Ide ini uda sy pikirkan kemarin .. Bawa kebengkel bubut kata nya ga bisa korter lubang baru.. Akhir nya ktmu trik cara buat kunci bubut nya dr video ini..
Orang nya udah pusing gak ada uang lebar h bang sebenarnya masih ada yang butuh diperbaiki seperti cakram nya seret tetapi orang nya pun butuh cepat,salam sukses selalu buat kita semua bg Aaaminnn
Luar Biasa sekali skill anda mas brow...itu sangat membantu sekali kpda pemilik kendaraan dmna ketidak mungkinan kerap kali harus mengganti bearing trus... Semoga ap yg anda buat dn peragakan dlm conten ini sangatlah bermanfaat dn menjadikan temuan yg sangat berarti perfec utk anda...sehat selalu dn sukses
Terimakasih bg, dibalik kelebihan pasti ada kekurangan,saya hanya membantu yang saya bisa dalam waktu singkat dan keuangan konsumen lagi menipis, salam sehat buat keluarga bg, sukses terus buat abgda! Mohon maaf atas segala kekurangan saya bg🙏🙏
Sebenarnya patut d hargai ide mengakali nya Krn kelebihan bengkel emang skil mengakali namun yg patut d perhatikan presisi ke centeran nya itu aja.harus brner² center
Kaya yang seret ga bakalan awet klau seret laher diameter dalam nya ke tekan busing yang tengah terlalu terlalu pendek mtong nya bos. Bagus tutorial nya sukses slalu
Namanya solusi itu bermacam², nah bagi yg lain klo mau bikin begitu ya harus bikin dulu mata bornya, dan siapkan alat pemotong bos, klo gak lebih merepotkan. Cm sayangnya, penjelasan awal dan tahapan tujuanmya untuk penambahan bantu bearing luar itu tidak ada. Mikirnya penonton mau diganti, ternyata tidak. Baiknya sebutkan bearing luar yg longgar itu ukuranya berapa sehingga dibantu bearing dalam 6201.
Terimakasih ilmunya... Kalau saya mengakali dengan cara memberi cincin berupa pipa di masukin yg padat pada bagian luar dudukan lahar agar menjadi padat kencang dan kuat...karena keseharian motor di buat cargo BBM solar mengantar ke hutan.
@@sayonara6150 jajal wae bro, aku wes mbuktikan sendiri, wes kira" 4thn ora opo kok. Tapi yo tergantung carane lan wonge bro. Jenenge ngakali barang rusak mestine harus teliti.
Maaf ikut nimbrung ya. Sekedar berbagi pengalaman aja bro. Cara yg mas lakukan udah ada sejak lama. Bahkan di motor suzuki smash keluaran pertama pun udah menggunakan 3 bearing di roda belakangnya. Tapi di suzuki pun tetap sering rusak. Sekilas jika dilihat, itu velk punya motor bebek yamaha, jadi bisa dipastikan itu menggunakan bearing ukuran 6301. Jika masih mau mempertahankan velk nya, silahkan di coba cara saya. Pertama, ada 2 masalah di velk itu, jadi pisahkan dulu masalahnya. Pertama: karet oring yg ada di dlingkar luar dudukan bearing sudah gepeng/rusak/ bahkan mungkin sudah tidak ada. Penyebab sering rusaknya bearing karena timbul karat di bearing dikarenakan air masuk ke dalam bearing. Penyebabnya karna oring penahan airnya sudah tidak berfungsi. Jadi, mau dipasang bearing sebanyak apapun, tetap akan cepat rusak jika udah kena air entah itu menerobos banjir atau dari semprotan air saat mencuci motor. Jadi, ganti dulu oring penahan airnya. Kedua: bearing ukuran 6301 sebaiknya diganti dengan 6201, ukuran diameter dalam bearing (untuk as roda) 6201 sama dengan 6301. Sementara diameter luarnya lebih kecil punya 6201. Tinggal bawa ke tukang bubut untuk di cor babet sesuai ukuran diameter luar 6201, tujuannya adalah, ketika dudukan bearing 6201 sudah tidak bisa dipakai lagi, tinggal dibubut dan di ubah ke ukuran 6301. Cara tersebut sangat menghemat biaya daripada harus memasang 3 bearing atau mengganti velk baru. Hasilnya, Alhamdulillah velk motorku udah 13 tahun belum pernah ganti 1 bearing pun. Dan Alhamdulillah banyak velk motor konsumenku udah ada yg sampai 7 tahun belum pernah ganti bearing. Jadi, silahkan di coba atau diterapkan.
Vidio ini seperti masih coba² dan belum bener² fix menyelesaikan masalah. Saya pernah kayak gini, bushing (rumah) laher oblak. Tinggal copot laher (bearing) nya, bibir bushing (rumah laher) diganjal dg 4 lembar alumunium dg ketebalan 0.3mm x panjang 2 cm x lebar 1 cm Diletakkan dg posisi spt tanda plus (+) diatas rumah laher, trus masukkan lahernya dg sedikit dipaksa sampe masuk. Beres. Udah jalan 5 th gak ada mslh oblak²an lagi dan tetep senter.
Kasihan piringan cakram bisa muntir dan tidak presisi Itu bengkel kasar tidak menghargai konsumen di tempat q tidak laku 😂😂 Harusnya di kasih alas/ bantalan sehingga cakram aman 👍
Kalo mekanik masih enak sih.....bisa buat benahin motor berkali-kali tapi kalo motor punyaan sendiri buat beli alat aja udah bisa beli tromol....klo aku ku ganjel pake plat seng sj itu dah lumayan awet
Alternatif yg bagus, tapi saya mungkin punya alternatif yg lebih simpel, cukup pakai kain levis dan lem besi dijamin tahan banting, meskipun di musti beban berat. Karena koplaknya klahar pada kedudukannya itu disebabkan kecerobohan saat membuka atau memasang klahar tsb, bukan karena beban yg berat. Selamat mencoba, smoga berhasil.
1 lagi bro, rusaknya dudukan bearing bukan semata mata saat pembongkaran atau pemasangan bearing, harus ingat itu bro. Jika teknik pemasangan dan pembongkaran bearing mengikuti aturan pabrikan, insya Allah tidak akan terjadi masalah. Waktu saya masih bekerja di bagian assembling (perakitan motor) di salah satu merek jepang, semua yang berhubungan dengan bearing saat pemasangan dan pembongkaran tidak boleh menggunakan palu atau martil. Kalaupun harus menggunakan palu, dudukan bearing harus dipanaskan terlebih dahulu menggunakan api, supaya ketika dudukan bearing memuai, pemasangan bearing jauh lebih mudah tanpa ada resiko kerusakan di dudukan bearing, selamat mencoba.
Kalo untuk emergency sih mungkin gpp om ✌️ Tapi bagusnya mending rumah klahar di cor ulang, bar dibubut ulang. Atau yg lebih irit budget dan lebih simpel di shok di rumah klahar yg udah oblak, hasilnya lumayan maksimal.
@@alfatihamotor kalo saya biasa ngerjain di shok ulang ga sampe 2 jam om, ada tukang bubut langganan yg emang udah sedia coinnya 🤣 Sukses terus om, terimakasih sudah berbagi ilmu
Silahkan dicoba ,ini cara kemungkinan berhasil 20 % ,karena velk butuh senter titik tengahnya ,dibubut saja kalau gak teliti bisa oleng ,apa lagi cuman dibor manual.
@@lihin_grabag Ya gak gitu juga broo,anda bilang beli baru karene ada uang ,dana minim pun bisa ,ke tukang bubut yg bene² bisa diandalkan ,paling satu lubang kisaran 50k,kalau bi baru berapa duit ??.
Bawa tukang bubut aja deh ah ribet alat nye bisa pusing buat nya. Yang penting tukang bubut nya harus ikutin cara saya. Jadi inti nya kelaher namba satu. Total ada 4 kelaher satu nya di nap gir.
@@wedan2126 merusak itu bang wkwk karna hasil gak center. Tambah daging di tukang bubut terus di bubut ulang kan jadi tanpa merusak. Sayang velg 1juta di rusak mah. Bakal lebih sering ganti bearing / lubang lama lama longgar lagi ( kena beban berat ) karna hasil tangan ga secenter dengan bor meja / hasil bubut
Izin merapat bos Qu,,, Salam satu hoby,,, Sangat membantu kontenya bos,,, Membubut lodang klahar yang longgar,,, Super kreatif,,, Salam seduluran Siap tinggalkan jejak permanen,,, 🤝🤝🙏🙏❤️❤️🔔🔔🔔
Tutorial ini Memang g bakalan pulih 100% setidaknya bisa meringankan bagi orang" sprti saya yg belum punya duit untuk beli pelek baru,semangat mase😊👍🏻
Semoga kedepannya Rezki Nya banyak masse
Semangat kak...💪💪 Ikut nyimak
Ide ini uda sy pikirkan kemarin ..
Bawa kebengkel bubut kata nya ga bisa korter lubang baru..
Akhir nya ktmu trik cara buat kunci bubut nya dr video ini..
alham.... semoga membawa berkah dan amal jariyah ilmunya Aamiin
Ok bg salam sehat buat keluarga, dan selalu dimudahkan Allah Rezki ABG aaaaaminnnnn
Mantap bang ilmu pengiritan .trus semangat ber inovasi.
Orang nya udah pusing gak ada uang lebar h bang sebenarnya masih ada yang butuh diperbaiki seperti cakram nya seret tetapi orang nya pun butuh cepat,salam sukses selalu buat kita semua bg Aaaminnn
Terima kasih atas informasinya mas, sangat bermanfaat sekali bagi saya
Mantap mas sangat kreatif salm hana motor sambil ngeteh mas 🙏
Terimakasih sudah berkunjung
Luar Biasa sekali skill anda mas brow...itu sangat membantu sekali kpda pemilik kendaraan dmna ketidak mungkinan kerap kali harus mengganti bearing trus...
Semoga ap yg anda buat dn peragakan dlm conten ini sangatlah bermanfaat dn menjadikan temuan yg sangat berarti perfec utk anda...sehat selalu dn sukses
Terimakasih bg, dibalik kelebihan pasti ada kekurangan,saya hanya membantu yang saya bisa dalam waktu singkat dan keuangan konsumen lagi menipis, salam sehat buat keluarga bg, sukses terus buat abgda! Mohon maaf atas segala kekurangan saya bg🙏🙏
0p😦
Sangat bermanfaat boz semoga makin sukses...🙏🙏🙏
Terimakasih sudah berkunjung, salam sehat selalu buat keluarga bg,dan semoga Rezki ABG berkah berlimpah, aaaaaminnnnn
Sebenarnya patut d hargai ide mengakali nya Krn kelebihan bengkel emang skil mengakali namun yg patut d perhatikan presisi ke centeran nya itu aja.harus brner² center
Mantap bro,,🙏👍❤️❤️❤️
ilmu mantab2 ini hehe makasih bang
Ide yg sangat bagus kawan
Terima kasih
Kaya yang seret ga bakalan awet klau seret laher diameter dalam nya ke tekan busing yang tengah terlalu terlalu pendek mtong nya bos. Bagus tutorial nya sukses slalu
Ia om terimakasih
Mantap juga idenya mas bisa di coba
Siap mas
Boleh di coba ni bosss
Silahkan Monggo bos
Terima kasih bang,, dari Malaysia.... Ilmu yang sangat berguna... 👍👍👍😁🙏
Ok bg semoga sehat selalu dan mudah rezkinya bg aamiin
Trimakasih videonya kak sangat bermanfaat untuk menambah ilmu saya
Namanya solusi itu bermacam², nah bagi yg lain klo mau bikin begitu ya harus bikin dulu mata bornya, dan siapkan alat pemotong bos, klo gak lebih merepotkan.
Cm sayangnya, penjelasan awal dan tahapan tujuanmya untuk penambahan bantu bearing luar itu tidak ada. Mikirnya penonton mau diganti, ternyata tidak. Baiknya sebutkan bearing luar yg longgar itu ukuranya berapa sehingga dibantu bearing dalam 6201.
Nyimak bg👍
Ikut menyimak
Bagus juga Caranya,Tapi dibubut lebih pasti sempurna.
Mantap ilmunya kak makasih udah berbagi..
Semoga bermanfaat
semangat terus bang👍👍
Terimakasih bg
Terimakasih ilmunya...
Kalau saya mengakali dengan cara memberi cincin berupa pipa di masukin yg padat pada bagian luar dudukan lahar agar menjadi padat kencang dan kuat...karena keseharian motor di buat cargo BBM solar mengantar ke hutan.
Semoga ada manfaatnya
Sehat dan lancar jaya bosku
Pakai kain sesuaikan ketebalannya lalu olesi lem besi lalu masukkan, mudah" an ngga bakalan koplak walau utk beban berat.
@@muslihuddinabdussomadmusli244 jaremu, delok usere wea kemproh!
Paling sui 3dino wes brodol neh
@@sayonara6150 jajal wae bro, aku wes mbuktikan sendiri, wes kira" 4thn ora opo kok.
Tapi yo tergantung carane lan wonge bro. Jenenge ngakali barang rusak mestine harus teliti.
trimakasih om, info yg sangat menarik dan berguna bgt bagi kita semua
Siap om
Sangat kreatif
Bagus mas informasinya untuk peig nya yg Oblak maka jadi bagus lagi dan goyang lagi
nah ini ide mantap
Bagus itu perawatan motornya, rumah bearing bisa dol gitu, terbaiklah pokoknya...
Ngakak
ditambah kemungkinan pemakaiannya sering di jalan yg rusak dan offroad ngeliat dari ban yg pake telapak model kasar itu.
Maaf ikut nimbrung ya. Sekedar berbagi pengalaman aja bro. Cara yg mas lakukan udah ada sejak lama. Bahkan di motor suzuki smash keluaran pertama pun udah menggunakan 3 bearing di roda belakangnya. Tapi di suzuki pun tetap sering rusak. Sekilas jika dilihat, itu velk punya motor bebek yamaha, jadi bisa dipastikan itu menggunakan bearing ukuran 6301. Jika masih mau mempertahankan velk nya, silahkan di coba cara saya. Pertama, ada 2 masalah di velk itu, jadi pisahkan dulu masalahnya. Pertama: karet oring yg ada di dlingkar luar dudukan bearing sudah gepeng/rusak/ bahkan mungkin sudah tidak ada. Penyebab sering rusaknya bearing karena timbul karat di bearing dikarenakan air masuk ke dalam bearing. Penyebabnya karna oring penahan airnya sudah tidak berfungsi. Jadi, mau dipasang bearing sebanyak apapun, tetap akan cepat rusak jika udah kena air entah itu menerobos banjir atau dari semprotan air saat mencuci motor. Jadi, ganti dulu oring penahan airnya. Kedua: bearing ukuran 6301 sebaiknya diganti dengan 6201, ukuran diameter dalam bearing (untuk as roda) 6201 sama dengan 6301. Sementara diameter luarnya lebih kecil punya 6201. Tinggal bawa ke tukang bubut untuk di cor babet sesuai ukuran diameter luar 6201, tujuannya adalah, ketika dudukan bearing 6201 sudah tidak bisa dipakai lagi, tinggal dibubut dan di ubah ke ukuran 6301. Cara tersebut sangat menghemat biaya daripada harus memasang 3 bearing atau mengganti velk baru. Hasilnya, Alhamdulillah velk motorku udah 13 tahun belum pernah ganti 1 bearing pun. Dan Alhamdulillah banyak velk motor konsumenku udah ada yg sampai 7 tahun belum pernah ganti bearing. Jadi, silahkan di coba atau diterapkan.
Oh ia mas jenengan luar biasa, terimakasih banyak masukan nya, salam sehat buat keluarganya mas dan mudah mudahan banyak rezeki sampean mas
Keren mas bro,,,mantap pokok nya
😁😁😁selamat maju jaya .
Mantap kawan, ikut belajar 👍👍👍👍
Vidio ini seperti masih coba² dan belum bener² fix menyelesaikan masalah.
Saya pernah kayak gini, bushing (rumah) laher oblak. Tinggal copot laher (bearing) nya, bibir bushing (rumah laher) diganjal dg 4 lembar alumunium dg ketebalan 0.3mm x panjang 2 cm x lebar 1 cm
Diletakkan dg posisi spt tanda plus (+) diatas rumah laher, trus masukkan lahernya dg sedikit dipaksa sampe masuk.
Beres. Udah jalan 5 th gak ada mslh oblak²an lagi dan tetep senter.
Mantap pak salam sehat buat keluarga dan semoga rezkinya mengalir terus ya pak,amin
Lebih aman pakai bosh seperti cincin ketebalan sesuai koplaknya.....baru masukkan bearing nya...
Cocok bang buat benerin motor buat ke ladang
Bisa dibuat pada motor yang punya dana minim saja bg, semoga bermanfaat
Abis Rosak Calar Disc Brake. Harusnya Dilapik Getah, Kertas (Surat Khabar) Kayu Atau Apa Aja Yg Sesuai.
Mantap bang masuk ide nya cukup membantu pelanggan 👍
Semoga bermanfaat
Mantap kelas dewa masze
Oke makasih mas telah memberikan totorall kepada kami,,,,
Siap mas
Good job
Kasihan piringan cakram bisa muntir dan tidak presisi
Itu bengkel kasar tidak menghargai konsumen di tempat q tidak laku 😂😂
Harusnya di kasih alas/ bantalan sehingga cakram aman 👍
Mikirnya gpp karna barang orang 😂
Nah, itulah kesalahannya. Niat baiknya berbagi ilmu jadi luntur.
punya sendiri itu yg rusak
Iyh melakukan inh butuh jm terbang iyg jauh
Mantap sekali sobat salam sehat sukses selalu pantang menyerah
Aamin mas
Hadir nyimak salam sukses selalu
Selamatt. Piringan cakramnya bengkok... Di bantingg ahh.. cara kerja nya bar bar..
Terimakasih mas, salam sehat buat keluarga mas, semoga mas sukses selalu
Mantap ka.trik nya
Terimakasih support nya
Hii ngirit banget 😅
Wah keren ni caranya ini baru kreatif banget bang ijin nyimak
Semoga bermanfaat bg
Ini kan cara alternatif nya...klau lbh bagus ya ganti baru aja beres
Bisa ditiru BG 😂😂😂😂👍👍👍👍
@@bengkelfelix7136 betul sekali kawan
Ga goyang tapi mutarnya serat gak lancar karena ke pres.bila baudnya d kencangkan.
Di daerah saya motor buat angkut sawit, itu hal biasa bagi motor sawit bahkan punya saya gak pakai bos lagi udah full bearing
Mantap bg
@@alfatihamotor tapi kalo ganti bearing lumayan juga harusnya ganti 2 jadi 7 tapi sesuai dengan pemakaian 👍👍
@@Pudjokusumo ia bg bener ide bagus tuh, salam sehat buat keluarga bg, semoga Rezki ABG berlimpah Aaaminnn
Cara barunya masuk sekali bro mantab💯
Semoga ada manfaatnya mas q
Kalo mekanik masih enak sih.....bisa buat benahin motor berkali-kali tapi kalo motor punyaan sendiri buat beli alat aja udah bisa beli tromol....klo aku ku ganjel pake plat seng sj itu dah lumayan awet
Kalo menurutku ini masuk akal dari pada buang buang Duit aku setuju dengan caranya ini mantap Bosku
Terimakasih mas q
Bukan buang duit mas tapi ngirit duite 😁🙏
Kenapa yaa rakyat indon gowblock dengan pembodohan apalagi penipuan ? 🥲
Emang itu gratis?😄
Pas roda diputar keliatan seret 😂
Sepertinya kampas kena pak karna potongan boshnya mungkin kependekan
Nyimak bang
Siap mas
nah kebetulan rumah laher roda motor ku ada yg oblak Bisa dicoba ini experimen nya bang 👍👍
Kalau buat mata bubut laharnya dikecilin dikit bg kalau gak bisa koplak nanti jadinya
@@alfatihamotor oke siap bang 👍
Ganjel pke kain jeans udh beres, Jupiter gue jga pke cara itu awlnya ganjel pke seng msih ttp oblak akhirnya ya kain jeans
Alternatif yg bagus, tapi saya mungkin punya alternatif yg lebih simpel, cukup pakai kain levis dan lem besi dijamin tahan banting, meskipun di musti beban berat.
Karena koplaknya klahar pada kedudukannya itu disebabkan kecerobohan saat membuka atau memasang klahar tsb, bukan karena beban yg berat.
Selamat mencoba, smoga berhasil.
1 lagi bro, rusaknya dudukan bearing bukan semata mata saat pembongkaran atau pemasangan bearing, harus ingat itu bro. Jika teknik pemasangan dan pembongkaran bearing mengikuti aturan pabrikan, insya Allah tidak akan terjadi masalah. Waktu saya masih bekerja di bagian assembling (perakitan motor) di salah satu merek jepang, semua yang berhubungan dengan bearing saat pemasangan dan pembongkaran tidak boleh menggunakan palu atau martil. Kalaupun harus menggunakan palu, dudukan bearing harus dipanaskan terlebih dahulu menggunakan api, supaya ketika dudukan bearing memuai, pemasangan bearing jauh lebih mudah tanpa ada resiko kerusakan di dudukan bearing, selamat mencoba.
Cara getok laher baru yg pinggir nya aja.bukan di pukul bagian tengah nya.
Kalo untuk emergency sih mungkin gpp om ✌️
Tapi bagusnya mending rumah klahar di cor ulang, bar dibubut ulang. Atau yg lebih irit budget dan lebih simpel di shok di rumah klahar yg udah oblak, hasilnya lumayan maksimal.
Iya om yang om bilang bener semua, tetapi motor nya gak bisa lama ditinggal buat kerja om,motor proyek, terimakasih masukan nya omku
@@alfatihamotor kalo saya biasa ngerjain di shok ulang ga sampe 2 jam om, ada tukang bubut langganan yg emang udah sedia coinnya 🤣
Sukses terus om, terimakasih sudah berbagi ilmu
@@bagoesridho6914 ok om bisa dilakukan kedepannya ide yg om bilang,sukses terus om salam sehat buat keluarga
@@bagoesridho6914 kalo di cor awet ga kang
Sepertinya kalau ketika ganti bearingnya mekanik lain nya jadi pusinglah kebanyakan
Nggak la bg sama juga seperti ganti bearing biasa bg, salam sehat buat keluarga bg
Diperbaiki dengan cara dilas timbun, kemudian dibubut krmbali.
Apa sebaiknya ga di las tambah daging terus di bubut....
Ide bagus itu bg
Makasih mas ...semoga sehat dan screber nambah 😁
Aaaaaminnnnn
bagusnya piringan d copot dulu bang.mantap tutorialnya
Piringannya diganjal itu bg menggunakan kaki, cuma gak keliatan aja nya itu bg, terimakasih sudah berkunjung bg, salam sehat buat keluarga bg...
kita sebagai mekanik memang harus banyak akal...lanjut om
Siap om terimakasih, salam sehat buat keluarga om
klo saya di akalin pake lem besi atau still lebih simpel ckup kuat juga malahan mtornya buat ngojek kayu alhmgulillah awet
Sama bro, lem besi sama kain. Yg bagus kain levis.
Mantap itu joss bisa di tiru slm sukses masbro
Ok masbro
Assalamualaikum kang saya mau tau cara melepas laher baru dari dudukan gotrinya untuk pemasangan boslaher ya 🙏🙏
Waalaikum salam mas,ada divideo saya ilain nya mas
@@alfatihamotor belum menemukan kang,saya kurang faham yeeh bengkel jauh,masalah boslaher
Prinsipnya sama kya tromol belakang klx doble bering
Mudah mudahan awet,
kasih air bos biar gak seret muternya😁
Silahkan dicoba ,ini cara kemungkinan berhasil 20 % ,karena velk butuh senter titik tengahnya ,dibubut saja kalau gak teliti bisa oleng ,apa lagi cuman dibor manual.
Terimakasih ABG da
solusinya ganti baru,gk ada resiko 🤣
@@lihin_grabag Ya gak gitu juga broo,anda bilang beli baru karene ada uang ,dana minim pun bisa ,ke tukang bubut yg bene² bisa diandalkan ,paling satu lubang kisaran 50k,kalau bi baru berapa duit ??.
@@baspratama5202 makannya saya bilang yg gk beresiko ya beli baru,mau tukang bubut jug beresiko,ap lg ini...
ini cuma SALAH SATU CARA juga.
@@lihin_grabag ide yang paling bener itu bg! Tapi kalau ada uang nya hehe
Di perhatikan piringan cakram saat getok bearing,. Bisa oleng tu.
Terimakasih perhatian dan peringatan nya pak
Bagus om ...
Tapi kalo saya tak titipin ke tukang bubut ...
Gampang kalau cuma itu bosku...
Kemungkinan keberhasilan 10 % dan tidak terlalu span..bos ku ..
Pasang laher di getok langsung gitu...?.
Aku pake tin air minuman lapik bearing
Salam kenal bosku semoga sehat selalu 👍
Salam sehat buat keluarga bg
mantap
Pilih ganjal aja pakai seng atau levis,beres ketes ketes
Bawa tukang bubut aja deh ah ribet alat nye bisa pusing buat nya. Yang penting tukang bubut nya harus ikutin cara saya. Jadi inti nya kelaher namba satu. Total ada 4 kelaher satu nya di nap gir.
Bawa tukang bubut cm 25rb
Ribetnya ganti Satu sett beres urusan
lebih gk ribet ganti velg baru dong......
namanya juga meng akali
@@wedan2126 okk ilmunya sangat bermanfaat
@@wedan2126 merusak itu bang wkwk karna hasil gak center. Tambah daging di tukang bubut terus di bubut ulang kan jadi tanpa merusak. Sayang velg 1juta di rusak mah. Bakal lebih sering ganti bearing / lubang lama lama longgar lagi ( kena beban berat ) karna hasil tangan ga secenter dengan bor meja / hasil bubut
Bagus idenya,tapi akan lebi sempurna jika menggunakan bor duduk,
Ia mas gak masuk ke bor duduk nya, terimakasih masukan nya mas semoga sehat selalu buat mas sekeluarga, Aaaminnn
Mantap ah,lumayan dari pada beli pelek barumah mahal
Haha uang nya bisa buat tambahan belanja bg
@@alfatihamotor betuuuuuul betuuuuuul skali
Tambal pas Kuningan terus di bubut lagi sesuaikan klaharnya
Kgk sentr itu jdnya seret dputar rodanya
Izin merapat bos Qu,,,
Salam satu hoby,,,
Sangat membantu kontenya bos,,,
Membubut lodang klahar yang longgar,,,
Super kreatif,,,
Salam seduluran
Siap tinggalkan jejak permanen,,,
🤝🤝🙏🙏❤️❤️🔔🔔🔔
Siap senior ku maaf kalau masih banyak salahnya
@@alfatihamotor jangan senior bos Qu
Kami masih banyak belajar & belajar,,,
Lokasi bengkel motor nya di daerah
Mana bos
Kuala Tanjung PT Inalum Indrapura tepatnya daerah Sumut bg
Piringan bisa bengkok bang caranya gitu ga di ganjal bawah.. haduh
Kan bisa bubut dikit trus beli bearing yang lebih gede tapi diameter dalamnya sama, bearing banyak di online bung..
Oia bg ide bagus tuh
Info kode bearing yg ukuran dalam sama tp diameter luar lebih gede bang?
@@heruramanda6104 ukuran bearing yg diroda itu 6301, sama dengan 6201 beda diameter luarnya aj. 6201 lebih kecil.
@@roymoris1074 klo diameter luar lebih gede dr 6301 ap kodenya om?
@@heruramanda6104 setau saya yang sama diameter dalamnya cuma 6301 sama 6201 bang. Diluar itu diameter dalamnya pasti berbeda.
Emang org indonesia bisax bikin rusak trus..
Terimakasih abgda, semoga Allah berikan ABG sekeluarga sehat selalu dan rezkinya berlimpah ruah, aamin
Pasang lahernya emang udah mantapp skali, tapi bannya seret itu🤣
dilas babit aja rumah lahernya dibubut jadi baru lagi bank 😆😆😆
Paktor gara gara sok breker mati di biarkan.. Jadi epek nya ke rumah laher... Itu yg pernah kejadian di motor saya sendiri
Ya mas bener tuh
Ini hanya untuk darurat karena pasti tdk center !
Tidak boleh mengatakan pasti dengan apa yang tidak kita ketahui, salam sehat buat keluarga
Apa dijamin itu senter.. Kalau solusi betul eksekusi nya harus dibubut.. Bubutan aja masih baling..
Terimakasih sudah berkunjung bg, semoga ABG sekeluarga sehat selalu dan dimudahkan rezkinya bg, aaaaaminnnnn
Putaran velknya kok jadi berat bang...
Klo boleh nebak... Itu klo bukan bosnya kependekan... Pengganjal laharnya ketebalan...
Apa iya bisa senter yo bro..kalau cuma sesk pasti