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Ne sono felice possessore dal 2016, l'ho fatta tutta restaurare ed ora quando sono incazzato o depresso, mi basta metterla in moto e farmi un giro per ritornare col sorriso sulle labbra🤙💪
Pensa se prendevi una m3 trazione posteriore
@@jackspada5643 di prestazioni sarebbe superiore, ma come suona questo v6, BMW se lo può solo sognare. Poi in fatto di design, saranno gusti, ma a me piace di più la 156 che la BMW serie 3, che resta sempre bella, ma sia come carrozzeria che come interni (che di qualità saranno anche migliori sulla BMW) io li vedo sempre una spanna indietro al design italiano.
@@micheleforcillo9258
Con la 156 ..fu la "svolta",per l' Alfa Romeo!
Poi, purtroppo... sappiamo!
Ma finalmente... è tornata ad essere "Desiderata" e Richiesta!
@@jackspada5643 pensa se metti questo longitudinale e sovralimenti spendendo la metà del bimmerdw
Grande!!!!.....e complimenti!
A me la rubarono nel 2010
Mi sono promesso di ricomprarla....e non vedo l'ora.
Il suono, la sensazione che si prova alla guida , il suo fascino non l'ho provata neanche su macchine molto più pompate di ultima generazione....non c'è né per nessuno!!!!
Un abbraccio a tutti
Io seguo quasi tutti i canali di auto e moto, e la domanda mi sorge spontanea: COME CAXXO FAI AD AVERE SOLO 37K ISCRITTI ? Vi adoro, siete bravissimi e competenti e fate sognare un vecchietto come me.
Quella che hai in foto profilo è una Ibanez rg prestige del 95? Una 1605? O una universe?
@@RealCarProject la prima che hai detto. Regalata da mia nonna per il mio diciottesimo. Ora fai i conti 😜
@@RealCarProject oddio j'è uscito er chitarraro inside 🙄🙄
Bella! Stavo valutando l'acquisto di una Ibanez fin cui sostituire la mia vecchi Les Paul
@@RealCarProject azz capisci pure di chitarre....e bravo
Un canale del genere è oro colato, spero che cresca alla grande, ve lo meritate!!!
What a gorgeous car, we never got a lot of Alfas here in USA. Especially the really beautiful ones. We like Giulia, but it's a fight with the Model 3 for speed and emotions. Greetings from NYC!
Cheers from Rome dude! 😄✌️✌️✌️
Se cercate emozioni tra una model 3 ed una Giulia, state messi male
@@Alexc803 quotone... 👌👌👌👌
Mate, just look at the Giulia... The Model 3 simply disappear... It's a boring style at best. And you can't compare a car that weight like a pickup with a fast light sedan...
Ma davvero paragoni ad una Tesla??? Eddai su, emozioni di guida VS microonde a quattroruote
Ragazzi, ieri a casa mia nevicava. Oggi, con questo video sulla 156 GTA, mi avete ridato il sorriso. Voi non siete barvi, siete oltre ...
Che macchina. Già la 156 è ancora bellissima, per la GTA sembra veramente che il tempo non passi.
io sono un orgoglioso Propietario di una GTA 156 ,la uso solo da aprile fino ad ottobre in ottime originali condizzioni .Per me e un mostro di Macchina che ancora oggi si fa rispettare sulla strada come potenza e come bellezza .Io vivo in germania mi inderesserebbe sapere che valore commerciale possiede in italia
Ciao anche io ho una 147 GTA ...i prezzi e le quotazioni stanno rapidamente salendo negli ultimi 7 /8 anni ...156 GTA in condizioni originali e sotto i 100000 km siamo intorno ai 30000 euro ...qualcosa meno si può trovare la 147 GTA ...ma sempre dipende dalle condizioni ,dalla manutenzione e dai km ...un saluto dall Italia
18:39 molta malinconia. Non ho sorriso quasi mai in questa disanima. Grazie per averci portato questo contenuto. 😢❤
Bellissima auto. La pecca più grande, che condivideva con la 147 GTA ed il Gt 3.2 era l'indisponibilità del Torsen. Che però si può montare senza problemi perché quello delle Alfa Q2 è compatibile (come con molte altre scatole del cambio Alfa Fiat). Ps Una 156 che scoda no, al limite scivola sulle ruote omogeneamente.
Confermo, la mancanza dell'autobloccante è la pecca più grande.
Quaife non ne fa per questa?
A memoria li faceva, ma erano più costosi di quelli originali (vado sempre a memoria).
Veramente superlativa, orgoglio italiano 🇮🇹
Bravi, divertenti, video interessantissimo. Davvero un ottimo lavoro come sempre!
Grazie
La 156 preparata per i campionati Turismo è stata una delle più belle auto da corsa fatte in italia. Anche la stradale non è niente male.
La 156 GTA era "l'unicorno" che desideravo da adolescente... felice di sentire che le mie aspettative su quest'auto non sono state deluse, gran video ragazzi! ;-)
Farete un video sull'alfa Giulietta del 77-85?
Grazie per questo fantastico articolo......
Un'auto come non se ne vedranno più, aimé!!!!
Che ne dite di fare una puntata sull'ultimo vero motore alfa romeo italiano?
A 159 TBI
Grazie ancora! 👍
Questa la vidi dal vivo tempo fa quando feci un viaggio verso Firenze, in un'area di servizio, era rossa e faceva davvero spavento...... Bellissimo video con una grandissima auto che ad oggi ci manca
Gran bel video, sempre gli unici a dare dettagli tecnici di questo livello in modo divertente, mi sarebbe però piaciuto vederla un po' tirata in strada e magari un bello sgaso per far sentire il violino di arese !!!
Domanda: rispetto al busso 2.5 da 192cv qualsi sono le differenze alla guida ?
Ma l. Ho tirata e sgasata rivedi il video
Il 2.5 Busso 24v rispetto al 3.2 ha principalmente meno tiro ai regimi bassi e medi. Mentre il 2.5 inizia ad attaccare al sedile a 4500 giri, il 3.2 lo fa già a 2000 giri, quel motore sembra impossessato da uno spirito demoniaco. A livello di suono il 3.2, in virtù della maggiore cilindrata unitaria, potrebbe esser definito “la viola di Arese” rispetto al “violino” che sarebbe il 2.5, ciò perché specialmente agli alti giri il suono del 3.2 è un po’ più cupo rispetto al 2.5, che invece è molto più acuto. Morale della favola la differenza fra 2.5 e 3.2 non sono solo quella sessantina di cavalli in più, ma è l’erogazione ad essere sensibilmente diversa, e la differenza di prezzo fra le due versioni è più che giustificata. Parlo da possessore di 2.5 su Alfa 166 che ha avuto modo di provare il 3.2. Con ciò comunque ti dico che anche il 2.5 è un motore eccelso che è comunque capace di regalare emozioni uniche e poetiche
@@giag8023 Eccelsa anche la tua risposta, grazie !!
Dire che è la migliore Alfa Romeo mai prodotta, forse è esagerato, ma quanto più oggettivamente inconfutabile. Vero, avessero dotato l' auto del Q2/ torsen, che da lí a poco avrebbe equipaggiato la sorella minore 147, sarebbe stato il tocco finale per renderla l' arma totale, ma ci vá bene lo stesso.
In un mondo dove le auto " pseudo sportive" odierne hanno le casse che fanno il rombo del motore, lei è ancora lá, incazzata col suo inconfondibile ruggito impastato di ottani e rabbia da vendere.
È veramente la dimostrazione che le auto le sapevamo fare bene, c' è poco da dire.
Bravi ragazzi 👍
Uhm, ma anche no: ti darei ragione fosse stata trazione posteriore. Ad oggi, negli ultimi 40 anni e da ex possessore di 156 (e possessore di Giulia 2.0TB) direi che la migliore al momento sono le rarissime (credo ne abbiano fatto 200/250...) Giulia QV a cambio manuale.
Sulla Giulia QV o GTA, sono assolutamente concorde. Sospensioni, trazione al posteriore e telaio la rendono una Vera Alfa Romeo.
Forse la vera pecca della 156GTA è stata proprio la mancanza della trazione posteriore. Ma questo avrebbe comportato dei cambiamenti a dir poco radicali sull' auto.
di alettoni ne aveva 3 tipi , e anche i paraurti in realtà derivano dal kit "aerodinamico" della linea accessori della prima serie (mai visti in giro), li ho in foto (assieme agli interni carbonio, titanio, mogano e un altro che non ricordo, che sono totalmente diversi rispetto agli interni classici) su uno stampato alfa che ho nella mia 156 limited
Che spettacolo di auto. Con un differenziale( mi viene in mente il giunto viscoso Ferguson che se non mi sbaglio era presente sulla Fiat Coupeè) questa ti scarica a dovere tutta la cattiveria di cui dispone il Busso, il sottosterzo e il sovrasterzo lo si sente ugualmente ma in maniera molto più gestibile. Con una linea del genere un alettone in stile WTCC ci sta di brutto anche per evitare che la macchina scodi, a discapito della visibilità dal lunotto( si potrebbe mettere dei sensori o una telecamera posteriore) e secondo me con queste modifiche sta macchina diventerebbe la perfezione su ruote. 😍
Suá maestà busso!!Per quant'è né só il miglior V6 mai realizzato!!
Addirittura il migliore... Mah
Dopo gli altri tedeschi sì....era il migliore
@@capitanandy2535 bella battuta!
@@capitanandy2535 dai, a ninna perché per 40 anni i mangia crauti facevano scatolette derivate da lamiere belliche… e noi avevamo il busso
Non esageriamo....
Prima prova tutti i 6 cilindri di tutte le altre marche di auto, dello stesso periodo.
Poi dai un giudizio.
E ti posso assicurare che non e' il migliore.
Forse e' molto bello da vedere, questo si.
Macchina stratosferica... quando stavo in alfa ne ho vendute 3, 2 sw e una berlina... e la 147 gta era ancora più cattiva... solo che su tutte in pista si sentiva il sottosterzo, ma su strada facevano paura in ogni condizione...
O la miseria, con quest'auto sembrerete quasi un canale serio 🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
Infatti stiamo rimediando
@@RealCarProject dopo di questa la Fiat Duna, così ritorniamo nella media🤣
@@mauronovelli3928 ci hanno giá fatto il video sulla duna
@@mauronovelli3928
La Palio 🤣
Il cambio della 156 GTA non è altro che il cambio 6 marce della 166 2.0 V6 Turbo, stessi rapporti, stesso tutto. Impianto frenante della Gtv Spider V6 3.0 e 3.2, tutte cose che vi erano già in casa Alfa dal 97 e 98. Con "violino di Arese" si intende il vero Busso, su cui l'ing Busso ci mise le mani, vale a dire il 12v che sia 3.0, 2.0 Tb ecc. che suona anche meglio del 24v
L'impianto frenante post richiamo (ossia quello da 330mm) in realtà non c'era ancora e su gtv/spider non venne mai montato, nemmeno sull'ultima serie del 2003!
Ti do ragione che il vero Busso in realtà è il 12v, ma sul fatto che suoni meglio del 24v non ne sarei così sicuro. Il 12v ha una bella timbrica ai bassi ma poi in alto si siede, mentre il 24v dopo i 4500 giri esplode con un allungo impetuoso. È un motore nel complesso migliore del 12v e molto più sportivo come erogazione.
Complimenti veramente, approdato su questo canale solo per capire se comprare una 156 fosse una scelta più o meno giusta , e fate veramente spaccare competenti e simpatici , siete dei grandi complimenti 🫶🏻
Facci vedere l alfa GT ...è stata sottovalutata,a adesso se ne rivedono in strada ...sei un grande TOP TOP TOP
Il violino di Arese è servito! Grazie x il video sempre al 🔝!
Quando farete un video specifico sulla panda 4x4 vecchia per vedere se veramente è una ottima macchina per il fuoristrada o un classico mito esaltato?
Dipende sempre dal tipo di fuoristrada che fai. Te lo scrivo da possessore panda 4x4 del 1992
Il problema è che fabrizio odia la panda...
Giorno 1 che chiedo a Fabrizio di recensire una Thesis
Probabilmente... sarà il prossimo video
Grandi , grazie per aver portaro la mia auto preferita da sempre. La regina.
Il volante è originale, i freni facevano cagare lo stesso, il Q2 è d'obbligo, l'auto in coda è in città si riscalda così tanto che evapora anche la benzina.
Ne ho possedute 3, 147, 156 e una GT 3.2V6.
Pescara direzione Rimini sulla A14, partito col pieno d'estate con la 6ta in coppia come velocità media, arrivai a cattolica in riserva.
Ciao.
Forse non è perché consuma?
Dipende a che che velocità andavi. Io in autostrada, velocità da codice, faccio tra gli 11 e i 12 km con un litro.
In città nel traffico, non arrivo ai 7 Km/l
@@RealCarProject certo, ma un tantino troppo per un 3200cc con 250cv.
Possiedo anche una Lexus IS-F 5.0 V8 da 423cv, e vi garantisco che consuma meno.
@@danieleferrini2273 bisogna dire che quel tratto è tendenzialmente in salita, quindi ha sicuramente contribuito al consumo
Da possessore di 147 vi faccio i complimenti ...a te alla gta e al suo fiero proprietario.bel video ...parole giuste 🇮🇹💪❤️
156 GTA - il vero motivo per cui con la Giulia hanno progettato prima la Quadrifoglio e POI fecero la versione base.
Nn l'ho capita!?
@@davidecamuffo3757 L'Alfa Romeo 156 GTA ha dovuto subire diversi upgrade nel processo di "trasformazione" in GTA, perché si era partiti dalla forma di una berlina base, mentre con la Giulia la progettazione è stata fatta al contrario - la Giulia (e la piattaforma Giorgio in generale) sono state studiate con il 6 cilindri biturbo Ferrari che alimenta la Quadrifoglio in mente, e da quella base poi hanno prodotto anche le versioni "normali".
@@AlexTenThousand an bhe' hahha... La Giulia, anche sé il top nn è la quadrifoglio ma la Giulia gta...però a mio avviso vi sbagliate perché il v6 era stato sempre utilizzato sulle alfa da metà anni 80' in poi e anche la 155 aveva il 3.0v6 come la 75 o la 164 (che di versioni v6 era la regina)... Era previsto un v6 da inserire su 156 166 gt un v6 anche fosse stato il 3.0 24v e non il 3.2 i limiti sarebbero stati bene o male gli stessi, l'unico vero motore nn previsto era il 3.5 GTAm restailing (Giugiaro)che è realizzato in un'unico esemplare con soluzioni vere prese dal DTM ma per questioni/scuse di emissioni hanno preferito tenere solo il 2.5... con Giulia hanno dovuto fare così per ammaliare gli "ormai annoiati" alfisti dai modelli 939 159 Brera/spider che si "salvano" per il disegno e i pratolaserra 2.4jtdm e 1750tbi... La grande rinascita! la nobile trazione posteriore! grande ispirazione dal passato hahahaha tutte parole x attirare, menomale che anche a livello tecnico/pratico si è dimostrata davvero ottima e aggiungo menomale nn è un'alfa del passato!!! Anche sé alla fine ha venduto di più la Stelvio sempre x questioni di mercato nonostante la Giulia sia in linea con il pensiero Alfa Romeo ...
Bellissima! Io mi ero innamorato all'epoca! Ma ero un ragazzino! 15 anni! Ma ne vidi una in una rivista (tuning generetion) era rossa di un italiano ma era spettacolare! Adesso non riscodo con precisione ma credo fosse stata fatta da cadamuro!
Si cadamuro design con sede in Veneto.
Nel 2003 N-tecnology sviluppo una variante denominata GTAm con il Busso portato a 3.5L (successivamente portato a 3.7 e 3.9 in UK 🇬🇧 ) ,differenziale torsen Q2,Freni anteriori da 330mm (in dotazione sulla 147 gta dal 2004) e cerchi da 19 pollici. Prima auto ad avere la struttura di sostegno della plancia in magnesio,per abbassare il peso. Ci lavorò su un certo Ingegner Massai...se qualcuno conoscesse. 😉
È una gran macchina! Sarebbe stata immensa se avesse avuto la trazione dalla parte giusta e un differenziale all'altezza.
Bellissimo video! Complimenti 👍🏼 è spettacolare la 156 gta; mi chiedevo se avete mai fatto un video su una audì A3 3.2v6 250cv o golf r32? Sono comunque auto che nel 2003 gia erano su strada.
Bravissimi come sempre, auto bellissima!!!!
Se è possibile la Prossima recensione sulla Fiat Marea 155 CV 20 valvole
Me la ricordo, era una bestia
Ho avuto l'onore di guidare la 147 gta: un auto superba! niente scricchiolii rispetto alla jtd che avevo, sterzo, avantreno granitico e lo ammetto, non essendo abituato ad un assetto cosi sensibile la prima volta mi mise soggezione. Il mio amico l ha dovuta vendere solo per un motivo , aveva l automatico purtroppo. Nemmeno il motore 1750 tbi emoziona come il busso. Leggendaria. Ovviamente concordo su una cosa e lo ribadisco: rispetto alle altre 156 o le 147 " normali", e' un altra auto!! qualita' di tutto nettamente superiore, compreso il bose con il sub
La 147 gta sbloccata si é emozionante, ma i braccetti fanno schifo😅😂
io ho un alfa gt 1.9 jtd 150 cv , non ho avuto l onore di guidare la gta , ma vorrei sapere se le gta hanno problemi di avantreno ant/post come le versioni normali , per questo problema e un auto che non prenderei piu , io parlo per la mia esperienza ho speso tanto e non e servito a niente , spero che le versioni busso gta siano diverse .
@@francescocotroneo6115 te lo dico con assoluta certezza: il padrino di mio figlio è ricambista a bologna da oltre 20 anni, ebbene non ci crederai, le biellette e i gommini degli avantreni gta e anche delle normali 156 2.5 v6 ( l ha avuta lui personalmente )sono tutti rinforzati e durano di più, ecco perchè risultano più affidabili e duraturi. E ti dirò un ulteriore particolare tecnico: tutti gli avantreni, a prescindere che sia quadrilatero ( hanno più sollecitazioni e hanno maggiore performance in termini di rigidità ) o mc person hanno una usura, a meno che non usi il poliuretano ( indistruttibile ma costa). Ma ti dico con assoluta certezza, alla guida, le gta hanno una reattività di sterzo, una sensibilità alle asperità del terreno che le versioni " tradizionali " non hanno. Inoltre gli scriocchiolii che non si sentono dipendono anche da un altro fattore: più alzi la cavalleria motore, e più aumenti la rigidità torsionale del veicolo. Infatti, nella maggior tipologia dei veicoli, le " tedesche " sono più avvantaggiate proprio perchè usando tradizionali mc person optano più per telai meno deformabili. E comunque, le Gta, pur non avendo i materiali tedeschi, hanno trasmissione manuale, motorizzazione e schema ammortizzatori da primordine. Peccato davvero, come dice Real car, ogni volta che fanno un mezzo particolare potente e robusto di categoria, poi , decidono di non farne più.
Siete simpaticissimi e fantastici, siete i "Top Gear" de noantri!
Caspita! Che bel regalo che mi avete fatto! Grazie ancora, la macchina la conosco bene ed è qualche cosa di fenomenale. Ciao da massimo di Ferrara.
Complimenti, bella integrazione e i blu è davvero un bel colore . Che dire un video sulla TIPO ??
Ragazzi siete veramente mitici! fate battere il cuore di una vecchia automobilaia come me...
Sono uno dei fortunati ad averla (rosso Alfa), inscritta all'ASI da quest'anno, quando la porto ogni 4/5 mesi a fare una passeggiata ho tutti gli occhi addosso, forse il suo inconfondibile sound, comunque sei un grande come descrivi l' Alfa 156 GTA 3.2 V6 24v, avrei bisogno di parlarti in forma privata!!
Projectrealcar@gmail.com
Ricordo ancora le 156 del mondiale turismo della Autodelta e della N-Tecnology di Giovanardi, Larini, Farfus, Tarquini😍😍😍😍🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹!!!!!
bei tempi...
Azz.....ci siamo evoluti alla gta, complimenti
Non vorrei esagerare, ma per me la 156 è la più bella berlina degli anni 60 ad oggi
Concordo!!!
meraviglioso video, nulla da dire. Una splendida bestia che merita di essere un pezzo da collezione
Sono divertentissimo i tuoi video finalmente qualcosa di diverso e mi fa piacere che i tuoi iscritti aumentano sempre di più
Gran bella auto la 156 GTA, anche come colore e sound del motore, fortunato il proprietario di questo gioiello di macchina
_"Il cacatoio degli ingegneri"_ è una descrizione che mi lascia abbastanza interdetto
io aumentavo la sua cilindrata fino ha 3748 gli montavo un biturbo da 657 cv+nos+parafanghi deltone evo 2 grosso alettone dietro al portabagagli cerchi in lega da 20 pollici quattro bei tubi di scarico cromati fari alla bixano+nos ed una velocita' da paura 320 km/h!?
13:54 fabrizio che non puó fare a meno di notare il trattore nel campo
L'Oscar al miglior attore non protagonista va allo Scuro
Come sempre
L,'ho avuta grigia sportwagon, 6 marce manuale, venduta con 240.000km e andava benissimo, l'unico difetto era la manutenzione costosa ricordo la distribuzione fatta fare in Alfa costava 1.800 euro, bisognava calare il motore.
In 14 anni l'ho fatta 4 volte...
Eicordo ancora il suono del motore a 6.300 giri e spingeva ancora.
Fantastica!
Meglio questa o la 2.4 mjet 20v mappata? Io ho la.2.4 mjet mappata e mi diverto abbastanza ...
Fabrizio perché non provi una Alfa GT Q2?
Da molte emozioni, è so questa cosa perché mio padre ne aveva una è quando la venuta ci è pianto il cuore sia a lui ché a me.
Fabrizio provala che ti conviene.
Io provo quell che volete ma devo sempre trovare chi ce le da ste auto
@@RealCarProject Non hai del tutto torto però😂 se ne hai l'occasione provala
@@RealCarProject
Ti chiameranno i proprietari,di tali Auto!
Andrai fuori sede!
Oppure,gli inviti... pagando loro,il bed & breakfast 💪
@@RealCarProject per la gt. se vuoi provare la mia 2000 jts...(ne avrei da raccontare sul gt) e' che ti tocca salire a varese...
Video stupendo, trasmettere tutte le emozioni che quest’auto da leggenda sa dare….
Di nuovo avete "bussato"al mio ❤️.
Io ci girerei senza cofano.
👍📽️
possiedo una crosswagon 156 che curiosamente monta all'anteriore lo stesso impianto frenante!...forse per via della trazione integrale
Macchina fantastica bellissima ancora attualissima, L unica pecca credo che Alfa avrebbe dovuta farla 3.5 almeno con 300 cv e trazione posteriore, altro che M3…
Per i 300cv dovevano cambiare la trazione.
Il cruscotto della 156 è stato disegnato dal figlio del mio amico Michele a Pomigliano.
Ciao.
Sono commosso! È la prima italiana che non distruggi con la tua ironia un po' cinica...
Bravo mi hai fatto divertire, te lo dico da felice possessore...e dello stesso colore!!!!!
Noto che questa presentata ha spostato la batteria chissà dove(?? Forse nel baule?) E posizionato al suo posto la vaschetta del liquido di raffreddamento
Rispondo alla tua domanda riguardo all'alettone: esisteva after market un alettoncino al labbro , come aveva anche BMW m3, quelli di cui accennavi tu molto grande e ingombrante sul lunotto era della 1serie 2.0 twinspark, penso che neppure sul 2.5 v6 avessero previsto after market lo stesso simile WTCC
Il cruscotto invece confermo uguale alla 2nd serie , nulla che vulcanizzasse di quel componente il suo problema sono i tappini dello sportello airbag che vanno sostituiti, mentre la parte delle plastiche che si deteriora sono Tunnel centrale, e mostrine finestrini
Bellissimo il tetto apribile, un sogno vero e davvero raro...... peccato per il leggero disallineamento posteriore del paraurti spero nulla di grave, ma lo notavo un po anche sull' anteriore...
Il volante sembra quello della GT o Crosswagon , migliori esteticamente per quel banalissimo dettaglio grigio in richiamo del resto attorno
Favolosa bella la personalizzazione in giallo delle pinze ant a 4 pistoncini, anche se a vederle mi sembrano del 330 e non 305
Bellezze così non me ne voglia nessuno ma durano nel tempo come stile a differenza di molte troppe altre straniere, e non invecchiano neppure dopo il restyling , il loro fascino rimane nel tempo
Occhio, quelle pinze sono "post richiamo". Prima c'erano quelle con attacco assiale con dischi da 305x28 mm. Quelle nel video sono radiali con dischi da 330x32.
La 156 non morirà mai da quanto è bella, la 159 3.2 JTS Q4 per quanto bella sia rimane una brutta copia
La 159 è un secchio.
Fabrizio Leitner e la magia di RealCar motori
La Leitner non si tocca è una grande e anche gnocca
Ma domani andate in onda alla stessa ora AIUTO COSA GUARDO
Colore meraviglioso,cerchio magnifico...20 anni e non sentirli.Bellissima.
Sei bravo !!! Complimenti x la competenza e l’ironia….
Busso tutta la vita…..
Tutto molto familiare! Quel sud é qualcosa di indescrivibile, il mio Busso ha anche l'aspirazione in carbonio... che te lo dico affare!!!
Belle le macchine blu !!!! Io ho preso la Tonale Speciale Blu Misano !!!! Ciaooo
Una delle auto più divertenti che abbia mai usato,un giocattolo da guidare con due dita anche in pista.
Complimenti per i contenuti. queste sono le vere Alfa maschio, la prossima fate un video con l'altro bolide indiavolato la 147 GTA ❤🔥
Peccato la 147 GTA e la 156 GTA non fossero trazione integrale, specialmente la 147 GTA con mettiamo 300cv sarebbe stata la nuova Delta Hf... occasione sprecata..
Non dimenticherei il designer della 156, walter de silva
La clio Williams è stata la mia prima auto, 13 giorni di auto e 37 di ospedale. Poi presi un R5 turbo
Felice possessore di un esemplare grigio metallizzato cangiante, con impianto frenante maggiorato e dischi forati (originale della casa!) e cambio selespeed (derivazione Ferrari), quest’ultimo molto complesso da regolare, ma, una volta messo a punto, estremamente preciso e soprattutto moooolto veloce! Nota a margine: spingendo un poco il motore non è raro vedere (da “computer di bordo”) consumi inferiori ai 4 Km/L :(
Maaaaaa sei forte!!! Ma hai messo del tuo gonfiando un pelino le cose... Il busso l'ho pure io ed è lo stesso dalla prima versione a 24valvole sulla 164 e aveva 230cavalli anni 90', per il 3.2 hanno allungato leggermente la corsa, camme che permettevano incroci valvole più "chiuse" e (quella che ha fatto davvero la differenza) accorciata la coppia conica del cambio del 10% (per questo risulta sempre "allegra" dando gass) e per accentuare le differenze il 3.0 lo hanno depotenziato a 218 per far esaltare il nuovo 3.2 (dovevano, sulla 166 e gtv erano entrambi in listino) e 20cavalli in più su' 230 già disponibili sul 3.0 potevano risultare "pochi" d'altro canto la coppia dichiarata sul 3.2 era 300nm contro i 275nm del 3.0 e quella si che si notava subito ai regimi intermedi (ovviamente esaltata dal cambio accorciato)... Per il resto nn è così stravolta (l'impianto frenante era lo stesso usato sulla 166 e gtv) cioè nn è così... Studiata... Però nn voglio sminuire la macchina anzi e una grande auto le mancava solo un buon multilink al posteriore (guadagnava in agilità) per risultare perfetta, anche l'autobloccante nn è strettamente necessario (eccetto pista) anche sul bagnato resta gestibile, il motore è super! l'acceleratore risponde sull'immediato al comando senza picchi come si hanno sui turbo(pastoso ai bassi e furibondo agli alti) .... Bello però mi è piaciuto l'euforia!!!
Da un punto di vista telaistico, hanno rinforzato parecchio. Basta mettere l'auto su un ponte, e si vedono subito i rinforzi al telaio aggiunti, che quando ci devi lavorare è tutta roba in più da smontare e rimontare 😉.
Anche la barra stabilizzatrice è sensibilmente maggiorata.
@@danieleferrini2273 ci mancherebbe che nn ci fosse qualche rinforzo sul 3.2 visto quel bel pezzo di motore...
una delle alfa piu belle...ne vedo una delle mie parti e mi giro sempre ....veramente auto da sogno
Premetto dicendoti che attendo da mesi una videoprova di una Clio Willliam ma da Alfiattaro devo precisarti una cosa Fabbrì...la Williams è la Williams (ho posseduto anche quella per 11 anni oltre che avere la Alfa GT e la Brera, anche se rispettivamente 1.9JTDm e 2.4JTDm)... la GTA è la GTA. Senz'altro aveva un'ottimo avantreno ma non era robusto quanto quello del Williams anche se non aveva il quadrilatero e il peso anteriore c'entra ben poco. Mio parere ehhh!? Sono più che convinto che se avessero messo lo stesso cavallaggio sotto la Williams, essa si sarebbe comportata decisamente molto meglio rispetto alla GTA. La Williams è un vero e proprio GoKart fatta ad auto.
La Clio er altra cosa è doveva fare altro. La 156 era solo per coprire una fascia di mercato.
La Clio Williams sta alla Peugeot maxi come la. Gta sta alla focus ts
Rs pardon
@@RealCarProject ok ma andava specificato anche nel video, così detto sembra come se tu le paragonassi insieme.
Siete preparati sugli argomenti e simpaticissimi. 😄 👏👏
Il proprietario è un grande!!! Bravo Mauro
Auto spettacolare!!! E i vostri video sono il top!!! Ma quando un bel video sul renault 5 gt turbo anni89/90?
La versione Top della Alfa 156...spettacolare il Busso!!!👍😉✌️💪💪💪
Qua alziamo il livello del canale🦾🦾🦾🦾
spero che nessuno dica che la Giulia Q4 Veloce è meglio di questa fantastica 156 !
non si paragona la plastica al ferro !
questa era FERRO !!!
poi qualcuno ha deciso che Alfa andava uccisa.
peccato !
Saluti e complimenti da un vostro seguace di Rapallo! Non mi perdo un vostro video
bravissimo . Comprarla è un dovere e piacere .
la regina...auto da inteditori.l'unica cosa che non mi piace nella prima serie come questa è il frontale,il restailing è più armonioso ma son gusti.questa è un pezzo che fra un po' avrà valori altissimi
Errore che fanno in tanti, ma non gli epserti, è che la Clio Williams era solo 2000. La 1800 era semplicemente la "Clio 16V"
Questa è ,diciamo, un seconda serie (restyling)
Per quanto riguarda le integrazioni avrei varie idee come: l'argenta vx, la Thema Ferrari o la uno turbo. Lo so che sono tutte bare a 4 ruote ma secondo me dovrebbero avere un episodio a parte
Che mezzo orgoglio italiano 🔝💪🏻😎
Ottima distribuzione dei pesi,
Ottima trazione,
Ottimo differenziale autobloccante.
Grande idea di prendere un motore longitudinale per metterlo trasversale...
E per racchiudere queste MINKIATE tutte insieme chiamiamola anche GTA!
😥
👌🏻
Io credo che realmente...ci siano persone,in quell' ambito...che mettono i "paletti"!a chi sa veramente, come si Creano,le Auto Sportive!
Ed ecco le conseguenze!
@@daniellex9488 i markettari
"never attribute to an engineer that into which marketeers have put their fingers"
Non invecchia mai🔥🔥🔥
Ho avuto la fortuna di provarla a Monza per un track day di presentazione Alfa Romeo (non chiedete come ho fatto ad avere i biglietti...) e di provare la sorellina 147 gta su strada (che aveva ammiocuggino). Mi ritrovo in ogni parola, un motore che è qualcosa di sbalorditivo, il cambio è praticamente inutile, qualsiasi marcia e qualsiasi regime lui va. La sinfonia del Busso è da brividi, era da pelle d'oca allora non immagino sentirlo ora.... L'unico dispiacere è stato non ritirare la 147 di mio cugggino quando l'ha venduta: troppo cara all'epoca per un neopatentato squattrinato...
Vabbhè, mi son rifatto prendendo la Giulia ora;-)
Tutti i pregi del mondo... e poi, non metterci un differenziale autobloccante...!
Mi sa che in certe situazioni, a sbattere giù tutti i cavalli che ha (tipo una truzzata al semaforo) potrebbe andarsene parecchio a spasso, con l'avantreno, di qua e di là.
Veramente strano, l'abbiano trascurato, con quei 250 HP.
Va' a sapere se magari l'idea l'avranno avuta, ma poi è stata esclusa per non gravare sul costo finale... boh. Ma una macchina di quel settore, è - era, vabbè - indirizzata a chi i soldi li caccia, ma vuole le cosine fatte per bene.
Difficile da spiegarsi.
Esatto davvero difficile da spiegare ...se non che ormai erano fuori budget ...costava già un fottio per quegli anni ...però rinunciare proprio al differenziale no ...ho una 147 GTA e ti dico non è così sottosterzante come dicono ...si guida cmq da dio ...il problema è che ho già fatto esplodere un cambio e differenziale ...troppa potenza mal gestita ...ora la uso con più grazia ... soprattutto nelle prime marce ...spero di poter comprare presto un torsen come si deve ...ciao
Ciao,sarebbe bello un video sulla 147 gta🙋🍻
l'unico difetto del gta e' che hanno fatto troppo pochi e dopo lo scempio del bollo per le ventennali fuori dalla lombardia sono migrate quasi tutte all'estero. trovarne una non eccessivamente alterata o che non richieda un costo esagerato per un ripristino pari a nuovo e' difficilissimo. ci si puo' consolare, esiste anche il GT 3200, e' un sapore diverso, ma il gusto e' lo stesso. C'e' il 166 seconda serie 3200, forse anche piu' raro del gta, e' bellissimo, perche' nessuno lo calcola mai?
Ma un bel mercedes 190 ce lo portate?
Oh madonna, mi viene quasi voglia di urlare come un pazzo. Questa è un tipo di auto che sento veramente la mancanza (intendo un po' vecchia scuola con qualcosa di moderno). Qui gli ingegneri alfa han preso il meglio della 156 e la han trasformata in qualcosa che ancora fa innamorare (se costasse meno ne avrei presa una rossa) . Il problema del differenziale mancante.....avessero avuto l'idea di montare di serie o a richiesta il q2 che era messo sulla 147 seconda serie sarebbe uscita una berlina molto più sfruttabile in grado di tenere testa alla Focus RS (che a quanto pare avevano ascoltato di più gli appassionati di auto sportive)
Mi sembra che il Q2 fu solo sulla Diesel.
@@dgmdgm7271 si purtroppo...
il Q2 dovrebbe andare senza problemi plug and play
@@lucavitale9141 esatto, però si deve spendere 5000 euro
Ho avuto la fortuna di provarla in pista, ottima auto ma soprattutto grande video da parte vostra, complimenti