【'88 NSR250R パワーチェックしてみた】mc18 レーサーレプリカ 2スト モトアップ

[@kaoru-ogura]

😊88ノーマルを所有してます。2019年にNSRの特集本で2りんかんでパワーチェック、専門ショップの方やヤングマシンさん立ち会いで計測、58.4馬力でした、一同歓声が上がりましたよ。

[@baraondal]

おそらく歴代の単車の中で1番人間をあの世に連れてったのは88NSR250だと思う

[@patch33]

ＲＺじゃね？それかガンマ

[@佐藤宗一郎-h6d]

昭和のオジサンです。エグリマッパですかね。あだ名が未亡人製造機マシン。

[@きき-i8u]

ノーマルから配線１本抜くだけで56馬力・・・歴代最強エンジンは伊達じゃないな。

[@yoshifuna1974]

さすがに88年式NSRですね。
カタログ表示では45PSになっていましたが。
その当時にバイクに乗っていた誰もが
この速さで45PSの訳が無いと思っていました。
私もその当時、色々な車種に乗っていましたが、
88年式NSR250Rは本当に速かったです。
中型車しか乗っていませんでしたが
０～100KM/hまでの加速が当時の400ccバイクでも
速く感じましたが、88NSR250Rはその一歩先の
加速でした。
＊その当時、大型２輪に乗っていた人には分からないかもしれませんが。

[@飯田博-n7p]

ホンダ二輪東京の社員が本当はノーマルで68ps出てるって自慢げに話してました。

[@佐藤宗一郎-h6d]

因みにモトアップさんでも計測しました。

[@tena412]

92spでリミッターカットとドッグファイトのチャンバーとキャブセッティング、オイルポンプ残しだけでで72psだった。３０年前の当時は無敵だった。
ちなみに92spノーマルは88ノーマルより直線は遅かった記憶がある

[@ファントムライダー]

この当時の2ストは凄かった。私が乗ってた89TZRはSP忠男のチャンバーを入れてエアクリのリストラクター？を外しキャブセッティングを完璧にしたら日光の峠の登りのストレートで750に余裕で付いて行けた。あんなインチキバイク、また欲しいな😁。

[@猫発見Yosi]

カタログ値：45ps　　いい時代だったなあ。
・・・・・・・・・・・

[@hidk1559]

後輪で56馬力か！

[@tadanobu3362]

ハハハ、違法な公道マシンだな😂
お買い得やん。さすが88だ、噂どうりで…

[@32hozonnkaimc]

リミッター解除無しでの測定何でしょうか❓

[@ctjsakai6193]

88はリミッターそのものがなかったような気がする

[@32hozonnkaimc]

@@ctjsakai6193 さん　言葉足らずでスイマセン💧　88はスピードリミッターはありませんがＲＣバルブ全開リミッターがついています。

[@wonders857]

配線を一本抜いた後に測定してます。
カット前より2馬力ほど上がりました。
社外チャンバーなら60はいきますね笑

[@stray-sheep5577]

ノーマルならそのくらいでしょうね。　Jhaチャンバーを付けてセッティングを出した状態で測定して欲しいです。

[@ゴイステ-y4w]

88も乗っていましたが92の方が速かったです(^^)

[@賢二太田]

ダイナモはその測定器によって馬力が相当違います😂✌️🚲🚲🚲