E231系1000番台近郊型 消滅間近？の墜落インバータ(日立IGBT-VVVF)サウンド集！

E231系1000番台近郊型の墜落インバータサウンドです。
近年SC112系列への更新が進み聞ける機会が減ってしまっています…
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/ @railway-sound-ch-ktaz
車外動画撮影地
高崎線 熊谷、宮原
東海道線 大船
宇都宮線 石橋
横須賀線(3832M 普通大船行き) 逗子→鎌倉
宮ヤマ U-586編成 モハE231-1108
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/ kk44_1367
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[@上野東京ライン-v7d]

撮影お疲れ様です。墜落インバーターは大好きです。現時点で横コツ基本編成はK-01、K-02、K-03、K-18、K-23、K-33、K-36、K-37、K-40の計9編成に減りましたね。K-34は、大宮総合車両センターへ機器更新工事の為に現在入場中です。

[@上野東京ライン-v7d]

補足ですが、墜落インバーターの横コツ付属編成はS-02、S-03、S-11、S-12、S-19、S-21、S-27の計7本に減り、S-17は機器更新工事の為に東京総合車両センターへ入場中です。S-34はS-17と同じく機器更新工事の為に秋田総合車両センターへ入場中です。宮ヤマ基本編成はU-584、U-586、U-587、U-590の計4本、宮ヤマ付属編成はU-105、U-107、U-109、U-111、U-113、U-115、U-118の計7本が墜落インバーターとして残っています

[@t.w.6664]

E231系は機器更新でE233系と同じVVVF装置に載せ替えてますが、素直なのは元の日立インバーターで、こちらの方がE233系より運転しやすかったです。

[@上野東京ライン-v7d]

K-36のみ、ドアエンジンの未更新車として残っています