Šašku Železniční motorový vůz M 290- ´Slovenská strela´ Je na seznamu jako Národní kulturní pamatka Unikátní stroj v celosvětovém měřitku ( jediná movitá kulturní památka v moravskoslezkém kraji ) Ve své době Technický majstrštyk Kterým se Tatra všude stejne jako areodynamickými automobily chlubila Punc výjimečnosti podtrhla jízdní doba, za kterou byla vlajková loď tehdejších ČSD schopna překonat vzdálenost mezi oběma metropolemi. S jedním zastavením v Brně zvládla Slovenská strela přepravit své cestující nejprve za 4 hodiny a 51 minut (1936), aby se jízdní doba v roce 1938 zkrátila na neuvěřitelné 4 hodiny a 18 minut. Tento čas byl pokořen až po dlouhých sedmdesáti letech Pendolinem, které zdolávalo přes 400 km za 3 hodiny a 47 minut, přičemž jako odkaz na slavného praotce neslo stejný název spoje - Slovenská strela. www.cd.cz/100-let-spolu/pribehy/-30727/
@@petrvosicky6795 to je mi zajimavé jak někdo muže vědět jaký daně platím ! a prašek si vem sám ! silně pochybuji že lidi chtěji platit někomu jeho končiky ! chce to někdo spravit ? jo ok ale skakra za svoje ! ne natahovat ruku státe dej z dani ! tak jak to dělaji černé diry neziskovky ! a mužeš třeba postavit na uší :))) ještě mi nebylo odpovězeno kdo tohle platil ?
@@oscarviktor5480 Jako daňová poplatník za ta s radosti zaplatím na rozdíl od přídavků, příspěvku, sociálního bydlení a podobných socialistických blbostí. Nepoužívejte ten vykřičník všichni pak vědí že volíte Pitomia :)
Nádhera
to ba mně zajimalo kdo tuhle šaškárnu platil ? jestli z našich dani tak běžte do řiti
Šašku Železniční motorový vůz M 290- ´Slovenská strela´
Je na seznamu jako Národní kulturní pamatka Unikátní stroj v celosvětovém měřitku ( jediná movitá kulturní památka v moravskoslezkém kraji )
Ve své době Technický majstrštyk Kterým se Tatra všude stejne jako areodynamickými automobily chlubila
Punc výjimečnosti podtrhla jízdní doba, za kterou byla vlajková loď tehdejších ČSD schopna překonat vzdálenost mezi oběma metropolemi. S jedním zastavením v Brně zvládla Slovenská strela přepravit své cestující nejprve za 4 hodiny a 51 minut (1936), aby se jízdní doba v roce 1938 zkrátila na neuvěřitelné 4 hodiny a 18 minut. Tento čas byl pokořen až po dlouhých sedmdesáti letech Pendolinem, které zdolávalo přes 400 km za 3 hodiny a 47 minut, přičemž jako odkaz na slavného praotce neslo stejný název spoje - Slovenská strela.
www.cd.cz/100-let-spolu/pribehy/-30727/
@@HonzaTar na nic to není ! max tak do šrotu aspon by byly prachy na duležítější věci !
@@oscarviktor5480 dej si prášek a jdi radši spát. Z tvých daní to určitě nejde.
@@petrvosicky6795 to je mi zajimavé jak někdo muže vědět jaký daně platím ! a prašek si vem sám ! silně pochybuji že lidi chtěji platit někomu jeho končiky ! chce to někdo spravit ? jo ok ale skakra za svoje ! ne natahovat ruku státe dej z dani ! tak jak to dělaji černé diry neziskovky !
a mužeš třeba postavit na uší :))) ještě mi nebylo odpovězeno kdo tohle platil ?
@@oscarviktor5480 Jako daňová poplatník za ta s radosti zaplatím na rozdíl od přídavků, příspěvku, sociálního bydlení a podobných socialistických blbostí. Nepoužívejte ten vykřičník všichni pak vědí že volíte Pitomia :)