Habe mir nach dem Video 2017 die 60th Anniversary Edition gekauft. Mein absolutes Traumbike. Veredelt wurde sie mit einem Powercommander mit Abstimmung 110 PS an der Kupplung , SC Project Auspuff und Fahrwerkseinstellung beim Spezialisten im Burgenland. Nach 6000km(meist innerorts) mein sehr persönliches Fazit: Fahrwerk war entweder zu weich oder zu hart, insbesondere die Gabel. Konnte es trotz Hilfe vom Fahrwerks Meister nicht richtig hinbekommen. Das Gewicht spürt man sehr. Verbrauch war zwischen 8 und 10l, innerorts. Sitzbank schaut super aus ist aber viel zu weich. Bei 180cm gestreckte Sitzposition. Fahrkomfort eher mau insbesondere Überland. Das keine E Hilfen dabei sind hat mich nie gestört nur einmal in der Kalten Kuchl. Da hätte ich mir Abs gewünscht. Alles in allem ein wunderschönes Motorrad mit wenig Fahrkomfort, einem mächtigem 4 Zylinder, tolle Bremsen, für mich nervig hohen Verbrauch bei kleinem Tank. Kauf nie bereut, aber Zeit Ciao zu sagen. Salve Moto Guzzi V85tt. Diesmal war der Vauli schuld. Danke 1000ps für eure leiwanden Videos.
wie kann man nur musik da mit reinschneiden??? jeder der sich für motorräder interessiert, möchte doch den puren unverfälschten motorensound genießen. macht doch bitte eure filme mal ohne musik und mehr sound der motoren. bitte! :-)
Sie ist ja doch die Allerschönste! Werde meiner RP02 wohl treu bleiben. Es sei denn es kommt eine Neuauflage mit 1500ccm, 150 PS und einem mörderischen Drehmoment, bei 200kg vollgetankt. Als fahrerischer Eierbär brauch ich jedes Newtonmeter, das mich aus der Kurve schiebt. :-)
Die RP02 war der letzte Dinosaurier. ECHTE Vergaser...KEIN Kat...No Bullshit ! Habe jetzt endlich auch eine, 99er SP in blau, top gepflegt im Originalzustand. In ein paar Jahren wird sie zum Oldtimer. Für mich war (und ist) die RP02 fast so kultig wie die alte Z900.
Nee…das hat die Autokorrektur übernommen…aber schön, dass du auch 8 Jahre später noch anfranzt wie andere geschrieben haben. Bekommst n labber Keks dafür @@Michaelfritzrichard
Die Racer gut und schön. Man möchte eben die coolen Hipster ansprechen, die mit dem Mopped lieber vor der Eisdiele stehen als zu fahren. Aber mussten sie die normale XJR auch gleich so verschandeln? Hätten sie die Normale so gelassen wie bisher und einfach ein ABS angeboten, hätte ich mir fix eine bestellt. Aber so? 1/3 weniger Tankvolumen, immer noch kein ABS, absolut grausiges Heck, null klassisches Big-Bike-Design mehr, dafür eine Optik die nach gewollt-und-nicht-gekonnt aussieht. Schade drum!
Den Chef erkennt man daran, welche Bikes dieser testen darf. Und vor allem an der geographischen Lage der Testfahrten. Aber ein km/h Tacho in Down-Under?
Das verstehe wer will! 2015 kam die neue XJR ohne ABS und ein Jahr später folgt die Einstellung aufgrund Euro 4. Da hätte sich Yamaha die Neue gleich sparen können. Wenn man dann wenigstens ein ABS verbaut hätte, dann würden die jetzt weggehen wie warme Semmel.
Beides sehr schöne Motorräder! - Aber ich muss mich fragen, wie kann man heute noch Motorräder dieser Größe auf den europäischen Markt bringen, die kein ABS haben?!
Karim K. - es wird leute geben die das nicht mögen und es wird leute geben die das mögen....und dann wird es vermutlich auch so sein, dass die XJR nicht mehr sehr lange gebaut wird......
Dummgeschwafel! "Es gibt ja keinen anderen Hersteller der soviel History mit luftgekühlten Vierzylindern hat!" Arbeitet bei 1000ps und kennt Honda nicht! 😂👍
Selten so viele unreife Kommentare zu einem gut gemachten Bericht gelsen wie hier !!
Habe am Freitag eine abgeholt! Geht wie ein Pferd!
Habe mir nach dem Video 2017 die 60th Anniversary Edition gekauft. Mein absolutes Traumbike. Veredelt wurde sie mit einem Powercommander mit Abstimmung 110 PS an der Kupplung , SC Project Auspuff und Fahrwerkseinstellung beim Spezialisten im Burgenland. Nach 6000km(meist innerorts) mein sehr persönliches Fazit:
Fahrwerk war entweder zu weich oder zu hart, insbesondere die Gabel. Konnte es trotz Hilfe vom Fahrwerks Meister nicht richtig hinbekommen.
Das Gewicht spürt man sehr. Verbrauch war zwischen 8 und 10l, innerorts. Sitzbank schaut super aus ist aber viel zu weich. Bei 180cm gestreckte Sitzposition. Fahrkomfort eher mau insbesondere Überland. Das keine E Hilfen dabei sind hat mich nie gestört nur einmal in der Kalten Kuchl. Da hätte ich mir Abs gewünscht. Alles in allem ein wunderschönes Motorrad mit wenig Fahrkomfort, einem mächtigem 4 Zylinder, tolle Bremsen, für mich nervig hohen Verbrauch bei kleinem Tank. Kauf nie bereut, aber Zeit Ciao zu sagen. Salve Moto Guzzi V85tt. Diesmal war der Vauli schuld. Danke 1000ps für eure leiwanden Videos.
Testbericht jetzt auch auf 1000PS lesen: www.1000ps.de/testbericht-3000640-yamaha-xjr-1300-2015-test
Ich würde einen gasgriff mit seilzug als charaktereigenschaft bezeichnen
wie kann man nur musik da mit reinschneiden??? jeder der sich für motorräder interessiert, möchte doch den puren unverfälschten motorensound genießen. macht doch bitte eure filme mal ohne musik und mehr sound der motoren. bitte! :-)
Nice bike dude, XJR 1300 is my dream bike....
Ich habe eine 2005 in schwarz, der durchzug ist super. Das Heck an der ,,neuen´´2015 ist verschandelt und der Auspuff ist zulang
Beautiful bike!!! I love the front fairing. Who makes them and where can I buy one ?
Geiles Video, und geile XJR.
Was`n das für Shirt? Marke?
Sascha Köhmstedt - Deus ex Machina
Sie ist ja doch die Allerschönste! Werde meiner RP02 wohl treu bleiben. Es sei denn es kommt eine Neuauflage mit 1500ccm, 150 PS und einem mörderischen Drehmoment, bei 200kg vollgetankt. Als fahrerischer Eierbär brauch ich jedes Newtonmeter, das mich aus der Kurve schiebt. :-)
Es gibt da ein paar XJR`s mit über 160 PS, 130 schaff ich wohl mit meiner 4PU sogar ...
Die RP02 war der letzte Dinosaurier. ECHTE Vergaser...KEIN Kat...No Bullshit ! Habe jetzt endlich auch eine, 99er SP in blau, top gepflegt im Originalzustand. In ein paar Jahren wird sie zum Oldtimer. Für mich war (und ist) die RP02 fast so kultig wie die alte Z900.
Wie hört sich der Akrapovic an? Viel Unterschied zum Standard?
ich liebe bigbikes einfach:)
kann ich verstehen. sind halt echte motorräder!
yamaha hat übrigens als letzter japanischer hersteller große vierzylinderviertaktmotoren konstruiert,nils,nur der form halber...
was war denn die 3. ? auch ein sondermod.?
Du kürzt Sondermodel ab , mit Sondermod.?
Boah ey 🙈🙉🙊
Nee…das hat die Autokorrektur übernommen…aber schön, dass du auch 8 Jahre später noch anfranzt wie andere geschrieben haben. Bekommst n labber Keks dafür @@Michaelfritzrichard
Geiler Bock 😅🤙🏼
Die Racer gut und schön. Man möchte eben die coolen Hipster ansprechen, die mit dem Mopped lieber vor der Eisdiele stehen als zu fahren.
Aber mussten sie die normale XJR auch gleich so verschandeln? Hätten sie die Normale so gelassen wie bisher und einfach ein ABS angeboten, hätte ich mir fix eine bestellt.
Aber so? 1/3 weniger Tankvolumen, immer noch kein ABS, absolut grausiges Heck, null klassisches Big-Bike-Design mehr, dafür eine Optik die nach gewollt-und-nicht-gekonnt aussieht.
Schade drum!
Welcher biker will denn bitte einen Auftritt vorm Kaffeehaus machen!
Den Chef erkennt man daran, welche Bikes dieser testen darf. Und vor allem an der geographischen Lage der Testfahrten. Aber ein km/h Tacho in Down-Under?
Die Aussies fahren zwar auf der 'falschen' Seite, nutzen aber das metrische System für Geschwindigkeiten und Entfernungen.
cczeroX Danke, wenigstens etwas das sie richtig machen.
Carlos Vasconcellos - die bikes hatten deutsche kennzeichen...:-)
Das verstehe wer will! 2015 kam die neue XJR ohne ABS und ein Jahr später folgt die Einstellung aufgrund Euro 4. Da hätte sich Yamaha die Neue gleich sparen können. Wenn man dann wenigstens ein ABS verbaut hätte, dann würden die jetzt weggehen wie warme Semmel.
Ja, das sehen wir genauso!
Schon wieder diese einfallslose Auspuffanlage im Einheits-Ofenrohrdesign. Die ersten XJ dieser Reihe waren doch so schön...
Das Blau ist schön, aber der Pott ist potthässlich.
pathologisches raunzertum nennt man sowas
ocharni nee, das heisst, das der dringend ab muss. :)
Die racer ist schon ein schönes ding :).. aber irgendwie würde die mir mit nem dicken v2 besser gefallen ^^
das machen andere hersteller eh auch. aber der yamaha passt der 4-zylinder gut. find ich gut, dass es da diese auswahl gibt.
Klar.. Auswahl ist immer gut :).. ich mein ja nur das es mir persönlich mit v2 noch besser gefallen würde (noch mehr "spirit") :)
Beides sehr schöne Motorräder! - Aber ich muss mich fragen, wie kann man heute noch Motorräder dieser Größe auf den europäischen Markt bringen, die kein ABS haben?!
Karim K. - es wird leute geben die das nicht mögen und es wird leute geben die das mögen....und dann wird es vermutlich auch so sein, dass die XJR nicht mehr sehr lange gebaut wird......
That's easy for you to say.
dam English click bail titles
BigBike :)
Erstens..die Neue XJR hat Einspritzanlagen!
Zweitens; sie hat einen digital Tacho!
Drittens, es ist nix mehr analog!
Hör auf zu labern und lass mal den Motor hören
Sollte man sagen, die neue XJR 1300
Da der Moterador keine Ahnung, da sag ich nix mehr zu!
der Nils kriegt auch immer die undankbarsten jobs wies scheint ^^
ocharni - zum trost: wir hatten meist mieses wetter. nur die fotokurve war trocken
Dummgeschwafel!
"Es gibt ja keinen anderen Hersteller der soviel History mit luftgekühlten Vierzylindern hat!"
Arbeitet bei 1000ps und kennt Honda nicht! 😂👍
Ich kann ihm nicht zuhören (ähmmm,ömmm, öhhh! Vauli, der Kot und the Master of Voice Zonko können das besser.