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後期型SZのMTにかれこれ10年乗っていますが、本当に良い車ですよ。今まで故障に見舞われた事は一度もありません。
２０年位前に前期のSZ乗ってました。軽量フライホイール入れたらでシフトがいい感じ。８０スープラ素直で安心感のある良い車でした。
80スープラの後期SZをワタシもかれこれ四半世紀乗っています。新車からですからまだ二桁ナンバーです。会社員なので普段は通勤には使わないため走行距離はまだ5万キロ。当時はオプション付けても350万円で購入出来ました。NAですがアクセス踏み込むと、もう一台の2L turboよりレスポンスは良く速く感じます。箱根の登りを4速、5速でも駆け上がっていく加速感とトルクは病みつきになり、手放せませんね。80スープラはバブル期のTOYOTAの叡智が結集した最高作品のひとつと思っています…
新車から乗られているなんて、大事に乗られているなんてとても素敵ですね！２Lターボは乗ったことがないので比較できないですが、NAはレスポンスが良く踏んでいて気持ちよい車でした！
SZのオートマを父から貰ったんだけど、MT化したいんだよな〜
きたぞーーッ！80スープラーーーーッ!!!!
やはり80スープラは憧れますよね!!
@@qshaohスモーキー永田に憧れているのと湾岸ミッドナイトで愛車にしてるので分かりますっ！！
スープラ懐かしい、昔19で購入して6年間乗ってたわ〜、8万キロ乗って、そろそろ買い替えかなって、売ってしまった、今思うと売らなければ良かった😂
６年間ものってたんですね！！
むかーし昔レンタカーでSZのオートマ借りた！都内じゃ停めるとこも走るとこも無かったけど、過激にレーンチェンジしても全然安心で「新しい車は凄いなぁ」と思ったっけ。
スープラが新しい車だった時代に乗られていたのが羨ましいです！笑当時としても頭１つ飛び抜けた性能だったんですね！
湾岸ミッドナイトで愛車にしてます！
3本スポークステアリングのSZ-Rなのに、カーボンコンビハンドルじゃないのはなんでだろうと思ったが、助手席エアバッグのカバーを見るに、中期の車両に後期のSZかRZ-Sのハンドルを移植してるのか。
後期型SZのMTにかれこれ10年乗っていますが、
本当に良い車ですよ。
今まで故障に見舞われた事は一度もありません。
２０年位前に前期のSZ乗ってました。軽量フライホイール入れたらでシフトがいい感じ。８０スープラ素直で安心感のある良い車でした。
80スープラの後期SZをワタシもかれこれ四半世紀乗っています。新車からですからまだ二桁ナンバーです。会社員なので普段は通勤には使わないため走行距離はまだ5万キロ。当時はオプション付けても350万円で購入出来ました。NAですがアクセス踏み込むと、もう一台の2L turboよりレスポンスは良く速く感じます。箱根の登りを4速、5速でも駆け上がっていく加速感とトルクは病みつきになり、手放せませんね。80スープラはバブル期のTOYOTAの叡智が結集した最高作品のひとつと思っています…
新車から乗られているなんて、大事に乗られているなんてとても素敵ですね！
２Lターボは乗ったことがないので比較できないですが、NAはレスポンスが良く踏んでいて気持ちよい車でした！
SZのオートマを父から貰ったんだけど、MT化したいんだよな〜
きたぞーーッ！
80スープラーーーーッ!!!!
やはり80スープラは憧れますよね!!
@@qshaohスモーキー永田に憧れているのと湾岸ミッドナイトで愛車にしてるので分かりますっ！！
スープラ懐かしい、昔19で購入して6年間乗ってたわ〜、8万キロ乗って、そろそろ買い替えかなって、売ってしまった、今思うと売らなければ良かった😂
６年間ものってたんですね！！
むかーし昔レンタカーでSZのオートマ借りた！都内じゃ停めるとこも走るとこも無かったけど、過激にレーンチェンジしても全然安心で「新しい車は凄いなぁ」と思ったっけ。
スープラが新しい車だった時代に乗られていたのが羨ましいです！笑
当時としても頭１つ飛び抜けた性能だったんですね！
湾岸ミッドナイトで愛車にしてます！
3本スポークステアリングのSZ-Rなのに、カーボンコンビハンドルじゃないのはなんでだろうと思ったが、
助手席エアバッグのカバーを見るに、中期の車両に後期のSZかRZ-Sのハンドルを移植してるのか。