XJR1300 (2015) / XJR1300C (2015) スタイリング＆ディティール YAMAHA XJR1300 / XJR1300C STYLING & DETAILS
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.พ. 2016
- 今回はヤマハを代表するビッグネイキッド、XJR1300およびXJR1300Cの比較試乗レビュー予告編としてスタイリング＆ディティール編をお送りします。
1998年の登場以来、ボア×ストローク・79.0×63.8mm、総排気量1,250ccという巨大な空冷直列4気筒エンジンを搭載した大型ネイキッドバイクとして人気を博し、今もヤマハ・ロングセラーモデルの一角を占めるXJR1300。そして2015年にはそれをベースにしたスポーティモデルXJR1300Cがデビュー。空冷エンジンの魅力を今に伝える両モデルは、外観にこそ多くの違いが見て取れますが、実際の乗り味はどのように異なるのか･･･。
私は個別に試乗しているので、その差異は理解しているつもりだったのですが、実際に2台の試乗車を用意して乗り比べてみるとそのキャラクターの違いが明らかに…。
詳しくは近日公開予定の新旧モデル比較試乗レビュー編にて！
【関連リンク】
ヤマハ発動機販売 XJR1300製品概要
www.yamaha-motor.co.jp/mc/spor...
プレストコーポレーション XJR1300C製品概要
www.presto-corp.jp/lineups/15_...
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これぞバイク！ってスタイルですよね～・・・ｳｯﾄﾘ
かっこいい！！
このバイクに一目惚れして来月納車予定です✨
うわー、おめでとう！ このエンジン、楽しいよー
いつも楽しく拝見させていただいています。
僕は今は400Ｒ-2に乗ってますがやっぱり1300かっこいいですねぇ(´・ω・`)
まだ大型免許持ってませんが非常に揺さぶられる一台です。
+いわはしはしお このバイクは一目ぼれする人も多いと思いますし、さまざまなバイクを経てこれに行き着くという人も多いでしょうね。とても良いバイクだと思います。
テールカウルはある方が、かっこいいな～好みだろうけど・・・ＭＴシリーズや、この1300Ｃのようなリアスタイルがスタンダードになるんでしょうかね？
ノーマルマフラーでも良い音(о´∀`о)自分ならノーマルで十分だな～！