Вам просто необходимо прикупить носимые рацейки для связи между машинами. В карман вашего камуфляжика подходящие. И антуражу добавит и польза будет. Лайк.
@@customtruck2403 сделайте сравнение как едет на травленных и не травленных шинах, устал уже доказывать что снижение давления реально работает и улучшает проходимость в разы! Желательно подробно и наглядно!
Снега мало, непонятно. Как снег будет по колено и выше тогда пустите машины по полю, на травленных, нетравленных колесах, вот будет сравнение кто лучше идет
потому что у нас в стране на всём экономят , а у нормальных стран делают из нормальных продуктов . И половина всего что делали в России пенесли в Москву и теперь от туда всякую отраву нам везут .
а к нам, в Беларусь, стали завозить массово российские продукты, причём самые дешёвые, потому что своё всё продают заграницу, вот и получается что производим своё хорошее и продаём, а сами едим что попало. Но для честности скажу что и белоруские продукты начали изменять для увелечения срока годности добавляют больше химии
Работал в геологии в Восточной Сибири,передвигались на 66-х.Один водитель чудеса творил,другой в каждой луже застревал..66-ой вещь!"Прокладка" играет 50% роль..Урал-красавец!Спасибо за канал,с Новым годом!
Как обычно, самые умные комментаторы скажут: на Урал надо ставить ЯМЗ238 а на Шишигу Д245 - дураку ясно что будет лучше!!! Ни камазы ни газоны в жизни в гору не ехали!!! Но тут прикол в другом - ребята испытывают машины в стоке!!!!! Как они стоят на вооружении в армии! И в этом весь интерес! Молодцы! Круто просто!
А ещё у нас на буровой шишиге поставили один из двух моторов от БТР. Он так стал переть охренеешь! Но рвались мосты и полуоси постоянно! ... Главное но пьяни не садиться за руль а то мостам сразу конец приходил)))
Видео отличное,наглядно показывает что 66 нужен дизельный движок.Очень много моментов,где "шишиге"не хватает движка!Но в любом случае обе машины заслуживают большого уважения!
Интересное сравнение. Оба показали себя хорошо. ГАЗ-66 на высоте, правильно подметил: "блокировки делают свое дело". На счет мотора, то скажу из собственного опыта, мотора ему хватает, это уже с карбюратором, фильтрами нужно разбираться. Урал тоже красавец. Впринцепе, мое мнение что если сравнивать УРАЛ и ГАЗ-66, то ГАЗ-66 это 85% от проходимости УРАЛа, тоесть он не дотягивает до проходимости УРАЛа процентов на 10-15. Звуки моторов впечатляют. Да, и тем кто обсирали Шишигу на камуфляжную покраску, скажу что он бомбейски в ней смотрится. И Дмитрий и Юрий показали мастерство вождения по бездорожью, что тоже впечатляет, а не так как уж все привыкли 2 или 3 пониженная и газу в пол. Если он не идет - смысл зарыватся? Правильно делаете мужики - сразу назад либо в раскачку. А так - вообще красавцы. Молодцы! Жду еще видео с поездки на бездорожье, особенно на ГАЗ-66. Сганяйте в глубь России, как ездили в прошлом году на УРАЛе. Молодцы! Уважаете СВОЮ военную технику и правильно к ней относитесь. Лайк не глядя еще до просмотра поставил👍
@@wildlexx8969 добра Вадим, во первых он флрсированный, во вторых объем сто, лошадей по больше, и он более оборотистый, на подъёмах он на второй повышенной заезжал и даже не захлебовалса, и еще представить брдм весит если не ошибаюсь восемь или семь тонн, а шишига на много меньше, вообщем не пожалеете хороший проект бы был
молодец! как будто всю жизнь на лесовозах.. не всегда на подъем керзач в пол хорошо.. надо газу дал отпустил. чтоб была инерция прохода накатаного места
Хорошее видео и музыка в конце) Советская техника рулит! И нечего спорить кто лучше, каждая машина для своих задач + от навыков вождения не мало зависят результаты) в общем, продолжайте в том же духе! Благодарю!💪
Задом Урал не едет потому что рисунок на резине направленный. Ёлочка при езде вперёд самоочищается, а при движении задним ходом сначала гребёт ещё лучше, чем вперёд, но если хоть немного буксануть, то моментально забивается и потом вообще не едет. На 38:30 видно, что на Урале тормоза не держат, колёса проворачиваются. Повод задуматься!
Гамонки нет, машины классные, но прожорливые.После 1:00 видел во дворе, что то похожее на ГАЗель. Рекомендую в нете "Вместе Далеко" Односкатные колёса, лифт кузова, большие колёса на Газель 4х4.
Господа, диаметр колес внешний разный, нагрев о трение происходит гораздо быстрее у ГАЗ-66, а нагретая резина и снег это каток. Пирометр за 400 руб возьмите и замерьте температуру резины у буксующего урала и газона...у нас просто был газ 66, после буксования в снегу колеса аж теплые...)))
Осталось купить 4310 и попробовать его в этой канаве) Урал лучше идёт за счёт большего сцепления с дорогой, большего веса, большего дорожного просвета. Ну и само собой двигатель можно хоть до холостых отпускать в подъём временно. Завидую вам ребята) Сам работаю автобусником в провинциальном городке. Не то что реальный грузовик для души не могу позволить, а даже модельку масштабную. Поэтому всегда с интересом смотрю видео о поездках) Из собственного опыта езды на ПАЗиках, дизельный увереннее себя чувствует на бездорожье. Порой по целине приходится ездить. Тракторный дизелек хоть и слабоват, но позволяет ехать на более высоких передачах. А чистокровные советские ПАЗы с мотором от ГАЗ-53 приятнее бегут по трассе, но на распутице работать педалями приходится очень точно и аккуратно. У шишиги те же повадки: она либо чахнет либо стремится в пробуксовку. С неустойчиво работающим мотором поймать нужную грань трудно
Шишига среди грузовиков как нива среди внедорожников, есть свои плюсы, особенно в горах с крутыми поворотами и большими камнями среди которых нужно маневрировать.
Смешно смотреть, все рано что посадить двух людей далеких от музыки за 2 фортепьяно и узнать из мнение о качестве инструментов. Думаю вам фору даст любой механик-водитель из ВС или водитель с северов.
Чтобы так не рвать троса и рамы, попробуйте между двумя тросами обычный автомобильный балон, без всяких рывков второй сам вылетает когда балон растягивается.
А мне всё равно кто круче: обе машины - легенды и обладают хорошим потенциалом на бездорожье. Хорошо отдыхаете дядя Дима и дядя Юра, пикник что надо. Дяде Юре передавайте привет и удачи.
Димончик привет,не было возможности смотреть ролики,но я скаже одно,если бы у Урала такие блокировки как у Шишиги,то она бы у него не нагинаясь!!!Урал лучший!!!
Почему ви постояно на понижиних передачах пробуєте давайте на 1 повишиной газ впол но на шишиге мотор нужно регулировать так как он хреново работаєт и мочности нехватаєт.
Дима! Вы с Юрой совсем забыли про подкачку! А это великое дело. Не бойся спускать.... Не разуешься. 0.5 очка и вы бы эти косогоры спокойно взяли. Вообще опытные водители чувствуют давление нужное. Правда каким местом чувствуют х. з.. Наверное это просто опыт! Бывало бугор уже чистый изялозили... Спускают до ноля и на первой пониженной с блокировочкой на соплях вылазили. Машина аж переваливалась с боку на бок. Урал это человек!!!!! Про 66ой у нас говорили.... по деревне за водкой ездить! Якутия Якутгазпром.... Работал всю жизнь в этой организации. Удачи мужики. Молодцы!
дурацкое сравнение у УРАЛа двигатель мощнее и вес больше, а у ГАЗика подвеска лучше, но вы подобрали условия где нужен вес и мощность двигателя, по грязи шишига показала бы себя лучше УРАЛа
Урал - мощь! Был бы на всех блоках, ка 66 - цены бы ему не было. Была как-то у меня шышыга, брали для себя с другом - в тайгу кататься на охоту. Только с большим (высоким) кунгом и колеса от БТРа. Заходили на неделю-две в тайгу и зимой, и летом. Переоборудовали кунг под два спальных места, буржуйка, пара аккумов про запас и автономного освещения + 1,5кВт военный генератор (на всякий пожарный). Машина - огонь! Да, слабоват двигатель, но на всех блоках + пониженная, прет - дай бог! Зимой - просто царский пипелац. Перли по снегу, первая пониженная, снега - бампером шла и разгребала, но шла. А это где-то под 1,2м. Лебедка : перед/зад - выручали везде. Летом же, один раз спустились с сопки, погода - дождь третий день. Вверху еще норм было, а в низине, сплошная чача: под листвой гладкая и жидкая глина. На ней шышига, как корова на льду. Два дня тогда выбирались на верх сопки исключительно с помощью лебедки и пил: пилили мелочь для проезда. Вот тогда была жесть. А так машина для охоты и тайги - лучшая. Не такая тяжелая, есть кунг для ночевки и всего необходимого для нормального времяпрепровождения, все блоки, лебедки, в общем все норм. Только запчасти не забывайте возить с собой: катушка зажигания, трамлер, свечи, масла и пр., для мелкого и порой такого необходимого ремонта на месте. Всё-таки советская техника. А в глухой жопе, в 100 км. до первого населенного пункта, лучше эти мелочи иметь с собой. Пешком выбираться дольше)
Классно покатались, на Урале я никогда не ездил, а вот на "шишке" не мало, а УАЗы 469,452 как родные - не плохи мафынки но слава гениальным инженерам передаточные числа оставляют мягко говоря желать лучшего, что уаз что шишка на 1 буксует на 2 не тянет в зависимости от"какулек" понижайка но смысл от этого не меняется, если на второй не пошла дальше лучше не соваться, мощнее двигатель не спасёт будет тоже только добавиться 3, там бы "половинки", ведь не хватает духу даже простому пользователю без "спецусловий", а если резину не стандарт поставить - мощности нет а жор горючки ... джиперы меняют передаточные но как-то мало этим интересовался.Удачи вам парни, с наступающим Рождеством!
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Вам просто необходимо прикупить носимые рацейки для связи между машинами. В карман вашего камуфляжика подходящие. И антуражу добавит и польза будет. Лайк.
'
После покраски Шишига стала проходимее!
ха, юморист)
Егор 😁😁😁😁😁
ОТ ЭТОГО НЕ ЗАВИСИТ
да, канава как специально для шишиги, шиша туда как раз вошла, плотненько так... )))
так точно
@@customtruck2403 сделайте сравнение как едет на травленных и не травленных шинах, устал уже доказывать что снижение давления реально работает и улучшает проходимость в разы! Желательно подробно и наглядно!
Снега мало, непонятно. Как снег будет по колено и выше тогда пустите машины по полю, на травленных, нетравленных колесах, вот будет сравнение кто лучше идет
У нас снег идёт.
Я живу в городе в котором живёт custom truck
@@dseverc да у нас тут за пару дней его прилично навалило !
Урал пойдет лучше однозначно.....мощность и вес на пользу
Не учел плотность снега
Попробовал тут конфеты из подарка сына, фабрика коммунарка Белорусь, блин качество СССР, как у этих тачек, реально уровень! Привет из Кемерово!
Сгущенка тоже у них классная
потому что у нас в стране на всём экономят , а у нормальных стран делают из нормальных продуктов . И половина всего что делали в России пенесли в Москву и теперь от туда всякую отраву нам везут .
Тож из кема
Сказки не рассказывай про совковое качество, совок даже трусы шить не научился. Если тебе сравнить не с чем нечего обсерать настоящее качество.
а к нам, в Беларусь, стали завозить массово российские продукты, причём самые дешёвые, потому что своё всё продают заграницу, вот и получается что производим своё хорошее и продаём, а сами едим что попало. Но для честности скажу что и белоруские продукты начали изменять для увелечения срока годности добавляют больше химии
Как по мне ГАЗ-66 это что среднее между Урало и ЗиЛ-131
ГАЗон круче всех 😎
#ГАЗ66КРУЧЕВСЕХ
@@ДИМАГЕТМАН-п2ъ воистину
лучше всех краз255
@@ГригорийЛапко-ф4ъ Утонет, и иди за трактором
@@generalcapa4661 за очень большим трактором))))
Когда тянули ГАЗ-66, у меня аж все внутри сжималось.... Захватывает дух)))
Я думал у Юрика голова отлетит
А я тапки чуть не порвал,так газовал!
Нагрузили бы на Урал тонн 7 он эту шишигу и поперек вытащил бы.
я рукой прикрывался, боялся трос стрельнет)))
Это так эпично.. Воткнуть шишигу мордой "в стену" и тянуть вперёд... На что вы рассчитывали? 😂
на божье чудо.
под углом надо было, за счёт скручивания рамы 66-го, у него артикуляция мостов была бы в преимущество.
+100500
Качественно 66 засадили, зачет!!! 5+
Работал в геологии в Восточной Сибири,передвигались на 66-х.Один водитель чудеса творил,другой в каждой луже застревал..66-ой вещь!"Прокладка" играет 50% роль..Урал-красавец!Спасибо за канал,с Новым годом!
Кто за Урал? +
Шишига круче будет
+
+
+ ++++++++++++++++++++++++++++++++++
МЗКТ 5002
Как обычно, самые умные комментаторы скажут: на Урал надо ставить ЯМЗ238 а на Шишигу Д245 - дураку ясно что будет лучше!!! Ни камазы ни газоны в жизни в гору не ехали!!!
Но тут прикол в другом - ребята испытывают машины в стоке!!!!! Как они стоят на вооружении в армии! И в этом весь интерес! Молодцы! Круто просто!
А ещё у нас на буровой шишиге поставили один из двух моторов от БТР. Он так стал переть охренеешь! Но рвались мосты и полуоси постоянно!
... Главное но пьяни не садиться за руль а то мостам сразу конец приходил)))
@@ВареликВерин так там такие же движки,Газ 53.
@@АндрейСибиряк-ы8ъ на бтр 70 уже не от газ53.
@@zzxx-xxzz А что там,позвольте спросить ?
@@zzxx-xxzz Вы не ответили на мой вопрос,какие двигатели стоят на БТР 70?
Мне больше по душе - шишига
Шишига честнее ездила. А на Урале везде искал Приимущества!
Снег для Урала, это когда его бампером двигаешь)))
Да что там для Урала и то не предел) У меня УАЗик дизельный. Снег по фары - прёт. Выше фар с пониженной))) XD
Топтать колею в снеге - конечно, Урал, а на геометрических неровностях, или мягком грунте\болоте победит Шишига.
Видео отличное,наглядно показывает что 66 нужен дизельный движок.Очень много моментов,где "шишиге"не хватает движка!Но в любом случае обе машины заслуживают большого уважения!
Шишиге нужен 1UZ! 250л.с.! И автомат!
Интересное сравнение. Оба показали себя хорошо. ГАЗ-66 на высоте, правильно подметил: "блокировки делают свое дело". На счет мотора, то скажу из собственного опыта, мотора ему хватает, это уже с карбюратором, фильтрами нужно разбираться. Урал тоже красавец. Впринцепе, мое мнение что если сравнивать УРАЛ и ГАЗ-66, то ГАЗ-66 это 85% от проходимости УРАЛа, тоесть он не дотягивает до проходимости УРАЛа процентов на 10-15. Звуки моторов впечатляют. Да, и тем кто обсирали Шишигу на камуфляжную покраску, скажу что он бомбейски в ней смотрится. И Дмитрий и Юрий показали мастерство вождения по бездорожью, что тоже впечатляет, а не так как уж все привыкли 2 или 3 пониженная и газу в пол. Если он не идет - смысл зарыватся? Правильно делаете мужики - сразу назад либо в раскачку. А так - вообще красавцы. Молодцы! Жду еще видео с поездки на бездорожье, особенно на ГАЗ-66. Сганяйте в глубь России, как ездили в прошлом году на УРАЛе.
Молодцы! Уважаете СВОЮ военную технику и правильно к ней относитесь. Лайк не глядя еще до просмотра поставил👍
Мотора не хватает шишке
На 66 надо ставить мотор от брдм и все будет хорошо, у меня стоит на 66 и на втором повышенной тянет супер так что вот так
@@ГеннадийБолотаев а чем он от мотора газ 66 отличается? Я про карбюраторный.
@@wildlexx8969 добра Вадим, во первых он флрсированный, во вторых объем сто, лошадей по больше, и он более оборотистый, на подъёмах он на второй повышенной заезжал и даже не захлебовалса, и еще представить брдм весит если не ошибаюсь восемь или семь тонн, а шишига на много меньше, вообщем не пожалеете хороший проект бы был
МЗКТ 5002
Эх домики в деревне с 6:40, словно в деревне где живет моя бабушка. Я смотрю Ваше видео, а сам словно в деревне у бабушки.😊
Галина с первого раза заехала бы....
Вы когда по деревне едите, дедушки с бабушками.. Думают что война началась..
дедушки с бабушками в деревнях уже вымерли.
@@Caviar_in_Dubai да хер там. Ещё тебя переживут
молодец! как будто всю жизнь на лесовозах.. не всегда на подъем керзач в пол хорошо.. надо газу дал отпустил. чтоб была инерция прохода накатаного места
Класс!!!
Привет из Красноярска!
Блин четкий видос!
Но лебедки ребята чините! Они главное на бездорожье!
@@EgorTalnah ты не туда
ГАЗ-66 нуждается дизельном двигателе от МАЗа и независимую подвеску от БТРа.....будет огонь!
Хорошее видео и музыка в конце) Советская техника рулит! И нечего спорить кто лучше, каждая машина для своих задач + от навыков вождения не мало зависят результаты) в общем, продолжайте в том же духе! Благодарю!💪
Задом Урал не едет потому что рисунок на резине направленный. Ёлочка при езде вперёд самоочищается, а при движении задним ходом сначала гребёт ещё лучше, чем вперёд, но если хоть немного буксануть, то моментально забивается и потом вообще не едет.
На 38:30 видно, что на Урале тормоза не держат, колёса проворачиваются. Повод задуматься!
С НОВЫМ ГОДОМ И РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ РЕБЯТА ВАМ НАДО КАРБЮРАТОР ПРОВЕРИТ
Что ты мелишь.
Гамонки нет, машины классные, но прожорливые.После 1:00 видел во дворе, что то похожее на ГАЗель. Рекомендую в нете "Вместе Далеко" Односкатные колёса, лифт кузова, большие колёса на Газель 4х4.
Господа, диаметр колес внешний разный, нагрев о трение происходит гораздо быстрее у ГАЗ-66, а нагретая резина и снег это каток. Пирометр за 400 руб возьмите и замерьте температуру резины у буксующего урала и газона...у нас просто был газ 66, после буксования в снегу колеса аж теплые...)))
шишига стала маленько длиннее
Но всьоравно газ 66 несдался хоть и мотор не хорошо роботает.
Осталось купить 4310 и попробовать его в этой канаве) Урал лучше идёт за счёт большего сцепления с дорогой, большего веса, большего дорожного просвета. Ну и само собой двигатель можно хоть до холостых отпускать в подъём временно.
Завидую вам ребята) Сам работаю автобусником в провинциальном городке. Не то что реальный грузовик для души не могу позволить, а даже модельку масштабную. Поэтому всегда с интересом смотрю видео о поездках)
Из собственного опыта езды на ПАЗиках, дизельный увереннее себя чувствует на бездорожье. Порой по целине приходится ездить. Тракторный дизелек хоть и слабоват, но позволяет ехать на более высоких передачах. А чистокровные советские ПАЗы с мотором от ГАЗ-53 приятнее бегут по трассе, но на распутице работать педалями приходится очень точно и аккуратно. У шишиги те же повадки: она либо чахнет либо стремится в пробуксовку. С неустойчиво работающим мотором поймать нужную грань трудно
Не совсем понятно почему шишку сразу сзади не тянули...видно же было, что в склон холма бампером спереди уперлись....
Потому что они оба ,поговорить ))))
дэбилы
пора уже 4310 покупать
Урал великолепен! Скучаю по армейке)
Шишигу жалко очень, когда вы ее Уралом рвете из канавы. Тут бы динамический трос был бы в тему. Успехов в любимом деле!)
Спасибо
блин, отрегулируйте вы уже наконец норм карбюратор шишиги))) чтоб он норм работал
На Газ 66 движок бы от МТЗ(дизель) и коробку зиловскую, -машина была б , просто огонь!
супер! УРАЛ-"танк"лайкос!!!
6×6 vs 4×4 dumaitje golovoi,sravnjilji 🤔
ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ ТРУБА НИЖЕ РАМЫ ОТОРВЕТЕ
Звук рокота КамАЗа 👍👍👍😎😎😎
Тоже люблю рокот камаза 😀
@@хуанкарлос-з4п трескотня шишиги 😍
@@пивной_авторитет Я бы сказал, - приятное попердывание ))
Рокот скании круче)
Шишига среди грузовиков как нива среди внедорожников, есть свои плюсы, особенно в горах с крутыми поворотами и большими камнями среди которых нужно маневрировать.
Смешно смотреть, все рано что посадить двух людей далеких от музыки за 2 фортепьяно и узнать из мнение о качестве инструментов.
Думаю вам фору даст любой механик-водитель из ВС или водитель с северов.
Согласен
Молодцы парни.
По мне так пох кто круче. Круче тот, кто выехал, а ещё круче тот, кто большее удовольствие доставил 😂👍
Берите с собой мальчишек. Им это вообще в кайф будет.
Если бы у меня было нечто подобное, я пацанов из деревни брал бы с собой.
Не вижу комментариев про девятку!...
Есть тут уже, повыше.
Она на подходе застряла
Чтобы так не рвать троса и рамы, попробуйте между двумя тросами обычный автомобильный балон, без всяких рывков второй сам вылетает когда балон растягивается.
Сначало лайк потом просмотр
Привет Дима. Видео супер! Аж дух захватила, это круто. Качество СССР, машины для армии делали. Спасибо за полученное удовольствие. Лайк,!!!
Ну Урал то тоже эту речку не проехал))))
Испытал массу положительных эмоций, огромное вам человеческое спасибо!!! Просто огонь мужики!!!)
Юре сто грамм и пончик
Сальца
66ому нужен турбодизель и 5 ступка
Оба аппарата крутые
Кто за Шишигу? +
Заводим моторы и поехали
Крутые парни на легендарных,совецких грузовиках молодцы
66 движок слабый не хвотает мощи
Дизель нужен!
Да у 66 сила мало в движке
А мне всё равно кто круче: обе машины - легенды и обладают хорошим потенциалом на бездорожье. Хорошо отдыхаете дядя Дима и дядя Юра, пикник что надо. Дяде Юре передавайте привет и удачи.
вам нужен оператор, а так посмотрел с удовольствием
Пол года в армии ездил на 66-ом...... он крут!!!Ему бы хороший дизель!!!
Карбюратор богатит,заливает.Вот и не тянет.
Хаммер и шишигу поставте вместе и шишига победит. Попробуйте.
Димончик привет,не было возможности смотреть ролики,но я скаже одно,если бы у Урала такие блокировки как у Шишиги,то она бы у него не нагинаясь!!!Урал лучший!!!
Ребят, надо КРАЗ 255 "Лаптежник" испытать. Всего хорошего, удачи！👍
35.38 пи** тросу😂😂😂
Бедный Газончик, он же вам говорил - Я там не пройду! Вы не слышали чтоли? И вошёл в эту канаву тютелька в тютельку )))
Шишарик лучший!
Урал тяжело, у нас на речке песок зыбучии и подъем сразу 66 натужно, но проезжал Урал застрял.... хотя Мармон(157) вообще не прочухал
На урале по следам шишиги ездишь не честно
А разве Урал не шире шишки?
Покатушки это круто !!! Респект вам и уважения !!!
Как то мало снега у вас))). Орловскую область замело по уши.
Schlafen Yoda согласен с тобой)
Нескрываемое расстройство показывал Дмитрий, когда газ 66 преодолевал препятствие раз за разом.
Интересное испытание грузовиков кто может быть круче Урала? forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=4429596
Познавательно! Вообще-то такие сведения секретят
Трек
Moaraeli & Moaraeli - Moaraeli (Cold Waves)
Почему ви постояно на понижиних передачах пробуєте давайте на 1 повишиной газ впол но на шишиге мотор нужно регулировать так как он хреново работаєт и мочности нехватаєт.
Дима! Вы с Юрой совсем забыли про подкачку! А это великое дело. Не бойся спускать.... Не разуешься. 0.5 очка и вы бы эти косогоры спокойно взяли. Вообще опытные водители чувствуют давление нужное. Правда каким местом чувствуют х. з.. Наверное это просто опыт! Бывало бугор уже чистый изялозили... Спускают до ноля и на первой пониженной с блокировочкой на соплях вылазили. Машина аж переваливалась с боку на бок. Урал это человек!!!!! Про 66ой у нас говорили.... по деревне за водкой ездить! Якутия Якутгазпром.... Работал всю жизнь в этой организации. Удачи мужики. Молодцы!
Крута и перидам подымакется вгорку
Выхлопную трубу на урале вдоль кабины вверх вывел бы лучше эпично смотрелось бы
Он хочет делать Автодом а у Урала люк на кунге сверху весь дым будет в кунг заносить . Не вариант
Урал, с межколесными блокировками , будет еще уверенней делать 66
дурацкое сравнение у УРАЛа двигатель мощнее и вес больше, а у ГАЗика подвеска лучше, но вы подобрали условия где нужен вес и мощность двигателя, по грязи шишига показала бы себя лучше УРАЛа
На глубоком снегу ВЕС Урала.. это только в (+).
Отлично продавливает и уплотняет снег.
не мужики вы красавчики но 2 моста сравнивать с 3 мя эт не дело
Ну о чём он и говорит. Спор кто лучше 66 или 375
@@РусяХмурый браток у 66 го всі колеса блокіруються , а в уралі хоть і три мости но блокіровки між осями не має і це величезний мінус
@@Машиныидругое-я3н ещё раз человек старается показать на иву вечный спор
@@РусяХмурый где ты там иву увидел?
Шешыга тоже засела вконави
Газ 66.
Эх Уралу бы межколесный дифференциал цены бы не было!!!)))
Я знаю где ваш урал и шишига.
Я знаю все окрестности Горок
На 24:35 надо поменять прокладку 😀
Красавчики! Но канава то осталась не покаренной! На чем же вы ее обуздаете?????🤔
Камаз
Пешком
краз лаптежник
Камаз
На тракторе её проехать можно. Хотя если там топь, то и трактор засядет.
Ребята молодцы! Ничем не хуже профессионалов
Юра почему невывел глушитель в бок или на верх между кабиной и кунгом так бы круче в мого раз было чем ты сделал
Он уже много раз говорил: на кунге ему нужен рабочий люк, а если выхлоп вверх сделать - аккурат в люк все и будет засасывать.
99 и 9 процентов людей наслаждаются не пейзажам,а ревом этих движков.
что за музыка в конце играет?
moaraeli cold waves
Шишига больше подходит для поездок в лес и в тайгу, из-за блокировок и габаритов.
Снега нету вообще у вас, поэтому снегу проедет любой седан
Ага. Я на велосипеде по такому езжу. На дорожном, спортивном. ))
Девятка - хэтчбек
Уралом можно зацепить хлыстов 10-15 леса в диаметре от 30см и ехать по колено в снегу. Шишига встанет на хорошем перемете даже пустая.
уралу нужна блокировка
Классное испытания выдалось.
И как всегда бесподобно. Больше не могу не чего сказать. Так держать ребят👍👍👍
Урал - мощь! Был бы на всех блоках, ка 66 - цены бы ему не было. Была как-то у меня шышыга, брали для себя с другом - в тайгу кататься на охоту. Только с большим (высоким) кунгом и колеса от БТРа. Заходили на неделю-две в тайгу и зимой, и летом. Переоборудовали кунг под два спальных места, буржуйка, пара аккумов про запас и автономного освещения + 1,5кВт военный генератор (на всякий пожарный). Машина - огонь! Да, слабоват двигатель, но на всех блоках + пониженная, прет - дай бог! Зимой - просто царский пипелац. Перли по снегу, первая пониженная, снега - бампером шла и разгребала, но шла. А это где-то под 1,2м. Лебедка : перед/зад - выручали везде. Летом же, один раз спустились с сопки, погода - дождь третий день. Вверху еще норм было, а в низине, сплошная чача: под листвой гладкая и жидкая глина. На ней шышига, как корова на льду. Два дня тогда выбирались на верх сопки исключительно с помощью лебедки и пил: пилили мелочь для проезда. Вот тогда была жесть. А так машина для охоты и тайги - лучшая. Не такая тяжелая, есть кунг для ночевки и всего необходимого для нормального времяпрепровождения, все блоки, лебедки, в общем все норм. Только запчасти не забывайте возить с собой: катушка зажигания, трамлер, свечи, масла и пр., для мелкого и порой такого необходимого ремонта на месте. Всё-таки советская техника. А в глухой жопе, в 100 км. до первого населенного пункта, лучше эти мелочи иметь с собой. Пешком выбираться дольше)
Урал супер!! Ему по-барабану, где и в какую гору!
Классно покатались, на Урале я никогда не ездил, а вот на "шишке" не мало, а УАЗы 469,452 как родные - не плохи мафынки но слава гениальным инженерам передаточные числа оставляют мягко говоря желать лучшего, что уаз что шишка на 1 буксует на 2 не тянет в зависимости от"какулек" понижайка но смысл от этого не меняется, если на второй не пошла дальше лучше не соваться, мощнее двигатель не спасёт будет тоже только добавиться 3, там бы "половинки", ведь не хватает духу даже простому пользователю без "спецусловий", а если резину не стандарт поставить - мощности нет а жор горючки ... джиперы меняют передаточные но как-то мало этим интересовался.Удачи вам парни, с наступающим Рождеством!
Спасибо
Каждая машина для своих целей...кто проходимей вечный спор...все бойцы в своей весовой категории...шишку засадили зачетно...5+ за видос...
Молодцы мужики, душевно и культурно отдыхаете!
Урал однозначно уверенней идёт.