Блиин! У меня от одного вида контактов уже начинает глаз дёргаться😄 попили кровушки в своё время они немало-как только износились родные контакты,так и началась чехарда,сейчас стоит БСЗ-крышку снимаю только когда надо подтянуть цепь
У МЕНЯ ПОЧЕМУ-ТО НАСТРОЙКА НАЧИНАЕТ С ПРАВОГО ЦИЛИНДРА, ПОТОМУ ЧТО ПРАВЫЙ КОНТАКТ ПРАВОГО ЦИЛИНДРА НАХОДИТСЯ И РАЗМЫКАЕТСЯ НА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛАТЕ , А ЛЕВОГО ЦИЛИНДРА КОНТАКТ НА ОСНОВНОЙ. СКАЖИТЕ ПОЧЕМУ ОНО ТАК?
@@user-nj6mn2sf2b я говорю так как сделано у меня, хотя у меня юпитер второй, но навряд ли минусовая щётка должна идти куда-то кроме корпуса генератора
Подскажи. на холодную работает как часы. Стоит проехать чуть нагревается и правый отказывает. Останавливаясь меняю свечу всё норм. Только нагрелась опять отказывает. Бывает надо доехать до дома еду на одном левом, но правый на больших оборотах когда газу поддашь схватывает....????
Здравствуйте, не могу понять почему у меня когда поршень на 2-2.8 мм до вмт, плату поворачиваю до упора, но размыкатели не успевают достать до эксцентрика, т.е не хватает хода платы
Зазор сделай побольше не 0.4 а 0.6 тогда достанет лично я этот вопрос решил другим способом я чуть наварил иксцнтрик дальше напильником наждачкой заполировал и все отлично
я всё понимаю! )) но вот вопрос!!!!! сделали зазоры 0.4 ,отступили 0.3 от вмт ,кручу плату (что бы найти момент разрыва) а она! упирается в болты а разрыва еще нет!!!!!! он чуть дальше! а болты мешают! как так ?!
Отпускают поршень от ВМТ не на 0,3, а на 3 мм, вроде даже на 2,8 мм, ну это кто как, а если у вас в комментарии это опечатка, то может эксцентрик быть не с планеты а с Юпитера и наоборот
Надо было 101 раз, на сто первый всегда получается, ты немного не довёл дело до конца) А если серьезно то я не экстрасенс и на расстоянии мотоциклы ремонтировать не умею
бензин не поподает посмотри пару раз кикстртер по дёргай потом посмотри мокрая или не мокрая свеча если не мокрая то значит бенс в целиндры не поподает
у тебя посадочное под подшипник коленвала разбито и сальнику пизда, а также пизда бобине, когда не работал один цилиндр она просто дала разряд сама в себя. у меня было тоже самое, при полностью исправном мотоцикле и настроенном зажигании постоянно отключался один цилиндр, пока не устранил выше написанное
а правый потому что там подсос воздуха в итоге коленвал гулять начинает и контактное зажигание от такой вибрации сбивается на явах также проблема после 8 тыщ пробега
Как человек который не один раз регулировал зажигание на юпитере я бы нихрена не понял из твоих объяснений если бы не был в теме.., ты забыл упомянуть отвёртку которая вставляется в цилиндр чтобы точно видеть насколько раннее вставляется зажигание.
У меня такая же проблема качается иксцентрик после кап. Ремонта коленвала новые подшипник коренной тоже думаю проблема кроется в том что якорь не садится на конус плотно вроде затянул что есть сил болт а при нажатии на иксцентрик откланяется на 2 десятки не критично конечно но все же работает уже не идеально
Помогите пожалуйста! Утром выхожу подкачаю заведётся юпитер, съезжу прокачусь, заглушу и он потом не заводится на горячую приходится ждать около часа потом заведется
Подскажите пожалуйста, я настроил зазоры 0.4 после чего выставил на правом цилиндре 3.5мм до вмт, начал крутить контакты а искры не было вообще и на тестере тоже, искра пропала
@@user-je4fz7du8h Тогда из левой трубы дымит по конски😄 и уровень в коробке уходит,как полумера-залить масло погуще,но сальники менять придётся всё равно позднее
Во-первых, как показывает практика, там подшипники по одиночке не умирают. Во-вторых, общее состояние двигателя располагало к капремонту. В-третьих, колхозить не пойми какой съемник не было никакого желания. Да и вообще, как говорится, пример в студию.
Ага, особенно если на цапфе коленвала натяг хороший, а коэффициент теплового расширения у стали подшипника и стали коленвала по сути одинаковый, и расширяться они будут одинаково, так что как повезет, в любом случае подшипники там поодиночке умирают редко, а уж остальные подшипники точно без разбора двигателя не извлечь.
Одни проблемы , рама не родная , аккумулятор сдох , а оно мне это надо . И про звезду если заикнулся , то объясняй малолеткам для чего её меняют . А где раньше где позже , опережение ?
Точно такой-же у меня был, оригинал четвёрка перекрашенная в красный а после того как родной мотор умер я поставил от петёрки, не долго ездил, мусора отобрали
берем ключик на 11 и убеждаемся что болт разъебан как обычно,потому что его до этого крутили пасатижами газовым или еще чем то)))
Полностью соглассен
я за колесо кручу на 4 передаче,а то например на яве (там болт м6) ,были случаи что лопался болт причем под корешок возле цапфы
Блять жиза
Электронное надо ставить, и не заниматься хернёй и будет вам счастье.. иж ю5 бсз 6 лет полёт нормальный👍 а контакты это зло👎
Потому что какой то тупой конструктор придумал этот болт , что мешало сделать болтик на 12
Круто показал и рассказал, настроил с первого раза👍
Спосибо МОТОпехота тебе! Я на своём юпитере выстовил зажигание также как и ты и всё поехал.Спосибо тебе
Блиин! У меня от одного вида контактов уже начинает глаз дёргаться😄 попили кровушки в своё время они немало-как только износились родные контакты,так и началась чехарда,сейчас стоит БСЗ-крышку снимаю только когда надо подтянуть цепь
Хорошее видео.мучался , не мог выставить. Видео посмотрел как бабки пошиптали) спасибо))
Всё чётко объяснил!👍оформил лайк и подписку
Это больше обзор мотоцикла, а не настройка зажигания
Спасибо тебе огромное!!! Лучший просто) Настроил себе зажигание, от души брат! Полного бака тебе, счастья, здоровья)))
спасибо большое за это видео оно очень помогло
Лампочка которая горела эта нейтраль
Это зажигание
@@user-fy9ov2qc6o Это нейтраль, зажигание сверху справа
@@AT_ONCE_ правильно
Короче растачиваем ключь на 10 до 11 и крутит, 😂😂😂пиздабольство
Спасибо очень помогло
У МЕНЯ ПОЧЕМУ-ТО НАСТРОЙКА НАЧИНАЕТ С ПРАВОГО ЦИЛИНДРА, ПОТОМУ ЧТО ПРАВЫЙ КОНТАКТ ПРАВОГО ЦИЛИНДРА НАХОДИТСЯ И РАЗМЫКАЕТСЯ НА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПЛАТЕ , А ЛЕВОГО ЦИЛИНДРА КОНТАКТ НА ОСНОВНОЙ. СКАЖИТЕ ПОЧЕМУ ОНО ТАК?
Как не крути левый цилиндр не выставить.
Вопрос: куда именно должны уходить провода со щёток? Мотоцикл ИЖ-Ю-4. Чтобы не перепутать щётки местами.
С верхней щётки на якорь, с нижней щетки на корпус генератора
@@flafy_s Что-то я сомневаюсь что один из проводов должен идти на "массу". И по схеме не так.
@@user-nj6mn2sf2b на массу нижняя щётка, она просто к генератору прикручивается
@@flafy_s Если не трудно скинь схему или дай ссыль, пожалуйста.
@@user-nj6mn2sf2b я говорю так как сделано у меня, хотя у меня юпитер второй, но навряд ли минусовая щётка должна идти куда-то кроме корпуса генератора
У меня такое же зарядное
Подскажи. на холодную работает как часы. Стоит проехать чуть нагревается и правый отказывает. Останавливаясь меняю свечу всё норм. Только нагрелась опять отказывает. Бывает надо доехать до дома еду на одном левом, но правый на больших оборотах когда газу поддашь схватывает....????
знаю что поздно пишу но, это из-за нагара на головке цилиндра у самого такое было
@@Unknown-kw1vz спасибо за отзыв. А что делал? Головку чем вычищал?
@@user-dj5iz1wf1q обычной металлической щеткой
Это катушка зажигания, тоже самое было😅
как отрегулировать если на одном целиндре свеча не отручивается потомучто резба сорвана
Придётся открутить ведь так не настроешь во 1 а во 2 если свечу зальёт то всё равно придется открутить
Менять бошку
Здравствуйте, не могу понять почему у меня когда поршень на 2-2.8 мм до вмт, плату поворачиваю до упора, но размыкатели не успевают достать до эксцентрика, т.е не хватает хода платы
Здравствуйте. Может эксцентрик не с Юпитера а с Планеты, они различаются. Хотя я могу ошибаться.
Такая же фигня. Решил?
Зазор сделай побольше не 0.4 а 0.6 тогда достанет лично я этот вопрос решил другим способом я чуть наварил иксцнтрик дальше напильником наждачкой заполировал и все отлично
@@vladimirapofeoz8627 поверните сам генератор
@@artemryabov1466 у меня та же проблем! генератор же на штатных 3х болтах! или у него есть ход?
я всё понимаю! )) но вот вопрос!!!!! сделали зазоры 0.4 ,отступили 0.3 от вмт ,кручу плату (что бы найти момент разрыва) а она! упирается в болты а разрыва еще нет!!!!!! он чуть дальше! а болты мешают! как так ?!
Отпускают поршень от ВМТ не на 0,3, а на 3 мм, вроде даже на 2,8 мм, ну это кто как, а если у вас в комментарии это опечатка, то может эксцентрик быть не с планеты а с Юпитера и наоборот
@@user-fk8vh6zp3s опечатка! и эксцентрик с юпитера! в том то и проблемка ))
@@user-fk8vh6zp3s и насколько я знаю нет разницы в эксцентриках юпитер и планета" есть разница между 6 и 12 Вт.
Такая же проблема,решил?
@@user-ys7rt7xr8h человек будет ставить другое зажигание.
💪👍👍👍👍👍
Для Юпитера 3 мм много, 2,2. 2,6 я ставлю 2,4
3 мм раннее
@@BaJIePa_22 если меньше 3 мм сделать всё кулачок не размыкается ☹️
У меня не работает правый целиндр бенз подается искра есть свечи новые зажигание регулировал сто раз
Надо было 101 раз, на сто первый всегда получается, ты немного не довёл дело до конца) А если серьезно то я не экстрасенс и на расстоянии мотоциклы ремонтировать не умею
бензин не поподает посмотри пару раз кикстртер по дёргай потом посмотри мокрая или не мокрая свеча если не мокрая то значит бенс в целиндры не поподает
у тебя посадочное под подшипник коленвала разбито и сальнику пизда, а также пизда бобине, когда не работал один цилиндр она просто дала разряд сама в себя. у меня было тоже самое, при полностью исправном мотоцикле и настроенном зажигании постоянно отключался один цилиндр, пока не устранил выше написанное
да и тоже правый
а правый потому что там подсос воздуха в итоге коленвал гулять начинает и контактное зажигание от такой вибрации сбивается на явах также проблема после 8 тыщ пробега
а зазор 0,4 мм на двух или на одной плате?
На двух
иза чего стреляет правый целиндр подскажииитееее ???
Подсос воздуха!
Как человек который не один раз регулировал зажигание на юпитере я бы нихрена не понял из твоих объяснений если бы не был в теме.., ты забыл упомянуть отвёртку которая вставляется в цилиндр чтобы точно видеть насколько раннее вставляется зажигание.
Согласен
Я не понял, почему ты говоришь верхний кулачек а показываешь вниз и также Нижний кулачок говоришь верхний???
Верхний и нижний относительно генератора, один ближе к генератору (ниже) другой сверху (выше)
А можно подшипник без переборки поменять?
Если подшипник кв, то нет
На юпитере я менял с помощью явовского съёмника.
Видео про юпитер
цилиндр говорит что ето Ява )
У меня такая же проблема качается иксцентрик после кап. Ремонта коленвала новые подшипник коренной тоже думаю проблема кроется в том что якорь не садится на конус плотно вроде затянул что есть сил болт а при нажатии на иксцентрик откланяется на 2 десятки не критично конечно но все же работает уже не идеально
Помогите пожалуйста! Утром выхожу подкачаю заведётся юпитер, съезжу прокачусь, заглушу и он потом не заводится на горячую приходится ждать около часа потом заведется
У меня было такое на восходе на горячую не как на холодную с пол оборота не пойму до сих пор
Не ну потом он у меня завелся
Меняй катушка
Подскажите пожалуйста, я настроил зазоры 0.4 после чего выставил на правом цилиндре 3.5мм до вмт, начал крутить контакты а искры не было вообще и на тестере тоже, искра пропала
я просто в шоке
У меня левый свечи чернеют почему так приходит подскажите пожалуста
Масло с коробки жрет через сальники, такая же проблема
@@user-je4fz7du8h Тогда из левой трубы дымит по конски😄 и уровень в коробке уходит,как полумера-залить масло погуще,но сальники менять придётся всё равно позднее
Сейчас ещё один блогер расковыряет мотор, этот подшипник можно поменять не разбирая мотора.
Во-первых, как показывает практика, там подшипники по одиночке не умирают. Во-вторых, общее состояние двигателя располагало к капремонту. В-третьих, колхозить не пойми какой съемник не было никакого желания. Да и вообще, как говорится, пример в студию.
@@user-fk8vh6zp3s грееш феном или горелкой и он выходит
Ага, особенно если на цапфе коленвала натяг хороший, а коэффициент теплового расширения у стали подшипника и стали коленвала по сути одинаковый, и расширяться они будут одинаково, так что как повезет, в любом случае подшипники там поодиночке умирают редко, а уж остальные подшипники точно без разбора двигателя не извлечь.
233к просмотров, кто эти люди 😂
Знаю хорошую мастерскую по ремонту, регулировкам таких агрегатов, называется мартен!
Так думают только те, кто доводит технику до такого состояния, как в видео.
А ещё лучше поставить себе БСЗ и не парится вообще как это зделал я и забыл!!!!!
Нижний контакт это левый цилиндр
Ноо
Хотя бы практику показал.
Зарядки нет
Головки наоборот поставь
Ето взаимозаменяемие головки, левая, правая, нет разници, там подем с двух сторон.
не какой конкретики один трёп
Хочешь конкретики без трепа - читай сухую инструкцию в книге.
@@user-fk8vh6zp3s Помогите мне! Уеня такая проблема искра бъёт только тогда когда на контакте большой зазор.
Одни проблемы , рама не родная , аккумулятор сдох , а оно мне это надо . И про звезду если заикнулся , то объясняй малолеткам для чего её меняют . А где раньше где позже , опережение ?
Почему вы обсераете человека
Кого это и как?
@@user-fk8vh6zp3s Он имел в виду, что ваш канал обсирают, а не вы кого либо
Точно такой-же у меня был, оригинал четвёрка перекрашенная в красный а после того как родной мотор умер я поставил от петёрки, не долго ездил, мусора отобрали
Ну очень мой напоменает