@@Hauketal Servus, optimaler Zuglauf. Brauchst du da ein FV Ticket für? Bin 20 Jahre im RES gefahren für die DB, kenne auch so Spezialitäten aus Bayern. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main 😊
@@robertmeinecke6230 Ich habe lange nicht mehr nachgesehen. Der Abschnitt Niebüll-Dagebüll ist von der NEG betrieben. Das war lange Zeit SEE-Tarif, also ganz speziell. Das ist jetzt im Schleswig-Holstein-Tarif. Wenn ich DB-Tarif erzwinge, ist das kurze Stück 52,65€ statt 45,10€ bei Lüneburg-Niebüll(-Dagebüll). Das wird also getrennt addiert, ist auch einzeln 7,55€. Aber Ländertickets/QDL gelten auch.
Ich finde es toll das es noch mehr Menschen wie mich gibt (wenn ich das richtig verstanden habe) die einfach ohne ein Grund gerne zug bzw ice fahren 👍🏻😊
Also ich fahre nicht ,,extra ohne Grund" ICE, aber wenn ich irgendwo hinreisen möchte nehme ich in erster Linie immer den Zug. Ist einfach am angenehmsten und geht in die Meißen Fällen am schnellsten. Trotzdem finde ich solche Videos immer sehr interessant
Ich hätte da noch eine sehr gute Kuriosität. IC 5107 / 5106 Startet als RE 5107 in Luxemburg und fährt über Trier nach Koblenz. In Koblenz wechselt er seine Zuggatung und wird zum IC 5107 für seine Fahrt nach Düsseldorf. 5106 startet als IC und fährt von Düsseldorf nach Koblenz um dort wieder seine Zuggattung zu wechseln und weiter als RE 5106 nach Luxembzrg zu fahren und ab Kreuz Konz auch noch überall zu halten. Betrieb in Kooperation von DB Regio Mitte und der CFL.
Mir kommt es so vor als seien einige der benannten Verbindungen reines Marketing. "Stadt XY ist jetzt ans Fernverkehrsnetz angeschlossen" oder "Stadt XY hat jetzt eine Direktverbindung nach Stadt YZ"
Nein, das ist nicht richtig. Ich war letztes Jahr Skifahren in Österreich und unser Zug hatte so viel Verspätung dass wir den Anschluss nicht mehr bekommen hatten. Der schleichzug bzw wie er hier grnannt wurde die S-Bahn im Fernverkehr, ist nachts insofern sinnvoll, da so jeder der sonst seinen Abschluss nicht bekommen hat oder wo ganz bestimmtes hinwill, noch die Möglichkeit dazu hat. Würde der Zug nach Stuttgart einfach direkt über Mannheim fahren wie die Meißen ICEs tagsüber, könnten Leute die nach Karlsruhe müssen am Bahnhof übernachten weil sonst kein Zug mehr kommt. Dass der letzte Zug in der Nacht noch jedes Dorf anfährt ist insofern gar nicht so dumm. Wobei ich schon sagen muss dass es nicht schön war den zu fahren... 4:30 von München nach Mannheim ist halt wirklich ne Hausnummer
Unser 985, Die Schwaben-Franken-Oberbayern-Rundfahrt 😁. Als ich vor Jahren diese Leistung das erste Mal in einer Schicht hatte, dachte ich kurz, die wollen mich verscheißern.... 🤣 Fahrzeit MP-MH 3 Stunden. Wird seit Fahrplanwechsel vorrangig mit 412 gefahren, da isses fad... 1er is besser ... Wie im Video ganz richtig gesagt, ist das ein reiner Pendlerzug. Startet in MH als Leerzug nach Pasing, warum auch immer. (Kein Bedarf? Eine Leerzugtrasse ist beim Netz billiger wie Reisezug!) In München Hbf ist um diese Zeit noch mehr als tote Hose. Ab Pasing und Augsburg fahren dann hauptsächlich die Airbus- und Eurocopterfuzzies nach Donauwörth, ab Treuchtlingen dann die nach Nürnberg.
Hallo. Zu Platz 6: In Hildesheim bleiben die Türen auf jeden Fall zu. Dass wir dort am Bahnsteig halten ist dann Absprache mit dem Kollegen aus Berlin (die Fahren nämlich auch gerne mal direkt in den Gbf, auch wenn man am Bahnsteig steht und wie blöd winkt) . Laut Plan ist Ablösen eigentlich im Gbf vorgesehen. Auch der Zugteil aus Hamburg hält zwar, setzt aber nach Ankunft des Berliner Zugteils in den Gbf. Da werden Türen auch ausschließlich durch das ÖBB Zub geöffnet. Viele Grüße
@Bentley Jefferson Ja, der Hamburger kommt früher. Aber auch bei dem Teil (auch wenn er meist mindestens 10 Minuten am Bahnsteig steht) müssen die Türen zu bleiben da vor dem Rangieren sonst Betrieblich eine Abfertigung stattfinden müsste. Das ist aber nicht der Fall. Ich habe es aber auch schon oft gesehen, dass einige Türen geöffnet waren. Das liegt einfach an den ÖBB Wagen mit TB0 Türsteuerung.
Zu Platz 2 gibt es eine sehr schöne Gegenrichtung. Startet 6:40 ca. in Darmstadt und fährt von dort direkt zum Flughafen Fernbahnhof, also über eine Kurve, die man sonst nicht planmäßig mit Reisezügen befahren kann. Ab Flughafen geht es dann via KRM mit Überholung in Montabaur. Was ich bei dem Platz vier so cool finde ist, dass der Zugteil ab Bitterfeld via Leipzig trotz des Kopfmachens nur etwas später in Erfurt ist. Eine immer wieder gerne genutzte Verbindung.
Platz 2 (ICE 1223) nutze ich vor Corona als „Train Office“ von Köln nach München. Kollegen ohne Flatrate stiegen zwei Stunden später in eine anderen ICE, der dann in Würzburg angekoppelt wird und wir so in München gemeinsam die Weiterreise ins Bayrische Hinterland antreten konnten.
Sehr schönes Video! Es gibt auch morgens den ICE 753, der AA - HH - BHF fährt, auch außerhalb der Bauarbeiten zwischen Hamburg und Berlin im Sommer/Herbst. Das ist auch sehr "skurril". Aber die, die du vorgestellt hast, gefallen mir ebenfalls sehr gut! Der 2012/2013, wie er früher noch bis Leipzig fuhr, hat mich beim Studieren von IRPs auch oft stutzig gemacht ("Ab Mannheim nach Dortmund geht ja, aber dann nach Hannover ... und nach Leipzig?!").😅😅
Mein persönlicher Favorit ist der IC von Hamburg HBF nach Fehmarn-Burg, der ab Lübeck die gleichen Haltestellen anfährt wie die Regionalbahn, die die Strecke befährt :D
Eine weitere skurrile Fernverkehrsverbindung ist der IC 1510. Dieser verkehrt Mo-Fr immer einmal am Tag um 6:26 Uhr ab Stuttgart und fährt mit Halt in Vaihingen, Wiesloch-Walldorf, Heidelberg, Mannheim und Mainz nach Wiesbaden. Soweit nicht wirklich besonders, allerdings wird diese offizielle IC-Leistung von einem ICE-T erbracht. 🤔 Auch etwas ungewöhnlich.
Mahlzeit :) auch eine interessante Leistung ist der ICE737 von stralsund nach Köln. Nächster halt nach hh Hbf um 16:09 ist einfach mal recklinghausen um 18:35 haha sehr geil. ICE-Sprinter ist das glaube ich aber warum dann in recklinghausen halten
Also skurril finde ich auch den IC 2021 (Hamburg - Frankfurt), nicht wegen des Zuglaufs an sich, sondern wegen 41 Minuten Aufenthalt in Köln und anschließend 32 Minuten Aufenthalt in Koblenz. Warum? Ruhezeiten? Passt der Zug sonst nicht in einen Stundentakt? Früher machte das Sinn, da ab Köln oder Koblenz die Lok gewechselt wurde und eine 181er bis Frankfurt vor den Zug kam, aber heute? Und wer nach Boppard möchte, kann auch in Koblenz in einen Regionalexpress umsteigen und ist so über 20 Minuten früher am Ziel ....
Deine Bemerkung bei 4:20, dass der Nightjet nicht ohne weiteres bei der DB gebucht werden kann zeigt für mich wieder mal einen erschreckenden Mangel beim an sich so guten und komfortablen Verkehrsmittel Eisenbahn auf. Ich habe hier z.B. noch ein Flugticket einer vergangenen Urlaubsreise liegen. - Gebucht von Österreich aus bei einem niederländischen Online-Reisebüro - ausgestellt von Iberia - 2 Flüge mit British Airways - 2 Flüge mit Iberia-Flugnummer, durchgeführt von British Airways - 1 Flug mit British-Airways-Flugnummer, durchgeführt von Air Berlin - 1 Flug mit Air Berlin In diesem Fall haben 3 Fluglinien, 5 Flughäfen und 1 Reisebüro aus 6 Ländern mit 4 verschiedenen Landessprachen nahtlos Hand in Hand gearbeitet, und für mich als Fluggast war praktisch nicht wahrnehmbar, mit wie vielen unterschiedlichen Unternehmen ich da eigentlich zu tun hatte. Ich habe am Startflughafen mein Gepäck aufgegeben, bin mit 2x Umsteigen zu meinem Ziel geflogen und habe dort mein Gepäck wieder abgeholt. Aber bei der Bahn ist es nicht ohne weiteres möglich, bei der DB eine Fahrkarte für einen fast komplett in Deutschland auf DB-Gleisen und durch DB-Bahnhöfe verkehrenden Zug der ÖBB zu kaufen.
Liegt am Codesharing Abkommen. Mit Ryanair ist sowas zum Beispiel nicht möglich. Achja, du kannst auch einen Zug von Tschechien über Deutschland nach Frankreich buchen und eine Reservierung für diesen Zug bei der Bulgarischen Bahn buchen. Auch das geht.
Sehr schön recherchiert. Solche merkwürdigen Zugläufe gab es in der Vergangenheit schon häufig. Es gibt auch eine ICE-Linie München-Hamburg via Stuttgart-Frankfurt-Leipzig-Berlin
Zu Platz 3: Wiesloch-Walldorf besitz einen 2-stündigen ICE Anschluss durch die Linie 26 (ja ich weiß, is nur ein hochgestufter IC, der abseits der SFS's verkehrt) und weitere Einzelleisungen.
Mit dem ICE618 um 0:01 Uhr bin ich schon gefahren bis Köln Hbf :) Echt komisch wie der Zug einfach kurz vor Stutgart überall hält Plochingen etc. hab mich da auch voll gewundert :D Bin da noch nie vorbeigefahren. Als Österreicher wundert man sich da schon irgendwie :D
Also mich würden mal die 10 längsten und die 10 kürzesten Strecken Deutschlands interessieren, sonst sind deine Top 10 Videos aber immer interessant und ich schaue sie gerne, weiter so👍
Servus, ich könnte dir die IC Verbindung von Leipzig Hbf nach Oberstdorf nennen. Besonders im Sommer ohne richtige Klimatisierung gefahren. Fährt nur über Altbau Strecken, durch das komplette Ruhrgebiet und den Rhein rauf über Mainz und Mühlacker und Augsburg durchs Allgäu nach Oberstdorf. Ach ja, ab Stuttgart dann mit 218er Doppeltraktion bis Oberstdorf. Verbrauch: 9 Liter Wasser die Tour. Bin mit 5 l gestartet, habe in Hannover und Dortmund nachgekauft. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
Klasse Video! Den 985 habe ich sogar schonmal von Pasing bis zum Hbf genutzt^^ Und ähnlich wie der 1224 ist auch der 1223 sehr interessant und beide Züge habe schon öfter genutzt.
Der 1223 schlägt den 1224 sogar, der startet nämlich in Darmstadt (und ist leider überhaupt der einzige, der von dort auf die Westerwaldachterbahn fährt). Und obwohl der als S300 in Limburg Süd, Montabaur und Siegburg hält, hält der weder am Frankfurter, noch am Kölner Hauptbahnhof. Es geht noch weiter: Weil vor Köln vermutlich niemand einsteigt, um nach München zu fahren, wird an den Bahnsteigen dort erstmal Dortmund als Fahrziel angezeigt. Kaum losgefahren, werden die Fahrgäste per Durchsage begrüßt an Board des ICE nach München. Da ist sind natürlich auch jedesmal einige in Panik, im falschen Zug zu sein. Soll ich noch einen draufsetzen? Der Zug kommt vom Abstellgleis aus Frankfurt, wendet in Niederrad, fährt erstmal bis Bickenbach, um dann vom Süden her nach Darmstadt einzufahren und bereitgestellt zu werden.
@@maisbaer Südlich von Darmstadt stapeln sich um die Zeit die ICE3, denn auch der 933 setzt in Darmstadt (Abfahrt 6:37 Uhr) ein. Der wartet, wenn ich mich recht erinnere, in Eberstadt die RB67/68 ab.
Anstelle eigene Nachtzüge einzuführen, sind die SBB eine Kooperation mit der ÖBB und deren Nightjets eingegangen. Deshalb ist es nicht unlogisch, dass es auch Nightjets von/nach Zürich gibt, die nicht nach Österreich fahren
Ich meine es gab Morgens mal einen ICE von Köln nach Berlin, der zick zack durch das Ruhrgebiet fuhr. Köln, Düsseldorf, Wuppertal, Dortmund, Bochum, Essen, (Duisburg), Oberhausen, Gelsenkirchen, wieder Dortmund und dann richtung Berlin. Hibt es den noch oder täuscht mich meine Erinnerung?
Sehr korioses Video, vor allem Platz 3 gefäll mir als S-Bahn Ersatz am meisten. Ich finde auch den IC266 sehr korrios, der von München Hbf über Ulm, Stuttgart und Karlsruhe einen riesen Umweg über den Schwarzwald, z.B. Freiburg oder Bad Krozingen nach Basel SBB verkehrt. Da gibt's z.B. in Ulm viel schneller Anschlüsse oder Möglichkeiten:) Grüße aus Oberschwaben
Ich meine, wenn es schon Sylt-Shuttle-Plus gibt, wie wäre es mit einer Kurswagenverbindung Köln - Binz - Sellin - Baabe - Göhren. Hierzu könnte man den Steuerwagen in Binz auf eine Kleinbahn-Laffette verladen und der Rasende Roland zieht den Steuerwagen nach Göhren. Eventuell wäre eine Doppeltraktion ab Binz ratsam. Das wäre ja "die" Attraktion auf Rügen.
Ja, stimmt, der 698. Ich hasse diese Leistung. Ab Frankfurt reicht es die AFB auf 100km/h zu stellen und man ist trotzdem in Eisenach pünktlich. Ab Erfurt fährt die Kiste dann als einiger FV Zug über Altbau weiter mit Halt in Weimar und Naumburg. Und ab Großkorbetha eiert man bis Halle die ganze Zeit dem Nahverkehr hinterher. 🙈
@@theicechannel Servus, NV mit ICE Komfort, ist doch prima. Schon mal erlebt, ICE von Mittenwald bis Müchen, teilweise mit 40 an der Schmalensee Höhe und mit Halten in Oberau und Tutzing. So lernst Du dein Land kennen.😊
@@robertmeinecke6230 🤣Ja, okay aus der Sichtweise stimme ich zu. Aber wenn man einen solchen Zug als Tf durch die Nacht eiern muss wenn man eh schon kaputt von der Hinfahrt ist, dann noch vorher 2,5 Stunden im Hotel, dort kurz einpennen, durch den Wecker aus dem Schlaf gerissen und dann muss man als körperliche Leiche mit 100 durch Deutschland...🤣Jammern auf hohem Niveau
@@theicechannel wird diese Leistung (Mü - Stuttgart - Mannh. - Frankfurt - BER) nicht auch regulär alle 2h über die normale Neubaustrecke Halle - Erfurt gefahren?
Der Bahnhof in Langenhagen ist 500m von mir und viele ICE halten hier wirklich nicht. Mit 56.000 Einwohnern Langenhagen als Dorf zu bezeichnen find ich aber schon recht kreativ. ^^
Zumal es von Langenhagen zum Flughafen gerade noch 5 Minuten mit der S5 sind und da der Zug aus Hamburg an Gleis 2 hält und die S5 von Gleis 3 fährt, ist ein Umsteigen ohne Bahnsteigwechsel möglich.
Einen Zug wie den NJ 401 gab es bereits. Nur anders herum. Damals war es der CNL 1286 der täglich mit Autotransportwagen den Weg München -> Hamburg zurück legte. Der fuhr immer zusammen mit dem CNL 1246 nach Berlin. Trennung ebenfalls in Hildesheim. Und der 1286 fuhr ab Hannover über Bremen nach Hamburg.
Also Platz 7 ist ja wohl nichts gegen die RE-Linie, äh ICE-Linie Stralsund-Karlsruhe. Der bedient Dörfer wie Stadtallendorf, Bensheim, Schwalmstadt usw. im 120min-Takt. Wer den als normaler Fahrgast zwischen Kassel und Frankfurt benutzt hat echt die Kontrolle über sein Leben bzw. Geldbeutel verloren. Z. B. : Kassel-FF 2 Stunden 5 min und damit genauso schnell wie der RE 30...
Die Linie 26 dient auch nicht Relationen wie Karlsruhe-Hannover, sondern eher Fahrgästen, die von Gießen nach Hamburg, von Hannover nach Bützow oder von Uelzen nach Treysa wollen. Die meisten werden nicht allzu lange mit ihr unterwegs sein, da viele Verbindungen andernweitig schneller sind
Der IC 119 von Dortmund nach Innsbruck ist auch sehr skuril. Der fährt nur 1x täglich und ab Stuttgart mit zwei alten 218er und alten ÖBB Wagons über Ulm und Lindau-Insel nach Innsbruck. Gefühlt ist der langsamer als jeder Regionalzug, was vermutlich auch daran liegt, das macht dann der Fahrtrichtungswechsel in Friedrichshafen auch nicht besser, da die Loks ja umgespannt werden müssen, nur um in Lindau dann abgekoppelt und gegen eine E-Lok ausgetauscht zu werden.
Was ist an dem ICE von Amsterdam nach Basel so ungewöhnlich. Der fährt doch keinen Umweg oder wenig belastete Strecke. (Ich will es nur verstehen, nicht kritisieren oder so)😁
Noch lustiger wird die Verbindung, wenn die RE11 wieder regulär fährt. Dann wird der ICE von Kassel bis Düsseldorf von einer RE11 verfolgt, die greade mal 2 MInuten auf der Strecke verliert.
Welche FV Zugleistung ich auch nicht verstehe: ICE846 Berlin Ostbahnhof -> Mönchengladbach Hbf. Dieser hat keine Gegenleistung und verkehrt nur sonntags weiter nach Aachen Hbf über Erkelenz
Mit Platz 2 bin ich mal gefahren und war über den Halt in Altenbeken erstaunt. Ich hätte damit gerechnet bis Paderborn fahren zu müssen und halt von dort mit der NWB zurück über Altenbeken gen Höxter. Nun ja, so halt Umsteigen in Altenbeken, wie es für mich am bequemsten war.
Ja was der DB Fernverkehr manchmal so zusammenstellt und auch auf der Schiene fahren lässt kann man nicht verstehen. Ich hoffe das der angesagte Deutschland Takt diese skurrilen Fahrten nicht verstärkt. Ich bin schon den ICE 3 Kurs über Altenbeken und den Nacht ICE von Rhein-Ruhr nach München gefahren. Warum diese schnellen Fahrzeuge dann zum Bummelzug werden verstehen ich bis heute nicht...
Ein ICE, der als Regionalexpress oder auch von mir aus gerne als S-Bahn missbraucht wird, gibt es anscheinend überall in Deutschland. Ein ICE startet ganz normal in München und fährt bis Hannover. Von dort aber wie ein regulärer RE Halt auch an kleineren Bahnhöfen über Bremen nach Oldenburg. Fahrt startet ab Hannover um 21.45
Mir fällt da noch IC 1906 ein, der bis 2019 (2020?) von Rostock nach Warnemünde mit 2 Bpmmbz und 1 Apmmz gefahren ist. Der IC wurde aus einem anderen geflügelt, der dann weiter nach Greifswald gefahren ist. War einer der wenigen IC Züge, wo die 1 Klasse in der Mitte war und nicht am Anfang oder Ende.
Platz 1 ist voll auf verdient. Von München-Pasing nach München Hbf. rauf und runter durch ganz Bayern. Wer sich in der Planungsabteilung diesen Laufweg ausgedacht hat, war in dem Moment sehr kreativ 🙂
Wenn wir schon über S-Bahn ICE sprechen, dann kann man auch z. B. ICE1579 oder ICE1573 erwähnen. Oder RJ890 der Langen(Hess.) an den Fernverkehr anschließt
Ich vermisse ja ein bisschen den ICE1598, der mit einem Fünfteiligen ICE-T von Frankfurt Hbf nach Berlin fährt - ohne jeden zwischenhalt. Der nächste halt nach Frankfurt ist tatsächlich Berlin Charlottenburg.
Meine 3 skurrilsten Verbindungen des Fernverkehr, von denen du schon mal 2 bearbeitet hast, davon 2 als "Nachtzüge", sind folgende: IC 95, der einmal am Tag in Rostock abends startet, um ggn Mittag in Wien zu sein. Seine Fahrt verläuft über Neustrelitz, O'burg, Berlin, Leipzig, Jena, Passau nach Wien. Diese Verbindung dient eher einer "Werksüberführung, da die DB vertraglich dort die IC2 Züge der westbahn durchchecken lässt. ICE 1684 von Hamburg nach Lübeck. Für mich persönlich auch ein ICE ohne Sinn, da der RE grad mal 5 Minuten länger braucht, wegen zusätzliche Halte in Oldesloe und Reinfeld, und 4€ teurer ist, im Vergleich. ICE 949 von Bonn nach Berlin, der Abends fährt, und dies sogar 2x skurril ist: 1. keinen normalen Verlauf über SFS Hannover-Berlin. Ab Hannover hält er in Braunschweig, Magdeburg und Stendal und 2. ab Köln sogar mehr oder minder als schnellerer, verlängerter RE6 angesehen werden KÖNNTE, da er zwischen Bonn und Minden (Westf) noch 10 in NRW hält. Vllt gibt es auch anderswo skurillere Strecken in Deutschland, grad wenn sich kleine Landfürsten profilieren wollen und unbedingt, für ihr 500 Seelenort, ein IC/EC/ICE -Halt wollen^^
Gutes Video! Also ich finde den Ice 1676 sehr Skuriell der fährt von Karlsruhe nach Stralsund mit den normalen halt bis nach Götingen alles normal aber zwischen Göttingen und Hannover gefühlt ne rb! mit den halten in: Göttingen, Northeim, Kreiensen, Alfeld, Elze und Hannover und hält später auch noch in Bad Bevensen. Sehr skurill! Gutes video!!
Mag damit zusammenhängen das eine ehemalige reguläre IC Verbindung ersetzt wird. Der IC hielt im ehemals im 2-4 Stunden Takt. Der ICE 1-2 mal am Tag. Die kleinen Orte entsprechen dem Lauf der Fernverkehrsverbindung vor Bau der SFS. Vor allem die Kreisstadt Northeim hätte ohne ihn gar keinen Fernverkehrshalt mehr.
da scheint sich die deutsche bahn was bei denn fanzösichen nachbarn abgeschaut zu haben, weil da fahren tgv`s auch als regionalbahn und teilweise sbahn rum lol. es gibt da auf youtube nen 5 stunden + führerstands video davon, lion nach paris, und duschnittsgeschwindigkeit da 120 obwohl er auch 320 mal fährt auf der strecke lol.
Und dann gibt es noch die auf der Insel Wangerooge von DB Fernverkehr betriebene 3,6 km lange Schmalspuhrbahn und die auch von DB Fernverkehr betriebene Schiffsverbindung Wangerooge Harlesiel 10km lang . Das das richtiger Fernverkehr ist bezweifle ich aber.
5:23 die Strecke wird nicht doppelt befahren, sondern in beiden Richtungen. 6:11 auch hier wird die Strecke nicht doppelt befahren, sondern ebenfalls in beiden Richtungen.
Nach dem du die ganze zeit Quantitative Rankings hochgeladen hast (Klar, eindeutig, messbare Daten) handelt es sich hier um ein Qualitatives Ranking (Subjektive eigene meinung)
Das Video ist schön gemacht, auch mit den eingeblendeten Karten. Allerdings finde ich, dass der Ton relativ schlecht ist. Vielleicht solltest du in ein besseres Mikrofon investieren.
Echt gut gemacht weiter so, mit dem NJ 40x weiß die Nummer gerade nicht hab ich schon mal auf Twitter was gelesen mit dem vereinigen in Hildesheim aber jetzt weiß ich mehr darüber wieso weshalb. ☺️
Der ICE auf Platz 2 hat noch einen Flügelzug, der ab Würzburg ganz normal nach Dortmund fährt und somit den Laufweg Dortmund Köln ebenfalls, jedoch in entgegengesetzten Richtung befährt.
Der IC 2313 hat mir schon Kopfschmerzen bereitet. Ich musste nach Freiburg, aber der Zug hört in Offenburg auf. Allerdings nicht wirklich. Er fährt weiter nach Freiburg, wird dort aber abgestellt. Deshalb muss er die Strecke von Offenburg nach Freiburg leer zurücklegen. Ich hab mit dem Lokführer echt intensiv verhandelt ob er mich nicht trotzdem mitnehmen kann (alternativ musste ich fast eine Stunde in Offenburg warten, um die letzte halbe Stunde Fahrzeit zurückzulegen) - nix zu machen.
Ich vermiise in der Liste den ICE 1223, der von Darmstadt nach München über Düsseldorf und Kassel 9 Stunden fährt. Und ich meine, es gibt (gab) seinen Bruder, der auf die ähnliche Weise von Pasing nach München über ganz Deutschland ca 12 Srunden gefahren ist.
Pasing - Hbf gibt es tatsächlich, aber nur die kleine Runde über Nürnberg, ist hier übrigens auf Platz 1. Der 1223 taucht deshalb nicht auf, da sein Gegenzug, der 1224 erwähnt wird. Wär ja blöd, beiden Richtungen einen extra Platz zu geben.
Zur ICE T Verbindung kann ich mir nur vorstellen, dass der so fährt, um dann morgens in Kassel als Verstärker ICE Linie 26 nach Karlsruhe zu starten. Denn von Kassel aus gibt es so manche Verstärkerleistung nach Karlsruhe über die Main-Weser Bahn.
Hi kennst du schon den ICE 1208 von Bregenz nach Berlin über Augsburg Nürnberg Erfurt Halle ab 3 Juli welcher auch im kleinen Ort Geltendorf hält und dort sogar Kopf macht (Somit hält erstmals ein ICE dort). Und das eingleisige Teilstück der Ammerseebahn von Geltendorf nach Mering welches elektrifiziert ist erhält somit planmäßigen Fernverkehr (Sonst waren vereinzelt Umleiter ICE dort anzutreffen)
@@rothester_411er9Alles gut das konntet ihr damals ja noch nicht wissen dass er kommt 😉😅 Aber falls du dann Aufnahmen von ihm Brauchen würdest würde ich welche zur Verfügung stellen wohne in München und will denn dann auf jeden Fall mal Filmen 😅😅😅
Soweit ich weiß gibt es einen ICE von Berlin nach München, der dafür nicht etwa die neue Strecke durch den Thüringer Wald fährt, oder die gute alte Achterbahn durchs Saaletal, nein, der Fährt über Leipzig, Erfurt (soweit ja okay), Frankfurt, Karlsruhe, Stuttgart. Einmal mit der Kirch ums Dorf also.
Der fährt sogar regelmäßig (alle zwei Stunden), ist dann aber nicht schon ab Berlin nach München sonder nur nach Stuttgart ausgeschildert, da dieser Zug eben nicht für Berliner mit Fahrziel München gedacht ist. Ich finde diese Linienführung tatsächlich ziemlich sinnvoll, ich meine warum denn einen ICE von Berlin nach Frankfurt und einen weiteren von Frankfurt nach München wenn man sie auch durchbinden kann und damit noch Umstiege vermeiden kann?
Was auch noch ein sehr interessanter Zug ist, ist der Sprinter ab Köln nach Berlin. Der fährt erstmal durch, hält aber in Berlin an diesen Stationen: Spandau, Zoologischer Garten, Hauptbahnhof, Ostbahnhof und Ostkreuz. Er ist (abgesehen von einem Nacht-ICE) der einzige ICE, der in Zoo hält und meines Wissens nach der einzige in Ostkreuz. Auch die Strecke Ostbahnhof-Ostkreuz ist in wenigen Sekunden fertig.
![[TOP 10] Die kürzesten Linien Deutschlands? (2024)](http://i.ytimg.com/vi/7kQGeAUdwa8/mqdefault.jpg)
Der Sylt-Shuttle-Plus nicht dabei? Ich bin erzürnt! :D
xD
Zuviel extra3 gesehen? ;)
Und wenn wir gerade in Nordfriesland sind: die Kurswagen nach Dagebüll im IC nach Westerland/Sylt (und umgekehrt)
@@Hauketal Servus, optimaler Zuglauf. Brauchst du da ein FV Ticket für? Bin 20 Jahre im RES gefahren für die DB, kenne auch so Spezialitäten aus Bayern. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main 😊
@@robertmeinecke6230 Ich habe lange nicht mehr nachgesehen. Der Abschnitt Niebüll-Dagebüll ist von der NEG betrieben. Das war lange Zeit SEE-Tarif, also ganz speziell. Das ist jetzt im Schleswig-Holstein-Tarif. Wenn ich DB-Tarif erzwinge, ist das kurze Stück 52,65€ statt 45,10€ bei Lüneburg-Niebüll(-Dagebüll). Das wird also getrennt addiert, ist auch einzeln 7,55€. Aber Ländertickets/QDL gelten auch.
Ich finde es toll das es noch mehr Menschen wie mich gibt (wenn ich das richtig verstanden habe) die einfach ohne ein Grund gerne zug bzw ice fahren 👍🏻😊
Also ich fahre nicht ,,extra ohne Grund" ICE, aber wenn ich irgendwo hinreisen möchte nehme ich in erster Linie immer den Zug. Ist einfach am angenehmsten und geht in die Meißen Fällen am schnellsten. Trotzdem finde ich solche Videos immer sehr interessant
Ich hätte da noch eine sehr gute Kuriosität.
IC 5107 / 5106
Startet als RE 5107 in Luxemburg und fährt über Trier nach Koblenz. In Koblenz wechselt er seine Zuggatung und wird zum IC 5107 für seine Fahrt nach Düsseldorf.
5106 startet als IC und fährt von Düsseldorf nach Koblenz um dort wieder seine Zuggattung zu wechseln und weiter als RE 5106 nach Luxembzrg zu fahren und ab Kreuz Konz auch noch überall zu halten. Betrieb in Kooperation von DB Regio Mitte und der CFL.
So ähnlich wie IC 2082/2083. Von Hamburg nach Berg des Garden. Verkehr zwischen Freilasding und BGL als Regionalzug.
Mir kommt es so vor als seien einige der benannten Verbindungen reines Marketing.
"Stadt XY ist jetzt ans Fernverkehrsnetz angeschlossen" oder "Stadt XY hat jetzt eine Direktverbindung nach Stadt YZ"
Nein, das ist nicht richtig. Ich war letztes Jahr Skifahren in Österreich und unser Zug hatte so viel Verspätung dass wir den Anschluss nicht mehr bekommen hatten. Der schleichzug bzw wie er hier grnannt wurde die S-Bahn im Fernverkehr, ist nachts insofern sinnvoll, da so jeder der sonst seinen Abschluss nicht bekommen hat oder wo ganz bestimmtes hinwill, noch die Möglichkeit dazu hat. Würde der Zug nach Stuttgart einfach direkt über Mannheim fahren wie die Meißen ICEs tagsüber, könnten Leute die nach Karlsruhe müssen am Bahnhof übernachten weil sonst kein Zug mehr kommt. Dass der letzte Zug in der Nacht noch jedes Dorf anfährt ist insofern gar nicht so dumm. Wobei ich schon sagen muss dass es nicht schön war den zu fahren... 4:30 von München nach Mannheim ist halt wirklich ne Hausnummer
Cooles Video! Ein weiterer Klassiker, für mich mit Abstand auf Platz 1, ist das Sylt Shuttle Plus :D
ICE München Pasing - Nürnberg - München Hbf... hust 😂😂
.........
Hahahaha😂😂😂😂Ja 🤣
😂😂😂😂
Wahrscheinlich zum drehen der Garnitur.
Unser 985, Die Schwaben-Franken-Oberbayern-Rundfahrt 😁. Als ich vor Jahren diese Leistung das erste Mal in einer Schicht hatte, dachte ich kurz, die wollen mich verscheißern.... 🤣 Fahrzeit MP-MH 3 Stunden. Wird seit Fahrplanwechsel vorrangig mit 412 gefahren, da isses fad... 1er is besser ...
Wie im Video ganz richtig gesagt, ist das ein reiner Pendlerzug. Startet in MH als Leerzug nach Pasing, warum auch immer. (Kein Bedarf? Eine Leerzugtrasse ist beim Netz billiger wie Reisezug!) In München Hbf ist um diese Zeit noch mehr als tote Hose. Ab Pasing und Augsburg fahren dann hauptsächlich die Airbus- und Eurocopterfuzzies nach Donauwörth, ab Treuchtlingen dann die nach Nürnberg.
Zu Nr. 7:Bad Bevensen ist kein Dorf, sondern eine Samtgemeinde! 😂
Hallo. Zu Platz 6: In Hildesheim bleiben die Türen auf jeden Fall zu. Dass wir dort am Bahnsteig halten ist dann Absprache mit dem Kollegen aus Berlin (die Fahren nämlich auch gerne mal direkt in den Gbf, auch wenn man am Bahnsteig steht und wie blöd winkt) . Laut Plan ist Ablösen eigentlich im Gbf vorgesehen. Auch der Zugteil aus Hamburg hält zwar, setzt aber nach Ankunft des Berliner Zugteils in den Gbf. Da werden Türen auch ausschließlich durch das ÖBB Zub geöffnet. Viele Grüße
@Bentley Jefferson Ja, der Hamburger kommt früher. Aber auch bei dem Teil (auch wenn er meist mindestens 10 Minuten am Bahnsteig steht) müssen die Türen zu bleiben da vor dem Rangieren sonst Betrieblich eine Abfertigung stattfinden müsste. Das ist aber nicht der Fall. Ich habe es aber auch schon oft gesehen, dass einige Türen geöffnet waren. Das liegt einfach an den ÖBB Wagen mit TB0 Türsteuerung.
Zu Platz 2 gibt es eine sehr schöne Gegenrichtung. Startet 6:40 ca. in Darmstadt und fährt von dort direkt zum Flughafen Fernbahnhof, also über eine Kurve, die man sonst nicht planmäßig mit Reisezügen befahren kann. Ab Flughafen geht es dann via KRM mit Überholung in Montabaur. Was ich bei dem Platz vier so cool finde ist, dass der Zugteil ab Bitterfeld via Leipzig trotz des Kopfmachens nur etwas später in Erfurt ist. Eine immer wieder gerne genutzte Verbindung.
Platz 2 (ICE 1223) nutze ich vor Corona als „Train Office“ von Köln nach München.
Kollegen ohne Flatrate stiegen zwei Stunden später in eine anderen ICE, der dann in Würzburg angekoppelt wird und wir so in München gemeinsam die Weiterreise ins Bayrische Hinterland antreten konnten.
Sehr schönes Video! Es gibt auch morgens den ICE 753, der AA - HH - BHF fährt, auch außerhalb der Bauarbeiten zwischen Hamburg und Berlin im Sommer/Herbst. Das ist auch sehr "skurril". Aber die, die du vorgestellt hast, gefallen mir ebenfalls sehr gut!
Der 2012/2013, wie er früher noch bis Leipzig fuhr, hat mich beim Studieren von IRPs auch oft stutzig gemacht ("Ab Mannheim nach Dortmund geht ja, aber dann nach Hannover ... und nach Leipzig?!").😅😅
Mein persönlicher Favorit ist der IC von Hamburg HBF nach Fehmarn-Burg, der ab Lübeck die gleichen Haltestellen anfährt wie die Regionalbahn, die die Strecke befährt :D
Eine weitere skurrile Fernverkehrsverbindung ist der IC 1510. Dieser verkehrt Mo-Fr immer einmal am Tag um 6:26 Uhr ab Stuttgart und fährt mit Halt in Vaihingen, Wiesloch-Walldorf, Heidelberg, Mannheim und Mainz nach Wiesbaden. Soweit nicht wirklich besonders, allerdings wird diese offizielle IC-Leistung von einem ICE-T erbracht. 🤔 Auch etwas ungewöhnlich.
Da hast du Recht!
Es gibt noch den ICE 16×× von Hamburg nach Göttingen mit Halten bsw. In Alfeld und Kreiensen 🤪
Stimmt, den gibts auch😂
Und der hält sogar in Bad Bevensen
Mahlzeit :) auch eine interessante Leistung ist der ICE737 von stralsund nach Köln. Nächster halt nach hh Hbf um 16:09 ist einfach mal recklinghausen um 18:35 haha sehr geil. ICE-Sprinter ist das glaube ich aber warum dann in recklinghausen halten
Also skurril finde ich auch den IC 2021 (Hamburg - Frankfurt), nicht wegen des Zuglaufs an sich, sondern wegen 41 Minuten Aufenthalt in Köln und anschließend 32 Minuten Aufenthalt in Koblenz. Warum? Ruhezeiten? Passt der Zug sonst nicht in einen Stundentakt? Früher machte das Sinn, da ab Köln oder Koblenz die Lok gewechselt wurde und eine 181er bis Frankfurt vor den Zug kam, aber heute? Und wer nach Boppard möchte, kann auch in Koblenz in einen Regionalexpress umsteigen und ist so über 20 Minuten früher am Ziel ....
Langenhagen als Dorf zu bezeichnen ist schon etwas fragwürdig denke ich
2:40 gewissermaßen Nachfolger des Rheingold. Fährt nur auf damals noch nicht existierenden Schnellfahrstrecken und ohne den Flair und Nostalgie.
Deine Bemerkung bei 4:20, dass der Nightjet nicht ohne weiteres bei der DB gebucht werden kann zeigt für mich wieder mal einen erschreckenden Mangel beim an sich so guten und komfortablen Verkehrsmittel Eisenbahn auf.
Ich habe hier z.B. noch ein Flugticket einer vergangenen Urlaubsreise liegen.
- Gebucht von Österreich aus bei einem niederländischen Online-Reisebüro
- ausgestellt von Iberia
- 2 Flüge mit British Airways
- 2 Flüge mit Iberia-Flugnummer, durchgeführt von British Airways
- 1 Flug mit British-Airways-Flugnummer, durchgeführt von Air Berlin
- 1 Flug mit Air Berlin
In diesem Fall haben 3 Fluglinien, 5 Flughäfen und 1 Reisebüro aus 6 Ländern mit 4 verschiedenen Landessprachen nahtlos Hand in Hand gearbeitet, und für mich als Fluggast war praktisch nicht wahrnehmbar, mit wie vielen unterschiedlichen Unternehmen ich da eigentlich zu tun hatte. Ich habe am Startflughafen mein Gepäck aufgegeben, bin mit 2x Umsteigen zu meinem Ziel geflogen und habe dort mein Gepäck wieder abgeholt.
Aber bei der Bahn ist es nicht ohne weiteres möglich, bei der DB eine Fahrkarte für einen fast komplett in Deutschland auf DB-Gleisen und durch DB-Bahnhöfe verkehrenden Zug der ÖBB zu kaufen.
Liegt am Codesharing Abkommen. Mit Ryanair ist sowas zum Beispiel nicht möglich.
Achja, du kannst auch einen Zug von Tschechien über Deutschland nach Frankreich buchen und eine Reservierung für diesen Zug bei der Bulgarischen Bahn buchen. Auch das geht.
Warum fällt mir sofort auf, dass der ICE bei 5:53 kein Bordbistro hat? :D
Lol was?
Ich mein Wiso???
Sehr interessant. Da waren ja wirklich einige ungewöhnliche Sachen dabei. Ich bin froh, dass ich deinen Kanal entdeckt habe.
Sehr schön recherchiert. Solche merkwürdigen Zugläufe gab es in der Vergangenheit schon häufig. Es gibt auch eine ICE-Linie München-Hamburg via Stuttgart-Frankfurt-Leipzig-Berlin
Zu Platz 3: Wiesloch-Walldorf besitz einen 2-stündigen ICE Anschluss durch die Linie 26 (ja ich weiß, is nur ein hochgestufter IC, der abseits der SFS's verkehrt) und weitere Einzelleisungen.
Mit dem ICE618 um 0:01 Uhr bin ich schon gefahren bis Köln Hbf :) Echt komisch wie der Zug einfach kurz vor Stutgart überall hält Plochingen etc. hab mich da auch voll gewundert :D Bin da noch nie vorbeigefahren. Als Österreicher wundert man sich da schon irgendwie :D
Also mich würden mal die 10 längsten und die 10 kürzesten Strecken Deutschlands interessieren, sonst sind deine Top 10 Videos aber immer interessant und ich schaue sie gerne, weiter so👍
Bahnstrecken oder wie?
Zu den längsten und kürzesten FV-Verbindungen gibt es schon Videos u. A. von anderen TH-camrn. :)
Servus, ich könnte dir die IC Verbindung von Leipzig Hbf nach Oberstdorf nennen. Besonders im Sommer ohne richtige Klimatisierung gefahren. Fährt nur über Altbau Strecken, durch das komplette Ruhrgebiet und den Rhein rauf über Mainz und Mühlacker und Augsburg durchs Allgäu nach Oberstdorf. Ach ja, ab Stuttgart dann mit 218er Doppeltraktion bis Oberstdorf. Verbrauch: 9 Liter Wasser die Tour. Bin mit 5 l gestartet, habe in Hannover und Dortmund nachgekauft. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main
@@robertmeinecke6230 seit Ende 2018 fährt der IC 2013 erst ab Dortmund, inzwischen sind alle Wagen auch klimatisiert
@@robertmeinecke6230 Die gibt es leider nicht mehr
Klasse Video!
Den 985 habe ich sogar schonmal von Pasing bis zum Hbf genutzt^^
Und ähnlich wie der 1224 ist auch der 1223 sehr interessant und beide Züge habe schon öfter genutzt.
Der 1223 schlägt den 1224 sogar, der startet nämlich in Darmstadt (und ist leider überhaupt der einzige, der von dort auf die Westerwaldachterbahn fährt). Und obwohl der als S300 in Limburg Süd, Montabaur und Siegburg hält, hält der weder am Frankfurter, noch am Kölner Hauptbahnhof.
Es geht noch weiter: Weil vor Köln vermutlich niemand einsteigt, um nach München zu fahren, wird an den Bahnsteigen dort erstmal Dortmund als Fahrziel angezeigt. Kaum losgefahren, werden die Fahrgäste per Durchsage begrüßt an Board des ICE nach München. Da ist sind natürlich auch jedesmal einige in Panik, im falschen Zug zu sein.
Soll ich noch einen draufsetzen? Der Zug kommt vom Abstellgleis aus Frankfurt, wendet in Niederrad, fährt erstmal bis Bickenbach, um dann vom Süden her nach Darmstadt einzufahren und bereitgestellt zu werden.
@@maisbaer Südlich von Darmstadt stapeln sich um die Zeit die ICE3, denn auch der 933 setzt in Darmstadt (Abfahrt 6:37 Uhr) ein. Der wartet, wenn ich mich recht erinnere, in Eberstadt die RB67/68 ab.
Stimmt, 1223 ist da echt Interessanter als der 1224😂
Mit Platz 2 bin ich schonmal von Essen nach Würzburg gefahren. Dachte damals, es sein Anzeigefehler, dass als Startort Frankfurt angezeigt war
Beim Nightjet ist noch komischer das der Zug gar nicht nach/durch Österreich fährt xD
Anstelle eigene Nachtzüge einzuführen, sind die SBB eine Kooperation mit der ÖBB und deren Nightjets eingegangen. Deshalb ist es nicht unlogisch, dass es auch Nightjets von/nach Zürich gibt, die nicht nach Österreich fahren
@@marcor815 Ah ok, Danke
Ich meine es gab Morgens mal einen ICE von Köln nach Berlin, der zick zack durch das Ruhrgebiet fuhr.
Köln, Düsseldorf, Wuppertal, Dortmund, Bochum, Essen, (Duisburg), Oberhausen, Gelsenkirchen, wieder Dortmund und dann richtung Berlin. Hibt es den noch oder täuscht mich meine Erinnerung?
Ich wüsste nicht, dass es das jemals gab
Doch, tatsächlich. Den gabs bis 2015. 0:30 Uhr ab Köln
Deinen Platz 1 kann ich voll nachvollziehen... xD
Sehr korioses Video, vor allem Platz 3 gefäll mir als S-Bahn Ersatz am meisten. Ich finde auch den IC266 sehr korrios, der von München Hbf über Ulm, Stuttgart und Karlsruhe einen riesen Umweg über den Schwarzwald, z.B. Freiburg oder Bad Krozingen nach Basel SBB verkehrt. Da gibt's z.B. in Ulm viel schneller Anschlüsse oder Möglichkeiten:)
Grüße aus Oberschwaben
Ich meine, wenn es schon Sylt-Shuttle-Plus gibt, wie wäre es mit einer Kurswagenverbindung Köln - Binz - Sellin - Baabe - Göhren. Hierzu könnte man den Steuerwagen in Binz auf eine Kleinbahn-Laffette verladen und der Rasende Roland zieht den Steuerwagen nach Göhren. Eventuell wäre eine Doppeltraktion ab Binz ratsam. Das wäre ja "die" Attraktion auf Rügen.
Was ist mit dem ice von München über Mannheim Erfurt nach Berlin Gesundbrunnen
Ja, stimmt, der 698. Ich hasse diese Leistung. Ab Frankfurt reicht es die AFB auf 100km/h zu stellen und man ist trotzdem in Eisenach pünktlich. Ab Erfurt fährt die Kiste dann als einiger FV Zug über Altbau weiter mit Halt in Weimar und Naumburg. Und ab Großkorbetha eiert man bis Halle die ganze Zeit dem Nahverkehr hinterher. 🙈
@@theicechannel Servus, NV mit ICE Komfort, ist doch prima. Schon mal erlebt, ICE von Mittenwald bis Müchen, teilweise mit 40 an der Schmalensee Höhe und mit Halten in Oberau und Tutzing. So lernst Du dein Land kennen.😊
@@robertmeinecke6230 🤣Ja, okay aus der Sichtweise stimme ich zu. Aber wenn man einen solchen Zug als Tf durch die Nacht eiern muss wenn man eh schon kaputt von der Hinfahrt ist, dann noch vorher 2,5 Stunden im Hotel, dort kurz einpennen, durch den Wecker aus dem Schlaf gerissen und dann muss man als körperliche Leiche mit 100 durch Deutschland...🤣Jammern auf hohem Niveau
@@theicechannel bin voll bei dir
@@theicechannel wird diese Leistung (Mü - Stuttgart - Mannh. - Frankfurt - BER) nicht auch regulär alle 2h über die normale Neubaustrecke Halle - Erfurt gefahren?
Der NJ Hamburg-Zürich hat übrigens 5 Sitzwagen, die als IC verkehren und nicht nur 3, da die ÖBB-Sitzwagen auch als IC fahren.
Der Bahnhof in Langenhagen ist 500m von mir und viele ICE halten hier wirklich nicht. Mit 56.000 Einwohnern Langenhagen als Dorf zu bezeichnen find ich aber schon recht kreativ. ^^
Zumal es von Langenhagen zum Flughafen gerade noch 5 Minuten mit der S5 sind und da der Zug aus Hamburg an Gleis 2 hält und die S5 von Gleis 3 fährt, ist ein Umsteigen ohne Bahnsteigwechsel möglich.
Einen Zug wie den NJ 401 gab es bereits. Nur anders herum. Damals war es der CNL 1286 der täglich mit Autotransportwagen den Weg München -> Hamburg zurück legte. Der fuhr immer zusammen mit dem CNL 1246 nach Berlin. Trennung ebenfalls in Hildesheim. Und der 1286 fuhr ab Hannover über Bremen nach Hamburg.
Also Platz 7 ist ja wohl nichts gegen die RE-Linie, äh ICE-Linie Stralsund-Karlsruhe. Der bedient Dörfer wie Stadtallendorf, Bensheim, Schwalmstadt usw. im 120min-Takt. Wer den als normaler Fahrgast zwischen Kassel und Frankfurt benutzt hat echt die Kontrolle über sein Leben bzw. Geldbeutel verloren. Z. B. : Kassel-FF 2 Stunden 5 min und damit genauso schnell wie der RE 30...
Die Linie 26 dient auch nicht Relationen wie Karlsruhe-Hannover, sondern eher Fahrgästen, die von Gießen nach Hamburg, von Hannover nach Bützow oder von Uelzen nach Treysa wollen. Die meisten werden nicht allzu lange mit ihr unterwegs sein, da viele Verbindungen andernweitig schneller sind
Der IC 119 von Dortmund nach Innsbruck ist auch sehr skuril. Der fährt nur 1x täglich und ab Stuttgart mit zwei alten 218er und alten ÖBB Wagons über Ulm und Lindau-Insel nach Innsbruck. Gefühlt ist der langsamer als jeder Regionalzug, was vermutlich auch daran liegt, das macht dann der Fahrtrichtungswechsel in Friedrichshafen auch nicht besser, da die Loks ja umgespannt werden müssen, nur um in Lindau dann abgekoppelt und gegen eine E-Lok ausgetauscht zu werden.
Der IC 2313 ist im Berufsverkehr enorm wichtig für Pendler nach Bruchsal, Karlsruhe und Offenburg
6:14
75% aller Fahrgäste steigen in Mannheim um. macht also denke ich Sinn der Umweg
Cooles Video ich kannte noch keine der Linien
Sorry, aber die Musik nervt ungemein.
Was ist an dem ICE von Amsterdam nach Basel so ungewöhnlich. Der fährt doch keinen Umweg oder wenig belastete Strecke. (Ich will es nur verstehen, nicht kritisieren oder so)😁
Wie erwähnt, einziger ICE mit Start und Ziel im Ausland
@@rothester_411er9 Achso. Danke 👌
ICE 1223/1224 ist mein Favorit. Damit muss ich irgendwann mal fahren 😅
Kurios, schöne Zusammenstellung ✌️
Platz 10 bin ich mal von Berlin bis nach Mannheim vor Jahren mitgefahren.
Platz 1 der Bayern ICE
Der ICE über Altenbeken 😂
Wird gerne genutzt. Es war ein langer Kampf, den ICE zu bekommen.
Noch lustiger wird die Verbindung, wenn die RE11 wieder regulär fährt. Dann wird der ICE von Kassel bis Düsseldorf von einer RE11 verfolgt, die greade mal 2 MInuten auf der Strecke verliert.
7:25 da wäre sogar noch ein zusätzlicher Halt möglich: Köln Bonn Flughafen
Da hält der Gegenzug, der ICE 619!
Cooles Bahn Video!
Welche FV Zugleistung ich auch nicht verstehe: ICE846 Berlin Ostbahnhof -> Mönchengladbach Hbf. Dieser hat keine Gegenleistung und verkehrt nur sonntags weiter nach Aachen Hbf über Erkelenz
Mit Platz 2 bin ich mal gefahren und war über den Halt in Altenbeken erstaunt. Ich hätte damit gerechnet bis Paderborn fahren zu müssen und halt von dort mit der NWB zurück über Altenbeken gen Höxter. Nun ja, so halt Umsteigen in Altenbeken, wie es für mich am bequemsten war.
Mir fehlt die IC 2216 Offenburg-Greifswald
Der wendet ja immerhin 3 mal was schon äußerst ungewöhnlich ist
Gegenzug ist doch dabei
Ja was der DB Fernverkehr manchmal so zusammenstellt und auch auf der Schiene fahren lässt kann man nicht verstehen. Ich hoffe das der angesagte Deutschland Takt diese skurrilen Fahrten nicht verstärkt. Ich bin schon den ICE 3 Kurs über Altenbeken und den Nacht ICE von Rhein-Ruhr nach München gefahren. Warum diese schnellen Fahrzeuge dann zum Bummelzug werden verstehen ich bis heute nicht...
Ein ICE, der als Regionalexpress oder auch von mir aus gerne als S-Bahn missbraucht wird, gibt es anscheinend überall in Deutschland. Ein ICE startet ganz normal in München und fährt bis Hannover. Von dort aber wie ein regulärer RE Halt auch an kleineren Bahnhöfen über Bremen nach Oldenburg. Fahrt startet ab Hannover um 21.45
Mir fällt da noch IC 1906 ein, der bis 2019 (2020?) von Rostock nach Warnemünde mit 2 Bpmmbz und 1 Apmmz gefahren ist. Der IC wurde aus einem anderen geflügelt, der dann weiter nach Greifswald gefahren ist. War einer der wenigen IC Züge, wo die 1 Klasse in der Mitte war und nicht am Anfang oder Ende.
Platz eins kann man so bezeichnen: ein ICE der von München Pasingen nach München HBF fährt
Naja mit „kleinem“ Umweg
Auf Platz 1 habe ich gehofft
ICE619 kommt auch aus Kiel Hbf als Ersatz für den ICE209 zwischen Kiel und Köln fährt auch nicht mehr mit dem ICE3 sondern auch mit dem ICE4
Platz 1 ist voll auf verdient.
Von München-Pasing nach München Hbf. rauf und runter durch ganz Bayern.
Wer sich in der Planungsabteilung diesen Laufweg ausgedacht hat, war in dem Moment sehr kreativ 🙂
Wenn wir schon über S-Bahn ICE sprechen, dann kann man auch z. B. ICE1579 oder ICE1573 erwähnen. Oder RJ890 der Langen(Hess.) an den Fernverkehr anschließt
Ich vermisse ja ein bisschen den ICE1598, der mit einem Fünfteiligen ICE-T von Frankfurt Hbf nach Berlin fährt - ohne jeden zwischenhalt.
Der nächste halt nach Frankfurt ist tatsächlich Berlin Charlottenburg.
Meine 3 skurrilsten Verbindungen des Fernverkehr, von denen du schon mal 2 bearbeitet hast, davon 2 als "Nachtzüge", sind folgende:
IC 95, der einmal am Tag in Rostock abends startet, um ggn Mittag in Wien zu sein. Seine Fahrt verläuft über Neustrelitz, O'burg, Berlin, Leipzig, Jena, Passau nach Wien. Diese Verbindung dient eher einer "Werksüberführung, da die DB vertraglich dort die IC2 Züge der westbahn durchchecken lässt.
ICE 1684 von Hamburg nach Lübeck. Für mich persönlich auch ein ICE ohne Sinn, da der RE grad mal 5 Minuten länger braucht, wegen zusätzliche Halte in Oldesloe und Reinfeld, und 4€ teurer ist, im Vergleich.
ICE 949 von Bonn nach Berlin, der Abends fährt, und dies sogar 2x skurril ist:
1. keinen normalen Verlauf über SFS Hannover-Berlin. Ab Hannover hält er in Braunschweig, Magdeburg und Stendal und
2. ab Köln sogar mehr oder minder als schnellerer, verlängerter RE6 angesehen werden KÖNNTE, da er zwischen Bonn und Minden (Westf) noch 10 in NRW hält.
Vllt gibt es auch anderswo skurillere Strecken in Deutschland, grad wenn sich kleine Landfürsten profilieren wollen und unbedingt, für ihr 500 Seelenort, ein IC/EC/ICE -Halt wollen^^
ICE618 fährt jetzt weiter bis Kiel Hbf als Ersatz für den ICE208 zwischen Köln und Kiel aber fährt nicht mehr mit einen ICE3 sondern mit einem ICE4
Gutes Video! Also ich finde den Ice 1676 sehr Skuriell der fährt von Karlsruhe nach Stralsund mit den normalen halt bis nach Götingen alles normal aber zwischen Göttingen und Hannover gefühlt ne rb! mit den halten in: Göttingen, Northeim, Kreiensen, Alfeld, Elze und Hannover und hält später auch noch in Bad Bevensen. Sehr skurill! Gutes video!!
Mag damit zusammenhängen das eine ehemalige reguläre IC Verbindung ersetzt wird. Der IC hielt im ehemals im 2-4 Stunden Takt. Der ICE 1-2 mal am Tag. Die kleinen Orte entsprechen dem Lauf der Fernverkehrsverbindung vor Bau der SFS. Vor allem die Kreisstadt Northeim hätte ohne ihn gar keinen Fernverkehrshalt mehr.
Lustig, wie Platz 10 in riesigem Abstand parallel zur deutsch-tschechischen Grenze fährt.
da scheint sich die deutsche bahn was bei denn fanzösichen nachbarn abgeschaut zu haben, weil da fahren tgv`s auch als regionalbahn und teilweise sbahn rum lol.
es gibt da auf youtube nen 5 stunden + führerstands video davon, lion nach paris, und duschnittsgeschwindigkeit da 120 obwohl er auch 320 mal fährt auf der strecke lol.
Werde weiterhin als ehemaliger Bahner Deine Videos ansehen! Finde diese immer informativ!
Und dann gibt es noch die auf der Insel Wangerooge von DB Fernverkehr betriebene 3,6 km lange Schmalspuhrbahn und die auch von DB Fernverkehr betriebene Schiffsverbindung Wangerooge Harlesiel 10km lang . Das das richtiger Fernverkehr ist bezweifle ich aber.
Zu Platz 10 diese fährt sonntags teilweise weiter bis nach Tübingen und Freitags von Tübingen nach Berlin
Toll informativ erklärt, das mit der Nighjet- Aufteilung wusste ich so nicht.
Mit Platz 6 bin ich auch schonmal mitgefahren, von Basel.bad.Bahnhof nach Hamburg Hbf
ICE 699 mehr muß man nicht sagen, der sammeltranspoter für nachtschwärmer, einmal fast ganz deutschland gesehen von norden bis in den süden
5:23 die Strecke wird nicht doppelt befahren, sondern in beiden Richtungen.
6:11 auch hier wird die Strecke nicht doppelt befahren, sondern ebenfalls in beiden Richtungen.
Nach dem du die ganze zeit Quantitative Rankings hochgeladen hast (Klar, eindeutig, messbare Daten) handelt es sich hier um ein Qualitatives Ranking (Subjektive eigene meinung)
schöne aufnahmen aus dem BAhnhof Roth, da könntest ein eigenes video draus machne
Der ZZZICE 699 (Zickzackzug) fehlt 😂😂
Das Video ist schön gemacht, auch mit den eingeblendeten Karten. Allerdings finde ich, dass der Ton relativ schlecht ist. Vielleicht solltest du in ein besseres Mikrofon investieren.
Bruh plochingen
Warum nicvt gleich Böblingen🤣🤣
Echt gut gemacht weiter so, mit dem NJ 40x weiß die Nummer gerade nicht hab ich schon mal auf Twitter was gelesen mit dem vereinigen in Hildesheim aber jetzt weiß ich mehr darüber wieso weshalb. ☺️
es gibt oder gab noch nen ICE oder IC von Darmstadt über Köln, Paderborn nach Kassel und München, quasi das längere Gegenstück zum Platz 2
Der ICE auf Platz 2 hat noch einen Flügelzug, der ab Würzburg ganz normal nach Dortmund fährt und somit den Laufweg Dortmund Köln ebenfalls, jedoch in entgegengesetzten Richtung befährt.
Wie wäre es mit top 10 größten Städte ohne IC/ICE Anschluss
Außer den Städtenamen gibt es da nicht viel zu sagen... Aber andersrum, mit den kleinsten Städten, die einen Anschluss haben, das wäre eine Idee!
@@rothester_411er9 oder du kombinierst es. Bzw. Kannst du ja zb auch sagen, ob es Mal einen gab und wann.
Die Rennbahn ist die SFS oder?
Ja
Der IC 2313 hat mir schon Kopfschmerzen bereitet. Ich musste nach Freiburg, aber der Zug hört in Offenburg auf. Allerdings nicht wirklich. Er fährt weiter nach Freiburg, wird dort aber abgestellt. Deshalb muss er die Strecke von Offenburg nach Freiburg leer zurücklegen. Ich hab mit dem Lokführer echt intensiv verhandelt ob er mich nicht trotzdem mitnehmen kann (alternativ musste ich fast eine Stunde in Offenburg warten, um die letzte halbe Stunde Fahrzeit zurückzulegen) - nix zu machen.
Du kannst von keinem Lokführer erwarten, einen Fremden einfach so - und dann auch noch auf einer Leerreise mitzunehmen.
Und der ICE München - Ulm - Erfurt- Berlin
Tolles Video mit zu lautem Sound hinter/über deiner Stimme...
Ich vermiise in der Liste den ICE 1223, der von Darmstadt nach München über Düsseldorf und Kassel 9 Stunden fährt. Und ich meine, es gibt (gab) seinen Bruder, der auf die ähnliche Weise von Pasing nach München über ganz Deutschland ca 12 Srunden gefahren ist.
Pasing - Hbf gibt es tatsächlich, aber nur die kleine Runde über Nürnberg, ist hier übrigens auf Platz 1. Der 1223 taucht deshalb nicht auf, da sein Gegenzug, der 1224 erwähnt wird. Wär ja blöd, beiden Richtungen einen extra Platz zu geben.
Zur ICE T Verbindung kann ich mir nur vorstellen, dass der so fährt, um dann morgens in Kassel als Verstärker ICE Linie 26 nach Karlsruhe zu starten. Denn von Kassel aus gibt es so manche Verstärkerleistung nach Karlsruhe über die Main-Weser Bahn.
Da gibts keine Verstärkerleistung, das ist die Linie 26, welche immer über Gießen fährt.
Hi kennst du schon den ICE 1208 von Bregenz nach Berlin über Augsburg Nürnberg Erfurt Halle ab 3 Juli welcher auch im kleinen Ort Geltendorf hält und dort sogar Kopf macht (Somit hält erstmals ein ICE dort). Und das eingleisige Teilstück der Ammerseebahn von Geltendorf nach Mering welches elektrifiziert ist erhält somit planmäßigen Fernverkehr (Sonst waren vereinzelt Umleiter ICE dort anzutreffen)
Zum Zeitpunkt, zu dem ich das Video erstellt habe, wusste noch niemand, dass es den ICE 1208 geben wird. Aber sonst wäre er sicher hier drin :)
@@rothester_411er9Alles gut das konntet ihr damals ja noch nicht wissen dass er kommt 😉😅
Aber falls du dann Aufnahmen von ihm Brauchen würdest würde ich welche zur Verfügung stellen wohne in München und will denn dann auf jeden Fall mal Filmen 😅😅😅
@@zugmax6253 ich werde ihn selber ausgiebig filmen, der wird bei mir direkt vor der Haustür vorbeifahren :)
Wie machst du das mit der Kartenanzeige
Der Nightjet hält ja sogar in Brugg AG, warum nicht gleich auch in Aarau? :D
Weil er dan über Olten und da wenden müsste!?
Ich habe noch den ICE 3 der von Hannover Hauptbahnhof bis nach Bremen Hauptbahnhof und dann dort direkt endet ohne zwischenhalt warum auch immer.
Die ICEs zwischen Hannover und Bremen fahren aus einem guten Grund so wie sie fahren, und ICE 3 sind das sicher nicht😅
Wurde der 2. Platz im Fahrplanwechsel 2022 rausbekommen denn ich habe ihn ned gefunden
Ne, da is alles beim alten
Soweit ich weiß gibt es einen ICE von Berlin nach München, der dafür nicht etwa die neue Strecke durch den Thüringer Wald fährt, oder die gute alte Achterbahn durchs Saaletal, nein, der Fährt über Leipzig, Erfurt (soweit ja okay), Frankfurt, Karlsruhe, Stuttgart. Einmal mit der Kirch ums Dorf also.
Der fährt sogar regelmäßig (alle zwei Stunden), ist dann aber nicht schon ab Berlin nach München sonder nur nach Stuttgart ausgeschildert, da dieser Zug eben nicht für Berliner mit Fahrziel München gedacht ist. Ich finde diese Linienführung tatsächlich ziemlich sinnvoll, ich meine warum denn einen ICE von Berlin nach Frankfurt und einen weiteren von Frankfurt nach München wenn man sie auch durchbinden kann und damit noch Umstiege vermeiden kann?
@@peterw.8434 klar kann sowas sinnvoll sein, das bezweifel ich ja garnicht. Aber eben schon leicht skurril. 😉
@@michaausleipzig ja, definitiv 😅
@@peterw.8434 In Leipzig ist als Ziel Ulm angegeben 😎🤣
@@heinzbergner in Berlin auch schon
Was auch noch ein sehr interessanter Zug ist, ist der Sprinter ab Köln nach Berlin. Der fährt erstmal durch, hält aber in Berlin an diesen Stationen: Spandau, Zoologischer Garten, Hauptbahnhof, Ostbahnhof und Ostkreuz. Er ist (abgesehen von einem Nacht-ICE) der einzige ICE, der in Zoo hält und meines Wissens nach der einzige in Ostkreuz. Auch die Strecke Ostbahnhof-Ostkreuz ist in wenigen Sekunden fertig.
Den gab es zum Zeitpunkt der Videoproduktion noch nicht
@@rothester_411er9 Achso, ok! Wollte ich nur mal hinzufügen
Ich bin erst im April mit dem ICE618 von München nach Mannheim gefahren. Und ja, der Zug hielt weder in Plochingen, KA-Durlach oder Wiesloch-Walldorf
Das liegt daran, dass es den ICE 618 wie im Video beschrieben schon seit Dezember 2021 nicht mehr gibt
@@rothester_411er9 Hielt der IC2311 planmäßig nicht in Mannheim, oder hattest du einen Denkfehler gehabt?😅.
Super Video! Einige davon kannte ich noch nicht.
Platz 8 ist der ehemalige Rheingold
Diese DB. Die haben Humor.
Sehr interessantes Video.... 😄
ICE 1223/1224 ist so meine Nummer 1
sehr schönes Video!!! Abo hast du :)