とても共感できるレビューです。2003年式のものを未だにとても楽しく乗っています。もはや15万キロですが全く問題ありません。まさに日本の文化遺産です。 I sympathize with your review very much. I ride XJR1300 of the full power CAB in Busan Korea. "Please be proud of Japan because it has a fine cultural heritage, national power, and XJR1300.” ^^*
『これぞバイク‼︎』って感じで良いですね。
解説がとても分かりやすかったです。
+石家大樹 ありがとうございます。参考になればうれしいです！
今回の映像、トンネル内を色んな角度で映る姿がとても綺麗でした。音もすごくクリアで聴きやすいです！
+ab lam 音声の点はおっしゃる通りですね。カウル付きバイクのように走行風を跳ね上げないので、ネイキッドバイクの方が音声はクリアに収録できますね！
とても共感できるレビューです。2003年式のものを未だにとても楽しく乗っています。もはや15万キロですが全く問題ありません。まさに日本の文化遺産です。 I sympathize with your review very much. I ride XJR1300 of the full power CAB in Busan Korea. "Please be proud of Japan because it has a fine cultural heritage, national power, and XJR1300.” ^^*
昔からあまり変わらないデザインがいいですね！
+rfujioka613 空冷直四はもはや日本の文化遺産かも…
国産唯一の空冷ビッグネイキッド、生産終了は非情に残念ですな。
XJR1300Cは近くのYSPで試乗出来たが、XJR1300が出来なかったのが残念。
XJR1300C、スゲー楽しぃー
でも、結局XJR1300を注文しちゃった。
初めからかっこいい
+カワサキzチャンネル ありがとうございます！
Great comparisons as am looking at these bikes right now
どちらも魅力的な車両ですね
空冷大排気量ネイキッドという言葉だけでワクワクします
一度は所有してみたいバイクですね～
やべー勢いでXJR1300C注文しちゃった、XSR900と迷ったんだけど俺の中でバイクって丸目の四発なんだよなぁ・・・
おめでとう！
ありがとうございます、このバイク案外カスタムパーツすくなそうですね。XJR1300のヤツがそのままで付くんでしょうかね？
コメントありがとうございます！車体まわりの基本的な部分は変わってませんけど、外装関連はスタンダードとの共通部品を探す方が難しいぐらいですから、慎重に確認する必要があると思いますヨ！
ヤマハxsr900のレビュー是非やってほしいです！！
+KOUSHI ROU ですね！俺もそいつには興味あります
+KOUSHI ROU ヤマハさんにお願いしてみます！
ご丁寧にありがとうございます。まあボチボチやっていきます、納車になりましたらご報告申し上げます。プロストに在庫は有るらしいいんですが、三月に納車だそうです時期的には丁度いいですね。
空冷エンジンって所が良いですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
エンジン音？マフラー音も良い音(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
+チリソース激辛 この2台は姿も音もイメージ通りなんですよ！だからいつ乗ってもしっくりくるのかな。
NICE!!!
+YAMAHA “Stig46” Stig Thanks！
空冷直四って、日本の現行車に何台あるかな？
cb1100は知ってたけど、普段カッコいいなーってサイトを眺めるくらいしかしないからなぁ
CB1100の場合、CB1300の水冷4気筒エンジンがベースになってますが、純粋な空冷4気筒エンジンなら、FJ1100がルーツのXJR1300だけだと思います。
マフラー音や振動について、ＣＢ1100と比べるとかなり違うでしょうか？
実はＣＢ１１００と迷っているので、乗り味についてＸＪＲとＣＢについての違いはどのように感じられますか？
+1000lemans3 CB1100に試乗したのはデビュー当時だったので排気音などの詳細については記憶が曖昧ですが、CB1100のエンジンはいかにもホンダらしい理路整然とした回転フィーリングであるのに対して、XJRはより豪快というか大らかな乗り味であるように思います。ハンドリングについては、CB1100はステアリングシャフトの位置が少々高めに感じられる懐かしい雰囲気で、それが楽しかったと記憶しています。一方、XJRはいわゆるヤマハハンドリングで、わかりやすく近代的、扱いやすいのが特長かと思います。
+バイク動画 MotoBasic
どうもありがとうございます。
空冷の造形美！ラジエターってほんと邪魔していますよね。はやくW800購入したい。
+Far East 我が家のバイク6台も全て空冷だったりしています･･･。特に意識していないのですが、そうなってしまいました。
オレのバイクはXJR1300(2016年式)。
XJR1300Cに試乗した。
中低速では”C"の方が乗りやすかったな。
でも絶対的と言うよりはその時の感じとして。
つまりどちらも乗りやすいのに、味付けが違うことが直ぐ分かる車種。
そしてどちらも走り出せば400ccバイクのような軽やかさがあり、
直線加速は十分に大型バイクを味わえる。
個人的には５速で不満無し。６速があれば勿論ありがたい。
ABSは確かにほしい。６速よりABSだね。
よく言われる空冷による暑さは、真夏においても全く気にならない。（本当です）
遮熱板が装備されているからかな。
ユニクロジーンズの場合でも暑さを気にしたことがない。
メッシュシートカバーを付けているからかな。
大型の四気筒は音が良いなぁ~
+バーンダイソン ホントですね、負荷がかかったときは排気音にメカノイズがいい感じで混ざってそれがまた良い音！