15% скидка на экип! Инструкция: выбираете товар по ссылке flipup.ru/shop/? => заходите в корзину => вводите промокод «ИИСУС» (ничего не происходит! Это норм, потому что я выпросил кастомную скидку, которая пока не до конца реализована на сайте) => идёте на следующий шаг, где выбираете точку выдачи, где необходимо выбрать точку выдачи. Выбираете ТЦ «Формула Х» и вуаля, скидка 15% применилась!
Серго, реально молодец - ты проехался на нем немного, но идеально описал для чего нужны этот мотоцикл. Был у меня когда-то такой, простой и надёжный аппарат, главное ни в коем случае не допускать перетяжку цепи, иначе сожрёт вторичный вал, в свое время пришлось менять его, половинил движок для этого)
интересно, интересно! щас зацентим! у самого такая же 650ка по поводу труэндуро по-дешману - не соглашусь. парадокс - трансальпы вообще не дешевеют с возрастом. и запы тут стоят как на любого японца. правда трансальпы - весьма живучи. его огромный плюс что он простой и минималистичный как тапок. даже бензонасоса нет. после просмотра добавлено: 03:45 Исусий, там нет бензонаса как класса ))) какой насос? это ты с 700-кой инжекторной путаешь. 04:00 шлицы умирают от перетяжки цепи. 50-60мм свободный провис цепи делать и все ок будет. 05:42 обода тут не ржавеют. они из прессованного алюминия. очень крепкие. но если он повреждается - да, они гниют. это беда. у него мотор на 5500 об/мин только просыпается, и там полка момента на этих оборотах специально для трассы. япошки очень умно кривую сделали. ты просто не распробовал ) и 120 крейсер вполне нормально на нем. и есть запас до 140-150 кратковременно можно дунуть на обгонах. а рабочий диапазон от 3500-6000тыс. но в целом ты прав, скорость не его конек. не для этого он. и спс за видос. было интересно! смотри, затянет тебя труэндуро ))) бросишь свои хорлеи, купишь старую афричку )))
Интересно про полку на 5500. На семисотке именно так по трассе и езжу. "Знатоки" говорили: "его обороты до пяти тыщщ". Но вот нифига! 5500-6000 - самое то для трассы.
Поддерживаю! Насоса нет, это на Африке есть и дохнет. Обода гниют (на Африке, Доминаторе и схожих такая же фигня). Ещё на первых годах 650 (2000-2003) проблема с 3 передачей, может гудеть и разваливаться, после 2003 проблем нет. Ну и вилка слабая, решается заменой на Африканскую в лёгкую или XR600R/650L с некоторыми нюансами.
@@KyZZMI4 и маятник африканский любят вкорячить ) с 18" колесом про 3 передачу первых выпусков - это болячка, да, но о ней знаю только владельцы марки. большинству она не известна. он мог еще про РР сказать. на старых хондах есть такая проблема часто. надо бдить в напругу бортсети внимательно.
2 сезон катаюсь на 600 трансальпе,заменил только колодки и ррку,пулял и по лесам и по холмам,и по степям,эмоций не передать,да это не спортивный снаряд,это скорее привычная и удобная "лавочка" для спокойных и размеренных дядек и тётек, Хорошая дорога,-отлично,раздолбленная- тоже нормально ,шевельнул газюлькой и коняшка Мчит по колдобинам,аки "посуху" если руль удержишь , то можешь мчать во весь его опор, С таким же комфортом. Может он и не ускоряется как ракетоноситель, И крейсер его не вели́к, зато ты спокойно увидишь окружающий тебя с обеих сторон мир,а не смазанное пятно,с небольшим "окошком" впереди. Вот на счёт оборотов и скорости,в этом моте, который ты тестил, похоже там что то со звёздами,скорее они больше на "тягу"у меня при 5 тыс. На 5 передаче,уже идёт 110-115,у приятеля,на 650 ,тоже примерно так же. В общем этот мот не для понтов перед девками,и разгона до усрачки, это реальный аппарат для путешествий,похер по каким дорогам. К стати, пробовал Африку,но особых различий не узрел,кроме как немного помощнее двигло и... Да хз больше чего, тот же компот только "без косточек"
Хорошо описал мот, под многими пунктами готов подписаться) Трансальп был у меня вторым, после Драги 400. Я ездил на нем 2-3 месяца и продал. Проблема была в том, что его сильные стороны раскрывались там, где я не ездил. Это отличный мот для плохих дорог и уверенных направление, но если нужно долго ехать по трассе, то конь не про это. Мне в нем не хватало именно эмоций. Ещё раздражали тормоза: нажимаешь передний тормоз, ждёшь, когда сложится вилка и потом начинается торможение) С него я пересел на Варадеро и это было именно то, что нужно)
Сам катаю на ляпчике 600 98гв. Это что называется неважно сузуки или кавасаки’ главное хонда🙌 , просто надо понимать для чего он сделан. В видео очень правильно сказал- вышел на трассу и расслабляешься и никуда не спешишь... конечно, вед это мот для дальнобоев мотопутов) мы хреначим везде))) едешь по грунтовке поднимая столбы пыли и глотая ямы, потом сворачиваешь и херачишь напрямую через поле, штурмуешь барханы, погибаешь в песочных колеях и тд и тд.. а потом ушатаный веселый и радостный что вот он наконец асфальт едешь и радуешься плавности, хорошей ветрозащите, причем всё это делаешь на загруженном до жопы моте, которому как-то побоку сколько на себе тянуть добра) . Проезжаешь пять тыщ не заметив как пролетело время и километры, хондовская надежность🤷♂️ впринципе как мерс в свое время был эталоном надежности авто так хонда в мире мото. Но! Если человеку надо чего-то конкретного от мота, то всё что угодно только не трансальп! Везде он проиграет кому-то- крейсер по трассе ниже чем у остальных, в говнах тяжел по сравнению с эндурками, ходы повесок недостаточные и тд и тд... по каждому пункту лучшим мотам в классе однозначно уступит, вот только какой мот из лучших в своем классе не пасанет полностью в любом другом классе? И при этом будет хавать хоть ослиную мочу и быть надежным как АК? Трансальп 600/650 идеальный универсальным мотоцикл, нигде не лучший, но везде успешно справляется с поставленными задачами, лишь бы пилот был достаточно готов к этим задачам
Подпишусь под каждым словом, был Трансальп 400 и 600. Проехал на них черт знает сколько тыс км. Потом перешёл в другой класс, LT, RT, но вспоминаю с теплотой.
@@Скитариймаминойподруги вполне. Брал первым, своего пробега уже под 20к. Ни разу не пожалел. Только смотри, чтобы оригинальный свечник был в комплекте. Не самый популярный ключ, но без него практически невозможно поменять свечку в переднем слева (всего их 4, по две на цилиндр)
@@Yaltivтоже хочу его взять, цены разныться есть варики 250 есть 350 тысяч рублей, не факт же что за 250 более убитый чем за 350? Как вообще выбрать то, катался немного на Минске, опыта нет
Сирожа, ты мой кумир! У знакомого Трансальп, решил посмотреть, что ты отмочишь про данный мотоцикл. Как всегда, ты ударник технических несуразностей - здорово поднимаешь настроение!
Отличные обзоры и классная подача текста у Сережи. Отдельное спасибо за Олега и мондео 28 рестайлинга) Только где все эти подписки, коменты и всемирная популярность?! WTF
Ух тыыы.....Серегино кино!!!! Боже ж мой!!! Такая себе "Африка твин " на минималках... Пусть кто хочет, говорит что хочет... Но... Мне понравилось!!!!! И в этом мотике, я увидел Африку.... В детстве... что ли... Но кайф!!! Спасибо Серджио, за фильму!!! Лайк!!!!
Когда приобрёл 600 ТА, первый раз севши за руль, создалось впечатление, что проездил на нём пол жизни, в управлении легок, (только из-за повышенного центра тяжести, можно завалиться и стоя на месте😂) руль на резиновых демаферах, что в купе с отличной подвеской, ещё эффективнее гасит вибрации и всякие неровности дороги, Когда начал на нём ездить, то создалось впечатление, что у нас отремонтировали все дороги😂 Четыре сезона эксплуатации прошли почти без поломок, поменял лампочку на стопарь, поставил новую резину, маслофильтр , ну и перешил сиденье, да ещё изготовил стекло защитное, с повышенной ветрозащитой, для дальних поездок, по городу ставлю меньше размером. Хоть и "старик", но со спокойным характером, надёжен и прост как автомат Калашникова! Совсем уж в непролазные "говна" не лазил, но приходилось ехать по взборонованной пашне(кто пробовал тот знает) встал в стойку, немного оттяжки назад и по газам, вот это кайф, (резина правда стояла кроссовая) Так гонять приходилось только в юности , на кроссаче... А в основном это размеренная езда по убитым дорогам или грунтовке. Три раза он меня "сбрасывал" это были мои ошибки, последнее падение не прошло просто так, сломал ногу, сломал потому что это не хард эндуро и приемы управления лёгким мотиком,не всегда работают при управлении тяжелого мотоцикла, это нужно иметь ввиду. Всем удачи на дорогах и на бездорожье! 😊
Серёга я сам из Самары, работаю водителем . Сам в юношеском возрасте занимался мотокроссом , тяга к мотоциклам осталась по по-прежнему. Дома не живу .Но ничего с сабой поделать не могу . К мотоциклам тащит пиздец как Раньше когда смотрел Болта ( Костян , Влад, Ден ) думал нувот подпешусь всё откладывал на потом а когда случилось то очём ни кто не думал и не ожидал ........грустно. Серинький сегодня в очередной раз смотрел твой кинофильм , и решил подписаться на твой канал . Думаю ты это оцениш. По поводу билета на следующий кинофильм . Я думау сообразим
Метаюсь в выборе между Хорнером 600ым и Трансляпом.(в хорошем смысле этого слова) В качестве первого. Вроде от хорнета ждёшь маневренности, отзывчивости, "междурядья" Без оглядки на трассу. А Трансальп будто для обосновавшихся спокойных людей, с возможностью выезда для рыбалки и активного отдыха, термоса в кофре. Как минимум на ближайшие 5 лет.
Классный мотоцикл,владею таким уже 7 лет.Такие дебри на нем излазил..,ух))1200км проезжал не в напряг за раз. не подвел он меня.Сейчас приобрел африку 1000ную,и не могу трансальп на продажу выставить,не могу попращаться с ним..
Хороший мотик за свои денежки. У меня Девиль 650 с таким же мотором, то на трассе 100-110 прям комфортно, а дальше уже вибрации задалбывают. Была б 6я передача, ваще кайф был бы
@@ВадимСаныч-щ4ш я брал 650 за 165, а как сейчас хотят 300 -- это перебор, на мой взгляд. Так что за "эти деньги" сейчас стало очень растяжимым понятием.
@@ВадимСаныч-щ4ш Я свой брал за 3к баксов и на тот момент на рынке за эти деньги особо ничего не было, из адекватного только околоновые китайцы и индусы + искал именно туриста. 4х горшковые 600ки начинались тогда в районе 4к, вот и сложилось
У меня прародитель дэвиля - NTVшка. 120-130 по трассе спокойно идёт, без надрыва. Свою максималку в 180 берёт даже с пассажиром. Вибрации только в определённом диапазоне оборотов, в целом не мешают.
Катаю 600 ,заменил ведущую звезду на зуб больше ,крейсер вырос до 115-120 без вибрацый максималка до 170 но после 150 его начинает крестить,вобщем трассовые прохваты на скоросьи не для него.Тормоза да слабы тем более на 600 но для тех дорог грунт ,щебень и просто без дороги они самый раз не сорвеш переднее и не разложишся
Серджио , спасибо за видос... Как всегда , смаканул... Но если возьмёшь на тест старого сутенёра ( 750 - ку ) , то поймёшь , что по полям можно ездить и вдоль и поперёк и по диагонали и 100 и 140 и одному и вдвоём .... Попробуй -- не пожалеешь ! Удачи !
По косякам - ещё радиатор, особенно уши. И рама хлипковата, некоторые берут альпу, думая, что смогут заменить ею хард эндуро, поэтому при покупке, особенное внимание на раму, трещины и следы сварки
О, Альпа)) еще не старушка как 600, но все еще эндуро, а не то шо 700)) Из жопоболи кстати еще пластик - хрупковат и ломается первым при падении. По поводу скорости - комфортно ехал и 120 и 140, мотор не усирается, хоть и крутится сильно, есть запас тяги для разгона. А продал, потому шо, ездил в основном по асфальту)) По пересеченке самое ано.
Спасибо за кинофильм! Рассматривал к покупке Трансальпа, но на тот момент хороших предложений не было, а из Японии его притащить практически нереально. После кинофильма понимаю, что мот бы мне понравился 😀 P.S.: почему в этот раз без девочкового теста?
Звезду (ведущую) шестерней ты подсознательно называешь вполне оправданно, так как шестерня-это зубчатое колесо (зубчатый цилиндр) и называется так потому, что при соприкосновении 2ух таких зубчатых колес в паре, в зацепе участвуют по 3 зуба с каждой стороны (каждого из зуб. колес)-итого шесть, отсюда и название. В механике в разговорной речи, как правило, шестерней называют мелкие зубчатые колеса, а большие, собственно зубчатым колесом. Поэтому ведущую звезду (маленькую) тебе хочется назвать шестерней, а большую ведомую нет.
Привет замечательному человеку который снимает эти замечательные кинофильмы! Я так понимаю ты частенько бываешь в ЕС (ну или бывал, но не об этом) я в Литве, у меня Triumph Tiger 1050. Если интересно на него обзор сделать... А то мот не плохой, но по этому моту на русском Ютубе не густо. И спасибо за обзор)
не едет, потому что звёзды стоят на тягу. на гусе 650 2000 года еду 130- 140 крейсер и по оборотам 4700-5500. Трансальп едет так же и может лучше. Всё дело в передатках
Первое - лайк обязателен. Второе, трансальп реально спецэфичный мот, в Крыму на нем самое то по дороге вдоль моря ехать. И кстати, когда там был процентов 70 мотоциклистов именно на трансальпах. Сам пробовал из этого класса тенере, ощущения примерно те-же, только ямаха тяжёлая до неприличия. Спасибо за обзор и трансальпирование)) добавлю в коллекцию афоризмов от Сереги))
Брал такой на прокат в Крыму. Ходы подвесок это конечно нечто, такие буераки проглатывал и не задевал днищем, что просто сидишь и не понимаешь как) Но на трассе он бесит, после 200км будете вместе с двойкой ещё пару часов трястись😅
110-120 он идёт легонько. Значит именно на этом звёзды для грунтовки стоят. Поставить другие звёзды и валить будет более нормально👆🏻 Ходил в дальняки на таком, гружёный. Нормально для спокойного человека Для асфальта есть более асфальтовая 700-ка
Скажите пожалуйста, а что лучше бы взять ? Сузуки в стром 650? Хонду трансальпа 650? Или Хонду сбф 600? Или нового китайца voge ds 300? Нравится Хонда сбф 600, звук как у спорта, последний мотоцикл после китайского туристического эндуро 250-ки была Хонда спорт турист сбр 600 f4i
Зависит что ти хочеш...куда и как ехат...Сторм дла города, шоссе..Хочеш пиздоват по лесу, кочки, јамки...Транс однозначно! А все осталние ето, дла шоссе...хор асфалт..
О нет, был у меня старый японец всё в аккурат как у трансальпа, мощей по меньше только, kawasaky kle и кстати конкурент еще тот☝увы техника старая и её надо чинить и следить, а когда едешь в путешествие это вообще не доставляет удовольствия, понятно, что ломается всё, но не каждый дальняк, старые агрегаты летят на раз.
Исус, твои обзоры просто богоподобны (падум-тсс) )) И как ты умудряешься с таким небольшим опытом эксплуатации мотика так глубоко разобраться и рассказать все как есть без упущений или домыслов….
Хороший обзор. Спасибо! Сам долго мечтал о таком, грезил😊.. Изучил вдоль и поперёк. Но не довелось. Купил сначала Suzuki xf650 Freewind потому, что он был дешевле, легче, проще. Как оказалось отличный мотоцикл! Я даже рад был, что не стал "тянуться" за Трансальпом. Потом пришлось продать. Сейчас выбрал VStrom 650 ABS 2007 года. Может подвеска на Транальпе и лучше, но для меня преимуществ у ВСтрома оказалось гораздо больше. А использовать подвеску ТА на 100% мне не приходится. ТА 650 на сегодняшний день вижу как неоправданно дорогой на рынке и к тому же прожорливый. Теперь если ТА, то может 750й))!
Фривинд намного лучше Трансапльпа, как по мне. Да, дизайн спорный. Но он действительно легче, дешевле, проще, а прёт лучше) вроде мощности чуток поменьше, но разгон 4,9с против 5.5с у Трансальпа. По плохим дорогам намного круче едет Фривинд, а Трансальп прям корова...
@@easyrider8787 да вы чего сравниваете одностволку с трансальпом, вы лезете уже в откровенное Эндуро, так я вам отвечу тогда так, тогда уж лучше Yamaha WR450F, Honda CRF450X и подобные, а если глубже так тогда КТМ ЕХС300. А если мне из Москвы надо до Кавказа и там еще покатать, удобно ли будет на предлагаемом вами варианте? Не путайте турэндуро с хардэндуро….
хороший обзор .рассказал про не достатки .правда не все. Интересует крейсер по трассе ?много кто пишет на форумах 120-130 норм.ты говоришь 100. И вибраций особо нет по сравнению с одностволками.
Был у меня трансальп 600 94 года. Изумительный мотоцикл, но непонятно для чего нужен))) Вроде и удобно, и голова выше крыши крузака, но… В городе широкий, валкий и желейный, для 100кг и 190см явно мал. На бездорожье слон По трассе быстрее 120 как то не вау. В итоге пересел на бургман 650 и уже 4 года кайфую. По сравнению с трансальпом на бурге едешь и отдыхаешь
Катал 600 ляп ,95 го после 250 Китай ,на трассе 120 ,просто орал в шлем ,прёт как танк , спокойно на обгоне брал и 140 ,150 ,,разик решился выжать ,все ,благо ,отличный асфальт был и без машин ,173 разогнал ,но чувствовал ,щас развалится вибрации вообще не мешали ,,хоть и ощущал через подножки , особенно в кедах ) .Одно тока в нем, мне не нравилось ,поднимать ,когда упал ,одному ..))
Я вот слышал об умирающем РР, но так и не понял, как отследить приближение его кончины? Ну или просто понять, что умерло именно РР, а не катушки или еще чо. У самого трансальп с хорошим пробегом и говорят что релюха это 50/50 - или живет вечно, или внезапно умирает
Я в мыслях думаю оседлать fx650 suzuki, судя что я ростом одинаково с матвеевым, мне показалось что апарат интересный, но блин, реткий апарат даже в продаже, либо он на столько хорош что его мало кто продаёт, либо не интересная техника и её мало
Чего?) 😂 от слова совсем, не объективно... конкуренты есть, хоть та же тенерка 660z, в- сторм, ф 700, версус, клр 650... и большое множество остальных... к слову объем, цена, класс одинаков
Благодарю за обзор. Рассказал про мот именно то что мен интересовало. По грунтовке едет, по трассе такая скорость не для меня. Вот поэтому хотелось бы посмотреть обзор в таком же стиле на сутенера или простую тенери. Сам пока катаю на катане 600.
"Был бы у меня трансальп, я бы может и не женился никогда" 😂 Блин, езжу на ТА650 с 2015 года и до сих пор не женат, теперь я начинаю понимать, почему😁 Кстати, когда пробег сильно за 100 к., сексом он тоже обеспечивает😁 Вилка тоже плавает и это бесит. Долго искал причину, заменил вообще все, кроме переднего колеса. Ничего не помогает. По скорости максималка по gps - 166 км/ч, недавно проверял. . Возможно он разгонется дальше, но очень долго. Тормозит и разгоняется он очень хорошо. Скорее всего тормоза не обслужены и позднее сцепление - плохо отрегулировано. Когда у меня был Драгстар 1100, вот он реально успокаивает, на нем я стал ездить как пенсия. Но когда пересаживался на Трансальп, моцик очень заводной.
@@АнтонМаксимов-с1ж можно пойти дальше и взять автомобиль🤦♂️ Как можно сранивать несравнимое? На ТА нет абс, поэтому сравнивать можно только аналогичную тормозную систему. У меня все прекрасно тормозится.
Даже на форуме Трансальп клуба признают что тормоза говно и это факт и половина уже пересела на гуси. И потом как это сравнивать, не сравниваемые? Речь про тур эндуро, ц БМВ и хватает и одногоршковых и двух. Я не топлю что мапед плохой, он везде средний и в этом его универсальность. У меня был такой и 400 кубов и 600 рестайл с двумя тормозными дисками спереди, не тормозит он)
Чё прикалываешься штоли?! Он спокойно валит 100-120 , и по оборотам там всё нормально!! Пластика много, и водянка!! А так в целом хороший мопед, ты на одностволках такого объёма не ездил, прокатись на xt600e или на ДРе -650 , поймёшь где часто нужно передачи втыкать, на двух котлах в два раза меньше трогаешь лапку.
@@MrBin250 для меня это хорошая скорость, Я очень редко еду выше 110 км, на наших дорогах и эта скорость опасна и с такой плотностью машин , покинуть этот мир вполне легко, еду так шоб моя скорость соответствовала моим навыкам и дорожной ситуёвине!!
15% скидка на экип! Инструкция: выбираете товар по ссылке flipup.ru/shop/? => заходите в корзину => вводите промокод «ИИСУС» (ничего не происходит! Это норм, потому что я выпросил кастомную скидку, которая пока не до конца реализована на сайте) => идёте на следующий шаг, где выбираете точку выдачи, где необходимо выбрать точку выдачи. Выбираете ТЦ «Формула Х» и вуаля, скидка 15% применилась!
Привет сегодня был в формула Х говорил про промокод и скидку. В итоге с удивлением сказали что ни чего такого не знают .
Привет. Что бы ты выбрал для поездок по деревне/грунтовке плюс трасса и город (примерно 30-40-30) если выбирать между трансальпом и бульдогом 1100?
Когда ты настолько любишь хонду, что возишь кремушек и салфетки для максимального наслаждения
Когда так любишь крем, что называешь его кремушком)
Серго, реально молодец - ты проехался на нем немного, но идеально описал для чего нужны этот мотоцикл. Был у меня когда-то такой, простой и надёжный аппарат, главное ни в коем случае не допускать перетяжку цепи, иначе сожрёт вторичный вал, в свое время пришлось менять его, половинил движок для этого)
Обзор и текст отличный,все как есть❤
интересно, интересно! щас зацентим! у самого такая же 650ка
по поводу труэндуро по-дешману - не соглашусь.
парадокс - трансальпы вообще не дешевеют с возрастом.
и запы тут стоят как на любого японца. правда трансальпы - весьма живучи.
его огромный плюс что он простой и минималистичный как тапок. даже бензонасоса нет.
после просмотра добавлено:
03:45 Исусий, там нет бензонаса как класса ))) какой насос? это ты с 700-кой инжекторной путаешь.
04:00 шлицы умирают от перетяжки цепи. 50-60мм свободный провис цепи делать и все ок будет.
05:42 обода тут не ржавеют. они из прессованного алюминия. очень крепкие. но если он повреждается - да, они гниют. это беда.
у него мотор на 5500 об/мин только просыпается, и там полка момента на этих оборотах специально для трассы. япошки очень умно кривую сделали. ты просто не распробовал ) и 120 крейсер вполне нормально на нем. и есть запас до 140-150 кратковременно можно дунуть на обгонах.
а рабочий диапазон от 3500-6000тыс.
но в целом ты прав, скорость не его конек. не для этого он.
и спс за видос. было интересно! смотри, затянет тебя труэндуро ))) бросишь свои хорлеи, купишь старую афричку )))
По нему видно что для рекламы он больше подготовился, чем для обзора мотоциклов.
Интересно про полку на 5500. На семисотке именно так по трассе и езжу. "Знатоки" говорили: "его обороты до пяти тыщщ". Но вот нифига! 5500-6000 - самое то для трассы.
Поддерживаю!
Насоса нет, это на Африке есть и дохнет.
Обода гниют (на Африке, Доминаторе и схожих такая же фигня).
Ещё на первых годах 650 (2000-2003) проблема с 3 передачей, может гудеть и разваливаться, после 2003 проблем нет.
Ну и вилка слабая, решается заменой на Африканскую в лёгкую или XR600R/650L с некоторыми нюансами.
@@jonny50 к сожалению похоже вы правы (
@@KyZZMI4 и маятник африканский любят вкорячить ) с 18" колесом
про 3 передачу первых выпусков - это болячка, да, но о ней знаю только владельцы марки. большинству она не известна.
он мог еще про РР сказать. на старых хондах есть такая проблема часто. надо бдить в напругу бортсети внимательно.
2 сезон катаюсь на 600 трансальпе,заменил только колодки и ррку,пулял и по лесам и по холмам,и по степям,эмоций не передать,да это не спортивный снаряд,это скорее привычная и удобная "лавочка" для спокойных и размеренных дядек и тётек,
Хорошая дорога,-отлично,раздолбленная- тоже нормально ,шевельнул газюлькой и коняшка
Мчит по колдобинам,аки "посуху" если руль удержишь , то можешь мчать во весь его опор,
С таким же комфортом.
Может он и не ускоряется как ракетоноситель,
И крейсер его не вели́к, зато ты спокойно увидишь окружающий тебя с обеих сторон мир,а не смазанное пятно,с небольшим "окошком" впереди.
Вот на счёт оборотов и скорости,в этом моте, который ты тестил, похоже там что то со звёздами,скорее они больше на "тягу"у меня при 5 тыс. На 5 передаче,уже идёт 110-115,у приятеля,на 650 ,тоже примерно так же.
В общем этот мот не для понтов перед девками,и разгона до усрачки, это реальный аппарат для путешествий,похер по каким дорогам.
К стати, пробовал Африку,но особых различий не узрел,кроме как немного помощнее двигло и... Да хз больше чего, тот же компот только "без косточек"
Мот пиздатиии... дла менја...👍
Хорошо описал мот, под многими пунктами готов подписаться) Трансальп был у меня вторым, после Драги 400. Я ездил на нем 2-3 месяца и продал. Проблема была в том, что его сильные стороны раскрывались там, где я не ездил. Это отличный мот для плохих дорог и уверенных направление, но если нужно долго ехать по трассе, то конь не про это. Мне в нем не хватало именно эмоций. Ещё раздражали тормоза: нажимаешь передний тормоз, ждёшь, когда сложится вилка и потом начинается торможение)
С него я пересел на Варадеро и это было именно то, что нужно)
Сам катаю на ляпчике 600 98гв. Это что называется неважно сузуки или кавасаки’ главное хонда🙌 , просто надо понимать для чего он сделан. В видео очень правильно сказал- вышел на трассу и расслабляешься и никуда не спешишь... конечно, вед это мот для дальнобоев мотопутов) мы хреначим везде))) едешь по грунтовке поднимая столбы пыли и глотая ямы, потом сворачиваешь и херачишь напрямую через поле, штурмуешь барханы, погибаешь в песочных колеях и тд и тд.. а потом ушатаный веселый и радостный что вот он наконец асфальт едешь и радуешься плавности, хорошей ветрозащите, причем всё это делаешь на загруженном до жопы моте, которому как-то побоку сколько на себе тянуть добра) . Проезжаешь пять тыщ не заметив как пролетело время и километры, хондовская надежность🤷♂️ впринципе как мерс в свое время был эталоном надежности авто так хонда в мире мото.
Но! Если человеку надо чего-то конкретного от мота, то всё что угодно только не трансальп! Везде он проиграет кому-то- крейсер по трассе ниже чем у остальных, в говнах тяжел по сравнению с эндурками, ходы повесок недостаточные и тд и тд... по каждому пункту лучшим мотам в классе однозначно уступит, вот только какой мот из лучших в своем классе не пасанет полностью в любом другом классе? И при этом будет хавать хоть ослиную мочу и быть надежным как АК?
Трансальп 600/650 идеальный универсальным мотоцикл, нигде не лучший, но везде успешно справляется с поставленными задачами, лишь бы пилот был достаточно готов к этим задачам
Подпишусь под каждым словом, был Трансальп 400 и 600. Проехал на них черт знает сколько тыс км. Потом перешёл в другой класс, LT, RT, но вспоминаю с теплотой.
Можно ли у вас, как у владельца данного мотоцикла, сносить насколько он подойдёт новичку, если планирую использовать его для дальних поездок?
@@Скитариймаминойподруги вполне. Брал первым, своего пробега уже под 20к. Ни разу не пожалел. Только смотри, чтобы оригинальный свечник был в комплекте. Не самый популярный ключ, но без него практически невозможно поменять свечку в переднем слева (всего их 4, по две на цилиндр)
@@Yaltivтоже хочу его взять, цены разныться есть варики 250 есть 350 тысяч рублей, не факт же что за 250 более убитый чем за 350? Как вообще выбрать то, катался немного на Минске, опыта нет
Сирожа, ты мой кумир! У знакомого Трансальп, решил посмотреть, что ты отмочишь про данный мотоцикл. Как всегда, ты ударник технических несуразностей - здорово поднимаешь настроение!
Отличные обзоры и классная подача текста у Сережи. Отдельное спасибо за Олега и мондео 28 рестайлинга) Только где все эти подписки, коменты и всемирная популярность?! WTF
Я ждал этот обзор около двух лет, если не больше. Спасибо
Ждал этого видоса 🙌🏻
Ух тыыы.....Серегино кино!!!! Боже ж мой!!! Такая себе "Африка твин " на минималках... Пусть кто хочет, говорит что хочет... Но... Мне понравилось!!!!! И в этом мотике, я увидел Африку.... В детстве... что ли... Но кайф!!! Спасибо Серджио, за фильму!!! Лайк!!!!
Когда приобрёл 600 ТА, первый раз севши за руль, создалось впечатление, что проездил на нём пол жизни, в управлении легок, (только из-за повышенного центра тяжести, можно завалиться и стоя на месте😂) руль на резиновых демаферах, что в купе с отличной подвеской, ещё эффективнее гасит вибрации и всякие неровности дороги,
Когда начал на нём ездить, то создалось впечатление, что у нас отремонтировали все дороги😂
Четыре сезона эксплуатации прошли почти без поломок, поменял лампочку на стопарь, поставил новую резину, маслофильтр , ну и перешил сиденье, да ещё изготовил стекло защитное, с повышенной ветрозащитой, для дальних поездок, по городу ставлю меньше размером.
Хоть и "старик", но со спокойным характером, надёжен и прост как автомат Калашникова!
Совсем уж в непролазные "говна" не лазил, но приходилось ехать по взборонованной пашне(кто пробовал тот знает) встал в стойку, немного оттяжки назад и по газам, вот это кайф, (резина правда стояла кроссовая)
Так гонять приходилось только в юности , на кроссаче...
А в основном это размеренная езда по убитым дорогам или грунтовке.
Три раза он меня "сбрасывал" это были мои ошибки, последнее падение не прошло просто так, сломал ногу, сломал потому что это не хард эндуро и приемы управления лёгким мотиком,не всегда работают при управлении тяжелого мотоцикла, это нужно иметь ввиду.
Всем удачи на дорогах и на бездорожье! 😊
Спасибо на обзоринг :) Хороший и надежный мот в своей ценовой !
Серёга я сам из Самары, работаю водителем . Сам в юношеском возрасте занимался мотокроссом , тяга к мотоциклам осталась по по-прежнему. Дома не живу .Но ничего с сабой поделать не могу . К мотоциклам тащит пиздец как Раньше когда смотрел Болта ( Костян , Влад, Ден ) думал нувот подпешусь всё откладывал на потом а когда случилось то очём ни кто не думал и не ожидал ........грустно. Серинький сегодня в очередной раз смотрел твой кинофильм , и решил подписаться на твой канал . Думаю ты это оцениш. По поводу билета на следующий кинофильм . Я думау сообразим
Увидел себя на джимхане возле формулы Х, поставил лайкос. (Vmax)
Метаюсь в выборе между Хорнером 600ым и Трансляпом.(в хорошем смысле этого слова)
В качестве первого. Вроде от хорнета ждёшь маневренности, отзывчивости, "междурядья" Без оглядки на трассу.
А Трансальп будто для обосновавшихся спокойных людей, с возможностью выезда для рыбалки и активного отдыха, термоса в кофре. Как минимум на ближайшие 5 лет.
Был и тот и другой Мот у меня. Хорнет это городской житель, трансальп - сельский.)
@@zayats_1978 Во то све правилно!👍
Классный мотоцикл,владею таким уже 7 лет.Такие дебри на нем излазил..,ух))1200км проезжал не в напряг за раз. не подвел он меня.Сейчас приобрел африку 1000ную,и не могу трансальп на продажу выставить,не могу попращаться с ним..
За сколько планируешь выставить? Ищу мот для покупки )
Обзор зачетный спасибо . Мотоцикл для спокойный езды по любым дорогам .
oNO!
Хороший мотик за свои денежки. У меня Девиль 650 с таким же мотором, то на трассе 100-110 прям комфортно, а дальше уже вибрации задалбывают. Была б 6я передача, ваще кайф был бы
Фанат этого мото, но сказать что он хорош за свои деньги? Нет, он хорош, ну не стоит того, что за него просят.
@@ВадимСаныч-щ4ш я брал 650 за 165, а как сейчас хотят 300 -- это перебор, на мой взгляд. Так что за "эти деньги" сейчас стало очень растяжимым понятием.
@@ВадимСаныч-щ4ш Я свой брал за 3к баксов и на тот момент на рынке за эти деньги особо ничего не было, из адекватного только околоновые китайцы и индусы + искал именно туриста. 4х горшковые 600ки начинались тогда в районе 4к, вот и сложилось
У меня прародитель дэвиля - NTVшка. 120-130 по трассе спокойно идёт, без надрыва. Свою максималку в 180 берёт даже с пассажиром. Вибрации только в определённом диапазоне оборотов, в целом не мешают.
@@Prorock6969 это Бросс на стали для Европы?
Сережа привет, я уже успел соскучиться)) Жмякаю лайкос, смотреть буду в обед 🍔🍲🍜🌯🍖🍗🥩🥗🍩🥛🥤
Катаю 600 ,заменил ведущую звезду на зуб больше ,крейсер вырос до 115-120 без вибрацый максималка до 170 но после 150 его начинает крестить,вобщем трассовые прохваты на скоросьи не для него.Тормоза да слабы тем более на 600 но для тех дорог грунт ,щебень и просто без дороги они самый раз не сорвеш переднее и не разложишся
Взял в 2023 400тку сгонял на море. Небыло вибраций по ощущениям. Не шпарит конечно, но тяга хорошая. Бенза бака хватает от 270-350 от манеры езды
Серджио , спасибо за видос... Как всегда , смаканул... Но если возьмёшь на тест старого сутенёра ( 750 - ку ) , то поймёшь , что по полям можно ездить и вдоль и поперёк и по диагонали и 100 и 140 и одному и вдвоём .... Попробуй -- не пожалеешь ! Удачи !
Разный уровень, трансальп все же более дорожник)
Серёге привет из Башкурдистона
По косякам - ещё радиатор, особенно уши. И рама хлипковата, некоторые берут альпу, думая, что смогут заменить ею хард эндуро, поэтому при покупке, особенное внимание на раму, трещины и следы сварки
Самый красивый трансальп из всех
А чем БНВ F650 и Aprilia Pegaso 650 не конкуренты?)
тогда и фривинд туда же
О, Альпа)) еще не старушка как 600, но все еще эндуро, а не то шо 700)) Из жопоболи кстати еще пластик - хрупковат и ломается первым при падении.
По поводу скорости - комфортно ехал и 120 и 140, мотор не усирается, хоть и крутится сильно, есть запас тяги для разгона. А продал, потому шо, ездил в основном по асфальту)) По пересеченке самое ано.
Он точно для рукастых, одна толь замена задних свечей чего стоит)) но в целом Мот супер.
Пиздатии мот! Но руки конечно надо..и ебатсја с ремонтом..
Спасибо за кинофильм!
Рассматривал к покупке Трансальпа, но на тот момент хороших предложений не было, а из Японии его притащить практически нереально. После кинофильма понимаю, что мот бы мне понравился 😀
P.S.: почему в этот раз без девочкового теста?
На нём всё что меньше 180 не достаёт нормально до земли ногами
@@PavelPro125 знакомая 165 на нём ездит 😂.
Звезду (ведущую) шестерней ты подсознательно называешь вполне оправданно, так как шестерня-это зубчатое колесо (зубчатый цилиндр) и называется так потому, что при соприкосновении 2ух таких зубчатых колес в паре, в зацепе участвуют по 3 зуба с каждой стороны (каждого из зуб. колес)-итого шесть, отсюда и название. В механике в разговорной речи, как правило, шестерней называют мелкие зубчатые колеса, а большие, собственно зубчатым колесом. Поэтому ведущую звезду (маленькую) тебе хочется назвать шестерней, а большую ведомую нет.
Колеся как на Шадовке1 А двигло, я вообще с первых кадров, подумал, что это рядник! Огонь!
Наконец то!!!🔥🏍💪✌️
Брал недавно Трансальп на прокат в Берлине по 40евро в сутки,только г.в. был 94вроде хороший мот
Ездил на Transalp 600. Отличный дорожный мотоцикл для дальняков, ужасный для пробок. Крейсер уверенно 120.
Регулярно езжу на 650 по пробкам. Все ок. В чем ужастность?)
@@deserteagle660 много маневрируете в пробках?
@@fetograf11 постоянно. В пробках на мотоцикле всегда же маневрируешь, если конечно не ехать и стоять как автомобиль)
@@deserteagle660 ну почему, можно же в междурядье прямо ехать
@@fetograf11 и в междурадье само собой тоже) так в чем же тогда ужастность?)
В копилку спокойных Хонд - пацифик рс 800. Ездил на Африке, та 600/650. Знаю, о чем говорю
Пиздатие моти!
Привет замечательному человеку который снимает эти замечательные кинофильмы! Я так понимаю ты частенько бываешь в ЕС (ну или бывал, но не об этом) я в Литве, у меня Triumph Tiger 1050. Если интересно на него обзор сделать... А то мот не плохой, но по этому моту на русском Ютубе не густо. И спасибо за обзор)
Я нынче в Германии :) Так что до литвы даж дальше стало. При случае можно снять, конечно
@@SamBelony ну таки да, не ближний свет) ну мало ли, я тут думаю как-то кружек по Польше сделать где-то через месяц, мало ли...
Скажите пожалуйста, что за музыка играет на 09:50?
Лайк . Спасибо за обзор
не едет, потому что звёзды стоят на тягу. на гусе 650 2000 года еду 130- 140 крейсер и по оборотам 4700-5500. Трансальп едет так же и может лучше. Всё дело в передатках
Сережа прорывается к границе полями, осталось только понять к какой именно)
к Белорусскому морю
Серега! этот видос снят в этом году? Ты в Беларуссии?
явно в прошлом году. Давно таких цен на топливо нет.
У меня Honda Varadero xl 125, с девкой и загруженный по горам скакаю и плаваю по рекам, зажралисььь вы все.. Хочу трансальп, мой предел мечтаний. 😮❤
пиздати мот...ја балдеју..от него...рекомендују..
Первое - лайк обязателен. Второе, трансальп реально спецэфичный мот, в Крыму на нем самое то по дороге вдоль моря ехать. И кстати, когда там был процентов 70 мотоциклистов именно на трансальпах. Сам пробовал из этого класса тенере, ощущения примерно те-же, только ямаха тяжёлая до неприличия. Спасибо за обзор и трансальпирование)) добавлю в коллекцию афоризмов от Сереги))
Брал такой на прокат в Крыму. Ходы подвесок это конечно нечто, такие буераки проглатывал и не задевал днищем, что просто сидишь и не понимаешь как)
Но на трассе он бесит, после 200км будете вместе с двойкой ещё пару часов трястись😅
По 850 км в день проезжал без проблем
@@fetograf11 а как то за световой день ломанул овер 1200 км от Каменск шахтинска до Одессы, потом ходил кавалерийской походкой))
@@АнтонМаксимов-с1ж у меня друг в лёгкую сделал Железную Жопу на нем, 1600 км)
@@fetograf11 можно да, там задача по другому стояла. Да и переход границы нужно учитывать и ехали через города.
Хорошая техника, чем то напоминает праворульную тойоту универсал 1,6 дизель начала 90-х годов прошлого века
Не было у Тойоты дизеля 1.6 никогда...
DRZ400SM не планируется в обзор??
Чёт я пропустил или не было: где развесовка, посадка, гёрл-тест?..
а чет забыли девочковый тест записать
Хотел трансляп,но подвернулся ямаха тдм850.Нисколько не жалею!
Та же история, только 900А. За одни и те же деньги ТДМ-а больше.
@@frontallroud1808 я думаю трансляпы переоценены.
@@user-truman72 Согласен.
Продавцами ))
А ТDM каким боком к Эндуро?
О, новая кинофильма!! Это я удачно проснулась , сейчас под кофе заценю ☕ спасибочки, Серёжа 🤗
Кинолента
Столько спать вредно
@@hokenhaim всё хорошее, как правило, вредно)))
За Башкортостон, отдельный респект!
Я дождался !!!
Прекрасно!!
110-120 он идёт легонько. Значит именно на этом звёзды для грунтовки стоят. Поставить другие звёзды и валить будет более нормально👆🏻 Ходил в дальняки на таком, гружёный. Нормально для спокойного человека
Для асфальта есть более асфальтовая 700-ка
Какие жа там вибрации интересно? У меня Планета-5, вот там вибрации да
Тем этот МОТ и хороший,что в путешествии не требует эвакуатора!
Скажите пожалуйста, а что лучше бы взять ? Сузуки в стром 650? Хонду трансальпа 650? Или Хонду сбф 600? Или нового китайца voge ds 300? Нравится Хонда сбф 600, звук как у спорта, последний мотоцикл после китайского туристического эндуро 250-ки была Хонда спорт турист сбр 600 f4i
Зависит что ти хочеш...куда и как ехат...Сторм дла города, шоссе..Хочеш пиздоват по лесу, кочки, јамки...Транс однозначно!
А все осталние ето, дла шоссе...хор асфалт..
О нет, был у меня старый японец всё в аккурат как у трансальпа, мощей по меньше только, kawasaky kle и кстати конкурент еще тот☝увы техника старая и её надо чинить и следить, а когда едешь в путешествие это вообще не доставляет удовольствия, понятно, что ломается всё, но не каждый дальняк, старые агрегаты летят на раз.
Исус, твои обзоры просто богоподобны (падум-тсс) ))
И как ты умудряешься с таким небольшим опытом эксплуатации мотика так глубоко разобраться и рассказать все как есть без упущений или домыслов….
Они приборку от е36 БМВ в те времена взяли))
Нихренасебе, родные края! А что ты делал в Беларуси?
130-140км в дальняк нормально идёт! Может и 150-160 но тут уже устанешь пишу как владелец трансальп 5лет катаю на нём полёт нормальный!
Человек Сергей, подскажи какова Дайна 88 по сравнению с трансальпом на трассе и в междурядье? Особенно с двойкой интересует
В городе трансальп не пробовал, но дайна по трассе точно сильно лучше
А ещё с этим мотором выпускался лёгкий маневренный Bros:)
Хороший обзор. Спасибо! Сам долго мечтал о таком, грезил😊.. Изучил вдоль и поперёк. Но не довелось. Купил сначала Suzuki xf650 Freewind потому, что он был дешевле, легче, проще. Как оказалось отличный мотоцикл! Я даже рад был, что не стал "тянуться" за Трансальпом. Потом пришлось продать. Сейчас выбрал VStrom 650 ABS 2007 года. Может подвеска на Транальпе и лучше, но для меня преимуществ у ВСтрома оказалось гораздо больше. А использовать подвеску ТА на 100% мне не приходится. ТА 650 на сегодняшний день вижу как неоправданно дорогой на рынке и к тому же прожорливый. Теперь если ТА, то может 750й))!
Фривинд намного лучше Трансапльпа, как по мне. Да, дизайн спорный. Но он действительно легче, дешевле, проще, а прёт лучше) вроде мощности чуток поменьше, но разгон 4,9с против 5.5с у Трансальпа. По плохим дорогам намного круче едет Фривинд, а Трансальп прям корова...
Кому как надо...Транс жрет ето точно...6-6,5л / в городе...горнаја местност...пиздују 4 года на нем..
Но зато...без отказниИ ТАНК!
@@easyrider8787 да вы чего сравниваете одностволку с трансальпом, вы лезете уже в откровенное Эндуро, так я вам отвечу тогда так, тогда уж лучше Yamaha WR450F, Honda CRF450X и подобные, а если глубже так тогда КТМ ЕХС300. А если мне из Москвы надо до Кавказа и там еще покатать, удобно ли будет на предлагаемом вами варианте? Не путайте турэндуро с хардэндуро….
Не понял про какой насос речь? И не шлицы на звезде умирают а шлицы на валу коробки на котором она стоит.
Очень хочется обзор на Suzuki intruder vl 400 classic, или 1500.
Тур эндуро мой любимый класс мотоциклов
Приветы) Когда обзор на Супер Тенеру 1200?
В округе Лейпцига могу предоставить)
Опа. А чо. Можно как-нибудь. Не так и далёко. Мои контакты в описании есть, если что :) Инста или почта
хороший обзор .рассказал про не достатки .правда не все.
Интересует крейсер по трассе ?много кто пишет на форумах 120-130 норм.ты говоришь 100.
И вибраций особо нет по сравнению с одностволками.
О Серега похудел и постройнел))
эт каааажется
Сегодня Рукавков выложил видео как свою транс альп поехал одавать ты что следил за ним 😁 видео в один день выложили или совпадение?
Помню как болт делал на трансальп обзор только на старый 😣😖
Блин.... Сделай обзор на honda ntv 650 revere)))
Поддерживаю!
максималку думаю можно прибавить уменьшение задней звезды и увеличением передней.это кому скорости недостаточно.
если такие есть в производстве,либо на заказ
Ага...за то в городе тебе на светофоре, start pod nagruzkoi...жопа..pizdec.. все потом менајут обратно...
Харлей как отдельный вид божества?)))))
Почему бы и не сравнить))))))
Осталось из среднекубатурников на гуся 800 и тенери сделать, и будет полная коллекция туриков.
Был у меня трансальп 600 94 года. Изумительный мотоцикл, но непонятно для чего нужен)))
Вроде и удобно, и голова выше крыши крузака, но…
В городе широкий, валкий и желейный, для 100кг и 190см явно мал.
На бездорожье слон
По трассе быстрее 120 как то не вау.
В итоге пересел на бургман 650 и уже 4 года кайфую. По сравнению с трансальпом на бурге едешь и отдыхаешь
Катал 600 ляп ,95 го после 250 Китай ,на трассе 120 ,просто орал в шлем ,прёт как танк , спокойно на обгоне брал и 140 ,150 ,,разик решился выжать ,все ,благо ,отличный асфальт был и без машин ,173 разогнал ,но чувствовал ,щас развалится вибрации вообще не мешали ,,хоть и ощущал через подножки , особенно в кедах ) .Одно тока в нем, мне не нравилось ,поднимать ,когда упал ,одному ..))
Пересел с интрудера на бургман 250.ляля просто
Так и не понял, поворачивает он налево или только направо можно?🙃
получается, это останется загадкой
Серго ты красвчег внатуремэн
Я вот слышал об умирающем РР, но так и не понял, как отследить приближение его кончины? Ну или просто понять, что умерло именно РР, а не катушки или еще чо. У самого трансальп с хорошим пробегом и говорят что релюха это 50/50 - или живет вечно, или внезапно умирает
Рр и катушки не связаны
Я в мыслях думаю оседлать fx650 suzuki, судя что я ростом одинаково с матвеевым, мне показалось что апарат интересный, но блин, реткий апарат даже в продаже, либо он на столько хорош что его мало кто продаёт, либо не интересная техника и её мало
Полностью согласен,эксплуатировал 5лет
Ну раз о хондах, то ждал бы самые наркоманские вещи вроде DN-01, который вроде и не прет, но удобен и вечен и владельцы не расстаются.
над найти еще такой
@@SamBelony сам удивился, когда увидел такое вишневое чудо в соседнем дворе. Жаль хозяина так и не увидел, шифруется, однако.
Что нужно сделать чтобы следующий кинофильм поддержать?
А в описании есть пара вариантов :)
@@SamBelony прости я не шарю
@@SamBelony что значит в описание
Серёга извини . Я дальнобойщик . Раньше в 2006г смотрел Болта потом был период . Не давно начал смотреть видео
@@SamBelony серинький ещё раз прости но но чтото не вкурю куда денег заслать
Чего?) 😂 от слова совсем, не объективно... конкуренты есть, хоть та же тенерка 660z, в- сторм, ф 700, версус, клр 650... и большое множество остальных... к слову объем, цена, класс одинаков
Наконец то дошёл до народного мотопрома))
Благодарю за обзор. Рассказал про мот именно то что мен интересовало. По грунтовке едет, по трассе такая скорость не для меня. Вот поэтому хотелось бы посмотреть обзор в таком же стиле на сутенера или простую тенери. Сам пока катаю на катане 600.
Это было великолепно
Уря! Я тысячный комент оставил. Спасибо за кино, думал продать Меч и купить трансальп. Теперь нет.
"Был бы у меня трансальп, я бы может и не женился никогда" 😂
Блин, езжу на ТА650 с 2015 года и до сих пор не женат, теперь я начинаю понимать, почему😁
Кстати, когда пробег сильно за 100 к., сексом он тоже обеспечивает😁
Вилка тоже плавает и это бесит. Долго искал причину, заменил вообще все, кроме переднего колеса. Ничего не помогает. По скорости максималка по gps - 166 км/ч, недавно проверял. . Возможно он разгонется дальше, но очень долго.
Тормозит и разгоняется он очень хорошо. Скорее всего тормоза не обслужены и позднее сцепление - плохо отрегулировано.
Когда у меня был Драгстар 1100, вот он реально успокаивает, на нем я стал ездить как пенсия. Но когда пересаживался на Трансальп, моцик очень заводной.
Не тормозит он. Всё познаётся в сравнении. Возьми любой БМВ с АБС и поймёшь разницу.
@@АнтонМаксимов-с1ж можно пойти дальше и взять автомобиль🤦♂️
Как можно сранивать несравнимое? На ТА нет абс, поэтому сравнивать можно только аналогичную тормозную систему. У меня все прекрасно тормозится.
Даже на форуме Трансальп клуба признают что тормоза говно и это факт и половина уже пересела на гуси. И потом как это сравнивать, не сравниваемые? Речь про тур эндуро, ц БМВ и хватает и одногоршковых и двух. Я не топлю что мапед плохой, он везде средний и в этом его универсальность. У меня был такой и 400 кубов и 600 рестайл с двумя тормозными дисками спереди, не тормозит он)
Перчатки конечно огонь, + к скорости?) Или резист к ветру?)
тачскрин
когда хотел новый В-шторм но хватило только на древнюю конду трансуху
Древняя это 600 или редкая 400)
Насоса у него нету , там стоит вакуумный кран и датчик уровня топлива
Чё прикалываешься штоли?!
Он спокойно валит 100-120 , и по оборотам там всё нормально!!
Пластика много, и водянка!!
А так в целом хороший мопед, ты на одностволках такого объёма не ездил, прокатись на xt600e или на ДРе -650 , поймёшь где часто нужно передачи втыкать, на двух котлах в два раза меньше трогаешь лапку.
Трансальп не валит, он просто едет))
@@MrBin250 для меня это хорошая скорость, Я очень редко еду выше 110 км, на наших дорогах и эта скорость опасна и с такой плотностью машин , покинуть этот мир вполне легко, еду так шоб моя скорость соответствовала моим навыкам и дорожной ситуёвине!!
Крутые перчи, подскажешь модель?)
На выфере 750 со станадртными звездами --- 100км/ч--4500об.
Так на выфере цилиндров в 2 раза больше, ну
Привет всем ! Ну блин дорога лайтовая ! Ломанул бы по полю , теже 30 !?