ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2021
- What does driving a Toyota Auris Hybrid look like? How to ride a hybrid to burn a little? Is driving a hybrid difficult? Does a hybrid car drive differently than a regular car? The answers to these questions in the video. In the video, a few simple tricks for fuel-efficient driving.
In this video you will learn how to drive a hybrid using the Toyota Auris Hybrid as an example. You will learn that driving such a car is no different from driving any other. It is enough to accelerate and slow down properly to notice lower fuel consumption compared to driving a regular car. The principles of eco driving can be used the most. But in hybrid vehicles, there are a few tricks that allow you to use more energy from the fuel you burn.
And less fuel burned means less harmful substances 😣 in the air and our lungs 😀 and of course more money in the pocket 😀
The best way to drive a hybrid fuel efficiently, and more, is simply driving in accordance with the road traffic regulations. It is also very important to dynamically accelerate and use the electric current only as often as possible. Wherever possible, it is worth to slow down by letting go of the gas, which allows for free energy recovery from the vehicle's rolling and conversion of kinetic energy into electric energy stored in the battery. If there is a need to brake, use the long braking distance by gently pressing the brake pedal, which will allow for greater recovery to the battery and save the use of brake pads and discs. Where there is no need for sudden starts, such as in traffic jams or driving in parking lots, use the EV mode to the maximum. After using such a car for a long time, you can see how ordinary city driving can be calmer and less burdensome because it is driven mostly in silence. And the next low fuel consumption readings will please many drivers.
Tested on 205/55 16 "winter tires.
#TOYOTAAURIS
#HYBRID
#USEDHYBRID
#DRIVINGTHEHIBRID
Other movies:
How much will the Toyota Auris Hybrid burn? bit.ly/3uIonoM
Driving in the city: bit.ly/3coZGHu
Real burning on route # 1: bit.ly/3rrUgzC
Real burning on the road # 2: bit.ly/3tXAtd7
Mixed mode driving: bit.ly/3d7kmmB
Driving with hybrid assistant: bit.ly/3u2Y1xr
Driving in ev mode: bit.ly/31ovDtm
Driving in eco mode: bit.ly/2PyOXS0
Subscribe to the Na Luzie channel: bit.ly/3rv5LXc
Dear viewer, if you have already reached this place and you think that my materials are valuable and can help you or others in some way, go to
buycoffee.to/naluzie
And buy me a coffee 👍
I will allocate 50% of all donations to the Wrocław Care and Education Center www.wcow.pl/?page_id=113
The other 50% will be spent on the further development of the channel
THANK YOU VERY MUCH 😀 👍 - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
U mnie spalanie z tras po drogach krajowych często spada do 4 litrów a nawet 3.6 -3,8. Użytkuję wersje kombi na 17" a w poprzednim hatchbacku na 16" spalanie było o 0,2 - 0,3 niższe. Ja ustawiłem wyświetlanie ekonomizera w formie cyfrowej i jest wtedy precyzyjniejsze do wglądu podczas jazdy. Mi bardziej pasuje ta forma. Pozdrawiam
A jakiego trybu używasz?
@@panweles7048 normal. W Eco trzeba bardziej dusić więc na jedno wychodzi.
@@maciejk4139 Jak długo ładuje się baterię silnikiem spalinowym ? Bo zastanawiam się nad jazdą mieszaną część na prądzie części na spalinowym. Tylko jak ze zużyciem paliwa wtedy i prędkością na prądzie
@@panweles7048 to jest zwykła hybryda a nie plug-in także na prądzie jazda do 2 km a prędkość do licznikowych 80km/h
@@maciejk4139 A da radę jechać w tym trybie 100km/h
Naoglądałem się tego filmiku i już mam ochotę na zakup hybrydy 👍 lubię to obserwowanie wskaźników podczas jazdy, tu się coś podładuje, tam jakiś wykresik i ta delikatność jazdy 👍👍
Cześć, mam Chr 1.8. Codziennie do pracy mam 20 km. Moje spalanie to około 3.6 l/100. Dynamiczne ruszanie, toczenie do świateł i włączony ogranicznik prędkości i za 170 pln przejeżdżam miesiąc. 4.1 mam z klimatyzacją. Dla mnie to bajka. W to lato kupuje żonie corolla też z 1.8 z chr. Super auta. Polecam
Mam identyczną niebieska kombi, przyjemne autko na codzien. Na długie trasy z rodziną trochę brakuje miejsca i trzeba brać boks dachowy i wtedy robi się głośno ale widziały cały co brały.
Ale tak ogólnie to bardzo miłe auto, takie płynne :P
Tam film przekonaj mnie, żeby jeździć w trybie SPOrT, dzięki
Płynność ogromna żadnych szarpnięć to potwierdzam.
Wszystko pięknie ładnie ale proszę zacząć test skoro mówimy o krótkich odcinkach od startu zimnego silnika rozgrzewaniu go wtedy będzie prawdziwe spalanie.
Najlepiej po nocy najlepiej z rana i w dzień roboczy! Czyli w normalnej eksploatacji.
Pozdrawiam 👍
@Artur takie testy są w filmie: Toyota Auris Hybrid 1.8 realne spalanie w codziennej jeździe po mieście. Jak bym nie jeździł to i tak spalanie jest w okolicach 4 😀 wszystkie nagrania na kanale pochodzą z dni roboczych tygodnia 👍
@@NaLuzie100dopiero interesuje się autem hybrydowym , Auris i corolla działają na tej samej zasadzie ? Czy są jakieś różnice ?
@@michatur4733 zasada działania jest ta sam tylko corolla ma nowszą generację napędu która pozwala na lepsze wykorzystanie akumulatora i do wyższych prędkości wspomaga jazdę na prądzie.
@NaLuzie100 czy dojeżdżając do świateł czy skrzyżowania na D najlepiej hamować silnikiem czy normalnie hamować hamulcem bo wtedy wskaźnik CHG spada nisko i właśnie kiedy najwięcej energii się zyskuje?
@@pablo2028 ja normalnie hamuje hamulcem nie silnikiem. Najwięcej odzyskuje się na lekko wciśniętym hamulcu na długim dojeździe do skrzyżowania powoli wytracając prędkość, oczywiście jak nikogo nie ma z tyłu to można się tak bawić żeby nie irytować kierowców za samochodem 😉 bo czasami nie warto się scierać z tym odzyskiwaniem 😉
Fajny test nie dodałeś że sporo zależy od temperatury powietrza w mrozy trzeba doliczyć około litr więc niż jak jest na plusie a najlepiej około 15 stopni pozdrawiam:)
Zgadza się 👍 Lato przed nami więc będzie okazja sprawdzenia przy wyższych temperaturach. Będzie więcej filmów również na letnich oponach. Wskazówki i sugestie mile widziane. Pozdrawiam 👍🙂
a któryś samochód pali nniej w zimę? jak mialem diesla zajmowało 10km zanim się nagrzał
Auris kombi 2017 rok na zimówkach 16". Wczorajsze nocne bujanie się przez 3 godziny po mieście bez specjalnego zwracania uwagi na ekonomię dało średnie spalanie 3,5l/100km. Przejechany dystans 100km- nudziło mi się a uwielbiam jeździć tym samochodem;-)
Dobry wariat jestes, też musze spróbować z nudów pojeździć, jeszcze tego nie robiłem. U mnie narazie rekord 4.1l z komputera, ale to z odcinka 10km, także uczę się powoli, coraz lepiej mi idzie, auto fajne, następne też będzie hybryda ale juz chyba ten 2.0 od toyoty, narazie cieszę się Aurisem bo go dopiero co kupiłem.
@@kaer3458 ja chcę na następny samochód Lexusa GS450h. Nie kupię już chyba niehybrydy. Wszystkie wady tego napędu są niczym w porównaniu z zaletami. Rekordy spalania można bić na letnich oponach jak będzie ciepło i nie trzeba włączać ogrzewania. Zimą litr więcej wyjdzie. I mierz na dłuższych dystansach. Jak silnik zimny to więcej chla a krótki dystans nie pozwoli zejść ze średnią do ciekawego poziomu.
HYBRID SYNERGY DRIVE❤❤❤LUB,SILENT DRIVE❤❤
3:15 jadąc w ten spsob-oczywiscie na płasko, bez korków, podjazdow itp. dalekie od realizmu wielu miast,przyjedz do Francji do gorzystych miast i zobaczysz x2
Jak wygląda wspomaganie ruszania pod górę? Hamulec aktywuje się automatycznie ?
Białystok na trasie z Zaścianek na Zielone Wzgórza jadąc trasą generalską jestem w stanie wyśrubować między 3.2 a 3.5L jadąc na trybie eco z tempomatem zarzuconym na 70. Łącznie 18 km trasy.
W tym roku na trasie z Białegostoku do Kołobrzegu w dwie strony spalanie z dystrybutora 4.9l (50% ekspresówki i prędkość średnia 119km/h i 50%drogi krajowe i wojewódzkie). Pozdrawiam
Ja ostatnio Warszawa Białystok spalanie 4.3 przy prędkości 120km/h
@@pawegil1980 na tempocie czy bez jechałeś? Nawiew z klimatyzacją czy bez?
@@oleanderos klimatyzacja na auto i bez tempomatu.
Bajka... .niedługo kupuję Lexusa IS300h i mam nadzieje że to również tak działa jak w tej Toyotce :) bo w sumie to to samo :D
kupiłes tego is?
@@-xYz--nk1gm tak
@@looordprn szczerze nie jest zbyt małe dla Ciebie? Ja 3 sztuki oglądałem i za każdym razem mam problem wsiąść/wysiąść do tego auta. Z tylu siedząc głowa sufitu dotykałem.
A z ciekawości jak ci się nim jeździ? Nie przeszkadza ci dźwięk silnika z ecvt? Jak spalanie ci wychodzi?
@@-xYz--nk1gm co do wielkości to lubię takie mniejsze auta typu IS czy bmw 3, więc to akurat mi pasuje :) mam 182 wzrostu i pozycja jest dobra. Jeździ mi się dobrze, dźwięk ecvt zupełnie mi nie przeszkadza bo raz, że jest cicho dwa że autem jeżdżę na codzień po mieście i tego po prostu nie czuć ani nie słychać w normalnym użytkowaniu, jedyne przy mocnym przyspieszaniu daje o sobie znać że jest to ECVT ale do przeżycia jest to dzwięk. Spalanie w lecie 5l w zimie 7l +-1l
@@looordprn akurat kształt is mi mega się podoba. Mój problem to mając 180cm wzrostu nie mogłem wygodnie wsiąść do auta. Zawsze noga o kierownicę zachaczam. Nawet siedząc mam wrażenie iż mogłaby być wyżej bo jest dosłownie między nogami mimo siedzenia opuszczonego na maxa.
Jazda taką hybrydową auris jest znacznie lepiej jak elektrykiem, tutaj chociaż energia jest odzyskiwana. Ma to też dwa źródła napędu i baterie i silnik spalinowy, więc całość nie jest mocno wyżyłowana. Jest to duży plus
Porównanie do pełnego elektryka to trochę przesada ale pozwala na jazdę w trybie czysto elektrycznym ale to w dalszym ciągu benzyna tylko wydajniejsza bo pozwala na lepsze wykorzystanie spalonego paliwa i nie ma potrzeby ładowania z zewnątrz bo bateria naładuje się podczas zwyczajnej jazdy. Jak dla mnie to taki układ przejściowy pomiędzy autem spalinowym a czysto elektrycznym.
@@NaLuzie100 Dokładnie, chociaż ja liczę na rozwój technologii wodorowej. Toyota coś działa w tym kierunku
@@antekmackiewicz2610 Działają i lobbują bardzo rozwiązania wodorowe tylko na chwilę obecną jest problem ze stacjami tankowania wodoru. Jak dla mnie to przy wodorze dalej będzie przywiązanie do jakiegoś dystrybutora wodoru podobnie jak przy paliwach obecnych. Jedynie elektryki dają większą niezależność bo prąd można samemu wyprodukować i auto naładować w domu czego nie da się zrobić przy innych paliwach. Między innymi dlatego toyota opornie idzie w stronę elektryków bo rozwija technologie wodorową na której zarobi przywiązujac klienta bardziej do swojej marki. A na elektrykach nie zarobi. Ostatnio jak byłem serwisie toyoty zmieniać opony na letnie to w rozmowie z obsługą przyznali się że na serwisie hybryd słabo zarabiają bo nie ma co w nich naprawiać jak to jest w zwykłych benzynach czy dieslach 😀 a z kolei jak rozmawiałem w nissanie o elektrykach to też stwierdzili ze serwis im upadnie jak będą same elektryki 😀 więc reasumując żyjemy w bardzo ciekawym czasie w motoryzacji gdzie do wyboru mamy bardzo szeroką gamę różnych napędów i różnych paliw do pojazdów 😊gdzie każdy znajdzie coś dla siebie 👍 Pozdrawiam
@@NaLuzie100
Tesla i Toyota , pracują nad projektem ,
Elektryczna Toyota to kwestia czasu
@@gdxgdx6290 Poczekamy zobaczymy 😏
Jeżdżąc normalnie,bez efektu zawalidrogi średnio mam 4,3-4,5.
Początki z ,,h,, to faktycznie zabawa w minimalne spalanie ale po chwili mija.
Nie będę się starał a innym na drodze wadził by litra na sto oszczędzić...
Jeśli chodzi o e-cvt to wyje a efekt gumki jest nerwujacy i nie ma co tu czarować. Auris2 do tego jest głośny.
Jednak jeśli postawić naprzeciw siebie glosność,wycie a bezawaryjnosć, prostotę i ekonomie to każdy moze sobie wybrać co woli....
Generalnie jako narzędzie do wozenia tyłka po mieście jest ok jednak ciężko kochać...
Jedne auta kupuje sie sercem,inne kalkulatorem...
Jednego toyocie w ,,h,, nie mozna odmowić.... oszczędza b.duzo pieniedzy i stresu...
Jeśli auris jest głośny to przejdź się corollą 😆
To jak z tą głośnością?
Jakiego trybu wybrać na długą trasę ekspresową
Dzień dobry,
Mam 3 pytania co do jazdy Samochodem z silnikiem hybrydowym.
Od kilku lat jeżdżę samochodami z manualną skrzynią biegów więc niestety nie mam doświadczenia w hybrydkach.
Próbowałem za to 2 krotnie jechać wypożyczonym autem i zastanawiają mnie pewne kwestie:
1) Czy podczas przyspieszania samochodem musze odpuszczać na chwile pedał gazu aby auto mogło zmienić bieg ?
2) Jak przyspieszać płynnie aby auto nie "ryczało" ?
3) czy podczas jazdy np. dojeżdżając do górki mogę zmienić na bieg B czy aby uruchomić ten bieg samochód musi stać ?
Dzień dobry
1. Przy automacie wciska się gaz i nic więcej nie ma potrzeby odpuszczać. Automat sam zmienia przełożenia
2. Przy skrzyni ecvt jaką ma toyota w hybrydzie to ryczenie jest nieuniknione
3. Tryb B służy wyłącznie do wspomagania hamowania. Używa się go głównie przy zjazdach z góry i do wychamowania silnikiem przy ewentualnym dojeżdżaniu do skrzyżowań, świateł itp. Do jazdy pod górę i normalnej przeznaczony jest tryb D. Tryb B można normalnie załączyć bez odejmowania gazu etc.
Mam pytanie, jaki masz uchwyt na telefon? Pytam ponieważ mam problem tez mam aurisa lecz żaden uchyt do wentylatora nie pasuje.
@papiak Ja używam uchwytu firmy Basues magnetyczny z wbudowaną ładowarką indukcyjną, można znaleźć na popularnym serwisie aukcyjnym. Pasuje do kratki nawiewu. Polecam
ile spala Twoja hybryda na bak?
5:12 proszę o informację, jakiej aplikacji używasz do monitorowania spalania?
Aplikacja to hybrid assistant. Więcej informacji w filmie th-cam.com/video/vMXj52c7jzw/w-d-xo.html
Cześć, świetny film. W tym miesiącu przesiadam się na Auris hybrid i mam wątpliwość w kontekście baterii/akumulatora. Czy podłączenie videorejestratora w trybie parkingowym (czyli ciągle pobierającego moc) jest szkodliwe dla hybrydy? Będę wdzięczny za pomoc, jeśli masz w tym zakresie wiedzę. Pozdrawiam!
Cześć. To zależy ile prądu będzie pobierał rejestrator bo ewentualnie może dojść do rozładowania akumulatora ale tego małego który znajduje się z tyłu w bagażniku bo jeśli chodzi o baterię trakcyjną to nie ma się czym martwić bo z niej prąd pobierany jest jak auto jest uruchomione. Zdarzają się przypadki że fabryczny alarm potrafił użytkownikom rozładować akumulator a to dlatego że jest on porostu małej pojemności bo służy praktycznie do uruchomienia podtrzymania elektroniki bo w czasie jazdy zasilanie idzie z aku atrakcyjnego. Ja posiadam fabryczny aku (ten maly) już 5 rok i nie ma problemu żeby się rozładował. Zawsze rejestrator można podpiac pod dodatkowe zasilanie typu jakiś powerbank. Kwestia ile potrzebuje prądu przez noc. Pozdrawiam
@@NaLuzie100 dzięki wielkie!
Ja zauważyłem że jak wyłączy Ci się silnik spalinowy i będziesz tak operował pedałem przyspieszenia że nie przekroczysz pierwszej połówki wskanika ECO to praktycznie do 80km/h pojedziesz na samym prądzie jeżeli poziom naładowania nie spadnie po niżej 3 kresek ;-) nawet myślę żeby jakoś sobie tak przerobic pedał przyspieszenia żeby łatwo i szybko to uzyskiwać
@Bacc wszystko się zgadza. Umiejętne operowanie pedałem przyspieszenia pozwala na jazdę na prądzie do 75km/h przy naładowanej bateri. Jak bateria jest naładowania na full czyli wszystkie kreski to i do 85km/h można jechać na prądzie. Pozdrawiam
Na czym polega takie operowanie,aby jak najwięcej jezdzic na prądzie.
Według mnie to są złe wskazówki. Drenowanie baterii max prądem nie jest dla nich zdrowe na trybie ev, wskazówka powinna nie przekracać połowy skali eco, moc jest wystarczająca a prąd baterii o wiele mniejszy a dystans wtedy o wiele większy. Zapominasz że ładowanie i rozładowywanie baterii to proces stratny. Lepiej rozpędzać się na spalinie do zadanej prędkości i podtrzymywać prądem ale tylko nieznacznie ponad 0 lub idealnie trzymać równe 0 przepływ energii a baterie zostawić na dojazd na parkingu lub aby miec pełną przy porannym ruszaniu kiedy to elektryk praktycznie daje większość mocy gdy spalina się zagrzewa. Pełna bateria na niespodziewany korek też się przydaje. Poza tym, lepiej dlugo nie jechac na samym ev bo wtedy silnik wysycha z oleju i warto go odpalić od czasu do czasu nawet jak jest 0w20. Tym sposobem mam spalanie średnie 4.2l/100 jeżdząc tylko po Warszawie z włączoną klimą w sporym korku a na 3/4 baku czyli do zapalenia sie rezerwy zrobiłem 675km. Twoja jazda to jak pusta Warszawa nocą ;)
Ja przedstawiam tylko wskazowki jak wykorzystać napęd hybrydowy. Każdy musi dopasować do swojego stylu jazdy. Najważniejsza jest płynność jazdy bez gwałtownych przyspieszeń i hamowań. A co do drenowania bateri to w przypadku toyoty nie ma to miejsca bo bateria pracuje w przedziale 40-60% pojemności w normalnym użytkowaniu i do 80% przy dłuższych zjazdach w terenach górskich. Więc ogniwa w bateri pracują w najbardziej optymalnych warunkach a wszystkim steruje komputer który sam uruchamia spalinówke gdy brakuje mocy z układu elektrycznego. Straty oczywiście zawsze występują ale z kolei worzenie bateri ciągle naładowanej i nie korzystanie z niej gdzie tylko jest okazja to troche mija się z celem całości układu hybrydowego. Oczywiście dochodzi jeszcze kultura kierowców żeby nie być zawalidrogą. Dla bateri najgorsze jest przegrzanie oraz zostawienie na dłuższy czas z niskim stanem naładowania poniżej 40% a tak poza tym to nie ma się co martwić o jej degradację przy normalnym użytkowaniu. A silniki spalinowe w hybrydach toyoty przyjeżdżają spokojnie ponad 200tys. km bez usterek. Pozdrawiam i życzę dużo frajdy z jazdy ;)
@@NaLuzie100 a ja tylko piszę swoje zdanie ;) Bateria szybciej się zużywa gdy pobierasz z niej 100A prądu aniżeli 20A. Przy 100A właśnie szybciej ją przegrzewasz i skracasz żywotność mimo wentylatora w baterii hsd to jednak najczęściej padają ogniwa ze środka bo jest im najcieplej, skrajne ogniwa są w o wiele lepszej kondycji. Co do żywotności silnika to zgadza się ale malo kto jeździ jak ty że ręcznie włącza w czasie jazdy ev, wymaga to skupienia i planowania czy oby zaraz za rogiem nie będzie korka i właśnie akurat bateria się nie przyda a tak została zużyta na długa jazdę ev. Co do używania baterii to ona zawsze uczestniczy w napędzie bo z niej auto zawsze rusza a jak np ja zawsze na niej parkuje w garażu co też czesto konsumuje 1 kreskę.
@@NaLuzie100 Nie bardzo z ta naładowana baterią. . Musisz pamietać, że duży SOK to gwarancja odciążania ICE za każdym razem. Ja starm sie zawsze mieć przynajmniej 55-60%. I jak zauważysz wtedy przyspiesza lepiej.
@@rodrigaz65 zgadzam się. To tak jak z każdą baterią. Im łagodniejsze traktowanie tym dłuższa żywotność. Tylko ze Toyota pomyślała o takich jak ja 😉 i ustawiła użyteczny przedział do wykorzystania na bateri 40-80%. Im pełniejsza bateria tym auto lepiej się zbiera i odwrotnie oczywiście też. Dodam jeszcze że duże pobory prądu z bateri jak i mocne hamowanie powoduje wzrost temperatury bateri. Więc w upały jeżdżąc dużo po mieście i do tego bardzo dynamicznie powoduje grzanie bateri co można zauważyć po częstym załączeniu sie wentylatora bateri.
Hybryda ma przyśpieszać od zera na prądzie!!! To jest mechanizm dla którego została zaprojektowana.
Masa pojazdu i charakterystyka silnika elektrycznego idealnie się uzupełniają. To najlepsze poruszenie masy.
Lepiej poczytać o fizyce niż kierować się doświadczeniem ładowania baterii w telefonie komórkowym.
Baterie Toyoty wytrzymują 2 mln kilometrów bez problemów, tak samo jak silnik benzynowy.
Witam. W jaki sposób wyświetlać
parametry akumulatora na smartfonie.
Witam. W aplikacji Hybrid Assistant po kliknięciu na grafikę akumulatora pojawia sie podstawowe informacje jak napięcie, temp. jaki prądu ładowania i rozładowywania. A napięcie na poszczególnych celach np. w apce dr Prius.
@Na Luzie co to za aplikacja z telefonu ?
Ta aplikacja to Hybrid Assistant opis i działanie jest na kanale w jednym z filmów th-cam.com/video/vMXj52c7jzw/w-d-xo.html
Pozdrawiam :d wroclaw i nasze super korki :d rok temu nagrywany film a tam nadal remont trwa xd
Wiecznie rozkopane miasto :D
@@NaLuzie100 ale dobrze ze jest hybryda xddd
@@NaLuzie100 jestes wstanie dac namiary na swoj uchwyt? Szukam czego do aurisy na kratke ale to co do tej pory mialem to tragedia
@@maikeru9573 Ten uchwyt na filmie to uchwyt magnetyczny z wbudowaną ładowarką indukcyjną firmy Basues. Mojego modelu już nie produkują ale mają nowsze rozwiązania. Na znanych portalach aukcyjnych można znaleźć.
Cześć bardzo fajny filmik, mam do ciebie pytanko ponieważ przymierzam się do zakupu takiego pojazdu, może pomożesz, a mianowicie co z korozją czy się pojawia. Jeżdżę obecnie mazda 6 i mam uraz. A konkretnie celuję w 4, 5 latka. z góry dziękuję jeśli mi odpiszesz. Pozdrawiam.
Dziękuję za oglądanie i komentarz. Jeśli chodzi o korozję to na podstawie swojego egzemplarza czyli juz 4 latka to nie ma oznak. Z obserwacji podobnych modeli z lat wcześniejszych tez nie ma za bardzo problemu z powłoką lakierniczą. Dodam tylko że na powłokę lakierniczą toyota daje standardowo 3 lata a na perforacje korozyjną elementów nadwozia 12lat. A tak przy okazji to przy zakupie rozważałem mazde ale spalanie i korozja mnie zniechęciły niestety. Proszę się rozglądać za przyszłym autkiem, miernik lakieru w dłoń i powodzenia życzę. Pozdrawiam
@@NaLuzie100 Bardzo ci dziękuję za szybką odpowiedź, nie ukrywam że ta wiadomość mnie ucieszyła. Już jako użytkownik będę czekał na następne ciekawe filmiki. Pozdrawiam.
Zabezpiecz podwozie woskiem SIKA a progi Nuxodolem. Nie będziesz miał rdzy przez 10 lat. Nuxodol ma inhibitory korozji a wosk powoduje że nie dochodzi do rdzenia. Samemu możesz to zrobić. Materiały 300 złotych.
Zmienilen sam opony w Hybrydzie RAV4 i zapalila mi sie kontrolka w ksztalcie liry (mniej wiecej) o co chodzi?
Najprawdopodobnie trzeba zresetować czynniki ciśnienia. W Aurisie dostępny za schowkiem po stronie pasażera. Może ten filmik pomoże th-cam.com/video/bqtNiBbwUe4/w-d-xo.html
Proszę mi napisać jak wygląda sytuacja z trwałością silnika spalinowego. Częste jego uruchamianie oraz gaszenie chyba nie wpływa dobrze na jego trwałość, szczególnie w okresie jesienno-zimowym. Domyślam się że mocno wydłuża okres jego nagrzewania do temperatury roboczej 80..90 stopni co mocno wpływa na żywotność silnika. Kolejna sprawa to samo zużycie paliwa na krótkich odcinkach w okresie jesienno zimowym kiedy ruszamy zimnym autem i mamy do przejechania na przykład dystans 10 km..jak wtedy realnie wygląda spalanie hybrydy?. Pozdrawiam serdecznie i dziękuje za ten film.
Dziękuję bardzo za oglądanie filmu. Jeśli chodzi o trwałość silników to przebiegi powyżej 200tys. nie robią wrażenia tych jednostkach. Jeśli chodzi o częste uruchamianie silnika to nie należy tego mylić ze znanym systemem start-stop bo w hybrydzie toyoty inaczej to działa. Polecam film na tym kanale w playliście o działaniu napędu. Silnik jest płynnie uruchamiany przez silnik elektryczny a całą robotę robi przekładnia e-ctv co w konsekwencji nie powoduje obciążenia silnika spalinowego. Co do spalania na krótkich dystansach w okresie jesień -zima to ja bardzo często robię dystans do 10km i spalanie na takich odcinkach mam w granicach 5-5,5l. Jak jadę trochę dłużej to spalanie spada do 4,6. Pozdrawiam serdecznie
@@NaLuzie100 Dziękuje bardzo...waham się nad wyborem..albo toyota rav4 hybrid albo lexus nx 350h...zafascynowała mnie technika hybrydowa i staram się dowiedzieć o niej jak najwięcej. Pozdrawiam serdecznie i szerokości życzę:).
Ta technologia ma już 20lat. A co do wyboru dobrą opcją jest wypożyczyć gdzieś takie auto pojeździć troche. Powodzenia życzę i udanego wyboru.
Oczywiście, pozdrawiam serdecznie i życzę miłej, bezpiecznej i bezawaryjnej jazdy.
W intrenecie sią filmy z 1 mln kilometrami robionymi w ruchu miejskim.
Jak długo bateria powinna trzymać moc. Mam na myśli to..jeśli jest naładowana do 60% ile czasu powinno się to utrzymywać..czy do kolejnego odpalenia samochodu..np na drugi dzień. Czy jest to możliwe aby móc jej spadła?
Jeżeli auto nie jeździ i jest wyłączone to te 60% powinno się utrzymać bardzo długo. Moje auto najdłużej stało nieodpalane przez 3 tygodnie i jak zostawiłem na 56% tak było po 3 tygodniach. A jeśli już na drugi dzień spada to albi coś pobiera prąd albo aku już do diagnostyki 🕵
Akumulator czy bateria? Sorry za głupie pytanie ale to moja pierwsza hybryda🙈
W jaki inny sposób mogę sprawdzić stan baterii?
@@wioletasuchecka5365 Miałem na myśli akumulator trakcyjny czyli duża bateria do jazdy i gromadzenia energii z odzysku.
Dodam ,że samochód ma przejechane ponad 130tys jest to auto po leasingu wiec całkiem możliwe, że bateria dostała w kość
Czy hybryda spala z czasem wiecej paliwa? Mam yaris i mam spalanie 3.9l ale mam przebieg 1000km, wszyscy mnie strasza ze za kilka tysiecy spalanie wzeosnie o kilka litrow, czy to jakis kit czy faktycznie tak bedzie?
Kit tyle mogę o takich opiniach powiedzieć.
bzdury, nie ma się czego bać
Mógłby ktoś wyjaśnić skąd biorą się te nadwyżka Energi z silnika spalinowego wykorzystywane do ładowania baterii? Jak to jest, że silnik produkuję tej mocy więcej niż potrzeba?
Wszystko jest wyjaśnione np. w tym filmie th-cam.com/video/X7eVtEle4iA/w-d-xo.html długo by opisywać a najlepiej zobaczyć to na filmie. Polecam
Dzięki, zaraz go obejrzę.
Budowa i zasada działania silnika elektrycznego. Fizyka.
Pytanie, Czy jest sens kupowania hybrydy Auris 1.8 gen 2 jeśli mam 5km do pracy w jedną stronę ? Nie zarżnę baterii ?
Jeżeli chodzi o baterię to raczej bym sie nie bał bo cały układ jest tak pomyślany że bateria będzie podładowana bo na tych 5 km przez większość trasy będzie chodził spalinowy i ładował baterie najwyżej spalanie będzie w okolicach 5l. A oprocz jazdy do pracy na pewno trafią się inne trasy. Proponuję sobie skalkulować jak to będzie wyglądać w porównaniu z innym autem w tych samych warunkach uwzględniając całokształt kosztów eksploatacyjnych.
Nie ma lepszego samochodu niż hybryda. Kup coś za 10 tyś
@@avant124 ale co za 10 tyś kupić
Mam takiego aurisa z 2017 ale na trasie polska niemcy okolo 1000km nie jestem w stanie zejsc ponizej 6l/100 wg komputera a jade okolo 140km/h , gdzie poprzednia moja fiesta 1.0 ecoboost spalala max 6l ale przy predkosci czesto nawet okolo 200km/h. A po miescie trzeba naprawde uwazac zeby spalanie bylo niske i nie wiem czy jest sens dla 1l/100 km jezdzic tak delikatnie
Współczuję zakupu takich samochodów typu 1.0 porażka
@@miro6788 bardzo dobre silniki, ponad 120koni w malym aucie daje rade zamknac licznik, a bez oszczedzania silnika zrobilem okolo 100 tys kilometrow bez zadnej awarii, auto ma teraz moj ojciec i prawie 200tys na liczniku bez najmniejszej awarii a spalanie max 6l
@@miro6788 ten silnik w fieście to rakieta. Na wolnych obrotach ma charakterystykę podobna do diesla jeżeli chodzi o zbieranie się.
Dużo szczęścia miałeś 1.0 ecoboost to niszczyciel uszczelki pod głowicą. Znam przypadek że gość 3 razy silnik wymieniał w jednym aucie.
A jakie spalanie,mam 4 km do pracy ,pierwsze 1,5 km miasto poniżej 30 km/h?
To zależy. Jak pierwsze 1.5km przejdziesz na EV to resztę będzie benzyna chodziła. Zależy jeszcze czy to zimą czy lato. Na tak krótkim dystansie obstawiałbym średnio 5ł.
Z jakiego adaptera obd korzystasz?
Witam. Ja korzystam z Vgate iCar2.
Jaki macie na myśli silnik 1.8 czy 2.0?
Wystarczy 1.8 natomiast 2.0 lepiej jeździ niz 1.8
Dlaczego nie wykorzystujesz Trybu Jazdy ECO? Wydaje mi się, że na ECO można łatwiej "wachlować" wskazówką mocy. Dlaczego nie wykorzystujesz ustawienia skrzyni na B przy dohamowaniach? Wtedy wydaje mi się że odzyskiwana energia jest większa...
Wykorzystuje zarówno i ECO jak i tryb B ale nie cały czas. W ECO auto słabiej przyspiesza i to trochę jest frustrujące czasami a jeśli chodzi o tryb B to można zamiast hamulca używać tylko wtedy nie zapala się światło stop z tyłu i może być tyłka garaż 🙉 więc wszystko w zależności od sytuacji na drodze i jak najbardziej wykorzystywać 👍
Tryb B nie powoduje zwiększenia odzyskiwania energii. Normalnie podczas hamowania silnik spalinowy jest blokowany i hamują silniki elektryczne. W trybie B oprócz hamowania silnikami elektrycznymi dochodzi hamowanie silnikiem spalinowym - podobnie jak w klasycznym samochodzie. Zwiększa to całkowitą siłę hamowania i przydaje się np. w górach. Instrukcja obsługi hybrydy nie zaleca stosowania trybu B podczas normalnej jazdy, bo zwiększa to zużycie silnika.
W jaki sposób jest połączona aplikacja z samochodem?
Połączenie przez bluetooth z dedykowanym OBD2. Więcej informacji w filmie th-cam.com/video/vMXj52c7jzw/w-d-xo.html i w opisie.
Co to za program na smartfonie do analizy jazdy?
Hybrid assistant
@@NaLuzie100 Dziękuję bardzo. Pozdrawiam.
Jakie spalanie na autostradzie przy 130 km/h?
Poniżej 6l.
@@NaLuzie100 u mnie przy 140 km/h na tempomacie dystans 220 km około 6 l
cześć
Co to za aplikacja ?
Hybrid asistant
jakos chyba nie bardzo kupuje ten system ciaglego wylaczania i wlaczania silnika spalinowego. Do tego wciskam gaz w podloge po jezdzie na pradzie i nagle zimny totalnie silnik dostaje maksymalne obroty na starcie. Silnik powinien dojsc do odpowiedniej temp roboczej by mogl byc uzywany na maksa. Takze ktos kto lubi wcisnac czasem gaz w podloge chyba szybko zrobi z motoru w hybrydzie smietnik bo od ciaglego wylaczania on jest wiecznie zimny
Dziekuje za komentarz. Proszę obejrzeć film jak działa układ hybrydowy jest na playliście 😉 To nie jest system start-stop. Silnik spalinowy działa w trybie Atkinsona i w pierwszej kolejności po uruchomieniu zimnego silnika uruchamia spalinowy po to aby rozgrzać go oraz katalizator. Podczas jazdy elektryczny włącza się tylko w określonych momentach więc nie ma możliwości żeby spalinówka była zimna w trakcie jazdy. Do tego elektronika dba o to aby temperatura silnika była odpowiednia i jak spada poniżej 40° uruchamia silnik spalinowy pomimo naładowanej bateri czy niskiej prędkości. To o czym Pan pisze to są ekstremalne warunki i jak ktoś jeździ tylko w ten sposób to każdy silnik zajedzie. Tych hybryd trochę jeździ na świecie już 20 lat a serwisy i mechanicy potwierdzają trwałość jednostek napędowych. Pozdrawiam
@@NaLuzie100 dzięki za merytoryczną odpowiedź. Tylko co do ostatniego o ektremalnych warunkach: Bawię się trochę w jazdę na torze (honda type r) i dla silników nie jest szkodliwa jazda ostra na wysokich obrotach pod warunkiem odpowiedniej temp oleju. Jeśli olej ma odpowiednią temp to wszystko jest ok. Silnik zajeżdza się od stałego katowania go na zimnym.
@@adamsky7544 jeśli chodzi o hybryde to sprawa jest prosta, to auto nie na tor 😄
@@NaLuzie100 no i widzisz... nie do konca. Jest taka jedna hybryda BMW 330E g20 produkowane do lipca 2020, które dostawało silnik spalinowy i turbine dokładnie taką samą jak 330I. Więc tunerzy wgrywają im programy po 421km. Przyspieszenia ma na poziomie 3.9-4.3s do 100km/h i prowadzi się cudownie. Tylko tu jest tryb sport gdzie to auto nie gasi w ogóle silnika spalinowego. Można dogrzać olej do odpowiedniej temp i traktować jak normalne auto gdy chcesz i do codziennej jazdy po mieście uzywać jedynie jako EV. Ta RAV 4 też jest typem mocnej hybrydy, ale szkoda, że tu nie ma opcji wymuszenia pracy ciągłej silnika spalinowego jeśli tak chce użytkownik
No jak widać każdy producent ma swoje rozwiązanie. Pozostaje się cieszyć że jest w czym wybierać na rynku 👍
Cześć :) jak mogę się z Tobą skontaktować?:) z góry dzięki :) chce pogadać i zasięgnąć opinii :)
Na stronie kanału jest mail z kontaktem.
z ktorego to roku auris ?
Z 2017.
Co to za aplikacja na telefon
Ta apka to Hybrid Assistant dostępna na urządzenia z androidem. Jak policzyć jest na shorts th-cam.com/users/shortsUhWDhhZVtJE?feature=share
Dziękuję
A jakie od kupić mam toyotę auris 2018 rok
@@bogdanmichniewski1809 Jeśli chodzi o adapter do obd to nie jakieś tanioszki bo nic nie pokaże w apce. Ja używam icar vgate3 i dziala
Zona ma corollę 1.8 hybrydę służbowa. Jak pierwszym razem przejechałem sie tym autem ro myslalem ze nerwicy sie nabawię.Fakt auto bardzo ekonomiczne. Na trasie z pełnym bagażnikiem i kompletem osob jadąc nad morze z południa Polski średnia wykręciłem 4,3.l. Napewno nie jest to demon przyspieszenia i na autostradzie sie nie pościga. Auto fajne rodzinne ale jak nowe. Mysle ze po 3 latach spalanie wzrośnie bo baterie beda tracić swoją pojemność. Wiec na pare dobrych lat tego typu auta sie nie nadają.
To źle myślisz w kwestii spalania i baterii 👍
W Priusach taksówkarzom udawalo sie nawet 1 mln km zrobic na 1 baterii
ja mam w rav4 4.4 litra na sto
Dlugo Tobie zajela nauka jazdy zeby osiagnac takie wyniki? dopiero co kupilem rav 4 w hybrydzie ale nawyki z silnika benzynowego zostana pewnie troche i spalanie w miescie poki co wyhoczdzi mi okolo 7-8l
@@michu1669 7 miesiecy, ale reekord z 30 min jazdy mam 3.4 litra. normalnie w miescie 6 a trasa 8 do 10-12 wszystko zalezy jak jezdzisz, nie daje na eko tylko normal
Złe mówisz, Właśnie chodzi o to żeby hamować, ale nie klockami tylko odzyskiem, czyli bardzo delikatnie, wskazówka w okolicy literki g. A utrzymywanie jazdy na prądzie nazywa się żeglowanie. Podlglad zawsze musimy mieć na baterie a nie na średnia prędkość, tak żeby nie doprowadzic do pełnego rozładowania i widzieć ile energii w baterii nam jeszcze zostało.
Zgadza się że najlepiej hamować delikatnie i w miarę długo aby nie załączyły się hamulce tylko odzyskiwać energię z rozpędzonego auta.
A jak 40 to 40 czy 40 to 60 .
Fajna i cicha nie diesel 🤣🙂👍🏻
Co to za aplikacja na telefon?
Ta aplikacja to HYBRID Assistant th-cam.com/video/vMXj52c7jzw/w-d-xo.html
Ciężko przeczytać komentarze i nie powielać zapytań? Było już.
Czy nie jeździsz w ogóle na ,,eco mode"?
Bardzo mało. Dla mnie za bardzo "zamulone" auto jest w tym trybie i bez żadnej dynamiki. A do tego zauważam że na porównywalnych odcinkach w trybie normal to w Eco wychodzi mi niekiedy większe spalanie 😒 może źle używam tego trybu?? 🙉 I muszę się jeszcze nauczyć 😀
@@NaLuzie100 Witam, ja od nowego latam tylko w tym trybie. Mam już 211k, więc jakieś doświadczenie jest. Nauczyłem się 2 ważnych rzeczy : odpowiednie ciśnienie w oponach i płynna jazda. Auriska śmiga jako Taxi. Spalanie takie jak Twoje
@@Chandra-ny6jz Zapomniałem dodać, że nie włączam EV mode osobno.
@Chandra 666 jakie ciśnienie w oponach dla tego trybu używasz?
@@NaLuzie100 Jako, że wożę dużo ludzi, to mam większe niż zalecane tj. 3,5 atmosfery. Czujniki to wytrzymują 👍😄 auto pływa a bieżnik zużywa się podręcznikowo. To które Toyota zaleca było zbyt niskie jak na moje warunki.
Miszcz hipokryzji! Mówi o jeździe zgodnej z przepisami jednocześnie jadąc na ograniczeniu do 40km\h ponad 50 heh
Ograniczenia w miejscu remontów gdzie nic się nie dzieje a do tego licznik który zawyża o blisko 10km/h. Oczywiście wszystko z głową i rozsądkiem żeby było i bezpiecznie i nie być zawalidrogą 😏
A ch... z taką jazdą jak niemożna powajchować biegami i usłyszeć pomruku wydechu i silnika.
Czy tak zawsze mlaskasz czy zwyczajnie żujesz gumę?? 😏
Niestety to coś z dźwiękiem jest nie tak 😲
Ciekawie opowiadasz ale mlaskasz jak Kaczor z Żoliborza , więc jak nagrywasz filmik to nie żuj gumy bo to nieładnie.
😉
Żeby mało palić najlepiej na światłach podczepić się linką do samochodu jadącego sprzodu i jechać 😂🤣😂
Hahaha 😅😅😅 to sie nazywa holowanie 😉ale zawsze można jechać komunikacją zbiorową albo na piechotę 😉😉 pozdrawiam
@@NaLuzie100 kupiłem sobie forda kuge hybrydę plug in i samochodzik swoje waży ładuje z gniazdka i resztę drogi na paliwie zeszłem na średnią 2,5 l na 100 a kolega się przyjebał ze za dużo pali to mu powiedziałem ze jak chce żeby mniej palił to jak sobie kupi to niech się przyczepia do innych wtedy będzie mniej palił 😂🤣😂
czyli jazda jak maluchem porażka
jeżdżę normalnie bez patrzenia na wskaźniki i mam 4,3l. C-HR 184km 2018R
Ludzie ostatnio zgłupieli! 🙉 Kupują samochód typu hybryda za grubą kasę, czesto jeszcze zakładają gaz i tylko martwią się tym, czy pali mu 3 litry, czy też 3.2 litra! 😂 A gdzie przyjemność z jazdy centusie? 🤔 Gońcie sie z tymi oszczędnościami! 🤮 Ja kupuję czystą benzynę i cisnę gaz jak trzeba to do oporu, nie patrząc ile auto pali! Wtedy czuję, że żyję! 💪❤️🇵🇱
Hybryda to zero serwisu, niezawodność, automat, komfort. Wszystko
Jazda dla emeryta 😜
Czyli generalnie jazda hybrydą to denerwowanie innych kierowców aut z tyłu bo cały czas Myślisz tylko o tym żeby jak na ekonomiczniej jechać. Zamiast skupiać się na drodze to ludzie patrzą ekrany ile już im się odzyskało ile spaliło
Kolego jazda hybrydą to przykład przepisowej jazdy. Przesiadłem się z mazdy 3 2.0 150km i faktycznie auris z dynamiką nie ma nic wspólnego ale oszczędności na paliwie są gigantyczne. Zauważyłem,że teraz jak odczasu do czasu przesiądę się ponowinie do madzi i zachowuje nawyki z aurisa to spalanie mam niższe o 2 litry. Skończyły się gwałtowne przyspieszenia to i spalanie lepsze.
Przeciez sa modele hybrydowych aut Toyoty jak Corolla czy Camry ktore przyspieszaja do setki w 8 sek lub krocej. A po miescie 50 km/h mamy raz dwa i to nie stoi w sprzecznosci z ekonomiczna jazda