Eski bir kamyoncunun çocuğu olarak çoğu kamyon ve tır çeşidini bilirim; ancak bu tırı ilk defa gördüm. Bilgilendirmeniz ve emeğiniz için çok teşekkürler üstadım.
Herseyden önce emeginize saglik. 1969-2005 arasi Baba Ford Werke Kölnde TIR söförü olarak calisti. Düren yada Belcikaya Tour oldugunda Bazen beni de alirdi. 1977-1980 arasi o bembeyaz transcontinentilerle seyahat imkanim oldu ve asiktim bu araca. Maalesef Ben ehliyet alana dek Ford Werke MAN kullanmaya Ballade. Fakat Köln-Merkenischteki Ford fabrikasinda Cup Container tasiyan portakal rengi 3 dingilli bir tane kalmisti . Onunda söförü Türk oldugu icin Bahamas rica etti ve Ben bu efsane araci kacakta olsa kullanma zevkini tattim.mandalli sanzimanin vites atarken cikardigi sesi.yüksekte otururken manzarayi hic unutmuyorum. Haaa birde heyecandan inerken sol dirsegimi catlatmistim. Cargo gibi kapiyi acip atlayinca…. Ama deger inanin deger….
Vaybe bu kanalı 1 yıl önce Türkiyede çok sevilmiş kırk ayak vidosundan tanımıştım seni o senin 2. Videondu 1 bin takipçiden beridir takip ediyorum babam tırla ilgisini azaltınca bende bırakmıştım izlemeyi...
Benim babam reno tır tamircisiydi. Bir arkadaşının ricası üzerine Ford birinci seri önünde kocaman ford yazan bir kırmızı ford geldi. Fuller şanzumanını indirdik toplayıp geri takmıştık. Sene 2002 falan. Çocukluğum renonun arasında geçti. Volvosu vabisi manı yıldızı dafı hepsini gördüm.
Bir kezinde Belcikadan gelirken akis kesti yolda kaldik. Otoban düyafonuyla yardim istedik Köln den. Baska bir transconti geldi ciplak olarak. Gelen söför yol güvenligi aldiktan sonra . Bizim transkontinin altina yatti ve diferansiyeli kitledi öyle bir özelligi oldugunu ögrendim ogün transkontinin. Sonra dorseyi ayirdilar ve biz akis kesmesine ragmen dorsesiz olarak Merkenischteki Ford agir bakima kadar gelebildik. Sene 1980 olmali
Videoda büyük emek olduğu kesin. TR’de neredeyse hiç bilinmeyen bir modeli en ufak ayrıntısına kadar araştırıp, bu denli belgesel haline getirmek eminim kolay olmamıştır. Bu tarz toplama kamyonların (Bmc, Ford gibi) genelde darası ağır olduğu için Transcontinental’in de ağır olması şaşırtmadı. Donanım özellikleri çok şaşırtıcı, özellikle o yıllarda buzdolabı ve klima gibi. Velhasıl, bu kategoride video yapanlarla kıyaslandığı zaman üzerine gerçekten başkasını tanımıyorum. Hele hele Tır ve kamera önünde daha iki lafı bir araya getiremeyip sözde Tır tanıtımı yaptığı bu platformda senin çok daha farklı yerlere gelmeni istiyorum. Daha ileride çok daha farklı içeriklerle karşılaşmak dileğiyle.
Çok teşekkür ederim dostum, yine güzel düşüncelerin, samimi yaklaşımın ve değerli fikirlerinle bölüme renk katan yorumlardan birine imza attın... sağ ol var ol... yardımların ve desteklerin için de ayrıca teşekkürlerimi sunarım kesene bereket, işin gücün rast gitsin!
aslında o kadar güzel bir yapısı var ki insan hayret ediyor. cummins güçlü motor, eaton şanzıman, dana dif. vs. toplama kamyon olacaksa böyle olmalı. avrupa yollarına göre ağır ama balkanlar, Türkiye ve Ortadoğu yollarına uygun kemikli makina. böyle bir kamyon ürettiysen yakıtın dert olmadığı ülkelerde sağlam bayi ve servis ağın olmalı.
Mehabalar.... Sizlerde var olun. Benzinlilerini bile çok kullandığım ama unutamadığım bir araç var, Unimog... Bu araç hakkında bir sunum yaparsanız memnun olurum. Saygılarımla... @@izbirakanlarresmi
Ağır vasıta şöförlerinin genelde sık karşılanılan kaza türü takip mesafesine uyulmayıp öndeki tıra çarpma sonucu dorse ile kabinin ezilip arasında sıkışma kazasıdır bununla ilgilide bi video çekersen sevinirim şimdiden teşekürler başarılar
Gerçekten böyle bir aracın yer bulamaması beni çok üzdü mükemmel ancak bu sebeble türk mühendisler f-max geliştirdi belki başarılır olsa asla yerli bir tırımız olmayacaktı
Ford kamyon pazarında ülkemizde alıcı bulsa da çekici pazarında hep zayıf kalmıştı. Ford'un cargo serisi çekicilerini yollarda pek göremiyoruz. F-max ile birlikte yıllardaki Ford çekici sayısında belirgin bir artış görüyoruz.
İzleyiciyi bilgi paylaşımınla hipnoz ediyorsun bu kaliteli bir emekdir helal olsun birde tavsiye veriyim hep ağır hizmetlerle gidiyoruz videonun başında hafif ticariden biraz ornek verdin hatta daha ileri pickup lara kadar inip oralardanda guzel içerikler yapabileceğine kuşkum yok eline emeğine bilgine sağlık bunu eleştiri olarak veya şikayet olarak algılama lutfen sadece içerik olarak tavsiye verdim helal olsun
Nail üstadım güzel yorumun ve değerli görüşlerin için çok teşekkür ederim… her türlü yoruma açığım❤️ Yolumuz uzun bahsettiğiniz konulara da değineceğim günler olacaktır🙋🏻♂️ Sağlıcakla kalın tekrar iyi seyirler dilerim❤️🌹
Bir kezinde Düren de kavga cikmisti normale 20-21 ton yükle bile 5. vites kalkardi transkontiler . Mehmet abi 2. vites zar zor kaldirinca araci kantara sokmustu. Görevli kac Ton bilmiyorum bu kantar Maximum 60 ton tartiyor demisti. Arac sac demir yüklüydü. Bayagi bir indirtti. Sonra 55 ton gelmisti forklifz söförüyle tartistilar. Sen benim ekmegimlemi oynuyon diye diger söförler ayirmisti sonrada 55 tonla leblebi kalkip gitmisti.
bir zamanlar türkiye' de peynir ekmek gibi satılan herkesin her kesimden işini gören ve zamanının ötesinde modern dizaynıyla herkesin dikkatini çeken bu otosan p100' ler bir anda niye kimseye söylenmeden pat diye piyasadan kaldırıldı? bi de bununla ilgili video çek. o gittikten sonra millet kartal' lara toros' lara muhtaç kaldı.
Ford marka olarak tek amacı kar etmek olan markadır.Kamyon tecrübesi hiç olmadı. Mercedes Daf Volvo vabis scanıa veya demir perde ülkesindeki bazı markalar gibi kamyon işine hiç asılmadı.Günümüzde de bu durum aynen devam ediyor.Ülkemizde İnönündeki kamyon fabrikası dahi piyasadaki emsallerinin gerisinde ancak talep olduğu ve motorun ekonomik oluşu sınırlı çevrelerde karşılık buluyor.
Eee dogru. Avrupa pazarinda herkesin motor sanzuman kupa ,sase vs. Kendisi yaptigi yerde amerikan kafasiyla toplama kamyon piyasaya surmelerinden belli. Ayrica Ford da kupa Renault/Berliet "e gore 15 santim daha yuksektir, motor daha yuksek kaldigi icin. Aslinda yuksek olmasi heybet meybet hikaye, yapbozun parcalarini birbirine uydurma meselesi.
Dünya gözüyle görmüşlüğüm var. Büyüktü heybetliydi ama endamı... Yani kullanılan hali şöyle bir bakılınca Volvo'ların Scania'ların yanında falan gecekondu gibi duruyordu. Dönemin iç tasarımlarını bilen arkadaşlar bana hak verecektir. Saygılar.
fmax da hala mevcut şanzımanda devam ederse kendini yakacak Şimdi ne alaka diyenleriniz olacak,vites geçişleri eko modunu saymıyorum kullanmaya tahammül etmedim mormal modda kullanımda dahi geçişler yavaş ve atik değil actrol seriliği aramıyorum ama bu kadar da ağır olmasını alttan kavramaya çalışması toparlayamayında çok vites düşürüp yığdırma yapması kendi ayağına sıkması olarak yorumluyorum yoksa konforu actrostan iyi ama ağır kullanımda manuel ve devirli kullanım harici memnun etmiyor
O kadar kaliteyi bir araya getirip yine de yaranamamış kimselere 🥹😅
Yazık olmuş
Teşekkürler ⭐️
Eski bir kamyoncunun çocuğu olarak çoğu kamyon ve tır çeşidini bilirim; ancak bu tırı ilk defa gördüm. Bilgilendirmeniz ve emeğiniz için çok teşekkürler üstadım.
Teşekkür eder, iyi seyirler dilerim❤️
Herseyden önce emeginize saglik. 1969-2005 arasi Baba Ford Werke Kölnde TIR söförü olarak calisti. Düren yada Belcikaya Tour oldugunda Bazen beni de alirdi. 1977-1980 arasi o bembeyaz transcontinentilerle seyahat imkanim oldu ve asiktim bu araca. Maalesef Ben ehliyet alana dek Ford Werke MAN kullanmaya Ballade. Fakat Köln-Merkenischteki Ford fabrikasinda Cup Container tasiyan portakal rengi 3 dingilli bir tane kalmisti . Onunda söförü Türk oldugu icin Bahamas rica etti ve Ben bu efsane araci kacakta olsa kullanma zevkini tattim.mandalli sanzimanin vites atarken cikardigi sesi.yüksekte otururken manzarayi hic unutmuyorum. Haaa birde heyecandan inerken sol dirsegimi catlatmistim. Cargo gibi kapiyi acip atlayinca…. Ama deger inanin deger….
Vaybe bu kanalı 1 yıl önce Türkiyede çok sevilmiş kırk ayak vidosundan tanımıştım seni o senin 2. Videondu 1 bin takipçiden beridir takip ediyorum babam tırla ilgisini azaltınca bende bırakmıştım izlemeyi...
Bende o videosundan tanıdım şu an tek izldeğim kanal bu
Çok teşekkür ederim sağ olun var olun❤️
Teşekkürler güzel dost❤️🌹
@@izbirakanlarresmi müsait olduğum her an izlemeye tekrar çalışacağım❤️
On numara tır hem geniş kabinli hem Fuller şanzımanlı iyi bir araçmış.
Bu Ford Transcontinental'in üretimini niye bitirirler anlamak mümkün değil
Benim babam reno tır tamircisiydi. Bir arkadaşının ricası üzerine Ford birinci seri önünde kocaman ford yazan bir kırmızı ford geldi. Fuller şanzumanını indirdik toplayıp geri takmıştık. Sene 2002 falan. Çocukluğum renonun arasında geçti. Volvosu vabisi manı yıldızı dafı hepsini gördüm.
Güzel anı için çok teşekkür ederim dost🌹🙋🏻♂️
En adamı hangisiydi?
Gereksiz bilgiye yer vermeden, sade anlatım ile güzel videolar çıkartıyorsunuz
Bir kezinde Belcikadan gelirken akis kesti yolda kaldik. Otoban düyafonuyla yardim istedik Köln den. Baska bir transconti geldi ciplak olarak. Gelen söför yol güvenligi aldiktan sonra . Bizim transkontinin altina yatti ve diferansiyeli kitledi öyle bir özelligi oldugunu ögrendim ogün transkontinin. Sonra dorseyi ayirdilar ve biz akis kesmesine ragmen dorsesiz olarak Merkenischteki Ford agir bakima kadar gelebildik. Sene 1980 olmali
Videoda büyük emek olduğu kesin. TR’de neredeyse hiç bilinmeyen bir modeli en ufak ayrıntısına kadar araştırıp, bu denli belgesel haline getirmek eminim kolay olmamıştır.
Bu tarz toplama kamyonların (Bmc, Ford gibi) genelde darası ağır olduğu için Transcontinental’in de ağır olması şaşırtmadı. Donanım özellikleri çok şaşırtıcı, özellikle o yıllarda buzdolabı ve klima gibi.
Velhasıl, bu kategoride video yapanlarla kıyaslandığı zaman üzerine gerçekten başkasını tanımıyorum. Hele hele Tır ve kamera önünde daha iki lafı bir araya getiremeyip sözde Tır tanıtımı yaptığı bu platformda senin çok daha farklı yerlere gelmeni istiyorum. Daha ileride çok daha farklı içeriklerle karşılaşmak dileğiyle.
Çok teşekkür ederim dostum, yine güzel düşüncelerin, samimi yaklaşımın ve değerli fikirlerinle bölüme renk katan yorumlardan birine imza attın...
sağ ol var ol...
yardımların ve desteklerin için de ayrıca teşekkürlerimi sunarım
kesene bereket, işin gücün rast gitsin!
Izmir aliaga gemi sökümde hala bir tane var diye duydum kuzenlerden
Kamyonları bu kadar cok seven birilerinin olması bana heyecan veriyor 🚚🚛
Zamanının çok ötesinde donanımlara sahip çok özel bir araçmış. Sayende yine bilgileniyoruz. Emeğine sağlık😊😊
Teşekkür ederim güzel yorumun için sağol varol❤️
Adam şu kamyonu anlatırken F1'e referans yapıyor, helal olsun
❤️❤️❤️
Bir Ford kullanan kamyoncu esnafı olarak , hazırladığınız bu video için size saygı ve sevgilerimi sunuyorum ..
Çok teşekkürler bu değerli yorum için…
Kazasız belasız hayırlı sürüşler dilerim
patron tırlardan zerre anlamam hiç ilgimi çekmez ama 7.49 dakkada bir tane ford mk1 im olsun dedim sayende.. ilgilimi çekti.. teşekkür ederim
Türk Alp bey ❤️
Güzel samimi ve içten yorumunuz için çok teşekkür ederim 🙋🏻♂️
Hoşgeldiniz…
hakkaten tadına doyum olmayan hikayelerdendi ... teşekürler
Teşekkürler bizden efendim❤️ iyi seyirler dilerim🙋🏻♂️
aslında o kadar güzel bir yapısı var ki insan hayret ediyor. cummins güçlü motor, eaton şanzıman, dana dif. vs. toplama kamyon olacaksa böyle olmalı. avrupa yollarına göre ağır ama balkanlar, Türkiye ve Ortadoğu yollarına uygun kemikli makina.
böyle bir kamyon ürettiysen yakıtın dert olmadığı ülkelerde sağlam bayi ve servis ağın olmalı.
Anadoluda olsa gaçak mazotla 10 numara yağ ile yollarda efsane olurdu
Güzel video olmuş. Böyle bir çekicinin kamyonun varlığından haberim yoktu.
Çok teşekkür ederim ❤️ tarihin tozlu sayfalarından çıkarttık🙋🏻♂️🌹
İlk defa gördüğüm bır çekici teşekkürler
Anlatım video harika sıkılmadan izledik. Emeğine sağlık
Teşekür ederim, bu güzel yorum için saygılar…❤️
Harika bir sunum, gerçekten sağlam bir emek harcamışsınız. Böyle belgesel tadında bir video için çok teşekkürler.
Teşekkürler bizden olsun, değerli yorumunuz için…
İyi seyirler dilerim var olun❤️🌹
Mehabalar....
Sizlerde var olun. Benzinlilerini bile çok kullandığım ama unutamadığım bir araç var, Unimog... Bu araç hakkında bir sunum yaparsanız memnun olurum. Saygılarımla... @@izbirakanlarresmi
İnönü fabrikasında birebir canlı görmüştüm hayran kaldıydım böyle bir kamyonu ne zaman yapmışlar diye 😢
Orada müzede sergileniyor mu
@@izbirakanlarresmi malesef orda müze yok
1975 yılında. 30 Nisan. Da o. Fort kamyonlar. Çok güzel miş vallahi.. Keşke üretimi devam edseydi. Güzel olurdu..
Abone olduğum en iyi kanalsınız 🎉
Sağolun kaan bey… iyi ki varsınız❤️
Muhteşem bir video ellerine sağlık üstad ❤️
Teşekkür ederim güzel dostum❤️
Valla bun bilmiyor dum sayende öğrendim
Çok teşekkür ederim kardeşim. Abone oldum.
Çok güzel ve enteresan bir video.
Teşekkürler bizden olsun…
Hoş geldiniz❤️
Ağır vasıta şöförlerinin genelde sık karşılanılan kaza türü takip mesafesine uyulmayıp öndeki tıra çarpma sonucu dorse ile kabinin ezilip arasında sıkışma kazasıdır bununla ilgilide bi video çekersen sevinirim şimdiden teşekürler başarılar
Dostum yine mükemmel bir konuyu daha senin sayende soluksuz izledim.Derinlemesine araştırma ve akıcı anlatım için ağzına, emeğine sağlık ❤
Çok teşekkür ederim Canerim❤️ sağol varol🙋🏻♂️
Gerçekten böyle bir aracın yer bulamaması beni çok üzdü mükemmel ancak bu sebeble türk mühendisler f-max geliştirdi belki başarılır olsa asla yerli bir tırımız olmayacaktı
IKARUS Otobüsler ve Troleybüsler videosu gelsin
olm müqemmel bi kamyon muş laa
Kanal icerikleri guzel ilerliyor
Çok kaliteli bir video olmuş emeğiniz için teşekkür ederim
1984 yılında komşu
Bu Ford bu modelini
Gümrükten almış ti
Abi seni bayadır takip ediyorum oldukca bilgililendirici bir kanalsın umarım kısa sürede abonen 100 K olur.
çok teşekkür ederim Efem
tesadüfen düştü önüme ama kanala bayıldım. Hiç alakam yok kamyonlarla falana ama böyle güzel anlatım izlenir
Çok teşekkür ederim Gökhan hocam hoşgeldiniz❤️🙋🏻♂️
Keşke bu tırın üretimi bitmeseydi be
Cargo yerine transcontinental ile yola devam edilebilirdi
Evet, trajik bir son olmuş…
20 gündür beklediğim video geldi 🎉🎉🎉🎉
Yorum tutar🌹
Ford kamyon pazarında ülkemizde alıcı bulsa da çekici pazarında hep zayıf kalmıştı. Ford'un cargo serisi çekicilerini yollarda pek göremiyoruz. F-max ile birlikte yıllardaki Ford çekici sayısında belirgin bir artış görüyoruz.
Ford Cargo cekici 1991 yilinda Köln- Bonn arasi kullandim düz yolda bile cani cikiyordu
Yine güzel bir video olmuş, emeğinize sağlık.
Çok teşekkür ederim❤️
Allah rahmet eylesin. Kral faysal delikanlı adamdı.
Yine mükemmel efsane bir bölüm olmuş teşekkürler
Çok teşekkür eder, iyi seyirler dilerim❤️
@@izbirakanlarresmi rica ederim
Attığın gibi geliyoruz kral aynen devam
Çok tesekkür ederim❤️ sağolasın
Kolay gelsin abi çok güzel bir tanıtım oldu Çok teşekkür ederiz bir de bedford kamyonlarını tanıtırsınız çok memnun oluruz
İlerleyen günlerde yapacağım❤️
İyi seyirler dilerim
Bunu bilmiyordum. Ben hep Ford kamyonun Türkiye haricinde 1960'larda sonlandığını düşünüyordum. Transcontinental zamanın çok ilerisindeymiş !
İzleyiciyi bilgi paylaşımınla hipnoz ediyorsun bu kaliteli bir emekdir helal olsun birde tavsiye veriyim hep ağır hizmetlerle gidiyoruz videonun başında hafif ticariden biraz ornek verdin hatta daha ileri pickup lara kadar inip oralardanda guzel içerikler yapabileceğine kuşkum yok eline emeğine bilgine sağlık bunu eleştiri olarak veya şikayet olarak algılama lutfen sadece içerik olarak tavsiye verdim helal olsun
Nail üstadım güzel yorumun ve değerli görüşlerin için çok teşekkür ederim…
her türlü yoruma açığım❤️
Yolumuz uzun bahsettiğiniz konulara da değineceğim günler olacaktır🙋🏻♂️
Sağlıcakla kalın tekrar iyi seyirler dilerim❤️🌹
Anlatım, konu seçimi harika. Hiç bilmediğim bir içerik ellerine sağlık. Bu arada abone de oldum. :))
Mehmet çok teşekkür ederim güzel yorum ve düşüncelerin için….
Bu arada hoş geldin ❤️🙋🏻♂️
Ford bu tırla piyasada öne geçebilirdi video mükemmel😊😊😄
Çok teşekkür ederim ❤️
Aynen öyle doğru söylüyorsun Ford transcontinental ile piyasayı iyi domine ederdi
Abi bir sonraki vidioda 2520L ile ilgili detaylı vidio atar mısın
Bir kezinde Düren de kavga cikmisti normale 20-21 ton yükle bile 5. vites kalkardi transkontiler . Mehmet abi 2. vites zar zor kaldirinca araci kantara sokmustu. Görevli kac Ton bilmiyorum bu kantar Maximum 60 ton tartiyor demisti. Arac sac demir yüklüydü. Bayagi bir indirtti. Sonra 55 ton gelmisti forklifz söförüyle tartistilar. Sen benim ekmegimlemi oynuyon diye diger söförler ayirmisti sonrada 55 tonla leblebi kalkip gitmisti.
Tartılmayan yük ekmek parası olamaz.
Holland style ayrı yakışıyomuş video için teşekkürler :)
Teşekkürler bizden olsun, iyi seyirler dilerim❤️
0:20 şampiyonlar ligi Maşallah😂
Melez oğlu melez 😀
@@izbirakanlarresmi aynen Reis
Bu kanal aşırı iyi
❤️🌹
Çok güzel bir araçmış.
Helalin var ❤❤❤❤❤
Güzel bir içerik 🎉
Çok tesekkür ederim ❤️🌹
Harika olmuş emeğine sağlık
Çok teşekkür ederz, iyi seyirler dilerim
Büyük emek ellerine sağlık admin 💪💪
Gülüm mutlu ettin❤️🌹
İyi ki varsın🙋🏻♂️
Selamün aleykum kardeşim Ellerine sağlık çok güzel olmuş rica etsem Mercedes Kurzhabuer videosu da gelirmi?
Aleykümselam çok teşekkür ederim, ilerleyen süreçte gelecek, içerik listeme ekledim…❤️
Muhteşem 😊
Kürşat dostum sağ olasın❤️
Reis videolarını izledim çok güzeller ama Ford transit içinde böyle tarihsel bir video yaparsan tadından yenmez
Önerin ve değerli görüşlerin için çok teşekkür ederim❤️
İçerik listeme ekledim
Güzel faydalı bir video 🙂
Teşekkürler❤️
Eline emeğine sağlık kral 😊
Teşekkür eder, iyi seyirler dilerim
Bizim köyde vardı 8730 adetten bir tanesiymis demekki 2007 yılına kadar durdu daha sonra göremedim
Soluksuz izliyorum reisss...
Sağolasın gülüm❤️🌹
Cargoyu uretecegine bunu gelistirip devam etseydi cok one gecerdi
teşekkürler 👍👏
Çok güzel anlatıyorsunuz
Çok teşekkür ederim❤️
Mükemmel bir video olmuş, elinize emeğinize sağlık.
Çok teşekkür ederim, iyi seyirler dilerim❤️
Kral bmc turan sonunda yollara düşmüş izmire giderken ikisini scanianın dorsede birinide ışıklarda beklerken gördüm hoş duruyordu
F-Max kullanıyorum. Konforu beni fıtık edecek
Usta bu ford transit de bende iz bıraktı. bi video da ona yapalım. :)
İçerik listeme ekledim, teşekkür ederim Cevat dost❤️ sağolasın
Şanlıurfa da Bir tane vardı biz ona dev tır söyluyorduk sene 1990 yillariydi Ford berliyend cummins 😪😪
Güzel anlatım
Çok teşekkür ederim❤️🌹
Seni bu yüzden seviyorum
Varsın Onur dostum❤️❤️❤️
Abi 2524 videosunun gelme tarihi bellimi? Belliyse ne zaman
Helal olsun emeğine sağlık
Çok teşekkür ederim, iyi seyirler ❤️
bir zamanlar türkiye' de peynir ekmek gibi satılan herkesin her kesimden işini gören ve zamanının ötesinde modern dizaynıyla herkesin dikkatini çeken bu otosan p100' ler bir anda niye kimseye söylenmeden pat diye piyasadan kaldırıldı? bi de bununla ilgili video çek. o gittikten sonra millet kartal' lara toros' lara muhtaç kaldı.
Öneriniz için teşekkür ederim, içerik listeme ekledim❤️
Çok iyi bir gözlem. P100 ihracat potansiyeli olan bir araç idi
Çünkü arıza açmadığı için parça satılmıyordu bu da ford için zarar demek
Benzinli olması
@@omercankr9884 Geneli benzinli
Süpersin hocam
Çok tesekkür ederim❤️
Cok iyi bee🎉
zamanına göre çok güzel çekici yapmışlar rakiplerinden iyi yapmış ama şuanda rakiplerinden kötü ve geride
ilk ford kargo için vidyo yaparmısın😊
İlk videolarım arasında ford cargo
Bundan Manisa'da bi kişide Vardı calaskal İbo di ye biri çıraktım nekadar yüksek diyordum
👍
eline emeğine sağlık krall
Çok teşekkür ederim❤️🌹
Emeğine sağlık
Teşekkür ederim candostum sağol varol🌹❤️
Çok iyi belgesel gibi
Teşekkür ederim❤️
DAF XF 95.480 i de bekleriz kolay gelsin
Teşekkür ederim ❤️ öneriniz için
11:50 Neden piyasada tutunamadı sorusunun cevabı.
👌👌👏
Abi reno premium serisini yaparmisin
Teşekkür ederim ilerleyen süreçte gelicektir ❤️
otoyol 50 nm 23 ü bekliyorum😁
Ford marka olarak tek amacı kar etmek olan markadır.Kamyon tecrübesi hiç olmadı. Mercedes Daf Volvo vabis scanıa veya demir perde ülkesindeki bazı markalar gibi kamyon işine hiç asılmadı.Günümüzde de bu durum aynen devam ediyor.Ülkemizde İnönündeki kamyon fabrikası dahi piyasadaki emsallerinin gerisinde ancak talep olduğu ve motorun ekonomik oluşu sınırlı çevrelerde karşılık buluyor.
Güzel görüşleriniz ve değerli yorumlarınız için çok teşekkür ederim ❤️
Sağolun
Eee dogru. Avrupa pazarinda herkesin motor sanzuman kupa ,sase vs. Kendisi yaptigi yerde amerikan kafasiyla toplama kamyon piyasaya surmelerinden belli. Ayrica Ford da kupa Renault/Berliet "e gore 15 santim daha yuksektir, motor daha yuksek kaldigi icin. Aslinda yuksek olmasi heybet meybet hikaye, yapbozun parcalarini birbirine uydurma meselesi.
İnönüdeki durum da Forddan ziyade Otosanın çabası ve başarısı.
Dünya gözüyle görmüşlüğüm var. Büyüktü heybetliydi ama endamı... Yani kullanılan hali şöyle bir bakılınca Volvo'ların Scania'ların yanında falan gecekondu gibi duruyordu. Dönemin iç tasarımlarını bilen arkadaşlar bana hak verecektir. Saygılar.
fmax da hala mevcut şanzımanda devam ederse kendini yakacak
Şimdi ne alaka diyenleriniz olacak,vites geçişleri eko modunu saymıyorum kullanmaya tahammül etmedim mormal modda kullanımda dahi geçişler yavaş ve atik değil actrol seriliği aramıyorum ama bu kadar da ağır olmasını alttan kavramaya çalışması toparlayamayında çok vites düşürüp yığdırma yapması kendi ayağına sıkması olarak yorumluyorum yoksa konforu actrostan iyi ama ağır kullanımda manuel ve devirli kullanım harici memnun etmiyor
Bu peki, yeni yerli şanzımanda mı varolan bir problem yoksa, eski şanzımanında mı?
@@izbirakanlarresmi ilk çıkanlarda var bu sorun yerli şanzıman deneyimim olmadı
Ya şu fon müzik sesini çok yüksek yapıyorsunuz, videoyu açtığımıza açacağımıza pişman oluyoruz.
Evet bu şikayeti çok sık duydum artık tekrarı olmayacak❤️
Teşekkür ederim
Amcam 80li yıllarda kullanmış bu araçtan. Çok yorucu, masraflı, arıza veren, hantal bir araç olarak kalmış aklımda.
Kupasi Anadol gibi bakakitden yapilmisti yanilmiyorsam
Bugüne kadar Türkiyeye gelen en iyi tırı fmaxtir
Dağlar kurdun.Yollar Fordun
Alırsın Ford. Olursun lord.
alırsın ford olursun escort asdadpkhpdhd
kapak isminde hata var
Çok teşekkürler hocam🌹❤️
Vaybe
Fordun 1210d sidir 2626 sını falan biliyordum ama
Transcontinental ı bilmiyodum
Bızdede 2 scania 113M var 1996&1995 çıkışlı biri 360BG 4×2 tır dieri 8×4 320 beygir kamyon damperli
Ben tarlada tırı sürdüm hiç kamyonu sürmedim