Тепловоз М62. Машка из Ворошиловграда
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Видеоэкскурсия о тепловозах семейства М62, которые в настоящее время ещё можно встретить не только в музеях, но и в активной эксплуатации.
Распространившиеся от Кубы до Северной Кореи, эти локомотивы оказались одинаково успешными в работе как с международными скорыми, так и с ракетными поездами. Спроектированные луганскими тепловозостроителями как исключительно экспортные машины, локомотивы серии М62 вскоре нашли себе применение и на железных дорогах Советского Союза.
В коллекции Музея железных дорог России имеется прототип-родоначальник серии - тепловоз М62-1, построенный в 1964 году, а также доработанный до особых условий эксплуатации тепловоз М62-1731 1983 года.
Официальный сайт: rzd-museum.ru
Купить билет в Музей: rzd-museum.ru/...
Музей железных дорог России в социальных сетях:
ВКонтакте: rzd_museum
Instagram: / rzd_museum
Facebook: / rzd.railway.. .
Одноклассники: ok.ru/rzdmuseum
Подписывайтесь!
Спасибо за поддержку!
![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
М 62 , ТЭ2, ТЭ3, ТЭ7, ВЛ23, ВЛ8, ЧС2 , ТЭП60...Обожаю эти советские локомотивы!!
Спасибо! Хорошо, что здесь его ещё и слышно. С детства обратил внимание, что разные тепловозы различаются и по звуку. Было бы хорошо и в других тепловозных видео такие вставки делать, по возможности
Очень интересный материал. В Польше М62 - это ST44 под названием «Гагарин».
Машка, Машенька, барабан !!!
Спасибо Музею за очередную интересную лекцию. Очень информативная. Смотреть и слушать большое удовольствие. г. Пушкин, Владимир Евгеньевич
Спасибо за отзыв, Владимир Евгеньевич!
По состоянию дел на 2015 год в Венгрии эти тепловозы ещё эксплуатировались - сам видел в районе будапештского вокзала Келети. В Ютубе есть видео, где "Машка" эксплуатируется в Словакии, Польше и Германии.
А СССР на экспорт тепловозы данного типа поставлял. Еще в Монголию и даже на Кубу
С огромным удовольствием смотрю ваши ролики и мечтаю увидеть на вашем канале милионы просмотров. Спасибо за вашу работу
Спасибо, Николай!
спасибо за подробный рассказ!
Спасибо за комментарий!
спасибо! круто. снимите про 2ТЭ116
красава нет слов ...
Тепловозы М62 по указу Хрущёва создали, когда он узнал что Венгрия закупила М61 в Швеции на заводе NOHAB приказал создать свой для экспорта. Негласно в СЭВ запретил СССР после этого закупать из вне тепловозы кроме стран содружества. В СССР эти тепловозы как правило у границ были на случай войны. М62 заимствовал у 2ТЭ10Л маску кабины- видно на первом тепловозе , тележки и электросхему. Дизель аналогичный ТЭП60 укороченный с 16-ти до 12 цилиндров. После прекращения строительства ТЭ3 ещё была нехватка тепловозов на 2000 л.с. и стали 2М62 выпускать. Конечно полностью ТЭ3 не смогли 2М62 заменить, но сменили паровозы в 70-х смогли на Окт ж.д. и Прибалтийской ж.д.
Ура! Дождаться! Спасибо!
Очень рады)
хороший
Хорошо если бы при посещении музея была бы возможность посмотреть что внутри, так как любителям техники это интересно, в действующий локоматив вряд тли пустят, то почему бы эту возможность не предоставить в музее?
👍🔥💯
А почему 1731 оказалась в музее, не рассказали. Ходят легенды, что она сделала брак с пассажирским поездом , просто отказывалась ехать. Говорят мистика. Так и оказалась в музее по приказу НОДа.
Сказки, нет такого тепловоза который не привез хоть один брак. А поставили в музей потому что самая старая военная машка на РЖД была, много уже их порезали 1739,1760,1756,1766
Сколько стоят М62 91гв?
2 м 62 работал в 89 году да после тэ3 низковато тесновато но потише слабоват для поездной работы
Согласен. Против ТЭ 3 не катит
Мундаг зүтгүүр шүү ямар байсан намайг замд хаяаагүй юм шүү ок
👍
Казаки, джинсы, клифт непонятный и ..... форменная рубаха 🎽
Потрясающий инженер 😊
Не зная броду - не суйся в воду!
Тьфу!
M-61 Венгрия закупила в Дании. Хрущев был очень этим не доволен.
В Швеции, вернее сам тепловоз шведский, а там могли и Гвинее-Бисау закупать🤣, то такое