- 73
- 1 532 961
Музей железных дорог России
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 7 ก.ย. 2020
Официальный канал Музея железных дорог России.
The official channel of the Russian railway museum.
The official channel of the Russian railway museum.
Транссиб Павла Пясецкого
Видеоэкскурсия посвящена картине-панораме, которая фиксировала строительство самой протяженной железной дороги в мире - Транссибирской магистрали. Акварельная панорама длиной 955 метров создавалась художником Павлом Яковлевичем Пясецким с 1894 по 1903 годы, по мере строительства Транссиба. Расскажем о триумфе, который снискала акварель на Всемирной выставке в Париже в 1900 году, каким инновационным, как сказали бы сегодня, способом она экспонировалась и чем запомнилась современникам.
Официальный сайт: rzd-museum.ru
Купить билет в Музей: rzd-museum.ru/visiting/tickets
Музей железных дорог России в социальных сетях:
ВКонтакте: rzd_museum
Одноклассники: ok.ru/rzdmuseum
Telegram: t.me/rzd_museum
Подписывайтесь!
Спасибо за поддержку!
Официальный сайт: rzd-museum.ru
Купить билет в Музей: rzd-museum.ru/visiting/tickets
Музей железных дорог России в социальных сетях:
ВКонтакте: rzd_museum
Одноклассники: ok.ru/rzdmuseum
Telegram: t.me/rzd_museum
Подписывайтесь!
Спасибо за поддержку!
มุมมอง: 17 067
วีดีโอ
Удивительное слово. Видео для детей
มุมมอง 8K2 ปีที่แล้ว
Однажды с маленьким Мышонком приключился большой «каламбур». Малыш решил поиграть в слова, но среди них нашлось одно, удивительное, слово, и затеяло с Мышонком свою собственную игру. Это буриме или ассоциации? Нет! Кроссворды или скраббл? Нет! Цепочки из слов или «крокодил»? Тоже нет! Удивительное слово устроит для нашего любопытного непоседы настоящие музейные прятки! Кто кого - узнаем в новой...
Восстановление вагона аптека-перевязочная
มุมมอง 12K2 ปีที่แล้ว
Видеоэкскурсия посвящана восстановлению вагона аптеки-перевязочной. Вагон был построен в Ленинграде в 1930-е годы, а в период Великой Отечественной войны в переделанном виде вошёл в состав санитарного поезда. Специалисты потратили много сил и времени на его восстановление, ориентируясь на оригинальные чертежи. В результате значительную часть деревянных деталей сохранили, обшивки заменили, а пок...
Здравствуй, Масленица! Видео для детей
มุมมอง 21K2 ปีที่แล้ว
Масленица - это радость шумных и весёлых гуляний, встреча долгожданной весны, гимн солнцу, символом которого выступают круглые и румяные блины. Чтобы весна поскорее пришла и тепло принесла, приглашаем маленьких зрителей на мастер-класс, где вместе с Мышонком сделаем яркую обережную куклу Веснянку. Официальный сайт: rzd-museum.ru Купить билет в Музей: rzd-museum.ru/visiting/tickets Музей железны...
Колесо, пар и скорость
มุมมอง 12K2 ปีที่แล้ว
Видеоэкскурсия о самых первых паровозах, значении слова «локомотив», внешнем облике сухопутного парохода и первых рекордах скорости на железной дороге. Покажем необычные формы рельсов и продемонстрируем, как зарождались и воплощались самые прогрессивные для своего времени инженерные идеи русских изобретателей - крепостных Черепановых и британских инженеров. Официальный сайт: rzd-museum.ru Купит...
Мышонок и тормозная магистраль. Видео для детей
มุมมอง 17K2 ปีที่แล้ว
Неугомонный Мышонок решил провести научный эксперимент - проверить, как влияет на скорость движение с горки, но не учёл, что у любого транспортного средства должны быть исправны тормоза. А иначе может случиться беда. Мышонок узнает, когда на железной дороге появились тормоза, попробует разобраться с их устройством и управлением, выяснит, что такое «магистраль» и при чём здесь воздушные шарики. ...
Олимпийский огонь "Красной стрелы"
มุมมอง 26K2 ปีที่แล้ว
История сопровождение Олимпийского огня Игр XXII московской Олимпиады 1980 года из Ленинграда в Москву. Во время проведения зимних Олимпийских игр в Пекине, в рамках выставочного проекта «Поезд №1» мы вспоминаем о событиях 41-летней давности, связавших воедино историю экспресса «Красная стрела» и события Игр XXII московской Олимпиады 1980 года. Официальный сайт: rzd-museum.ru Купить билет в Муз...
Волшебники музейных мастерских. Видео для детей
มุมมอง 18K2 ปีที่แล้ว
Мышонок вместе с ведущей открывает очередную тайну. Дело в том, что в Музее, оказывается, есть самые настоящие волшебники! А для того, чтобы узнать, где они работают, Мышонок отправляется в музейные мастерские… Официальный сайт: rzd-museum.ru Купить билет в Музей: rzd-museum.ru/visiting/tickets Музей железных дорог России в социальных сетях: ВКонтакте: rzd_museum Instagram: instagram.com...
На кого же он похож?
มุมมอง 10K2 ปีที่แล้ว
Маленький Мышонок знакомится с самым настоящим «крокодилом»! Официальный сайт: rzd-museum.ru Купить билет в Музей: rzd-museum.ru/visiting/tickets Музей железных дорог России в социальных сетях: ВКонтакте: rzd_museum Instagram: rzd_museum Facebook: rzd.railway.... Одноклассники: ok.ru/rzdmuseum Подписывайтесь! Спасибо за поддержку!
Как мышонок поезда составлял
มุมมอง 25K2 ปีที่แล้ว
Вместе с Мышонком отправимся в «исторические залы» Музея железных дорог России, чтобы узнать о первом в России министре путей сообщения Павле Мельникове. Узнаем, почему инженеры носили военную форму, что они строили и когда была открыта железная дорога от Санкт-Петербурга до Москвы. Официальный сайт: rzd-museum.ru Купить билет в Музей: rzd-museum.ru/visiting/tickets Музей железных дорог России ...
Лучшее средство для путешествий во времени
มุมมอง 19K2 ปีที่แล้ว
Бывают книги, которые помогают оглянуться, лучше узнать прошлое. А есть книги, с помощью которых можно заглянуть вперед, представить себе будущее. И те и другие книги мирно соседствуют на полках музейной библиотеки, куда однажды забрёл маленький Мышонок. «Всё, что прошло - прошлое», - вот что пока ему известно. Но Мышонок непременно хочет узнать больше. Разумеется, он опять не послушался взро...
Дорога сказок
มุมมอง 30K2 ปีที่แล้ว
Что делать, когда новогодние праздники подходят к концу? Наш неунывающий Мышонок отправляется на поиски новых впечатлений дорогой сказок, его вновь манит железная дорога, ведь в путешествии можно встретить старых друзей и обрести новых. И даже обычный поход в музей может обернуться настоящим приключением. Сегодня вы познакомитесь с историей финляндской железной дороги. Официальный сайт: rzd-mus...
Мышонок и волшебный ключик
มุมมอง 15K2 ปีที่แล้ว
Сегодня мобильный телефон - это главное средство связи. Но раньше так же быстро, как сейчас, обмениваться посланиями люди не могли. Поэтому, чтобы общаться на большом расстоянии, им приходилось придумывать самые разные способы. И вот однажды человек изобрел почти волшебный, удивительный способ передачи информации. Вместе с Мышонком отправимся в прошлое, чтобы узнать, что за удивительный аппарат...
Маленький спасатель большого праздника
มุมมอง 24K2 ปีที่แล้ว
В одном большом-большом музее живёт маленький-маленький Мышонок, правда, по его утверждению, он уже взрослый, собирается стать железнодорожником, изучает физику и в сказки не верит. Но Новый год - время волшебства, сказок и чудес. И в этот раз Мышонка ждёт самое невероятное приключение! Ему предстоит, ни много ни мало... спасти самый главный праздник в году! Официальный сайт: rzd-museum.ru Купи...
Куда пропал мышонок?
มุมมอง 23K2 ปีที่แล้ว
Однажды маленький Мышонок пропал из Детского центра! Ведущая программы случайно нашла оставленную Мышонком книжку и отправилась на его поиски… Вместе с ведущим программы и Мышонком вспомним правила поведения на железной дороге. Официальный сайт: rzd-museum.ru Купить билет в Музей: rzd-museum.ru/visiting/tickets Музей железных дорог России в социальных сетях: ВКонтакте: rzd_museum Instagr...
Гудок паровоза. Завораживающий железнодорожный сигнал
มุมมอง 23K2 ปีที่แล้ว
Гудок паровоза. Завораживающий железнодорожный сигнал
Железнодорожный пауэрбанк. Тепловоз-электростанция
มุมมอง 27K2 ปีที่แล้ว
Железнодорожный пауэрбанк. Тепловоз-электростанция
Великое переселение. Столыпинские реформы
มุมมอง 24K2 ปีที่แล้ว
Великое переселение. Столыпинские реформы
"Вертикальный насос системы Шухова" - отпад! Попугай, а не экскурсовод, поразительная техническая безграмотность!
Показали 2м62у кабіна і диз приміщення 2м62
электровозы и тепловозы еще как способны. нужно лишь поставить гудок от паровоза на электровоз и задудит как паровоз) на вл10 например по заводу ставились 3тонные гудки. нечем не уступающие паровозным 3тонникам. вроде это они и есть.) всем удачи
Мой дедушка был главврачом такого поезда, тетя и бабушка были медсёстрами, а мама как Ворошиловский стрелок была ещё и снайпером.
Ну прежде всего заслонки топки кран подачи пара на шнек подачи угля в топку краны подачи пара в механизма движения локомотива и регулятор движения устройство сифона гасителя искр при форсаже. Тормозные раны поездной и локомотивный кран подачи пара на компрессор подкачки воздухадва клапана на свисток для машиниста и помощника и два клапана гудка так же машиниста и помощника клапан сирены !!! Шнек подачи угля ещё называют стокером ещё есть винтовой тормоз локомотива!!!!!!!
Не забудьте упомянуть что этнические украинцы основали от Урала до Владивостока 847 населённых пунктов!!!! Спасибо
Вы уникальный человек!
Дизельный двигатель был простым.. И положил руку на уебище Звезда, кажется М756а
Поворотный круг не обязательно во всех депо был. Во многих обходились кольцом, на подобе трамвайного только со стрелкой, что позволяло паровозу повернуться задом наперед. Как правило такое кольцо распологалось рядом с повышенным путём по которому подвозили уголь. Это позволяло экипировать паровоз и сэкономить время на маневрах, так как разворот паровоза требовался совмесно с его экипоровкой. Кстапи по близости таких строений должна была располагаться и водонапоная башня. Но водонапорные башни были так же и на каждой станции, так как у паровоза расход воды во много раз больше чем угля. Паровоз обладал не только низким КПД по старавнению с тепловозом, но и требовал огромной инфраскруктуры и обстуживаюшего персонала. По этим причинам последний и вытеснил паровоз. Те паровозы что стоят на базах запаса, если потребуется теоретически могут встать в строй, но будет огромная проблема обеспечить паровоз на всём пути следования. Исходя из трудностей в экепировке паровозов они в случае ввода их в строй ограниченно смогут выполнчть только маневровые работы, и то только в тех депо которые сиогут их нормально экопировать. Сделать мобильные экипировочные пункты для снабжения углем и водой пости не реально и очень дорого. Добавлю ещё, правда к теме не относится, но тоже может кому-то интересно: В соседней стране 404 не поставили паровозы на ход не только потому что их распилили на металолом (базы запаса у них тоже есть) он и по причине дорогой и трудоёмкой экипоровки. Так что "поезд судного дня" в случае потребности в нём, собдаст новые, и возможно неразрешимые проблемы
Ужас! отвратительно слушать описание машины из уст технически безграмотного человека 😱 Ещё ужаснее что обзор, своими, технически безграмотными словами делает *_женщина!_* 😱😱😱 Женщина словами "вот эта штучка" может описать пол машины 😏 Неужели РЖД не может найти в музей грамотного экскурсовода, которые имеет представление *_о чём_* рассказывает 🤔
Ведущей не хватает воздуха. Кислороду ей, срочно!
А как же Черепанов? Был вроде раньше.
Здоровско! 😊
Простите это вы с про метро снимались?
Какими не были раритетными паровозы, СА-3 будет вечной
Интересно 👍
Таймкод 11*30 "В 1945 год советские и китайские войска принудили японцев к капитуляции". Ха-ха-ха-ха-ха Почему же тогда акт о безоговорочной капитуляции был подписан на борту АМЕРИКАНСКОГО линкора "Миссури"? И как 26 июля 1945 года президент США Гарри Трумэн, премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль и президент Китайского Национального правительства Чан Кайши в Потсдамской Декларации выставили условия безоговорочной сдачи для Японской империи? Почему Министр иностранных дел Японии Мамору Сигэмицу подписал акт о капитуляции Японии на борту американского военного корабля USS Missouri под наблюдением генерала Ричарда К. Сазерленда? Для музея подобную пургу должно быть стыдно гнать)))
Очень интересная манера изложения: 50 лет назад моя первая учительница так говорила: аж мурашки по спине)))
Вечная память узникам-- строителям этой дороги...
Самое понятное объяснение
Артём, здравствуйте! Сегодня ходил к вам на экскурсию, могусказть что объясняете замечательно! (Чтобы вы знали кто отправлял этот комментарий напишу; Я мальчик в зеленой кофте и синих джинсах)
хорошо бы к этому вагону поставить синий ЧС6. Отличная бы получилась композиция
Дорогой будка у кобеля а здесь кабина машиниста
Не пишите о том, в чём не разбираетесь. Кабина паровоза, в тех.документации обозначается как будка машиниста. Да и нет, по большому счёту, у паровоза кабины, только будка/навес вокруг органов управления.
Суперский паровоз молоцы
Я работал на СО 17 сперва кочегаром затем помощником в городе Кривой Рог . У нас было два резака один длинный и один короткий.
Алексей Борисович, спасибо вам большое!Как я рада,что смогла прослушать эту лекцию,я в полном восторге и от ее содержания,и музыки,и Вашего изложения!А музыкальность Ваша просто изумительна.Раньше Я смотрела Ваши выступления на других видео,они замечательны,но здесь Вы открыли себя с неожиданной стороны. Спасибо огромное! Ваша землячка из Антроповского района Галина Соковикова.
Вот кто бы нам рассказал как построили сам паровоз. Причем за сто лет до промышленного применения электричества, которое необходимо для работы станков. Или станки как то по другому приводили в движение? Или поршни с трубами руками точили?
А дальше про темловозы будет?
Мое уважение и признательность всем.Спасибо за это замечательное видео.Будущее России, Китая и всех союзников: сельское хозяйство, промышленность, торговля в местной валюте, справедливость и равенство для всех местных валют в мире.Это будущее каждого и мы выступаем за строительство всей инфраструктуры на Ближнем Востоке, в Тунисе, Алжире, Ливии, Марокко, Африке и Латинской Америке.Строительство железнодорожной инфраструктуры.В интересах российских и китайских компаний получить эти проекты, и это в интересах интерес этих народов, мое уважение и признательность российскому правительству
Спасибо, очень интересно. Наконец-то получил ответ на свой давнй вопрос: как же вода попадает в котёл, давление в котором 14-16 атм. Но теперь неясно, от какого источника энергии работает этот водяной инжектор, кто/что его крутит? Кстати, хотелось бы услышать, какова мощность паровоза (я где-то читал, что - всего лишь нсколько тысяч л.с.)
Спасибо, за рассказ. Я работала на Авроре №159, да, да именно моя бригада попала в эту страшную аварию. Как тогда между собой в вагоне-ресторане, катастрофу назвали - 2ой залп Авроры. В революцию 1917г.был первый! Информация конкретно по катастрофе, наверное, действительно не вся доступна. Одно могу сказать, что по количеству погибших и жертв-врали,и сейчас правды не вижу нигде. Но то, что не 30-35 человек однозначно! Если один вагон до 19 августа находился в болоте..., 19августа ещё не полностью расчистили пути - мы до Бологое, на опознание, ехали часов 9. Вагон утонул полностью, со всеми пассажирами, только труба на крыше вагона торчала из болота...А в вагоне 68 посадочных мест!🫣... Нашли одного виноватого,не смотря на то, что его бригада сообщила сразу об аварийной ситуации на дороге. ЭР-200!... Наши знали ещё будучи в Ленинграде, на перроне... 😮💨 А в Бологое рефрежераторов сгробами⚰️было столько... Мы не один час ходили искали своих... 😢30человек! Представители красного креста посещали пострадавших в больнице сказали более 300 человек погибло! Из бригады вагона-ресторана из 10 человек, пять погибло! Дааа, и стрелочника Гаврилова посадили..
Насколько я знаю, пока тендер полный, уголь в топку кидал как раз кочегар, а помощник открывал-закрывал шуровальню. Машинисту нужно за приборами смотреть, чуть отвлёкся - и кранты всей бригаде. Обзор из будки машиниста и правда был ужасный. Всё котёл и навесное оборудование закрывает. В сравнении с ним у ЧМЭ-3 просто панорамные окна. А желающих высовываться из окна было немного, особенно на ходу и зимой. По сути паровоз шёл вслепую, ориентируясь по знакам и семафорам справа. О том, что в пути кого то "размотало" узнавали зачастую только загнав машину в депо.
Пипец деффект речи..... А так грамотно всё выучил!
Кажется что ведущий робот...андроид...😮
А он на ходу?
Вы вскользь рассказали о паровом инжекторе, с помощью которого вода из тендера (без помощи насоса) поступала в котел с высоким давлением. Движущей силой, заталкиваюшей воду в котел, было высокое давление пара в котле. А теперь представьте себе, как имея пар с давлением 15 атмосфер, загнать этот пар обратно в котел с таким же давлением ? Паровозный инжектор - это чудо инженерной мысли. С его помощью пар разгоняется до сверхзвуковой скорости, проходя через специальные сопла, подсасывает воду (за счет вакуума в соплах), а далее сверхскоростная струя пара и капельной воды своим напором открывает обратный клапан и влетает в котёл.
Для того, чтобы вода при испарении в котле не образовывала накипь на стенках труб, проводили омеднение воды, проливая её тонким слоем по медным листам на пунктах заправки паровозов. Такая вода обладала ещё и целебными свойствами, помогая в лечении суставов у экипажа паровоза, постоянно работающего на сквозняке.
Героические профессии.Машинист,помошник и кочегар.Прямо как три танкиста.Большой физический труд,грязно,зимой холодно,летом жарко.Но ведь работали люди и они были нашими предками.Мы сейчас в наиболее комфортных условиях,но при этом стали капризными,болезненными и хилыми.Нам не подсилу такой труд на постоянной основе.Цивилизация делает нас немощьными.
Это поправимо. Судя по всему, цивилизация периодически возвращается к каменным топорам - повторение мать…
Обязательно картавого выбрать?
Соглашусь с вами, парню нужно к логопеду бы сходить. И с речью поработать, дикцией, дыханием, выражением, интонацией.
Очень интересный материал. В Польше М62 - это ST44 под названием «Гагарин».
Супер, спасибо за экскурсию!!!
я была под новый год, жаль только из за большого кол-ва снега локомотивы сверху не рассмотреть, т.к. большая часть оборудования не видна, но учитывая невысокую стоимость билета не грех снова посетить данный музей. спасибо экскурсоводу, экскурсия в музее очень понравилась!
Огромное спасибо за столь профессиональную и просветительную беседу !!!.
2003 год май 750 руб. Сомневаюсь, что билет купе Красной стрелы стоил столько же. Гораздо больше думаю.
Нормальный поезд был!
Шикарные выпуски ! Продолжайте в том же духе !!!!
Супер выпуск.
Роскошь, ну просто роскошь!
А где компрессор находится?
Обычно сбоку от котла, на палубе. Кстати, имеет интересную конструкцию: в нём нет крутящихся деталей, только два поршня, паровой и воздушный, на едином штоке.
Почему сейчас не могут с машинами и т.п.