Polini 43 racing - lavori e prima accensione🎯🏁 ENG SUBS
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- elaborazione spinta con scarico da 30 mm
Ciao a tutti, oggi vedremo i lavori eseguiti su questi componenti:
-Cilindro Polini racing 43 mm con scarico maggiorato a 30 mm
-Carter speed Engine
-Carburatore 19 mm Phbg dell'orto
Espansione Simonini collettore da 30 mm
Albero motore originale
Accensione elettronica originale.
Il resto si vedrà nel video e spiegherò le varie modifiche effettuate .
Infine lo sentiremo in moto sul banchetto prova, nel prossimo video farò la prova su asfalto!
Come sempre risponderò alle vostre domande nei COMMENTI, se vi piace mettete LIKE ed ISCRIVETEVI al canale!
Al prossimo video,
CIAO!!!
Qui sotto una piccola lista degli oltre 200 video del canale ed i miei contatti privati
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![[Parte2] Piaggio Bravo LAMELLARE AL CILINDRO Preparazione + Test OnBoard](http://i.ytimg.com/vi/SvhUd4vHVpA/mqdefault.jpg)
Complimenti Antonio, questo motore ha fatto fare il salto di qualità a Old School Work.
Grazie Andrea, ancora c'è da pedalare, sempre 👍
Wow, la situazione si sta facendo 🔥 col tornio e tutto, si vede che è una cosa più "pesante" delle altre.
molto interessanti questi tipi di proto che si vedono poco spesso, come dal collega mancio😜
Grazie Paolo😁👍
Like prima di vedere per Antonio forza , stasera tutti a vedere il video , grande Anto💪💪💪💪
Grazie grazie, detto dal migliore, è un onore 👍👍👍
@@oldschoolworksoriginal macché 😁😁
😂😂😂
Che lavoro,un motore veramente PREPARATO dalla A alla Z , grande antonio
Grazie Leo, sono abbastanza contento del risultato😁👍
AZ bel lavoro di maestria .. complimenti 💪
Grazie Giacomo, dopo lunghi lavori questo esemplare ha raggiunto i 93 km/h😂👍
Porco demonio Antonio nn ho parole....forse ti sei superato....😃👍👍👍
Grazie Enrico, di sicuro😁👍
Grande Antonio hai la stoffa x essere un preparatore serio .tu. Oltre a usare la testa usi il cuore
Grazie Franco, sono solo un amatore che accrocchia motori, ma ho una vera passione per la meccanica👍
Wow 😍😍 che motore che uscirà fuori 🔥🔥🔥
Ti farò viaggiare👍👍👍😂
È magrissimo
Ma noooo
Ciao mi sono imbattuto nel tuo video per caso, mi ha incuriosito perchè mi hai fatto ricordare la mia infanzia e ritornare indietro di 25 anni circa se non 30. Anche se non metto mani su questi motori da un secolo sia da appassionato che da progettista, spero che il mio commento (mi farò nemici tutti i tuoi fans ) ti sia utile e ti faccia riflettere, non foglio fare il cattivo ma sottolinearti certi punti che non vanno. Sei partito con una lavorazione drastica per quel motore e poi all'accensione ti sei reso conto che girava male, ti consiglio sempre e dico sempre, quando ti imbatti in lavorazioni cosi spinte per certi motori, di farli spasso dopo passo e prima di farli chiudi il motore stock cosi come ti arriva in modo da poter gia avere un riferimento di partenza e passo dopo passo fai le varie lavorazioni in modo da poter capire dove sta il problema e ritornare indietro per correggerlo perchè nel modo in cui approcci cosi drasticamente, se il motore non va come in questo caso non sai più come rimediare. Passo alla lavorazione del cilindro, hai lavorato un 43 non creando dei travasi ma delle caverne e dal video ho notato (correggimi se sbaglio) i lanci si sono fatti benedire, hai creato dei booster, perche?, non hai parlato o almeno io non ho sentito che fasature hai dato o sono rimasti originali, hai fatto uno scarico da 30 senza spiegare il motivo, la riprofilatura camera di scoppio con che criterio l'hai fatta, che squish, che anticipo hai usato, Insomma un'elaborazione buttata giù cosi senza criterio a mio modesto parere. Ti potrei scrivere una marea di mie perplessità in merito, se vuoi ne possiamo parlare ed intraprendere una discussione costruttiva. Chiudo dicendo che va bene anzi benissimo fare esperimenti, giocare e fare esperienza però è un modo sbagliato di divulgare ,chi è alle prime armi, vedendo i tuoi video, crede che sia il modo corretto d'intervenire su questi motori. Comunque bravo per l'impegno
Ciao Tommaso, sono il proprietario del motore che si vede nel seguente video, ho affidato il motore nelle mani di Antonio perché conosco i criteri con qui lavora, nulla è fatto a caso, se sotto alcuni aspetti rimane misterioso fa bene, perché non è corretto che vada a spifferare i suoi segreti dopo che ci ha studiato per mesi se non per anni, comunque posso dirti che il motore viaggia e viaggia veramente tanto.
Ciao Tommaso, mi dispiace che ti sia imbattuto per caso nel canale, ti sei iscritto?
Ci sono oltre 200 video nel canale da vedere.
Comunque parliamo di questo motore:
Polini 43 racing, i booster allo scarico erano di serie, solo rivisti.
Scarico da 30 per evacuare i gas di scarico prodotti dai travasi modello "caverna per trogloditi", ci sono dei calcoli dietro...
Per fare i lanci uso fare i calchi in gomma e sezionarli per verificare simmetria/volume e le aree. Riprofilatura della testa, ad incasso, fatta secondo dei calcoli che non sto a spiegare.
Squish, circa 0.7 mm, una delle misure...
Albero motore equilibrato poveramente con piombo, lunga storia...
Fasi cilindro 190 scarico e 125 travasi, circa, non ricordo bene.
E non dimentichiamo la bellissima accensione originale piaggio con volano da oltre un Kg...
Con un accensione, a rotore interno, sarebbe un altra storia.
Chi mi segue sa che questo tipo di lavorazioni non sono alla portata di tutti, non parliamo di un tutorial, ma solo di una "vulgar display of power", poi io faccio vedere le prestazioni in altri video, chi lo fa?
Nessuno, te lo dico io.
Il motore comunque ha fatto toccare al "Si" 91km/h di GPS, a circa 12.000 giri.
Il proprietario ha raggiunto 93 km/h
Non male per dei semplici componenti, che in questo garage ho fatto diventare "esotici".
Rimango male per le formule usate per disprezzare velatamente: va bene fare esperimenti, elaborazione buttata giù così, bravo per l'impegno...
Se vuoi essere costruttivo mi puoi contattare in privato e parlare di ciò che vogliamo!
Ciao
@@Emidio_Silenzi Ciao, buon per te. !!! 😀
@@oldschoolworksoriginal Antonio, non devi dispiacerti, mi sono imbattuto nel tuo video per sbaglio, la mia ricerca in quel momento era altro, siccome mi ha incuriosito e fatto rinvenire ricordi passati l'ho visto con molto piacere. Vedrò altri tuoi video sicuramente cosi ritorno quindicenne 😉😉😉😉😉😉. Antonio, per quando riguarda il mio commento, devi comunque accettare le critiche nel bene e nel male, devi sempre cogliere il lato positivo di tutto quello che la gente scrive, non ti puoi aspettare che tutti ti dicano sempre "bello e bravo" in questo modo non si cresce. Capisco adesso che il video era solo volto al marketing e non alla divulgazione tecnica quindi ti puoi sempre aspettare dei commenti simile al mio, ed è giusto che chiunque abbia delle conoscenze tecniche ti faccia delle domande tecniche, ti parlo da progettista e non da semplice appassionato.
Io accetto tutte le critiche e non cancello i commenti scomodi, anzi rispondo a tutti quelli che TH-cam mi propone(alcuni, non so perché, non me li notifica).
Quindi progetti motori 2T?
Ottimo, rinnovo l'invito a contattarmi in privato se ne avessi voglia👍Più o meno la tua età?
ciao Antonio !
43 Polini racing !! da sempre per noi della vecchia scuola cilindro da prendere con le dovute particolarità e accortezze ....capace nel ripagarci con altrettante soddisfazioni !!!
vai Antò non ti smentisci mai !! proffesionale e preparato come sempre visto l'inizio so di sicuro che ne esce un razzo ciao alla prossima
Grazie grazie, cerco di tirare qualcosina di più da questi pezzi😁👍👍
BELLISSIMO LAVORO,DI LUSSO :) SEMBRA LEGGERMENTE ACCELERATO MA QUASI SICURAMENTE E DA FINIRE DI CARBURARE PER BENE :) E DA MONTARE UN FILTRO ARIA :) SALUTI DALLA SARDEGNA E SEMPRE COMPLIMENTI
Grazie Francesco, è da perfezionare il tutto, ma già va bene👍
@@oldschoolworksoriginal prego 👌😉
Dajeeeeeee !!!!! Ciao Antò!👍👍👍
Ciao Mr. 👍👍👍
Ciao Antonio volevo chiederti ho comprato un carburatore nuovo dell'orto 12 12 però quando metto il motore in moto non parte e se smonto il filtro dell'aria trovo sempre benzina nel venturi cosa può essere? Grazie in anticipo 😊
Sono preoccupato per Emidio, grande Antò 🔥🔥
😂😂😂Ma no, è un gamba Emi
Gran bel lavoro, bel risultato.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Grazie tante👍👍👍
Fratello di Cristo!! 😂😂finalmente un video
😂😂😂 Che squasciooo, mica sto a pettinare le bambole😂😂😂
@@oldschoolworksoriginal noo.. a catturare farfalle!😂
Se se, hai sbagliato persona😂😂😂
@@cracramoped2273 😂
Nice job sir 👍
Thank you sir 👍
@@oldschoolworksoriginal plz sir give me your mobile number WhatsApp number sir.
Complimenti Antonio, col tornio ora sei sempre più professional, vai così. Per il motorello stà venendo fuori un bel mezzo, spero di vederlo presto, carburato e in strada (magari su una ruota anche)😁😁. Ciao, a presto e aceto per tutti 👍👍
Certo certo, si inizia con nuove sfide, devo imparare ad usarlo bene perché sono ignorante
Complimenti lavoro fantastico
Grazie, da migliorare ancora😉
Che spettacolo
Grazie😁👍👍👍👍
Ciao Antonio, hai piu fatto il video della prova su strada? Sono curioso, ci ho lavorato una cifra anch'io su questo gt😅
Si si, toccai i 91 km/h il proprietario arrivò a 93...
Il video sta nel canale👍
We mesth antò
We cagna😂😂😂
Ciao il lavoro è stato svolto bene ! per esperienza personale sopra al 15/15 ci vuole un lamellare per avere un buon rapporto stechiometrico senno sei morto in basso ed in alto non hai chissà che resa perché troppo grasso di carburazione, per quanto riguarda gli speed con cilindri D43 senza struccare avendo un D50 ed il d43 polini 47 vai a perdere in fluidodinamica perché ti rimane dello spazio da riempire.
un saluto Allmotorextreme
Ciao, con il 19 mm si rallenta la velocità del flusso in confronto al 15, certo. Per quanto riguarda lo spazio nocivo attorno alla camicia del 43, è stato eliminato, il motore in questione tira fino a 13.000 giri e con me ha segnato i 91 km/h, proprio qualche giorno fa col proprietario ha segnato 93 km/h di GPS 😁😁😁penso che sia un ottimo risultato con accensione elettronica originale e trasmissione non da scooter con mozzo 12,24👍👍👍
Perfetto! Si ci credo alla velocità eliminando il gradino ottieni un ottima fluidodinamica ottimo lavoro !!
Ciao Antonio, per il phbg 17.5 cina puoi regolare la mandata della benzina tramite l'astina del galleggiante per non farlo pisciare, succede anche sui phbg originali se cambi il peso del galleggiante(es. da originale 4gr a 5gr) e non regoli il registro del galleggiante, si può ancora recuperare!
Certo che ai può regolare altezza galleggiante, ma sconsiglio di prenderlo... Prima o poi rimame accelerato o smagriasce di colpo provocando rovinosi grippaggi...
Ciao..ma qualke video su come sposti il grano fascia lo hai?...Buon lavoro
No purtoppo, lo farò in caso👍
@@oldschoolworksoriginal ...te ne sarei grato...mi piacerebbe aggiungere questa conoscenza al mio bagaglio
I tuoi video molto interessanti come sempre. Vorrei porti una domanda. Polini 43 con guarnizione basamento di serie
Il pistone al pmi sta sotto alla luce di scarico di 0.7 mm . Questo comporta problemi secondo le tue esperienze ?
Non fa niente
Daje Antonio
Eccerto😂😂😂👍
Antonio ciao,scusa se scrivo fuori contesto rispetto al video.
Ho un i carter ciao lavorati per un 65cc(male)e vorrei ripristinarli con la weicon,compresa la finestrella che ha qualche righetta.
Ho visto come hai fatto te in un video(ciao di cosimo?)per spessorare la finestrella,e fin qui non dovrei aver problemi.
Il problema è ripristinare dove ci sono le lavorazioni x il 65cc,come posso fare???
Metto bicomponente in eccesso e poi prendo le misure con una guarnizione???
Bò,non saprei.....attendo idee😇😇ciao e grazie
Ho fatto dei video dove faccio vedere come stucco😉
Ciao anto, attendo vederlo su strada
Certamente, nel prossimo video👍
Ciao Antonio....ho ritirato fuori il mio si di svariati anni fa ...ti bevi mandare un paio di foto e chiederti alcuni info e consigli...come posso fare?..grazie in anticipo
Ciao Fabio, contattami su instagram👍
Ciao, potrei sapere a chi ti sei affidato per spostare il grano sul pistone,oppure lo hai fatto tu?grazie mille
Ciao, l'ho fatto io il lavoro 😉👍
Ciao Antonio, veramente un blocco stupendo e lavori puliti complimenti. Ho pensato che i accensioni originali non tirano molti giri, ma con quel motore devi fare piu di 8000 no?
Intendo che la accensione originale non ti tira piu di 8000 o 8500 e cosi il motore non fa quei giri per qui é studiato.
Ma nooo, sul banchetto ha segnato 13.000 giri, su strada naturalmente saranno meno😁👍
Ciao Antonio posso sapere dove hai acquistato quel mandrino per il fresino??
Ciao, aliexpress, sarebbe quello con motore grosso. Da sospendere, non so se mi sono spiegato👍
@@oldschoolworksoriginal si perfettamente capito grazie mille voglio acquistarlo anche io spero funzioni bene 😊
Certo, va benissimo
Finalmente Antonio, rubandoti la frase, eri diventato un lavativo.
Ah-ah-ah!
😂😂😂👍Certo
ciao volevo un un'informazione x favore lo scarico da 30 lo ai saldato e ai messo lo stucco me lo puoi spiegare x favore xke lo dovrei fare anchio grazie
Saldato con la filo continuo, senza far scaldare troppo il cilindro per evitare deformazioni. A piccoli punti👍
hai misurato le fasi? farai mai un video di come fare la testa al tornio?
Certo che ho misurato le fasi, forse farò qualche video di tornitura👍
Boy I am indiya
Enthamari Luna resing enjin I want this enjin how match price how indiya tmail Nadu
Hello, this cylinder is a Polini Racing 43 mm, price in Italy is 150 euro circa. If you want other info contact me on Instagram👍
Ciao Anto! quanto tempo! 🙂
Si si sono stato impegnato 😅
c sn anch'io stasera sicuramente sarà un video esplosivo....
😁😁😁👍Eehhh, come no
Atonio aceto sei macato ciao piacere Marco da Napoli
Sono sempre quiiii😁👍
@@oldschoolworksoriginal ti seguo sempre di un bellissima persona auguri di buon natale e felice anno nuovo marco da Napoli e famiglia baci a tutti la famiglia tuo figlio mi fa piacere grazie mille marco da Napoli
Grazie👍👍👍
Stesso video stessa storia i folouer a gratis bene si fa cosi