Езжу на мотоцикле другого класса, и даже не собираюсь ездить на турэндуро. Но все равно смотрю каждое ваше видео.То как вы препарируете мотоциклы, напоминают мне статьи автомобильных статей конца 90-х, начала 00-х( подростком я еще не думал стать мотоциклистом), только в видео формате. Сравнительный анализ с таблицами, тоже вызывает ностальгию по тем славным временам. Ну и получив подробную информацию о разных мотоциклах, можно поумничать среди знакомых мотоциклистов😊. Спасибо за ваш труд!
Вначале показалось, что Трансальп плохой, но ближе к середине ролика стало понятно - да наоборот! То что нужно. Большинство все-равно не суются на офф-роуд, а просто путешествуют по плохому асфальту.
@@Mladen115например? Только новый, в этом бюджете и не меньше этой мощности, и не Китай? И чтоб был лучше? С нормальными подвесками для хренового асфальта, и удобный для поездок на дальняки, 3-5-7 ткм. Реально интересуюсь
@@АлександрК-ю3в лично я не удивлён, трансляп он только в начале пути был нормальным и то с натяжкой !! Пол даркана надо разобрать штоб фильтр воздушный поменять , это фиаско !!
Вкусный обзор, аж два раза послушал (и посмотрел). Шикарный рассказ, шикарные картинки, в общем - спасибо, за тяжёлые труды, для нас. Всего наилучшего, Волк, который вовсе и не одинокий 💝. P.S. Обзор большекубатурника турэндуро какой-нибудь хочется услышать в исполении Волка. По возможности, конечно.
А я не сразу понял причем здесь гусь!? Оказалось включились следующее видео 😆 Действительно, не хватает какого-то логического завершения. А обзор крутой!
С удовольствием посмотрел,все разложено по полочкам.Как по мне вывод очевиден- для путешествий годен,на грунт лучше не выезжать.И да,с фурой на повороте автор разминулся хладнокровно,привык уже, наверное...
Где уважаемый автор цеплял днищем, какая-нибудь NC со своими 14 см клиренса без защиты, по-моему, принципиально не проедет. Да, не эндуро, да, не для бездорожья, но по грунтовке, где на дорожном моте нужно красться абы чего не вышло, Трансальп, думаю, должен ехать более уверенно.
@@irarabesc Чувствуется наличие опыта.Остальное- переменная величина,как то длина базы,развесовка,центр тяжести,качество резины и навыки.По собственному опыту - где на турынде крадешься, на осьмушке с мелкой шашкой летишь.Вес- решающий фактор.Ну и проигрываешь на трассе,ессно...
@@СергейДорогинский-о8ы у меня было 5 мотоциклов за мою жизнь и я не на одном из них не проехал 10 тысяч. Хорошо если суммарно 10 проехал. Но как ни странно кое какое впечатление о мотоциклах сложилось. Даже сравнить их могу
@user-dm5fj7le7x Видел, как дегустаторы вино пробуют, прежде чем вердикт по нему сказать? Да как они смеют что-то о вине говорить, не выжрав по два ящика?
Я расстроен... Возможно слишком идеализировал TransAlp ранее... Очень ждал этот обзор, был уверен, что вот ОН, лучший мот на планете... И взяв себя в руки, после 2 просмотров подряд, делаю вывод,что 1 мот, на всех поверхностях, и во всём, быть лучшим не может... Очень ждал авторитетного мнения. Спасибо!!!
@@MrHiver2010 лучшего мота не существует и Африку есть куда дорабатывать. Под каждую задачу нужна своя техника,а попытки сделать что-то идеальное,всегда утопия (
@@rembobolbo888 на форуме Мототревел давно обсуждался идеальный мотоцикл для путешествий (да и сейчас ищут золотую середину). Один богатый буратина из Москвы высказал интересную мысль. У него в гараже было на тот момент три мотоцикла. 1. Легкая 250 эндурка для покатушек. 2. Среднекубатурник, то ли Хонда 650 ХR, то ли Сузуки DR 650 - что то типа этих кондовых утюгов, для дальняков по глухим ибеням, где нормальных заправок нет. 3. БМВ 850 GS для поездок по асфальту и легкого грунта. Так вот, у владельца был большой опыт в мотопутешествиях, и он имел возможность попробовать разные марки и модели. И его идея была такова, что если иметь один мотоцикл для "всего", то он бы выбрал Сузуки DR-Z 400. Типа золотая середина, универсальный аппарат. Этакий середнячек на котором можно и немножко грязь, и немножко дальняк, и немножко трасса. Но нигде он не будет выдающимся, но зато надежным.
Фигота, ровно как брать 850 GS только для асфальта - это ну точно не лучший вариант. Что касается DR-Z, никакой он не универсал. Во-первых, у него дичайшие вибрации даже по сравнению с другими софтами, он крайне нестабильный на скоростях за 100, и у него изначально мелкий бак и седло-рельса. У меня DR-Z был - могу как-то судить. На суперуниверсала больше подходит KTM 690, который и как софт хорош, и для асфальта сильно лучше любого эндуро.
Уф! Какие же классные обзоры! 🔥 Пожалуйста, если у Вас где нибудь, когда нибудь встретится новый KLR650 (2022-2023) снимите хоть небольшой обзорчик про него)
Такого практичного аналитика по достоинствам и недостаткам как автора данного канала, всей японской й четвёрке и "европейцам" днём с огнём не сыскать!!!Если бы такой сотрудник-испытатель был в каждой мото-компании, одна из них точно бы завоевала весь тур-эндуро мир! Почему все мото производители не берут такого специалиста на тест новой модели перед её выпуском - для мня остается загадкой! Да, это не пафос, это осознанность автора того, что происходит, факт! Спасибо за Ваш труд! Очередной лайк от подписчика. Хочу с Вами дружить!
Спасибо за обзор! Предлагаю тему для следующего: Выбор мотика для тех, кому за 60 для души... Когда все есть, а хочется вернуться в эмоции, когда было 20...
Верните пожалуйста, -я много путешествую .... Трансалп не запускается если газ не прибавлять, так у меня было. Скорость 100 на 6 передаче уже слышно мотор , 650 стром идет 120 и его не слышно. Я бы выбрал стром , если ехать далеко. Благодарю за проделанную работу. Лайк однозначно.
Щепотка критики (сам в прошлом немного писал обзоры и тесты для журнала, т.ч. имею право ящитаю 😛 ) Очень резко оборвался ролик! Было полное ощущение, что тырнет затупил и не прогрузилось. Даже некоторое время сидел в тишине, в ожидании продолжения. А когда понял, что всё - конец, заново перечитал название ролика, вдруг там намек на мини сериал в виде "ч.1"... Второе. Концовка застала врасплох, потому что "смотрел" ролик с закрытыми глазами. Как аудиокнигу. А если смотреть этот и другие ролики глазами, приходится то и дело отматывать назад - залипаю на красоту видов и упускаю нить повествования! А тут ещё и овечки мелькали😊 В общем, лучше смотреть дважды: сначала глазами и потом ушами. Или наоборот. А в качестве похвалы: пересматривать совершенно ненапряжно) Впору выпустить нарезку с умопомрачительными кадрами с коптера под красивую музыку. Офигенно залетит в качестве фона в любой чил-аут зоне. И нарезку с он-бордами по особо красочным маршрутам, с приглушённым звуком двигателя и фоновой музыкой. Вечерние или пасмурные кадры можно под музыку в минорных нотках. Ну... Это уже так... в порядке бреда. Но концовка однозначно озадачила в этот раз...
Спасибо за интересный обзор. Но, по прежнему, ждём обзор на мотоцикл Husqvarna Norden 901 в модификации EXPEDITION и сравнение его с конкурентами. Уверен, обзор должен получиться очень познавательным.
уже почти не езжу на мотике, но Ваши обзоры неизменно смотрю! Очень рад, что канал получил признание подписчиков. Был в числе первых тысяч и удивлялся отсутствию популярности. Но вот уже неплохо с подписчиками. ))
Надо было поставить колеса 17-17. Была бы бодрая nc без бардачка. А, у них же уже шершень есть... Зпасибо за видео. Концовка очень неожиданная. Ждем продолжения (про другой мот, ессесена)
Спасибо за обзор. Все, утвердился, для меня лучший турэндуро это Трейсер 9 😂 не буду продавать ради сомнительных тормозов и желейной подвески. 99 процентов пробега по асфальту, ради чего смотреть на этот класс не понимаю. Раз в сезон и так по проселку свободно еду.
15:20 маловато! Ждем продолжения. Честно не совсем понял зачем новичку брать транса, если есть CB500x и научиться не жалко и попутешествовать первое время и дешевле.
Обзор хороший и правильный, тайминг отличный. Можно было еще короче наверно, вроде "трансальп недотурэндуро и перепаркетник". И на этом закрыть тему. Очень хорошо, что виш-лист потенциальных претендентов на следующий мотоцикл не увеличился - Т7 и Туарега вполне достаточно. Даже пожалуй только Т7, там нет этих бессмысленных круизов и квикшифтеров, которые сейчас готовы запихнуть чуть ли не в чекушки.
А где вторая половина обзора? 😁 Шучу, спасибо огромное за труды. Краткость конечно сестра таланта, но твой талант и так всеми признан, можешь его сестру не брать ☺️👍 от Дизеля орнул. 😆 Автор, пиши исчо🙏❤️
Ездил на тест драйв трансальпа. После 3го сезона на версисе захотелось чего то физически побольше, все таки версис на 178см маловат. Для плохого асфальта и иногда легкого бездора Трансальп самое оно. Трансальп = версис +10% по всем параметрам. Удобный (кроме седла, с которого скатываешься, как и на версисе, но можно доработать), мощный (90 сил против 60+ у версиса), руль шире и удобнее. Рулится бомба, также весело, как и версис! Ездил на старом 650м гусе с 21м колесом, небо и земля. Звук реально классный, громкий и приятный. Зеркала не очень, показывают локти, покрышки тоже не очень, задняя гудит на 100 кмч. Бак лучше бы сделали на 19 литров вместо 17. Круиз контроль есть отдельно от веридиан за 300 евро. В общем, сюда бы бескамерные колеса на 19 и 17, и стекло повыше см на 4-5 - и было бы отлично.
А кто сказал, что этот мотоцикл для бездорожья?) 95% этих турэндуро никогда не покинут асфальта! И Хонда сделала все правильно, турэндуро для асфальта то что нужно и особенно учитывая цену!
Интрига, завязка, развязка. Всё как в хорошей книжке. Очень классный видос получился, спасибо. Ждал обзора с момента анонса модели в конце прошлого года. А потом интерес подогрел GeoAlex. Получается, что все ждали от модели этакую мини-версию Африки, а honda сделала новую версию Трансальпа. Как никто не догадался?)) Вроде название есть 😄 P. S. Скутерец не успокаивается. Опять твою коронную фразу подрезал в обзоре на китайский турик. Получилось весело! 🤣
Пять месяцев назад посмотрел, сказал спасибо. Потом еще 3 раза пересмотрел, понимая что ничего не понял. В результате купил новый мот, потому что хотел и буду на ощупь делать выводы.
Я отлично понимаю автора... особенно про съезд с асфальта. Это зависит от прошлого опыта, я попутешествовал на R11500GSA, и потом много на Yamaha TTr250 Raid - это когда можно съехать с асфальта вообще где угодно... И теперь купил Honda NC750X, подумав что в Европе и так уже все закатали в асфальт и внедорожная езда тут - это скорее езда по полю вдоль асфальтовых дорог. И вот уже второй месяц провожаю грустным взглядом все съезды с асфальта в горах... В общем живет во мне дух исследователя всяких тропинок. Хоть ты вернись на какую-нибудь CRF300L... Или накоплю на страшную Aprilia Tuareg... или может сразу на KTM690 Enduro.
Если что, то на Трансальп появился сторонний круиз-контроль, есть обзоры во всяких БигРокМото. Правда, кнопка под правую руку и без регулировки скорости. И чтобы установить, надо снять бензобак. Хотя, как я понял, его там вообще часто придется снимать 😅
Я ростом 195 см. вес 105 кг. Опыта по бездорожью практически 0, нужен байк, спокойно проходящий по грунтовым дорогам, частично без дорог и тд. процентов 20 времени. Остальное- асфальт. Надежность тоже нужна. И да, я заказал трансальп в четверг )))
Брал его на тест-райд. Пяти минут хватило понять, что мотоцикл просто супер! Очень сбалансированная рулежка. Двигатель очень ровный. Чувствуются вибрации, но не на руле, а на подножках.
Не спешите менять амортизатор. Для начала, я бы поменял масло с коэффициентом вязкости например 15. Если и при этом будет расскачиваться, то тогда замена. И не забудьте пожалуйста на кончать нужное давление в бачок компенсации объема штока
Спасибо за обзор, как всегда качественный контент. Посмотрел несколько раз.(не из России, в поддержку манетизации канала) Написал комментарий больше 5 слов. Проверил подписку, есть. А вот колокольчика небыло, исправил!) Максимальное уважение автору.
Спасибо за труд! Трансальп не знает, кем хочет быть. Спицованное 21 колесо для асфальта и отсутствие круиза? Ну такое себе, f750gs с туринговым пакетом на сколько, на 1000 евро дороже? Имхо, мот для путешествий без круиза - оксюморон, я 80% трасс только на нем и еду. Про бездорожье ты все рассказал. Для города есть 100500 дорожников. Если хочешь высокий дорожник, то тут 700 и 900 трейсеры повеселее будут, хотя 900, кажется, дороже. И, опять же, все эти спицы-клиренсы... "Я тебя слепила из того, что было", короче. Ну и лично я считаю, что более посредственной внешность сложно было сделать, абсолютно безликий мот. Отсутствие итогов у ролика, вероятно, вызвано нежеланием ранить чувства Хонда-боев =)) ---- Дополню комментарий небольшим пост-скриптумом. Попытка впихнуть мотоцикл хоть в какую-то ЦА приятно и понятно, это единственно правильный путь. Однако, хочу отметить, что эти выводы делаются на основании сравнения "из коробки". Тот же f750gs (да, я знаю, что бмвшники тут не в почете, но как пример) можно допилить до крайне комфортного мотоцикла под средний рост проставками руля и заниженными подножками. Или седло повыше поставить.
Свершилось, откладываем все дела
Хотел бы я чтобы все блогеры были похожи на Вас. Вы настоящий мастер своего дела. Спасибо большое за Вашу работу
Мало кто (никто и никогда) готов предоставить мото или авто что бы его обосрали.
Самому не противно так жопу вылизывать???
@@pox-x6kавтор их сам арендует на сколько я понимаю
Езжу на мотоцикле другого класса, и даже не собираюсь ездить на турэндуро. Но все равно смотрю каждое ваше видео.То как вы препарируете мотоциклы, напоминают мне статьи автомобильных статей конца 90-х, начала 00-х( подростком я еще не думал стать мотоциклистом), только в видео формате. Сравнительный анализ с таблицами, тоже вызывает ностальгию по тем славным временам. Ну и получив подробную информацию о разных мотоциклах, можно поумничать среди знакомых мотоциклистов😊. Спасибо за ваш труд!
Да, действительно напоминает Авторевю 90-х, но по мотоциклам. Простыми словами о сложной технике. Что то ламповое есть..)
Сижу, смотрю, кайфую от пейзажей. А, оказывается, на фоне еще и обзор какого-то мотоцикла. Круто!
Вначале показалось, что Трансальп плохой, но ближе к середине ролика стало понятно - да наоборот! То что нужно. Большинство все-равно не суются на офф-роуд, а просто путешествуют по плохому асфальту.
По асфальту, пусть и плохой есть лучше байки.
@@Mladen115например? Только новый, в этом бюджете и не меньше этой мощности, и не Китай? И чтоб был лучше? С нормальными подвесками для хренового асфальта, и удобный для поездок на дальняки, 3-5-7 ткм. Реально интересуюсь
Мотор все зарешал, этот новый 750 куда не поставь, мотоцикл становится намного лучше
@@Mladen115 Есть люди, которые и интереснее и умнее тебя, но твою писанину это не останавливает.
@@Иван-л5ц6нгрубит не надо, если жена утром не дала, попробуй по другому 😂
Все фанаты ждали и не ожидали таких первых строк 😢
Чё дрочите на это дерьмо😂😂😂
Лучше горькая правда чем сладкая ложь
@@АлександрК-ю3в лично я не удивлён, трансляп он только в начале пути был нормальным и то с натяжкой !!
Пол даркана надо разобрать штоб фильтр воздушный поменять , это фиаско !!
К что лучше его?
@@dobrosvoboda новый трансальп стоит в РФ полтора ляма. Столько стоит тенере 700.
Спасибо за Ваш труд. Жизнь тратите не зря😊
Вкусный обзор, аж два раза послушал (и посмотрел). Шикарный рассказ, шикарные картинки, в общем - спасибо, за тяжёлые труды, для нас.
Всего наилучшего, Волк, который вовсе и не одинокий 💝.
P.S. Обзор большекубатурника турэндуро какой-нибудь хочется услышать в исполении Волка. По возможности, конечно.
Он же всех уже отснял
Стоп, как, это всё? Эх, очень уж неожиданно кончилось) Спасибо за обзор!
Закончилось так как будто будет продолжение 😊
А я не сразу понял причем здесь гусь!? Оказалось включились следующее видео 😆 Действительно, не хватает какого-то логического завершения. А обзор крутой!
Ого даже с небольшой интригой получилось, браво!
С удовольствием посмотрел,все разложено по полочкам.Как по мне вывод очевиден- для путешествий годен,на грунт лучше не выезжать.И да,с фурой на повороте автор разминулся хладнокровно,привык уже, наверное...
Я это вставил, чтобы зрители на ус наматывали - нефиг гонять по закрытым узким серпантинам.
Где уважаемый автор цеплял днищем, какая-нибудь NC со своими 14 см клиренса без защиты, по-моему, принципиально не проедет. Да, не эндуро, да, не для бездорожья, но по грунтовке, где на дорожном моте нужно красться абы чего не вышло, Трансальп, думаю, должен ехать более уверенно.
@@irarabesc Чувствуется наличие опыта.Остальное- переменная величина,как то длина базы,развесовка,центр тяжести,качество резины и навыки.По собственному опыту - где на турынде крадешься, на осьмушке с мелкой шашкой летишь.Вес- решающий фактор.Ну и проигрываешь на трассе,ессно...
@@lone-wolf Aprila Tuareg гораздо интереснее как по мне не профессионалу. Позавчера познакомился
"...и выбросить оттуда китайские мотоциклы. Подождите, БМВ пока оставим!" :D
Орный момент
Где щас собираются трансальпы?
Смотрю обзор на Трансальп, а смеюсь так, как не каждый стендап рассмешит! У автора прекрасное чувство юмора и самые информативные обзоры!
Так он хотя-бы тысяч 10 проезжает на каждом моте , после чего делает свои выводы ?
@@СергейДорогинский-о8ы Я думаю он за 1-2 месяца проезжает больше чем вы за год.
@@СергейДорогинский-о8ы 10 мало, на под 100, а то так же ничего нельзя понять.
@@СергейДорогинский-о8ы у меня было 5 мотоциклов за мою жизнь и я не на одном из них не проехал 10 тысяч. Хорошо если суммарно 10 проехал. Но как ни странно кое какое впечатление о мотоциклах сложилось. Даже сравнить их могу
@user-dm5fj7le7x Видел, как дегустаторы вино пробуют, прежде чем вердикт по нему сказать? Да как они смеют что-то о вине говорить, не выжрав по два ящика?
Я расстроен... Возможно слишком идеализировал TransAlp ранее... Очень ждал этот обзор, был уверен, что вот ОН, лучший мот на планете... И взяв себя в руки, после 2 просмотров подряд, делаю вывод,что 1 мот, на всех поверхностях, и во всём, быть лучшим не может... Очень ждал авторитетного мнения. Спасибо!!!
Так и есть,минимум два мота в гараже- турында и лёгкий эндуро закроют все потребности...
Лучший мот на планете это хонда, правда африка)
@@MrHiver2010 лучшего мота не существует и Африку есть куда дорабатывать. Под каждую задачу нужна своя техника,а попытки сделать что-то идеальное,всегда утопия (
@@rembobolbo888 на форуме Мототревел давно обсуждался идеальный мотоцикл для путешествий (да и сейчас ищут золотую середину).
Один богатый буратина из Москвы высказал интересную мысль. У него в гараже было на тот момент три мотоцикла.
1. Легкая 250 эндурка для покатушек.
2. Среднекубатурник, то ли Хонда 650 ХR, то ли Сузуки DR 650 - что то типа этих кондовых утюгов, для дальняков по глухим ибеням, где нормальных заправок нет.
3. БМВ 850 GS для поездок по асфальту и легкого грунта.
Так вот, у владельца был большой опыт в мотопутешествиях, и он имел возможность попробовать разные марки и модели. И его идея была такова, что если иметь один мотоцикл для "всего", то он бы выбрал Сузуки DR-Z 400.
Типа золотая середина, универсальный аппарат. Этакий середнячек на котором можно и немножко грязь, и немножко дальняк, и немножко трасса. Но нигде он не будет выдающимся, но зато надежным.
Фигота, ровно как брать 850 GS только для асфальта - это ну точно не лучший вариант.
Что касается DR-Z, никакой он не универсал. Во-первых, у него дичайшие вибрации даже по сравнению с другими софтами, он крайне нестабильный на скоростях за 100, и у него изначально мелкий бак и седло-рельса. У меня DR-Z был - могу как-то судить. На суперуниверсала больше подходит KTM 690, который и как софт хорош, и для асфальта сильно лучше любого эндуро.
Прям с нетерпением ждёшь ваши обзоры.
спасибо огромное за видео. мне как владельцу трансальпа было интересно! останусь на своем 650 ) старый друг лучше новых двух
Спасибо! Наконец-то! Но маловато будет 😂 привык к длинным вашим роликам!!!
Уф! Какие же классные обзоры! 🔥
Пожалуйста, если у Вас где нибудь, когда нибудь встретится новый KLR650 (2022-2023) снимите хоть небольшой обзорчик про него)
Его в Европе не продают. Это если только вдруг окажусь где-то вне и на тест найду.
Присоединяюсь
Великолепные обзоры! Всегда слежу и поддерживаю
15 минут, вы серьёзно? Мы так долго ждали этот обзор и 15 минут😢 Ещё не смотрел, но лайк конечно поставил, вечером будет 15 минут удовольствия😉
Как по мне, наоборот формат улучшился. Ничего не имею против волка, но частенько задремывал смотря его обзоры.
унылому мотоциклу- короткий обзор
@@evgeniyseleznev9525 у хонды не бывает унылых мотоциклов)
@@СеменПирогов-з6л, наоборот. Редко бывают не унылые.
Благодарю за информацию,как всегда, все по делу и в деталях 😊
Как-то неожиданно быстро завершилось видео, я только начал готовиться впитывать аналитику , а всë завершилось :)
Категорически не ясно сколько автор ездит на турэндуро!
Согласен. Надо вначале ролика сообщать аудитории.
Ходят слухи..автор не написал ни одной песни в составе Металлики.
Возможно много и на разных турэндуро. Но это не точно.
В этом клубе небинарных гендерных идентичностей вообще редко ездят, в основном языком они работают и картинки рисуют.
Кстати, а какой рост у автора?
Ура! Спасибо, давно ждали, а теперь сомнений не осталось: туарег форевер!))
два раза начало пересматривал - думал пропустил приветствие -- а его оказывается просто *НЕТ* ! уууу
Такого практичного аналитика по достоинствам и недостаткам как автора данного канала, всей японской й четвёрке и "европейцам" днём с огнём не сыскать!!!Если бы такой сотрудник-испытатель был в каждой мото-компании, одна из них точно бы завоевала весь тур-эндуро мир! Почему все мото производители не берут такого специалиста на тест новой модели перед её выпуском - для мня остается загадкой! Да, это не пафос, это осознанность автора того, что происходит, факт! Спасибо за Ваш труд! Очередной лайк от подписчика. Хочу с Вами дружить!
Просто молодец
Человек занят тем чем должен
Удачи и развития красавчик
Лайк сразу же за юмор и отсылки)))
Мама вызывай полицию меня фура задавила. Ну и про "держать мот пальчиком и бегать вокруг" помню помню
Каждый видос - праздник! Пошёл заваривать чаёк...
Спасибо за обзор! Предлагаю тему для следующего: Выбор мотика для тех, кому за 60 для души... Когда все есть, а хочется вернуться в эмоции, когда было 20...
Подожди годиков 20 - сниму.
Бро! Это надо иметь мужество признать свой возраст,не все решаться! Судя по голосу,давал Волчаре сороковник,видимо,близко,но в личное не лезу...
Рига 11 же! ))
Точняк!😂
@@lone-wolf Я бы с удовольствием подождал, но боюсь не доживу! ;))
Верните пожалуйста, -я много путешествую ....
Трансалп не запускается если газ не прибавлять, так у меня было. Скорость 100 на 6 передаче уже слышно мотор , 650 стром идет 120 и его не слышно. Я бы выбрал стром , если ехать далеко. Благодарю за проделанную работу. Лайк однозначно.
В смысле?
Не оборивайте так закінченя відео!) А то вже подумав, що інтернет пропав...
За відео лайк!
Ааа, новый обзор! Шикарно!
Щепотка критики (сам в прошлом немного писал обзоры и тесты для журнала, т.ч. имею право ящитаю 😛 )
Очень резко оборвался ролик! Было полное ощущение, что тырнет затупил и не прогрузилось. Даже некоторое время сидел в тишине, в ожидании продолжения.
А когда понял, что всё - конец, заново перечитал название ролика, вдруг там намек на мини сериал в виде "ч.1"...
Второе. Концовка застала врасплох, потому что "смотрел" ролик с закрытыми глазами. Как аудиокнигу.
А если смотреть этот и другие ролики глазами, приходится то и дело отматывать назад - залипаю на красоту видов и упускаю нить повествования! А тут ещё и овечки мелькали😊
В общем, лучше смотреть дважды: сначала глазами и потом ушами. Или наоборот.
А в качестве похвалы: пересматривать совершенно ненапряжно)
Впору выпустить нарезку с умопомрачительными кадрами с коптера под красивую музыку. Офигенно залетит в качестве фона в любой чил-аут зоне. И нарезку с он-бордами по особо красочным маршрутам, с приглушённым звуком двигателя и фоновой музыкой. Вечерние или пасмурные кадры можно под музыку в минорных нотках.
Ну... Это уже так... в порядке бреда.
Но концовка однозначно озадачила в этот раз...
Спасибо за интересный обзор. Но, по прежнему, ждём обзор на мотоцикл Husqvarna Norden 901 в модификации EXPEDITION и сравнение его с конкурентами. Уверен, обзор должен получиться очень познавательным.
Спасибо, самые информативные обзоры! При этом не сухо, интересно и легко воспринимается!
Видео езды - огонь! 👍
Спасибо за прекрасный обзор. А какие виды, красота!
этот канал - замена десяткам тест-драйвов. думаю менять свою CB100 на что-то, что лучше для путешествий и это просто кладезь информации. спасибо Вам.
Одинокий волк разогнал овец)
За обзор спасибо!)
Здравствуйте, слежу за всеми вашими видео, мне они очень нравятся, прикольно, хотелось бы увидеть ваше мнение о Cf 800mt
Да, крайне интересно!!!
Рано или поздно сделаю. Я до сих пор ни на одном CF не катался, к своему стыду.
уже почти не езжу на мотике, но Ваши обзоры неизменно смотрю! Очень рад, что канал получил признание подписчиков. Был в числе первых тысяч и удивлялся отсутствию популярности. Но вот уже неплохо с подписчиками. ))
А настраивали на следующую неделю) Спасибо!
Надо было поставить колеса 17-17. Была бы бодрая nc без бардачка. А, у них же уже шершень есть...
Зпасибо за видео. Концовка очень неожиданная. Ждем продолжения (про другой мот, ессесена)
Спасибо за обзор! Пилите чаще , но по без просадки качества!
Классный кадр с самолётом !
Самый лучший обзорщик в русскоязычном сегменте! 👍
Спасибо за обзор. Все, утвердился, для меня лучший турэндуро это Трейсер 9 😂 не буду продавать ради сомнительных тормозов и желейной подвески. 99 процентов пробега по асфальту, ради чего смотреть на этот класс не понимаю. Раз в сезон и так по проселку свободно еду.
Спасибо, классный обзор, не зря все ждали, коротковато только )))
Видимо будет вторая версия😁. Спасибо за обзор
Наконец-то, дождались!
Бросил все дела смотрю, лайк поставил))
Целевая аудитория нового трансальпа владельцы NC
Спасибо за ролик. Надеюсь, что будет обзор Multistrada V4 Rally в будущем )
Отличный обзор. Виды👍🔥🔥🔥
15:20 маловато! Ждем продолжения. Честно не совсем понял зачем новичку брать транса, если есть CB500x и научиться не жалко и попутешествовать первое время и дешевле.
мне кажется что новичку либо альфа, либо NC на роботе это топ!
Спасибо за труб. Классный обзор. Ждем единорога, 450 куб с мокрым весов 160кг и большим баком.
Обзор хороший и правильный, тайминг отличный. Можно было еще короче наверно, вроде "трансальп недотурэндуро и перепаркетник". И на этом закрыть тему. Очень хорошо, что виш-лист потенциальных претендентов на следующий мотоцикл не увеличился - Т7 и Туарега вполне достаточно. Даже пожалуй только Т7, там нет этих бессмысленных круизов и квикшифтеров, которые сейчас готовы запихнуть чуть ли не в чекушки.
вот тебя то мы и ждали) я и про аппарат и про обзор и про обзорщика сразу одной фразой)
О, наконец-то. Спасибо за обзор! Как раз сегодня его купил
А где вторая половина обзора? 😁 Шучу, спасибо огромное за труды. Краткость конечно сестра таланта, но твой талант и так всеми признан, можешь его сестру не брать ☺️👍 от Дизеля орнул. 😆 Автор, пиши исчо🙏❤️
Ездил на тест драйв трансальпа. После 3го сезона на версисе захотелось чего то физически побольше, все таки версис на 178см маловат. Для плохого асфальта и иногда легкого бездора Трансальп самое оно. Трансальп = версис +10% по всем параметрам. Удобный (кроме седла, с которого скатываешься, как и на версисе, но можно доработать), мощный (90 сил против 60+ у версиса), руль шире и удобнее. Рулится бомба, также весело, как и версис! Ездил на старом 650м гусе с 21м колесом, небо и земля. Звук реально классный, громкий и приятный. Зеркала не очень, показывают локти, покрышки тоже не очень, задняя гудит на 100 кмч. Бак лучше бы сделали на 19 литров вместо 17. Круиз контроль есть отдельно от веридиан за 300 евро.
В общем, сюда бы бескамерные колеса на 19 и 17, и стекло повыше см на 4-5 - и было бы отлично.
Спасибо! Приятно увидеть подтверждение собственным догадкам.
Ближайшие полчаса я на работу не еду!!! Ждал очень про него.Спасибо дорогой человек.
А кто сказал, что этот мотоцикл для бездорожья?)
95% этих турэндуро никогда не покинут асфальта!
И Хонда сделала все правильно, турэндуро для асфальта то что нужно и особенно учитывая цену!
Всё испортили 21ым колесом.
@@juri9862А чем плохо 21 колесо?
@@ЛукаМудищев-р6з кроссоверу всё таки 19ое лучше подходит.
@@juri9862по каким критериям сделан такой вывод? Или просто лучше и всё?
@@АлександрК-ю3в да хотя бы по тому, что покрышка на 19 шире и в поворотах намного стабильнее себя ведёт.
Жаль, что посмотреть не выйдет сейчас😢. С радостью потом раз 5 посмотрю, как обычно
Наконец-таки! Благодарю.
Эээй! А где же знаменитое: "я много путешествую на разных турэндуро..." 😂
Спасибо, очень классный обзор!
Здравствуйте. Отличный контент!Спасибо вам большое. Очень хотелось бы увидеть ваш обзор на Norden.
Отличный обзор, но мало. Думаю будет вторая часть!
А сколько вы путешествуете на различных турэндуро? Из видео не понял.
Вот это обзор! Коротко и информативно, хотя приготовился на час😂.
Не дождался обзоров на v-strom, купил литровый. Теперь интересно сравнить мнения.
Иван Спасибо,все квк я и думал,мот для путешествий поасфальту и твердым грунтам.
Как всегда прекрасный, детальный и толковый разбор!
О, какие люди))
Это же самый короткий обзор …. ждем vstrom 800 😊
Спасибо за Ваш труд. Удачи. Берегите себя.с наилучшими пожеланиями.
Единсвенный канал где ставлю лайк еще до просмотра, ни разу не пожалел)
Интрига, завязка, развязка. Всё как в хорошей книжке. Очень классный видос получился, спасибо. Ждал обзора с момента анонса модели в конце прошлого года. А потом интерес подогрел GeoAlex. Получается, что все ждали от модели этакую мини-версию Африки, а honda сделала новую версию Трансальпа. Как никто не догадался?)) Вроде название есть 😄
P. S. Скутерец не успокаивается. Опять твою коронную фразу подрезал в обзоре на китайский турик. Получилось весело! 🤣
Лаконично весьма, может будет вторая часть))
Коммент в поддержку автора канала. Благодарю!!!
Пять месяцев назад посмотрел, сказал спасибо. Потом еще 3 раза пересмотрел, понимая что ничего не понял. В результате купил новый мот, потому что хотел и буду на ощупь делать выводы.
Ваня спасибо! Отличный обзор , как и всегда
Я отлично понимаю автора... особенно про съезд с асфальта. Это зависит от прошлого опыта, я попутешествовал на R11500GSA, и потом много на Yamaha TTr250 Raid - это когда можно съехать с асфальта вообще где угодно... И теперь купил Honda NC750X, подумав что в Европе и так уже все закатали в асфальт и внедорожная езда тут - это скорее езда по полю вдоль асфальтовых дорог. И вот уже второй месяц провожаю грустным взглядом все съезды с асфальта в горах...
В общем живет во мне дух исследователя всяких тропинок. Хоть ты вернись на какую-нибудь CRF300L... Или накоплю на страшную Aprilia Tuareg... или может сразу на KTM690 Enduro.
Комментарий для продвижения. И спасибо за труд!
Комментарий для продвижения. И спасибо за труд.
Спасибо за обзор! Виды просто потрясающие!
Качество виде на высоте, подскажите на какие камеры снимаете?
GoPro 11 и Dji Air 2.
@@lone-wolf видеорегистратор или GoPro? Сигнализацию ставить на мот?
Если что, то на Трансальп появился сторонний круиз-контроль, есть обзоры во всяких БигРокМото. Правда, кнопка под правую руку и без регулировки скорости. И чтобы установить, надо снять бензобак. Хотя, как я понял, его там вообще часто придется снимать 😅
Спасибо за обзор, езжу на та650, оказалось зря ждал 750
Я ростом 195 см. вес 105 кг. Опыта по бездорожью практически 0, нужен байк, спокойно проходящий по грунтовым дорогам, частично без дорог и тд. процентов 20 времени. Остальное- асфальт. Надежность тоже нужна. И да, я заказал трансальп в четверг )))
Еще не поздно передумать и заказать Тенери 700 ))
@@Adventurous_noob Зачем ) По мне, так трансальп подходит мне )) а так будем смотреть по факту)
Брал его на тест-райд. Пяти минут хватило понять, что мотоцикл просто супер! Очень сбалансированная рулежка. Двигатель очень ровный. Чувствуются вибрации, но не на руле, а на подножках.
Хотелось бы обзор на Norden expedihn 901 !!!
Не спешите менять амортизатор. Для начала, я бы поменял масло с коэффициентом вязкости например 15. Если и при этом будет расскачиваться, то тогда замена. И не забудьте пожалуйста на кончать нужное давление в бачок компенсации объема штока
Да, это как дешевая мера - вариант, хотя идеально он работать все равно не будет.
Ох уж это автоисправление
Спасибо за обзор, как всегда качественный контент.
Посмотрел несколько раз.(не из России, в поддержку манетизации канала)
Написал комментарий больше 5 слов.
Проверил подписку, есть. А вот колокольчика небыло, исправил!)
Максимальное уважение автору.
Спасибо большое за выпуск!!!!
Спасибо за труд!
Трансальп не знает, кем хочет быть.
Спицованное 21 колесо для асфальта и отсутствие круиза? Ну такое себе, f750gs с туринговым пакетом на сколько, на 1000 евро дороже? Имхо, мот для путешествий без круиза - оксюморон, я 80% трасс только на нем и еду.
Про бездорожье ты все рассказал.
Для города есть 100500 дорожников. Если хочешь высокий дорожник, то тут 700 и 900 трейсеры повеселее будут, хотя 900, кажется, дороже. И, опять же, все эти спицы-клиренсы...
"Я тебя слепила из того, что было", короче. Ну и лично я считаю, что более посредственной внешность сложно было сделать, абсолютно безликий мот.
Отсутствие итогов у ролика, вероятно, вызвано нежеланием ранить чувства Хонда-боев =))
----
Дополню комментарий небольшим пост-скриптумом.
Попытка впихнуть мотоцикл хоть в какую-то ЦА приятно и понятно, это единственно правильный путь. Однако, хочу отметить, что эти выводы делаются на основании сравнения "из коробки". Тот же f750gs (да, я знаю, что бмвшники тут не в почете, но как пример) можно допилить до крайне комфортного мотоцикла под средний рост проставками руля и заниженными подножками. Или седло повыше поставить.
картинка супер! спасибо за обзор)
Всегда было интересно куда прячется автор при облетах на квадрокоптере?
Пару раз удалось его вычислить за камушком))
@@intreal харош👍👍👍
Спасибо за обзор! Жду с нетерпением продолжения советов для путешествий. Удачи на дорогах
Очень жду от вас обзор на КТМ 890 smt! Очень интересно узнать насколько получилось у австрийцев сочесть несочетаемое))
Вряд ли. Я просто не чувствую супермото-класс - чего в него лезть? Для меня 890 Adventure изначально всем лучше.
@@lone-wolfесть шанс увидеть обзор на desert sled?
Наконец то дождались! Спасибо за классный обзор👍!