Polini 46 in ghisa - lavorazione soft...
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- เผยแพร่เมื่อ 2 เม.ย. 2021
- Pulizia del gruppo termico!
Ciao a tutti, in questo video vedremo le lavorazioni che ho fatto sul cilindro di Antonio Cracrà, vi dico già che non sono state variate le misure caratteristiche, tranne quelle dello scarico.
Quest'ultimo è stato solo allargato di 2 mm per lato e qualcosina in alto, giusto per lucidare...
Non mi dilungo in spiegazioni inutili, il video fugherà ogni dubbio.
ACETO, se non sono stato chiaro, guardate gli altri video e scrivetemelo nei COMMENTI, naturalmente dopo un bel LIKE ed ISCRIZIONE al canale!
I maleducati e/o cazzacachi verranno spianati senza pietà, il buonismo lasciatelo a casa, qui non è contemplato, anzi non viene visto bene...
Chi vorrà potrà essere ONLINE durante la PREMIERE che farò come al solito per gli amici, e vi lascio una piccola carrellata di link a video del canale, come sempre!
VI saluto ragazzi, al prossimo video!
CIAO
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BRAVO ANTONIO SEMPRE OTTIMI LAVORI !!!! 👍👍👍👍
Grazie Mister 👍👍👍👍😁
Buona Pasqua Antonio, a te e famiglia, e anche agli amici della cumpa 🥂👍👍👍👍👍
In ritardo, auguri per le prossime feste😂😂😂😂😅
Un grande Augurio di una buona PASQUA in famiglia ciao Antony.👍👍🙋♂️🙋♂️
Tantissimi auguri Frank 👍👍👍👍😉
Auguri Antonio anche se non commento è arrivo in ritardo causa lavoro cerco sempre di essere presente con i like e vedere tutti i video grazie mille buona pasqua 😊
Auguroni Stefano, quando puoi li vedi i video, tanto sono lì 👍👍👍👍ciao
Bravo Antonio sei sempre grande Buona Pasqua 👍👍👍
Grazie Dariuuus 😁👍👍👍auguroni
Buona Pasqua a tutti.. Antonio e tutti gli amici del canale.. Come sempre Ottimo Lavoro..
Tanti auguri Davide👍👍👍👍
Bravissimo, ciao
😘👍
Bello il lavoro fatto, mi piace come sono venuti i travasi.
Mi sembra un tipo di pistone un pò fragile, se molto compreso.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Grazie Marco, il pistone secondo me è buono anche perché è chiuso da sotto cosi come la camicia.
Naturalmente si poteva aprire su entrambi ma ho preferito di non storpiare il gruppo termico di Anto👍👍👍
ciao bel lavoro cosi alimenti meglio i medio bassi per gli alti rendi i 2 travasi o 2 graffiate uniche senza la "L" (come il 75 pinasco nero ) e raccordi le finestre del pistone ai travasi, sul pistone le anticipi d 2mm vedrai che in alto non murerà più come il classico 75 polini :) un saluto da allmotorextreme
Ciao e grazie, il proprietario qui mi aveva messo dei paletti, comunque il motore in questione arriva tranquillamente ad 11 mila giri👍
Avete visto che bel regalo 🎁 di pasqua Cràcrà brav brav un bel motore cotto a puntino....
Firmato Antonio old school works🤣🤙👍
Per pasqua non c'è l'ho fatta😭😭😭problemo tecnici...
@@oldschoolworksoriginal ritenta sarai più fortunato 🤣😁
@@oldschoolworksoriginal sarà per dopo Pasqua, se cràcrà vuole impennare c'ha sempre l'ape, tanto non credo che faccia fatica 😂😂
@@scanazzz3516 me la sarei fatta molto volentieri di Pasquetta una bella impennata con relativo video😤😤peccato
@@cracramoped2273 mi spiace, è andata male, ti rifarai più avanti dai. Ciao e buona Pasqua 🥂👍👍👍
Ciao Antonio,ottimo video! 😉
Che ne pensi di aprire la camicia sul cilindro in corrispondenza dei travasi?
A primo impatto mi sembra che potrebbe giovare al passaggio della miscela in ingresso, soprattutto lavorando i carter.
E di aprire la stessa parte sul pistone sotto le aperture che hai lavorato?
Aprire la camicia fino a sopra la luce non mi piace, tutto il resto che dicevi va benissimo.
Ciao Riccardo
Fammi sognare Antonio😂😂
Al cilindro ho fatto solo una pulizia, come da tue specifiche👍👍😁
@@oldschoolworksoriginal e zitto non lo dire a tutti 😂😂
E ancora disponibile la ruota di avanti
Sarei interessato tanto a te nn servirà più 🤣🤣🤣🤣😅
😂😂😂😂👍
@@oldschoolworksoriginal com w piacc🤣🤣😁
Bello complimenti!
Scusa una domanda, ma perché nom li fanno già così dalla casa? I costi sarebbero gli stessi.... Forse per un discorso di affidabilità generale si tengono conservativi?
Ciao e ancora complimenti
Perché la casa madre non se ne frega di farti andare forte, devi comprare sempre pezzi😁
Ciao anto bellissimo video come sempre... Un informazione secondo te si può stravolgere un 50 originale piaggio...
Certo, si può fare e lo ho visti fatti già 👍😉devi sapere cosa fare e poi è tutto fattibile 😁
@@oldschoolworksoriginal Farai mai un video su un cilindro originale giusto un paio di accorgimenti ?
Prima o poi mi farò in blocco con sole modifiche ai componenti originali👍
mhh mi sa che dentro l’uovo di pasqua quest’anno mi uscirà un bel cilindro lavorato da Antonio 😍😍😍
😂😂😂😂Quando la tua forza/lavoro verrà impiegata nel garagino Old School 👍👍👍
Mo che finiamo il Superbravo tocca a te😁😁😁
@@oldschoolworksoriginal dai dai 😍
E tia quannu cazziu ieni??? 😂😂😂😂
@@oldschoolworksoriginal lunedì lunedì 🤩
Ciao Antonio, complimenti per il lavoro!!! Sto iniziando un lavoro sul mio cilindro, come quello sul video, volevo chiederti le frese lunghe che misure hanno anche quella per lo scarico? Come hai fatto a capire che il pistone aveva bisogno della lavorazione? grazie
Le linee guida per le lavorazioni le ho fatte vedere qualche tempo fa... Vai nella sezione video e cerca perché il discorso è lungo...
Non volermene 😁
Ciao Antonio,complimenti sempre ottimi lavori, volevo chiederti una cosa,secondo te è utile fare delle rampe di travaso in corrispondenza delle unghiate che fuoriescono in camicia?
Ciao, no se devono lavorare come unghiata alimentata dal pistone👍
@@oldschoolworksoriginal è quello che pensavo, ciao Antonio un saluto da zena.🙂
Saluti a te e alla mitica Zena
Ottimo lavoro 👍potresti mettere una foto dell'inserto che ai usato per lavorare lo scarico ?
Ok ve li faccio vedere tutti in qualche altro video👍
@@oldschoolworksoriginal si Grazie tante
Video molto interessante, ormai sei abbonato... (ho visto anche l'ultimo video dello scooter...).
Antonio una domanda per favore, una volta si sbassavano le teste dei SI/CIAO. Sarebbe l'attuale squish? Grazie.
Una volta si abbassava per aumentare il RDC, poi se era presente la banda di squish si diminuiva anche quello.
Ma lo facevano per aumentare il rapporto di compressione principalmente. Se si ha intenzione di abbassare il valore di squish poi si deve controllare il RDC per adeguarlo di conseguenza, altrimenti potrebbe aumemtare troppo. Spero di essere stato chiaro👍
@@oldschoolworksoriginal Grazie molte! Aceto!!
Acetoooo, mi hanno fatto anche lo sticker😂😂😂sti ragazzetti impertinenti👍😁😁😁
@@oldschoolworksoriginal Bravi!
Ciao Antonio e complimenti. Devo dire che avere un tornio (sto valutando di prenderne uno usato) ti permetterebbe di fare certe lavorazioni in modo perfetto. Ti volevo chiedere dove hai trovato le punte a gambo lungo che usi nel video...le cerco da tempo. Grazie
Ciao Gianluca, un tornio fresa servirebbe proprio, sai quanto lavoretti belli che si possono fare ☺️
Le frese lunghe le ho prese su internet, punte al tungsteno da 100 mm, non ricordo dove...
Would you port and polished a cylinder, piston and bravo head using all polini parts and send it to America if i payed you
Contact me on Instagram if you want👍
Grande anto facci vedere che ne ho uno da fare pure io di 75cc polini
Vedrai il tipo di lavoro fatto😜👍
bello mi piace come ottimizzazione del cilindro. curiosità vorrei fare un motore del si elettronic monomarcia, che abbia una discreta coppia con marmitta tipo origianle tipo sito plus o giannelli, come cilindro 46 polini potrebbe andare o altro?
Grazie👍Con la sito plus hai più brio da fermo e ai bassi, un espansione da sempre qualcosa in piu. Devi decidere tu😁
Dove trovi quelle frese cosi lunghe?
Ciao Antonio come fai a smussare i travasi che punta o attrezzo usi?
Uso svariati attrezzi e punte, ho fatto un sacco di video in merito di cui uno specifico per attrezzi e prodotti chimici👍
ciao, vale la pena fare un travaso unico (togliere il "separatore" che sta tra i due condotti )? se si ha dei vantaggi o no ?
Si, lo ha fatto Polini gia di serie in alcuni dei suoi gruppi termici, bsta non deformare i lanci👍
Ciao dovendo partire da zero Carter. albero. cilindro. 47 quale consigli polini o malossi?
Polini secondo me... Ma bisogna vedere tanti fattori...
Ma secondo te il traversino che tiene la camicia sotto il passaggio miscela si può togliere o si spezza la camicia?
Secondo me si può togliere, bSta non lasciare segni o tagli vivi che fanno partire le cricche
@@oldschoolworksoriginal grazie anto infatti ho visto qualche foto di vecchie ela su ciao cross club che infatti le avevano tolte solo che bisognerebbe adeguare allo stesso modo il pistone altrimenti nn cambia nulla e credo però che il pistone nn possa essere toccato in quel punto..poi nn so 🙄🤔
Puoi fare tutto, nei limiti del possibile, ma poi hai il pistone...
Lo devi ridurre ai minimi termini.
Bravo, molto meglio una leggera limatura dove serve, senza stravolgere scalini sui carter, barenare, stuccare ecc...ma almeno ce la si fa ad ottenere almeno un CV in più?! 🙄🙄🙄
Vorrei chiederti se secondo te il polini 46 ha pressappoco le stesse fasature di scatola del malossi 47 cfv in ghisa?
Mai avuto il 47 malossi, non so, ma credo che anche a parità di fasi non si assomigliano. Forse l'ultimo fatto da Malossi si potrebbe somigliare...
@@oldschoolworksoriginal neanch'io lo avuto mai ma mi è stato detto che è cilindro con fasi basse simile al 46 polini
Sicuramente, diciamo che si assomogliano molto🙄ma solo nell ultima versione del Malossi..
@@oldschoolworksoriginal comunque ansiamo fino alle 9 di stasera...😖😖😁
@@oldschoolworksoriginal il nuovo 46.5 Malossi ha i travasi laterali identici al 46 Polini
Ciao Antonio vorrei farti un'osservazione... lo squish a 0.7 per un gruppo termico di quel tipo li è troppo basso soprattutto se fatto a mano
Ciao Devis, quando uno dissente su qualcosa deve spiegare anche il perché... Gruppo termico di quel tipo cosa significa? Fatto a mano non significa fatto a cazzium.
Comunque tranquillo, ma non portate avanti tesi sentite o lette da qualche parte, altrimenti spiega perche non va bene una tale cosa👍😉
Cilindro raffredato ad aria... per ben che sia fatto ci possono essere un paio di decimi di differenza ulteriori... lo porti a 0.9 che l'rc rimane sopra 12 e il motore ringrazia
Io non ascolto dicerie ma come te preparo motori da molti anni...
Ah ok, RDC e squish sono 2 cose separate, infatti una volta ottenuto il valore di squish ricercato si deve adeguare il RDC😉
Ho visto che in molti hanno la convinzione che un valore di squish basso equivalga ad un rapporto di compressione alto😅
Certi lavori fatti a mano per mancanza di macchinari cmq vanno sempre lodati... visto che avevi già dei buoni valori volevo solo darti un consiglio...
Dopo aver fatto modificare la teavaseria di due d43 Polini, negli anni '90 vedremo come Antonio opererà il d46!
Qui farò una lavorazione più conservativa della tua, nessuna variazione di fasi, solo lo scarico👍
Il primario è buona operazione riuscita😁🤣👍
😂😂😂
@@oldschoolworksoriginal per quanto concerne i travasi del cilindro, basamento, in questo caso, non potevano essere resi "unici" eliminando il traversino che divide quello piccolo da quello grande?
Spero di essere stato chiaro e nel caso di risposta negativa, la motivazione tecnica quale sarebbe?
Me ne farò uno per me, unendo i travasi che comunque nel Polini spruzzano "uguali". Anche nel 43 racing e nel 42 Alu erano così gia di fabbrica👍
Si ha più area effettiva di lancio, è un lavoro da provare comunque👌😉
Che dremel è?
era un Dremel 300, ora è bruciato...