강성을 따지면 쉐보레 옵션을 좋아하면 현대. 취향은 이걸로 갈릴듯 하네요. 둘다 대형 suv인만큼 패밀리세단과 그리고 캠핑및 레저용으로 최고인듯 싶네요. 이정도가격이면 경쟁차종이 몇대있죠. 조금만 더 가격 조금만 더 눈 높아지면 나도 모르게 가격대가 1억 🤣🤣🤣 차는 신중하게 바꿔야 스트레스가 없어요. 하지만 마음에 드는차 산다고 해도 후회는언제나있죠🤗🤗🤗
현대 : 협조한 한국 태생의 매끈한 단거리 선수, 복잡한 시내주행에 적합하고 전장과 인테리어 우수하여 옵션과 잘빠진 디자인에 구입했다가 몇년뒤 욕하면서 중고차 시장에 내놓는 패턴의 반복으로 현기차 먹여살리는 호구가 됨. 쉐보레 : 광활한 아메리카 대륙 태생의 투박한 장거리 선수, 고속주행에 적합하고 샤시와 하체 우수. 시승기도 안전과 주행성능에 촛점을 맞추며 이부분에 반해 구입했다가 딱히 맘에 드는 차기작이 없어 그냥 오래도록 타고 다니는 패턴으로 쉐보레에 큰 도움 안됨. * 트래버스 내년에 페이스리프트 수입되면 현재 보조장치 옵션보다 훨씬 좋아질텐데 그때되면 펠리가 내밀 카드가 없어질것 같네요.
GM 차들이 대륙인 미국에서의 고속순항에 촛점을 맞추어 만든차죠....고속주행 맛은 좋습니다. 제차 캐딜락CTS를 해외체루 시 한국에 가서 내차 운전해보고 싶다는 맘이 생길 정도죠. 현기차에서는 그런 느낌이 없었거든요... 현기차 서스펜션 세팅이 비어만 형님이 오신 후 많이 좋아 졌는데 저는 개인적으로 좀 더 고속주행 순항에 적합하게 세팅을 해주기를 바랍니다. 특히 쇼바 감쇄력 좀 좀 더 올려서 묵직한 느낌이 들게 해주시길.
트래버스가 엔진 미션 다위지. 영상에서의 제로백이나 여러가지 수치를 보면 현대 얼마나 기술력이 떨어지는지 알수가 있음 그래서 셋팅을 항상 무리하게 땡겨놓음. 그리고 저도 트래버스3.6 펠세3.8 시승해봤는데요. 분명 펠세가 초반치고나가는 느낌이 있음 근데 120넘어간다싶으면 힘이 너무나 피슝빠짐 트래버스는 그냥 꾸준함 이래서 고배기량타는구나를 느끼는데 펠세는 진짜 옛날엔진그대로 쓰는데 세팅을 최근중점을 두는것을 맞춰 버리니 저래가지고는 오래쓰지도 못하고 구더기 되는거야. 그리고 아떻게 보면 소비자들은 오프로드 왜 테스트할수 하냐 그냥 실생활에 쓰면 되지 이러신 분들있는데 오프로드하는것도 차량에 대한 지표 입니다. 영상결과차 펠세는 여러모드가 그냥 장식용이라는거 참 편의사항 디자인보다 중요시해야하는건 차량의 기본기임 이를 무시한다고 볼수 밖에 없죠. 저래놓고 돈을 받음 참 .. 안타깝니요. 저렇게 주행능력 기술력 차이가 큼. 결과 트래버스가 승
트레버스..펠리세이드 보고 "장난하냐? 이걸 못올라가? " 라며 올라가는거 같아요. ㅋㅋ 차이가 심하네요. 근데 사실 우리나라는 대부분이 포장도로이고 시내주행을 많이 하기때문에 우리나라 상황엔 현기차가 적합한것도 맞아요..4륜구동 지프형 차량 오래 몰아봤는데 오프로드 동호회활동 하지 않는이상 오프로드 1년에 잘해야 5~6회 정도더군요 저정도만 되어도 임도 비포장도로는 그냥 껌일듯
촬영한 장소가...많이 익숙하다~~~ 했었는데... ㅋㅋㅋ 제 고향동네에요섬강... 강원도 원주와 경기도 여주접경지역인...어릴적엔 저 강에서 수영도 많이 하고 조개도 잡고 물고기 잡아서 구워먹구 그랬었는데 문막에 공단이 생긴 이후로 강의 물 양도 많이 줄고 물고기도.... 등이굽은 물고기가 등장하고(오염된 물을 먹으면,,그리 된다는)추억이 많은 곳인데 ㅋ 저도 저 어릴적이 수영하다가 빠져 죽을뻔 했는데 어떤 아저씨가 구해줬어여.. 저 강에서 사람 많이 죽기도 했었져.... 버스사고로...25분 30초 경 화면 뒤쪽에 다리 두개가 보이는데 큰 다리가 현재 영동고속도로 다리구여 작은 다리가 예번 영동고속도로 다리입니다. 예전 영동고속도로 다리에서 버스 추락사고가 있었지요... .그게 벌써 30년도 더 된 얘기네요
마지막 오프로드 시승 비교를 두고 어차피 포장도로만 달릴 것이니까 상관없다고 생각하시는 분들을 위해 말씀드리자면 4륜시스템이 좋아야 눈길, 빗길에서의 안정감있는 주행이 가능해집니다. 꼭 모래바닥에서의 주파력으로만 생각하면 안 됩니다. 트래버스 4륜 모드에서의 안정감은 2륜모드일 때와는 차원을 달리 합니다. 펠리세이드는 트래버스에 비해서 각종 첨단 옵션, 정숙함, 우리나라에 맞춰진 옵션등 좋은 SUV이지만 4륜시스템만은 솔직히 쓰레기입니다. 주행모드를 여러개로 나눠도 솔직히 차이점을 느끼기 어렵습니다. 그냥 핸들 무겁게 만들고 미션 기어비를 조정하는 수준정도이고 뒷바퀴로의 동력배분은 애매해서 가볍게 포장도로위에서 달리는 것으로만 만족해야 할 것 같습니다.
팰리는 국내 도로환경에 맞춰 셋팅이 되어서 초반응답성이 좋고 반면, 버스는 미국 도로환경에 맞춰져 있어 항속주행이 많다보니 당연히 묵직하게 깔리는 고속 안전성이 있죠. 언급하신대로 차는 이게 좋고 저게 좋다가 아니라 개인 취향에 맞게 선택하심 될 듯요. 영상 잘 봤습니다~!
눈에 보이는 부분은 팰리승(이건 국산은 옵션 위주로) 눈에 안보이는 부분은 트래승(안전과내구성 위주 미국기준을 기반으로 만들기에) 각자 자기차가 좋음. 국내 첫 대형 SUV라 소비자들이 신기해서 혹하여 많이 사준 케이스가 팰리인듯. 기아 노조들 땜시 텔루 안들어와서 글치 디자인은 텔루가 나은듯
성능은 팰리세이드가 쓰레기네.... 제로백은 더크고 무거운 트래버스에 1초나 뒤지고.... 등판능력도 트래버스는 모래언덕을 스무스하게 올라가는데 반해 펠리는 아예 올라가지를 못하네...ㅋㅋㅋㅋ........역시 국산은 아직인가보군요......웃프네.... 트래버스 인정하고 검은색 모델을 알아봐야겠구만........역시 천조국~!!
ㅋㅋㅋㅋ 팰리는 정지상태에서 언덕 아래에서 올라가고 트래버스는 반동줘서 반대 언덕에서 올라가는거 안보이세요? th-cam.com/video/ac3VuumwdPU/w-d-xo.html 그리고 팰리세이드 제로백 7.1인거 개나소나 다 아는 사실이고 검증된건데 저분들 스포츠모드로 테스트 안했습니다만?
H트랙은 가짜 4륜이에요..... 모하비 베라 동호회 가보면 4륜 죽었는지도 모르고 타는 사람들이 나중에 차량 점검하다 알아서 카페에 하소연 하고 그러네요 제대로 구동되도 트래버스 4륜에 비해 약할뿐더러 내구성 마저 약합니다 보통은 6~7만 사이에 드라이브 샤프트 죽었는지 점검해야 합니다 기어 이빨이 다 닳아 있어요..
![[비교시승] 쉐보레 트래버스 VS 현대 팰리세이드...승자는?(1부)](http://i.ytimg.com/vi/cyrEcSHu7yY/mqdefault.jpg)
![[비교시승] 쉐보레 트래버스 VS 현대 팰리세이드...승자는?(1부)](/img/tr.png)
하체 비교한것 보면 펠리는 뒤떨어져도 한참 뒤떨어지고 기술력은 비교 대상이 아니다 펠리는 그냥 옵션으로 타는 차지ㅋㅋ 딱 우리나라에 맞는 차 ㅋ
세계최초로 SUV 만든 회사가 GM입니다 괜히 픽업트럭과 SUV 맛집이 아니죠 국산은 세단에서 사이즈 up한 도심형 SUV를 많이 만들다 보니 아직까지는 기술차이가 많이 나네요
1911년부터 차만든 제너럴모터스
1968년에 일본 미츠비시차에 현대마크 붙여서 팔던 현대차
비교하는거 자체가 현대로써는 감개무량임
현실은 안 팔리는 차
가몰흉기
@@사이다-j4w 한국에서만 안팔리는차 ㅋㅋ
vs
다른나라에선 탈취당하는차 ㅋㅋ
@@사이다-j4w 한국만 보면 안되는거 아닌가요...ㅎㅎㅎㅎ
ㅋㅋ보니까 펠리는 그냥 트래버스 같은 빅사이즈 suv를 겉만 따라한,, 한마디로 세단을 그냥 높게 올려놓은 차네... 오프로드 성능없는 suv는 그냥 쇼바 올려놓은 세단이랑 다를게 뭐냐.. 차라리 웨건을 사지...
트래버스랑 팰리 하체 비교해보면...트래버스가 튼튼해보인다..
sp k 현대차는 솔직히 약해요
산타페 프레임에 쇠막대 2개 연결해서 미션.엔진 올려놓았어요.
하체는 비교불가 입니다.
제네시스 4륜도 욕먹더니..
현대차 하체는 말도 하지마셈ㅋㅋㅋ펠리 하체 아반때 급이래요ㅋㅌㅌ
현대~~흉기차
현대차는 2천만원 싸게 팔면된다. 뻥 뻥
가격 튀겨요
자꾸 트래버스랑 펠리랑 비교하는데
크키만 똑같지 하체,성능,내구성은 트래버스가 펠리보다 넘사입니다
트래버스가 20센치이상 커요 동급아님
강성을 따지면 쉐보레
옵션을 좋아하면 현대.
취향은 이걸로 갈릴듯 하네요.
둘다 대형 suv인만큼 패밀리세단과 그리고 캠핑및 레저용으로 최고인듯 싶네요.
이정도가격이면 경쟁차종이 몇대있죠. 조금만 더 가격 조금만 더 눈 높아지면 나도 모르게 가격대가 1억 🤣🤣🤣
차는 신중하게 바꿔야 스트레스가 없어요. 하지만 마음에 드는차 산다고 해도 후회는언제나있죠🤗🤗🤗
이게 정답인듯
둘다 타봤는데 트래버스는 주행질감부터 한수 위임. 결국 차는 취향것 사는거지만
정답이네요
취향것 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ인테리어 재미난거랑 그냥 무난한거 원하면 펠리
인테리어는 심심하지만 좀 탄탐한 주행감 원하면 트래버스네옼ㅋㅋㅋ
폘리 산따빼 투샨 모두 자가용에 지붕만 높인건데 무슨
오프로드 용 이 아니다
팰리세이드는 오프로드용차가 아닙니다. 그냥 무늬만 suv
팰리빠들이 승차감좋다고 난리던데 현대에서 좀있으면 버스와 대형트럭도 모노코크로 출시할거같아요
당신 팰리 타 봤나요? 오너로서 말 하면
승차감 좋습니다! 여태 카렌스 카리발2 렉스턴 몰았지만 지금 현재까지는 팰리 좋습니다! 당신 생각이 맘에 안든다고 팰리빠? 라고 단정짖죠?
@@user-zz3xf4mm8h 타봤는데요. 난 차를타는건지 배를타는건지 잘 분별이 안되던데요. 팰리 만족하시나봐요? 승차감은 승용차가 더좋습니다. 당신은 승용차 타봤나요? 여태 타보신차들보다 당연 나아야지 개중에선 돈이 젤 비쌀텐데..
@@user-zz3xf4mm8h 카니발2 렉스턴 그런거만 타다가 팰리 타면 당연히 좋게 느껴지죠 ㅋㅋㅋ
모하비 더마스터 오너로서 한마디하겠습니다 모하비 승차감이 젤 그지같아요 ㅠㅠ
@@HC-eo8xo 저도 모하비더마스터차주인데 백프로공감입니다.팰리살걸후회합니다ㅜㅜ
쉐보레차의 L모드는 수동이 아닙니다 limited 입니다
L모드로 기어6단을 세팅하면 6단 이상은 안올라갑니다 다른 차들의 수동모드도 설정된 기어 이상으로 올라가진 안지만 설정된 기어내에서 자유롭게 변속이 이뤄지진 않지요 쉐보레L모드는 6단 설정시 7~9단은 안쓰고 1단에서 6단까지 일반 오토모드처럼 쓴다는 겁니다
에초에 수동모드면 알파벳 L이 아니라 M이라고 적혀있겠죠
영상에서 언급했습니다
확실히 여행갈때 장거리 뛰어보면 피로도가 달라요 아직 현기는 기술이 못따라옴
두분이 차를 평가하는 판단이 아주 정확합니다....감사^^
차 기본기를 생각한다면 무조건 트래버스......실내 옵션질을 즐길거라면 팰리세이드.....
ㅇㅈ
하지만 기본기는 잘 질림
@@user-333kqw1pn2g 반대 아닌가요?? 기본기가 잘 질린다는 소리는 처음 들어 보는데 ;;
@@user-333kqw1pn2g 이건 또 무슨소리여 ㅋㅋ
@@user-333kqw1pn2g 기본기는 잘가고 잘서는것인데 이게 질리시면 급발진 원하시나? 헌기는 쌉가능ㅋㅋㅋ
트래버스ㅡ 엔진소리 ㆍ언덕능력 압승!
팰리세이드 ㅡ엔진소리는 그렇타고치고 모래언덕 못올라가는건
말도안됨 !!
현대 : 협조한 한국 태생의 매끈한 단거리 선수, 복잡한 시내주행에 적합하고 전장과 인테리어 우수하여 옵션과 잘빠진 디자인에 구입했다가 몇년뒤 욕하면서 중고차 시장에 내놓는 패턴의 반복으로 현기차 먹여살리는 호구가 됨.
쉐보레 : 광활한 아메리카 대륙 태생의 투박한 장거리 선수, 고속주행에 적합하고 샤시와 하체 우수. 시승기도 안전과 주행성능에 촛점을 맞추며 이부분에 반해 구입했다가 딱히 맘에 드는 차기작이 없어 그냥 오래도록 타고 다니는 패턴으로 쉐보레에 큰 도움 안됨.
* 트래버스 내년에 페이스리프트 수입되면 현재 보조장치 옵션보다 훨씬 좋아질텐데 그때되면 펠리가 내밀 카드가 없어질것 같네요.
2년 지난 지금 님 말씀이 존나 정확햇음. 신형 살까 생각중.
예전부터 의구심이 들었는데 현대기아차에 들어가 있는 샌드 머드 스노우 이런거 다 개구라인듯..ㅋㅋㅋ
그리넣어. 줘야. 옵션많아. 보이니
있어보이는척 해야되다보니 ㅎㅎ
현기 suv뜻이 시내 유틸리티 비히글임ㅋㅋ
트레버스는 저 자체로
군납 가능합니다
군대에서 코란도스포츠 전투차 몰다가 전역했습니다. 야전 전술도로 환경 보면 모노코크바디 차량으론 택도 없습니다.
@@davidkoo.97 ㅇㅇ 맞아요 그냥 임도 정도는 험로라고 하기엔 무리죠.
GM 차들이 대륙인 미국에서의 고속순항에 촛점을 맞추어 만든차죠....고속주행 맛은 좋습니다.
제차 캐딜락CTS를 해외체루 시 한국에 가서 내차 운전해보고 싶다는 맘이 생길 정도죠.
현기차에서는 그런 느낌이 없었거든요...
현기차 서스펜션 세팅이 비어만 형님이 오신 후 많이 좋아 졌는데 저는 개인적으로 좀 더 고속주행
순항에 적합하게 세팅을 해주기를 바랍니다.
특히 쇼바 감쇄력 좀 좀 더 올려서 묵직한 느낌이 들게 해주시길.
차는 일반적으로 나중에 나오는게 더 좋은 법인데 펠리출시 몇년전 나온 트래버스가 주행성능이 더 좋다는건 기술력이 뛰어나다는 증거다.
역시 차는 인테리어가 아닌 주행성!!
남들은 뭐라 뭐라 하는데, 트래버스 3년간 타면서 걍 대만족.
차가 커도 피로감이 없다는게 너무 좋아요.
캠핑짐 가득 올리고, 놀러다니기 딱 좋은차.
트래버스가 엔진 미션 다위지.
영상에서의 제로백이나 여러가지 수치를 보면 현대 얼마나 기술력이 떨어지는지 알수가 있음 그래서 셋팅을 항상 무리하게 땡겨놓음. 그리고 저도 트래버스3.6 펠세3.8 시승해봤는데요. 분명 펠세가 초반치고나가는 느낌이 있음 근데 120넘어간다싶으면 힘이 너무나 피슝빠짐
트래버스는 그냥 꾸준함 이래서 고배기량타는구나를 느끼는데 펠세는 진짜 옛날엔진그대로 쓰는데 세팅을 최근중점을 두는것을 맞춰 버리니 저래가지고는 오래쓰지도 못하고 구더기 되는거야. 그리고 아떻게 보면 소비자들은 오프로드 왜 테스트할수 하냐 그냥 실생활에 쓰면 되지 이러신 분들있는데 오프로드하는것도 차량에 대한 지표 입니다. 영상결과차 펠세는 여러모드가 그냥 장식용이라는거 참 편의사항 디자인보다 중요시해야하는건 차량의 기본기임 이를 무시한다고 볼수 밖에 없죠. 저래놓고 돈을 받음 참 .. 안타깝니요. 저렇게 주행능력 기술력 차이가 큼. 결과 트래버스가 승
차의 샤시와 서스가 비교되지않는 두대입니다
펠리는 가볍운 움직임 이지만 차가 나가지가않고 롤링이 심하지요
트레버스는 묵직한 움직임에 차가 잘나가고 롤링이 심하지 않습니다
110킬로에서 급하게 차로변경해보면 답은 나오지요...
허나 인톄리어는 펠리가 좀더 고급지다고할수있지요
한국= 실속보단 멋 (우리나라사람들특징)
미국 = 멋보단 실속(미국인들특징)
미국에서 30년거주중 이건 빼박임
@@윤성준중국차 맞습니다 인정합니다
110에서 급하게 차로변경을 왜 해요?
샤시x 섀시 o
@@jmk5739 급차로변경해서 들어오는 차 안피하시고 그냥 당하실래요? 피해야 살지요
트레버스..펠리세이드 보고
"장난하냐? 이걸 못올라가? "
라며 올라가는거 같아요. ㅋㅋ 차이가 심하네요. 근데 사실 우리나라는 대부분이 포장도로이고 시내주행을 많이 하기때문에 우리나라 상황엔 현기차가 적합한것도 맞아요..4륜구동 지프형 차량 오래 몰아봤는데 오프로드 동호회활동 하지 않는이상 오프로드 1년에 잘해야 5~6회 정도더군요 저정도만 되어도 임도 비포장도로는 그냥 껌일듯
아무래도 쉐보레가 역사가 깊다보니...기술력의 차이는 있어보이네요~
당신은 쉐슬람이구나
당신은 흉기 댓글부대
@@돌멩이-n4v 맞는말했는데 쉐슬람 ㅇㅈㄹ
현대야... 맨날 대쉬보드 디지털 그래픽 신경 쓸 시간에 파워트레인 좀 공부해라... 기본도 안된 차 팔지말고...
뼈때리면 운다
네다쉐 th-cam.com/video/TsddQg_mngA/w-d-xo.html 이때 랩타임 코너링 개따일때 파워트레인 드립 치던 쉐슬람들
저런 차급이 서킷처럼 달릴일 뭐가있냐? 라며 딴소리하져~~? ㅋㅋㅋ
진짜 쉐맨들 대단해
파워트레인 연구할 필요 없지. 어차피 저런거 우리나라 소비자는 신경 안씀 ㅋㅋ
1000더주고 그냥 트래버스 사는게낫다
어디 족보도 없는 차랑 비교를 하노?
국뽕들이나 현대빨고 그러지. 해외 출장차
여러나라 다녀본경험으로 브랜드 이미지 차이난다. 아직 현대는 멀었어.
차가 팔리는데 공부안할듯
20:33 20:44 엔진음비교 트래버스 소리 대박이네용👍
릿츄 거긴 팰리세이드에여 그다음이 트래버스..
@@ISFP2369 네넹 20분33초부터 비교 영상이라서 둘 다 들어봐야 소리 비교가 될 듯 싶어서요~ㅎ
3000rpm 넘어가면 카마로 변신!
터널에서 가끔 쏘는이유
23:29 팰리 24:40 트래버스.
진짜 망작이다.. 펠리는 무슨 SUV같지가않고 전자장비 파는 가전제품 회사같다ㅋㅋㅋㅋㅋ 풉....
저길은 렉스턴 2륜 (후륜) 만 가지고도 충분히 주파가 가능한 언덕인데 펠리 그는......ㅋ
출발지점과 올라가는 스피드가 달라서 그런 이유도 큰거 같...
@@HoonCar 저도 그렇게 보여요. ㅎ
@@HoonCar 첫번째 등판에서 앞부분이 짤린듯 기자님들도 바보가 아닌데 무반동으로 갔을까요
@@HoonCar 23:01 초 보면은 뒷부분 대기하고있음 달리는부분 생략된거임. 설마 이런 민감한 비교영상에 그정도 차별두고 주작할까요
확실히 기본기가 얼마나 중요한지 잘 보여주네요 껍데기나 편의사양보다는 안전과 기본기가 더 중요하죠 잘 봤습니다
그저 가전제품 찍어내는 회사같아요ㅋ
옵션만들고 옵션값 받아먹는회사ㅋㅋ
근데 딴회사는 차의 기본기와 성능에 치중하고 그값을 받아먹죠ㅋㅋ 정말 차이나네요
그놈의 기본기 ㅋㅋㅋㅋㅋ 쉐맨~~
@@user-pz5no3xt8f 응 안타본놈~
@크로마키 영상 안보신거?? 트래버스가 제로백이며 가속력이 더좋은데요 무게도 트래버스가 더 무거운데 말이죠
@@맨두-w8t 흉기빠라그런가봐여ㅋㅋ
촬영한 장소가...많이 익숙하다~~~ 했었는데... ㅋㅋㅋ 제 고향동네에요섬강... 강원도 원주와 경기도 여주접경지역인...어릴적엔 저 강에서 수영도 많이 하고 조개도 잡고 물고기 잡아서 구워먹구 그랬었는데 문막에 공단이 생긴 이후로 강의 물 양도 많이 줄고 물고기도.... 등이굽은 물고기가 등장하고(오염된 물을 먹으면,,그리 된다는)추억이 많은 곳인데 ㅋ 저도 저 어릴적이 수영하다가 빠져 죽을뻔 했는데 어떤 아저씨가 구해줬어여.. 저 강에서 사람 많이 죽기도 했었져.... 버스사고로...25분 30초 경 화면 뒤쪽에 다리 두개가 보이는데 큰 다리가 현재 영동고속도로 다리구여 작은 다리가 예번 영동고속도로 다리입니다. 예전 영동고속도로 다리에서 버스 추락사고가 있었지요... .그게 벌써 30년도 더 된 얘기네요
노보스 하체 영상보고 이분들 영상보니 이해가 확실하게 되네요. 허접한 펠리세이드 하체대비 트레버스는 아주 휼륭하드라구요. 의미없는 터레인모드 ㅋㅋ 현기에서 기대할수 있는건 실내 정도 ? 목소리도 차분하신게 구독 박고 갑니다
현대차는 테라칸 이후 오프로드 성능을 가진 차는 이제 없음. 이름만 SUV지 아무런 성능을 하지 못함. 그냥 승용차 성능밖에 없는 차임.
그낭 차높은 왜건일뿐임.. 말만suv지
ㅆㅇㅈ
투싼 타고있는데 ㄹㅇ공감 ㅋ
승용suv
내부실내 팰리승
나머지 트래승
자동차와 전자제품을 서로 비교하는것은 잘못된것임
왜때문에?
현대가 전자제품..
전자제품 ㅋㅋㄱㅋㅋㄱㅋㅋㅋ
ㅎㅎㅎ 센스
ㅋㅋ 지려따 언어의마술사
마지막 오프로드 시승 비교를 두고 어차피 포장도로만 달릴 것이니까 상관없다고 생각하시는 분들을 위해 말씀드리자면 4륜시스템이 좋아야 눈길, 빗길에서의 안정감있는 주행이 가능해집니다. 꼭 모래바닥에서의 주파력으로만 생각하면 안 됩니다. 트래버스 4륜 모드에서의 안정감은 2륜모드일 때와는 차원을 달리 합니다. 펠리세이드는 트래버스에 비해서 각종 첨단 옵션, 정숙함, 우리나라에 맞춰진 옵션등 좋은 SUV이지만 4륜시스템만은 솔직히 쓰레기입니다. 주행모드를 여러개로 나눠도 솔직히 차이점을 느끼기 어렵습니다. 그냥 핸들 무겁게 만들고 미션 기어비를 조정하는 수준정도이고 뒷바퀴로의 동력배분은 애매해서 가볍게 포장도로위에서 달리는 것으로만 만족해야 할 것 같습니다.
트래버스 시승한번 해봐야겟네
둘은 비교대상이 안되는듯
팰리는 차는 가벼운데..차가 안나가...ㅋㅋㅋ
팰리 타보긴했냐??
트버하고 팰세 비교자체가 ㅋㅋㅋㅋ
트버는 오프능력을 감히....팰리가 못 따라옴 절대
트래버스 엔진음 죽인다
쏘면 스포츠카같아요... 4륜해놓고 쏠때 그 쾌감이 상당합니다ㅋㅋ
펠리세이드는 오프로드타면 하체부싱 다터집니다
차의 기본기가 비교 불가~ 성형하고 잡스러운걸로 치장한 여자랑, 원래 이쁜 여자랑 비교하는 것 같음
김바다 비유무엇ㅋㅋㅋ
심장마비라고 몇년전에 놀리던데 현기빠들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 언제부턴가 현실 직시 ㅋㅋㅋ
같은 날 둘다 시승해보고 승차감, 정숙성 등은 트레버스가 훨씬 좋다고 아내와 결론내렸지만, 디젤이 없고 쉐보레 더러운 AS등이 걸려 긴 시간 고민했습니다!!
결국 트레버스를 사서 끌고 댕기는데 좋네요^^
팰리세이드 디젤 그냥 가족여행용으로 전국 곳곳 잘 타고 다닙니다. 4륜 안사길 잘했고 비포장도 안들어갑니다. 디자인 멋있고 짐 넉넉하게 싣고 승차공간 편한 suv모양을 한 대형 세단이라 생각합니다. 고속도로에서도 130키로 이상 안달리고 정속주행하면 참 좋은 차입니다.
변속레버의 +/- 는 수동변속이 아닙니다. 예전 4단 변속기의 경우 D에서 3으로 내리는걸 수동변속이라고 하지 않는 바로 그거예요. 정말 수동변속이라면 M모드로 바꾼 후에 +/- 조작을 하는 방식이어야 하구요.
정답! 순간파워좀 내려고 기어 묶어두는 역할이지.. 진짜 자신이 원할때 업이 안되는게 무슨 수동변속.. 연비만 더 나빠짐.
팰리타시는분들이 이영상을 싫어합니다... 부들부들.... ㅋㅋ 재밌네요
실제로 트래버스는 미국서 렌트로몇일 타봤지만 2열이 거의 승용차급 회전반경이 좀크고 실내가 투박한게좀흠이지만 가족용 차로는 좋은것같아요
팰리도 많이 타봤지만.... 2열승차감이 나쁘게 얘기하면 스타렉스 타는 느낌이였습니다. 운전자가 즐거운 반면 2열승차감은 G4 렉스턴보다? 못한거 같아요
풍절음은 확실히 팰리가 좋은듯
두분이 편안하게 진행 잘하시네요.
하체세팅이 비교불가 입니다.
들어보면 트레버스 압승
펠리세이드 로워암은 솔직히 트렉스 수준
언덕길 주행에서 게임끝이네.
무늬만 suv vs 리얼 suv
펠리세이드는 모양만suv지 실상은 세단에서 그냥 모양만 변형해둔것
현댘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ저게 4륜에 290넘는데 못올라갘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이영상은 팰리세이드 오너들이 싫어합니다.ㅋㅋㅋㅋ
솔직히 미국민이 타는차와..한국 호겡님이 타는차를 비교한다는게 좀..수출형 팰리세이드라면 비교할만 하겠지
트래오너들은 환영
펠리:주행은 트래버스에비해 떨어지는데 편의기능은 더 좋음
트래버스:주행은 좋은데 펠리보다 편의기능은 떨어짐
차가 주행이 근본이지 그놈에 편의기능은 무슨 ㅅㅂ 가전제품이냐
25:52 좀 더 편안하게 달리수 있는 승용차였습니다
?
펠리 하체보면 2년뒤 덜그럭 덜 그럭 찌그덕
이거 ㅇㅈ
그래서 커버로 가리자나요ㅋㅋ
@@sjs6555 ㅇㅈ
흉기는 못믿는다 난 쉐보레!
@막스 적어도 심장병보다 다리부러진게 좋을듯
팰리는 국내 도로환경에 맞춰 셋팅이 되어서 초반응답성이 좋고 반면, 버스는 미국 도로환경에 맞춰져 있어 항속주행이 많다보니 당연히 묵직하게 깔리는 고속 안전성이 있죠. 언급하신대로 차는 이게 좋고 저게 좋다가 아니라 개인 취향에 맞게 선택하심 될 듯요. 영상 잘 봤습니다~!
ㅋㅋ 하부나 내구성.. 성능에서 비교 대상이 되나요.. 펠리는 실내 치장만 보고 사는 얘들한테나 먹히겠죠.
그래서 한국에서 쉐보레가 그렇게 안팔리는건가요? 안타깝네요.. 항상 쉐보레차 나올때마다 그랬는데 말리부는 쏘나타 잡네 임팔라는 그랜저 잡네 이쿼녹스는 싼타페 잡네 하지만 임팔라 이쿼녹스는 처참하게 망했고 말리부는 쏘나타한테 밀리고.. 과연 이번엔 트래버스가 펠리세이드 GV80 잡을수 있을까요?
20:33 엔진소리듣고 딱 비교가됨 팰리보단 트래버스가 확실히 소리가 묵직하게 힘쓰는거 같은데 팰리는 엔진이 힘들어 보이는게 느껴지는데..
Sonic v6 3.6의 소리죠^^
설명이 왠만한 리뷰어보다 더 와닿는 느낌이 들어 좋네요~
현대차에 이 영상 알려줘야겠다.
패리세이드 4륜 고민했는데 그닦 도움이 안됨을 직감했네요 ㅎ
영상 도움되였습니다
두분의 코믹멘트(정신안차려/ ㅋㅋ)에 간간이 지루하지않게 재미도 있었고 좋았어요
감사합니다^^
전통의 미국차를 따르기엔 현대는 아직 이네요
트래버스보다 더 시끄럽네요.
촬영장비가 다른거신가요?
여튼 다각도에서 비교해주는 좋은영상이라고 생각합니다 채널 흥하시길!
감사합니다, 독자님!
눈에 보이는 부분은 팰리승(이건 국산은 옵션 위주로)
눈에 안보이는 부분은 트래승(안전과내구성 위주 미국기준을 기반으로 만들기에)
각자 자기차가 좋음.
국내 첫 대형 SUV라 소비자들이 신기해서 혹하여 많이 사준 케이스가 팰리인듯.
기아 노조들 땜시 텔루 안들어와서 글치 디자인은 텔루가 나은듯
23:07 ㅋㅋㅋㅋㅋ 예전에 모터그래X에서도 스파크 3기통 무단변속기랑 모닝 4기통 4단미션 언덕 등판 속도 비교하니 스파크 13초 모닝 22초 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
펠리세이드 오프로드 잘가던데? 전에 급발진의심 영상에
논밭언덕까지 막가더라구요
ㅠㅠㅠㅠ
도로 전용 suv 펠리세이드
샌드모드는 왜있는지 의문 ㅋ
쉐보레는 실내만 세련되게 만들면 참 좋을텐데 투박투박
갓나연희
그게 캐딜락입니다 ㅋㅋㅋ
솔직이 실내디자인 신경안쓰는 분들은 사겠내여
그냥 숨도쉬기 싫고 만사가 다구찮으면 옵션많은 현기차 풀옵..
나와 내가족의 안전을 생각한다면 쉐보레
하체까보면 차이 많이납니다. 트래버스는 거의 탱크수준의 강성..
고민 고민하다가
팰리2륜계약했는데...
4륜 안하길 잘한듯 하네요
선글라스 쓰신 기자님 굉장히 차분하고 수준이 높으신 기자님으로 알고있는데요. 장시간 시승해보시고, 2열,3열 시승해보시면 수준차이가 있다는걸 느끼실거 같습니다. 마지 아반떼와 그랜져 차이 입니다
하체가 트래버스가 좋은듯
흉기의 하체는 기대ㄴㄴ노사장 보니까 펠리하체 아반때임ㅋ
트레버스~~~승
쉐보레차 타보고 까자!
안타본 눔들이 까더라
고속주행 해보란 말이다!!
현기 까는사람 들은 다 타보고 깝니다
쉐보레까는사람들은 거의 안타보고 깝니다
딱 이차이에요
트래버스 중고차나오면 사야겟다 감가쌔닌까 ㅎㅎ
현기에 달린 수많은 기능, 제원표에 적힌 숫자 그대로 믿는게 에러입니다.
제가 예전에 타던 BMW528i가 어바웃 250마력이고 현기의 K7이나 그랜져가 어바웃 300마력 차입니다. 어느차가 더 잘나가나요?
?
성능은 팰리세이드가 쓰레기네.... 제로백은 더크고 무거운 트래버스에 1초나 뒤지고....
등판능력도 트래버스는 모래언덕을 스무스하게 올라가는데 반해
펠리는 아예 올라가지를 못하네...ㅋㅋㅋㅋ........역시 국산은 아직인가보군요......웃프네....
트래버스 인정하고 검은색 모델을 알아봐야겠구만........역시 천조국~!!
ㅋㅋㅋㅋ 팰리는 정지상태에서 언덕 아래에서 올라가고 트래버스는 반동줘서 반대 언덕에서 올라가는거 안보이세요?
th-cam.com/video/ac3VuumwdPU/w-d-xo.html 그리고 팰리세이드 제로백 7.1인거 개나소나 다 아는 사실이고 검증된건데 저분들 스포츠모드로 테스트 안했습니다만?
@@lowlanz 다른영상에서도 펠리세이드 못올라가요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Lowlands 반동? 얼마나 빠르게 달렸다고? 별차이없구만 .. 니차가 팰리? ㅋㅋ
@@lowlanz ㅋㅋㅋ 여기저기 팰리 옹호허고 다니네. 현기알바냐.? ㅋㅋ
차량 외관, 공간, 승차감, 기본기, 가속력등은 트래버스, 가격, 옵션은 팰리세이드
한마디로 성능 좋은 차는 트레버스
실내 인테리어는 펠리세이드
현기차는 기술이 딸리니깐 인테리어로 조지는거지
근데 이 트래버스,팰리세이드는 오프로드 전용차가 아니라서 오프로드는 많이안갈것같은데
그래도 리뷰하신거 잘봤습니다
14:04 앳킨슨 사이클하고 gdi하고 연관성이 있나요?앳킨슨은 피스톤 스트크를 길게해서 1행정을 마치는데 크랭크 축이 1번 도는 엔진을 뜻하는것이 아닌지요..... gdi는 가솔린 다이렉트 인젝션 즉 연료 분사방식이구요 오토사이클과 비교를 하는것이 옳지않나 ...
팰리는 뭔가 가벼운차~ 억지로 만든차같음..현기차는 대충 만드는느낌
프레임도 작고 대충 만든 느낌에
거기다 살만 크게 붙인 느낌..
그 살은 결국 찌그러지는 부위들이라 사고 시 의미없음
결국 프레임이 중요한건데
올라가는 속도가 비교 돼네요?같은 속도로 해 봐야 정확하지요!
펠리세이드는 전체 외관크기에비해 실내가 너무 넓어요. 안전성에 문제가 없나요. 미국차는 차 크기에비해 실내가 좁은거같아 튼튼하게 느껴지는데.
Kwang Kim 공간을 넓게 빼도 지ㄹ ㅋㅋㅋㅋ 안전성검사는 왜 하냐? ㅋㅋㅋㅋ
쉐보레가 기술은 있음 단지 디자인이나 옵션에서 기교를 부리는게 부족할 뿐
2륜차냐 4륜옵션 비싸던데
이정도면 사기당한듯
현기에게 기본기와 파워트레인 개발은 사치다! 우린 무조건 실내디자인과 화려하고 다양한 옵션으로 승부한다
두 대가 모래 언덕길을 올라가는 걸 보니 속력의 차이가 좀 있는 거 같습니다 트래버스는 멀리서부터 쭉 차고 올라가고 팰리세이드 바로 밑에서 저속으로 올라가니 모레 언덕길에서 바퀴가 헛둘 수가 있지요
트래버스, 팰리세이드에 g4렉스턴까지도 비교 부탁드립니다
렉스턴이면 올라감 확실
미국에서 펠리세이드가 실패한 이유 👉 기본기 씹망
인간적으로 모래 올라가는 속도는 두 차를 동일하게 해야하는것 아닌가요
트레버스는 그냥 고속으로 달려서 관성으로 올라가네요
모래언덕 테스트시엔 탄력주행으로 올라가지 마시고 언덕 중간에 한번 정차후 다시 재출발 하는방법으로 테스트를 하셔야지요..
마지막에 팰리랑 트레버스 같이 서있는데 팰리 왜케 작아보이지?? 실물로 보면 엄청큰차인데...
우리나라 달구지 탈때 이미 내연자동차 만든 회사인데 비교가 안됨요.
쇼바도 트래버스가 훨씬 좋아보입니다. 팰리세이드는 도로가 안 좋아서 그런지 몰라도 진동이 좀 심하군요.
트래는 ZF댐퍼 씁니다
3.8가솔도 못 올라가네 으~
생각이 바뀌네요..
고생하셨습니다.
팰리는 포장도로에 적합하게 만든 SUV인거 같습니다. 낮은 모래언덕도 빌빌거리면서 올라가지도 못하는 팰리 SUV....오프로드는 노답.
트래버스를 좋아하긴 하지만 모래언덕은 진입속도가 너무 차이나는거 아닌가요?
H트랙은 가짜 4륜이에요..... 모하비 베라 동호회 가보면 4륜 죽었는지도 모르고 타는 사람들이 나중에 차량 점검하다 알아서 카페에 하소연 하고 그러네요
제대로 구동되도 트래버스 4륜에 비해 약할뿐더러 내구성 마저 약합니다 보통은 6~7만 사이에 드라이브 샤프트 죽었는지 점검해야 합니다 기어 이빨이 다 닳아 있어요..
@@xellossn6683 그렇군요! 언제쯤 살수 있을란지!?ㅜ ㅜ
@@아니면말고-t3q 현대가 제발 정신 차리길 바랍니다 ㅠ
공차중량이 2톤정도되는 차량이 급경사 도로 산길 오르막 잘 오르나요?