ЗИЛ-157 против ГАЗ-66 битва в глубоком снегу!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
- Специально для моих подписчиков, СКИДКА по промокоду «КОМБАТ» на EVA коврики от Официального производителя Duffcar (Даффкар)
www.duffcar.ru... - Купить коврики со скидкой можно тут
/ duffcar.ru - Инстаграмм этих ребят. Подпишитесь, чтобы не потерять, там часто проходят конкурсы, акции и дарят ковры
Зил-157 Андрея: / @dobreelo
Наш магазин: combatcrew.ru
По вопросам сотрудничества: info@combatcrew.ru
Instagram: / combatcrew_
Группа в Вк: combatcrew
Live Канал: / mrpautini4
Стать спонсором канала: / @combatcrew Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
Наш Телеграмм: t.me/combatcrew Ролики без рекламы и многое другое: boosty.to/comb...
Граждане хорошие.
Отрегулируйте на 66 клапана. Работает пол мотора.
На моторе 66 300 н.м. 125 л.С.
На 157 350н.м. И 109л.с.
На шишиге отсилы 5 цилиндров работают нормально. Машина необслужена, а хотят что-то сравнивать.
Для справки. Зазор сделайте 0.30мм и ощутите РАЗНИЦУ.
Не только в моторе дело, передаточные числа в трансмиссии разные.
@@ivandrago1816 на 2 пониженной нормальный мотор едет не напрягается
@@АндрейТруфанов-ч9ж смотря где, 66ой в мокрый речной илистый плывун засаживали так что на первой пониженной не мог колеса с места сдернуть чуть сцепление не кончили. Так что, всё относительно.
Понятное дело, что передаточное числа в мкпп и раздатке и редуктор играют большую роль. Но там на слух слышно, что мотор не настроенный. Он пердит, а не поёт.
Проще японский дизель поставить.
Ребята, предлагаю хотя бы одну серию посвятить настройке двигателей. Очень много комментов про то что у шишиги часть движка не работает как надо. Пригласите опытного моториста, который именно по 157 зилу и по газу 66, который пол жизни именно ездил на них и движки знает как свои пять пальцев. Снимаете серию про то как и что регулировать в обоих движках, а потом уже новое сравнение. Думаю будет многим интересно! Удачи вам.
Да просто надо ма-а-аленькую турбу прикрутить, чтоб крутящий поднять на низких оборотах, такси второй станет хватать.
Специальность "Моторист"
Квалификация "Опытный "
Зил 130 по трассе 26 литров жрал :) :) :)
После настройки карбюратора .
Ленин, Читай комменты!
Отпишись, проконсультирую как по месту настроить карбюратор.
Важно все, даже клапана - и фазы газораспределения.
@@gosha_msk а до настройки сколько жрал?
Лично мне, судя по звуку выхлопа у 66, сдаётся, что не все цилиндры работают
Великолепные пейзажи природы .
Раздолье для снегохода .
Хочется отметить высокое качество видео и звука .
Супер .
Ребята вам надо для коллекции купить КраЗа лаптёжника или УраЛа)...
КамАЗ!!!
Лаптежник не найти наверное уже
В Беларуси купите 255 с консервации, но лучьше 260
КраЗ это была бы тема!... ЯмЗ 238 V 8 тяжёлый как бегемот,ну ничего ребята бы из него монстра зделали))) Хотя у него и так брутальный вид деревянная кабина обтянута жестью...
@@юрийЮрий-ы5п6щ Ага купить у Димы из Кастом ТраК)))) как раз он у него стоит без дела.... Только он из него зделал игрушку с безпилотным управлением...
Снято очень качественно. Дима, Игорь, спасибо за новую серию.
вы видели что ребята раздали ?
th-cam.com/video/XpJB0Abz9xA/w-d-xo.html
ЗИЛ -157 Начало выпуска 1958.Расход 60 л/100км.Надо уважать старика.Хорошо что ещё есть такие машины у настоящих мужиков Мне встречался КрАЗ 1984 года с пробегом 360км.Зверюга!!!!
Супер,ребята!Вот это сьёмки,спасибо за труд!Зил 157-непобедимый монстр бездорожья!
Очень хочется огромную серию по вызволению ДТхи или реанимации её в лесу. Заранее спасибо
Согласен
прям режиссерскую версию
Да, даеш спецоперацию!
Поддерживаю
Мазахисты😱🥺😬
Димону отдельный лайк за классные кадры происходящего 👍
вы видели что ребята раздали ?
th-cam.com/video/XpJB0Abz9xA/w-d-xo.html
Шишига, это очень хорошо, но...
Начало 1980-х, север Тверской области. В коллективе группы авторского надзора за пусковыми операциями на 1,2 энергоблоках Калининской АЭС любили устраивать челлендж типа - "Собери 4-5 вёдер клюквы за полдня чистого времени" чтобы потом пораньше домой и непременно "культурно отдохнуть"! Для чего выезжали на БОЛОТА. Таких болот и говен я не виден более никогда. Хотя посмотрел на хвалёные болота ленобласти уже работая на ЛАЭС... Так вот - вывозил только Колун. Пробовали Шишиги, УРАЛы, КРАЗы и даже КАМАЗ военный. Фиг там! Кондовая черепаха с КУНГом пёрла в любую погоду. Медленно но верно. Какая-то магия в этой машине, не иначе)
Военную технику раньше вот вообще не в пример брать. Состояние ужасное, водилам было абсолютно пофиг, главное чтоб ехала. И главная цель - максимально занизить расход топлива, пусть она вообще еле ехать будет даже. Зато это топливо можно будет слить.
@@rebel1altинтересный ВЫ НАРОД зачем топливо то сливать куда его девать то. Там где вездеходы работали небыло не машин не мотоциклов а моторы слабые потому что других небыло. А что с сильным мотором с грузом помчишся по колеям среди деревьев как на офроуде, быстро всë перелоиаеш и будеш под машиной в грязи ползать ещë и за запчасти высчитают.
Вы так и не отрегулировали движок,он у вас всегда будет чахлый,хотя бы уровень и зажигание под 92. Увидите как измениться тяга.
Туда нужен просто нормальный мотор, а не мучаться с этим исчадием ада, вариантов масса предлагают разборки- и от мерседесов и от тойот и от американцев(тот же нордстар или модулар), 250-300 сил ей будут как раз
Сей час у них все по документам и нет ни какого гемора,ты не представляешь,что значит воткнуть другой движок.Посмотри Саня 4х4.
@@АнатолийИваныч-с7р сто процентов. С нашими законами заепешься кашлять чтоб поставить на учёт. Плюс двигатель и коробка не малых денег стоит. Карб почистить и отрегулировать однозначно лучше поедет. Головы под 92 переделать.
@@АнатолийИваныч-с7р им документы в полях ездить? На учет поставил, а дальше делай че хочешь. Инспектора даже если остановят, врятли будут кабину задирать, чтобы посмотреть мотор.
Надеюсь примут во внимание это, а то многие пишут что двигун не отрегулирован.
Классное видео! Каждый грузовик имеет свои преимущества, Зил показал что он может, ему воткнуть дифференциал и не было бы ему равных. Шишига всё же полегче, ей проще забираться на горки.
Вставочка про дерево, которое даёт сдачи, была великолепна! Очень жизненно :)))
Ленин и бревно
карма
Красавцы и ЗиЛ и ГАЗ. Обе техники прекрасные, бескомпромиссные покорители бездорожья.
Отец раньше работал на 157-м с кунгом и всегда говорил мне ,что шишига проходимее.
Я рад,что отец дал мне возможность поездить на всех внедорожниках СССР.
А теперь блогеров смотришь,которые ездят на данных авто не выполняя жизненно важные и повседневные задачи,а для развлечения.
А чтобы понять авто,надо хотя бы круглый год поездить.
Надо вам МАЗ 509. Что-то его ещё никто не снимал и не купил. Это были труженики леса.
th-cam.com/video/GLZxWhTvSLY/w-d-xo.html
маз и урал
@@panasonicgaoo-5067 Зачем мне смотреть рассуждения человека с дивана,который не был владельцем ни того не другого? Меня с Татрой и Кразом кое-как хватило......таких вот умозаключений диванных.
Привет ребята спасибо за классный видос!!!Как бывший тракторист ТТ4 и лесовик подскажу сухостой нельзя бить техникой,а надо толкать.Тоже самое и человек... Не пинать,а толкнуть руками...смертельно опасно.У нас всегда считался самым лучшим мармон зил 157,а короли дорог лесовозы,особенно кразы лапатьники...Это в Кемеровской области,в Горной Шорий...
Служил 1985-1987 г. в Алтайском крае и был у нас на точке зил-157 (Мармон)с кунгом , проходимость отличная , по метровому снегу легко единственно что доставляло неудобство водителю так это тяжелый руль без гидроусилителя.
Снег снегу рознь😊
Тут всё просто на самом деле,зил157 тяжелее чем газ66 в два раза и он конечно может толкать перед собой большую массу снега чем газ66😉
Мужики, там полигоновцы БМП пригнали, как бы его с ДТ увидеть в покатушке?
Не пригнали ещё, не путай.
Ну в этом случае наши полномочия все!))) придется Ленину Т-80 покупать)))
@@jusinaworld2217 пригнали, видосы только вот выпускают
Они еще и николай петровича починили)
извените новес тожн роль играет
Зима 1979 года. Витебская область, Полоцкий район. Минус тридцать. 107ой ОРВБ поднят по тревоге. Валим ночью по трассам, по полям, по бездорожью. Пролетаем очередную деревню. Нам надо ехать прямо, но за деревней ни дороги ни наката. Первые ЗИЛЫ 131 остановились в снегу, вижу комбата, майора Даниленко и начштаба капитана Романова рядом с ним, показывают жестами накатывающейся колонне объезжать стороной буксующие ЗИЛы 131первые и ЗИЛы 157ые сворачивают в целину снега, и уверенно объезжают буксующих. Ботальон движется дальше.
Сержант Кузьмичёв доклад закончил!
Парни привет! Такие сравнительные тесты это ваша тема! Продолжайте дальше, тем более споров нерешенных куча. Кто лучше на бездорожье Камаз 4310 или Урал 4320. Уаз 469 или Уаз 452(работал на обоих и мне кажется что,, Буханка,, лучше по проходимости.). Сравните Дедушку, сына и внука Газ 63, Газ 66 и Газ 3308,если получится вместе в одном выпуске. И тд и тп. А с нас просмотры и 👍. Спасибо за работу! Удачи парни!
Лучше сравнить с 5350 или с 43114
насчет уазов не согласен бобик лучше буханки едет!
Спорный вопрос
Отлично! Две прекрасные машины! 157 - душа машина, его нельзя не любить!
Спасибо за ролик. 1974 год, Северный Казахстан ЗИЛ 157 13-03УС. Пол года на уборке. За всё время ни одной поломки, но 13 перебортированных колёс. Бакинский округ ПВО В/Ч 91144.
Неплохой выезд, еще раз убеждаюсь, что каждый автомобиль, хорош по своему👍 лайк и на лайв канал💪
На шишиге явная проблема с тягой. Нужно проверить карбюратор или клапана.
Колун не зря так зовётся 157) толкать такой массой клин перед собой достойно🔥🔥🔥
Ждём японский V8 на шишиге, и будет то, что доктор прописал.
мерсовский 5л тоже будет огонь!!)
2uz от сотки крузака туда в самый раз
У Лехи вал канал шишка на 5.2 магнуме, едет вообще огонь 🔥))
Очень бы хотелось увидеть на что способны грузовики команды Камаз-Мастер именно на серьезном оффроуде и в сравнении с условным Уралом. Да, это нелепое сравнение и сравнивать их нельзя, но просто интересно. ГАЗ-66 и ЗИЛ-157 тоже разные машины ведь, но их много кто сравнивает в общем-то. Советские проходимцы прекрасны!
Почаще снимайте камерой 360. Когда на ЗИЛе ехали, кадры просто шикарные были
157 как дед. Знает на что способен и делает как надо!
Я начинал на 157 ,, ступа😊,, зверь . плохо гидрача нет . по бездорожью руки как у обезьяны
И слабое место , поросёнок. Чуть прощелкал всё ремонт. Так то не страшно карданы снял и на двух мостах идёт
На шишиге срочно надо мотор в порядок надо приводить, а так обе машины хороши, а может прокладку пробило между рулем и коллектором😁
сделайте лодочку перед яблоком переднего моста на шишиге)))
Зил 157 это самый лучший вездеход!спасибо за видео молодцы ребята!
Король бездорожья это Димон, какая бы дорога не была он всегда с камерой и ,,Игорь стой,, впереди, так что не спорьте больше.
Чем круче жип, там дальше идти за Димоном! 😀
Очень мало снега. ЗИЛ спокойно преодолевает снежную целину при снижении давления в шинах.
Вот техника! Я на фуре не мог сегодня тронуться на асфальте покрытом инием, в прицепе 15тонн и ни как))
Решётки, лопата, песок и соль. За эту зиму достали уже.
Кроме офигенных покатушек хочу отметить и высокое качество картинки и уже устоявшийся отличный визуальный стиль и высокое разнообразие планов. Чутку юмора и камера 360 на удочке- мне зашло. А Шишига или ЗиЛ- я скорее за атмосферу дружеских покатушек.
Так снимают на гоу про 9 естественно картинка решает! 😎
Блоггер без любви, без тоски, без жалости, ШИШИГУ СДАЛ НА МЕТАЛЛОЛОМ!🤬
Привет парни🤝 А если на такое испытание выставить ГАЗ Садко с дизелем ММЗ 245 или CUMMINS 3.8 ? Будет точно интересно!
Садко с камминзом не идут,ммз-245 раньше шёл, сейчас ЯМЗ-534
Да уж тогда лучше выставить ГАЗ Садко Некст С мотором ЯМЗ- 534, будет поинтереснее!
Камминс говно. Смотреть не на что будет
@@technica4x4 Привет,Артём!Ваш Садко можно было бы взять для сравнения)))
@@павелзасухин-р1н привет Павел!!да,было бы интересно,но далековато
Черный дым из шишиги ! Посмотрите резиночку на игле в карбе. Бывает залипает игла.
Было интересно и потому, что в армии на этих машинах ездил. Спасибо, понастальгировал!
Зилок это сила легенда СССР грузовик просто пушка
66-ой, тоже родом из СССР, и тоже Легенда!!!
@@ВладимирТкачёв-ж2п в чем легендарность ?
Их можно сравнивать хоть до посинения Но как бы то ни было это две советские легенды Шишига в хорошем состоянии это ещё не в диковинку а вот ступа это уже к сожалению редкость
Ильич ребята сразу сказали у шишиге не нормально работали цилиндры и они правы
Настолько интересно и приятно смотреть, что пол часа пролетели мимолетно! Браво ребят!
Игорь и с этими двигателями эти машины творят чудеса,опыта у вас моловато,у 66 свечки глянуть надо и карбюратор ригульнуть,он легкий для глубокого снега,вкузовог снежку надо было кинуть и увидили бы разницу.Единственный недостаток,в грязь задница и брюки в грязи.
Любопытно, изменилась бы проходимость шишиги, если в кузов полтонны-тонну веса загрузить? Добавилось бы зацеплегия с дорогой?
Однозначно добавилось бы, а так она скачет и не может протолкнуть снег перед собой. Елементарно
Сомневаюсь, она себя то не тащит, а ты еще в нее тонну хочешь нагрузить!
@@kennyloxpid у них двигатель троит, и возможно карбюратор не настроен но с опыта знаю что две тонны для него не проблема вообще
@@sti7733 Мне тоже показалось что на 66двигатель не тянет,а водителю элементарно прочитать заводскую инструкцию по эксплуатации которая идёт вместе с машиной в специальном кармашке из пластика на задней стенке кабины,там подробно описано как преодолевать подъёмы,болота,пески и т.д.
Здравствуйте, по звуку двигателя шишиги и падению тяги создается такое впечатление, что компрессия у двигателя не в порядке!
Upd:посмотрел серию с "восстановлением" шишиги-двигатель новый. В таком случае нужна настройка карбюратора, УОЗ, зазоров в механизме грм, ваккумный шланг на опережение зажигания(мог рассохнуться и треснуть пока стояла шишига на консервации). А перед этим протянуть гайки ГБЦ, т.к. Движок только обкатку проходит, и через некторое время (посмотрите по мануалу для данного ДВС) еще раз протянуть. Удачи вам!
Красавчик
Реально стоит поработать с настройкой карба, а лучше вообще поставить инжектор!
Ну вы блин даете... У ГАЗа 115 лошадей, у ЗИЛа всего 90, учитывая разницу в весе у ГАЗа движок мощнее, но он более оборотистый... На вкус и цвет, товарища нет, разные машины, еще до армии обоих эксплуатировал. Молодцы, спасибо за обзор!
У мотора ЗИЛ-157К не 90, а 110 л.с. 90 сил было у мотора ЗИС-120, который ставили на ЗИС-151
По многочисленным просьбам: как там ДТ-75 Б?
Шишига часто встаёт и едет хуже зила,, потому что коврики впитывающие разноцветные не установили.
На своей шишиге поставил впускной коллектор старого типа с прямоугольными колодцами - тяга на низах повысилась прилично. Груженный по глубокому снегу идёт вообще без проблем.
Мотор до замены впускного коллектора был с центрифугой или с фильтром
@@СергейСюмак-н4э только сейчас увидел вопрос. До замены был с центрифугой.
Каламбур в то что спорящие стороны, большинство, в глаза не видели обе эти техники😂
Ну почему видели, даже им порулить давали наверное на заглушенной😂😂
Классные кадры, респект Диману за съемку, респект Пацанам за видео.
Стекло веткой разбилось... А вот был бы сейчас утильный донор - можно было бы заменить)
Много комментариев про настройку мотора - может свап AMC 318 будет?
Обе машины, достойные🔥🔥🔥
Мои два самых любимых советских грузовика.
Приятный мужик на зиле, респект
В кузов 66 кинуть блок на 600-700кг. и сравнивать. 157 без кунга далеко по снежной целине не уедет
157 создовали конструкторторы ему вообще нет равноценных по его габаритам он Супер а с гуром просто песня. 👍👍👍👋👋👋
Зима! Крестьянин торжествуя на шишиге обновляет путь.
...и Ленин -сын ошибок трудных,
и Димон - парадоксов сын.. 🤔😀😀😀
На 66-м "прокладка" очень хорошая )) Реально помогает ехать.
Работая в геологии пришлось поездить на всех советских вездеходах. Мощность мотора важна погонять вокруг бани а когда едеш по глубокому снегу десятки км. там ходами не нагазуеш, нужно спокойное монотонное передвижение. Трëхосный а/м при одинаковом клиренсе в глубоком снегу едет лучше двухх осного потому что тележка держит его в колее а у шишиги ззадняя ось сваливается и поставить ее в колею проблема(я имею ввиду очень глубокий снег и езду по колеям всю зиму) а если на косогоре одна сторона буксует то краны на ней закрываеш а другую качаеш и поехал потихому. Хлопотно долго а что делать и доски в кузове и пара двухштоковых домкрата на случай если передок упустиш с колеи чтобы назад в колею поставить. Работа в глубоком снегу это своего рода искуство.
Буду болеть за ЗИЛ!
я тоже был уверен, что он победит неглядя и легко , но вот однако же наши инженеры НЕ могут полностью довести авто до ума ,
разве что может только "синюю птицу" , но там речь шла О ЖИЗНИ космонавтов , там НЕЛЬЗЯ было застрять - просто нельзя - иначе наверное был бы расстрел.... ( ну по тогдашней логике ). А в этих машинах , в одной есть моща , но нет блокировок , а другой наоборот , поставили если не совсем жёсткую блокировку ( ну им наверное виднее ) , но хотя бы дифф. повышенного трения и 4 колеса действительно почти всегда крутятся , но мотор такие нагрузки тянет только на первой пониженной.
В общем.... вроде бы и интересно. А с другой стороны смотришь как на соревнования двух ( извините ) инвалидов...
Смотрел много покатушек по снегу, всегда одна проблема: перед собой толкают кучу снега и в какой то момент упираются в неё и не едут. В связи с этим у меня давно мысль в голове: почему бы не поставить спереди небольшой отвал, который бы раскидывал верхний слой снега. Не до земли чистил, а только до уровня мостов. Подтвердите или опровергните мою идею) Спасибо!
Зил просто красавец, лайк за труды)
Кунг на Зилу самый тёплый из всех сущесвующих и летом не так жарко как в железном. Если на шишиге тоже был бы кунг,она шла бы по увереннее
В армии ездил на камазе и шишиге, шишка по снегу плохо едет
Только с рабочим движком!
@@ЮрийЗмеев-в6ж ДИЗЕЛЬ рулит!!!
ВСЕ V-ОБРАЗНЫЕ ДВС ВЫСОКО ОБОРОТИСТЫЕ И КАК БЕНЗИНОВЫЕ ТАК И ДИЗЕЛЬНЫЕ ЧТО И ЕСТЬ БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА В ТЯГЕ НА СРЕДНИХ ОБОРОТАХ МЕЖДУ РЯДНЫМ И V-ОБРАЗНЫМ ДВС . Я РАБОТАЛ НА ЗИЛ 131 ПЯТЬ ЛЕТ ,ДО ЭТОГО МНЕ ПРИХОДИЛОСЬ В АРМИИ ПОРАБОТАТЬ НА ЗИЛ 157 И ГАЗ 66 ТОЛЬКО БЕЗ ГИДРО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ . И РАЗНИЦУ ОЩУТИТЬ МОЖНО ИМЕННО ПО ДВС И ПО ЖЁСКОСТИ РАМЫ . СПАСИБО ЗА ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО . ПОЧУВСТВОВАЛ СВОЕГО РОДА НАСТАЛЬГИЮ ПО ТЕХНИКЕ ПРОШЛЫХ ЛЕТ . ВАМ ПОРА ОРГАНИЗАВЫВАТЬ ТУРЫ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ У КОТОРЫХ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ СОДЕРЖАТЬ ТАКУЮ ТЕХНИКУ . СПАСИБО УДАЧИ . И РОБУР НЕ ПРОДАВАЙТЕ ТАКИХ ДАЖЕ В ГЕРМАНИИ ТРУДНО НАЙТИ .ЭТА ТЕХНИКА ТОЖЕ МНЕ ЗНАКОМА С 80-Х ГОДОВ В НАШЕМ ГАРАЖЕ ИХ БЫЛО ВСЕГО 5 ШТУК .
Молодцы ребята Отлично видос 💯👍
Да и полностью подборка что музыка ваш контент на высшем уровне 👏😜❤
Прикольные краны в ЗИЛе как на БТР БРДМ-2 можно каждое колесо травить. Но это для того - если колесо полностью ушло то воздух ему перекрыть исключая потерю воздушной системы -очень круто.
Шикарные погоды, шикарные пейзажи. Что за виды… ребятам как всегда респект
На Чукотке есть художественное произведение. Зилл157 посажен на три моста 66 номер телефона дам если интересно, в тундре равных нет!!!!
Ставте на шишигу дизель д 243 или ищите японца ,а наш дизель ищите с разу с коробкой что бы не делать новую калакольню . За сравнение спасибо!! Очень понравилось видео!!!))
Круто автор руками показывает особенности мостов и блокировок :)
Урал , КАМАЗ, Газ «Садко» ещё бы хотелось увидеть по аналогии с данным видео))
ЗИЛ и ШИШИГА КОРОЛИ БЕЗДОРОЖЬЯ!
В шишигу надо было 20 бойцов в полном обмундировании загрузить. На 1-й пониженной на этой целине он бы ехал нормально. Ну и с двиглом у вас что-то не то, явно.
Они бы и пихнуть могли в случае чего
По целине может и норм а в гору хер заехали бы со своим дохлым движком
@@АлександрШиршов-ъ1н а солдаты что, генералы какие-то, что ли, чтоб в гору из возить? Спешатся и поднимутся своим ходом, а потом обратно в кузов)
Навыки водителя решающий фактор, техника сконструированная в СССР хороша! 💪👍
Класс! 👍
А когда ДТху выручать?
Покатушки- супер! Всегда смотрю вас с удовольствием!
Ребята,привет!
Подскажите,на атмосферный мотор Мерседес Ом 366 можно поставить турбину?
ГодЗИЛле не хватает мощностей.
Лайк за качество съемки 👍
Димон, Игорь, вооот, это отличное сравнение! А теперь будем реалистами! главное пройти целину! на холмах и горах, как правило есть где зацепиться лебедой, а в поле нет!!!!
Для полевых условий есть такая штука, как земляной якорь, так что в поле зацепиться есть за что
каждый автомобиль в своей дисциплине хорош) моторы посильнее и советской технике не будет равных)
вам бы в ваш автопарк Урал и КрАЗ и сравнить)
устройте зарубу с каналом Не Тормози было бы интересно посмотреть)
Согласен
На Шишигу надо бы мотор от БРДМ воткнуть)
Или хотя бы от ПАЗика
ЗМЗ 523.
Шишигу ещё называют плаксой, так как из-за слабости двигателя приходится всегда держать обороты, а на оборотах он воет!
В данном случае вес имеет значение. В конце февраля так же по полю дорогу прокладывал на КАМАЗе 53213. Правда ехал груженый лесом и мотор стоял ЯМЗ-238😁. До бампера снег напруживает, начинает буксовать. Пару метров назад и опять едешь))
Хорошее видео. Но это машины для совершенно разных задач и сравнивать их такое себе. А камера360 это просто бомба👍👍👍💣
Оба автомобиля военные и цели у них одинаковые. Разная только проходимость и грузоподъемность.
@@zyzyuz у них разные цели и задачи и характеристики.
Почему такое? Как раз интересно и наглядно.
Я человек простой. Вижу новый ролик Комбатов-ставлю лайк)
Редчайшие кадры и Ответы на все вопросы Да и радостно на Вас смотреть Такие Вы уж Человеки Светлые Спасибо
Вся советская грузовая (колесная) техника очень хорошая,но имела очень большой недостаток- отсутствие дизеля….
*САМОЕ ДЛИННОЕ ВИДЕО:*
*th-cam.com/video/3Gdrgki4xkA/w-d-xo.html*
...
Спасибо Вам, от Вас только позитив. Я сижу дома и очень болен,
но Ваш очередной видос посмотрел и лучше чуувствую. Почаще видосики выкладывайте.
выздоравливай!
Здоровья!
@@olegigorevich6775 Спасибо
@@sarsky64 Спасибо
Надо сравнивать 157 Зил с обычным кузовом без будки . Так сказать уровнять вес и шансы !
так они на 157 и без кузова катали вообще, голая рама
ну и как бы шишига 4х4 а зил 6х6, логичнее что ему вес больший нужен
Как можно уровнять вес?) 3.5 тонны и 7. Даже если скинуть кунг, то зил будет весить 5 тон, это всё равно больше) тогда нужно и мост отпиливать, чтоб уровнять так называемые шансы)
Отличное сравнение этих машин. Ребята молодцы ,классно получилось.
Чтобы точки над "ё"расставить, надо Садко или Егеря дизельного со 157 сравнить
Хорошая заруба! Команда Молодцы
спасибо вам за контент.все очень круто!советую попробовать установить на ваш 157 зажыгание на датчике холла как на ваз 2109.работа двигателя изменится в лучшую сторону++++
с вашым дятькой кулибин еще тот такое сделать не проблема.
Жи, ши пиши с и. И дятька на дереве, а кулибин- дядька
Вывод: на зил надо ставить мосты от 66
Поставьте UZ на шишигу, покажите класс!!! Или дизель японский R6
Привет ребята!
У нас в Карпатах (скалистые подьемы, резкие смены курса, камни, крошка, глина) - туристов в горы возят или буханки и доработаные Патролы или шишыга. Шишыга с кунгом берет 18 человек и прет в гору.
А интересно, как себя поведет рядник шестерка от полставторого газона на шишиге, тот тоже низовой и очень спокойный мотор, правда послабже, но помню что 52 в грязи лучше шел чем 53, все увеличивают мощность, а Вы парни сделайте наоборот как вариант, вот Вам и контент:)
На 52 больше передаточные числа возможно,