คุยหลังขับ Ford Ranger Raptor 3.0L V6 TwinTurbo 10AT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- พี่มิน กับ พี่เหน่ง ชวนคุยหลังขับ Ford Ranger Raptor 3.0L V6 TwinTurbo 10AT เบื้องหลังต่าง ๆ ฟังเพลินได้ความรู้ครับ
.
ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่
.
Ford Ranger Raptor 2022 หรือ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ รุ่นที่สองได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยทีมฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ ให้เป็นที่สุดแห่งรถกระบะที่มาพร้อมเทคโนโลยีที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้น เพื่อควบคุมการทำงานของตัวถังที่แข็งแกร่งและเหนือชั้นยิ่งขึ้น ยกระดับสมรรถนะด้านออฟโรดให้เหนือมาตรฐานสำหรับผู้หลงใหลการขับขี่ออฟโรดตัวจริง
.
ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ อัดแน่นด้วยฟีเจอร์ใหม่เพื่อพิชิตทุกเส้นทางออฟโรดสุดหฤโหด ด้วยขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบคู่ 3.0 ลิตร EcoBoost V6 เป็นครั้งแรก มอบพละกำลังถึง 397 PS ที่ 5,650 รอบต่อนาทีและแรงบิด 583 นิวตันเมตร ที่ 3,500 รอบต่อนาที ปรับแต่งโดยทีมฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ เพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ทั้งบนทางเรียบและเส้นทางออฟโรด ทำงานคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ที่ปรับจูนตามมาตรฐานของฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ เครื่องยนต์ใหม่ของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ จึงส่งกำลังการขับขี่ได้อย่างเต็มพิกัดทั้งบนทางกรวด ดิน โคลน และทราย
.
ระบบไอเสียแบบแปรผันควบคุมไฟฟ้าครั้งแรกในรถกระบะ ช่วยให้ผู้ขับขี่ตั้งค่าเสียงของฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ได้ด้วยระดับความดัง 4 โหมด ได้แก่ โหมดเงียบ โหมดปกติ โหมดสปอร์ต และโหมดบาฮา
.
เพื่อให้การขับขี่กลางทะเลทรายเป็นไปได้อย่างเต็มสมรถนะ Ford Ranger Raptor 2022 ระบบป้องกันการรอรอบ (Anti-Lag System - ALS) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโหมดบาฮา จะรักษาการหมุนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ความเร็วสูงต่อไปอีกถึง 3 วินาที หลังจากผู้ขับขี่ปล่อยคันเร่ง รถจึงคืนความเร็วได้ทันใจขณะเร่งออกจากทางโค้ง หรือระหว่างการเปลี่ยนเกียร์
.
ทีมฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ ยังร่วมมือกับ FOX™ ในการผสานการใช้คอมพิวเตอร์ช่วยในงานด้านวิศวกรรม และการทดสอบรถในสถานการณ์จริง เพื่อปรับแต่งการทำงานของสปริงไปจนถึงการกำหนดความสูง การปรับแต่งวาล์ว และการออกแบบระดับการยืด-ยุบของโช้ค เพื่อสร้างความสมดุลที่สมบูรณ์แบบที่สุด ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ มาพร้อมระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งใหม่ด้วยโช้คอัพ FOX แบบไลฟ์ วาล์ว Internal Bypass ขนาด 2.5 นิ้ว ซึ่งล้ำสมัยที่สุดเท่าที่เคยใช้ในฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ด้วยความสามารถในการปรับการทํางานได้แบบเรียลไทม โดยใช้เซ็นเซอร์รอบคัน ทําให้โช้คปรับค่าความหน่วงจากจุดปะทะต่างๆ ได้มากถึง 500 ครั้งต่อวินาที
.
Ford Ranger Raptor 2022 มาพร้อม 7 โหมดการขับขี่ ประกอบด้วย โหมดปกติ โหมดสปอร์ตแ ละโหมดถนนลื่นสำหรับทางเรียบ และโหมดการขับขี่ออฟโรดอย่างโหมดหิน โหมดทราย โหมดโคลน และโหมดบาฮา
.
Ford Ranger Raptor 2022 ห้องโดยสารโฉมใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อคอออฟโรดตัวจริง การตกแต่งรายละเอียดด้วยสีส้ม ‘โค้ด ออเรนจ์’ ตามแบบฉบับของฟอร์ด เพอร์ฟอร์แมนซ์ บนแผงหน้าปัด การตัดขอบชิ้นส่วนหลักๆ ในห้องโดยสาร รวมถึงบนเบาะที่นั่งแบบสปอร์ต ซึ่งจะดูโดดเด่นยิ่งขึ้นเมื่อเปิดไฟส่องสว่างสีอำพันอบอุ่นภายในห้องโดยสาร เบาะนั่งทั้งด้านหน้าและหลังได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินรบ F-22 Raptor มอบความกระชับและสบายในการเดินทางไม่ว่าจะบนทางเรียบหรือเส้นทางออฟโรด
.
ห้องโดยสารของ Ford Ranger Raptor 2022 ทำงานด้วยระบบดิจิทัลทั้งหมด ด้วยแผงหน้าปัดความละเอียดสูงขนาด 12.4 นิ้ว และหน้าจอแบบสัมผัสตรงกลางขนาด 12 นิ้ว แสดงผลการเชื่อมต่อและระบบความบันเทิงผ่านระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC 4A® อีกทั้งยังมีฟีเจอร์อีกมากมาย อาทิ ช่องต่อพ่วงอุปกรณ์ออฟโรด (Upfitter Switch) และหน้าจอแสดงผลสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด
.
ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ เจเนอเรชันใหม่ มาพร้อมตัวเลือกสีภายนอก 4 สีสุดเร้าใจ ได้แก่ สีดำ แอบโซลูท แบล็ก, สีขาว อาร์กติก ไวท์, สีส้ม โค้ด ออเรนจ์ และสีเทา คองเคอร์ เกรย์ ในราคาเริ่มต้นที่ 1,869,000 บาท
#แร็พเตอร์พลังไบ
#RangerRaptorV6BiTurbo
#NextGenRanger
#FordRangerRaptor2022
ความอยากได้ ต่อให้แพง ก็ซื้อ ชอบมากกกกก
ตังมีถึงก็เอาเถอะ ก่อนตาย ใช้ให้คุ้ม
ใส่ล้อฟอซเทพๆ และยางสักชุด ยกล้ออะไหล่ออก นำ้หนักหายไปอีกเยอะ วิ่งโคตรมันเลยทีนี้...
แรงม้าเกือบ400ม้าราคาไม่เกิน2ล้านนี้โคตรคุ้มครับ บอกเลย ถ้าผมมีตังแบบเหลือๆผมจะคว่าไว้เลยและ
คนบางคนชอบยี่ห้อไหนก็โอยยี่ห้อนั้นรถวีโก้รุ่น 2014 2015 เชียงใหม่แม่ฮ่องสอนเข้าโค้ง 80 ยังไม่เห็นเป็นไรเลยฝนตกฟ้าร้องนี่แหละคือถนนหนทางที่แท้จริงของเชียงใหม่แม่ฮ่องสอนอยากเอาแร็พเตอร์เครื่อง b6 มาลองดูจ๊ะเข้าโค้งสัก 100 หรือ 80 กล้าหรือเปล่าเวลาฝนตกเห็นรถสปอร์ตราคาหลายสิบล้าน 20 ล้าน 30 ล้านก็ตกเหวปางมะค่ากันมาแล้วคนชอบแร็พเตอร์ขี้โม้ทั้งนั้นอยากเอาแร็พเตอร์มาขนข้าวโพดรอบหนึ่งสัก 3-4,000 กิโลขนบนภูเขาดูมากเลยจะไหวหรือเปล่า ขับแต่รถเปล่าจักรยานก็ไปได้555ฮ่าๆๆคนขี้โม้ทั้งหลายคุยแต่สิ่งที่ตนเองมี
มีคลิปให้ดูนะของฝรั่งแรพเตอตัวนี้ซิ่งดริปบนถนนลื่น มันอยู่ที่ฝีมือนักแข่ง คนธรรมดาเอามาขับฝีมือไม่ถึงลงข้างทางดิ
แสดงว่าเขาไม่ได้ผลิตมาเพื่อคุณครับ
#อยากเห็นจังเลยครับ วีโก้เดิมๆเหยียบ80-100เข้าโค้งตอนฝน
ผมก็ว่า เครื่องบล๊อคนี้ แต่งนิดเดียวต้องมี450-500ม้า บล๊อคมันใหญ่ เทอร์โบคู่อีก
ค่าตัวไม่แพงตอนซื้อ แต่จะเจ็บหนักตอนเติมน้ำมัน
ใช่
3-4โลลิตรครับ ขับแบบทั่วๆไป
โรงงานทำมาดีแล้ว สุดยอด
ผมว่าไม่แพง แต่มองอัตราสิ้นเปลื้องนำมัน ต้องห้ามใจครับ
แต่สำหรับคนรวยจริงๆ ควรรีบซื้อครับคุ้มค่าแน่นอน
ดิ้ฟล้อคหน้าหลัง สุดยอดมาก ทิ้งค่ายโตโยต้าที่ชอบล้อคเสปค ขายแพงๆ ฟอดคงไปทิ้งยาวเลยทีนี้
เท่มากครับ แต่ผมคงใจไม่ถึงเงินก็คงไม่ถึงกลัวรายจ่าย ที่จะตามมา ขอดูอยู่ห่างๆก็แล้วกัน
รอมือสองครับ ให้เค้าโมห้องเครื่องมาก่อน
Raptor ตัวแรกก็แพ้น้ำค้างยอดหญ้าครับ ไปไม่ได้ถ้าเจอหญ้าลื่น ขึ้นเนิน
สายลุยพูดแล้วเห็นภาพเลยครับ
เนินง่ายๆบางมีก็ขึ้นไม่ได้ครับ เคยเห็นอยู่
ตัวนี้อย่าลืมว่ามีดิฟหน้าdiff lockหลังนะครับ
ขีดความสามารถของแต่ละคนไม่เท่ากันเมื่ออยู่หลังพวงมาลัยลองดูคลิปแรพเตอร์บุกเขาระเบิดชลบุรีดูครับ
แร๊ปเตอร์ตัวเก่า มีอาหลั่ยจีนบางส่วน หลังจากที่หมดประกัน ผมไปถอดเปลี่ยนอาหลั่ย อ่านดูที่บาร์โค้ชมาจากจีน หลายชิ้นเลย
ฟัง2ท่านนี้คุย ตื่นตาตื่นใจ
ผมจองไปแล้ว จองที่ศูนย์ฟอร์ดเพชรบุรี
ไทยจะมีโอกาสได้ใช้ 3000 cc. V6 ดีเซล มั้ยครับ......
ของออสเตรเลียตัว Wildtrak เป็นเครื่องดีเซล V6 247 แรงม้า bi-turbo เกียร์ไฟฟ้าแบบเดียวกันกับ Raptor
แรงม้าน้อยก็จริงแต่แรงบิดเยอะ
@@jranrattanasupa8545 ใช่ครับ แรงบิด 600 นิวตันเมตร แถมยังเป็นเครื่อง 3000 ซีซี เหมาะกับลุยออฟโรดมากกว่าเครื่องเบนซิน
จริงๆควรเอาv6ดีเซลมาใส่แรปเตอร์ไทย แล้วเอาvเบนซินไปใส่วายแทรกออสเตรเลีย ผมว่ามันควรจะเป็นอย่างนั้นมากกว่านะครับ
@@บัวใต้น้ํา-ฏ6ห แรงบิดเยอะกว่ากัน 20 เองนะ
397 ม้า vs 247 ม้า
583Nm vs 600Nm
เสียงดี vs เสียงบ้านๆ
กินจุ vs กินน้อยกว่า
0-100
6.5 วิ vs 8 วิ
1.87M vs ราคาใกล้กันหรือมากกว่า
ลองเลือกดูว่าลูกค้าจะซื้อตัวไหน
@@popguy1234 ตรงนี้คงอยู่ที่ซื้อมาทำอะไรนะครับ ขับแสดงฐานะ หรือเอาไว้ลุยโหดๆ
สีส้มฟอร์ด เฉดสีสวย
ชอบปรับแต่งเสียงหลากหลายครับ ความชอบไว้ลุย
ก่อนจะลุยน้ำมันต้องเต็มถังเด้อ รถของลูกพี่เข้าป่า4ชั่วโมงน้ำมัน80% ลุ้นเยี่ยวเหนียวกลัวน้ำมันหมด
รถออกแบบไม่เหมาะกับการเข้าป่าซ่อมไม่คุ้มครับ
More than 120km/hr. stopping distance is going to be a real challenge. The model provides inadequate braking power. Cheers from Australia.
นอกเรื่องนิดนึงครับ รอดูรีวิว yaris ativ จากพี่มินอยู่นะครับ
Raptor คือ อสูรกายทางฝุ่นครับพี่มีน ฝุ่นคือวิ่งในทางกันดาลครับไม่ใช่offroad แบบนี้ ถ้า จะเป็น Offroad ไปตัวอื่นดีกว่าครับ เขาเหมาะกับวิ่งทางฝุ่นทางทรายมากกว่าครับ
สเปคตรงไหนจากผู้ผลิต มีบอกเหรอครับว่าเอาไว้วิ่งทางทรายอย่างเดียว ?
ตัวรถ+ทักษะผู้ขับ+สภาพเส้นทาง รวมกันเป็นตัวตัดสิน
ซื้อจริง วิ่งฝุ่น ไหมคับ...
ทางออฟโรด คือBroncoครับ
@@NoUrlAgain ลองหาดูรีวิวต่างประเทศดูครับ
ดีทุกอย่าง👍👍👍🛻🏁🏁🏁🏁 ข้อเสียคือไม่มีเงินซื้อ🙄🙄🙄🙄🙄😝😝😝🤣🤣🤣😆😆😆🤣
ในไทยไม่มีตัวท๊อปสักโมเดล อยากขับมาออสนะจ๊ะ
ผมว่าตัวนี้แรงไม่สู้โตโย 4×4 4ประตูแต่ความสวยไห้100ครับ
ขอเสริมครับพี่ในตัว Cover เครื่อง ใน Ford Bronco ก็ไม่ใส่พี่เปิดเปลือยแบบนี้เลยย
ผมอยู่อเมริกา คันนี้ยังไม่มาเลยชอบจัดคันนี้
รถสวย คุณภาพดีสมราคา อยากได้ครับ..แต่คงต้องรอมือ4มือ5ระครับ ราคาคงจะพอเอื้อมถึงได้บ้าง
555
นาที ที่7.28 ที่ว่าไหลตก พี่ตากล้องไหลตกจริงครับ
เปลี่ยนลายดอกยางน่าจะไปง่ายขึ้น ยางแบบนี้มันกลางๆระหว่างลาดยางกับโคลน มันไม่สุดทางโคลน
ผมุว่าคุณเหน่งจะนั่งคุยตอนไหน สรุปยืนจนจบคลิป ซึ่งความจริงก็น่าจะนานกว่าเวลาในคลิป 😅
ผมว่ามันเหมาะเป็นรถทะเลทราย พอมาเจอป่า ทำความเร็วไม่ได้มีร่องบังคับ+น้ำหนักรถที่หนัก มันเข้าป่าแล้วไม่พริ้ว มุมมองส่วนตัวนะคับ
ใช่ครับ มันไม่พริ้ว ฐานล้อกว้างโคตร แถมหนัก 2.6 ตัน
แต่ถ้าวิ่งทางดำ ทางปีนหิน ทางฝุ่นลูกรัง ชิลมาก
ทางป่าแบบนี้ Raptor ไปลำบาก แต่ WT ไปง่าย
@@popguy1234 WT ผมว่าเหมาะทางดำครับ คนเล่นจริงๆไม่มีใครไปลุยทางป่าครับ WTไม่เวิร์คจริงๆ นุ้นครับ Rocco เหมาะกับทางป่าสุดๆละ
ถ้าตามมิติรถแล้วฟอร์ดเรนเจอร์ไม่เหมาะกับป่าแคบคดเคี้ยวแบบไทย ผมเคยมีโอกาสเอาเรนเจอร์2.2ปี12กับวีโก้ปี12มาขับทางเดียวกันทั้งทางป่าและทางดำ ผมชอบการวิ่งในป่าของวีโก้มากประทับใจมาก มันมุดง่ายเลี้ยวง่ายปีนง่ายเกียร์ติดมือ เรียกกำลังมาได้ต่อเนื่อง แต่พอวิ่งถนนดำเรนเจอร์ทำได้ดีกว่าอย่างชัดเจน มั่นใจในโค้งมากกว่าว่าปลอดภัยจริงๆ
ผมชอบครับอยากได้ถ้ามีเงิน
ออฟชั่นที่ให้มาสมราคา ไม่มีค่ายไหนให้ครบแบบนี้มาก่อน
น่าจะเปิดช่วง คุยหลังขับ กันดีกว่า พี่มิน คนน่าดูเยอะ แยกจาก รีวิว ดีกว่า
น่าจะดีใช่ไม๊ครับ
ถ้า Next-Gen Raptor 2022 ทำเครื่องดีเซลออกมาขาย รับรองมีเฮ ตลาดแตกแน่
ใช่เลย
ดีเฃล6สูบ คงไม่ฃดน้ำมันมาก
เหมือนได้ยินข่าวว่าปีหน้าครับ
เครื่อง2.0biดีเซล
เพิ่มรุ่นมาอีกรุ่น ลดขนาดเครื่องลงมาสัก 2.5 ลิตรนี้ ออปชั่นแบบนี้รับรองขายดี
ใช่ครับ ตอนแแรกผมก็คิดว่า จะมาแค่เครื่อง 2.7 Ecoboost เหมือน Bronco มันก็เพียงพอแล้ว
ไดโน่ขับสี่ตั้งอยู่ทีไหนครับพี่ พอดีตั้งแต่โมเป็นขับสี่ยังไม่ได้ขึ้นไดโน่เลยครับ
สีส้ม สวยมาก
อยากให้Fordทำสเปก ตัวเตี้ย เหมาะกับเครื่องเบนซินสุดๆ
หล่อมากกกกก อยากได้
ราคาดีมากครับ
โตโยต้า น่าทำ Tacoma TRD Pro มาแข่งบ้างนะ Hilux มันสุดทางแล้ว
มันเป็นรถสำหรับฝั่งอเมริกาเหนือ ไม่ใช่รถบ้านเรา คนลาวคนเขมรยังมีวาสนาได้ใช้ บ้านเราไม่รวยบ้าบอจริงๆหมดโอกาสครับ
โตโยต้าน่าจะผลิตรถแบบนี้ออกมาบ้าง
สูบน้ำมัน มหาโหด มากๆ แต่แรกกับperformanace เอาวะ
เขาคงไม่ได้ให้ลุยป่าขนาดนั้น ชีวิตจริงคงไม่ค่อยมีใครเอาไปใช้เท่าไหร่นะ
มายืนคุยกันท้ายรถ..ไม่ร้อนรึครับพี่ 😅
ชอบนะอยากได้ แต่กินโหดไปหน่อย
อยากได้
เอาเครื่องตัวนี้ ใส่ตัวเตี้ยะ... เปลี่ยนล้อเบาๆ โหลดหนึบๆ วิ่งกระจายแน่นอน
จะมีคนเอาไปโหลดเตี้ยไหมครับ
จุดประสงค์ของ raptor มันสร้าง เอาไว้เล่น ทางฝุ่นความเร็วสูง ทำไม ถึงเอาเข้า ป่า งง
บ้านเราจะเอาไปวิ่งทางฝุ่นยาวๆที่ใหนครับ ผมนึกไม่ออกจริงๆ บ้านเรามันก้ประมาณนี้แหละครับ
บ้านเราไม่ค่อยมีทางฝุ่น ถึงมีก็เป็นทางเข้าไร่เข้าสวน
@@คนบ้ารถกระบะ บ้านนอกเยอะ ทางที่ให้มันไปอ่ะ แต่พวกเข้าป่าลึกมันก็ไม่ใช่เรื่องเพราะตัวรถฐานล้อมันกว้าง รถมันใหญ่และหนักมาก 2.58 ตัน
ตัวรถเองก็ไม่ได้ยกสูงเป็นยีราฟ
เหมาะกับถนนประเทศลาว
@@popguy1234 บ้านนอกที่ใหน มันจะมีทางฝุ่นให้วิ่งขนาดนั้นคับ
ห้องเครื่องทาง ford ออกแบบมารกรุงรังดูไม่ค่อยเป็นระเบียบ
มันมีฝากระโปรงปิดอยู่จะทำสวยไปทำไมครับ เขาทำให้มันถอดง่ายครับ
ผมว่าสวยนะและชอบผมไม่คิดมากในข้อนี้แต่คิดมากจะได้มาได้อย่างไงเงินๆๆ
Raptor เขาผลิตมาสำหรับคนมีตังค์เหลือๆเท่านั้น
กระบะสหะประชาชาติ อีกฉายา ครับ อิอิ
โหมดขับ4 ทำไมวิ่งได้แค่ 120 km/h ครับ
น่าขับมากถ้าไม่เติมน้ำมันเอง
เพลาท้ายสั่นแก้ไขยังคงรับ
เพลาท้ายมันจะสั่นได้ยังไงครับ
ถ้าเพลาท้ายมันสั่นได้ ลูกปืนล้อแตกหมดครับ คุณรู้จักเพลาท้ายไหมครับว่าตรงใหนคือเพลาท้าย
ชอบๆ
ดูยังไงก็สู้ดีแม็คไม่ใด้ แรงม้าแรงบิดดีแม็คปรับจูนนิดหน่อยก็ใด้แล้วแถมอึดกว่าทนกว่า ประหยัดนำมันกว่า ทรงรถก็ดูสวยกว่า ล้ำกว่า ดูดีมีราคากว่า ราคาขายต่อก็ดีกว่า โดยรวมดีกว่าทุกมิติ
แค่เครื่องก็แรงแล้ว
ตกลง ฮู้ด ที่แปบนฝากระโปรงเจาะรูระบายได้จริงเปล่าครับเห็นดูบางช่องก็บอกว่าติดหลอก
d-max ก็ไม่ธรรมดานะครับ เพราะเป็นเครื่องยนต์บลูเพาเวอร์ VGs turbo ทำให้รีบกำลังสมรรถนะออกมาแบบเหนือชั้น แตะคันเร่งนิดเดียวออกตัวยางแทบระเบิด love love 1.9 พลานุภาพพลิกโลก
ไอ้หนูเขาไปกันถึงไหนแล้วออกมาดูโลกบ้าง
เค้ามาแล้ว
เปิดใจให้เป็นกลางแล้วไปทดลองขับก่อนครับ ค่อยเปรียบเทียบอย่างเป็นธรรม 10 ปากว่า ไม่เท่ามือทำ
เอาไปขนผักเถอะ.....เสียงท่อดังๆควันดำๆให้ชาวบ้านเขาด่าพ่อล่อแม่ตามหลังเหมาะสมแล้ว.กระบะไทยนิยม
@@Anan-uf1sq ไอ้นี่มันปั่นเฉยๆ
รถดีรถเทพ แต่ช่างศูนย์เทพยังไม่รู้ อบรมช่างเยอะๆนะครัเวลาลูกค้ามีปัญหาจะได้ช่วยได้
โคตรเท่ของจริง
แรงจริงๆ อยากได้ ไม่มีตังค์
ขอแค่มีฝันครับ ไม่ยากเกินความตั้งใจ
ไฟฟ้าเจอชื้นเดี๋ยวก็พัง
พังก็เครมใหม่ดิ..... เคยใช้รถใหม่ป่าว?
@@onijk_boni5079 ตอนเคบมมันไม่สนุกสิ ผมWT2.0ไม่ขำตอนเคลม ตอนเจียดเงินไปเอาGLS2.4มาอีก รถพังก้เคลมขรรม
อาจมีคนทำเตี้ย ผมว่าน่าสิคือแนสคาร์ใาวิ่ง 555 เสียอย่าง เข้าม่านรูดกับขึ้นห้างลำบาก ...
เอาทำไมเครื่องเบนชิน
รถล้านกว่าสู้ kubota แสนกว่าบาทไม่ได้
ไม่กลัวรถเปนรอยเร้อคับ
คนติไม่ซื้อคนซื้อไม่ติ
รถพอมีปัญญาซื้อแต่...ไม่มีปัญญาเติมน้ำมันน่ะคับ งั้น>>>ติดแก๊สได้มะ อิอิ
Ford อะไหล่แพงมากครับเกิน
👍👍👍👍👍💪
ผู้ชายอีกคนเสียงแหลมไปนะครับ
ติ่งเจ้าตลาดไม่ชอบแน่นอน ขำ
ติ่งเจ้าตลาดอย่างผมขำกับเม้นนี้ แต่ชอบนะ ถึงผมจะติ่งเจ้าตลาด
อิจฉาคนมีเงิน
อวยไม่ขึ้นจริงๆ เบนซิน v6
😂😂😂😂😂😂😂😂
300 ม้าเอง ทำไมมีน้อยจัง
ม้า 20เอง ไม่เท่าไหร่เลย
แรปเตอร์ในคลิปทำไมวิ่งลุยลงเขาทำไมวิ่งขาเป๋น่าเกียดจังหัวไปทางท้ายไปทางหรือว่ารถมันแรงเกินไปเลยออกแบบการวิ่งมาใหม่🤣
ผมว่าตัวนี้แรงไม่สู้โตโย 4×4 4ประตูแต่ความสวยไห้100ครับ
รถทดลองก็แบบนี้แหละครับถ้าเป็นรถตัวเองอัดเต็มที่อัดเต็มข้อมันกว่านี้ครับ
อยากให้เป็นเครื่องดีเซลมากกว่านะครับ
รีวิวคนเดียวก็สนุกอยู่แล้วมาสองคนแบบนี้คุยเพลินเลยสิครับพี่😁
ก็คนที่ขับ Almera ไปติดไฟแดงหน้าร้านเรา ตอนลงจากภูทับเบิกนั่นแหละ ส่วนพี่นวดหลังอยู่ในรถกระบะ
อ้าวหรอครับ ว่าแต่ขอบคุณมากครับพี่มินที่ยังจำเม้นผมได้😁
ขอบคุณสำหรับการรีวิวในแง่มุมที่น่าสนใจครับ
เสียดายแรฟเตอร์เครื่องดีเซลv6บ้านเราจะมีมาไหม
The Diesel engine is more expensive than the 3.0 petrol engine. So it will probably cost more than the 2.0 biturbo.
ผมมั่นใจว่ามาปีหน้าลองตามๆข่าวดูครับ☺
ถ้ามาจริงถือว่าน่าสนใจไม่น้อยนะ
แต่จะมาจริงรึป่าวนี่สิ..... เครื่อง2.0มันไม่น่าเวิร์ค
ถ้าดีเซล มีขึ้น 2 ล้านต้นทุนค่าเครื่องแพงกว่าเบนซินเยอะอยู่