TRICITY SNOW TIRE 正丸峠

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  • เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2015
  • 第1回
    トリシティ125の機動性テストです。
    サイプが入ったスノータイヤのみでの走行です。
    乾いた路面、濡れた路面、アイスバーン、雪道、変化にとんだ道を選びました。
    第2回 2015年3月7日開通 首都高速中央環状線C2 大井~大橋JCT
    • 2015年3月7日開通 首都高速中央環状線C...
    こちらもよろしくお願いします。
    ご視聴ありがとうございます。

ความคิดเห็น • 27

  • @Jan-mu6vs
    @Jan-mu6vs ปีที่แล้ว +2

    Thank you so much for posting this. This is exactly what I was thinking about buying one for👌

  • @mazdamasahiko
    @mazdamasahiko 9 ปีที่แล้ว +9

    素晴らしい!!
    単車の唯一の弱点、凍るとダメ…を克服してはる
    単車で雪道走破は僕の夢です

  • @tonkiti4470
    @tonkiti4470 9 ปีที่แล้ว +8

    トリシティー欲しくなりました。

  • @gehtdianschasau8372
    @gehtdianschasau8372 8 ปีที่แล้ว +7

    Thx, i was wondering if you could use it on snow. Now i'll certainly buy one

  • @user-fn7qe3xv1v
    @user-fn7qe3xv1v 10 หลายเดือนก่อน +1

    バイクでの年越し宗谷岬は最強ですね

  • @yuzik8579
    @yuzik8579 9 ปีที่แล้ว +3

    頂上に着いて感動しました!
    凄い走破性ですね。欲しくなりました

  • @zakhariahk.8720
    @zakhariahk.8720 9 ปีที่แล้ว +8

    Real Samuraii on the snow road ;-)

  • @user-ms4yd9pk5i
    @user-ms4yd9pk5i 4 ปีที่แล้ว +2

    ありそうでなかったオートバイマシンには、一生に一度は乗車したいですね。次回のオートバイ乗り換えとして、考慮します。

  • @setuya00
    @setuya00 7 ปีที่แล้ว +1

    タイヤの恩恵はもちろんだけど、アイスバーンまで走れるのは凄いな・・・

  • @bstei
    @bstei 8 ปีที่แล้ว +3

    にわかには信じがたいほどの走破性ですね!

  • @tsunehiko2010
    @tsunehiko2010 6 ปีที่แล้ว +1

    凄いなぁ〜👍

  • @zxc1524
    @zxc1524 8 ปีที่แล้ว +5

    この度トリシティ購入しました。通勤の足として使うので、雪が降ろうが凍結しようが乗るためスノータイヤをどうしようか悩んでましたが、タイヤの銘柄、とても参考になりました。ありがとうございます。

  • @kazumi78
    @kazumi78 8 ปีที่แล้ว +2

    さすがトリシティ!PCXでは絶対無理

  • @mamekako
    @mamekako 7 ปีที่แล้ว +2

    フロント二輪だと雪の塊へ突っ込む際の安心感が違いますね

  • @Romanmadafaka
    @Romanmadafaka 3 ปีที่แล้ว +2

    Arigato :)

  • @elpidamemory
    @elpidamemory 7 ปีที่แล้ว +1

    フロント1輪だとフロントが滑る=転倒だけど、2輪なら滑ってもスライドするだけって事なのかなぁ

  • @user-eo5wc9nu9n
    @user-eo5wc9nu9n ปีที่แล้ว

    オフ車にチェーンってのもアリだけど、こちらの方がはるかに実用的ですね~。

  • @kurosiomal
    @kurosiomal 8 ปีที่แล้ว +12

    03GENやMWT−9などのウルトラバイクはいいから、トリシテー250以上のモデル作ってくれ。3輪を求めるユーザーは、長距離楽チン安全スポーツなのだよ、もう200Km以上でるバイクも、峠競争のバイクも卒業したのだよ。あるいはレーサーのようなカッコいいバイクも卒業したのだよ。遠く遠く、雨が降っても、風が吹いても、車のように快適で、狭い美しい林道をも通り抜けて、どこまでも旅をしたいのだよ。低くて長くて、どっしり腰掛けることのできる、大友克洋監督/映画『AKIRA』のようなバイクがほしいのだよ。解った。

  • @gudagudahobby
    @gudagudahobby 7 ปีที่แล้ว

    これ何kmくらい出てる?

  • @user-kn5oz4el6b
    @user-kn5oz4el6b 6 ปีที่แล้ว +2

    さすがは3輪だ2輪では無理だ。

  • @kuro5545
    @kuro5545 9 ปีที่แล้ว +2

    なかなか走るね。
    でもこれだと、スタットレスタイヤのお蔭なのか三輪バイクが良かったのかがわからんw

    • @LaLaLa9333
      @LaLaLa9333 9 ปีที่แล้ว

      履いてるタイヤは以前からスタッドレスとしてそれなりに定評ある物ですよ。
      問題は、同じタイヤの前一輪との差なんでしょうが、この動画では差がよく解りませんね。

    • @toraokasoja
      @toraokasoja 7 ปีที่แล้ว

      kuro5545 両方かもしれませんねーw♪(σ≧▽≦)σ♪

  • @adele1107
    @adele1107 8 ปีที่แล้ว

    ほえーー(ノ゜ρ゜)ノ本当に滑らないんですか??

    • @user-lp6eg8km9c
      @user-lp6eg8km9c 8 ปีที่แล้ว +3

      +adele1107 自分は砂とブラックアイスバーンでノーマルタイヤで横滑りしましたよ。
      ですが転びませんでした。

    • @pippipinko
      @pippipinko 6 ปีที่แล้ว +1

      猫日和ちゃんねる 転ばないだけでも安全でいいですね!