Jak jeździć Hybrydą ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2020
- Chcesz wspomóc kolejny projekt :
PayPal : verso79r@wp.pl
W jaki sposób prowadzić samochód hybrydowy aby uzyskać najlepsze wyniki spalania?
Zapraszam do subskrypcji mojego kanału oraz komentowania .
Szczery i na luzie profil Patronite:
patronite.pl/ast
Zapraszam do odwiedzenia mojej strony internetowej :
autostarttest.co.uk
Oraz profili w serwisie Instagram :
/ auto_start_test
oraz na Facebooku:
/ autostarttest - ยานยนต์และพาหนะ
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
Jak jeździć hybrydą, w jaki sposób wykorzystać napęd hybrydowy aby osiągnąć najlepsze wyniki spalania?
Zapraszam do oglądania poradnika praktycznego w którym na przykładzie mojego samochodu oraz wybranej trasy postaram się pokazać wam mój styl prowadzenia hybrydy.
Zapraszam do komentowania oraz subskrybcji mojego kanału.
Dbajcie o sobie i wasze cztery kółka.
Witam, nareszcie kolejny odcinek! Wcześniejsze pomogły mi w podjęciu decyzji zakupu. Priusem 2 jeżdżę od listopada i jak na razie najlepszy wynik z trasy to 4,3l/100km. Auto sprawuje się bardzo dobrze. To co odkrywam to ważną zasadą ekonomicznej jazdy hybrydą jest poszanowanie zasobów energii w baterii trakcyjnej. Intensywne ładowanie, jak i rozładowywanie baterii generują większe straty energii podczas przetwarzania (przez wydzielanie dodatkowej ilości ciepła), niż łagodne ładowanie lub rozładowywanie. W chłodne dni warto też włączyć ogrzewanie dopiero po nagrzaniu silnika. W naszych Priusach to ogrzewanie wymaga więcej energii niż klimatyzacja. Pozdrawiam
Dzięki za komentarz , cieszę się że w jakimś stopniu pomogłem podjąć mam nadzieję właściwą decyzję.
Mam nadzieję że Prius śmiga i jesteś w 100% zadowolonym.
Hybryda to taki wynalazek którego człowiek uczy się z każdym przejechanym kilometrem.
Pozdrawiam
Fajnie wytłumaczone pozdrawiam dzięki😁👍🏻
Dziękuję 👍
Przede wszystkim trzeba jeździć płynnie i przewidywalnie
Tak to również.
Najlepiej z wiatrem, można zaoszczędzić stawiając żagle xD
Bardzo słuszna koncepcja , pomyśle nad tym 😅😂
@@AutoStartTest🙂
Bardzo dobry materiał, czysta praktyka a nie cytowane teorie jak u Pedryna , brawo
W końcu dodałeś coś w temacie Priusa.
Kilka uwag na początku, mogłeś podzielić na dwie części i dać więcej o jeździe w mieście, druga sprawa kamera pokazująca drogę mogłaby być niżej zamontowana.
A tak poza tym to git 👍
Dzięki za komentarz, generalnie był taki plan ale ostatecznie zdecydowałem się na taką wersję.
tak mozna szanowny Panie jezdzic po prowincji albo malym malo rychliwym miesteczku. w miescie gdzie sa ciagle korki i swiatla co dwa skrzyzowania nie da sie uzywac cruise control, nie da sie jechac plynnie ani przwidywalnie. co nie zmienia faktu ze nalezy sie Panu wielkie dziekuje za fajny film, interesujacy film. zycze zdrowia.
Dzięki za komentarz, no niestety nie mogłem pokazać jazdy hybrydą w każdych warunkach, wideo by trwało kilka godzin. Pozdrawiam
Bardzo dziękuję za film. Niedawno stałem się właścicielem pierwszej hybrydy (Lexus CT200h) i jeszcze się uczę jeździć ekonomicznie. Na razie moje wyniki po mieście ok 5,5 l/100km a trasa w granicach 5l. Pozdrawiam.
Hey, Gratuluję zakupu 👍 zerknij rów na moje pozostałej filmy może znajdziesz coś interesuje dla siebie.
Szerokości i pozdrawiam.
Mój golf 4 palił po Warszawie w korku klima 6.5 litra. Gdzie tu ekologia z h7brydą?
@@pogromcasebixow3498ekologia polega na tym ze nie porównuje się diesla do benzyny…
Rozumiem, żeby nie dawać mocno gazu podjeżdżając pod wzniesienie. Muszę też nauczyć się korzystać z tempomatu.
Dokładnie tak, to trochę taka zabawa, ale po jakimś czasie gdy zobaczysz efekty i to że jazda jest całkiem dynamiczna to wejdzie w krew
ja mam priusa II generacji od 3 miesięcy na ev mode do 55 km/h, a potem gaśnie. 20 km do miasta od nas 3,9 l/100km a do miasteczka 4 km od nas 2,5 l/100km, więc genialny jest jeśli chodzi o spalanie, ale też faktycznie ecodraiving pomaga przy uzyskaniu niskiego zużycia paliwa. Bardzo go polubiłem i myślę nawet, że kolejne moje auto też będzie autem hybrydowym
Widzę że kolega piękne wyniki spalania wykręca , brawo 👍
Witaj, jestem właśnie w rozterce, czy zmienić swojego Fiata Bravo 1.9 mJTD na Aurisa 1.6 Valvematic czy Aurisa HDD 1 gen. Auto głównie użytkuję na dojazdy do pracy 40 km w jedną stronę i mam tak: 3km droga powiatowa ok. 50kmh - teren pagórkowaty, 8 km droga wojewódzka pagórki, 90 kmh, 5 km miasteczko powiatowe, korki spora górka, potem 23 km autostrady - opracowałem tym fiatem prędkość ekonomiczną ok. 120 kmh - płasko, i ostatnie 5 km strefa podmiejska korki. Często silny wiatr boczny rzadziej czołowy. Pytanie moje, jak taki napęd brzmi na autostradzie przy spokojnej jeździe około 120 km. Zależy mi na ciszy względem diesla, który dość mocno męczy przy takiej prędkości. Że do miasta i na trasy podmiejskie hybryda jest fajna to wiem. Jeszcze chciałbym się dowiedzieć jak to wygląda gdy mam np. podjazd pod górkę o długości 3-4 km i różnicę wysokości ok. 200m czyli taka konkretniejsza górka. Poza tym chciałbym wyrazić szacunek za konkretne podejście do tematu jakie prezentujesz w filmikach, bez rozpływania się nad tym ile jednorożców przeżyje jak będę miał hybrydę, tylko jakie korzyści ma z jej posiadania właściciel. Dla mnie ona może emitować nawet 1 kg CO2 na km. Nieobchodzi mnie to. To ja mam mieć w pierwszej kolejności korzyść finansową z użytkowania takiego auta. Ekologia przy okazji i tylko pod warunkiem, że nie naraża mnie, a koszty. Pozdrawiam DQJ.
@@LubomirPotocki tylko hybryda. Mam dwie Aurisa i Priusa 2 Generacji i jestem bardzo zadowolony. Priusem jezdze na wakacje i do 140 jest bardzo dobrze. Moze to nie Lexus ale jest ok.
Ja mam od 3 tygodni ale nie mogę zejść poniżej 6.2
Zerknij na moje wideo "jak jeździć hybrydą"
Super odcinek. Poproszę o więcej odcinków o samochodach hybrydowych Toyoty.
Kolego on już testował chyba wszystkie obecne modele toyoty, sprawdź dokładnie a znajdziesz co trzeba.
Dzięki za komentarz, tak jak Michał napisał zerknij na kanał, znajdziesz napewno wszystko. Są Priusy z tekstami baterii itd, corolla, RAV4 i cała playlista z Priusem drugiej generacji. Jakbyś miał pytania to pisz śmiało
Pozdrawiam
@@michakopiec7808 Tak wiem i oglądałem. Ale jak pokazuje można je testować na wiele różnych sposobów. Hybryda Toyoty to też technologiczna zabawka więc takie testy mnie nie znudzą.
@@AutoStartTest Nie mam pytań. Idealnie prowadzisz te testy. Oczywiście oglądałem chyba wszystkie testy hybryd na twoim kanale już wcześniej . Takie inne testy trafiają w mój gust , bo jestem miłośnikiem Toyoty hybrydy. Oby więcej takich. Pozdrawiam i zdrówka życzę.
Dzięki za miłe słowo, to mobilizuje do działania. W następnym wideo pokaże w jaki sposób korzystać z asystenta parkowania w tym modelu ,(Prius III , Prius +) jak zauważyłem nawet tzw dziennikarze motoryzacyjni nie wiedzą o co chodzi.
Pozdrawiam
Fajnie to zrobiłeś , ale tak jak ktoś już napisał mógłbyś zrobić coś podobnego z jazdą tylko w mieście. Pozdrawiam
Jak znajdę czas to zrobię . Pozdrawiam
moj rekord jak na razie lexusem is300h na trasie krakow - jedrzejow - krakow (okolo 180km) to 4.1/l/100km. Start z zimnego silnika, tempertura 27 stopni, klima ustawiona na 22.5 stopnia, na poczatku tryb normal potem na trasie caly czas tryb eco. Jazda z predkosciami od 50-110 km/h w zalezności od warunkow na trasie. myslę że jak bym jechal na "rekord" to udało by się zejść na trójke z przodu :D . dopiero sie uczę jezdzic hybryda, przejechalem od nowosci 2500km . jak na wagę samochodu oraz pojemnosc (2.5l 223 km) to spalanie jest całkiem ok.
Jak na 2.5 to jest ok 👍
najlepiej z predkoscią 0km/h - rekord ekojazdy murowany!
Lubię tak jeździć, jak ty (choć z tym tempomatem nie chciało by mi się aż tak bawić) lecz sam wiesz, że w Polsce trudno jest tak wolno jeździć, żeby nie trąbili. Nie mam przekonania tak do końca do tempomatu. Nawet jak mam na autostradzie włączony, to jednak tuż przed podjazdem dodaję ze 2 km/h a tuż przed końcem górki to stopniowo zdejmuję nawet do 4km/h w dół. Wydaje mi sie, że samochód mniej spali dodając gazu z górki, niż potem utrzymanie stałej prędkości do samego wzniesienia.
Zjeżdżając z górki z włączonym tempomatem gdy samochód osiągnie wybraną prędkość zachowuje się tak jak jadąc na biegu z manualem czyli nie zużywasz paliwa, w hybrydzie następuje odzysk energii a silnik spalinowy jest wyłączony.
@@AutoStartTest to ja wszystko wiem, bo mam już drugiego Priusa ale przyjmując zasadę, że przekształcanie energii zawsze niesie za sobą stratę, to skłaniam się ku temu, żeby pod koniec zjazdu nie dać mu już hamować rekuperacyjnie tylko lekko dodać gazu, dać mu się trochę rozpędzić przed następną górką za pół darmo. Tak właśnie obserwuję, że są różne podejścia do tempomatu. Jedni chwalą, inni mówią, że jest zbyt mało inteligentny i trzeba mu trochę pomóc :)
Mam P2 od 2 tygodni, jeździ sie rewelacyjne, na EV max 50 km/h i spalina odpala
Czyli taki standard, widzę że grono prusaków się powiększa. Pozdrawiam
Witam fajnie ze przedstawiasz ten samochód okiem właściciela to ważne bo wiesz co i jak dzieje się z nim na codzień, jak nim jeździć :) a nie to co mówiłeś w którymś z odcinków że ktoś dostanie auto do testów i juz robi z siebie fachowca twierdzac ze wie o samochodzie wszystko bo kawałek sie nim przejechał. Mam pytanko czy jest możliwość nagrać film jak korzystać z trybu "b" w skrzyni biegów?
Hey, Dzięki za komentarz, oczywiście że jest taka możliwość , wrzucę takie wideo za jakiś czas , u mnie również tzw lockdown więc możliwość jezdne trochę ograniczone. Pozdrawiam
U mnie EV dezaktywuje się po przekroczeniu prędkości 50 km/h.
Najlepszy wynik spalania przy wykorzystaniu wskazówek z filmu- 4,3 l/100 km, ale walczę dalej ;)
Pozdrawiam
Dobry wynik 👍 pracuj dalej a będzie jeszcze lepiej , pozdrawiam
2:40 to wypróbuj jeszcze styl trzymania kierownicy podczas jazdy... Ale ogólnie dużo dobrych porad dla kierowców którzy chcą jeździć oszczędnie, tak właśnie się jeździ hybrydą.
Muszę zerknąć na to wideo
Właśnie sprawdziłem 😜😂 tak jest wygodnie
HSD 2. generacji (Prius, Yaris) zarządza koniec jazdy na prądzie w pobliżu 40% naładowania.
130rapid mam problem z P2 z 2009 a mianowicie nie działa asystent parkowania, menu ukryte i przyciski na kierownicy od podgrzewania szyby tylnej, nawiewu na szybę przednia i obieg zamknięty klimatyzacji. Czy coś byś zasugerował gdzie szukać przyczyny?
Prius III. Muszę powiedzieć że wykorzystuję inną technikę również z wymuszeniem pracy spalinówki. Wyniki to 2,9 lato i 3,5 - 3,8 zima. Trzeba się tego nauczyć.
Świetny wynik , jestem pod wrażeniem
najlepiej z predkoscią 0km/h - rekord ekojazdy murowany!
@@user-tp4xf8oe4f super merytoryczna odpowiedż. Bardzo dużo wnosi do tematu. Brawo.
Trzecia generacja HSD również odłącza EV mode przy równych 50km/h,można dociagnąć na prądzie do ok 73km/h pod warunkiem nieprzekraczania pewnego obciążenia napędu.Jest to zaznaczone na wyświetlaczu pionową kreską,W 3 gen był dostępny aktywny tempomat jako opcja,niestety działa jakby ot powiedzieć...średnio na jeża.Często się gubi,szczególnie na krętych drogach.Ogólnie nie polecam .
Dzięki za komentarz, czyli to taki standard z tym ograniczeniem w trybie EV. Co do aktywnego tempomatu to w priusie 4 generacji działa rewelacyjnie.
Prius plus a więc trochę większy. Póki co miasto 5.0 trasa autostradowa 6.2 przy jeździe 120-130 km/h oraz 6,9 przy jeździe 140-150. Pozdrawiam
Dzięki 👍
Witam miał pan okazje testowac lexusa nx 300h albo rx 450h? Zastanawiam się nad zakupem takiego auta.
Hey, niestety nie miałem okazji, prowadzić kilkukrotnie tak, ale nic poza tym. Jakieś 13 lat temu moj ówczesny szef miał RX 450h. Coś wspaniałego , komfort itp na mega poziomie , niestety ceny części eksploatacyjnych nawet dzisiaj są bardzo wysokie.
@@AutoStartTest dziękuję za odpowiedź
Czy takie rady stosuje się w każdym modelu? Będę miała jazdę testową hybrydą Toyoty (taką jak tutaj www.motofakty.pl/artykul/toyota-c-hr-odwazna-stylistyka-nadwozia.html ) i chce się trochę przygotować :)
Tak dokładnie w każdej hybrydzie, generalnie to tzw eco driving połączony z umiejętnym uzywaniem tempomatu.
Witam. Świetnie że trafilem na Pana filmy obecnie jeżdżę benzynówka ale za 2-3 lata już wiem że będę jeździł hybrydą jeszcze nie wiem czy będzie to prius czy corolla kombi. Ale raczej będzie to prius 4gen. Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz, gdybym miał wybierać pomiędzy corollą a Priusem 4 to dla pojemności bralbym Priusa ale w temacie ciszy w kabinie to corollę. Pozdrawiam
@@AutoStartTest właśnie ostatnio byłem w salonie Toyoty i przymierzyłem się do corolla jak i do prius i to właśnie prius wydaje mi się przestronniejszy. Jeżdżę hondą civic więc do słabego wyciszenia jestem przyzwyczajony chcem zmienić auto bo civic mnie wkurza mam go od nowości dbam jak o perełkę a on mi poprostu się psuje! Potrzebuję oszczędnego auta rodzinnego. Znam wszystkie zalety hybrydy Toyoty brak różnych rzeczy które mogą się psuć itd. Niskie spalanie i koszty utrzymania. Ale muszę raz lub dwa razy w roku jechać na wakacje do Polski z Belgii da się tym jechać wmiarę komfortowo takie odległości mam na myśli prędkości zgodne z przepisami 120-130.
Kolego ja moim Priusem często robię 400-500 km trasy w jedną stronę i jest ok, oczywiście prędkość w UK max 116 km/h ale jest cicho i auto płynie. Podstawa do dodawać gazu do tej prędkości z wyczuciem wówczas nic nie wyje. Bez problemu znajdziesz salon który udostępnia auto na jeden dzień lub weekend więc sprawdź jak ty to odbierzesz. Daj znać jak wrażenia i jaką podejmiesz decyzję.
@@AutoStartTest dziękuję.napewno powiadomię jaka będzie decyzją..pozdrawiam i życzę powodzenia
@@krzysztofkosmowski940 no i jaka decyzja zapadla?
10:50 w RAV4 EV jedziesz do 45km/h
Ja jeżdżę w mieście tak - jak są światła, skoczki i inne rzeczy które mnie zatrzymują - odpalam EV tryb i ruszam oraz rozpędzam się do 50km/h na baterii - a pozniej jadę stałą prędkością na silniku - do świateł czy innych rzeczy do któryś muszę zwolnić - rekuperacja - jak jest dość gwałtowne hamowanie albo ostry zjazd a ja nie mam full baterii to tryb B jak mam full baterie i zjazd to neutral żeby nie przeładować - mam priusa 2. Robię coś zle?
Hey, oj trochę dziwny system, wiem że niektórzy też tak jeżdżą, ale w hybrid nie ev. Wszystko to co zużyjesz z bayeri musisz oddać z paliwa lub jadąc z górki. Ja nigdy poza testem dla siebie nie korzystałem z trybu B, to ewentualnie dobre jest jadąc po płaskiej po4w długim korku.
@@AutoStartTest znaczy główne założenie to ruszanie i do 50km|h na ev spod świateł itp chyba ze bateria przy serii świateł mniej energi ma to na przykład do 30 od 50 spalinowy jaknajmniej przez to go obciążając a dojazd do świateł hamowanie maksymalnie przez rekuperacja - wtedy utrzymuje cały czas baterie na około 50% średnio i silnik pracuje tylko wtedy kiedy musi i najmniej paliwa bierze - staram się stosować do zasady zachowania energii z fizyki i o ile toyota tez się zastosowała do tej zasady to chyba powinien być najbardziej optymalny system - z tym B to doczytałem ze to jest bardziej żeby baterii nie przeładować a jednocześnie hamulcu nie zużywać. Nie wiem czy jest tu gdzieś błąd z mojej strony? Czy lepiej po prostu mieć wywalone i jechać trybem hamulec i gaz i pozwolić hybrydzie działać? Jak dla mnie trochę słabo to działa samo z siebie za szybko odpala silnik i wogole ale właśnie wole zapytać
@saradziewa750 olej to, jeździj normalnie a zobaczysz że przy odpowiednim operowaniu pedałem gazu osiągniesz najlepsze wyniki spalania. Szkoda czasu na stresy 😉
jezdzac od paru miesiecy RX400h wciaz ucze sie ekonomicznej jazdy stara hybryda. Widze, ze mimo 15 lat i prawie 290 tys przebiegu system dziala calkiem wydajnie, bateria laduje sie poprawnie do pelna, wciaz mozna sie potoczyc na samym pradzie z 1,5-2 km na rownym, ale wiadomo, ze to nie do tego auto, zeby jezdzic na baterii. W cyklu raczej nie zejde ponizej 10 litrow na setke, musialbym caly czas jezdzic mocno anemicznie, a jednak V6 z dwoma elektrykami i 270 koni prowokuje do tego, by chociaz czasami skorzystac. Mam jednak wrazenie, ze w miare coraz wiekszego pierdziadzienia, przesiade sie na Priusa w najblizszych latach. ;-)
Pierdziadzienie 😂🤭 właśnie dotarło do mnie że zpierdziadziałem się w wieku 37 lat, coś w tym jest, dwa lata później zrobiłem sobie przeszczep włosów.... A tak poza tym to trochę zazdroszczę lexa , chociaż dla mnie to strefa marzeń, jestem z natury oszczędny więc każda wartość powyżej 7 litrów to dla mnie zawał serca 🤭😂
@@AutoStartTest ten RX to pewien kompromis, poniewaz potrzebowalem auta z nieco wiekszym przeswitem od zwyklego kompakta z racji okazjonalnych wypadow po nieco bardziej wyboistych i mniej zadbanych drogach. Wczesniej mialem Hondy - HRV 2001 i CRV 2004 i potem krotko Hyundaia Elantra 2013 1.6, po ktorym wlasnie zdecydowalem sie znow na SUVa. Elantra ok, spalanie ok 7-7,5, jezdzil przyzwoicie, ale brak automatu i wciaz za maly przeswit... Hondy wczesniej sprawowaly sie dobrze, ale do ekonomicznych nie nalezaly, jesli chodzi wlasnie o spalanie, to co mnie przekonalo do Rexia, to fakt, ze przy silniku 3,3 litra o mocy 272 koni i ponad 2 tonach auta mam przyspieszenie realnie ponizej 8 sekund do setki i mega komfort jazdy przy spalaniu 10 litrow z hakiem, do 11, jak nieco dynamiczniej pojezdze w cyklu, czyli, uwaga, dokladnie takim samym co w Hondzie CRV 2.0 I-VTEC manual o mocy 150 koni i kilkaset kilo lzejszym nadwoziu oraz istotnie gorszych osiagach i nizszym komforcie pod kazdym wzgledem, poza ladownoscia bagaznika.
Zapewne też komfort jazdy inny niż u konkurencji, RX drugiej generacji w hybrydzie to był mój pierwszy kontakt z lexem i napędem hybrydowym. Niezapomniane wrażenia gdy Samoch ruszył a wewnątrz panowała idealna cisza. Prius jest niestety bardziej tandetny w środku, pomijając najnowszą generację.
@@AutoStartTest wiadomo, roznica w cenie musi miec sens, a nawet najstarszy RX jest faktycznie naprawde komfortowym wozkiem. Ja go dosc korzystnie kupilem oddajac auto w rozliczeniu, zatem ryzyko niewielkie, zwlaszcza przy super (jak na Hiszpanie) historii auta, 2 wlascicielach, kompletnej dokumentacji wszystkich wymian przez lata, zrobionym przed zakupem testem ukladu hybrydowego w Toyocie, uznalem ze wskocze do tej wody. Oczywiscie za chwile musialem ladnych pare stowek zainwestowac w przeglad ekploatacyjny ze wszystkimi hamulcami oraz wymiana lewego tylego zacisku (sama czesc 300) etc. ale poza tym wszystko dziala bez zarzutu.
najlepiej z predkoscią 0km/h - rekord ekojazdy murowany!
Kluczowa zasada - jak najwięcej i jak najczęściej toczyć się w neutralu energetycznym. Czyli żeby hybryda ani nie potrzebowała energii, ani jej nie odzyskiwała.
Tak masz rację, niestety nie zawsze jest to możliwe, szczególnie na drodze takiej jak w wideo.
@@AutoStartTest W zasadzie jedynym zastrzeżeniem jest obecność innego samochodu za mną. Neutral energetyczny wymaga cierpliwości, której od innych żądać nie wolno. :D Na szczęście lokalne drogi u mnie są niemal idealne dla HSD. Przeważnie gładki asfalt, często długie łagodne wzniesienia i znikomy ruch. 40-55% jazdy bez udziału paliwa.
Teoretycznie tak , ukształtowanie terenu też odgrywa dużą rolę, a u mnie drogi głównie takie jak w wideo.
Czy hybryda nadaje się do krótkich dojazdów do pracy kilkukilometrowych ?
Czy takie krótkie trasy nie skrócą żywotności pakietu baterii?
Nie, nie nadaje się . Oczywiście wszystko zależy od dystansu. Zerknij na moje wideo "Spalanie w mieście" zrobiłem to pod widza które rów o to pytał , dystans 6 km w jedną stronę.
@@AutoStartTest dzięki
@@AutoStartTest dlaczego nie, ja bym powiedział że tak. Mam camry hybrid i co dzień dojeżdżam równe 10 km w jedną stronę, silnik szybko się rozgrzewa, bateria jest naładowana prawie do pełna, niewiedzę przeciwwskazań
Luz 10 km ok , ale niektórzy pytali o 5 a nawet 4 km
@@AutoStartTest 5km to też nie jest tak mało, silnik rozgrzewa się po mnw. 0.5km, a przecież i tak każdy jeździ co jakiś czas gdzieś dalej niż te 5km
Hej jak jeździć toyotą prius 3 ? Mi pali w upale na klimie 8 l w mieście jeżdżąc normalnie tzn nie wolno i nie szybko natomiast przyspieszając szybko spod świateł , mam 185 tyś prawdziwego polskiego przebiegu rok 2010, czy coś jest nie tak z autem?
Zdjęć coś jest nie tak , u mnie klima non stop pracuje i takiego czy też nawet zbliżonego spalania nigdy nie miałem. Jak wygląda ładowanie baterii i odzysk energii podczas jazdy?
@@AutoStartTest rozładowywuje się do max 2 kresek potem w czasie jazdy staram się trzymać tak pedał gazu żeby wskaźnik pokazywał 5 l spalania, wtedy ładuje baterie do prawie przedostatniej kreski , ale w czasie ruszania a ruszam bardzo dynamicznie żeby go rozpędzić do ok 50 km/h wtedy wskaźnik skacze do 10 l lub na maxa , może po prostu tym autem trzeba bardzo powoli ruszać i nauczyć się operować gazem ale ta jazda jest w ślimaczym tępie, testy baterii hybrydowej przeszedł ostatnio bez problemu w serwisie, powtarzam auto ma 185 tyś spr przebiegu polskiego , nawet mam całą historię screeny z napraw i przeglądów od pracownika toyoty , który przed zakupem mi je pokazał , z kompa a po zakupie wpisał mi przebiegi i pieczątki do książki a następnie screeny na @
@@AutoStartTest edit jechałem w trybie normalnym bez eco ev i power
Może rzeczywiście masz ciężką nogę lub nie jeździsz priusowo, że tak to określę . To że rozpędzasz i chwilowo pokazuje takie a nie inne spalanie to normalne, jakiej dystanse robisz? Może zbyt małe odległości, jak wygląda na tarasie w różnych prędkościach ? Ostatnio ktoś mi wysyłał zdjęcia zakupionego Priusa 3 i spalanie z 60 km 3.8
najlepiej z predkoscią 0km/h - rekord ekojazdy murowany!
Jak ruszałeś to układ hybrydowy był rozgrzany, czy to był "zimny rozruch"?
Kolego zimny rozruch
Super, ja nie potrafię "wykręcić" takich wyników ;/
Być może już powoli nadchodzi czas, żeby przyjrzeć się lepiej mojej baterii. Mimo to, nie ma w tym przedziale cenowym auta tej wielkości, które by było tak tanie w użytkowaniu ;)
W moim p2 ev mode wylacza sie przy 49km/h pozdrawiam
Czyli taki standard , teoretycznie 50 mil to 48 km , czyli ty możesz pojechać o kilometr szybciej 😜
@@AutoStartTest tak jest 🤣🤣🤣🙈
Ile na P3 powinno się przejechać km na EV?
Nie wiem jak to wygląda w Prius 3 ale wydaje mi się że będzie podobnie.
@@AutoStartTest Czyli max 2 km
Do 3 , pamiętać należy że to zwykła hybryda nie Plug In I jazda w trybie EV jest całkowicie pozbawiona sensu .
jutro sprawdze ten mode EV. Prius 2 jest naprawde fajnym samochodem. Mialem okazje przetestowac Lexusa GS 450h. Ma kopa, ma luksusowe wyposazenie, i siedzenia w skorze i duzo innych fajnych rzeczy --- ALE nie zamienilbym go no mojego Priusa 2. Nie jestem fanatykiem. Mialem duzo roznych samochodow starych i nowych. Priusa kupilem jako 10 latka z 82 tys km i juz go nie oddam :) :) Ostani niemiecki TÜV jako 12 latek zdal na 6 z minusem: tarcze i klocki mialy juz tylko ok 20 procent przy 138 tys. A byly fabrycznie nowe :):)
Mam 450h mk3 i Priusa III i co ty w ogóle porównujesz? 😂 Rozumiem, że można ,,kochać” swoje auto, ale są granice. Prius to po prostu miejskie autko, które ma jak najtaniej zawieść nas z punktu A do punktu B. 450h to hybrydowa torpeda, do straszenia sportowych aut. Widzę kilka podobieństw, jednak oprócz kwestii ekonomicznej (spalanie w 450h 2x takie + drogie części) nie widzę niczego, co miało by spowodować, żebym sprzedał Lexusa i zostawił Toyotę. To obiektywnie nie ma żadnego sensu.
Nie próbuje cię przekonać. Rozśmieszyło mnie to tylko trochę ;P
@@wlodarz69 no to zrobiłem coś miłego, że doprowadziłem Cię do śmiechu 🤣🤣🤣. Moze jestem typem który nie lubi wozić tyłka w luksusie , a wystarcza mi prius 🤔. Różne gusta , różne auta.
Na autostradzie hybryda pali niestety wiecej z racji masy. Mam inne auto w hybrydzie niz twoje. Czasem mnie jedna rzecz dziwi jade na auto i teoretycznie powinien jechac na elektryku a tego nie robi. Jak wymusze jazde na tylko elektrycznym to to robi. Dziwne ze komputer nie decyduje tak jak ja :)
Wszystko zależy od prędkości, w Polsce 140 w UK 116 km/h, w moim Priusie na trasie 50/50 autostrada, cykl mieszany z przewagą dróg z ograniczoniem do 90 km mój rekord 3.8 l/100 km, w mieście nigdy takiego wyniku nie miałem.
Co do jazdy w trybie ev to niestety ale do tego to nie zostało stworzone dlatego komputer wybiera najbardziej ekonomiczny tryb pracy całego napędu.
🙂
najlepiej z predkoscią 0km/h - rekord ekojazdy murowany!
to bardzo słuszna koncepcja
Liczyć ile się spali, parę litrów w tą czy tamtą, paranoja, przecież to coś i tak mało pali, to jest dobre jak ktoś ma jeepa czy inny tego typu badziew, ja nie mam hybrydy i nigdy się tak nie pieprzę-to zabija przyjemność z jazdy, no ale już sama decyzja kupna takiego auta świadczy że to inna grupa docelowa baaardzo oszczędnych dusigroszy.
Dokładnie 😅 tak jestem dusigroszem i dlatego kupiłem taki a nie inny samochód. Eko jazda jest dla mnie przyjemnością , kupując hybrydę i nie wykorzystywać napędu do maksymalnej oszczędności to głupota. Do dynamiczniej jazdy są inne samochody.
@@AutoStartTestCo kto lubi, powodzenia w oszczędzaniu, pozdrawiam😁😁😁🙂
@@AutoStartTest
najlepiej z predkoscią 0km/h - rekord ekojazdy murowany!
jedna sekunda mniej - a tyle by zmieniła
Chyba nie jestem w temacie 🙄
@@AutoStartTest 21:37 no bo wiesz 2137 - papajowa liczba
Trzeba naprawdę traktować samochód jako środek służący tylko i wyłącznie do przemieszczania się a nie dawania przyjemności z jazdy zeby jezdzic Priusem. Ten samochód jest obrzydliwy, musiałbym do niego wsiadać z zamkniętymi oczami
Oj tam oj tam, przecież jadąc nie patrzę na samochód z zewnątrz 😂🤭
Dziewczyna piękna, to nie znaczy, że jest dobra.
ja nawet bym do niego nie wsiadł - co za OBCIACH!
A czym kolega jeździ jeśli można spytać
jak każde auto spalinowe marki Toyota poza Camry , Suprą ,Yarisem GTR.
lub auta innych marek poza wersjami specjalnymi
Fiat, Dacia, Skoda/VW/Seat, Hyundai/KIA