Complimenti per il servizio. Stavo per acquistare una Golf a benzina in allestimento R-line, preventivo: 36500 €, per curiosità sono andato a provare le Model3 e ModelY. Ho ordinato la RWD, A casa ho i pannelli fotovoltaici, ho speso altri 1000 € per una wallbox e dopo 5000km non ho ancora visto una colonnina, ho sempre e solo ricaricato a casa con contatore da 3kw e con circa il 50% di ricarica da solare (quindi a costo zero). Ad oggi non tornerei indietro per nessun motivo. La mia media kilometrica è di circa 153 wh/km cioè 15,3 Kw per 100Km. Ancora complimenti per le tue prove, non solo per questa.
@@togasso solo per tua conoscenza, li ho installati nel 2011, sono rientrato in pieno dell'investimento dopo 6 anni, ora, dopo 12 anni ho guadagnato un importo pari all'investimento, e allo scadere dei 20 anni stimo di raddoppiare (tenuto conto anche della riduzione dell'efficienza dei pannelli). Dopo il 20° anno è tutto oro colato, ed il funzionamento dei miei pannelli dovrebbe essere di circa 30 anni. Quando ho fatto l'impianto non ci credevo neppure io, ma conti alla mano è stato uno dei miei migliori investimenti. Considera che i miei pannelli da nuovi producevano al massimo 235w mentre i migliori di oggi vanno dai 450w ai 500w. Ma chi non ci crede fa bene a non metterli, o ad usare auto diesel/benzina.
Questo é uno dei migliori video per non dire il migliore sulle auto elettriche, dico questo da possessore di auto elettrica meno blasonata e da produttore di energia con impianto fotovoltaico per via delle considerazioni utili che contiene. Complimenti 👍
Ciao anch‘io ho una “meno blasonata”, una Cupra Born e mi ci trovo non bene, ma benissimo 👍 anzi di più 😁 e risparmio un bel po‘ rispetto alla mia vecchia benzina. Non torno più al termico!
Sempre bello vedere i tuoi video, belli pratici e con le informazioni che una persona vuole conoscere senza troppi preamboli e fronzoli a dispetto di altri canali più famosi👍
La questione più rilevante, tralasciando il prezzo negli anni, è far tornare la gente in Italia a riacquistare delle berline 3 volumi di una discreta lunghezza dove fino a poco fa ormai nessuno se le filava. Lo penserò solo io ma è un po' l'unica vera questione che mi ha lasciato di stucco!
@@samuele5931 è scontatissima come cosa, le sw sono molto più pratiche. vuoi un esempio? vai ai cerd e vedrai gli uomini arrivare con le auto delle mogli,mai con una 3 volumi.
Complimenti, uno se non il miglior video sulla Tesla visto finora. Sei chiaro e rispondi a tutto tondo su tutte le perplessità che uno può avere durante l acquisto.
Ciao Dario. Io ai difetti da te menzionati, aggiungerei un diametro di sterzata ampio. Trovo anche che, come hai detto, la mancanza dei sedili ventilati sia un grosso problema per chi, come il sottoscritto, che comincia a sudare anche nei sedili in tessuto, appena la temperatura sale oltre i 25°. Un saluto.
Io ho una Y Rwd, e ne sono contentissimo. Sono d'accordo che i sedili ventilati sarebbero una bella cosa ma non ne faccio un dramma. E poi scusate: secondo voi quanti in Italia hanno i sedili ventilati...? Credo pochissimi e nessuno di quelli che non li ha credo si lamenti troppo e nemmeno i recensori di tutte le testate. Mi pare giusto una cosa curiosa che per Tesla diventi tutto 'sto gran problema.... forse perchè in realtá non ci sono molte altre cose su cui recriminare. Se vi sudano la schiena e le gambe metterci un cuscino che vi crei una camera d'aria.... :) Credo aiuti. Comunque Dario sempre grandi video!
Hai ragione, in Italia in pochi hanno sedili ventilati (le orientali moderne quasi tutte), ma è anche vero che la “pelle” su questi sedili non è pelle ma una sorta di tessuto plastificato nero. Guardando la copertura dei sedili degli altri costruttori cogli subito le differenze qualitative. Guarda il video delle Tucson e della CX-5 per vedere come dovrebbe essere fatto un sedile in pelle. Ciao e grazie!
@@DarioZani Sono d'accordo che la "pelle" di Tesla non arriva alla qualitá di altre marche. In ogni caso almeno la posso pulire facilmente quando i bimbi rovesciano qualcosa 😀. Volevo aggiungere che prima di prendere la macchina avevo anche io paura del tetto in vetro caldo ma sará che la Y è piú alta ma non mi pare un gran problema specie se precondizioni la macchina 5 minuti prima di partire.... Hai provato?
Dario condivido in pieno le tue considerazioni, possiedo una model 3 rwd da circa due mesi, ho percorso 5200 km la carico a casa e sono contentissimo .... uno spettacolo.
Ottimo Dario, la prova che aspettavo da te per la tua opinione. Per me la macchina definitiva per il passaggio all'elettrico. Unica vera elettrica che sa usare la corrente, autonomie che nel mio caso è più che sufficiente. Detta base, ma sai benissimo che di base non ha nulla nell'allestimento se non nel comparto motori. Per il tetto credo che una buona soluzione sia una pellicola oscurante come si usa sui vetri laterali. Lato ricarica basta anche una colonnina da 11kw sotto casa, un bell'abbonamento e voglio vedere con 450km se non sei apposto per giorni, sembra che tutti abbiano da fare Milano Roma in giornata e poi la media dice 30km al giorno per la maggioranza. Unica domanda, come ti sei trovato con il reggio di sterzata?? Grazie Dario
La scelta di togliere i sensori proprio non l’ho capita sinceramente, va bene che abbassi i costi di produzione e quindi anche il prezzo di acquisto, ma 10 sensori da 15 euro l’uno fanno davvero la differenza? Boh non lo so, soprattutto se consideriamo che il sistema con le telecamere non è minimamente pronto, quindi stiamo facendo un po’ tutti da beta tester praticamente
Dario come sempre ottimo video. Ho fatto tanti confronti, prove, sono andato anche in concessionaria a vedere altre elettrice come ad esempio la ID3, competitor come fascia di prezzo per usufruire degli ecoincentivi. Prima cosa la ID3 per entrare nella fascia di prezzo è davvero imbarazzante. L'interno è l'equivalente di una panda come qualità. Poi il prezzo finito della ID3 senza ecoincentivi è più alto della Model3 RWD. E' più piccola. Tecnologicamente parlando è indietro. E poi questa Model3 riprende l'assetto sospensivo dell'Alfa Romeo Giulia. Be alla fine abitando in Lombardia e avendo un euro5 da rottamare ho preso la Model3 RWD a 31.000€. Sono in attesa della consegna.
La id3, come la maggior parte delle 100% elettriche create senza derivazione da un modello termico già esistente, non si può considerare nemmeno un'automobile :-(
@@edoardocorridoni appunto, quelle create da zero per essere solo elettriche, mentre tante altre sono versioni 100% elettriche di modelli già esistenti come la fiat 500e, la peugeot 208e ecc.
@@edoardocorridoni l’ho guardato e sono andato in Tesla qualche ora fa, ma nessuno ha paventato tali fondi, solo i 5000€ come fondo regionale, quindi M3 SR la porti via a curva 35/36k che sono comunque un ottimo prezzo.
Complimenti Dario, ottimo video ! Tutte le tue considerazioni le ho riscontrate nel test drive che ho fatto qualche giorno fa. Motore , confort , guidabilita’ ed anche i sedili in pelle che in estate comportano sudorazione . Tutto confermato ! Ma il rapporto qualità / prezzo mi ha portato alla fatidica decisione per l’acquisto. Considera che gli incentivi sono disponibili anche per la provincia di Trento e Bolzano dove con la rottamazione puoi acquistare la Model 3 RWD praticamente a 33.000 euro chiavi in mano. Sarà la mia prima elettrica e spero di non stressarmi troppo per le ricariche. Magari potrai indicare come poterla personalizzare a buon prezzo .
Ma lascia perdere, perché vuoi correre dietro a mode passeggere, le auto elettriche, queste auto elettriche sono come i CD, tra 10 anni non ne sentirai nemmeno la mancanza.
Tutto chiarissimo come sempre. Unico appunto sul discorso consumi: credo che chi compri tesla la confronti principalmente con auto che hanno diciamo 800 km di autonomia piuttosto che con auto che hanno alte prestazioni, motivo per il quale purtroppo secondo me sono ancora limitate nell'utilizzo quotidiano a 360 gradi (mare, montagna, vacanze, quotidianità).
Ciao a tutti…io ho preso questa Tesla ha fine giugno…avevo una bmw 320 184cv…ho percorso fino ad ora 3500km…io ne faccio un uso per il 90% cittadino….non tornerei più indietro…piacere di guida al🔝…ottima prova come sempre
Ho una Model 3 Performance da novembre 2022, quindi ancora con i sensori di parcheggio ecc....non la cambierei con nulla al mondo!!!! Auto MERAVIGLIOSA, perfetta per le mie esigenze!!! Ci ho fatto anche tre viaggi da 900 km a/r l'uno e MAI avuto alcun problema di ricariche o altro, basta solo scegliere dove e quando fermarsi e approfittarne per un pit stop alla toilette e/o al bar oppure guardarsi qualche bel film sulle piattaforme integrate..ovvio, ho sempre approfittato dei Supercharger, ma d'altronde sarebbe da fessi avere il miglior sistema di ricarica, per lo più studiato apposta e non sfruttarlo..e poi, nessuno TH-camr parla della funzione SUMMON, che la rende davvero un giocattolino; quando qualcuno vi parcheggia troppo vicino allo sportello e non volete correre il rischio di prendere dentro mentre si cerca di aprirlo, mettendovi davanti alla Creatura dal cellulare la potete avvicinare a voi, così da farla uscire da sola dalla situazione di impiccio....quale altra auto vi può dare tanto?????
Sono d'accordo. L'esperienza piu' appagante nel guidare una Tesla e' quella di portarla in alta montagna, altissima montagna. Mentre le altre auto smanettano sul cambio o comunque faticano a riprendere ,questa ha tutta la potenza del mondo in tutti momenti per togliersi dai guai, per superare in fretta gruppi di ciclisti, per fermarsi col muso all'insu' per far passare un pulman dove la strada diventa pericolosamente stretta, e poi ripartire di scatto senza tentennamenti.
Esatro. Basta un Abarth 595...😂😂😂😂 e dopo il primo tornante. Ciao. Magari facendo la Trento Bondone. 17 km di tornanti in salita. La Tesla non arriva nemmeno a Sardagna😂😂😂😂. Batterie, freni, e motorino elettrico ..ciaoooooooo😂😂😂😂
Possessore di model 3 rwd da fine marzo 2023 (in precedenza avevo Giulia Alfa Romeo 190cv) Non sono per nulla pentito del cambio, é una spanna sopra rispetto a Giulia in ogni situazione, estetica a parte. È una fionda tra le curve, piantata a terra come poche auto e in quanto a comodità e silenziosità é fatta veramente bene. Sono d'accordo su ogni argomento "snocciolato nel video" Unica cosa non citata nel video forse é la comodità di ricarica della batteria LFP che puó essere scaricata fino a zero e caricata fino al 100%. Sono stracontento di aver acquistato m3 Rwd. Ciao Dario e buona strada a tutti
Quando salgo dentro la Giulia basta impugnare quel bellissimo volante con le palette per dimenticare tutte quella lavatrice fatta di plastica con cerchi orrendi ,senza ruota di scorta e con mille problemi di elettronica ...un mio amico lavora in assistenza e dice che il lavoro non gli manca anzi ,son più le auto che ci ritornano che quelle che vendono...guardare sti video è bello ma ricordatevi che prima di farvi ingolosire da questi youtuber che in tanti casi prendono anche la bustarella per vendere merda ,ecco cercare di pensare a un dopo a 360° pensate bene ,guardate recensioni ovunque ,prendete la calcolatrice e poi vedete cosa vi conviene... La mia teoria attuale è che oggi conviene comprarsi una panda con motore Fire 1.2 ,dura 15 anni vi porta ovunque e starete tranquilli e sereni...ma purtroppo oggi conta l'estetistica!
@@gianpearls8031difatti la giulia tutti la vogliono pensa si prendono a botte davanti al concessionario per averla per prima. Stellantis dovrà costruire un’altro stabilimento per stare dietro alla domanda . Adesso fine facciamo i seri. Domandati perché Alfa Romeo vende molto poco.
Ciao,volevo farti una domanda ,ci sarebbe la possibilità in futuro di fare una recensione della Gr Yaris Circuit ,per sapere il tuo punto di vista , grazie
Ciao Dario.. Bella prova.. Un auto interessante, o meglio forse la model 3 più logica.. Ha senso sicuramente per un utilizzo diciamo medio e magari con ricarica a casa.. Sullo stile del Tablet e degli interni a me onestamente non piace. Però oggi è l elettrica più utilizzabile.. Ciao buona giornata
In comune abbiamo la passione per la mx5, e al tempo stesso per la model 3; per me la scelta migliore per chi cerca un mezzo di trasporto intelligente,poi se ti da anche piacere di guida meglio! La sto considerando per il futuro,la mia Legacy bifuel , dall’alto dei suoi 300.000 km dovrà essere sostituita, è la tesla ad oggi è la soluzione più vicina!complimenti come sempre per i video
la mx5 è una gran bella auto e ha tutto quello che un auto deve avere, due posti, tetto apribile, un bel cambio e tanto godimento alla guida, qualcuno però dice: e se hai dei bambini? basta non riconoscerli e farli crescere dalla madre single, mica li puoi riconoscere tutti, ti servirebbe un autobus per portarteli dietro
l'enorme consumo che hai in salità sulle strade di montagna è totalmente recuperato (durante il ritorno) in discesa? oppure recuperi un 50% ad esempio ?
Due punti da approfondire: 1. è vero che in caso di incidente con danno anche solo parziale al pacco batterie l'intera auto rischia di dover essere buttata perché il pacco batterie è inscindibilmente unito al telaio e le batterie non possono essere sostituite/riparate separatamente dall'auto? 2. (comune a tutte le elettriche) rischio incendi devastanti e costo dell'assicurazione in merito
1) Pare si possa smontare th-cam.com/video/T-MxNpVxIqc/w-d-xo.html 2) anche la benzina è estremamente infiammabile e sta nel serbatoio insieme a pompa e galleggiante elettrici, da brivido...!! 😅
Allora ho provato a trovare qualcosa in merito....la batteria e ne piu ne meno un sistema standard e quindi costa molto(come in tutte le ev) ma e normalmente sostituibile come in ogni auto piu che altro un incidente che danneggia una batteria vuol dire tranciare a meta l auto e ce poco da sistemare(sperando non ci sia danno alle persone) quella degli incendi invece e una semplice bufala degli "antielettrico a tutti i costi" anche statisticamente si incendiano quanto le endotermiche(cioe mooolto raramente)certo e piu difficile estinguerlo l.incendio.....cmq poi si butta sia una che l altra e per fortuna non esistono auto-fiammifero
Grazie, molto ben fatto e convincente. Sei uno dei pochi che ha parlato dei freni, quando l'ho provata non ho fatto caso alla poca modulabilità, ma devo dire che mi sono trovato così bene nell'utilizzo one pedal da averli usati proprio poco. La cosa che più mi dà fastidio è l'impianto audio "castrato"
Resto allibito nel sentire che che quest'auto venga venduta a 30/31.000€! Sono un ex venditore d'auto ed ho lavorato in una grossa concessionaria fino a pochi mesi fa. Ho visto rottamare auto con 10/11 anni di vita in condizioni eccellenti, che magari valevano anche 7/8.000€ e si sarebbero potute rivendere facilmente. Per cui se dai 31.000€ + un'auto da 7.000€ avrai speso 38.000€! Fatevi i conti, che spesso l'auto rottamata non è realmente un rottame da buttare! Per non parlare dei trucchi sui finanziamenti e tutto il resto. 😅
@@iGigi_it Eppure ho scritto in Italiano 😅 Hai un'auto rivendibile e che ha ancora un valore? Col contributo rottamazione la nuova ti viene a costare 31.000€ + la tua vecchia auto? Avrai speso 31.000€ + il valore dell'auto rottamata (per comodità evitiamo di considerare interessi sul finanziamento che è quasi obbligatorio ormai, servizi accessori ecc.). Molte persone rottamano auto in buone condizioni, facilmente rivendibili ed anche di un certo valore e non le considerano nel prezzo finale, cosa che non ha alcun senso, perché appunto gli dai una macchina che avresti potuto vendere/dare in permuta (che quindi ha un valore)+ soldi. Il venditore non c'entra e su un'auto che viene rottamata, salvo imbrogli particolari e difficili, non guadagna nulla, i contributi che ottiene vengono di norma girati al cliente come sconto. Tanto che in molti casi ai rivenditori converrebbe permutare e rivendere, piuttosto che rottamare l'usato ritirato, ma non lo fanno per non complicarsi la vita.
@@Victorn3 non mi era chiaro il punto in cui dicevi 31k + 7k hai speso 38 e continuo a non capire, o meglio non trovo una logica, del perché né spendo 38. Io la pago 31 grazie alla rottamazione e quindi al contributo. Non ho un’altra che vale 0, altrimenti userei quella. Se me la rivendo, a parte il ricavato di 7k che è tutto da vedere su un’auto che ha 10 anni, non arrivo a 31 ma ad esempio a 40, nel caso della Lombardia. Poi trovi quello che non vuole menate… lascia, prende e via.
Ciao Dario ottima prova, bella la model 3,curata,spaziosa,ho visto che ci sta anche il tuo splendido "borraccione"😂immancabile lui, ho guardato con molto interesse il video come tutti quelli che fai ovviamente, nonostante nn sia ancora un fan dell'elettrico... Ma amo come te ancora il vecchio caro diesel❤ finché avrà vita...speriamo! Grande Dario ti adoriamo
Grande Dario sempre preciso in tutti i video, aspettavo proprio questo sulla “base” visto che l’ho comprata da un mese! Ero indecisa tra serie2 coupé e A3 ma quando ho provato (per caso) la Model3 non ho avuto più dubbi. Rapporto cavalli - prezzo indiscutibile. Con le altre spendevo 15K in più per avere molta meno potenza… per quello che faccio io è perfetta, 100km al giorno, sorpasso alla grande e ricarico 1 volta a settimana in garage 😉😁
pensa a tutti gli italiani che il garage nemmeno ce l'hanno (la maggior parte) e a quelli che ce l'hanno ma non possono ricaricarci una EV dentro (vedi mega condomini da 100 e passa garage anni 60/70, dove non arrivano cavi grosso voltaggio e mai arriveranno) le EV restano e resteranno giocattoli per ricchi
@@DarioZani e di questi, quanti possono ricaricare una EV? Cavi rami di portata? Regolamento condominiale? Dai su su, usate la testa. Restano giocattoli per ricchi
Bravissimo, finalmente una recensione da "non fan-boy". Mi sono lamentato anche io del clima su un gruppo facebook e apriti cielo, tutti ad andarmi contro. Mi trovo benissimo con la mia model 3 LR ma è giusto essere obiettivi e dare spazio anche a qualche possibile critica che puo' esserci su questa macchina che considero magnifica! Ciao Dario
Bella prova Dario. Per le mie esigenze una Model 3 sarebbe superflua anche se costasse come una Panda perchè semplicemente è troppo grossa come lunghezza (non mi entra in garage). Quando uscirà la Model 2 sarà la vera mazzata per le case europee che, se non cambiano il sistema di produzione delle loro elettriche (perché è li in segreto dei prezzi bassi delle Tesla), tra Tesla e le cinesi verranno stritolate. Infatti sto aspettando la Model 2 per passare tra qualche anno all'elettrico. Non ho fretta.
Siete tutti fuori strada. Le elettriche non saranno per tutti, per molti motivi. Se vuoi provare com è compratela, perché tra pochi anni, a meno che tu non sia ricco, la macchina non l avrai più, ne elettica ne termica, come tutti noi del resto.
@@alessandrocauso8579 spiegami io sono dei tuoi. Ovvero sono consapevole di cosa ci attende. Mi piace sentire sempre piu campane di noi risvegliati. Ah lasciami like dopo aver risposti perche non tengo le notifiche attive per le risposte. Grazie
@@edoardocorridonila VW ha annunciato forti riduzioni sulla produzione di elettriche con annesse chiusure di stabilimenti. Sta finendo tutto ancora prima di iniziare
Le auto elettriche non mi hanno mai convito,ma è certo che con questo prezzo ...... però ci sono troppi perché. Ma non è che il prezzo è stato abbassato perché non le vendono e un domani sono irrivendibili. Bravo bel video.
Come tanti altri mi fai convincere che passare da una GTD del 2010 pepeta a una Model 3 non sia una brutta scelta,peccato che sto in Toscana... Complimenti per le tonalità vocali e la dielettica che hai migliorato,eri un pò come dire cantilenioso nel parlare,bravo!
Deluso dopo 2 anni di Volkswagen ID3, sono passato a questa Model 3 RWD anche grazie all’abbassamento dei prezzi. Non posso che parlarne bene. Tanti si lamentano dell’imprecisione del Tesla Vision, ma quale auto con sensori ti segnala come ostacolo il bordo del marciapiede?
Ciao Dario ,tutti i fornitori stanno aumentando il prezzo dell' energia elettrica anche le utenze domestiche sono aumentate da 0,13 a 0.25 Euro se non 0,50-0,55 Euro per Kwh, Dario in Norvegia il costo a Kilowattora è arrivato a 1$ il pieno di Kwh per una macchina con motore elettrico costa quanto fare un pieno alle macchine con motore termico.Quando superi un tot di Khilowatt annui (contratti per uso domestico) tutti gli operatori aumentano il costo al Kilowatt eccedente determinate soglie. Li in Lombardia le colonnine Tesla , Becharge , enel x way fanno a gara con le tariffe ma alla fine Becharge la spunta con prezzi a Kwh pari a circa 0,30-0,35 Euro a KWh Al Sud Italia si incominciano a vedere colonnine Enel X Way ma siamo indietro anni luce con il Nord Italia come al solito . Anche quello di cercare nuovi operatori è una presa in giro tutti ti offrono ma poi dopo un anno incominciano ad aumentare Dario e cosa facciamo dopo ? Ci mettiamo a saltellare ogni anno tra operatore ed operatore per risparmiare cosa? Diciamocelo chiaro e tondo tutti i fornitori di energia si stanno preparando per il probabile futuro elettrico troppo bello sarebbe stato riuscire a risparmiare con l'elettrico ma come per il Diesel agli inizi che si risparmiava tanto lo Stato applicava il super bollo ora addirittura il Diesel costa più della benzina o quasi . In definitiva stanno spostando tutto il mercato consapevoli della rivoluzione elettrica ....ci faranno pagare anche se il carburante fosse l'Acqua vedi il costo al litro dell'acqua oligominerale.Quello che ancora non capisco come mai nonostante ci siano sul territorio italiano sempre più fonti di energia alternative come il fotovoltaico e l'eolico che hanno nettamente ridotto i costi di gestione rispetto alle centrali termoelettriche e producendo l'energia in modo gratuito da madre natura a noi cittadini continuano imperterriti ad aumentare il costo al KWh sembra una presa in giro bella e buona stanno speculando anche su questo a mio parere.
Da dove hai preso che in Norvegia un Kwh costa un 1€? Fino a poco fa costava 1 NOR (Krona norvegese) al Kwh (circa 8 centesimi di euro al Kwh). Ora costa 1,90 NOR = 16 centesimi di euro al KWH comprensivo di tutte le imposte!
@@asdatcolf non ricordo l'articolo forse si riferiva al prezzo al Kwh alle colonnine di ricarica rapida come del resto sta accadendo qui in Italia che siamo prossimi a 1 Euro per esempio le colonnine di ricarica rapida tipo Tesla , Enel x way hanno il prezzo al chilovattora che si aggira sui 0,80 Euro mentre Be-charge ha dei piani tariffari più convenienti circa 0,30-0,35 Euro a Kwh in casa sino a poco tempo fa avevamo un prezzo al Kwh che si attestava sui 0,13Euro ma da un anno a questa parte anche la fornitura elettrica in casa ha avuto un forte incremento passando dai 0,13 Euro agli attuali 0,25 se non addirittura 0,50Euro a seconda dei casi.
@@florinzethbe' siamo nel campo dell'ipotesi, tuttavia nel forum USA delle tesla Model S , quelle del 2013,14,15 trovi un battery failure quasi ogni giorno e sono vetture fuori garanzia.. un pacco costa 22 mila dollari più lavoro.. anche perdere 100 km su 400 non è poco.. allo stato attuale sono vetture che considero solo fino a garanzia attiva.. quindi entro il settimo anno al max, poi via.
@@Real-1MW le batterie lfp montate su questa model 3 hanno una durata di gran lunga maggiore rispetto alle nmc che sono sulle model s, anche se hanno densità e prestazioni inferiori,in genere possono durare anche piu di tre volte le batterie nmc.
@@malecap91 Ad oggi non ci sono abbastanza dati per poterlo dire, si vedrà.. Dicevano che le batterie delle model 3 come per le S avrebbero avuto una vita di almeno 500.000 km.. Comunque su teslafi già si trovano rilievi delle lfp e stanno avendo degrado di 3-4 % annui
Bella prova, onesta e schietta come sempre 👏🏼 Solo una cosa: avrà anche la stessa autonomia di una hot hatch, ma il problema non è l'autonomia. Una hot hatch la "ricarichi" in 3 minuti di sosta in qualsiasi benzinaio... purtroppo non si può ancora dire lo stesso per l'elettrica.
@@lorenzomosca2137 Cioè 10 volte tanto il tempo che ci vuole a riempire un serbatoio con la metà dell'autonomia... No, bisogna fare ancora tantissimo per rendere accettabile questo tipo di mobilità, almeno per le esigenze mie e di tanti altri. Ciao
@@fabiofuggini9442vero ma chi ha i soldi se ne frega del prezzo del carburante, e in autostrada va a 200 all'ora minimo. C'è ancora un po' di strada da fare per l'elettrico.
@@emmanuelperrina6105 a certo....e agli inizi mentre il termico ce da 150 anni ed e agli sgoccioli.....ha di sicuro strada da fare come anche l idea delle persone sull auto dovra cmq cambiare....e non solo sull auto ma sullo stile di vita
Io ho una model 3 performance ma ora forse opterei per una rwd. La performance, per me e per le strade italiane , va anche troppo forte e l autonomia è sufficiente quella della rwd.
Per motivi troppo lunghi da spiegare qui sono passato da una Zoe ad una Megane E 40 kWh, ma appena finirà il mio periodo di "noleggio" passerò ad una Model 3, senza batter ciglio... esageratamente prestazionale la M3! E comunque che bel video, complimenti! chiaro e pacato, veramente piacevole. Bello bello bello!
N 1 in Italia c'è poco da fare. Fai discorsi sempre Seri e oggettivi Dario. Detto questo ha sconvolto davvero tutto Io avessi quella cifra da spendere sicuramente comprerei lei. L unica macchina elettrica da comprare. L unica a competere a queste cifre anche con qualsiasi termica
La Model 3 è stata la rivoluzione dell'elettrico, pensa cosa succederà quando uscirà la nuova piattaforma, verosimilmente più piccola ed economica... Ho appena preso una Model Y Performance, ti assicuro che i sedili e le sospensioni sono un altro mondo, un miglioramento decisamente tangibile. A presto
Ciao Devix! La benedizione arriverà quando faranno sedili in stoffa o ventilati. Questi mi hanno sempre dato problemi nella stagione calda. Per quanto riguarda il comparto sospensioni, ho trovato Model Y LR e Performance troppo secche per il mio gusto (ma me lo sarei aspettato essendo più alta e pesante). Attendo la prova della RWD per verificare come va.
@@edoardocorridoni ho trovato i miei sedili decisamente migliori della precedente versione. Sempre simil pelle, ma più morbida, di maggiore qualità secondo me
@@edoardocorridoni Tesla produce in stock, meno opzioni ci sono e più efficiente è la produzione. È un concetto completamente diverso da altri marchi. In questo modo ha potuto abbattere i prezzi
L’elettrica perfetta, quella che andrebbe comprata oltre che l’unica che comprerei. L’ecosistema di Tesla è incredibile, le altre sono indietro anni luce. L’unica che come prezzo sarebbe comparabile a questa è la MG4 che però non calcola nemmeno le colonnine a cui è necessario fermarsi durante un viaggio. Costa pochissimo in Lombardia e poco in Italia (36.000€). Al momento sto valutando una Model Y Long Range (ovviamente nel nuovo colore rosso) per mia moglie, a sostituire la sua Range Sport diesel. Come al solito complimenti a Dario per il video, che stasera guarderò…ma è un’auto che già conosco con gli altri pacchi batteria.
@@mariobertuccioli Mi trovi per favore una berlina di 470cm con 0-100 in 6 secondi, sedili in pelle, tetto panoramico, navigatore, telecamere e guida assistita a 36k? Ti ricordo che con questa cifra nel 2023 porti a casa una Golf di allestimento medio.
Ciao Dario dopo 25 anni di Audi ho fatto l' azzardo di una Tesla , arriva a fine mese , non mi aspetto qualità audi ma spero di avere le stesse soddisfazioni .Ho il fotovoltaico in magazzino quindi la scelta dell' elettrico mi sembrava molto azzeccata
Come sempre ottimo video. Meritava 2 paroline il prezzo del cambio gomme, 235/45 R18 sono minimo 800E a treno e se si usano gomme runflat si va anche sui 1000. Con la prontezza dell'elettrico è facile mangiarle anche in 15000-20000km e su un mezzo del genere non è il caso di fare economia mettendo gomme cinesi da quattro soldi.
Calcola però che hai solo le gomme come manutenzione. Io con la mia Abarth cambio un treno di gomme all'anno, faccio tagliando ogni 10 k con cambio pastiglie e ogni 2 tagliandi le candele, per non parlare della benzina 100 ottani. Visto il prezzo con ecoincentivi sto seriamente pensando di passare a M3
@@atreju1448 Appunto, qualcuno è sicuramente portato a pensare di fare uno sforzo in più nell'acquisto pensando che tanto l'esercizio dell'auto costa meno. Ma le gomme sono una cosa alla quale spesso non si pensa...
È sempre un piacere ascoltarti. Preciso, pragmatico,belle riprese, belle musiche, tempi azzeccati e giudizi onesti . Da appassionato. Sentire certa concorrenza attribuire doti sportive a cassoni SUV da 2,5tons ed esaltare qualche striscia led messa dappertutto non se ne può’ più.
A leggere i commenti qui sotto posso solo dire: è proprio vero. L'elettrico logora chi non c'è l'ha. Mi ricorda tanto le mtb elettriche all'inizio, i ciclisti che ti guardavano male quando li passavi in salita. Ma rilassatevi e andate a farvi un test drive! Vi ricordo che è gratuito!
Le bici elettriche hanno permesso l’accesso al mondo della bici anche a chi le gambe non le aveva, nel bene e nel male. Le bici elettriche hanno permesso a molti di raggiungere posti in bici altrimenti inaccessibili con la sola fatica muscolare. Non paragonerei un ebike ad una ecar. Pur potendo permettermi una macchina elettrica, io personalmente, continuerò a scegliere altro. PS l’unica cosa che si logora qui è la batteria
vengono in mente pure a me le prime MTB elttriche quando con la bici da corsa in salita le lasciavi dietro come fossero ferme... le MTB sono sempre state una pessima scelta se si vuole andare forte e quelle elttriche servivano solo per chi non ce la faceva neppure ad andare piano
Bravo Dario, ottima recensione onesta ed obbiettiva. Tra i difetti particolari avresti potuto e dovuto menzionare le finiture mediocri e la vernice di scarsa qualità. Detto questo se in futuro il mercato resterà questo credo sarà la mia prossima vettura, magari il restyling speriamo migliorato
io ci penserei 2 volte :-) L’Associazione tedesca per l’ispezione tecnica segnala che Tesla Model 3 è l’auto con più guasti in Germania (e in USA, ndr)
Il successo di questo modello in Lombardia è la dimostrazione del fatto che al giusto prezzo, la gente è ben disposta a provare il cambiamento. Il problema dubque non è l'autonomia, i tempi di ricarica, la rete di ricarica, il riciclo delle batterie. Queste sono tutte pippe da complottista nowatt. Il problema unico è la scarsa politica di incentivo. A 35000€ manco una golf 2.0 tdi 190cv full optional porti a casa. Questa ti fa 0-100 in 6 secondi, va a piu di 200, ha un handling di riferimento e costi di manutenzione pari a 0. Ma di cosa parliamo??!! Ah, non paga il bollo per almeno 5 anni.
Il problema è che come Tesla c'è solo Tesla e parte da 36.000 euro. Ci fosse un'auto elettrica più piccola e meno sportiva ma con la stessa autonomia/ricarica ed un prezzo più basso allora sarebbe diverso
@@Master-qr8yx ma perché li vedete i video sulle tesla se poi dovete fare sangue amaro?? Se per voi è inutile, non guardateli, se no sembrate come le volpi che non arrivano all'uva e dicono che è acerba.
Vorrei ricordare che Tesla è sempre quello che da un giorno all'altro ha abbattuto i prezzi della M3 di diverse migliaia di euro.. mi chiedo come faccia a costare così poco con l'inflazione attuale
Ho avuto la fortuna di possedere una model3 dual prima serie 2019 nessun problema nessun difetto 100mila km percorsi mai visto la officina mai fatto un tagliando mi sono cambiato da solo un paio di volte i filtri aria, negli anni ho letto di tutte le maldicenze possibili su queste auto assolutamente non vere anche da parte di youtuber credo usate solo per ottenere fama e click, Dario invece è sempre molto obbiettivo e lo apprezzo molto, grazie ai suoi test in seguito ho usato sia la performance e plaid delle quali confermo la bontà e direi perfezione di funzionamento e qualità costruttive, addirittura sulla plaid direi che anche senza sensori é perfetta alla faccia di chi critica la scelta di Mush... che dire bravo Dario
Il mercato di cui parli è il 3% del totale vendite in Italia, per cui parliamo sempre di numeri estremamente bassi e comunque nonostante la valanga di pubblicità di cui anche questo video ne è parte è in calo in Italia, perché "l'auto" è un altra cosa rispetto ad una lavatrice, imporre un mercato quello dell'elettrico senza che ci sia una domanda la vedo dura per i costruttori. Complimenti comunque al conduttore per i video.
L'Italia è l'unico paese dell'Europa in cui le elettriche sono in calo, all'estero i numeri salgono e in alcuni paesi non di poco. La Model Y nel primo trimestre del 2023 è stata l'auto più venduta in Europa.
Ancora con sta storia stupida, il mercato italiano è ormai povero insignificante, si vendono poche auto sopra i 30 mila euro anche termiche, e le elettriche per ora sono sopra quel limite, mentre i numeri sono ottimi per Tesla in Europa… per le fonti? Tutti i siti d informazione, ansa repubblica ecc. hanno riportato I dati ufficiali model y la più venduta in Europa.. basta una stupida ricerca su Google e informati prima di dire superficialità…Tesla stai tranquillo che non ha problemi di domanda, nemmeno byd e polestar o saic o mg geely nemmeno Nio e hanno capitalizzazioni che in Italia ci sognano ormai
@@mattiaberteroTesla non fa utili con questi prezzi e durerà poco. Volkswagen e Renault hanno annunciato forti riduzioni di produzione per assenza di domanda
Peccato Tesla vanti circa 8.000€ netti di utile per ogni auto in vendita. Sono fra i car maker che marginano di può per ogni vettura. Inoltre nel 2022 Tesla ha conseguito un utile netto di circa 2,2 miliardi di euro di utile netto. Non sono un fanboy del marchio, non ho nemmeno intenzione di comprarne una al momento, semplicemente trovo nel suo commento una profonda ignoranza e le consiglio di iniziare a parlare con cognizione di causa.
Ciao, è il tuo primo video che mi capita di vedere e wow, davvero bravissimo. È da qualche tempo che guardo ossessivamente video vari su model 3, di canali blasonati e non: questo è il migliore. Riprese eccezionali, ti esprimi molto bene (da bresciano apprezzo anche l’accento :) e soprattutto hai fatto un video davvero dettagliato per ogni aspetto della macchina compreso di ragionamenti interessanti. Molto probabilmente userò questo video per far conoscere un po’ meglio la macchina ai miei genitori, nella speranza che un giorno me la regalinooooolo (ho 18 anni per quello parlo dei genitori ahahah)
Oltre a tutti i vantaggi di gestione e costi vivi c’è un altro fattore non indifferente,cioè che in caso di finanziamento la testa fa un tasso praticamente quasi la metà di quello delle altre finanziarie.confrontando un pari cifra tra un finanziamento di 40mila euro dalla tesla è uno da finanziaria normale in 5 anni venivano più di 8mila euro di differenza , sono tanti soldi risparmiati in un momento in cui anche chiedere un prestito è un suicidio
@@andreacastellani2667ho impianto fotovoltaico, praticamente giro con una macchina da 300 cv GRATIS (niente bollo né tagliandi). Si, penso proprio di aver capito tutto.
Sempre meglio e più intelligente che pagare migliaia di euro in accise di 70 anni fa tutto l’anno o tagliandi inutili a cifre assurde.. è più da pecoroni pagare ancora il triplo la benzina del suo prezzo reale
Comprata anche io a fine marzo, nera, pensare che avevo un diesel euro 5 che avrei potuto rottamare ma gli incentivi in Lombardia sono partiti a Maggio. Solito sfigato 😂 pace all'anima, l'auto è fantastica ❤
Bel video come sempre. Sei uno dei più bravi ed equilibrati, bravo! Possiedo una MYLR e vorrei fare acquistare questa a mia moglie ma non la vuole perché è bassa e il bagagliaio è poco accessibile (anche se grande). Ma è sicuramente la best buy.
Sono stato 3 giorni fa in tesla e l'unico incentivo disponibile era di 3000€ quindi prezzo finale 40000 .... quali altri incentivi ci sono oltre alla rottamazione ?
@@desmondshepard3823 invidia di che... vivo in sicilia, non ho nulla da invidiare a chi vive in lombardia... forse potrei invidiargli il mare o il bel clima
@@jointus8272 e anche se avessi la punto evo resterebbe il fatto che più vai veloce e più tempo impieghi ad arrivare ,questo il vero handicap della ciofega a pile.
Non sono proprio d'accordo: sicuramente siamo parlando di un best buy per chi vuole affacciarsi all'elettrico. Tuttavia, non trovo sia un'auto per tutti, non ancora almeno. 450 km di autonomia sono veritieri se in autostrada si viaggia ai 110 (velocità alla quale ormai non viaggiano nemmeno i camion). Se ci si mettesse ai 130 l'autonomia scenderebbe vertiginosamente, per non parlare se si viaggiasse a qualche km/h in più. Si, lo so.. il limite è 130, ma siamo in Italia... chi viaggia ai 130 in autostrada? Chi non pigia un po' di più sull'acceleratore per arrivare prima o semplicemente per staccarsi dalla monotonia della seconda corsia? Recentemente ho visto un video di una prova fatta sulle autostrade tedesche: a 150 km/h (velocità per altro molto gettonata anche qui in Italia), si riescono a percorrere solo 230 km con una Long Range. Ora, anche ragionando sul fatto che una termica dagli stessi cavalli farebbe gli stessi km, c'è sempre da dire che una termica in 2 minuti farebbe il pieno e, per altro, in autostrada. Non si può certo dire una cosa del genere per un'auto elettrica e tanto meno per Tesla. I SuperCharger sono fuori dai caselli e richiedono tempo e sbatti per arrivarci, mentre le colonnine che sono negli autogrill, spesso non sono segnalate, alcune volte non funzionano, e richiedono abbonamenti vari affinché non si paghi praticamente il doppio di quello che si pagherebbe per una termica (anche qui, ci sono un sacco di video che lo certificano). Tutto questo ovviamente senza contare che poi per ricaricare si parla di almeno 20 minuti in posti dove, magari, non c'è neanche un bar per bere qualcosa. In conclusione, un'auto che sbaraglia la concorrenza in termini di prezzi e tecnologia, tuttavia, per l'elettrico, secondo me c'è ancora da aspettare a prescindere dall'idea di avere una colonnina a casa per caricarla. Quando riusciranno ad inventare un pacco batterie che riesce a sostenere un'autonomia di 500/600 km a velocità sostenute, allora li si che si potrà pensare di passare all'elettrico. Per ora, secondo me, restano solo dei bei bolidi adatti ad una nicchia ristretta di persone.
Vorrei sinceramente sapere in quali autostrade lei viaggia, nella A4 andare a 110km/h di media è ormai un sogno. Comunque semplicemente non ha senso in termini di tempo viaggiare a 130kmh rispetto ai 110kmh, facendo un semplice calcolo, ogni 100km salvi solamente 9 minuti (55 minuti viaggiando a 110km/h, 46 minuti viaggiando a 130 km/h) il rapporto fra vantaggio di tempo e costo di carburante/elettricità è oggettivamente sfavorevole. Inoltre quante volte ogni mese lei percorre più di 200km (solo per l'andata)?
@@samuelemelan7170 In primis i 110 di media non li faccio neanche quando c'è coda (sto estremizzando volontariamente, ma faccio più di 1000 km al mese, quindi diciamo che non sto parlando a vanvera). Inoltre non si tratta semplicemente di guadagnare tempo (premettendo che io parlavo di 150 km/h e non di 130), ma di moltissimi altri fattori che vanno dal divertimento, al tenersi impegnati facendo qualche scambio in più. In ogni caso, anche se non ci fossero in mezzo tutti questi fattori, mi basta semplicemente confutare questa tua argomentazione del "non ha senso" con un: "e se volessi farlo per il puro gusto di farlo?", non potrei perché ho speso 40k per un'auto che mi farebbe restare a piedi? Per il quante volte percorro più di 200 km ti faccio un esempio pratico: ho lavorato 6 mesi fuori dall'Italia, e spesso e volentieri mi sono fatto 250 km il venerdì' notte e altri 250 la domenica notte, rispettivamente per tornare a casa o per tornare nel domicilio della città dove ho lavorato, per farmi la settimana. Autostrade completamente vuote e secondo te mi metto ai 110? Suvvia. Anziché metterci 3 ore ce ne mettevo 2 (alla faccia dei 9 minuti). Con una tesla, non avrei mai potuto farlo.
@@diegorosa2292Molte persone non pensano che 60 kwh di batteria equivale a poco più di 6 litri di carburante. Sfiderei chiunque che con pochi litri di carburante così riesca a fare 450 km o come dice lei fare 230km a 150kmh. Più si andrà avanti con il tempo e saranno sempre meno le stazioni che offriranno benzina,diesel, ecc. ecc. si arriverà al punto che si farà mezz’ora di coda al distributore per 3 minuti di rifornimento. Più si va avanti col tempo e avremo batterie sempre più performanti che saranno più rapide a caricarsi. A quel punto ne varrà la pena tenersi un’auto termica e tutto ciò avverrà molto prima del fatidico 2035.
@@diegorosa2292 Non ho mai detto che il fattore tempo sia l'unico da tenere in considerazione, ho fatto solo il confronto fra tempo risparmiato e costo in più. Quindi se si vuole andare a 150 o a 200 lo si può fare, semplicemente l'aumento del costo in base alla velocità è una funzione esponenziale. Per ultimo io ho detto che ogni 100km si risparmiano 9 minuti circa andando a 130km/h anziché a 110km/h, quindi in 250km risparmierai circa 22 minuti (per dire Milano - Venezia sono sono 266km e li si percorre circa in 160 minuti). A meno che oggi la matematica abbia smesso di funzionare il mio è un dato di fatto, per essere confutato bisogna portare un calcolo corretto. Presuppongo che lei salvando 1 ora su 250 km vada a ben più di 130km, altrimenti è matematicamente impossibile che quello che dice sia vero.
Ciao Dario, avevo una domanda, sono un giovane appassionato di questa macchina e mi domando sempre a che etá può essere guidata, infatti non capisco se può essere già guidata da neopatentati a 18 anni oppure è troppo potente e ci vuole più tempo per poterla guidare. Spero in una tua risposta ❤
@@lorenzomosca2137facendo una ricerca su internet la unica tesla che può guidare un neopatentato è la Tesla model 3 rwd. Quello che conta è la potenza dichiarata in libretto e non è superiore a 70 kw/ tonellata.
Ai semafori le Tesla sembrano macchine di un altro pianeta, in quanto schizzano via che è un piacere, certo poi c'è il problema della ricarica, non è come andare dal benzinaio e in due minuti hai già fatto il pieno.
Ottimo video, avendo da circa 4 mesi la model 3 sono d’accordo in quello che hai detto. L’unico dubbio che ho sono i 60 kw che menzioni nella recensione…… ma non dovrebbero essere 50kw? …. Grazie
Tesla, come tutte le altre aziende dedicate all'elettrico sta subendo un drastico calo delle vendite e per sopravvivere deve scendere le sue auto grazie al denaro che riceve dalle sovvenzioni governative. Questa è la mia idea. ...oppure spiegatemi come questo marchio possa vendere auto di questo genere al prezzo di una utilitaria elettrica europea...
"Sta subendo un drastico calo delle vendite" non voglio essere offensivo ma te lo sei proprio inventato o hai creduto a qualche titolo acchiappa click. Per il resto la risposta è semplice, i produttori di auto elettriche NON possono permettersi questi prezzi, ma neanche quelli dell'anno scorso, sia chiaro. Tesla abbassando i prezzi ha ucciso i margini delle altre poche compagnie che facevano soldi con le eletteiche e ha affossato ancora di più la situazione di chi non ha mai avuto margini (margini Ford -80%). Tesla ha margini in calo, si, ma ha margini belli sostanziosi rispetto a chiunque altro. Ps. Le vendite non sono in calo 😉
Ciao Dario, Hai fatto benissimo a ribadire che acquistare una Tesla senza avere la possibilità di ricaricarla a casa significa avere un grosso limite nella mobilità, quello che volevo capire è quanto tempo ci si impiega per caricare al 100% la batteria di questa auto
Bravo Dario sempre preciso e concreto. Grande! PS: non riesco a mandare giù il tablet centrale. Non ce la faccio proprio e sono tutte così anche le cinesi
Le cinesi ormai di tablet ne hanno 2 o 3 🤣 pare che loro li adorino e le case si adeguano, vedi BMW i7 che ha messo gli schermi da cinema per i posti posteriori
1- qualcosa non mi torna, se hai consumato 118 wh/km coniderando la grandezza della battera dovevi fare be oltre i 500km direi 550, percio come è possibile che ne hai fatto 430 ? 2- Dove giri i tuoi video? mostri dei bellissimi posti. per esempio dove si trova quella bella strada vista al minuto 2,40 ?
Ottima recensione, sei stato molto chiaro! Sbaglio la carrozzeria è molto delicata.. E anche la questione che è molto cara nel caso abbia danni lievi e si consiglia molto una bella KASKO!
Perdonami, senza rottamazione e con isee basso pensi che riuscirò ad avere qualcosa più rispetto ai soli 3000€ di incentivi ecobonus previsti? Verrebbe circa 39450€
@@damianodimaria Senti...ho capito di che vivi ma rimane il fatto che le elettriche non vendono...perche il pacco batterie costa un enormità perche hanno un autonomia ridicola , perche costano uno sproposito perche sono pericolose etc non sono
@@DarioZani grazie mille 👍perché dalla mia esperienza nella una model 3 avevo un concerto 🎶 dalle plastiche ,Per ciò non so se passerò un altra volta.😉 Grazie mille Dario 👍
@@berny_electric_22 31.000 e qualcosa in Lombardia ma anche a 36.000 cambia poco nessuna concorrenza se non una golf grande la metà con i cerchi in plastica
Eh si perchè se vai a 180 durera 100 kilometri scarsi. È una truffa è cone avere un auto a benzina da 700 cavalli con dentro 8 litri di benzina. Per carità potresti andare forte ma amnon puoi senno rimani a piedi. Bei cavalli sisi😂😂
Il GTD ha un serbatoio di 50 litri. In autostrda a 130/140 km/h non sono mai sceso sotto i 20 Km/Lit. Basta fare due conti..ed e' chiaro il concetto. Aggungo. Il distributore pompa 40 Lit/min. di gasolio c.a. Anche qui due conti e si capisce quanto tempo stai fermo per fare il pieno. Il punto e'. Questa roba elettrica non si puo' imporre come vorrebbe l'Europa. E' una scelta che non va bene per tutti. Va bene per pochi. Anche considerato che ci sono altre tecnologie come idrogeno, carburanti sintetici, ecc. che a livello globale funzionano molto meglio dell'elettrico a batteria.
Ancora con l'idrogeno e i fantasiosi carburanti sintetici.... 1 auto a idrogeno...di fatto sono auto che si muovono esclusivamente grazie a un motore elettrico e ad una batteria che viene alimentata da un sistema che sfrutta l'idrogeno. 2 carburanti sintetici non esistono a livello commerciale... E mai esisteranno
Nessuna imposizione.. in Europa le auto a gasolio stanno scomparendo già oggi.. e di questo passo sarà già elettrificata in gran parte molto prima.. Germania 18 per cento 12 anni prima ad esempio… con le plug in addirittura sui 25 per cento
Ben venga l'elettrico affinché questo rappresenti un'alternativa in più che va ad aggiungersi agli altri sistemi di alimentazione attualmente presenti nel mercato (un po' come hanno fatto GPL e metano al loro tempo). Così può avere senso, perché ci sono contesti ed utilizzi specifici tali per cui può essere davvero vantaggioso scegliere un veicolo elettrico. Per tutto il resto, però, DEVE necessariamente rimanere il termico per un tempo indefinito: l'elettrico non può soppiantare il termico, semmai ci conviverà.
@@arrecato Stanno scomparendo perche' non si trovano piu' nei concessionari!!!!!!! Basta vedere l'usato. Ma dai per piacere. Nessuno la vuole sta roba. La devono imporre altrimenti nessuno le compra.
Costa poco perché ha sedili di plastica una plancia senza bottoni con un notevole risparmio economico in produzione, scarsissimi assemblaggi e tolleranze sulla qualità imbarazzanti.
Scusa Dario…se hai consumato 118 W/h 500 km avresti dovuto percorrerli…forse il sistema non tiene conto dell’energia usata per il raffreddamento o altro? Oppure la batteria non è da 60 kW/h
Sono circa 57kwh utilizzabili. Poi se spezzetti in tanti diversi spostamenti in più giorni, l'autonomia che vedi nel paddone è riferita solo a quella che consumi in questi spostamenti e non calcola anche il consumo magari dell'aria condizionata mentre si è in parcheggio e in generale di tutti i consumi dell'auto mentre si è in sosta. Quindi in pratica se consumi tutta la batteria in un unico viaggio vedrai un consumo di 57kwh se invece lo spezzetti in più viaggi la somma di tutti i viaggi potrà arrivare ad un consumo di 53/54kwh. Se consumerai tutta la batteria in un unico viaggio con consumo di 115wh riesci a fare 495km mentre se lo fai spalmato in una settimana di km ne farai 460. Sono così anche le auto termiche in parte, se fai tanti piccoli spostamenti l'auto termica consumerà di più
È stato reso noto che Tesla ha manomesso i software di bordo per far vedere un'autonomia più alta di quella reale. Fonte Reuters, basta cercare l'articolo
@@Master-qr8yx si sono al corrente di quell’articolo…ma la risposta data da @andreac7389 ha senso…io ho fatto un calcolo puramente matematico in base ai consumi poi ci sta che il software non tenga conto dei consumi dei servizi ad auto ferma e poi del resto non esiste auto sul mercato, bev o ice che sia, che riesca ad avere gli stessi consumi del ciclo omologativo wltp o epa per non parlare di quello cinese. Quindi non mi pare il caso di gridare allo scandalo per 50 km di differenza dal calcolo matematico. Direi piuttosto che sarebbe meglio omologare i consumi in modo più attendibile, tante persone si sentirebbero prese meno per i fondelli.
@@mastertiastellac'è da considerare anche l'energia utilizzata per il funzionamento della sentinella: in breve la registrazione delle 4 telecamere h24 dell'ambiente circostante. È una funzionalità che si può disattivare, al giorno può consumare circa un 6% della batteria
perché scusa? un commento così non è costruttivo a mio avviso... se non rispondi provo ad intuire... 1. sono care, si, ancora per parecchi, ma ogni nuova tecnologia ha bisogno del suo tempo per essere fruibile a sempre più persone, guarda la storia delle TV, telefonini, ecc... proprio Tesla iniziando a fare solo auto elettriche, ha puntato inizialmente ad auto molto costose per avere utile da investire per produrre via via auto sempre più economiche come si vede. 2. i punti di ricarica sono pochi, ni, si stanno diffondendo a ritmo degli acquisti, in Italia è differente che in Norvegia o in Cina, e cosa più importante la prima fonte di ricarica per un pieno e nelle nostre case (per chi può ovviamente) 3. le auto elettriche sono più efficienti, più sicure, più performanti, più semplici ed economiche da manutenzionare delle termiche. 4. l'inquinamento per produrle è più alto di un termico, allo stato attuale purtroppo ancora sì, ma se stima una vita media simile tra le due alimentazioni, l' elettrico non emettendo veleni al contrario del termico, non satura le nostre città di smog e risulta più eco sostenibile. 5. lo smaltimento delle batterie? già ci sono realtà che hanno dimostrato che più del 90% degli elementi è riciclabile, per non parlare della seconda vita che si può dare dopo essere state in un auto come accumulatori. Ci sarebbe altro eventualmente come riduzione degli incidenti via via col tempo con l'introduzione sempre più performante con la guida autonoma, quindi discorsi su IA e software, però insomma dimmi, cosa non ti convince? E poi a livello di opportunità economiche c'è un fermento incredibile per questo nuova rivoluzione epocale... è paragonabile come il passaggio tra le carrozze e le prime automobili, bisogna solo dare il tempo. Ciao ☮️
@@andreacastellani2667 giustamente?! ma te sei veramente contento che stiamo facendo esplodere il pianeta con emissioni di co2 in poco più di cent'anni pari però ad un' ERA geologica ??? il petrolio per definizione è una fonte ESAURIBILE c'è bisogno di alternative obbligatoriamente...cosa ti viene in mente caro amico? ciao ☮️
Ben venga l'elettrico affinché questo rappresenti un'alternativa in più che va ad aggiungersi agli altri sistemi di alimentazione attualmente presenti nel mercato (un po' come hanno fatto GPL e metano al loro tempo). Così può avere senso, perché ci sono contesti ed utilizzi specifici tali per cui può essere davvero vantaggioso scegliere un veicolo elettrico. Per tutto il resto, però, DEVE necessariamente rimanere il termico per un tempo indefinito: l'elettrico non può soppiantare il termico, semmai ci conviverà.
Io proprio non me ne intendo di questa tipologia di macchine. Però già il fatto che ha la trazione posteriore ai miei occhi la rende migliore di tante altre auto a motore termico. Ma questa si riesce a guidare come una normale tp? Si riesce a sovrasterzare di potenza ? ha il differenziale libero o autobloccante? Si possono disabilitare i controlli di trazione? Queste sono le cose che mi interessano
C'è un difetto da citare, secondo me quello davvero importante: il fatto che praticamente ogni comando e ogni informazione possibile immaginabile sia inserito nel "paddone". Capisco la "filosofia" di Tesla dell'abbattere i costi così ha prezzi competitivi, ma qui si va oltre, si esagera (come la storia dei sensori di parcheggio, ma ormai il Tesla Vision ha preso il sopravvento e ancora difetta parecchio come spiegato nel video...). Per esempio, non dico un quadro strumenti "classico", ma un head up display per dire ci stava tutto, così avevi informazioni (velocità, indicazioni navigatore, etc.) proiettate davanti a te senza distogliere lo sguardo. Così come non è possibile che pure comandi come la regolazione (non azionamento...) del tergicristalli o l'apertura del cassetto portaoggetti (!!!) siano utilizzabili solo andando a smanettare sullo schermo al centro. Così c'è una fonte di distrazione enorme alla guida.
Questi veicoli a pile fanno semplicemente cagare. Questa roba in autostrada a 130/140 km/h non fa piu di 200 km. Ammesso che non sia troppo freddo, che mon usi il climatizzatore, ecc. Con il mio GTD ne faccio 1.000. Ma di cosa stiamo parlando!!!!!!
Luca devi pensare che ci sono utenti che in autostrada ci vanno poco (o mai) o magari vanno a velocità inferiori. Quasi mai la nostra situazione è quella che accumuna tutti.
Mah io con la mia termica mi fermo ogni 250 km al massimo perché non voglio arrivare stanco a destinazione...per cui se devo fare dai 200 km in su mi fermo sempre....1000 km tutti in una volta? Mah non ne vedo proprio l'utilità...anzi è persino pericoloso...
A differenza dei tanti che disprezzano il prodotto io pur preferendo ancora ampiamente l’auto termica capisco che questa vettura sia apprezzata da molti!! Tuttavia ho delle perplessità circa l’autonomia in autostrada! Siamo sicuri che riesca a fare 430 km anche al limite autostradale? In autostrada d’estate a 130/140 km/h a quanto scende l’autonomia?
A 130 non fa più di 200km partendo con carica al massimo. In un viaggio di 700km ti devi fermare almeno tre volte per mezz'ora e devi sperare che a destinazione si trovi il modo di caricare vicino
Complimenti per il servizio.
Stavo per acquistare una Golf a benzina in allestimento R-line, preventivo: 36500 €, per curiosità sono andato a provare le Model3 e ModelY. Ho ordinato la RWD, A casa ho i pannelli fotovoltaici, ho speso altri 1000 € per una wallbox e dopo 5000km non ho ancora visto una colonnina, ho sempre e solo ricaricato a casa con contatore da 3kw e con circa il 50% di ricarica da solare (quindi a costo zero).
Ad oggi non tornerei indietro per nessun motivo.
La mia media kilometrica è di circa 153 wh/km cioè 15,3 Kw per 100Km.
Ancora complimenti per le tue prove, non solo per questa.
Grazie Mauro!
e quanto sono costati i pannelli solari? quanto ci metterai a ripagarti per tutti gli investimenti?
#esticazzi
@@togasso solo per tua conoscenza, li ho installati nel 2011, sono rientrato in pieno dell'investimento dopo 6 anni, ora, dopo 12 anni ho guadagnato un importo pari all'investimento, e allo scadere dei 20 anni stimo di raddoppiare (tenuto conto anche della riduzione dell'efficienza dei pannelli). Dopo il 20° anno è tutto oro colato, ed il funzionamento dei miei pannelli dovrebbe essere di circa 30 anni.
Quando ho fatto l'impianto non ci credevo neppure io, ma conti alla mano è stato uno dei miei migliori investimenti.
Considera che i miei pannelli da nuovi producevano al massimo 235w mentre i migliori di oggi vanno dai 450w ai 500w.
Ma chi non ci crede fa bene a non metterli, o ad usare auto diesel/benzina.
Video chiaro e puntuale su pregi/difetti. Sempre un piacere vederli perché riscontro una sincera esposizione senza pregiudizi o partiti presi. Bravo.
Grazie Stefano!
Questo é uno dei migliori video per non dire il migliore sulle auto elettriche, dico questo da possessore di auto elettrica meno blasonata e da produttore di energia con impianto fotovoltaico per via delle considerazioni utili che contiene. Complimenti 👍
Ciao anch‘io ho una “meno blasonata”, una Cupra Born e mi ci trovo non bene, ma benissimo 👍 anzi di più 😁 e risparmio un bel po‘ rispetto alla mia vecchia benzina. Non torno più al termico!
Sempre bello vedere i tuoi video, belli pratici e con le informazioni che una persona vuole conoscere senza troppi preamboli e fronzoli a dispetto di altri canali più famosi👍
Sono canali diversi, ma non più famosi o più professionali
👍@@alessandrofiorentino1770
La questione più rilevante, tralasciando il prezzo negli anni, è far tornare la gente in Italia a riacquistare delle berline 3 volumi di una discreta lunghezza dove fino a poco fa ormai nessuno se le filava. Lo penserò solo io ma è un po' l'unica vera questione che mi ha lasciato di stucco!
sì, per nulla scontata come cosa
@@samuele5931 è scontatissima come cosa, le sw sono molto più pratiche. vuoi un esempio? vai ai cerd e vedrai gli uomini arrivare con le auto delle mogli,mai con una 3 volumi.
Un'auto a tre volumi ha un aspetto più elegante di una due volumi che sembra ne manchi un pezzo.
Infatti comprano tutti la Model Y
Trovo strana una cosa che mi rende sospettoso, tutte le auto elettriche sono perfette ,la tesla più di altre.mi sento preso in giro.
Complimenti, uno se non il miglior video sulla Tesla visto finora. Sei chiaro e rispondi a tutto tondo su tutte le perplessità che uno può avere durante l acquisto.
Ciao Dario.
Io ai difetti da te menzionati, aggiungerei un diametro di sterzata ampio. Trovo anche che, come hai detto, la mancanza dei sedili ventilati sia un grosso problema per chi, come il sottoscritto, che comincia a sudare anche nei sedili in tessuto, appena la temperatura sale oltre i 25°.
Un saluto.
Siamo in 2!
Io ho una Y Rwd, e ne sono contentissimo. Sono d'accordo che i sedili ventilati sarebbero una bella cosa ma non ne faccio un dramma. E poi scusate: secondo voi quanti in Italia hanno i sedili ventilati...? Credo pochissimi e nessuno di quelli che non li ha credo si lamenti troppo e nemmeno i recensori di tutte le testate. Mi pare giusto una cosa curiosa che per Tesla diventi tutto 'sto gran problema.... forse perchè in realtá non ci sono molte altre cose su cui recriminare. Se vi sudano la schiena e le gambe metterci un cuscino che vi crei una camera d'aria.... :) Credo aiuti. Comunque Dario sempre grandi video!
Hai ragione, in Italia in pochi hanno sedili ventilati (le orientali moderne quasi tutte), ma è anche vero che la “pelle” su questi sedili non è pelle ma una sorta di tessuto plastificato nero. Guardando la copertura dei sedili degli altri costruttori cogli subito le differenze qualitative. Guarda il video delle Tucson e della CX-5 per vedere come dovrebbe essere fatto un sedile in pelle. Ciao e grazie!
@@DarioZani Sono d'accordo che la "pelle" di Tesla non arriva alla qualitá di altre marche. In ogni caso almeno la posso pulire facilmente quando i bimbi rovesciano qualcosa 😀.
Volevo aggiungere che prima di prendere la macchina avevo anche io paura del tetto in vetro caldo ma sará che la Y è piú alta ma non mi pare un gran problema specie se precondizioni la macchina 5 minuti prima di partire.... Hai provato?
Certamente, utilizzo quella funzione da sempre (indispensabile) 😁
Dario condivido in pieno le tue considerazioni, possiedo una model 3 rwd da circa due mesi, ho percorso 5200 km la carico a casa e sono contentissimo .... uno spettacolo.
Ottimo Dario, la prova che aspettavo da te per la tua opinione. Per me la macchina definitiva per il passaggio all'elettrico. Unica vera elettrica che sa usare la corrente, autonomie che nel mio caso è più che sufficiente. Detta base, ma sai benissimo che di base non ha nulla nell'allestimento se non nel comparto motori. Per il tetto credo che una buona soluzione sia una pellicola oscurante come si usa sui vetri laterali. Lato ricarica basta anche una colonnina da 11kw sotto casa, un bell'abbonamento e voglio vedere con 450km se non sei apposto per giorni, sembra che tutti abbiano da fare Milano Roma in giornata e poi la media dice 30km al giorno per la maggioranza. Unica domanda, come ti sei trovato con il reggio di sterzata?? Grazie Dario
Raggio di sterzata non eccezionale ma in parte colpa/merito della geometria delle sospensioni (indubbiamente qualitative).
La scelta di togliere i sensori proprio non l’ho capita sinceramente, va bene che abbassi i costi di produzione e quindi anche il prezzo di acquisto, ma 10 sensori da 15 euro l’uno fanno davvero la differenza? Boh non lo so, soprattutto se consideriamo che il sistema con le telecamere non è minimamente pronto, quindi stiamo facendo un po’ tutti da beta tester praticamente
@vitogarraffa4575 risposte a domande che nessuno ha fatto
Dario come sempre ottimo video. Ho fatto tanti confronti, prove, sono andato anche in concessionaria a vedere altre elettrice come ad esempio la ID3, competitor come fascia di prezzo per usufruire degli ecoincentivi. Prima cosa la ID3 per entrare nella fascia di prezzo è davvero imbarazzante. L'interno è l'equivalente di una panda come qualità. Poi il prezzo finito della ID3 senza ecoincentivi è più alto della Model3 RWD. E' più piccola. Tecnologicamente parlando è indietro. E poi questa Model3 riprende l'assetto sospensivo dell'Alfa Romeo Giulia.
Be alla fine abitando in Lombardia e avendo un euro5 da rottamare ho preso la Model3 RWD a 31.000€.
Sono in attesa della consegna.
Come ha in fatto ad arrivare a 31k con 5000€ di incentivi?
La id3, come la maggior parte delle 100% elettriche create senza derivazione da un modello termico già esistente, non si può considerare nemmeno un'automobile :-(
Riprende l'aspetto sospensivo della Giulia ,hai più dettagli?
@@edoardocorridoni appunto, quelle create da zero per essere solo elettriche, mentre tante altre sono versioni 100% elettriche di modelli già esistenti come la fiat 500e, la peugeot 208e ecc.
@@edoardocorridoni l’ho guardato e sono andato in Tesla qualche ora fa, ma nessuno ha paventato tali fondi, solo i 5000€ come fondo regionale, quindi M3 SR la porti via a curva 35/36k che sono comunque un ottimo prezzo.
Complimenti Dario, ottimo video ! Tutte le tue considerazioni le ho riscontrate nel test drive che ho fatto qualche giorno fa.
Motore , confort , guidabilita’ ed anche i sedili in pelle che in estate comportano sudorazione . Tutto confermato !
Ma il rapporto qualità / prezzo mi ha portato alla fatidica decisione per l’acquisto.
Considera che gli incentivi sono disponibili anche per la provincia di Trento e Bolzano dove con la rottamazione puoi acquistare la Model 3 RWD praticamente a 33.000 euro chiavi in mano.
Sarà la mia prima elettrica e spero di non stressarmi troppo per le ricariche. Magari potrai indicare come poterla personalizzare a buon prezzo .
Tempi di ricarica.?
Ma lascia perdere, perché vuoi correre dietro a mode passeggere, le auto elettriche, queste auto elettriche sono come i CD, tra 10 anni non ne sentirai nemmeno la mancanza.
Ahahah... le termiche sono finite, ma dove vivi?
@@simonepicotti1966 Scusami sono ubriaco e non avevo compreso che dicevi la stessa cosa, Wiva la bargiggia hahaha, sono sgionfo, scusami ancora XD
Tutto chiarissimo come sempre. Unico appunto sul discorso consumi: credo che chi compri tesla la confronti principalmente con auto che hanno diciamo 800 km di autonomia piuttosto che con auto che hanno alte prestazioni, motivo per il quale purtroppo secondo me sono ancora limitate nell'utilizzo quotidiano a 360 gradi (mare, montagna, vacanze, quotidianità).
Nel prezzo è compreso anche l'estintore?
No quello è a parte...1000 euro ma fortemente consigliato
Ciao a tutti…io ho preso questa Tesla ha fine giugno…avevo una bmw 320 184cv…ho percorso fino ad ora 3500km…io ne faccio un uso per il 90% cittadino….non tornerei più indietro…piacere di guida al🔝…ottima prova come sempre
Complimenti, bel video! Come la vedi per guida invernale in montagna avendo la trazione posteriore? Grazie :)
Ho una Model 3 Performance da novembre 2022, quindi ancora con i sensori di parcheggio ecc....non la cambierei con nulla al mondo!!!! Auto MERAVIGLIOSA, perfetta per le mie esigenze!!! Ci ho fatto anche tre viaggi da 900 km a/r l'uno e MAI avuto alcun problema di ricariche o altro, basta solo scegliere dove e quando fermarsi e approfittarne per un pit stop alla toilette e/o al bar oppure guardarsi qualche bel film sulle piattaforme integrate..ovvio, ho sempre approfittato dei Supercharger, ma d'altronde sarebbe da fessi avere il miglior sistema di ricarica, per lo più studiato apposta e non sfruttarlo..e poi, nessuno TH-camr parla della funzione SUMMON, che la rende davvero un giocattolino; quando qualcuno vi parcheggia troppo vicino allo sportello e non volete correre il rischio di prendere dentro mentre si cerca di aprirlo, mettendovi davanti alla Creatura dal cellulare la potete avvicinare a voi, così da farla uscire da sola dalla situazione di impiccio....quale altra auto vi può dare tanto?????
Sono d'accordo. L'esperienza piu' appagante nel guidare una Tesla e' quella di portarla in alta montagna, altissima montagna. Mentre le altre auto smanettano sul cambio o comunque faticano a riprendere ,questa ha tutta la potenza del mondo in tutti momenti per togliersi dai guai, per superare in fretta gruppi di ciclisti, per fermarsi col muso all'insu' per far passare un pulman dove la strada diventa pericolosamente stretta, e poi ripartire di scatto senza tentennamenti.
ci sono macchine che la superano anche in montagna
Ma dove li trovi i guai ?
Ma dove vivi ?
Esatro. Basta un Abarth 595...😂😂😂😂 e dopo il primo tornante. Ciao. Magari facendo la Trento Bondone. 17 km di tornanti in salita. La Tesla non arriva nemmeno a Sardagna😂😂😂😂. Batterie, freni, e motorino elettrico ..ciaoooooooo😂😂😂😂
Se pensate di star davanti a questo affare con una 595 siete fuori strada ragazzuoli 😆..in salita fa spavento
@@DarioZani Dario. Dopo 4/5 km sta roba frigge, freni, batterie, e motore. A Vason non ci arriva. Te lo dico perche' la prova e' stata gia' fatta.
Possessore di model 3 rwd da fine marzo 2023 (in precedenza avevo Giulia Alfa Romeo 190cv)
Non sono per nulla pentito del cambio, é una spanna sopra rispetto a Giulia in ogni situazione, estetica a parte.
È una fionda tra le curve, piantata a terra come poche auto e in quanto a comodità e silenziosità é fatta veramente bene.
Sono d'accordo su ogni argomento "snocciolato nel video"
Unica cosa non citata nel video forse é la comodità di ricarica della batteria LFP che puó essere scaricata fino a zero e caricata fino al 100%.
Sono stracontento di aver acquistato m3 Rwd.
Ciao Dario e buona strada a tutti
No aspetta che te pija foco dopo vedi
@@emanuelef243ora riscrivilo senza piangere
Quando salgo dentro la Giulia basta impugnare quel bellissimo volante con le palette per dimenticare tutte quella lavatrice fatta di plastica con cerchi orrendi ,senza ruota di scorta e con mille problemi di elettronica ...un mio amico lavora in assistenza e dice che il lavoro non gli manca anzi ,son più le auto che ci ritornano che quelle che vendono...guardare sti video è bello ma ricordatevi che prima di farvi ingolosire da questi youtuber che in tanti casi prendono anche la bustarella per vendere merda ,ecco cercare di pensare a un dopo a 360° pensate bene ,guardate recensioni ovunque ,prendete la calcolatrice e poi vedete cosa vi conviene... La mia teoria attuale è che oggi conviene comprarsi una panda con motore Fire 1.2 ,dura 15 anni vi porta ovunque e starete tranquilli e sereni...ma purtroppo oggi conta l'estetistica!
@@gianpearls8031difatti la giulia tutti la vogliono pensa si prendono a botte davanti al concessionario per averla per prima. Stellantis dovrà costruire un’altro stabilimento per stare dietro alla domanda . Adesso fine facciamo i seri. Domandati perché Alfa Romeo vende molto poco.
@@gianpearls8031 "l'estetistica" non è male :)) 👍
Video top ,come al solito, ho una m3 long range da 2 anni ,venivo da una passat TDI, non tornerei più indietro,ciao grande dario top😀👍
Ciao,volevo farti una domanda ,ci sarebbe la possibilità in futuro di fare una recensione della Gr Yaris Circuit ,per sapere il tuo punto di vista , grazie
Ciao Dario.. Bella prova.. Un auto interessante, o meglio forse la model 3 più logica.. Ha senso sicuramente per un utilizzo diciamo medio e magari con ricarica a casa.. Sullo stile del Tablet e degli interni a me onestamente non piace. Però oggi è l elettrica più utilizzabile.. Ciao buona giornata
Buonasera volevo chiedere se in quell’auto era disponibile summon e autoparking?
Grazie
Ciao! Nel mio esemplare, no
In comune abbiamo la passione per la mx5, e al tempo stesso per la model 3; per me la scelta migliore per chi cerca un mezzo di trasporto intelligente,poi se ti da anche piacere di guida meglio! La sto considerando per il futuro,la mia Legacy bifuel , dall’alto dei suoi 300.000 km dovrà essere sostituita, è la tesla ad oggi è la soluzione più vicina!complimenti come sempre per i video
la mx5 è una gran bella auto e ha tutto quello che un auto deve avere, due posti, tetto apribile, un bel cambio e tanto godimento alla guida, qualcuno però dice: e se hai dei bambini? basta non riconoscerli e farli crescere dalla madre single, mica li puoi riconoscere tutti, ti servirebbe un autobus per portarteli dietro
300.000 km ... come saranno le batterie Tesla?
@@giacomoiannis1774 bella domanda….
@@giacomoiannis1774tesla garantisce le batterie 8 anni. Dai test fatti da tesla dovrebbe perdere il 10% di efficienza in 300k miglia, circa 420k km.
l'enorme consumo che hai in salità sulle strade di montagna è totalmente recuperato (durante il ritorno) in discesa? oppure recuperi un 50% ad esempio ?
Le variabili sono tantissime, ma tendenzialmente no. Se va bene si recupera il 50%
Due punti da approfondire: 1. è vero che in caso di incidente con danno anche solo parziale al pacco batterie l'intera auto rischia di dover essere buttata perché il pacco batterie è inscindibilmente unito al telaio e le batterie non possono essere sostituite/riparate separatamente dall'auto? 2. (comune a tutte le elettriche) rischio incendi devastanti e costo dell'assicurazione in merito
1) Pare si possa smontare
th-cam.com/video/T-MxNpVxIqc/w-d-xo.html
2) anche la benzina è estremamente infiammabile e sta nel serbatoio insieme a pompa e galleggiante elettrici, da brivido...!! 😅
Allora ho provato a trovare qualcosa in merito....la batteria e ne piu ne meno un sistema standard e quindi costa molto(come in tutte le ev) ma e normalmente sostituibile come in ogni auto piu che altro un incidente che danneggia una batteria vuol dire tranciare a meta l auto e ce poco da sistemare(sperando non ci sia danno alle persone) quella degli incendi invece e una semplice bufala degli "antielettrico a tutti i costi" anche statisticamente si incendiano quanto le endotermiche(cioe mooolto raramente)certo e piu difficile estinguerlo l.incendio.....cmq poi si butta sia una che l altra e per fortuna non esistono auto-fiammifero
Grazie, molto ben fatto e convincente. Sei uno dei pochi che ha parlato dei freni, quando l'ho provata non ho fatto caso alla poca modulabilità, ma devo dire che mi sono trovato così bene nell'utilizzo one pedal da averli usati proprio poco. La cosa che più mi dà fastidio è l'impianto audio "castrato"
Resto allibito nel sentire che che quest'auto venga venduta a 30/31.000€! Sono un ex venditore d'auto ed ho lavorato in una grossa concessionaria fino a pochi mesi fa. Ho visto rottamare auto con 10/11 anni di vita in condizioni eccellenti, che magari valevano anche 7/8.000€ e si sarebbero potute rivendere facilmente. Per cui se dai 31.000€ + un'auto da 7.000€ avrai speso 38.000€! Fatevi i conti, che spesso l'auto rottamata non è realmente un rottame da buttare! Per non parlare dei trucchi sui finanziamenti e tutto il resto. 😅
Ciao onestamente non ho capito il ragionamento. Tu intendi che il venditore poteva guadagnare anche sulla rivendita dell’usato?
@@iGigi_it Eppure ho scritto in Italiano 😅 Hai un'auto rivendibile e che ha ancora un valore? Col contributo rottamazione la nuova ti viene a costare 31.000€ + la tua vecchia auto? Avrai speso 31.000€ + il valore dell'auto rottamata (per comodità evitiamo di considerare interessi sul finanziamento che è quasi obbligatorio ormai, servizi accessori ecc.). Molte persone rottamano auto in buone condizioni, facilmente rivendibili ed anche di un certo valore e non le considerano nel prezzo finale, cosa che non ha alcun senso, perché appunto gli dai una macchina che avresti potuto vendere/dare in permuta (che quindi ha un valore)+ soldi. Il venditore non c'entra e su un'auto che viene rottamata, salvo imbrogli particolari e difficili, non guadagna nulla, i contributi che ottiene vengono di norma girati al cliente come sconto. Tanto che in molti casi ai rivenditori converrebbe permutare e rivendere, piuttosto che rottamare l'usato ritirato, ma non lo fanno per non complicarsi la vita.
@@Victorn3 non mi era chiaro il punto in cui dicevi 31k + 7k hai speso 38 e continuo a non capire, o meglio non trovo una logica, del perché né spendo 38. Io la pago 31 grazie alla rottamazione e quindi al contributo. Non ho un’altra che vale 0, altrimenti userei quella. Se me la rivendo, a parte il ricavato di 7k che è tutto da vedere su un’auto che ha 10 anni, non arrivo a 31 ma ad esempio a 40, nel caso della Lombardia. Poi trovi quello che non vuole menate… lascia, prende e via.
L elettrica e tutto una truffa,ce ne riparleremo fra qualche annetto.......
Comunque 30000 son sempre tantissimi x me
Ciao Dario ottima prova, bella la model 3,curata,spaziosa,ho visto che ci sta anche il tuo splendido "borraccione"😂immancabile lui, ho guardato con molto interesse il video come tutti quelli che fai ovviamente, nonostante nn sia ancora un fan dell'elettrico... Ma amo come te ancora il vecchio caro diesel❤ finché avrà vita...speriamo! Grande Dario ti adoriamo
Grande Dario sempre preciso in tutti i video, aspettavo proprio questo sulla “base” visto che l’ho comprata da un mese!
Ero indecisa tra serie2 coupé e A3 ma quando ho provato (per caso) la Model3 non ho avuto più dubbi. Rapporto cavalli - prezzo indiscutibile. Con le altre spendevo 15K in più per avere molta meno potenza… per quello che faccio io è perfetta, 100km al giorno, sorpasso alla grande e ricarico 1 volta a settimana in garage 😉😁
pensa a tutti gli italiani che il garage nemmeno ce l'hanno (la maggior parte) e a quelli che ce l'hanno ma non possono ricaricarci una EV dentro (vedi mega condomini da 100 e passa garage anni 60/70, dove non arrivano cavi grosso voltaggio e mai arriveranno)
le EV restano e resteranno giocattoli per ricchi
Statistiche nazionali dichiarano che il 70% degli italiani ha il box auto. Dai un’occhiata su google. Ciao!
@@DarioZani e di questi, quanti possono ricaricare una EV? Cavi rami di portata? Regolamento condominiale? Dai su su, usate la testa.
Restano giocattoli per ricchi
Grazie Edo per il supporto 😁
Per curiosità quanto impiega la ricarica in casa? La fai con 3 kW ?
Bravissimo, finalmente una recensione da "non fan-boy". Mi sono lamentato anche io del clima su un gruppo facebook e apriti cielo, tutti ad andarmi contro. Mi trovo benissimo con la mia model 3 LR ma è giusto essere obiettivi e dare spazio anche a qualche possibile critica che puo' esserci su questa macchina che considero magnifica! Ciao Dario
Gira il video agli amici del gruppo Facebook e vediamo che dicono!😜
Bella prova Dario.
Per le mie esigenze una Model 3 sarebbe superflua anche se costasse come una Panda perchè semplicemente è troppo grossa come lunghezza (non mi entra in garage).
Quando uscirà la Model 2 sarà la vera mazzata per le case europee che, se non cambiano il sistema di produzione delle loro elettriche (perché è li in segreto dei prezzi bassi delle Tesla), tra Tesla e le cinesi verranno stritolate.
Infatti sto aspettando la Model 2 per passare tra qualche anno all'elettrico. Non ho fretta.
Siete tutti fuori strada.
Le elettriche non saranno per tutti, per molti motivi.
Se vuoi provare com è compratela, perché tra pochi anni, a meno che tu non sia ricco, la macchina non l avrai più, ne elettica ne termica, come tutti noi del resto.
@@edoardocorridoni
Si, si, poi ne riparliamo...
@@alessandrocauso8579 spiegami io sono dei tuoi. Ovvero sono consapevole di cosa ci attende. Mi piace sentire sempre piu campane di noi risvegliati. Ah lasciami like dopo aver risposti perche non tengo le notifiche attive per le risposte. Grazie
@@edoardocorridonila VW ha annunciato forti riduzioni sulla produzione di elettriche con annesse chiusure di stabilimenti. Sta finendo tutto ancora prima di iniziare
@@edoardocorridoni
Vedrai che non sono esagerazioni.
Ti lascio il piacere della scoperta😅
ma questo difetto della mancanza dei sensore del park, quanto sono "gravi"? Si può avere qualche precisazione in più? Grazie
Le auto elettriche non mi hanno mai convito,ma è certo che con questo prezzo ...... però ci sono troppi perché. Ma non è che il prezzo è stato abbassato perché non le vendono e un domani sono irrivendibili. Bravo bel video.
Direi ,da sempre si abbassano i prezzi per liberarsi dell'invenduto.
Come tanti altri mi fai convincere che passare da una GTD del 2010 pepeta a una Model 3 non sia una brutta scelta,peccato che sto in Toscana...
Complimenti per le tonalità vocali e la dielettica che hai migliorato,eri un pò come dire cantilenioso nel parlare,bravo!
Se sei in Toscana quale sarebbe il problema ?
Auguri
@@Gineventuracosta 6 mila euro in più
sarebbe una pessima scelta
Se proprio non la vuoi più vendila a me la GTD! Sarebbe un peccato per te però...
Deluso dopo 2 anni di Volkswagen ID3, sono passato a questa Model 3 RWD anche grazie all’abbassamento dei prezzi. Non posso che parlarne bene.
Tanti si lamentano dell’imprecisione del Tesla Vision, ma quale auto con sensori ti segnala come ostacolo il bordo del marciapiede?
Hai guidato anche la 4wd?
Tra la due c'è differenza nel raggio di sterzata?
Ciao Dario ,tutti i fornitori stanno aumentando il prezzo dell' energia elettrica anche le utenze domestiche sono aumentate da 0,13 a 0.25 Euro se non 0,50-0,55 Euro per Kwh, Dario in Norvegia il costo a Kilowattora è arrivato a 1$ il pieno di Kwh per una macchina con motore elettrico costa quanto fare un pieno alle macchine con motore termico.Quando superi un tot di Khilowatt annui (contratti per uso domestico) tutti gli operatori aumentano il costo al Kilowatt eccedente determinate soglie. Li in Lombardia le colonnine Tesla , Becharge , enel x way fanno a gara con le tariffe ma alla fine Becharge la spunta con prezzi a Kwh pari a circa 0,30-0,35 Euro a KWh Al Sud Italia si incominciano a vedere colonnine Enel X Way ma siamo indietro anni luce con il Nord Italia come al solito .
Anche quello di cercare nuovi operatori è una presa in giro tutti ti offrono ma poi dopo un anno incominciano ad aumentare Dario e cosa facciamo dopo ? Ci mettiamo a saltellare ogni anno tra operatore ed operatore per risparmiare cosa? Diciamocelo chiaro e tondo tutti i fornitori di energia si stanno preparando per il probabile futuro elettrico troppo bello sarebbe stato riuscire a risparmiare con l'elettrico ma come per il Diesel agli inizi che si risparmiava tanto lo Stato applicava il super bollo ora addirittura il Diesel costa più della benzina o quasi . In definitiva stanno spostando tutto il mercato consapevoli della rivoluzione elettrica ....ci faranno pagare anche se il carburante fosse l'Acqua vedi il costo al litro dell'acqua oligominerale.Quello che ancora non capisco come mai nonostante ci siano sul territorio italiano sempre più fonti di energia alternative come il fotovoltaico e l'eolico che hanno nettamente ridotto i costi di gestione rispetto alle centrali termoelettriche e producendo l'energia in modo gratuito da madre natura a noi cittadini continuano imperterriti ad aumentare il costo al KWh sembra una presa in giro bella e buona stanno speculando anche su questo a mio parere.
Da dove hai preso che in Norvegia un Kwh costa un 1€? Fino a poco fa costava 1 NOR (Krona norvegese) al Kwh (circa 8 centesimi di euro al Kwh). Ora costa 1,90 NOR = 16 centesimi di euro al KWH comprensivo di tutte le imposte!
@@asdatcolf non ricordo l'articolo forse si riferiva al prezzo al Kwh alle colonnine di ricarica rapida come del resto sta accadendo qui in Italia che siamo prossimi a 1 Euro per esempio le colonnine di ricarica rapida tipo Tesla , Enel x way hanno il prezzo al chilovattora che si aggira sui 0,80 Euro mentre Be-charge ha dei piani tariffari più convenienti circa 0,30-0,35 Euro a Kwh in casa sino a poco tempo fa avevamo un prezzo al Kwh che si attestava sui 0,13Euro ma da un anno a questa parte anche la fornitura elettrica in casa ha avuto un forte incremento passando dai 0,13 Euro agli attuali 0,25 se non addirittura 0,50Euro a seconda dei casi.
Usandola tutti i giorni quanto ti costa di ricariche ? E poi dopo 10 le batterie sono da buttare ?
dopo 10 anni di norma le batterie perdono tra il 15 e il 25 per cento di autonomia, non sono da sostituire.
@@florinzethbe' siamo nel campo dell'ipotesi, tuttavia nel forum USA delle tesla Model S , quelle del 2013,14,15 trovi un battery failure quasi ogni giorno e sono vetture fuori garanzia.. un pacco costa 22 mila dollari più lavoro.. anche perdere 100 km su 400 non è poco.. allo stato attuale sono vetture che considero solo fino a garanzia attiva.. quindi entro il settimo anno al max, poi via.
@@Real-1MW le batterie lfp montate su questa model 3 hanno una durata di gran lunga maggiore rispetto alle nmc che sono sulle model s, anche se hanno densità e prestazioni inferiori,in genere possono durare anche piu di tre volte le batterie nmc.
@@malecap91 Ad oggi non ci sono abbastanza dati per poterlo dire, si vedrà.. Dicevano che le batterie delle model 3 come per le S avrebbero avuto una vita di almeno 500.000 km.. Comunque su teslafi già si trovano rilievi delle lfp e stanno avendo degrado di 3-4 % annui
@@Real-1MWil degrado sul primo anno è maggiore, poi col passare degli anni si assesta
Bella prova, onesta e schietta come sempre 👏🏼
Solo una cosa: avrà anche la stessa autonomia di una hot hatch, ma il problema non è l'autonomia. Una hot hatch la "ricarichi" in 3 minuti di sosta in qualsiasi benzinaio... purtroppo non si può ancora dire lo stesso per l'elettrica.
10-95 % in 30 minuti e ci fai TRANQUILLAMENTE 250km a 130 fissi d'inverno
@@lorenzomosca2137 Cioè 10 volte tanto il tempo che ci vuole a riempire un serbatoio con la metà dell'autonomia... No, bisogna fare ancora tantissimo per rendere accettabile questo tipo di mobilità, almeno per le esigenze mie e di tanti altri. Ciao
@@ghostchild80 e una "carica veloce" che costa un bel po non credi???😂😂😂😂....e poi in accelerazione ti svernicia
@@fabiofuggini9442vero ma chi ha i soldi se ne frega del prezzo del carburante, e in autostrada va a 200 all'ora minimo. C'è ancora un po' di strada da fare per l'elettrico.
@@emmanuelperrina6105 a certo....e agli inizi mentre il termico ce da 150 anni ed e agli sgoccioli.....ha di sicuro strada da fare come anche l idea delle persone sull auto dovra cmq cambiare....e non solo sull auto ma sullo stile di vita
Io ho una model 3 performance ma ora forse opterei per una rwd. La performance, per me e per le strade italiane , va anche troppo forte e l autonomia è sufficiente quella della rwd.
Per motivi troppo lunghi da spiegare qui sono passato da una Zoe ad una Megane E 40 kWh, ma appena finirà il mio periodo di "noleggio" passerò ad una Model 3, senza batter ciglio... esageratamente prestazionale la M3!
E comunque che bel video, complimenti! chiaro e pacato, veramente piacevole. Bello bello bello!
N 1 in Italia c'è poco da fare.
Fai discorsi sempre Seri e oggettivi Dario.
Detto questo ha sconvolto davvero tutto
Io avessi quella cifra da spendere sicuramente comprerei lei.
L unica macchina elettrica da comprare.
L unica a competere a queste cifre anche con qualsiasi termica
😂😂😂
🐑🐑🐑🤡
Meriteresti mooolti più iscritti... superprofessionale ...Saluti
La Model 3 è stata la rivoluzione dell'elettrico, pensa cosa succederà quando uscirà la nuova piattaforma, verosimilmente più piccola ed economica... Ho appena preso una Model Y Performance, ti assicuro che i sedili e le sospensioni sono un altro mondo, un miglioramento decisamente tangibile. A presto
Ciao Devix! La benedizione arriverà quando faranno sedili in stoffa o ventilati. Questi mi hanno sempre dato problemi nella stagione calda.
Per quanto riguarda il comparto sospensioni, ho trovato Model Y LR e Performance troppo secche per il mio gusto (ma me lo sarei aspettato essendo più alta e pesante). Attendo la prova della RWD per verificare come va.
@@edoardocorridoni ho trovato i miei sedili decisamente migliori della precedente versione. Sempre simil pelle, ma più morbida, di maggiore qualità secondo me
@@edoardocorridoni la scelta dell’ecopelle non è per motivi economici. Risale al 2017 con gli interni bianchi di S e X
@@edoardocorridoni Tesla produce in stock, meno opzioni ci sono e più efficiente è la produzione. È un concetto completamente diverso da altri marchi. In questo modo ha potuto abbattere i prezzi
@@edoardocorridoni ma non per risparmiare sulla qualità, non so se mi spiego
Grazie. Da utente Tesla ed alla seconda Tesla dal 2019 non posso che concordare
Grazie Paolo!
L’elettrica perfetta, quella che andrebbe comprata oltre che l’unica che comprerei. L’ecosistema di Tesla è incredibile, le altre sono indietro anni luce. L’unica che come prezzo sarebbe comparabile a questa è la MG4 che però non calcola nemmeno le colonnine a cui è necessario fermarsi durante un viaggio.
Costa pochissimo in Lombardia e poco in Italia (36.000€).
Al momento sto valutando una Model Y Long Range (ovviamente nel nuovo colore rosso) per mia moglie, a sostituire la sua Range Sport diesel.
Come al solito complimenti a Dario per il video, che stasera guarderò…ma è un’auto che già conosco con gli altri pacchi batteria.
Perfetta per chi cerca un’auto da 5 metri
@@andreacino7309 Mancano 30cm, ce li metti tu?
@@andreacino7309l’Audi A6 Avant e’ 4,95m
"poco in Italia" 36k non mi sembra...
@@mariobertuccioli Mi trovi per favore una berlina di 470cm con 0-100 in 6 secondi, sedili in pelle, tetto panoramico, navigatore, telecamere e guida assistita a 36k?
Ti ricordo che con questa cifra nel 2023 porti a casa una Golf di allestimento medio.
I ga fatto on calendario se nn sbaglio con 12 tesla che ga ciapà fogo,una par ogni mese,come la metemo 🤔?
Ciao Dario dopo 25 anni di Audi ho fatto l' azzardo di una Tesla , arriva a fine mese , non mi aspetto qualità audi ma spero di avere le stesse soddisfazioni .Ho il fotovoltaico in magazzino quindi la scelta dell' elettrico mi sembrava molto azzeccata
Il magazzino non lo avrai con te in viaggio, auguri
@@Master-qr8yx😂
Come sempre ottimo video.
Meritava 2 paroline il prezzo del cambio gomme, 235/45 R18 sono minimo 800E a treno e se si usano gomme runflat si va anche sui 1000.
Con la prontezza dell'elettrico è facile mangiarle anche in 15000-20000km e su un mezzo del genere non è il caso di fare economia mettendo gomme cinesi da quattro soldi.
Calcola però che hai solo le gomme come manutenzione. Io con la mia Abarth cambio un treno di gomme all'anno, faccio tagliando ogni 10 k con cambio pastiglie e ogni 2 tagliandi le candele, per non parlare della benzina 100 ottani. Visto il prezzo con ecoincentivi sto seriamente pensando di passare a M3
@@atreju1448 Appunto, qualcuno è sicuramente portato a pensare di fare uno sforzo in più nell'acquisto pensando che tanto l'esercizio dell'auto costa meno. Ma le gomme sono una cosa alla quale spesso non si pensa...
È sempre un piacere ascoltarti. Preciso, pragmatico,belle riprese, belle musiche, tempi azzeccati e giudizi onesti . Da appassionato. Sentire certa concorrenza attribuire doti sportive a cassoni SUV da 2,5tons ed esaltare qualche striscia led messa dappertutto non se ne può’ più.
Se non ho una concessionaria tesla in zona (vivo in Calabria) e dovessi avere problemi una volta acquistata, come funzionerebbe per la garanzia?
ci sono le autofficine convenzionate
Ad oggi nessuno ci mette le mani se non sono della casa madre
@@Master-qr8yx bella fregatura...
Quando arriverà a 15/20k posso pensare di acquistarla
Bravo ! Tutti ragionamenti sensati Megio una RWD che una Long Range se si vuole ragionare su una sostenibilità ambientale.
A leggere i commenti qui sotto posso solo dire: è proprio vero. L'elettrico logora chi non c'è l'ha. Mi ricorda tanto le mtb elettriche all'inizio, i ciclisti che ti guardavano male quando li passavi in salita. Ma rilassatevi e andate a farvi un test drive! Vi ricordo che è gratuito!
Le bici elettriche hanno permesso l’accesso al mondo della bici anche a chi le gambe non le aveva, nel bene e nel male. Le bici elettriche hanno permesso a molti di raggiungere posti in bici altrimenti inaccessibili con la sola fatica muscolare. Non paragonerei un ebike ad una ecar. Pur potendo permettermi una macchina elettrica, io personalmente, continuerò a scegliere altro. PS l’unica cosa che si logora qui è la batteria
@@colinrobinson9674 Parlavo della frustrazione, invidia, risentimento delle persone, quello è uguale, ebike o auto elettrica che sia.
Piu pesti e più tempo impieghi ad arrivare, non c'è niente da provare.
vengono in mente pure a me le prime MTB elttriche quando con la bici da corsa in salita le lasciavi dietro come fossero ferme... le MTB sono sempre state una pessima scelta se si vuole andare forte e quelle elttriche servivano solo per chi non ce la faceva neppure ad andare piano
@@meloannachi443 Hai un po le idee confuse mi sembra, con la bici da corsa superavi le MTB in salita...Poi facevi la stessa discesa giusto?🤦
Bravo Dario, ottima recensione onesta ed obbiettiva. Tra i difetti particolari avresti potuto e dovuto menzionare le finiture mediocri e la vernice di scarsa qualità. Detto questo se in futuro il mercato resterà questo credo sarà la mia prossima vettura, magari il restyling speriamo migliorato
io ci penserei 2 volte :-) L’Associazione tedesca per l’ispezione tecnica segnala che Tesla Model 3 è l’auto con più guasti in Germania (e in USA, ndr)
Il successo di questo modello in Lombardia è la dimostrazione del fatto che al giusto prezzo, la gente è ben disposta a provare il cambiamento. Il problema dubque non è l'autonomia, i tempi di ricarica, la rete di ricarica, il riciclo delle batterie. Queste sono tutte pippe da complottista nowatt. Il problema unico è la scarsa politica di incentivo. A 35000€ manco una golf 2.0 tdi 190cv full optional porti a casa. Questa ti fa 0-100 in 6 secondi, va a piu di 200, ha un handling di riferimento e costi di manutenzione pari a 0. Ma di cosa parliamo??!! Ah, non paga il bollo per almeno 5 anni.
No no i problemi sono proprio quelli, se non ci arrivi problemi tuoi
Il problema è che come Tesla c'è solo Tesla e parte da 36.000 euro. Ci fosse un'auto elettrica più piccola e meno sportiva ma con la stessa autonomia/ricarica ed un prezzo più basso allora sarebbe diverso
@@Master-qr8yx ma perché li vedete i video sulle tesla se poi dovete fare sangue amaro?? Se per voi è inutile, non guardateli, se no sembrate come le volpi che non arrivano all'uva e dicono che è acerba.
@@gianpietro6915 confermi ciò che ho detto, e cioè che è solo un problema di soldi.
Vorrei ricordare che Tesla è sempre quello che da un giorno all'altro ha abbattuto i prezzi della M3 di diverse migliaia di euro.. mi chiedo come faccia a costare così poco con l'inflazione attuale
Ho avuto la fortuna di possedere una model3 dual prima serie 2019 nessun problema nessun difetto 100mila km percorsi mai visto la officina mai fatto un tagliando mi sono cambiato da solo un paio di volte i filtri aria, negli anni ho letto di tutte le maldicenze possibili su queste auto assolutamente non vere anche da parte di youtuber credo usate solo per ottenere fama e click, Dario invece è sempre molto obbiettivo e lo apprezzo molto, grazie ai suoi test in seguito ho usato sia la performance e plaid delle quali confermo la bontà e direi perfezione di funzionamento e qualità costruttive, addirittura sulla plaid direi che anche senza sensori é perfetta alla faccia di chi critica la scelta di Mush... che dire bravo Dario
Grazie per il tuo feedback!
Il mercato di cui parli è il 3% del totale vendite in Italia, per cui parliamo sempre di numeri estremamente bassi e comunque nonostante la valanga di pubblicità di cui anche questo video ne è parte è in calo in Italia, perché "l'auto" è un altra cosa rispetto ad una lavatrice, imporre un mercato quello dell'elettrico senza che ci sia una domanda la vedo dura per i costruttori. Complimenti comunque al conduttore per i video.
L'Italia è l'unico paese dell'Europa in cui le elettriche sono in calo, all'estero i numeri salgono e in alcuni paesi non di poco.
La Model Y nel primo trimestre del 2023 è stata l'auto più venduta in Europa.
@@mattiaberteroCita le fonti e noi andiamo a controllare. Non è che non ci fidiamo di te, eh
Ancora con sta storia stupida, il mercato italiano è ormai povero insignificante, si vendono poche auto sopra i 30 mila euro anche termiche, e le elettriche per ora sono sopra quel limite, mentre i numeri sono ottimi per Tesla in Europa… per le fonti? Tutti i siti d informazione, ansa repubblica ecc. hanno riportato
I dati ufficiali model y la più venduta in Europa.. basta una stupida ricerca su Google e informati prima di dire superficialità…Tesla stai tranquillo che non ha problemi di domanda, nemmeno byd e polestar o saic o mg geely nemmeno Nio e hanno capitalizzazioni che in Italia ci sognano ormai
@@mattiaberteroTesla non fa utili con questi prezzi e durerà poco. Volkswagen e Renault hanno annunciato forti riduzioni di produzione per assenza di domanda
Peccato Tesla vanti circa 8.000€ netti di utile per ogni auto in vendita. Sono fra i car maker che marginano di può per ogni vettura. Inoltre nel 2022 Tesla ha conseguito un utile netto di circa 2,2 miliardi di euro di utile netto. Non sono un fanboy del marchio, non ho nemmeno intenzione di comprarne una al momento, semplicemente trovo nel suo commento una profonda ignoranza e le consiglio di iniziare a parlare con cognizione di causa.
Ciao, è il tuo primo video che mi capita di vedere e wow, davvero bravissimo. È da qualche tempo che guardo ossessivamente video vari su model 3, di canali blasonati e non: questo è il migliore. Riprese eccezionali, ti esprimi molto bene (da bresciano apprezzo anche l’accento :) e soprattutto hai fatto un video davvero dettagliato per ogni aspetto della macchina compreso di ragionamenti interessanti. Molto probabilmente userò questo video per far conoscere un po’ meglio la macchina ai miei genitori, nella speranza che un giorno me la regalinooooolo (ho 18 anni per quello parlo dei genitori ahahah)
Oltre a tutti i vantaggi di gestione e costi vivi c’è un altro fattore non indifferente,cioè che in caso di finanziamento la testa fa un tasso praticamente quasi la metà di quello delle altre finanziarie.confrontando un pari cifra tra un finanziamento di 40mila euro dalla tesla è uno da finanziaria normale in 5 anni venivano più di 8mila euro di differenza , sono tanti soldi risparmiati in un momento in cui anche chiedere un prestito è un suicidio
Dario 18:00 , dall’app c’è l’opzione di pre-raffreddare l’auto in modo da non trovare mai l’abitacolo bollente per esempio a fine giornata lavorativa
La uso da sempre ma non mi basta dopo un pomeriggio al sole!
L’ho presa a fine marzo a 37K €, i soldi meglio spesi della mia vita 😊
Bravo hai capito tutto 😂😂
@@andreacastellani2667ho impianto fotovoltaico, praticamente giro con una macchina da 300 cv GRATIS (niente bollo né tagliandi).
Si, penso proprio di aver capito tutto.
@@polettigabriele L'hai dimostrato 🐑🐑🐑🐏
Sempre meglio e più intelligente che pagare migliaia di euro in accise di 70 anni fa tutto l’anno o tagliandi inutili a cifre assurde.. è più da pecoroni pagare ancora il triplo la benzina del suo prezzo reale
Comprata anche io a fine marzo, nera, pensare che avevo un diesel euro 5 che avrei potuto rottamare ma gli incentivi in Lombardia sono partiti a Maggio. Solito sfigato 😂 pace all'anima, l'auto è fantastica ❤
Bel video come sempre. Sei uno dei più bravi ed equilibrati, bravo! Possiedo una MYLR e vorrei fare acquistare questa a mia moglie ma non la vuole perché è bassa e il bagagliaio è poco accessibile (anche se grande). Ma è sicuramente la best buy.
Relativamente bassa... un amico di mio padre ha come auto da track day una Opel Speedster, 1 metro e 12 di altezza (1,12!)
l'auto del nemico.
Cosa guidate voi Jedi?
@@mattiabertero Diesel , l’alimentazione degli eletti
@@lukeskywalker1780alimentazione dei besughi
@@filippo3783 besugo e’ chi il besugo fa.
Sono stato 3 giorni fa in tesla e l'unico incentivo disponibile era di 3000€ quindi prezzo finale 40000 .... quali altri incentivi ci sono oltre alla rottamazione ?
Credo siano finiti, erano 11k euro, solo in Lombardia (come detto in video)
@@DarioZani che sfortuna... sono proprio in Lombardia
@@DarioZani si sa per caso se li rinnovano per l'anno prossimo ? Perché in caso aspetto a comprarla
“Non tutti fortunatamente abitano in Lombardia…” 😂😂😂😂😂😂😂
per fortuna, o sarebbero eternamente depressi, che posto di m...
@@meloannachi443Che commento ignorante 🤣🤡
@@meloannachi443quanta invidia
@@desmondshepard3823 invidia di che... vivo in sicilia, non ho nulla da invidiare a chi vive in lombardia... forse potrei invidiargli il mare o il bel clima
Rimani pure nel terzo mondo
Ma come hai fatto a superare i 400km di autonomia??
Anche io ho una rwd a malapena supero i 300km
Pesti troppo l'accelleratore, sono ciofeghe a pile non si possono guidare a tutta birra.🤷
@@natalelaverde8606 ciofeghe? Vorrei vedere che auto guidi!
@@jointus8272 e anche se avessi la punto evo resterebbe il fatto che più vai veloce e più tempo impieghi ad arrivare ,questo il vero handicap della ciofega a pile.
@@natalelaverde8606 è chiaro che non ne capisci una mazza!
@@jointus8272 provato e straprovato ,se superi i 110 kmh impieghi più tempo ad arrivare.
🤷
Non sono proprio d'accordo: sicuramente siamo parlando di un best buy per chi vuole affacciarsi all'elettrico. Tuttavia, non trovo sia un'auto per tutti, non ancora almeno. 450 km di autonomia sono veritieri se in autostrada si viaggia ai 110 (velocità alla quale ormai non viaggiano nemmeno i camion). Se ci si mettesse ai 130 l'autonomia scenderebbe vertiginosamente, per non parlare se si viaggiasse a qualche km/h in più. Si, lo so.. il limite è 130, ma siamo in Italia... chi viaggia ai 130 in autostrada? Chi non pigia un po' di più sull'acceleratore per arrivare prima o semplicemente per staccarsi dalla monotonia della seconda corsia? Recentemente ho visto un video di una prova fatta sulle autostrade tedesche: a 150 km/h (velocità per altro molto gettonata anche qui in Italia), si riescono a percorrere solo 230 km con una Long Range. Ora, anche ragionando sul fatto che una termica dagli stessi cavalli farebbe gli stessi km, c'è sempre da dire che una termica in 2 minuti farebbe il pieno e, per altro, in autostrada. Non si può certo dire una cosa del genere per un'auto elettrica e tanto meno per Tesla. I SuperCharger sono fuori dai caselli e richiedono tempo e sbatti per arrivarci, mentre le colonnine che sono negli autogrill, spesso non sono segnalate, alcune volte non funzionano, e richiedono abbonamenti vari affinché non si paghi praticamente il doppio di quello che si pagherebbe per una termica (anche qui, ci sono un sacco di video che lo certificano). Tutto questo ovviamente senza contare che poi per ricaricare si parla di almeno 20 minuti in posti dove, magari, non c'è neanche un bar per bere qualcosa.
In conclusione, un'auto che sbaraglia la concorrenza in termini di prezzi e tecnologia, tuttavia, per l'elettrico, secondo me c'è ancora da aspettare a prescindere dall'idea di avere una colonnina a casa per caricarla.
Quando riusciranno ad inventare un pacco batterie che riesce a sostenere un'autonomia di 500/600 km a velocità sostenute, allora li si che si potrà pensare di passare all'elettrico. Per ora, secondo me, restano solo dei bei bolidi adatti ad una nicchia ristretta di persone.
Bravo, c'è ancora qualcuno che riesce a guarda la realtà dei fatti attuale 👏🏼
Vorrei sinceramente sapere in quali autostrade lei viaggia, nella A4 andare a 110km/h di media è ormai un sogno. Comunque semplicemente non ha senso in termini di tempo viaggiare a 130kmh rispetto ai 110kmh, facendo un semplice calcolo, ogni 100km salvi solamente 9 minuti (55 minuti viaggiando a 110km/h, 46 minuti viaggiando a 130 km/h) il rapporto fra vantaggio di tempo e costo di carburante/elettricità è oggettivamente sfavorevole. Inoltre quante volte ogni mese lei percorre più di 200km (solo per l'andata)?
@@samuelemelan7170 In primis i 110 di media non li faccio neanche quando c'è coda (sto estremizzando volontariamente, ma faccio più di 1000 km al mese, quindi diciamo che non sto parlando a vanvera). Inoltre non si tratta semplicemente di guadagnare tempo (premettendo che io parlavo di 150 km/h e non di 130), ma di moltissimi altri fattori che vanno dal divertimento, al tenersi impegnati facendo qualche scambio in più.
In ogni caso, anche se non ci fossero in mezzo tutti questi fattori, mi basta semplicemente confutare questa tua argomentazione del "non ha senso" con un: "e se volessi farlo per il puro gusto di farlo?", non potrei perché ho speso 40k per un'auto che mi farebbe restare a piedi?
Per il quante volte percorro più di 200 km ti faccio un esempio pratico: ho lavorato 6 mesi fuori dall'Italia, e spesso e volentieri mi sono fatto 250 km il venerdì' notte e altri 250 la domenica notte, rispettivamente per tornare a casa o per tornare nel domicilio della città dove ho lavorato, per farmi la settimana. Autostrade completamente vuote e secondo te mi metto ai 110? Suvvia. Anziché metterci 3 ore ce ne mettevo 2 (alla faccia dei 9 minuti). Con una tesla, non avrei mai potuto farlo.
@@diegorosa2292Molte persone non pensano che 60 kwh di batteria equivale a poco più di 6 litri di carburante. Sfiderei chiunque che con pochi litri di carburante così riesca a fare 450 km o come dice lei fare 230km a 150kmh. Più si andrà avanti con il tempo e saranno sempre meno le stazioni che offriranno benzina,diesel, ecc. ecc. si arriverà al punto che si farà mezz’ora di coda al distributore per 3 minuti di rifornimento. Più si va avanti col tempo e avremo batterie sempre più performanti che saranno più rapide a caricarsi. A quel punto ne varrà la pena tenersi un’auto termica e tutto ciò avverrà molto prima del fatidico 2035.
@@diegorosa2292 Non ho mai detto che il fattore tempo sia l'unico da tenere in considerazione, ho fatto solo il confronto fra tempo risparmiato e costo in più. Quindi se si vuole andare a 150 o a 200 lo si può fare, semplicemente l'aumento del costo in base alla velocità è una funzione esponenziale. Per ultimo io ho detto che ogni 100km si risparmiano 9 minuti circa andando a 130km/h anziché a 110km/h, quindi in 250km risparmierai circa 22 minuti (per dire Milano - Venezia sono sono 266km e li si percorre circa in 160 minuti). A meno che oggi la matematica abbia smesso di funzionare il mio è un dato di fatto, per essere confutato bisogna portare un calcolo corretto. Presuppongo che lei salvando 1 ora su 250 km vada a ben più di 130km, altrimenti è matematicamente impossibile che quello che dice sia vero.
Ciao Dario, avevo una domanda, sono un giovane appassionato di questa macchina e mi domando sempre a che etá può essere guidata, infatti non capisco se può essere già guidata da neopatentati a 18 anni oppure è troppo potente e ci vuole più tempo per poterla guidare. Spero in una tua risposta ❤
No nessuna tesla può essere guidata da neopatentati, a 18 anni accompagnato, e dopo un anno di patente la puoi usare
@@lorenzomosca2137facendo una ricerca su internet la unica tesla che può guidare un neopatentato è la Tesla model 3 rwd. Quello che conta è la potenza dichiarata in libretto e non è superiore a 70 kw/ tonellata.
A me non ha sconvolto per niente perché non la prenderei mai, Motore termico fin quanto sarà possibile. Grazie
Se fai il rappresentante ha senso. Altrimenti tanto vale una daily car elettrica e una termica in garage per divertirsi nel tempo libero.
Ai semafori le Tesla sembrano macchine di un altro pianeta, in quanto schizzano via che è un piacere, certo poi c'è il problema della ricarica, non è come andare dal benzinaio e in due minuti hai già fatto il pieno.
Per me che faccio 10000 km l’anno in città è perfetta
Mi associo, le tesla lasciamole ai babbei e vediamo quanto dureranno...
@@drivingcars80 cazzata
bravissimo, le tue argomentazioni sono davvero interessanti ed intelligenti.
Tra un po la venderanno a 10000 euro, visto che le richieste non ci sono scendera' di prezzo tantissimo
Ottimo video, avendo da circa 4 mesi la model 3 sono d’accordo in quello che hai detto. L’unico dubbio che ho sono i 60 kw che menzioni nella recensione…… ma non dovrebbero essere 50kw? …. Grazie
Tesla, come tutte le altre aziende dedicate all'elettrico sta subendo un drastico calo delle vendite e per sopravvivere deve scendere le sue auto grazie al denaro che riceve dalle sovvenzioni governative.
Questa è la mia idea.
...oppure spiegatemi come questo marchio possa vendere auto di questo genere al prezzo di una utilitaria elettrica europea...
"Sta subendo un drastico calo delle vendite" non voglio essere offensivo ma te lo sei proprio inventato o hai creduto a qualche titolo acchiappa click. Per il resto la risposta è semplice, i produttori di auto elettriche NON possono permettersi questi prezzi, ma neanche quelli dell'anno scorso, sia chiaro. Tesla abbassando i prezzi ha ucciso i margini delle altre poche compagnie che facevano soldi con le eletteiche e ha affossato ancora di più la situazione di chi non ha mai avuto margini (margini Ford -80%). Tesla ha margini in calo, si, ma ha margini belli sostanziosi rispetto a chiunque altro.
Ps. Le vendite non sono in calo 😉
Discorso senza senso il tuo che parli per sentito dire e senza dati reali, lo dico io per te è l’auto più venduta in tantissimi paesi europei
"Calo drastico di vendite"...
La Model Y è stata l'auto più venduta in Europa nella prima metà del 2023.
Auto più venduta in Europa a 55 mila euro.. mai visto una cosa simile e spari una scemata similr
Drastico calo degli utili ma no delle.vendite. Che è pure peggio
Ciao Dario, Hai fatto benissimo a ribadire che acquistare una Tesla senza avere la possibilità di ricaricarla a casa significa avere un grosso limite nella mobilità, quello che volevo capire è quanto tempo ci si impiega per caricare al 100% la batteria di questa auto
Ciao! Circa 4,5 kW ogni ora con la colonnina domestica.
@@DarioZani quindi circa 14 ore per un pieno... E con fastcharger Tesla hai provato?
Bravo Dario sempre preciso e concreto. Grande!
PS: non riesco a mandare giù il tablet centrale. Non ce la faccio proprio e sono tutte così anche le cinesi
Le cinesi ormai di tablet ne hanno 2 o 3 🤣 pare che loro li adorino e le case si adeguano, vedi BMW i7 che ha messo gli schermi da cinema per i posti posteriori
1- qualcosa non mi torna, se hai consumato 118 wh/km coniderando la grandezza della battera dovevi fare be oltre i 500km direi 550, percio come è possibile che ne hai fatto 430 ?
2- Dove giri i tuoi video? mostri dei bellissimi posti. per esempio dove si trova quella bella strada vista al minuto 2,40 ?
Gabinetto carenato
Ottima recensione, sei stato molto chiaro! Sbaglio la carrozzeria è molto delicata.. E anche la questione che è molto cara nel caso abbia danni lievi e si consiglia molto una bella KASKO!
Dopo l'auto elettrica.. Carne sintetica e bambola gonfiabile?
Perdonami, senza rottamazione e con isee basso pensi che riuscirò ad avere qualcosa più rispetto ai soli 3000€ di incentivi ecobonus previsti? Verrebbe circa 39450€
Sconvolto il mercato che non c'è.
Il mercato non sei solo tu..
@@damianodimariacontinua a dormire
@@damianodimaria Senti...ho capito di che vivi ma rimane il fatto che le elettriche non vendono...perche il pacco batterie costa un enormità perche hanno un autonomia ridicola , perche costano uno sproposito perche sono pericolose etc non sono
@@emanuelef243 gomblottooooo
Non c'è per chi vive un una caverna, forse. Se manco sai comprendere delle facili frasi, che stai a rosicare su recensioni che "non ci sono"?
Come funziona l’autopilot nel caso lo si volesse?
Ciao Dario le plastiche dentro ancora scricchiolano ????😅
Se questa solo qualche ticchettio ogni tanto ma molto meglio rispetto al passato. Più passano gli anni e più trovo una costruzione solida.
@@DarioZani grazie mille 👍perché dalla mia esperienza nella una model 3 avevo un concerto 🎶 dalle plastiche ,Per ciò non so se passerò un altra volta.😉
Grazie mille Dario 👍
Può valer la pena oggi prendere oggi una rwd usata ? O meglio spendere 10000€ in più e andare sulla nuova?
Potendo prendere qualcosa d’incentivo, sicuramente meglio la nuova. In caso contrario, punterai ad un usato ma non troppo datato!
A 30.000€ non esiste concorrenza
Ma quali €30mila! Grazie di specificare la cifra.
@@berny_electric_22 31.000 e qualcosa in Lombardia ma anche a 36.000 cambia poco nessuna concorrenza se non una golf grande la metà con i cerchi in plastica
@@edoardocorridoni con rottamazione 5000€ in Lombardia altri 5000€, a 20000€ la mg4 è la migliore
@@edoardocorridoni paga 5000€ in più, a 36.000€ comunque non c'è concorrenza
Quella che viaggia a 80 km/h nella corsia dei camion?
Eh si perchè se vai a 180 durera 100 kilometri scarsi. È una truffa è cone avere un auto a benzina da 700 cavalli con dentro 8 litri di benzina. Per carità potresti andare forte ma amnon puoi senno rimani a piedi. Bei cavalli sisi😂😂
Arrivi in minor tempo viaggiando a 80kmh .
Il GTD ha un serbatoio di 50 litri. In autostrda a 130/140 km/h non sono mai sceso sotto i 20 Km/Lit. Basta fare due conti..ed e' chiaro il concetto. Aggungo. Il distributore pompa 40 Lit/min. di gasolio c.a. Anche qui due conti e si capisce quanto tempo stai fermo per fare il pieno. Il punto e'. Questa roba elettrica non si puo' imporre come vorrebbe l'Europa. E' una scelta che non va bene per tutti. Va bene per pochi. Anche considerato che ci sono altre tecnologie come idrogeno, carburanti sintetici, ecc. che a livello globale funzionano molto meglio dell'elettrico a batteria.
Ancora con l'idrogeno e i fantasiosi carburanti sintetici....
1 auto a idrogeno...di fatto sono auto che si muovono esclusivamente grazie a un motore elettrico e ad una batteria che viene alimentata da un sistema che sfrutta l'idrogeno.
2 carburanti sintetici non esistono a livello commerciale... E mai esisteranno
Tesla & C. sono auto altamente inquinanti e pericolose ci potresti morire sopra o bruciare la casa 😬😂😂
Nessuna imposizione.. in Europa le auto a gasolio stanno scomparendo già oggi.. e di questo passo sarà già elettrificata in gran parte molto prima.. Germania 18 per cento 12 anni prima ad esempio… con le plug in addirittura sui 25 per cento
Ben venga l'elettrico affinché questo rappresenti un'alternativa in più che va ad aggiungersi agli altri sistemi di alimentazione attualmente presenti nel mercato (un po' come hanno fatto GPL e metano al loro tempo). Così può avere senso, perché ci sono contesti ed utilizzi specifici tali per cui può essere davvero vantaggioso scegliere un veicolo elettrico. Per tutto il resto, però, DEVE necessariamente rimanere il termico per un tempo indefinito: l'elettrico non può soppiantare il termico, semmai ci conviverà.
@@arrecato Stanno scomparendo perche' non si trovano piu' nei concessionari!!!!!!! Basta vedere l'usato. Ma dai per piacere. Nessuno la vuole sta roba. La devono imporre altrimenti nessuno le compra.
Ottimo video Dario, aspetto il prossimo con la highland 😊
Neanche se me la regalano.
E chi te la regala la devi pagare😂😂
@@raffaelerusso8526 no grazie
@@mariogiallombardo4779 ma l’hai mai provata?
@@raffaelerusso8526 che devo provare scusa? Non sono interessato alle auto elettriche. Ed esteticamente non mi piace.
Ciao, video stupendo, farei un video anche sulla nuova versione? Grazie mille
Sicuramente
Costa poco perché ha sedili di plastica una plancia senza bottoni con un notevole risparmio economico in produzione, scarsissimi assemblaggi e tolleranze sulla qualità imbarazzanti.
Scusa Dario…se hai consumato 118 W/h 500 km avresti dovuto percorrerli…forse il sistema non tiene conto dell’energia usata per il raffreddamento o altro? Oppure la batteria non è da 60 kW/h
Sono circa 57kwh utilizzabili. Poi se spezzetti in tanti diversi spostamenti in più giorni, l'autonomia che vedi nel paddone è riferita solo a quella che consumi in questi spostamenti e non calcola anche il consumo magari dell'aria condizionata mentre si è in parcheggio e in generale di tutti i consumi dell'auto mentre si è in sosta. Quindi in pratica se consumi tutta la batteria in un unico viaggio vedrai un consumo di 57kwh se invece lo spezzetti in più viaggi la somma di tutti i viaggi potrà arrivare ad un consumo di 53/54kwh. Se consumerai tutta la batteria in un unico viaggio con consumo di 115wh riesci a fare 495km mentre se lo fai spalmato in una settimana di km ne farai 460. Sono così anche le auto termiche in parte, se fai tanti piccoli spostamenti l'auto termica consumerà di più
@@andreac7389 Grazie…
È stato reso noto che Tesla ha manomesso i software di bordo per far vedere un'autonomia più alta di quella reale. Fonte Reuters, basta cercare l'articolo
@@Master-qr8yx si sono al corrente di quell’articolo…ma la risposta data da @andreac7389 ha senso…io ho fatto un calcolo puramente matematico in base ai consumi poi ci sta che il software non tenga conto dei consumi dei servizi ad auto ferma e poi del resto non esiste auto sul mercato, bev o ice che sia, che riesca ad avere gli stessi consumi del ciclo omologativo wltp o epa per non parlare di quello cinese. Quindi non mi pare il caso di gridare allo scandalo per 50 km di differenza dal calcolo matematico. Direi piuttosto che sarebbe meglio omologare i consumi in modo più attendibile, tante persone si sentirebbero prese meno per i fondelli.
@@mastertiastellac'è da considerare anche l'energia utilizzata per il funzionamento della sentinella: in breve la registrazione delle 4 telecamere h24 dell'ambiente circostante. È una funzionalità che si può disattivare, al giorno può consumare circa un 6% della batteria
Credo fermamente nel totale fallimento delle auto elettriche.. così come sono proposte oggi.
perché scusa? un commento così non è costruttivo a mio avviso...
se non rispondi provo ad intuire...
1. sono care, si, ancora per parecchi, ma ogni nuova tecnologia ha bisogno del suo tempo per essere fruibile a sempre più persone, guarda la storia delle TV, telefonini, ecc... proprio Tesla iniziando a fare solo auto elettriche, ha puntato inizialmente ad auto molto costose per avere utile da investire per produrre via via auto sempre più economiche come si vede.
2. i punti di ricarica sono pochi, ni, si stanno diffondendo a ritmo degli acquisti, in Italia è differente che in Norvegia o in Cina, e cosa più importante la prima fonte di ricarica per un pieno e nelle nostre case (per chi può ovviamente)
3. le auto elettriche sono più efficienti, più sicure, più performanti, più semplici ed economiche da manutenzionare delle termiche.
4. l'inquinamento per produrle è più alto di un termico, allo stato attuale purtroppo ancora sì, ma se stima una vita media simile tra le due alimentazioni, l' elettrico non emettendo veleni al contrario del termico, non satura le nostre città di smog e risulta più eco sostenibile.
5. lo smaltimento delle batterie? già ci sono realtà che hanno dimostrato che più del 90% degli elementi è riciclabile, per non parlare della seconda vita che si può dare dopo essere state in un auto come accumulatori.
Ci sarebbe altro eventualmente come riduzione degli incidenti via via col tempo con l'introduzione sempre più performante con la guida autonoma, quindi discorsi su IA e software, però insomma dimmi, cosa non ti convince?
E poi a livello di opportunità economiche c'è un fermento incredibile per questo nuova rivoluzione epocale... è paragonabile come il passaggio tra le carrozze e le prime automobili, bisogna solo dare il tempo.
Ciao ☮️
Vabbè intanto mentre ti ci credi noi proseguiamo a guidarle ok?
Poi avvisaci tutti quando sarà il momento mi raccomando!!!
Vero, ne falliranno tante. Giustamente
@@andreacastellani2667 giustamente?! ma te sei veramente contento che stiamo facendo esplodere il pianeta con emissioni di co2 in poco più di cent'anni pari però ad un' ERA geologica ??? il petrolio per definizione è una fonte ESAURIBILE c'è bisogno di alternative obbligatoriamente...cosa ti viene in mente caro amico?
ciao ☮️
Ben venga l'elettrico affinché questo rappresenti un'alternativa in più che va ad aggiungersi agli altri sistemi di alimentazione attualmente presenti nel mercato (un po' come hanno fatto GPL e metano al loro tempo). Così può avere senso, perché ci sono contesti ed utilizzi specifici tali per cui può essere davvero vantaggioso scegliere un veicolo elettrico. Per tutto il resto, però, DEVE necessariamente rimanere il termico per un tempo indefinito: l'elettrico non può soppiantare il termico, semmai ci conviverà.
Io proprio non me ne intendo di questa tipologia di macchine. Però già il fatto che ha la trazione posteriore ai miei occhi la rende migliore di tante altre auto a motore termico. Ma questa si riesce a guidare come una normale tp? Si riesce a sovrasterzare di potenza ? ha il differenziale libero o autobloccante? Si possono disabilitare i controlli di trazione? Queste sono le cose che mi interessano
Ho spiegato tutto in video, ciao!
C'è un difetto da citare, secondo me quello davvero importante: il fatto che praticamente ogni comando e ogni informazione possibile immaginabile sia inserito nel "paddone". Capisco la "filosofia" di Tesla dell'abbattere i costi così ha prezzi competitivi, ma qui si va oltre, si esagera (come la storia dei sensori di parcheggio, ma ormai il Tesla Vision ha preso il sopravvento e ancora difetta parecchio come spiegato nel video...). Per esempio, non dico un quadro strumenti "classico", ma un head up display per dire ci stava tutto, così avevi informazioni (velocità, indicazioni navigatore, etc.) proiettate davanti a te senza distogliere lo sguardo. Così come non è possibile che pure comandi come la regolazione (non azionamento...) del tergicristalli o l'apertura del cassetto portaoggetti (!!!) siano utilizzabili solo andando a smanettare sullo schermo al centro. Così c'è una fonte di distrazione enorme alla guida.
coi comandi vocali (azionati al volante) puoi gestire quasi tutto.(ventilazione, tergi, cassetto...etc)
Questi veicoli a pile fanno semplicemente cagare. Questa roba in autostrada a 130/140 km/h non fa piu di 200 km. Ammesso che non sia troppo freddo, che mon usi il climatizzatore, ecc. Con il mio GTD ne faccio 1.000. Ma di cosa stiamo parlando!!!!!!
Luca devi pensare che ci sono utenti che in autostrada ci vanno poco (o mai) o magari vanno a velocità inferiori. Quasi mai la nostra situazione è quella che accumuna tutti.
Ne fai 1000 al giorno immagino.
@@drivingcars80ha scritto 1000 km senza rifornire.
La parola giorno non la leggo.
A parità di condizioni della tua gtd 140km/h ne fa 350 e non 200
Mah io con la mia termica mi fermo ogni 250 km al massimo perché non voglio arrivare stanco a destinazione...per cui se devo fare dai 200 km in su mi fermo sempre....1000 km tutti in una volta? Mah non ne vedo proprio l'utilità...anzi è persino pericoloso...
118 watt ora al km .... gli altri cosa fanno ? per i 100mila che "auto" porterai? grazie
A differenza dei tanti che disprezzano il prodotto io pur preferendo ancora ampiamente l’auto termica capisco che questa vettura sia apprezzata da molti!! Tuttavia ho delle perplessità circa l’autonomia in autostrada! Siamo sicuri che riesca a fare 430 km anche al limite autostradale? In autostrada d’estate a 130/140 km/h a quanto scende l’autonomia?
Ottima domanda. E io che vado a 180 in autostrada a 3 corsie quante volte mi dovrò fermare?
A 130 non fa più di 200km partendo con carica al massimo. In un viaggio di 700km ti devi fermare almeno tre volte per mezz'ora e devi sperare che a destinazione si trovi il modo di caricare vicino
@@anselmofosso538 180 kmh con l'auto a pile ?
Si visitando tutte le colonnine del tragitto.😂😂
X neopatentati? Ideale ?