Когда мне в далеком 1988м году сказали " возьми пару пацанов и идите запускать самолет вручную , я думал , что шутят - 1000 л.с. руками ? А оказадась правда ! В АН-2 есть такой запуск ... Когда начинаешь крутить ручку , кажется , что она заклинила
У меня такой стартер в запасах валяется, его просто занятно покрутить, чисто ради звука раскручивающегося маховика. Да, стронуть эту штуку сложно, передаточное там на повышение 1 к 250, насколько помню.. не хухры-мухры )) Надо бы уже достать железку и полноценный обзор на неё замутить.. давно собираюсь.
@@gadavr а мы свой АН-2 в Мариуполе как раз в 13м году продали . Достали хохлы своими законами , правилами и прочей хренью ... А до этого ( недолго , правда) кидали парашютистов в Марике ...
@@lanehacker5833 Of course - it's a normal behaviour for this engine. I remember talking to AN-2 mechanic in the airfield near the place I lived back in the day. He told me it was not unusual for this engine to waste several liters of oil per flight - don't remember the exact amount he mentioned, but it was substantial.
It's called inertia starting method. Copy-paste from Wikipedia: "Here the starter motor does not turn the engine directly. Instead, when energized, the motor turns a heavy flywheel built into its casing (not the main flywheel of the engine). Once the flywheel/motor unit has reached a constant speed the current to the motor is turned off and the drive between the motor and flywheel is disengaged by a freewheel mechanism. The spinning flywheel is then connected to the main engine and its inertia turns it over to start it." In this case the engine is a the man who turned the crank...
Inertial starters were in use by all aviation nations, not just in Russia. By the beginning of WW II these starters were powered by pneumatic or electric engine.
Фактически лицензия была закуплена на двигатель SGR-1820 F3, один из большого количества модификаций двигателя R-1820, запущенного в серию в 1931 году и производившегося по лицензии во многих странах. М-62 отличался от базовой модели главным образом установкой ПЦН и другими деталями, которые были скопированы с более поздних модификаций тех же двигателей, устанавливавшихся на купленном по лицензии в 1936 году самолёте DC-3.
Ash-62 is offspring of famous Cyclone R-1820.
And some additionl information about Cyclone R-1820: en.wikipedia.org/wiki/Wright_R-1820_Cyclone
Beautiful.....
I can't argue with that...
You have to love that carbon footprint on the ground.
In Soviet Russia...
It's over 75 years old, maybe the rings are a bit worn? Lol
💀
клёво! такой движок на даче где-нибудь поставить,и можно полюбоваться,а можно даже запустить для релаксации🙂,короче мне видео понравилось.
Только, боюсь, на бензинчик придётся разориться ))
комарв сдувал бы
@@alpal9351 керосинчик
@@МихаилОрехов-ч6я разве какой-то из современных поршневых ДВС питается керосином? Это горючее трд, твд и иже с ними.
@@alpal9351 ну, к примеру, у танков многотопливные дизели. Но авиамоторы всё-таки на бензе крутятся)))
That's fantastic ! 👍👍
Smoke and noise... What else you need :-) ?
AWESOME!!!
Когда мне в далеком 1988м году сказали " возьми пару пацанов и идите запускать самолет вручную , я думал , что шутят - 1000 л.с. руками ?
А оказадась правда !
В АН-2 есть такой запуск ...
Когда начинаешь крутить ручку , кажется , что она заклинила
У меня такой стартер в запасах валяется, его просто занятно покрутить, чисто ради звука раскручивающегося маховика. Да, стронуть эту штуку сложно, передаточное там на повышение 1 к 250, насколько помню.. не хухры-мухры ))
Надо бы уже достать железку и полноценный обзор на неё замутить.. давно собираюсь.
@@gadavr а мы свой АН-2 в Мариуполе как раз в 13м году продали .
Достали хохлы своими законами , правилами и прочей хренью ...
А до этого ( недолго , правда) кидали парашютистов в Марике ...
Kukuruznik AN-2))))💪💪💪💪
Did you notice how much oil it spilled through the exhaust during this short run? :D
But it works?
@@lanehacker5833 Of course - it's a normal behaviour for this engine. I remember talking to AN-2 mechanic in the airfield near the place I lived back in the day. He told me it was not unusual for this engine to waste several liters of oil per flight - don't remember the exact amount he mentioned, but it was substantial.
@@call_me_stan5887 We do have old saing? Whoo lubricate, this do drive. Its fascinating ,people trust thous motors and fly whit it. Ahoj from Morava!
@@lanehacker5833 Ahoj from Poland :)
Yes bro
I like how it pulled the smoke back in as it breathed more air
wobbly radiator cowl!
On an "AIR COOLED"? Naw yeah NAW!
Why are people clapping at a failed attempt to start it? 🤷🏻🤦🏻
Because the starter didn't fall over dead!
the guy who was talkin to the mic said so xD
I think the engine in the left part of screen is russian engine D-300
Love the starting method, whats it called ?
С кривого стартера :)
It's called inertia starting method.
Copy-paste from Wikipedia:
"Here the starter motor does not turn the engine directly. Instead, when energized, the motor turns a heavy flywheel built into its casing (not the main flywheel of the engine). Once the flywheel/motor unit has reached a constant speed the current to the motor is turned off and the drive between the motor and flywheel is disengaged by a freewheel mechanism. The spinning flywheel is then connected to the main engine and its inertia turns it over to start it."
In this case the engine is a the man who turned the crank...
More videos about this engine and other radial engines can be seen here: www.youtube.com/@TheOTvideos
Quatro Homens pra faser um motor pegar na partida 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂.
ាខសចេងរងងវដចដថេងេរងវដចវថវតតហថថររងងហតបងរហងតហតងហរហរហរហតហរហតហងតហរហររហរហរហរហរហរហរហង🚎🚎🚎🧴🧴🧴🚿🚿🚿🇰🇭🇰🇭🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
DOMINICANA
Couldn't the Ruskies of designed an electric starter back in the day to crank it up? Cool engine but crappy manual starter
but there was no need to waste time going to the gym))
👍Doğru söylüyorsun neden marş dinamosu yapmamışlar eskilerden kalma motor çalıştırma sistemi halen
Inertial starters were in use by all aviation nations, not just in Russia. By the beginning of WW II these starters were powered by pneumatic or electric engine.
The germans DB have this system, too... they have electric start, and this...
it was electric in the actual airplane - there was an electrically-driven flywheel.
ARIZONA
Ii
.
Двигатель аш-62 разработан в ОКБ - 19 под руководством Швецова .
Фактически лицензия была закуплена на двигатель SGR-1820 F3, один из большого количества модификаций двигателя R-1820, запущенного в серию в 1931 году и производившегося по лицензии во многих странах. М-62 отличался от базовой модели главным образом установкой ПЦН и другими деталями, которые были скопированы с более поздних модификаций тех же двигателей, устанавливавшихся на купленном по лицензии в 1936 году самолёте DC-3.
@@БОРИСГЕЛЬТМАН хоть и были скопированы , но были и доработаны .
Trả hiểu làm cái gì
И всё??? Хоть бы погазовали! Двигло троит как сраный жигуль