Как владелец предыдущей версии этого мотоцикла , могу сказать (написать) ребята, ничего там не закисает, вилка там не ржавеет, пластиковая защита (правда на ТА 600) нормально так себе держит удары о камни, на небольшой скорости 10-20км.час, да она деформируется, но держит. Что бы сиденье достало до коммутатора, это я не знаю что надо сделать или сколько кушать...это инет мэм. коммутаторы выходят из строя из-за способа пайки самих плат, со временем пайка как будто ослабевает, превращается в труху.Лечится вскрытием и повторной пропайкой, проблема в последующей герметизации самих блоков, просто эпоксидкой залить нельзя так как блоки греются(не то тепловое расширение), нужен специальный композитный материал. Про скорость на нем можно забыть, если топить 150 то расход будет большим до 7-8ми литров, с кофрами и грузом его крейсер 110-ть расход 4,5-6 в зависимости от ветра. Разогнать 170-180 это подвиг, так как подвески длинноходные, это просто страшно.
Элемент в кепаре достает конечно, но задает вопросы по делу. Эти товарищи вполне дополняют друг друга, но сценарий надо расписывать. Братва-мотобратва, пишите сценарий, репетируйте, обговаривайте вступление, согласовывайте вопросы. Это ж как-никак журналистика, хоть и любительская. Кепка залезает не "по-эндуровскму".
+100 , реально перебивки постоянные , большая часть вообще не в тему, с мысли срывает основного докладчика. Как итог- обзор комканый. Типу в кепке лютый нереспект.
+ZAVych , это постоянная проблема этих ребят. Саня старается, но кепка гасит. Я за ними давно наблюдаю. Александр очень позитивный товарищ, а кепка закомплексованное БГ
Давай так, тебя здесь ни кто не оскорблял, я в свою очередь открытых наездов на себя не потреплю, начнем с того, что у человека есть имя, меня Сергей зовут, это тебе для справки. По поводу перебивать или нет, это наше с Александром личное дело так как мы с ним делаем наши видео. Я не нравлюсь, есть отдельные видео с Александром смотри их.
1. Если открыть мануал то там написано что расход средний составляет 6,5 литров на сотню, что могу и сам подтвердить как владелец. 2. Второго воздушного фильтра я в нем не нашел). А то что есть, здоровый на пластике под баком, имеет как бы два "отсека" с фильтрующим элементом. 3. Показали бы что там два радиатора охлаждения, справа с вентилятором и слева без. 4. В приборке перегорело две лампочки. Уровень топлива подсвечивается и полностью виден спидометр в темноте. 5. По поводу разгона и максималки. 0-100 у меня получилось 6,2 с. 160 он набирает довольно резво, но чтобы 172 км/ч пошел надо ложиться на бак под стекло. А так обзор понравился)
+Вавилен Татарский Есть небольшой второй фильтр - субфильтрик, который соединяет надмембранное пространство карбюраторов с атмосферой. Там примитивно установлен кусочек поролона. Находится позади короба основного воздушного фильтра.
Хотелось бы, чтобы на переднем плане были моты, а не ведущие. Обзорщиков хорошо было бы видно и за мотами! На переднем плане и в фокусе всегда должен быть герой выпуска и его имя в наименовании видоса!
Спасибо, полностью согласны) мы уже учли данное пожелание наших подписчиков, можете убедится в этом по нашим более свежим обзорам) ещё раз спасибо за внимание)
Согласен, то что он перебивает Александра во многих видео заметно. Ну канал у нах отличный. Все раскладывают по полочкам, все понятно и четко. Одно "но", мало в движении снимают, особенно Александра. А это как раз многим интересно увидеть, так как рост у него большой. И куча людей смотрят чтоб увидеть как Саша смотрится на разный мотах.
Сане, в синей курточке нужно было книжек больше читать и словарный запас свой развивать, слушать сложно его нудятину, да ещё вопрос плохо знает, запинается во время рассказа.
Привет ребята! Видос скажем не совсем свежий.. Но! я его смотрел ДО того как присматривал себе турынду. Выбирал между Трансальпом и Африкой.. Решился, катаю на Африке 97ого года. Хочу добавить свои пять копеек. Долго сомневался, но теперь не нарадуюсь. Мотоцикл нужно любить.. Влюбится как в девушку любимую.. В общем к чему я это, ато растёкся мыслью по дереву)) Росту во мне 170 см.. И мне этого роста хватает . чувствую себя весьма уверенно. Хотя в седле уже не первый сезон. НО ребята. 175 это не минимальный рост для этого мота. На трансальпе вообсче сидел как на велике)) PS/ Люблю свою Афричку)))
здравствуйте.можете посоветовать какой зндуро турист лучше взять? Honda XL (650) Transalp ? Honda XR750V Africa Twin ? или китаец ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3? рассматриваю пока модели китаец ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3, и японца Honda XL (650) Transalp , мотоцикол нужен для трасс и по бездорожью, грунтовки, песок, горы, снег, лес, гряз, ну чтобы и такие трудности прошел в дальняки, Хотели сначала китайца взять нового ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3, он стоит 2700 тыс долларов, говорят что лучше бу японца купить, посоветуйте пожалуйста . хотим купить мотоцикол с мужем для дальних путешествий, трасса 60 процентов бездорожье 40 , рассматривали сначала китайца, теперь такие,Honda XR750V Africa Twin Honda XL (650) Transalp, у мужа рост 180, 74 кг, у меня 169 кг 50 кг, какой лучший будет для дального путешествия? и по обслуживанию, трасса 60 процентов по бездорожье 40 процентов езды, чтобы не дорого было по расходики и не так часто ломались, мы не пожалеем если возьмём хонду трансальп 650? или что то лучше есть для плохих дорог?
+Юлия Мазина я думаю, что транспльпа 650 вам хватит за глаза) главное поживее найти) Китай это конечно в нынешних реалиях не так уж плохо, но все таки Дальняки я бы доверил хонде, пусть и с пробегом
Обзор идеален!!! И про вес рассказали, и про высоту не забыли! Парни молодцы! Хотелось бы услышать теперь про Африку или про Стрём.... А лучше и то и то :)
ООООО, ребята, клевый лого/заставка. Забыли добавить, что короткий вынос лапки передач предполагает более жесткий материал на мыске мотобота, т.е. почти эндурный. Я очень прошу ОБЗРЕТЬ Хонду VT1100 ибо имеется интерес и не только у меня. В русскоязычном сегменте очень мало информации об этом аппарате. А так же VX 1000 Varadero. У jrmoto очень ограниченный ассортимент. Саня, дааа, зомбокалипсис. Наш человек.
Миш, все будет)) сейчас просто стараемся поработать с теми мотоциклами, которые нам сложно найти, Хорнет в перспективе - горантия! Спешол фо ю, исключительно !)
А вот за это отдельное СПАСИБО, долго искал хороший обзор на Transalp 650 ! А так очень бы хотелось побольше обзоров на мото 2 назначения (эндуро), ведь они так актуальны с нашими дорогами и красивой природой. JetCBR - спорты, дорожники. Болт походу тоже с эндуро не дружит, один обзор гусенка чего стоит, динамику у него все искал гоняя по городу. Так что надежда только на вас, удачи ;) Еще разок спасибо, я как раз хочу его и брать, теперь точно возьму !
Ну, 140 долго на нем ехать все-таки напряжно, даже с высоким стеклом. 120... с натяжкой 130. Особенно если звезды 16/47. Но с этой скоростью можно ехать практически везде.
априлию шивер 750 в магазине сегодня видел оч крутой аппарат на вид! двигло интересное. 2 горшка вещь конечно. трактор!! суза св 650-1000 тоже ничего так.
интересный обзор но хотелось бы увидеть его в деле так сказать вне асфальтированных дорог,и если такое возможно сделайте обзор-сравнение хонда трансальп и хонда варадеро они очень похожи и какой же из них выбрать для многих делема.
если честно, то досмотрел только потому что искал информацию по этой модели. очень скучно и нудно. и то как один перебивает второго смотреть не очень приятно
Автор! Русскои клави нету..Так что извините.. Надо понат философију мота и решит, надо Вам такое али нет! Вот мое мнение 4 года 25000 на етом же моте: 1. Ви ниже 175 цм ...не подходит 2. Креисер на шоссе више 130... еффект ПАРАШУТА..ЈАДРО.. ..не подходит 3. Жрет 6-6,5/100...на шоссе при 80/км/ч 5,5./ денег нету на толиво - все! ..не подходит! 4. Ремонт оч. сложнии...руки из жопи растут..не дла вас.. 5. Вес ошутимими 225кг...будете валит 3 раза в ден...вам жопа,.. 6. Проблеми с передним привалом на звездочку...да такое ест...смазоват..менјат на алтернативу... 7. Хреново валит...ну кому как...мне как раз...не подходит берите Стома на 650 там 25 лошадок болше и менше жрет...но и бабок надо до хрена купит/подеживат.. 8. Будете толко по асфалту ехат.. ..не подходит....мот проектирован как джип...он не чисто РАЛЛИ /ТЕНЕРЕ/КТМ итп..и не СПОРТАК дла шоссе... а что то МЕЖДУ ЕТИМ... и с тим и етим он справлаетса...но не на 100%! 9. Мотор у него ДЕФОРСИРОВАН... и зато тјанет на 200 тис км..аналог авто типо МЕРСЕДЕС НА 1 милион км! 10. Цена у них доступнаја... 11. Мот ОЧЕН УДОБНИИ..Королевское положение дла водитела и пассажира...широкое седение... У АФРИКИ не так! 12. Зап части ДОРОГИЕ... трос сцепелинија/оригинал/ 45$....диски тормозние 150-200/шт...но зато оригинал будет очен долго и верно работат... Масло лубит IPONE RS4000 ПОЛУ-СИНТЕТИК...Мотул НИКАС! / / Корбка итп.. 13. Мот как ТАНК - ПРОСТОИ и запчасти везде ест... електоники почти нету.. 14. Будет Вас служит, верои и правдои на мноие годи - при условии что будете заботитса и покупат оригинал зап части! 15. Дла мена, лично, дла моии потребностеи - лучшии...очен его лублу...И очен много плоклоников/ вес мир/, етого мота--подумаите почему..он просто легенда!
+Иван Иванов ни за что не продам...очень нравится. на море сгонял с подругой 2200км. Просто раньше мечтал о другом , но не по сеньке шапка! И всем советую брать то , что можешь обслуживать! До этого на YBR125 50000 км без поломок и замен откатал, только расходники ...и продал (...о чём очень жалею. Больше всего меня уживляют ролики где шестисотка или др.мот тысяч 20-30 откатает и хвастает. Я думаю на них если хотя-бы меньше 100 000 накатал , то штрёмно обзоры делать и говорить про надёжность.
+X Xl gw250 заслуживает особого внимания, но нам никак не попадётся на обзор. А на тему надёжности, все знать невозможно, поэтому мы готовимся к обзорам и изучаем опыт владельцев и уже эту информацию резюмируем для вас)
+Александр Савенков Учитывая нынешнюю цену на suzuki gw250 внимания этот мот не заслуживает(. Т сузе могу сказать , что несмотря на его хороший вес для чекушки , едет как трактор , все запы не дорогие и легко заказываются с тао бао , расход маленький , управляется как велосипед , 30 км в час на пятой , шестой передачи тянет легко, посадка удобная , звук приятный , информативная приборка . Проехал всего 7000 км , ещё ни куда не лазил . Видео есть хорошее часов на пять , но ютуб блокирует за нарушение авторских прав). А идеальный мотоцикл для меня это думаю какой нить дорожник карбюраторный , воздушник , один горшок , четырёх тактный( куда без этого)), прочная рама , ну и кубатура не меньше 300 с кованным поршнем), доступные запчасти ,Но я таких не знаю.
![⭐ฮิตในTikTok!! ( หมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์โจ๊ะๆ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/3krsyfWUeHU/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
Ведущий задолбал перебивать специалиста. Саша скажи, Саша расскажи, Саша покажи. Да он все отлично делает. Не ведущий , а выскочка
+zzzbbssnbb Спасибо, критику понял, буду исправляться;)))
Тут оба два ведущих)
Учитель походу...
Как владелец предыдущей версии этого мотоцикла , могу сказать (написать) ребята, ничего там не закисает, вилка там не ржавеет, пластиковая защита (правда на ТА 600) нормально так себе держит удары о камни, на небольшой скорости 10-20км.час, да она деформируется, но держит. Что бы сиденье достало до коммутатора, это я не знаю что надо сделать или сколько кушать...это инет мэм. коммутаторы выходят из строя из-за способа пайки самих плат, со временем пайка как будто ослабевает, превращается в труху.Лечится вскрытием и повторной пропайкой, проблема в последующей герметизации самих блоков, просто эпоксидкой залить нельзя так как блоки греются(не то тепловое расширение), нужен специальный композитный материал.
Про скорость на нем можно забыть, если топить 150 то расход будет большим до 7-8ми литров, с кофрами и грузом его крейсер 110-ть расход 4,5-6 в зависимости от ветра. Разогнать 170-180 это подвиг, так как подвески длинноходные, это просто страшно.
Парни.подскажите.где.найти.на.него.дуги.безопастности.желательно.оригинальные.дима.транс.альп.кишинев.
cant understand Russian ......but both bikes look great , i have the v4 in blue/silver and love it....thanks for sharing guys!!
Благодарю за обзор! Тип в кепке реально достал со своими вопросами, постоянно перебивает. А парень в голубой куртке реально интересно рассказывает !
+eldar14021986 Ох уж этот тип в кепке:)
Элемент в кепаре достает конечно, но задает вопросы по делу. Эти товарищи вполне дополняют друг друга, но сценарий надо расписывать. Братва-мотобратва, пишите сценарий, репетируйте, обговаривайте вступление, согласовывайте вопросы. Это ж как-никак журналистика, хоть и любительская. Кепка залезает не "по-эндуровскму".
+100 , реально перебивки постоянные , большая часть вообще не в тему, с мысли срывает основного докладчика. Как итог- обзор комканый. Типу в кепке лютый нереспект.
+ZAVych , это постоянная проблема этих ребят. Саня старается, но кепка гасит. Я за ними давно наблюдаю. Александр очень позитивный товарищ, а кепка закомплексованное БГ
Давай так, тебя здесь ни кто не оскорблял, я в свою очередь открытых наездов на себя не потреплю, начнем с того, что у человека есть имя, меня Сергей зовут, это тебе для справки. По поводу перебивать или нет, это наше с Александром личное дело так как мы с ним делаем наши видео. Я не нравлюсь, есть отдельные видео с Александром смотри их.
1. Если открыть мануал то там написано что расход средний составляет 6,5 литров на сотню, что могу и сам подтвердить как владелец.
2. Второго воздушного фильтра я в нем не нашел). А то что есть, здоровый на пластике под баком, имеет как бы два "отсека" с фильтрующим элементом.
3. Показали бы что там два радиатора охлаждения, справа с вентилятором и слева без.
4. В приборке перегорело две лампочки. Уровень топлива подсвечивается и полностью виден спидометр в темноте.
5. По поводу разгона и максималки. 0-100 у меня получилось 6,2 с. 160 он набирает довольно резво, но чтобы 172 км/ч пошел надо ложиться на бак под стекло. А так обзор понравился)
Большое спасибо за дополнение!) с фильтрами мог по модификациям напутать )
+Вавилен Татарский Есть небольшой второй фильтр - субфильтрик, который соединяет надмембранное пространство карбюраторов с атмосферой. Там примитивно установлен кусочек поролона. Находится позади короба основного воздушного фильтра.
+Вавилен Татарский 5. Имея штатный свечник, радиатор, чтоб заменить свечу переднего цилиндра не надо.
+Alexx Miller да я как бы и не говорил об этом
+Вавилен Татарский поэтому я и дополнил)) Слово пропустил. Снимать радиатор не надо, как в видео пугают))
Хотелось бы, чтобы на переднем плане были моты, а не ведущие. Обзорщиков хорошо было бы видно и за мотами! На переднем плане и в фокусе всегда должен быть герой выпуска и его имя в наименовании видоса!
Спасибо, полностью согласны) мы уже учли данное пожелание наших подписчиков, можете убедится в этом по нашим более свежим обзорам) ещё раз спасибо за внимание)
ок
Согласен, то что он перебивает Александра во многих видео заметно. Ну канал у нах отличный. Все раскладывают по полочкам, все понятно и четко. Одно "но", мало в движении снимают, особенно Александра. А это как раз многим интересно увидеть, так как рост у него большой. И куча людей смотрят чтоб увидеть как Саша смотрится на разный мотах.
Сане, в синей курточке нужно было книжек больше читать и словарный запас свой развивать, слушать сложно его нудятину, да ещё вопрос плохо знает, запинается во время рассказа.
Поддержу! Как раз мучаюсь выбором. Так что подписываюсь
Я получил только получил права и куплю трансальп, очень нравится этот мотоцикл .
достойны друг друга: один не может внятно и лаконично объясниться, второй постоянно перебивает. это печально, невозможно слушать.
Бля,я зашёл это написать и сразу наткнулся на твой комент :D
Смотрите на суть, а не на оболочку.
@@Aleksandr.Starikovsky в этом и есть суть.
Привет ребята! Видос скажем не совсем свежий.. Но! я его смотрел ДО того как присматривал себе турынду. Выбирал между Трансальпом и Африкой..
Решился, катаю на Африке 97ого года. Хочу добавить свои пять копеек. Долго сомневался, но теперь не нарадуюсь. Мотоцикл нужно любить.. Влюбится как в девушку любимую.. В общем к чему я это, ато растёкся мыслью по дереву)) Росту во мне 170 см.. И мне этого роста хватает . чувствую себя весьма уверенно. Хотя в седле уже не первый сезон. НО ребята. 175 это не минимальный рост для этого мота. На трансальпе вообсче сидел как на велике))
PS/ Люблю свою Афричку)))
Привет! Спасибо за комментарий.
Спасибо за обзор👍
Спасибо за обзор! Давно лопатил интернет,наконец то обозрили его!)
Спасибо)) тоже был удивлен, что мало на них обзоров)
Сегодня сидел на данном пепелаце, мой рост 170-172 носками нормально достаю
Молодцы парни, продолжайте, но побольше демонстраций без музыки на ходу.
+Джон Неуловимый Привет, ок принято!
здравствуйте.можете посоветовать какой зндуро турист лучше взять? Honda XL (650) Transalp ? Honda XR750V Africa Twin ? или китаец ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3? рассматриваю пока модели китаец ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3, и японца Honda XL (650) Transalp , мотоцикол нужен для трасс и по бездорожью, грунтовки, песок, горы, снег, лес, гряз, ну чтобы и такие трудности прошел в дальняки, Хотели сначала китайца взять нового ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3, он стоит 2700 тыс долларов, говорят что лучше бу японца купить, посоветуйте пожалуйста . хотим купить мотоцикол с мужем для дальних путешествий, трасса 60 процентов бездорожье 40 , рассматривали сначала китайца, теперь такие,Honda XR750V Africa Twin
Honda XL (650) Transalp, у мужа рост 180, 74 кг, у меня 169 кг 50 кг, какой лучший будет для дального путешествия? и по обслуживанию, трасса 60 процентов по бездорожье 40 процентов езды, чтобы не дорого было по расходики и не так часто ломались, мы не пожалеем если возьмём хонду трансальп 650? или что то лучше есть для плохих дорог?
+Юлия Мазина я думаю, что транспльпа 650 вам хватит за глаза) главное поживее найти) Китай это конечно в нынешних реалиях не так уж плохо, но все таки Дальняки я бы доверил хонде, пусть и с пробегом
Александр Савенков скажите а у вас с украины покупают мото в россии?
+Юлия Мазина мы же просто обзоры делаем, мы не продаём мотоциклы, там в описании есть сайт салона, можете с этим вопросом с ними связаться.
Толковый мотоцикл для обзора выбрали, молодцы :)
Спасибо;)))
Обзор идеален!!! И про вес рассказали, и про высоту не забыли! Парни молодцы!
Хотелось бы услышать теперь про Африку или про Стрём.... А лучше и то и то :)
Как задолбал этот корреспондент, не дает Александру рассказать.
выбираю между Transalp 700 и Versys 650, какие отличия кроме посадки?
Ждем обзоры Yamaha TDM и Suzuki V-Stom
ООООО, ребята, клевый лого/заставка.
Забыли добавить, что короткий вынос лапки передач предполагает более жесткий материал на мыске мотобота, т.е. почти эндурный.
Я очень прошу ОБЗРЕТЬ Хонду VT1100 ибо имеется интерес и не только у меня. В русскоязычном сегменте очень мало информации об этом аппарате. А так же VX 1000 Varadero.
У jrmoto очень ограниченный ассортимент.
Саня, дааа, зомбокалипсис. Наш человек.
Спасибо за видос! Отдельное спасибо за вид "от первого лица". Интересно было бы увидеть сравнительный обзор c V-strom.
Спасибо, попробуем.
+Алексей Черных Поддержу! Как раз мучаюсь выбором. Так что подписываюсь )
+Serg German Привет спасибо!!!
Хороший обзор!
Посоветуйте мотоцикл такого же типа, для роста 170 см, чтоб было удобно?
Обзор превратился в интервью😁
Привет парни !!! Спасибо за обзор а я продолжаю ждать обзор на HONDA HORNET 600 1999-2004года выпусков. =)
Миш, все будет)) сейчас просто стараемся поработать с теми мотоциклами, которые нам сложно найти, Хорнет в перспективе - горантия! Спешол фо ю, исключительно !)
Александр Савенков Мне не к спеху, просто напомнить решил -)
+Михаил Я и правильно делаешь !)))
Ребят, приветствую! Посоветуйте, какую модель можно рассмотреть при моём росте в 203см и весе 120кг? Оч нужен ваш совет....
Скажите а пробег в 50 тыс км для Transalp 650 2006 года, не много?
На спорте ты ближе к земле,ляпнул так ляпнул))
😂😂😂😂
Оговорка по Фрейду
А вот за это отдельное СПАСИБО, долго искал хороший обзор на Transalp 650 ! А так очень бы хотелось побольше обзоров на мото 2 назначения (эндуро), ведь они так актуальны с нашими дорогами и красивой природой.
JetCBR - спорты, дорожники. Болт походу тоже с эндуро не дружит, один обзор гусенка чего стоит, динамику у него все искал гоняя по городу. Так что надежда только на вас, удачи ;) Еще разок спасибо, я как раз хочу его и брать, теперь точно возьму !
Привет, спасибо!!!
Купил?
@@عمرإبناسماعيل .Да купил еще в 17 году катаюсь до сих пор очень доволен покупкой
Саша кончно не оратор, но мешать ему не надо. Санек говори медлее, и поменьше слов паразитов. В целом молоток, все объяснил. Удачи
Серёга оч смотрится на нём ))) вот чего ему надо , класно))) оч машинка понравилась.
+Виктор Миронов Привет, спасибо!!!
+Иван Иванов 7000 км
+Иван Иванов а зачем? меня всё устраивает.
+Иван Иванов Интересно с чего ты это решил ? )))
+Иван Иванов То что я хочу купить я уже наверно никогда не куплю, )) а то что я могу себе позволить и содержать, меня вполне устраивает .
Transalp, gerçek bir güzellik...🤪🤟👍
Санёк рассказывает все спокойно, а второй как выскочка, тяв, тяв! Заэпал перебивать! Корректор куев!)
Выбор между трансальп 650 и сузуки вштром 1000. Что лучше удобней надежней? Цена 400. И 500 т.р
Приветствую,такой же выбор был ,выбрал Трансальп 650 . V-strom - Transalp что бы не говорили это разные аппараты .
Ну, 140 долго на нем ехать все-таки напряжно, даже с высоким стеклом. 120... с натяжкой 130. Особенно если звезды 16/47. Но с этой скоростью можно ехать практически везде.
Почему 650 менее эндурный чем 600? По поводу хода задней подвески в инете информация разная, пишут 187 либо 175 - каков в реальности?
априлию шивер 750 в магазине сегодня видел оч крутой аппарат на вид! двигло интересное. 2 горшка вещь конечно. трактор!! суза св 650-1000 тоже ничего так.
чувак в кепке не в тему! на та 650 нету регулировки отбоя!! (только сжатие и преднатяг) фильтр только один! сами не знаете что показываете !
Меня от слова легенда блевать тянет, обычный мотоцикл просто обычный мотоцикл
Такие сейчас бывают в продаже?
у меня рост 170см... езжу, радуюсь)). Рост не главное... видел как япошка 150 рост такое вытворял что можно только позавидовать и то по доброму
+Alex Startrak Привет, спасибо за комментарий.
Ребята снимите обзор про Yamaha TDM900 спасибо
туристы Honda VFR 800? 5 и 6 поколений, на сайте вроде есть у них
было бы интересно услышать ваше мнение?
+Moto Taxi У нас тоже такая идея есть.
Спасибо, приятно смотреть вас, молодцы что затрагиваете действительно нужные мотоциклы для жизни, город+туризм, повседневная езда и так далее
интересный обзор но хотелось бы увидеть его в деле так сказать вне асфальтированных дорог,и если такое возможно сделайте обзор-сравнение хонда трансальп и хонда варадеро они очень похожи и какой же из них выбрать для многих делема.
Поиск мотоцикла по росту это делитанство
катализатор под мотором а не в банке
сделайте обзар на Ducati Multistrada 1200
Привет, у нас пока такой возможности нет.
Ждём обзор на Хонда трансальп 700
Привет) th-cam.com/video/0vllN7fE2ws/w-d-xo.html
Ничего не сказали про вторичный вал и шлицы!!!!!
Привет!!! Злые языки утверждают что-Трансляпы с 2015 года больше не выпускаются))Правда это или НЕТ????
Когда уже будет Африка Твин? Ждем с нетерпением!
это я к тому, если литро турэндуры будете обозревать
Да, аппараты серьёзные) постараемся
так , я не понял , а в чем легендарность ?
kostya secret один из самых используемых тур эндуро
хрена ты лезешь когда чел пытается рассказать и все время перебиваешь.
ну тогда и KTM 990 Адвенчер, не одного обзора
нет.
Какой же душный мужик, который задавал вопросы. Все время перебивает, смотреть приходится с напряжением.
Уай какой злой резин стоит, на такой добрый матасыкл.
Дааа, резин хорош)))
Ниочем. Без тестового пробега, друг друга перебивают, ничего особо дельного не рассказано. Смотреть не рекомендую.
если честно, то досмотрел только потому что искал информацию по этой модели. очень скучно и нудно. и то как один перебивает второго смотреть не очень приятно
Suzuki XF 650
Автор!
Русскои клави нету..Так что извините..
Надо понат философију мота и решит, надо Вам такое али нет!
Вот мое мнение 4 года 25000 на етом же моте:
1. Ви ниже 175 цм ...не подходит
2. Креисер на шоссе више 130... еффект ПАРАШУТА..ЈАДРО.. ..не подходит
3. Жрет 6-6,5/100...на шоссе при 80/км/ч 5,5./ денег нету на толиво - все! ..не подходит!
4. Ремонт оч. сложнии...руки из жопи растут..не дла вас..
5. Вес ошутимими 225кг...будете валит 3 раза в ден...вам жопа,..
6. Проблеми с передним привалом на звездочку...да такое ест...смазоват..менјат на алтернативу...
7. Хреново валит...ну кому как...мне как раз...не подходит берите Стома на 650 там 25 лошадок болше и менше жрет...но и бабок надо до хрена купит/подеживат..
8. Будете толко по асфалту ехат.. ..не подходит....мот проектирован как джип...он не чисто РАЛЛИ /ТЕНЕРЕ/КТМ итп..и не СПОРТАК дла шоссе... а что то МЕЖДУ ЕТИМ... и с тим и етим он справлаетса...но не на 100%!
9. Мотор у него ДЕФОРСИРОВАН... и зато тјанет на 200 тис км..аналог авто типо МЕРСЕДЕС НА 1 милион км!
10. Цена у них доступнаја...
11. Мот ОЧЕН УДОБНИИ..Королевское положение дла водитела и пассажира...широкое седение... У АФРИКИ не так!
12. Зап части ДОРОГИЕ... трос сцепелинија/оригинал/ 45$....диски тормозние 150-200/шт...но зато оригинал будет очен долго и верно работат... Масло лубит IPONE RS4000 ПОЛУ-СИНТЕТИК...Мотул НИКАС! / / Корбка итп..
13. Мот как ТАНК - ПРОСТОИ и запчасти везде ест... електоники почти нету..
14. Будет Вас служит, верои и правдои на мноие годи - при условии что будете заботитса и покупат оригинал зап части!
15. Дла мена, лично, дла моии потребностеи - лучшии...очен его лублу...И очен много плоклоников/ вес мир/, етого мота--подумаите почему..он просто легенда!
Mama,,skd
Норм!Но мот точно не по мне(((((
Не переживай, может ещё подрастешь)))))))
Привет, подписчиков, спасибо!!!!
Подписчик!!!
Вы б еще на жигули сняли обзор чудики
Очередной мопед созданый под грибами!!
визуально урод, одно колесо большое, другое маленькое...
Больше обзоров малокубатурной новой техники, которая более менее доступна!
Мы бы с огромным удовольствием )) пока в доступе они не попадаются
Иван Иванов работаю , вот даже успел купить новую suzuki gw250 за 199900 и прибамбасов на полтос , но то что хочу сейчас очень дорого(.
+Иван Иванов ни за что не продам...очень нравится. на море сгонял с подругой 2200км. Просто раньше мечтал о другом , но не по сеньке шапка! И всем советую брать то , что можешь обслуживать! До этого на YBR125 50000 км без поломок и замен откатал, только расходники ...и продал (...о чём очень жалею.
Больше всего меня уживляют ролики где шестисотка или др.мот тысяч 20-30 откатает и хвастает. Я думаю на них если хотя-бы меньше 100 000 накатал , то штрёмно обзоры делать и говорить про надёжность.
+X Xl gw250 заслуживает особого внимания, но нам никак не попадётся на обзор. А на тему надёжности, все знать невозможно, поэтому мы готовимся к обзорам и изучаем опыт владельцев и уже эту информацию резюмируем для вас)
+Александр Савенков Учитывая нынешнюю цену на suzuki gw250 внимания этот мот не заслуживает(. Т сузе могу сказать , что несмотря на его хороший вес для чекушки , едет как трактор , все запы не дорогие и легко заказываются с тао бао , расход маленький , управляется как велосипед , 30 км в час на пятой , шестой передачи тянет легко, посадка удобная , звук приятный , информативная приборка . Проехал всего 7000 км , ещё ни куда не лазил . Видео есть хорошее часов на пять , но ютуб блокирует за нарушение авторских прав).
А идеальный мотоцикл для меня это думаю какой нить дорожник карбюраторный , воздушник , один горшок , четырёх тактный( куда без этого)), прочная рама , ну и кубатура не меньше 300 с кованным поршнем), доступные запчасти ,Но я таких не знаю.