【在宅motoVlog】#2 701SMについて言われていることまとめたので答える

暑い暑い暑い、ここ最近猛烈に暑いです。
ということで、在宅ワークで動画撮影しました。
今回のネタはHusqvarna 701 Supermotoについて雑誌やネットで言われていることをまとめて、自分なりに思ったことを適当にアンサーするそんな動画です。
（そんなことより今、聖光学院vs仙台育英の試合を見ているんですが、見入ってしまって全然概要をかけませんでした）

[@jinkamanatsume]

701はななまるいちと呼んでますが　皆さんは？

[@maxpetorp3223]

こんにちは！
私が1番気になって購入をためらっているのはオイルのカフェオレ化とロッカーアーム折れです。
　
LC4では有名な症状ですね。何で見たか忘れましたが、20？21？年式辺りからは対策されてるらしいとの書き方も見掛けましたが、私は年間で少なくとも1万キロは走るので確実な情報で無いと購入には踏み切れないかなーと言った所です。
　
ですがモタード好きとしては気になって仕方ないバイクです。

[@NetWo_0303]

コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、巷ではLC4に「持病」があると言われていて、年次改良によってある程度対策され、発病が抑制されているという話を聞きます。
ですが、もしかしたらその「対策」によって高年式の個体でも今まで報告されてこなかった箇所に不具合が出るかもしれませんし、運悪く外れ個体を引いて通常では考えられないような不具合に遭遇するかもしれません。
結局「シュレリンガーの猫」の考え方と同じように、不具合に遭遇するか否かは観測する（起きる）まで分からないので、私は「不具合が起きたときの対応」に重点を置いています。
具体的には、新車で購入する、旅先でのトラブルに備えレッカーサービスに加入する、メーカ保証を受けるため定期点検を正規ディーラで行うとかです。
走行距離の多寡はあまり気にせず、701SMを購入・維持出来る予算や環境があるのでしたら、今すぐ印鑑を持って最寄りのディーラに行く事をオススメします。

[@ころすけ-d2w]

初めまして
690smcrの方ですが701smは真夏の渋滞で水温警告灯つきませんか?今度、ディーラーに見てもらおうと思ってます

[@NetWo_0303]

どうもです。
水温警告灯はついたことはないですね。
炎天下の中ずっとアイドリングしてると私の個体も警告灯がつくかもですが、マニュアルに「しばらくアイドリングや停止状態が続く場合は、エンジンを停止します。」とあるので、私は渋滞にハマった際はエンジンを切ってます。
www.husqvarna-motorcycles.com/ja-jp/service/user-manuals.html

[@ころすけ-d2w]

@@NetWo_0303
お返事ありがとうございます。
やはりいくら外車といえどそうですよね。いろいろ調べててサーモの作動温度が高いからってのは見つかりましたが警告灯がつくとまでは記載無かったのでやっぱりおかしいなと思いました。
渋滞ものんびりだとすぐランプが点滅し出して点灯する感じです。信号待ちも同じですね。
夏だから?外車だから?とか考えましたが、、、そんなこと無いですね笑
リンクありがとうございます。この際、いろいろ確認させていただきます。

[@古屋樹ニ]

@@ころすけ-d2w
701smですが自分も渋滞で警告灯が点灯する症状があり
ディーラーで水温スイッチを交換してもらってからは点かなくなりました。
あとラジエーターキャップはプライヤーで軽く増し締めすると言ってました。

[@ころすけ-d2w]

@@古屋樹ニ
返信ありがとうございます
個体によってはそういった症状があったりするんですかね。
まだまだ無知なので分からないことばかりです。
アドバイスありがとうございます。手だと締めが甘いんですかね?

[@古屋樹ニ]

@@ころすけ-d2w
手締めだと圧力がうまくかけられない場合があるそうです。
手で緩むくらいだと締め込みが甘いと言われました。