Не хочу никого обидеть.. Но, блин, вдвоем снимать задние колодки? Да еще таким от образом... Блин, мужики, ну... Фиг знает... Всё очень просто - оттягиваешь одну из колодок снизу, без всяких инструментов, руками, и всё разом вываливается... Виснет на тросе ручника. Всё. Разбирай дальше. Собирать так же - всё поставить, и потом низ накинуть. Ох как я ненавижу эти барабанные тормоза... И надо не забыть как всё стояло.. Хотя там ничего сложного и нет... А регулировочный механизм можно разобрать до единой детальки, почистить мелкой наждачкой, ну или чем вам там угодно, смазать и всё обратно собрать. Будут как новые, если ржавчина не сожрала зубцы.
Для того что бы снять верхнюю пружину с колодок, на распорной планке снимается пластинка которая подкручивает шестерёнку распорной планки и вручную вращаем шестиренку по часовой стрелке, тем самым сводим колодки и ослабляет пружину
Пластинку трогать не надо, она очень хрупкая, можно повредить. Надо взяться за нижнюю часть левой колодоки правой рукой (левой прижимая верхнюю часть колодки) приложить усилие и оттянуть от нижнего упора. Вся конструкция стянутая пружинами ослабнет и можно спокойно всё частями снимать.. (Это для левого барабана) Ещё важный момент: Верхнюю часть колодки необходимо придерживать левой рукой для того, чтобы сила верхней стягивающей пружины не смогла повредить вилку распорного механизма авто подвода колодок. Она из силумина и очень хрупкая - боковые нагрузки не выдерживает и ломается. Надо быть предельно аккуратным. Механизм стоит от 700₽.
У меня Фи 2007, убито всё еще хуже чем на видео. Страшно было, когда снял барабан. Машина ездила только по Питеру и проехала всего 120 тыс, на момент, когда я туда полез.
Молодцы ребятя, всё как надо и самое главное правильно и грамотно показали и объяснили. Спасибо!!
Не хочу никого обидеть.. Но, блин, вдвоем снимать задние колодки? Да еще таким от образом... Блин, мужики, ну... Фиг знает...
Всё очень просто - оттягиваешь одну из колодок снизу, без всяких инструментов, руками, и всё разом вываливается... Виснет на тросе ручника. Всё. Разбирай дальше.
Собирать так же - всё поставить, и потом низ накинуть. Ох как я ненавижу эти барабанные тормоза...
И надо не забыть как всё стояло.. Хотя там ничего сложного и нет...
А регулировочный механизм можно разобрать до единой детальки, почистить мелкой наждачкой, ну или чем вам там угодно, смазать и всё обратно собрать. Будут как новые, если ржавчина не сожрала зубцы.
👍🏼
Для того что бы снять верхнюю пружину с колодок, на распорной планке снимается пластинка которая подкручивает шестерёнку распорной планки и вручную вращаем шестиренку по часовой стрелке, тем самым сводим колодки и ослабляет пружину
Пластинку трогать не надо, она очень хрупкая, можно повредить. Надо взяться за нижнюю часть левой колодоки правой рукой (левой прижимая верхнюю часть колодки) приложить усилие и оттянуть от нижнего упора. Вся конструкция стянутая пружинами ослабнет и можно спокойно всё частями снимать.. (Это для левого барабана)
Ещё важный момент:
Верхнюю часть колодки необходимо придерживать левой рукой для того, чтобы сила верхней стягивающей пружины не смогла повредить вилку распорного механизма авто подвода колодок. Она из силумина и очень хрупкая - боковые нагрузки не выдерживает и ломается. Надо быть предельно аккуратным. Механизм стоит от 700₽.
Пасатижами ребятки снимите нижнюю пружину и фиксаторы колодок и все само разберется
Долго Вы мучались, нужно было две колодки потянуть на себя, потом всё само вылезет
колодки собираются и снимаются в сборе.
Пипец!Где ездила эта машина? В деревне по грязи? Внутри всё ржаво. У меня такой же Форд 2006 года, но всё чистенько под барабаном.
У кого как)
У меня Фи 2007, убито всё еще хуже чем на видео. Страшно было, когда снял барабан. Машина ездила только по Питеру и проехала всего 120 тыс, на момент, когда я туда полез.