1.5 dci est fiable et sans pannes apres plus de 200000 kms …. Alors!!!
Autant pissé dans le réservoir... même impact sans les bidons lol
Que des conneries de nos jours...rien ne vaut une bonne 309 GRD peugeot une bonne diesel à l'ancienne !
Un bon vieux moteur diesel atmosphérique, ils sont pas très puissant, mais c’est increvable, les problèmes de fiabilité sont engendrés à partir du turbocompresseur est ces devenu de plus en plus pire à partir des années 2000, aujourd’hui ce qui tient la route, c’est les moteurs essence japonais
On le voit sur les vieux camping car des années 90 : gros diesel sans turbo (> 2L) , ni adblue. Et ils tournent toujours ! Certes, les particules s'envolent toujours à l'air libre
@@lasphalteur6568 moi je veux une voiture qui fasse comme ma 309 GRD 500000 klm sans presque aucun n'entretient....et oui mon choix est fait
@@lasphalteur6568 si tu habitais en raze campagne comme moi tu comprendrais autre choses que les bobos en grande agglomération !!
Non vous parlez à de millions de personnes qui se lève très tôt vers 4h et qui n'ont aucun moyen de locomotion pour aller au taf ! Sauf d'essayer d'avoir juste un véhicule qui ne consomme pas trop et qui ne tombe pas en panne à tout bout de champ ,
mon métier c'est désactivé ce système,je rends le bonheur aux conducteurs,K PRO roulez sans soucis ☺️
@@karimbaida bientôt tu pourras plus le faire en 2025 l'état à mis en place pour détecter la désactivé du blue et la voiture sera refusé à la normalité du contrôle technique
Mais qu'est ce qu'on aime s'auto flageller en France !!!
C’est sûrement fait sciemment pour nous faire passer au Ve ou alors nous le mettre encore plus profond.
Et oui arrêtons d’acheter français.
Ca me fait rire de faire croire que du pipi (urée) allait transformer un moteur diesel polluant en truc super écolo. 😂
Je ne comprends pas. Le témoin qui dit qu'il faut remettre de l'ad blue n'est pas un problème technique, il alerte juste qu'il faut en remettre. J'en remets régulièrement dans ma 250d car gros rouleur et voilà. 9 euros les 5L tous les 3 ou 4 mois c'est pas la mort financière non plus.
9€ les 5 litres c est du vol en vrac en livraison chez les transports routiers il est a 0.40 le litre
encore une connerie des fabricants !
LOL
Allez vous comprendre enfin que le diesel c'est FINI ! ad blue, fap, vanne egr et autres c'est bon pour les livres d'histoire..Laissez tomber soyez realistes
L'électrique ? pousse pousse ?