Kuruluşundan 1988 yılına kadar babamın 1990 ile kapandığı güne kadar benim Kalıphanesinde çalışmaktan gurur duyduğum CHRYSLER-ASKAM için emek verip bu Belgeseli yayınladığınız için sizlere çok teşekkür ediyorum Böyle bir fabrikanın kapanmasını halen kabullenemiyorum Başta rahmetli genel müdürüm Erdem BEKTAŞ -İnsan Kaynakları Müdürüm Tolon BENÖN olmak üzere bütün mesai arkadaşlarımı saygı ile anıyorum.
Fabrika kapandıktan sonra sahada kalan tek tük araçlarda peyderpey satın alınıp yedek parça maksatlı kullanılmak üzere parçalandı. En son geçen yaz prototip olarak üretilen, ön dingil hariç tüm dingilleri körüklü, daha 2 bin km'de Hi-ex modelini Sakarya'da bir hurdacıda gördüm.
Bizde de vardı fargo 1989 da benzinli İstanbul'un son güzel zamanlariydi o güzelim insanlar o güzelim otobüsler o güzelim arabalar Vaybe ah eski günler ah Rabbimiz o insanlaradan razı olsun inşallah bize helal lokmayı alın terini doğru olmayı dürüst olmayı o insanlardan öğrendik hepsinden Allah razı olsun inşallah
Merhabalar 1982 den, 1990 a kadar AS 600 Kamyonumla yurt içi ve İran ve Irak a taşımacılık yaptım, çok güzel kamyondu. Hatta yol arkadaşım tek dostumdu.
Türk sanayi ekonomisine katkı sağlamış marka.Oran işletmenin 4 çekerleri efsanedir.O dönemde ğretilen her şey çok kıymetli idi. AS 600 ler ormancının eli ayağı oldu. 1990 da Pimapen atölyemi kurdumTaksitle 100 lük doç almıştım. İnşaatlarda çamurun içinde çektiğini çeken olmadı 1 gün tık demedi yağını suyunu koy devam..
Çok büyük ve başarılı bir firmaymış lakin iyi yönetilmemişler , benim kişisel görüşüm ortak olan Türk şirketinin 2. Kuşak yöneticileri bu işi beceremeyerek batırmışlar.
@@tarihiaraclar o kadar basit değil. 90larda Ford Transit hafif yük taşımacılığında çok iyiydi. BMC ve Mercedes kamyonlarda kendilerini yenileyip yakıt ekonomisi ve hızlı taşımacılığa adım atmışlarlardı. Ford, BMC ve dahi Hyundailerin araba konforunda hafif, orta ve yük kamyonları vardı. 2000ler burunlu kasaların sonuydu. Hele Türkiye gibi dar park yerlerinde. Zaten Cyrsyler firmasının durumu da kötüdyü. Daimler le olan anlaşması da bitince FIAT'la anlaştı.
Beni anılarıma götürdünüz, bu fabrikanın bahçesinde çok oynadım, annem ve babam bu fabrikada çalışıyorlardı, benim için yeri çok özeldir, ailemin anısına bir tane 100'lük doçum var, elimden geldiğince, şartlar elverdiğince onu hayata döndürmeye çabalıyorum, içine bindikçe çocukluğum, babam aklıma geliyor, eyy gidi eyy hayat :( Ellerinize, emeğinize sağlık, Rıdvan Şükür'ün çalışması da çok değerli bu arada, bu girişim ülke adına o tarihlerde yapılmış devrim niteliğinde etki yaratmış, keşke kapanmadan devam edebilseydi, bugün fabrika üretime başlıyorum dese, yine başarılı olur, eminim, bizlerde hikayesi, anısı çok fazla, yazmakla bitmez, inanın hala bile ekmeğini yiyen çok insan var.
Çok teşekkür ederim ☺️ amaç hatıraları yaşatmak birazda arşiv oluşturmak inanın otomotiv sanayisi ile ilgili hiçbir veri yok geçmişten kalan. Rıdvan beyin kitabında resmen o günlere ışık tutuyor. Birçok çalışanın resmi de var kitapta belki sizin yakınlarınızın da vardı kitabı alıp incelemeydiyseniz siddetle tavsiye ederim.
Çok faydalı ve aynı zamanda geçmişe yolculuk anlamında yaşadığımız bu nostajik bilgilendirme amaçlı çalışmandan dolayı sizleri gönülden tebrik eder memnuniyetimi arz ederim
Daha dün gibi hatırlıyorum , ilk bindiğinde 10 yaşındaydım deseto Pic Up a , şimdi ise 57 yaşındayım , büyük damperli kamyon ları ne gürültü yapıyordu hele birde bayıra sarmaya başladı mı , ne günlerdi be , Zahmetiniz için çok teşekkür ederiz
AS 800 Model 5 kamyondan AS 950 model kamyona geçtiğimiz günü hatırlıyorum da hayatımda unutamayacağım gündü. Daha 5, 6 yaşlarındayım o kamyonlar benim gözümde kamyon değil de 5 adet uzay gemisi gibiydi. Aroma meyve suyu fabrikasına sahip olduğumuz kendi kuyumuzdan geri dönmüş şişelerin yıkamasında kullanılan tüm suyu bizden temin ediyordu. Unutmayın ki o dönemde yeraltı suları içilebilecek kadar temizdi.
@@perdonomucas713 Fabrika kapanalı çok oldu benim bahsettiğim çocukluğumda yaşadığım olayı anlattım. Hepimizin mutlaka unutamadığumız anılarımız vardır muhakkak ama kamyon ve Aroma içecek fabrikası benim için ölümsüzdür. 🤗🤗🤗
Kadir kıymet bilmek lazım..Tam da bunu yapmışsınız.Bu ülke bişey üretmiyo ki diye siyasi palavralar atarak hem ülkemize hem milletimize çamur atanlara gelsin.Bunları yapan ve batan tekrar yapar...Emeklerinize Sağlık.TEŞEKKÜRLER...
Ne diyosun ne 22 yili..bildigim yabanci marka bir arac...ve fabrika ise yaramaz hale.geldigi icin35 sene once kapanmis..ne 22 si..boyle.dangalaklari alicaksin karsina tsrih dersi vericeksin sabaha kadsr..CRYSLER DIYOR NERENLE.DINLIYORSUN..ONU BUNU BiRAK TOGG A DESTEK OL
Kamuda (Teiaş )da 98 modelini 20 yıl kullandık.hakkını yememek lazım harika bir araçtı modernize edilip yeni model i çıksa gerçekten kullanılacak araç ..
Tarih tekerrürden ibarettir. Yaşananlardan ders almıyorsan yabancının eline bakarsın bizimkisi ondan ibaret. Umarım değişir belki biz görmeyiz ama umarım değişir .
Çok teşekkür ederim, beğenmenize sevindim. Bu yorumlarınızı sayesinde daha da güzelini yapmak için gayret gösteriyorum inanın. Eksik olmayın çok sağolun.
Toe hakkında daha önceden video yaptım bu linkten izleyebilirsiniz. BİR EFSANENİN ACI SONU - İNTERNATİONAL HARVESTER KAMYONLARININ HİKAYESİ - TOE İFLASI th-cam.com/video/ZrbHm_WRXS0/w-d-xo.html
Güzel bir çalışma. Doç kamyonlar zamanında benzeri olmadığı için, ağır şartlara dayanıklı olduğu için, çok tutulmuştur. Estetikten, donanimdan, yeniliklerden uzak kaldığı için, Mercedes, Man gibi Hafif sınıf Japon Isuzu, Mitsubishi gibi çok kaliteli markalarla baş edemediğiniz yok olma noktasına geldi.
DOÇ fabrikası İNTER kamyon fabrikası kardeş fabrikalardı unutamayız doç u bilemem ama Inter kamyon lanet olası menfaat bu ülkenin gelişmesini istemeyen maşalar tarafından tarihe gömüldü
2000- 2007 arası, kabin trim bölümünde çalışmaktan gurur duyduğum ve içerisinde unutulmaz anılar ve dostluklar edindiğim ekmek teknemizin tarihini bize sunduğunuz için çok teşekkür ederim. Başta rahmetli genel müdürümüz Erdem Bektaş ve tüm yöneticilerimizi de saygıyla anıyorum.
Rahmetli babamda 1982 model as600'den dönme as700 vardı sonradan turbo atılmıştı. Çayırova yenimahalle'de çamlıca meşrubat deposu vardı 6-7 tane de bedford vardı. As700'ü şoför sabri amca kullanırdı. As700 üsküdar çamlıca fabrikası- bursa sırma soda - beykoz sırmakeş su fabrikası arasında yıllarca mekik dokudu. En sonunda hurdaya gitti.
Çocukluğumda babamın bakkal dükkanına genelde Ankara Gimat ile Metro Gross Market’ten ürün getirmek için aldığı kırmızı renk 80 model s100’ü aklıma geldi. Aracı yaklaşık 25 yıl sonra buldum ancak koyacak yerimiz olmadığı için alamadım. Videoyu izleyince aklıma geldi. Emeğiniz için teşekkür ediyorum.
Bir adım öne geçiyor ve TOOG'un bir an önce yerli Otobüs imal etme ve üretim planlarını öne almalıdır. Otoyollarımız göz önüne alınırsa iyi durumda. Ülkemizde ulaşım yıllardan beri otobüslerle yapılıyor daha uzun yıllar devam edecek gibi görünüyor. TOOG'a önerimdir gözardı edilmemesi ricasıyla.
Elinize sağlık,bizim Artvin lilerin vazgeçilmezi idi.Belki de en çok Artvin de vardı,ormanda her şartta iş yaptı.Ben de sonra aldım insaatta.kullandım.Babam,kardeşlerim ve çok.kimsenin.kapısinda vardı,ama bu bizdeki istikrarsızlık (Anadol içjmi yakıyor halen)sanayide hep iyi sonlanmadı.Devrim gibi başlamadan bitenleri de var.
Topkapı sanayide yetiştim bu arabaları sitemizde teknik oto sanayide toplanıyordu bunların tesisatlarını çok çektim sayısını bilmiyorum harfiyat inşt kömür çekiminde çok süperdi
Köy Hizmetleri ve DSİ gibi kamu kurumları bu aracı ya da buna çok benzer bir aracı kullanırdı. Babam araziye çıkardı bunlarla. Yani köylere falan giderdi. Güzel bir arazi aracıydı, toprak çamur banamısın demezdi.
Kardeşim bizi biraz bekletin ama süper video dönüş yaptın benim gibi cherster..kamyon severleri çok mutlu ettin.. bilmenedigim konularda değerli bilgilerin le bizi aydınlattın.. dodge desoto farco... turkiyede bir efsanedir p.100 modeli için özel bekliyoruz cherster serisi devam etsin. Emeğine sağlık kardeşim güzel güzel olmuş video 👍
@@tarihiaraclar evet otobüs kaza video yaptı izledim beğeni yaptım ama yorum yapmadım olay çok acı daha acı olan büyük firmaların olaydan sıyrılmak istemesi maalesef para adaleti satın alabiliryor ama olayı tekrar gündeme getirmek çok güzel bir olay resmen gastecilik yaptın kardeşim bu sağduyulu olayını çok taktir ettim başarılarını devamı diliyorum sağlıcakla kal
Vay be bizim mahelledeydi daha 13 yaşlarında gider çayırova üstgeçitten hayranlıkla ızlerdik. Aslında bir video ya sığması çok zor. Efsane sarı 900 lermi as250 lilermi neler neler birde ılk kırkayaği doç çıkardı sanırım. Desete fargo dodge bilmek doç biliriz . Biz hiç doç çu olamadık lakin doç çu olup ta bu araçlardan şikayetçi olanı duymadim
@@tarihiaraclar aslında filmler ve arabalar diye içerik üretilse. Gerçi eski araçlara ve yeşilçam a ilgı duyan kaç kişi kaldı, gençler bambaşka platformlara ilgi duyuyor. Kaç kişi kaldıki doç u fordu murat 131 ı görünce kalpi hızlı çarpıp içi titresin
emeğine sağlık bu kamyonları yük taşırken görmeyenler ciğerli kamyon gördüm demesin ayrıca as ismi nereden geldi ve 900-950 serilerinden hiç bahsetmemişsin onlara özel video olsun saygılar
Rahmetli babamda 2.5 tonluk Doç vardı :) Ailemizin gelir kaynağı, hafta sonu akrabalarımızı da doldurup pikniğe giderdik :)Şahin tepesine (üsküdar) "Those were the days my friend ..."
Bu durumun baş nedeni yabancının getirdigi ile yetinmek, yabancı ortak çıkınca dağılmış resmen fabrika, oysa uzun yıllar üretim yapmışlar birazda olsa Ar-Ge yatırım yapsalar bugün çok daha büyük bir kamyon üreticisi olurlardı. Çok yazık etmişler maalesef.
1989 yılında babamın Malatya'da köyde bakkal dükkanı vardı 1990 yılına kadar Anadol kamyoneti vardı 1990 yılında Doc kamyonet aldı güzeldi sonra dayımlara verdik
Güzel bir video olmuş. Emeğinize sağlık. Evergreen kargo şirketi 1968 yılında kuruldu o yıllarda o şirket yoktu. O gemi de yoktu. Videodan çıkartın derim....
Çok güzel tanıtım program olmuş.emeginize sağlık. Yahu arkadaşlar böyle bir kanal niye aboneliği atmıyor.birazteşvik edlimki adam hevesle sin ki daha çok böyle belgesel yapsın...TM bi belgesel olmuş ...
Çok teşekkür ederim ya valla çok mutlu oldun bu yorumunuza, böyle samimi dostlarım olduğu müddet 100 abonemde olsa ben yapaya devam edeceğin bu tip videoları çok sağolun eksik olmayın.
Hatırlıyorum Ankaranın bayırlarında kanı gibiydi ve çok gürültülüydü.. Otomobillerde 450 beygir kullanırken kamyonda 130 beygir kullannakta ayrı bir yetenek olsa gerek..
Babam 80lerde PTT de şoförüydu istanbulun telefon alt yapısını döşüyorlarmis agac direkler 5 isci ile yillarca 100luk dodge kullandi. Onun yaz kış istanbul içerisindeki D100 ile yol maceralari ile buyuduk. Ozellikle Cift kabinli olanina hayrandi.
abi gönülden kutluyom seni yazık oldu bu fabrikanın kapanması bi doçkullanıcısı olarak üzülüyom bu tarz üretim yerlerinin yok olmasına orman harfiyat ağır işlerin önünde geliyodu doç
Aynen kardeşim çok iyi çalışmış ve güzel işler yapmış bir marka yok olmuş resmen, bunun en büyük nedeni maalesef yabancının getirdiği ile yetinmek olmuş biraz yatırım yapıp üstüne birseyler konsa bu marka bugünlerde daha da güçlü olurdu.
Vay be bizdede 69 model pd 600 vardı 15 sene kullandı babam 76 kupası 407 defransiyel vabis dingil ve direksiyon kutusu motora uzun pompa vede turbo bağlamıştı babam ne günlerdi turgutludan istanbula tuğla çekerdik.
yine çok keyifli bir bölüm. merak ettiğim koduydu chrysler. özellikle tasarım konusu açık. tamamen kendine özgü. sadece bir kelime hatası var onu düeltmek lazım. 11:16 da yurtdışına "ihraç ederek" olmalı.
Elinize emeğinize sağlık güzel bi çalışma olmuş. lise yıllarımda osmangazi tren istasyonundan güzeltepeye giderken vinçlerde asılı kamyon kupaları .fabrika arazısınde istiflenmiş şaseler lastikleri görürdüm. tabi o fabrikanın yanında yurtdışından gelen lüx binek otomobil ve suv modellerini görürdüm. kaputları mumlu abalajlı falan. üretim güzeldir. butun resmi kurumlar bu kamyonetleri kullanırdı. motor sesi halen kulaklarımda . ama işte hiçmi dizayn değişimine girilmez .neyse zaten 95 lerde TÜRKİYE ye yeşil toyota pick up lar getirilmişti cayırova zirrat okuluna dizilmişlerdi. ordan türk resmi kurumlarına dağılmıştı. toyotalar çok güzeldi ama ya .
100 luk doclari cok seviyorum hele orjinal haliyle kalmış yada tekrar toplanmış olanlar. Bizim ilcede hali dokutanlarin gözdesiydi özellikle 4x4 olanlar her tarafa çıkardı
Bu fabrikanın son batışzamaninı hatirliyorum kamyonların hepsini icradan kaçırmak için Darıca ve bayramoğlu'ndaki zeytinliklere saklamışlardı çok uzun süren grev yüzünden kamyonların tamamlanamayan eksikler yüzünden satılamayan kamyonlar yüzünden battığını duymuştum orada çalışan bir abimiz o dönem 4 asgari ücret alıyordu herkez oraya girebilmek istiyordu sonunun böyle olması beni çok üzdü önunden her geçtiğimde üzülüyorum
Kuruluşundan 1988 yılına kadar babamın 1990 ile kapandığı güne kadar benim Kalıphanesinde çalışmaktan gurur duyduğum CHRYSLER-ASKAM için emek verip bu Belgeseli yayınladığınız için sizlere çok teşekkür ediyorum Böyle bir fabrikanın kapanmasını halen kabullenemiyorum Başta rahmetli genel müdürüm Erdem BEKTAŞ -İnsan Kaynakları Müdürüm Tolon BENÖN olmak üzere bütün mesai arkadaşlarımı saygı ile anıyorum.
Rica ederim ne demek büyük bir zevkle ama birazda üzülerek yaptım maalesef.
Kamyonetleri, İstanbul ekmek fırınlarının temel dağıtım araçlarıydı. Benzinliydi ve çok seri idi.
Ben fenişte oturuyordum ,çocuktum hatırlıyorum E5 üzerinde bir sürü kamyon vardı ,çok üzgünüm
Fabrika kapandıktan sonra sahada kalan tek tük araçlarda peyderpey satın alınıp yedek parça maksatlı kullanılmak üzere parçalandı.
En son geçen yaz prototip olarak üretilen, ön dingil hariç tüm dingilleri körüklü, daha 2 bin km'de Hi-ex modelini Sakarya'da bir hurdacıda gördüm.
Egzozundan çıkan benzin kokusuna bayılırdım. Son derece güçlü ama fazla yakıt tüketiminden şikayet ediliyordu.
Bizde de vardı fargo 1989 da benzinli İstanbul'un son güzel zamanlariydi o güzelim insanlar o güzelim otobüsler o güzelim arabalar Vaybe ah eski günler ah Rabbimiz o insanlaradan razı olsun inşallah bize helal lokmayı alın terini doğru olmayı dürüst olmayı o insanlardan öğrendik hepsinden Allah razı olsun inşallah
Amin 🙏
Merhabalar
1982 den, 1990 a kadar AS 600 Kamyonumla yurt içi ve İran ve Irak a taşımacılık yaptım, çok güzel kamyondu. Hatta yol arkadaşım tek dostumdu.
Yorumumu beğenenlere Tşk ediyorum.
Yalan söyleme. AKP'den önce Türkiye'de kamyon, otomobil yoktu. Deve ve atlarla taşımacılık yapılıyordu.
Türk sanayi ekonomisine katkı sağlamış marka.Oran işletmenin 4 çekerleri efsanedir.O dönemde ğretilen her şey çok kıymetli idi. AS 600 ler ormancının eli ayağı oldu. 1990 da Pimapen atölyemi kurdumTaksitle 100 lük doç almıştım. İnşaatlarda çamurun içinde çektiğini çeken olmadı 1 gün tık demedi yağını suyunu koy devam..
Çok büyük ve başarılı bir firmaymış lakin iyi yönetilmemişler , benim kişisel görüşüm ortak olan Türk şirketinin 2. Kuşak yöneticileri bu işi beceremeyerek batırmışlar.
@@tarihiaraclar o kadar basit değil. 90larda Ford Transit hafif yük taşımacılığında çok iyiydi. BMC ve Mercedes kamyonlarda kendilerini yenileyip yakıt ekonomisi ve hızlı taşımacılığa adım atmışlarlardı. Ford, BMC ve dahi Hyundailerin araba konforunda hafif, orta ve yük kamyonları vardı. 2000ler burunlu kasaların sonuydu. Hele Türkiye gibi dar park yerlerinde. Zaten Cyrsyler firmasının durumu da kötüdyü. Daimler le olan anlaşması da bitince FIAT'la anlaştı.
Yıl 1998 bu kamyonların elektrik kontrol panellerini ben yapıyordum.Çayırova fabrikasına
Beni anılarıma götürdünüz, bu fabrikanın bahçesinde çok oynadım, annem ve babam bu fabrikada çalışıyorlardı, benim için yeri çok özeldir, ailemin anısına bir tane 100'lük doçum var, elimden geldiğince, şartlar elverdiğince onu hayata döndürmeye çabalıyorum, içine bindikçe çocukluğum, babam aklıma geliyor, eyy gidi eyy hayat :( Ellerinize, emeğinize sağlık, Rıdvan Şükür'ün çalışması da çok değerli bu arada, bu girişim ülke adına o tarihlerde yapılmış devrim niteliğinde etki yaratmış, keşke kapanmadan devam edebilseydi, bugün fabrika üretime başlıyorum dese, yine başarılı olur, eminim, bizlerde hikayesi, anısı çok fazla, yazmakla bitmez, inanın hala bile ekmeğini yiyen çok insan var.
Çok teşekkür ederim ☺️ amaç hatıraları yaşatmak birazda arşiv oluşturmak inanın otomotiv sanayisi ile ilgili hiçbir veri yok geçmişten kalan. Rıdvan beyin kitabında resmen o günlere ışık tutuyor. Birçok çalışanın resmi de var kitapta belki sizin yakınlarınızın da vardı kitabı alıp incelemeydiyseniz siddetle tavsiye ederim.
Teşekkür ederim. Önce gururlandım, sonra büyük hüzün yaşadım.
Bende size teşekkür ederim yorumunuz için
Çok faydalı ve aynı zamanda geçmişe yolculuk anlamında yaşadığımız bu nostajik bilgilendirme amaçlı çalışmandan dolayı sizleri gönülden tebrik eder memnuniyetimi arz ederim
Çok teşekkür ederim ☺️
Daha dün gibi hatırlıyorum , ilk bindiğinde 10 yaşındaydım deseto Pic Up a , şimdi ise 57 yaşındayım , büyük damperli kamyon ları ne gürültü yapıyordu hele birde bayıra sarmaya başladı mı , ne günlerdi be ,
Zahmetiniz için çok teşekkür ederiz
Rica ederim ne demek, bende yorumunuz için çok teşekkür ederim ☺️
Teşekkürler. Çok güzel bir video olmuş. Türkiye'nin yükünü çekmiş araçlar
Rica ederim, bende size teşekkür ederim desteğiniz için, eksik olmayın.
AS 800 Model 5 kamyondan AS 950 model kamyona geçtiğimiz günü hatırlıyorum da hayatımda unutamayacağım gündü. Daha 5, 6 yaşlarındayım o kamyonlar benim gözümde kamyon değil de 5 adet uzay gemisi gibiydi. Aroma meyve suyu fabrikasına sahip olduğumuz kendi kuyumuzdan geri dönmüş şişelerin yıkamasında kullanılan tüm suyu bizden temin ediyordu. Unutmayın ki o dönemde yeraltı suları içilebilecek kadar temizdi.
Yorum ve bu güzel anınızı paylaştığınız için teşekkür ederim.
Ne diyon gi? Fabrika var mi hala?
@@perdonomucas713 Fabrika kapanalı çok oldu benim bahsettiğim çocukluğumda yaşadığım olayı anlattım. Hepimizin mutlaka unutamadığumız anılarımız vardır muhakkak ama kamyon ve Aroma içecek fabrikası benim için ölümsüzdür. 🤗🤗🤗
Kadir kıymet bilmek lazım..Tam da bunu yapmışsınız.Bu ülke bişey üretmiyo ki diye siyasi palavralar atarak hem ülkemize hem milletimize çamur atanlara gelsin.Bunları yapan ve batan tekrar yapar...Emeklerinize Sağlık.TEŞEKKÜRLER...
Rica ederim, yorum ve desteğiniz için bende size teşekkür ediyorum.
Hafriyat kamyonları As 600 Dodge. Çocukluğumuzun görüntüleri gözümün önünden geçti ancak asıl muhteşem olan o motorun gaz verirken çıkardığı sesti.
Çok detaylı çalışılmış bilgiler...
Tebrikler, teşekkürler.
Rica ederim ne demek eksik olmayın çok sağ olun 🙏
Yine farkını ortaya koymuşsun üstad. Ellerine sağlık
Çok teşekkür ederim eksik olma sayın abim🙏
Ağzına sağlık güzel anlattınız Allah sayılarınız çogaltsın inşeallah
22 yıl içinde yok edilen bir başka üretim merkezinin, bir başka değerin kısa özeti olmuş.
Hazırlayanların emeğine sağlık.
Çok teşekkür ederim ☺️
Ne diyosun ne 22 yili..bildigim yabanci marka bir arac...ve fabrika ise yaramaz hale.geldigi icin35 sene once kapanmis..ne 22 si..boyle.dangalaklari alicaksin karsina tsrih dersi vericeksin sabaha kadsr..CRYSLER DIYOR NERENLE.DINLIYORSUN..ONU BUNU BiRAK TOGG A DESTEK OL
Peki 50 yıl içinde yok edilen uçak fabrika ne olacak yazık değilmi?
Güzel ve ayrıntılı bir çalışma olmuş. Tebrik ederim.
Çok teşekkür ederim ☺️
Fabrikası bizim mahalledeydi çocukken sahaya dizilen kamyonlara bakardık
Çok teşekkür ederim, emeğinize sağlık .
Rica ederim ne demek eksik olmayın çok sağ olun 🙏
Kamuda (Teiaş )da 98 modelini 20 yıl kullandık.hakkını yememek lazım harika bir araçtı modernize edilip yeni model i çıksa gerçekten kullanılacak araç ..
sağlam bi arabaydı bunlarla büyüdük
Emeginize tesekkürler Dodge bir Efsaneydi hayatimiza dokundu hatirasi kalbimizde yasayacak
Rica ederim ☺️ beğenmenize sevindim eksik olmayın çok sağ olun 🙏
1:54 sanki bugünü anlatıyorsunuz. (Ekmek arası savunma sanayi hariç tutuyorum. Çünkü soğan patates gibi teknolojik ürünleri imal etmek daha zor)
Tarih tekerrürden ibarettir. Yaşananlardan ders almıyorsan yabancının eline bakarsın bizimkisi ondan ibaret. Umarım değişir belki biz görmeyiz ama umarım değişir .
Müthiş bir çalışma yapmışsın emeğine sağlık. Vallahi tam TRT lik bir belgesel niteliğinde. Keyifle izledim. Birde Enter vardı Teo belki yaparsın.❤❤❤
Çok teşekkür ederim, beğenmenize sevindim. Bu yorumlarınızı sayesinde daha da güzelini yapmak için gayret gösteriyorum inanın. Eksik olmayın çok sağolun.
Toe hakkında daha önceden video yaptım bu linkten izleyebilirsiniz. BİR EFSANENİN ACI SONU - İNTERNATİONAL HARVESTER KAMYONLARININ HİKAYESİ - TOE İFLASI
th-cam.com/video/ZrbHm_WRXS0/w-d-xo.html
Benim çocukluk askimdi çok merak etmiştim neden kapandığını başka video seyrederken önüme çıktı çok teşekkür ederim video için ❤
Rica ederim iyi seyirler
Güzel bir çalışma. Doç kamyonlar zamanında benzeri olmadığı için, ağır şartlara dayanıklı olduğu için, çok tutulmuştur. Estetikten, donanimdan, yeniliklerden uzak kaldığı için, Mercedes, Man gibi Hafif sınıf Japon Isuzu, Mitsubishi gibi çok kaliteli markalarla baş edemediğiniz yok olma noktasına geldi.
Teşekkür ederim.
Teşekkürler.
Çok teşekkür ederim ☺️
DOÇ fabrikası İNTER kamyon fabrikası kardeş fabrikalardı unutamayız doç u bilemem ama Inter kamyon lanet olası menfaat bu ülkenin gelişmesini istemeyen maşalar tarafından tarihe gömüldü
2000- 2007 arası, kabin trim bölümünde çalışmaktan gurur duyduğum ve içerisinde unutulmaz anılar ve dostluklar edindiğim ekmek teknemizin tarihini bize sunduğunuz için çok teşekkür ederim. Başta rahmetli genel müdürümüz Erdem Bektaş ve tüm yöneticilerimizi de saygıyla anıyorum.
Rica ederim ne demek, yorumunuz için bende size teşekkür ederim 🙏
Abi bende 2006 model as 250 var senin elinden geçmiştir muhtemelen 😊
Rahmetli babamda 1982 model as600'den dönme as700 vardı sonradan turbo atılmıştı. Çayırova yenimahalle'de çamlıca meşrubat deposu vardı 6-7 tane de bedford vardı. As700'ü şoför sabri amca kullanırdı. As700 üsküdar çamlıca fabrikası- bursa sırma soda - beykoz sırmakeş su fabrikası arasında yıllarca mekik dokudu. En sonunda hurdaya gitti.
Yorum ve bu güzel anıyı bizimle paylaştığın için teşekkürler 🙏
TEŞEKKURLER......İZMİR/Çeşme
Rica ederim çok sağ ol
Bu Cesmede deniz suyu neden bu kadar soguk.?
Çocukluğumda babamın bakkal dükkanına genelde Ankara Gimat ile Metro Gross Market’ten ürün getirmek için aldığı kırmızı renk 80 model s100’ü aklıma geldi. Aracı yaklaşık 25 yıl sonra buldum ancak koyacak yerimiz olmadığı için alamadım. Videoyu izleyince aklıma geldi. Emeğiniz için teşekkür ediyorum.
Rica ederim eksik olmayın çok sağ olun
Bir adım öne geçiyor ve TOOG'un bir an önce yerli Otobüs imal etme ve üretim planlarını öne almalıdır. Otoyollarımız göz önüne alınırsa iyi durumda. Ülkemizde ulaşım yıllardan beri otobüslerle yapılıyor daha uzun yıllar devam edecek gibi görünüyor. TOOG'a önerimdir gözardı edilmemesi ricasıyla.
Emeğine sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin
Çok teşekkür ederim.
YORUMLARA BAKTIM KAPANMASINA ÜZÜLEN YOK,NEDEN GELİŞTİRİLMEDİ DİYEN YOK .ÇOK GÜZELDİ ÇOK SAĞLAMDI BABAM ÇALIŞMI BİZE YAKIN YERDEYDİ GİBİ SALAKCA BASİT YORUMLAR.....
ÇOK DEĞERLİ BİLGİLER İÇİN TEŞEKKÜR EDİYORUM...
Rica ederim 🙏
Elinize sağlık,bizim Artvin lilerin vazgeçilmezi idi.Belki de en çok Artvin de vardı,ormanda her şartta iş yaptı.Ben de sonra aldım insaatta.kullandım.Babam,kardeşlerim ve çok.kimsenin.kapısinda vardı,ama bu bizdeki istikrarsızlık (Anadol içjmi yakıyor halen)sanayide hep iyi sonlanmadı.Devrim gibi başlamadan bitenleri de var.
Çok teşekkür ederim ☺️
Rahmetli babami andik tsk babam 1980 yilinda bu fab. Emekli oldu efsane araclar 5 mm sac mermi gecirmez derdi rahmetli
Allah rahmet eylesin, mekanı cennet olsun. O günleri kaliteli araçları, değerli ustalarımızın elinden çıkmış ve bu kadar sevilmiş bu araçlar.
Dedem rahmetli Kayseri acentesiydi bunların , çok güzel bi belgesel olmuş emeğinize sağlık ..
Çok teşekkür ederim ☺️
Çok güzel bir çalışma olmuş.. Elinize emeğinize sağlık
Teşekkürler 🙏
130bin kişi bakmış aboneliği 27 bin hiç olmadı arkadaşlar aboneliği artıralımki adam daha çok belgesel yapsın bu adam..çok orijinal olmuş ...
Çok teşekkür ederim ☺️
Emeğinize sağlık.
Çok teşekkür ederim ☺️
Video çok çok güzel olmuş son saniyesine kadar izledim, emeğinize sağlık 👋👋
Topkapı sanayide yetiştim bu arabaları sitemizde teknik oto sanayide toplanıyordu bunların tesisatlarını çok çektim sayısını bilmiyorum harfiyat inşt kömür çekiminde çok süperdi
Eski kamyon markaları vardı sonra yok oldular 😢 çocukluğumuza dokunan araçlar minibüsler
Aynen koskaca bir marka yalan olmuş gitmiş.
as 600 favorimdi.inşaatlara kum çekerdi.çocukken izlemeye doyamazdım.
EMEYİNE SAĞLIK ABİ AĞZINA SAĞLIK ÇOK GÜZEL BİR ANLATIM ❤️❤️❤️❤️❤️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
Çok teşekkür ederim ☺️
Köy Hizmetleri ve DSİ gibi kamu kurumları bu aracı ya da buna çok benzer bir aracı kullanırdı. Babam araziye çıkardı bunlarla. Yani köylere falan giderdi. Güzel bir arazi aracıydı, toprak çamur banamısın demezdi.
Muhmelen D100 modelidir.
Kardeşim bizi biraz bekletin ama süper video dönüş yaptın benim gibi cherster..kamyon severleri çok mutlu ettin.. bilmenedigim konularda değerli bilgilerin le bizi aydınlattın.. dodge desoto farco... turkiyede bir efsanedir p.100 modeli için özel bekliyoruz cherster serisi devam etsin. Emeğine sağlık kardeşim güzel güzel olmuş video 👍
Çok teşekkür ederim Yunus kardeşim eksik olma var olasın. D100 ile başlayıp 300 ve 250 modellerine bir video gelecek haftaya inşallah 🙏
Geçen hafta video geldi aslında, çok bekletmedim geçen haftaki videoyu görmedin sanırım.
@@tarihiaraclar evet otobüs kaza video yaptı izledim beğeni yaptım ama yorum yapmadım olay çok acı daha acı olan büyük firmaların olaydan sıyrılmak istemesi maalesef para adaleti satın alabiliryor ama olayı tekrar gündeme getirmek çok güzel bir olay resmen gastecilik yaptın kardeşim bu sağduyulu olayını çok taktir ettim başarılarını devamı diliyorum sağlıcakla kal
Vay be bizim mahelledeydi daha 13 yaşlarında gider çayırova üstgeçitten hayranlıkla ızlerdik. Aslında bir video ya sığması çok zor. Efsane sarı 900 lermi as250 lilermi neler neler birde ılk kırkayaği doç çıkardı sanırım. Desete fargo dodge bilmek doç biliriz . Biz hiç doç çu olamadık lakin doç çu olup ta bu araçlardan şikayetçi olanı duymadim
Aynen hocam sığmadı da, devamı gelecek bu seferde modellerini tanıtacağım.
@@tarihiaraclar aslında filmler ve arabalar diye içerik üretilse. Gerçi eski araçlara ve yeşilçam a ilgı duyan kaç kişi kaldı, gençler bambaşka platformlara ilgi duyuyor. Kaç kişi kaldıki doç u fordu murat 131 ı görünce kalpi hızlı çarpıp içi titresin
emeğine sağlık bu kamyonları yük taşırken görmeyenler ciğerli kamyon gördüm demesin ayrıca as ismi nereden geldi ve 900-950 serilerinden hiç bahsetmemişsin onlara özel video olsun saygılar
Bu videonun devamı niteliğinde bir video gelecek orada bahsedeceğim söylediğiniz hususları.
Çok teşekkür ederim 🙏
İçerikler çok güzel ilerliyor lütfen bozmayın
Demekki bizimkiler yalnız kalınca bişey yapamıyorlar chrysler çekilince Neyapacaklarini şaşirmislar😢😢
Biraz öyle olmuş sanırım
Zaten adamlar basarimiz degil,bagimliliga yatirim yapiyor,bakti ki isi goturuyorlar cek FİSİ,sistemleri bu
Rahmetli babamda 2.5 tonluk Doç vardı :) Ailemizin gelir kaynağı, hafta sonu akrabalarımızı da doldurup pikniğe giderdik :)Şahin tepesine (üsküdar) "Those were the days my friend ..."
Rahmetli babamin 70 yillarin baslarinda 406 vardi..babam of da esnafti o dönemler rahmetli hizir amca kullanirdi kamyonu😢
Allah rahmet eylesin.
Ne kadar aci bir son...boyle ulkemizde birseyler yapilmasi icin caba harcanip sonrasinda devami olmayan filmlerin sonu olmasi insani cok uzuyor..
Bu durumun baş nedeni yabancının getirdigi ile yetinmek, yabancı ortak çıkınca dağılmış resmen fabrika, oysa uzun yıllar üretim yapmışlar birazda olsa Ar-Ge yatırım yapsalar bugün çok daha büyük bir kamyon üreticisi olurlardı. Çok yazık etmişler maalesef.
Bizdede As 200 benzinli doç vardı vay be video için teşekkürler
Rica ederim ne demek
80'lerde çocukken 100 lük Dodge'a binmiştim, 6 silindir motorunun çalışmasının pürüzsüzlüğü ve kulağa hoş gelen egzos tınısı aklımda kalmıştır.
1989 yılında babamın Malatya'da köyde bakkal dükkanı vardı 1990 yılına kadar Anadol kamyoneti vardı 1990 yılında Doc kamyonet aldı güzeldi sonra dayımlara verdik
ELLERİNİZE sağlık çok güzel bir paylaşım olmuş
Çok teşekkür ederim ☺️
Yaşlandığımı hissettim. Güzel video ellerine sağlık
Çok teşekkür ederim.
Güzel bir video olmuş. Emeğinize sağlık.
Evergreen kargo şirketi 1968 yılında kuruldu o yıllarda o şirket yoktu. O gemi de yoktu. Videodan çıkartın derim....
Doğrudur hocam teşekkürler ama görseller temsili o yıllardan görsel bulmak çok zor, yok aslında. :(
Çok güzel tanıtım program olmuş.emeginize sağlık. Yahu arkadaşlar böyle bir kanal niye aboneliği atmıyor.birazteşvik edlimki adam hevesle sin ki daha çok böyle belgesel yapsın...TM bi belgesel olmuş ...
Çok teşekkür ederim ya valla çok mutlu oldun bu yorumunuza, böyle samimi dostlarım olduğu müddet 100 abonemde olsa ben yapaya devam edeceğin bu tip videoları çok sağolun eksik olmayın.
Arşiv niteliğinde harika bir video olmuş. Teşekkür ederiz.
Çok teşekkür ederim ☺️
Ağzına sağlık güzel bir sunum olmuş.
Çok teşekkür ederim ☺️
Hatırlıyorum Ankaranın bayırlarında kanı gibiydi ve çok gürültülüydü..
Otomobillerde 450 beygir kullanırken kamyonda 130 beygir kullannakta ayrı bir yetenek olsa gerek..
Caterpıllar ile ilgili bir belgesel istiyoruz. Harika Bi video. ❤
İlerde inşallah 🙏
Elinize diliize sağlık.
Çok teşekkür ederim ☺️
@@tarihiaraclar 😇
Diline sağlık çok haz aldım tebrik ediyorum
Çok teşekkür ederim çok naziksiniz.
Babam 80lerde PTT de şoförüydu istanbulun telefon alt yapısını döşüyorlarmis agac direkler 5 isci ile yillarca 100luk dodge kullandi. Onun yaz kış istanbul içerisindeki D100 ile yol maceralari ile buyuduk. Ozellikle Cift kabinli olanina hayrandi.
Yorum için teşekkür ederim 🙏
Bu kamyonetten güzel nostaljik Capingwagen olur.
Çok faydalı oldu
Çok teşekkür ederim ☺️
Emegine Saglik.👏👏👏👏👏
Çok teşekkür ederim.
22 Sene Bizden Önce TÜRKİYE de Ne VARMIŞ..
Ne KATKINIZ Olmus Diyenlere İzlettirin
Yeni keşif ettim abone oldum güzel kanal başarılarının devamını dilerim
Çok teşekkür ederim.
abi gönülden kutluyom seni yazık oldu bu fabrikanın kapanması bi doçkullanıcısı olarak üzülüyom bu tarz üretim yerlerinin yok olmasına orman harfiyat ağır işlerin önünde geliyodu doç
Aynen kardeşim çok iyi çalışmış ve güzel işler yapmış bir marka yok olmuş resmen, bunun en büyük nedeni maalesef yabancının getirdiği ile yetinmek olmuş biraz yatırım yapıp üstüne birseyler konsa bu marka bugünlerde daha da güçlü olurdu.
@@tarihiaraclar siyasi ayak oyunu oldu bu doç üretim fabrikasının kapanması
Vay be bizdede 69 model pd 600 vardı 15 sene kullandı babam 76 kupası 407 defransiyel vabis dingil ve direksiyon kutusu motora uzun pompa vede turbo bağlamıştı babam ne günlerdi turgutludan istanbula tuğla çekerdik.
Yalniz reklam yerlestirmeleri cok zekice tebrik ederim 👏
Cok guzel yakin rarihi anlatan bir belgesel
Çok teşekkür ederim ☺️
yine çok keyifli bir bölüm. merak ettiğim koduydu chrysler. özellikle tasarım konusu açık. tamamen kendine özgü. sadece bir kelime hatası var onu düeltmek lazım. 11:16 da yurtdışına "ihraç ederek" olmalı.
Teşekkürler düzeltme için evet bir dil sürşmesi olmuş o dk da maalesef 😔
Çok güzel bir çalışma, teşekkürler.
Teşekkürler 🙏
Aslında Doç as250 600 900 950 çok iyi sağlam kemikli kamyondu ama zamana göre segmentini geliştiremedi
Elinize emeğinize sağlık güzel bi çalışma olmuş. lise yıllarımda osmangazi tren istasyonundan güzeltepeye giderken vinçlerde asılı kamyon kupaları .fabrika arazısınde istiflenmiş şaseler lastikleri görürdüm. tabi o fabrikanın yanında yurtdışından gelen lüx binek otomobil ve suv modellerini görürdüm. kaputları mumlu abalajlı falan. üretim güzeldir. butun resmi kurumlar bu kamyonetleri kullanırdı. motor sesi halen kulaklarımda . ama işte hiçmi dizayn değişimine girilmez .neyse zaten 95 lerde TÜRKİYE ye yeşil toyota pick up lar getirilmişti cayırova zirrat okuluna dizilmişlerdi. ordan türk resmi kurumlarına dağılmıştı. toyotalar çok güzeldi ama ya .
Çok teşekkür ederim, bende size teşekkür ederim bu güzel anı dolu yorumunuzu bizimle paylatığınız için.
100 luk doclari cok seviyorum hele orjinal haliyle kalmış yada tekrar toplanmış olanlar. Bizim ilcede hali dokutanlarin gözdesiydi özellikle 4x4 olanlar her tarafa çıkardı
Değerli bilgiler içeren güzel bir video olmuş... Teşekkürler. 👍
Rica ederim beğenmenize sevindim çok sağ olun 🙏
Bu video için teşekkür ederim
Rica ederim bende yorum için teşekkür ederim 🙏
Süper.
Çok teşekkür ederim ☺️
Emeğine sağlık...
Çok teşekkür ederim ☺️
Teşekkürler hos gelmişsin evimizin ansiklopedisi
Çok teşekkür ederim ☺️
AYLARDIR SONUNDA BEKLEDİĞİM VİDEO GELDİ 😎😎😎
Dodge'nin tarihinde yapılan güzel bir yolculuk, on numara bir çalışma olmuş.
Çok teşekkür ederim ☺️
トルコの自動車産業の発展の歴史に迫った、興味深い映像ですね。
Teşekkürler 🙏
Bu fabrikanın son batışzamaninı hatirliyorum kamyonların hepsini icradan kaçırmak için Darıca ve bayramoğlu'ndaki zeytinliklere saklamışlardı çok uzun süren grev yüzünden kamyonların tamamlanamayan eksikler yüzünden satılamayan kamyonlar yüzünden battığını duymuştum orada çalışan bir abimiz o dönem 4 asgari ücret alıyordu herkez oraya girebilmek istiyordu sonunun böyle olması beni çok üzdü önunden her geçtiğimde üzülüyorum
Görevlerde dış güçler in oyun u var o zaman
Gelecek video da iveco m14 ve bmc levend minibüs serisinin videolarıda gelebilir mi
Bir sonraki video D100 doç ve devamı gelecek ama isteğini listeme aldım birkaç video sonra isteğini yerine getirim inşallah 🙏
Videoya sponsor olan ikas'a teşekkürler.
Çok teşekkür ederim ☺️
Gebze haydarpaşa banliyo tren hattı fabrikanın yanından geçiyordu yüzlerce komyon siralanmış şekilde görünüyordu hey gidi günler .
Banliyö treni tam bir maziye yolculuk gibiydi, vaybe gerçekten Tuzla jeep fabrikasınıda görürdü Tuzlayı hemen geçince.
Emeğinize sağlık teşekkürler
Rica ederim çok sağolun
güzel bir çalışma. resimler çok iyiydi. yazık oldu fabrikaya. akıbeti ne oldu kime satıldı? onlara da değinseydiniz
Teşekkürler 🙏
Nakliye sektörünün yapi taşi marka eline emeğine sağlik
Çok teşekkür ederim ☺️
Teşekkürler 🎉
Rica ederim çok sağ olasın 🙏