How to check second hand hybrid car before buying?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- What to check when buying second hand hybrid car before buying. What elements would be worth checking? Generally, hybrids are very trouble-free, but there are still things that, after purchase, can cause us unnecessary problems and expenses.
00:00 Admission
00:43 Indicators lit
01:38 Head gasket
02:57 The state of the hybrid battery
06:52 Disturbing sounds
07:24 Air conditioning
08:34 rust in the trunk
#hybrid, #Toyota, #purchase - ยานยนต์และพาหนะ
W końcu porządny film o sprawdzaniu hybrydy przed zakupem. Bardzo bardzo mocno pozdrawiam !
Wiele przydatnej wiedzy dla posiadacza hybrydy.👍🏻👍🏻👍🏻
Dziękuję za materiał 👍
Planuję kupić hybrydę..... więc, dziękuję za filmik ..
Dziękuję za film fajnie zmontowany i naprawdę treściwy. Jeżdżę 2 lata Aurisem HSD i popieram każda informacje od Pana. Zbliża się ostatnie ASO(ostatnie ponieważ mam ciągłość gwarancyjną baterii HV). Po 10 latach i tak zostajemy sami z ewentualną wymianą ogniw. Pozdrawiam
Dobry film. Sam mam w planach zakupic priusa i powiem ze tez do końca wszystkiego nie wiem. Tego typu filmy dobrze objaśniają na co zwrócić uwagę. A jeżeli mówi o tym właściciel hybrydy a nie pierwszy lepszy dziennikarz motoryzacyjny, to ma to jeszcze większy sens. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne filmy.
Udało się kupić ? :D
@@radosawgutowski3798 niestety nie. Przy obecnych cenach które strzeliły w kosmos nie kupiłem. Ale... zastanawiam się teraz nad CHR w leasingu
Ale jesteś kozak ! 🎉
dziękuję za filmik. Pozdrawiam :)
W pełni się zgadzam ze wszystkim :)
Co do CHR - Uszczelki w CHR raczej nie padają. Podobno w 4 generacji układów gdzie mamy ten sam słupek ale cała moc układu to 122km, zostały one poprawione. Ale to dopiero się okaże gdy chr’y będą miały większe przebiegi :) sporo ludzi do priusów właśnie wymienia silniki na te z chr ;)
Tak słyszałem i właśnie zastanawiałem się dlaczego, czy coś poprawili, czy po prostu nowsze i raczej niemożliwe, żeby po przewozie osób (z powodu choćby klamki tylnych drzwi trudnej do zlokalizowania).
Aby naładować baterie na max nalezy wcisnąć pedał hamulca oraz pedał gazu. Przy wykonaniu tych czynności będzie następowało ładowanie baterii trakcyjnej.
Pozdr
Zgadza się. To już takie szczegóły dla bardziej zaawansowanych 🙂
👍👍👍
Dzięki pana filmom zdecydowałem się na zakup mojej pierwszej hybrydy. Wybór padł na Aurisa pierwszej generacji z 2012 roku. Wykonałem test baterii przy pomocy Hybrid assistant. Średnia różnica napięcia między blokami wynosi 0,01~0,02. To dobrze czy nie ? Dodam, że słupki na wykresie bloków pracują niemal idealnie równo. Pozdrawiam.
Gratuluję zakupu. Stan baterii super. Warto sprawdzić pod obciążeniem w trybie Ev ale co by nie było to jest w bardzo dobrej kondycji. Pozdrawiam
Jeżdżę 2 hybrydą Toyoty - i uważam że przedstawiony materiał jest prawdziwy oprócz części dotyczącej ACO - fakt nie jest tanio ale sprawdzają auto kompleksowo - szczególnie należy zwrócić uwagę na olej - specjalny do hybryd - on kosztuje najwięcej
Ja miałem takie sobie spotkanie z ASO ale na początku to oni sami nie znali się na hybrydach, bo nikt do nich nie przyjeżdżał na naprawy tylko najwyżej na przeglądy 🙂
Witam. Bardzo ciekawe wideo i inne o hybrydach. Czy ma Pan jakieś zdanie na temat Hond Jazz hybrydowych. Zastanawiam się nad zakupem takiej z 2015 roku, przejechane 30K km, ale nie mogę nigdzie znaleźć informacji w jaki sposób w Hondzie sprawdzić stan baterii - sposób z jechaniem tylko na silniku elektrycznym (jak w Toyotach) tutaj się nie sprawdzi. Byłbym wdzięczny za jakieś wskazówki.
Na razie miałem kontakt tylko z Hondą Insight (niedługo będzie film) i niestety tam aplikacja Hybrid Assistance nie działała. Obawiam się, że nie bardzo mogę coś poradzić 😕
Żeby woda się nie zbierała pod akumulatorem 12V trzeba tylko wyciągnąć korek gumowy który jest pod baterią w karoseri taki jak stosuje sie do zaslepiania otworów do konserwacji i po problemie
też tak zrobiłem wtedy
Fajny film.Ale szkoda,że nie pokazał pan jak sprawdzić za pomocą Hybrid Asystent baterię w czasie jazdy hybrydą.A jest to b.proste.Trzeba na postoju włączyć HA i potem włączyć sprawdzanie baterii.I od razu,jadąc,widać,który blok jest najsłabszy.
Jest taki film na moim kanale 🙂
Do tego hybrid assistant wystarczy zwykle OBD2 takie jak używam obecnie w grand Punto z 2005 roku?
Najlepiej obejrzeć najnowszy film o hybryd assistant i zrobić stop klatkę, tam gdzie o tym mówię. Najtańszych nie obsługuje, średnie cenowo z błędami. Do zrobienia całego testu baterii potrzebny droższy.
Zainteresowało mnie złącze OBD2 i możliwość kontrolowania poźiomu naładowania ogniw w baterii. Mam od niedawna Prusa2 serwisowanym tylko w Toyocie. Czy równierz w tym modelu sprawdzę za pomocą tego złącza dokładnie stan baterii? Pozdrawiam👍🏻
Jak najbardziej. Tak samo.
Dużo cennych informacji. Ja mam natomiast pytanie, czy miałeś kiedykolwiek problem z ładownością samochodu ? Zawieszenie nie uginało się niebezpiecznie mocno po dociążeniu ? Wszystkie hybrydy mają strasznie małą ładowność (np. Corolla kombi 395kg, gdzie ja sam ważę 110kg :/ )
przy 5-7 osobach + bagaże owszem, potrafiło dobijać i na garbach wtedy trzeba uważać
@House & Car czy poleca Pan założenie haka do hybrydy Corolla Kombi 1.8 z 2022? Myślę o montażu haka na rowery. dziękuję.
nie widzę przeciwwskazań. Zdaje się, ze tylko taki jest w Corolli dopuszczalny.
@ dziękuję
Mam do pana pytanie jak wygląda serwisowanie hybrydy mam zamiar kupic corolle 1.8 czy muszę koniecznie jezdzic do serwisu toyoty,co w takim aucie sie serwisuje ?
Ja byłem tylko raz w Toyocie i poza wymianą płynu hamulcowego, to nic mi nie dało. W zasadzie wszystko można robić w nieautoryzowanych serwisach, o ile zajmują się hybrydami. Podstawowe rzeczy, jak np. zawieszenie, to każdy serwis zrobi, bo to jest to samo. Trochę inaczej się odpowietrza hamulce i przy nabijaniu klimatyzacji serwis musi wiedzieć, że olej, który się dolewa do czynnika chłodzącego musi być inny, taki, co nie przewodzi prądu. W zasadzie tyle.
Witam, mam pytanie: jaki jest koszt wymiany uszczelki pod glowica w hybrydach?
Trudno mi jest tak dokładnie powiedzieć. Są tacy co wymieniają samą uszczelkę i tyle i robią to sami, wtedy koszt chyba niewiele przewyższa tysiąc zł. ale jak chce się porządnie zeszlifować, głowicę, wymienić jeszcze kilka innych rzeczy np. przy okazji pierścienie i do tego w normalnym serwisie to może być nawet z 5 tysięcy zł. Ja robiłem 2 lata temu i znajomy po koleżeńsku zrobił mi za 3700 ale nie miałem samochodu 2 tygodnie. Za to w 2 dni można wymienić silnik na prawie nowy za jakieś 4,5 tysiąca.
Witam a ma Pan test Honda Insight 1.3 IMA ??? Jak sprawdzić baterie i silnik jak sobie radzi ???
Film o Hondzie Insight 2 gen. juz był ale prawdopodobnie nie ma aplikacji, którą można by sprawdzić baterię. Hybrid Assistant nie obsługuje Hondy.
Witam A co najlepiej sprawdzić w takiej Hondzie przy zakupie czy jest taki wskaźnik naładowania baterii
mam jeszcze pytanie odn priusa 3. jeden gośc na yt mowil zeby unikac priuskow z 2010 roku. problemy z tlokami czy uszczelka pod glowica czy cos takiego. czy ktos zauwazyl cos podobnego?
myślę, że 2010 rocznik tu nie ma znaczenia. Chociaż ... z drugiej strony 2010 a właściwie jesień 2009, to był początek Priusa III generacji, więc może jakieś wady dziecięce są.
Co myśli Pan o kupowaniu hybryd z USA , niestety nie ma możliwości sprawdzenia auta więc jest ryzyko, ale firma która sprowadza zapewnia że auta są sprawne. Podobno wychodzi taniej.
Jest taniej ale nie mam zdania. Ludzie też myślą, że to złomy po dużych wypadkach i potem trudno sprzedać. Prius plug-in, który filmowalem w lecie był że Stanów i dopiero tydzień temu się sprzedał dużo taniej niż chciał i to poszedł na Węgry.
Podobno na postoju w zimie przez 8 godzin ogrzewanie wezmie tylko 4 litry paliwa .....bo ogrzewanie ciagnie z bateri przy wylaczonym silniku a jak bateria sie wyczerpuje to wlacza sie silnik i przez to malo bierze paliwa na postoju tylko korzystajac z ogrzewania.
Ile benzyny weźmie to trudno mi powiedzieć. Generalnie po jeździe jak jest rozgrzany silnik, to z baterii ciągnie prąd na wentylator (no i całą elektronikę). Jak zejdzie już bateria do 2 kresek (po 10-15min.) , to włącza się silnik na jakieś 2 min. (czyli tyle ile oficjalnie można stać na włączonym silniku) i podładuje baterię do 3 kresek i potem z 5min. znów silnik jest wyłączony i potem się włącza na 2 min. i tak wkoło. Oczywiście to tak w uproszczeniu, bo zależy jaki mróz i na ile ustawimy temperaturę.
W moim przypadku nie próbuję oszczędzać na ogrzewaniu wyłączając całkiem wszystko, bo potem znów mi odpali na benzynie a jak będzie się regularnie włączał co 5 minut, to cały czas pracuje na gazie, co w sumie wyjdzie taniej i jest komfortowo ciepło.
@ super dzieki 😊
Witam,
Mam pytanie jaki interfejs OBD , zakupić do sprawdzania baterii , czy można podać model takiego interfejsu ?
Pozdrowienia
Cześć. Ja mam iCar2 Vgate za ok. 60zł. (bluetooth 3.0) ale nie działa w 100% jak bym chciał, więc proponuję z co najmniej bluetooth 4.0 np. iCar Pro albo 24DIAG v301. Pozdrawiam.
@ Hejka,
Dziękuję za odpowiedź, kupię najlepszy ten który polecasz, bo też chciałbym przetestować baterię w Auris przed zakupem, nie stać mnie na nowe auto , trzeba zakupić używkę i jakoś to sprawdzić.
Pozdrawiam serdecznie, kanał przydatny , bo temat hybryd na czasie i będzie ich coraz więcej.
Trzymaj się , powodzenia w produkcji filmów o hybrydkach.
@gregormatys3687 no tak, w sumie czym droższy tym lepszy ale pogubiłem się o czym piszesz dalej 🤔
Co Pan sądzi o kupnie hybrydy z salony gdzie przez pół roku było autem o jazdy pokazowej (przebieg 7tyś km) ?
jak dobra cena to brać
Witam. Czy zrobiłeś już może filmik z czyszczenia wentylatora baterii?
Jeszcze nie. Jadę teraz na tygodniowy urlop ale potem na pewno zrobię
@ A masz w swoim priusie może czujniki czujniki ciśnienia powietrza w kołach i wiesz jak je zaprogramować?
@@kr6714 nie, nie mam. W sumie nue żałuję, bo to kolejna rzecz, która mogła by nie działać 🙂
❤
ten test 1-2 kilometry na prądzie tylko, to rozumiem w przypadku hybryd FHEV, przy plug-in dystans powinien być znacznie większy ?
Tak oczywiście. W plug-inie, to generalnie trudno sprawdzić.
Witam
Czy przebieg dla hyundaia ioniq 172 tys km to duzo dla hybrydy?
Raczej nie dużo. Z tym,że tam jest z jednej strony przyjemna przekładnia dwusprzegłowa ale z drugiej strony nie tak pancerna jak te e-cvt w Toyotach. W Gdańsku na taxi w Ecocar były Aurisy, potem doszły Ioniqi ale Ioniqi w ciągu roku, dwóch zniknęły z ulic a Aurisy dalej jeździły. Nie wiem, czy to coś znaczy.
Czy aplikacja wspolgra z innymi samochodami jak np z fordem ?
Trzeba by sprawdzić w specyfikacji, bo głównie to Toyota i Lexus ale widziałem też tam parę innych marek
Ostatnio oglądałem 4 letnią Corolle Hybryde, poprosiłem sprzedawce o odpalenie i się okazało że akumulator rozruchowy był rozładowany sprzedawcy mówię że akumulator jest do wymiany i odpowiedz była taka że samochód nie był uruchamiany od 2 tygodni i że to jest normalne bo te akumulatory rozruchowe są małe. Czy tak jest faktycznie?
Niestety w tych nowszych to częsty problem. A niech jeszcze zostawią jakąś najmniejsza żarówkę zapaloną, to już pewne jak w banku
Dzień dobry. A czy uzyskam od Pana odpowiedź na pytanie - jeśli hybryda będzie mieć przerwy w użytkowaniu 3 tygodnie, później 3 tygodnie jazdy, miesiąc przerwy i znów trzy tygodnie użytkowania to czy to wpływa znacząco na żywotność baterii?
Oczywiście mam na myśli ciągłe przerwy w takim systemie, a nie dwa przypadki.
@@Ricardo-hc3cc jak nie będzie zostawiana bateria na niskim poziomie naładowania to nie powinno to wpływać.
Dziękuję za szybką odpowiedź 👍
1.czy to prawda że przy wyjezdzie z salonu w nowej hybrydzie bateria trakcyjna nigdy niema 100% tylko 80 ? 2. I ze bedzie ładowac max do 80% ze wzgledu na zabezpieczenie przed przegrzaniem sie podczas ładowania? 3.Czy kupując uzywaną hybryde lexus,toyota wskaznik baterii przewaznie pokazuje 60-70 % naładowania? 4.spadek ponizej jakiej wartości % nałądowania powinien zaniepokoic?
W ogóle nie zaprzątają sobie tym głowy. Hybrydy np. Toyoty raczej nie schodzą poniżej 20% i nie ładują się powyżej 80% (a tak naprawdę jest to przedział 30-70%) i tak ma być. Czym mniejszy przedział użytkowy baterii, tym jest jej wieksza trwałość.
Witam. Mam Toyote Camry Hybrydę z 2019r.Rano zimny silnik po odpaleniu ma silne drgania.W tym modelu też występuje problem z uszczelką głowicy?
tego nie wiem ale objawy jakby takie
Można kupić test upg i zrobić, to się wyjaśni lub wyeliminuje
@ Ogólnie też zauważyłem że nawet rozgrzany silnik ma wibracje nie duże i wrażenie mam że kiedy silnik pracuje na postoju to nie trzyma stałych obrotów.Myslałem że hybrydy tak mają.
@@PawloOrzysz aż tak ja się nie znam ale to też może być EGR, przepływomierz, cewki ...
@ Toyota jeszcze jest na gwarancji, muszę jechać do serwisu.Dzięki za podpowiedź. Jak dowiem się coś więcej to napiszę.pozdrawiam.
Ja się zastanawiam nad hybryda, martwi mnie to ze silnik spalinowy startuje gdy auto jest już w trakcie jazdy, na jakimś kanale motoryzacyjnym słyszałem ze to jest szkodliwe dla silnika, szczególnie gdy jest zimno. Czytałem tez ze silnik benzynowy wyłącza się na przykład gdy się stoi na światłach, to nie jest szkodliwe gdy tak co chwile się włącza i wyłącza? Jak to z tym jest? :)
To o czym piszesz z tym starxie na zimnym silniku, to chodzi o hybrydy plug-in, że np. w zimie ktoś jedzie długie kilometry na samym prądzie a potem wjeżdża na szybką drogę i nagle włącza się spalinowy na wysokich obrotach. To hybrydy klasycznej absolutnie nie dotyczy. Ja jest zimno, to silnik spalinowy włacza się od razu i w pierwszej fazie nie do napędzania (jedzie na prąd) a silnik spalinowy chodzi sobie na wolnych obrotach i się nagrzewa, więc spoko. Silnik jest tutaj przystosowany do ciągłego włączania i wyłaczania się i to nie z jakiegoś rozrusznika, tylko drugiego silnika elektrycznego i działa to bardzo gładko i nie przeszkadza, że robi to setki lub tysiące razy dziennie. W dodatku szybko się nagrzewa i też przez to są tu oleje rzadkie 0W20
@ Dziękuję za odpowiedz : D Teraz jeszcze bardziej się zastanawiam nad tym autem a konkretnie Toyota corolla. Drogie to, ale tez drogo wychodzi ciągłe naprawianie starych gratów i już sam nie wiem, a do pracy jeździć trzeba : /
@@Jakotako185 Toyotę śmiało można kupować używaną, bo się nie psuje
A na ile wiarygodny jest test uszczelki pod głowicą ? Na 100% ???
Jak się go dobrze zrobi to co najmniej na 90%. Ja za pierwszym razem zrobiłem źle, bo korek był nieszczelny. Trzeba było przytrzymać ręką.
Z własnego doświadczenia powiem, że dokładna ocena stanu baterii to temat rzeka. Bateria trakcyjna jest tak mocna jak jej najsłabsze ogniwo. Fizyki pan nie oszukasz -jak mówił klasyk. Koszt regeneracji baterii w Priusie 3 to 3000 zł. Trzeba było jeszcze wspomnieć o tych trzeszczących plastikach 😅
Pozdrawiam!
Nie pomyślałem, bo i mnie ani w jednym, ani w drugim nie trzeszczały 🙂
@ często się zdarza, że trzeszczą i są dwa sposoby:
1- walka z nimi do końca życia
2- pogodzić się i przyzwyczaić
@@baltazargabka1622 😁
Szukając priusa 3 mam wrażenie że z Niemiec i Holandi będą w lepszym stanie niż krajowe. A napewno tańsze. Czy mam rację?
@@outsidermax z Niemiec trochę tańsze. Z Holandii raczej nie ale lepsze jakościowo.
Chce zmienić żonie autko i rozglądamy się za Aurisem 1 hybrydą . Chcemy to potem zagazować. Tanie nie są , ale nie słyszałem o tych autach złego zdania
Myślę, że są w porządku, jak każda hybryda Toyoty. Mam w planach zrobić film o Aurisie 1
Mam taką z LPG, polecam. Nic się z tym autem nie dzieje. Jedynie bagażnik już wtedy się robi miniaturowy
Witam do którego rocznika działa ta aplikacja
Nie wiem. Wydaje mi się, że raczej chodzi o to, czy jest pełna hybryda, czy mild.
A jaki adapter współpracuje z aplikacją
Bo przy ściąganiu aplikacji dużo ludzi pisze ze nie działa podobno to wina adapterów
@@marcingm1912 Ja mam taki za 65zl. VGATE iCar2 ale to jest ciut mało. Pełen test baterii nie zawsze wychodzi. Chyba lepiej kupić iCar pro albo jeszcze coś droższego.
Dzięki za info właśnie jestem na etapie szukania hybrydy. No i prius tez jest na celowniku. Pozdrawiam
Tylko nie hybryda jak juz to diesel albo juz ev
Już teraz nie diesel hybryda albo ev. Najnowsze hybrydy kończą już sens diesla.