As a 🔧Renault workshop technician I will respond to questions and comments. Thank you very much 🙏 for watching the video. 🛍 Buy on Amazon ☑CASTROL RN17 5W30 oil 👉amzn.to/3WzWjTQ ☑ Renault Coolant Liquid ( neon yellow ) 👉amzn.to/3kd50QR ☑Renault RX type E coolant fluid ( dark blue ) 👉amzn.to/3A8boF3 ☑Engine air filter 👉amzn.to/3WZjzuT ☑Oil filter 👉amzn.to/3MraWnP
How much hp and torque can we get from Stage 1 software if we apply it ? The engine is very enough in city traffics , but at the autobahn the car suffers a little bit because of low torque.Especially when you are fully loaded and 5 people in car with A/C on.
100 hp / 160 Nm is the original power of this engine. Its small displacement and power limit it to use mainly in urban areas. With a loaded vehicle its performance is very limited...
Hello, thanks for the very informational video! I have a question, what is the average lifespan of this kind of engine? How many KM's can it go with regular service intervals like 10.000 km?
Renault does not provide information on the life of an engine. It only reports that with proper maintenance and care the engine has the same useful life as the vehicle. During engine tests, they cover up to 300,000 km to check its reliability.
Ciao, approfitto della tua gentilezza. Ho notato che con questo motore quando sono in movimento poco prima di fermarmi, quando metto in in folle, i giri aumentano per poco sino a circa 1000 per poi riscendere al minimo. È un comportamento regolare controllato elettronicamente? Grazie
@@pharaonbender Non c'è bisogno di preoccuparsi. I giri sono variabili e si adattano alle esigenze del motore in funzione: Temperatura carica della batteria condizionatore d'aria velocità (ritenzione) Marcia inserita (in attesa) I giri vengono regolati automaticamente per un funzionamento ottimale. Un minimo anomalo indicherebbe un guasto nel quadro strumenti.
Ciao Javier, questo motore a me piace molto, lo ho nella clio ultima versione. Solo un disguido, spesso ricevo il messaggio "Livello Olio Rabboccare" ma verificando dall'Asta manualmente (lo hanno visto 3 meccanici) il livello è ok. Anche il meccanico ufficiale ha detto che è ok, poi il messaggio scompare e in officina mi dicono che devo andare da loro solo con il messaggio visualizzato altrimenti in diagnostica non lo vedono. Cosa potrei verificare? Grazie
Sorry for the delay. There are cases where the problem is the instrument panel (small size). A reprogramming of the panel is the solution. The second solution is to replace the oil level sensor.
@@javiery70 hi, thank you very much. I, have in effect the small size instrument panel, it could be the problem. I have the message often after a long trip but always at first restart or when i don't use the car for 2/3 days. Never driving.
Ciao Javier, ho il motore 1.0 tce su clio con 4000 km. Ora avverto una vibrazione intorno ai 900/1000 giri soprattutto in rilascio dell'acceleratore. Sento la vibrazione solo in abitacolo con i finestrini chiusi, fuori non avverto nessun rumore. Il motore in marcia è fluido e silenzioso, sembra che a questi giri aumenti la vibrazione, potrebbe provenire dallo scarico? O è normale per un 3 cilindri?
@@pharaonbender vibrazioni da nuovo? vibrazioni con rumore? Questo motore a 3 cilindri è caratterizzato da poche vibrazioni ai bassi regimi. Renault investe molta tecnologia per ridurre il più possibile le vibrazioni... è opportuno valutare l'entità delle vibrazioni del vostro motore per escludere un possibile guasto...
@@javiery70 Grazie Javier. Il rumore è leggero, lo sento solo in abitacolo a quei giri. Guardando la macchina da sotto ho notato che la marmitta a quei giri balla un pochino, per questo motivo ho pensato allo scarico.
@@javiery70 ho verificato, la vibrazione è proprio sul flessibile dello scarico all'altezza del cambio, a quei giri 900/1000 vibra e si sente in abitacolo.
@@pharaonbender Se il rumore della vibrazione si sente nello scarico quando lo tocchi con la mano, dovrebbe scomparire o diminuire. Ci sono casi in cui la leva del cambio presenta vibrazioni, toccando la leva dovrebbe scomparire....
Non alla Renault. Esistono officine specializzate che riprogrammano la centralina dell'iniezione e aumentano un po' la potenza. Non consiglio di manipolare il centralino.
Hola Javier por si tú supieras más o menos espero no sea un palo la factura. Me ha salido un mensaje de Revisar antipoluciom y revisar inyección, el coche pese a los 150 CV parece que le cueste acelerar y está la llave amarilla y símbolo de motor. Me han dicho que hasta el día 10 no pueden cogerlo 😞😞😞😞😞😞
@Maferto hasta que no se conecte el ordenador no se puede saber la causa pero por los km que tiene me aventuraría a pronosticar que puede ser el captador del filtro de partículas…. 140 + Iva + mano de obra Ya me contarás
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [TEASER MV]](http://i.ytimg.com/vi/VC689EgdSIw/mqdefault.jpg)
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100 hp / 160 Nm is the original power of this engine. Its small displacement and power limit it to use mainly in urban areas. With a loaded vehicle its performance is very limited...
👍👍👍
Hello, thanks for the very informational video!
I have a question, what is the average lifespan of this kind of engine? How many KM's can it go with regular service intervals like 10.000 km?
Renault does not provide information on the life of an engine. It only reports that with proper maintenance and care the engine has the same useful life as the vehicle.
During engine tests, they cover up to 300,000 km to check its reliability.
👍
Ciao, approfitto della tua gentilezza. Ho notato che con questo motore quando sono in movimento poco prima di fermarmi, quando metto in in folle, i giri aumentano per poco sino a circa 1000 per poi riscendere al minimo. È un comportamento regolare controllato elettronicamente? Grazie
@@pharaonbender Non c'è bisogno di preoccuparsi. I giri sono variabili e si adattano alle esigenze del motore in funzione:
Temperatura
carica della batteria
condizionatore d'aria
velocità (ritenzione)
Marcia inserita (in attesa)
I giri vengono regolati automaticamente per un funzionamento ottimale.
Un minimo anomalo indicherebbe un guasto nel quadro strumenti.
Ciao Javier, questo motore a me piace molto, lo ho nella clio ultima versione. Solo un disguido, spesso ricevo il messaggio "Livello Olio Rabboccare" ma verificando dall'Asta manualmente (lo hanno visto 3 meccanici) il livello è ok. Anche il meccanico ufficiale ha detto che è ok, poi il messaggio scompare e in officina mi dicono che devo andare da loro solo con il messaggio visualizzato altrimenti in diagnostica non lo vedono. Cosa potrei verificare? Grazie
Sorry for the delay.
There are cases where the problem is the instrument panel (small size).
A reprogramming of the panel is the solution.
The second solution is to replace the oil level sensor.
@@javiery70 hi, thank you very much. I, have in effect the small size instrument panel, it could be the problem. I have the message often after a long trip but always at first restart or when i don't use the car for 2/3 days. Never driving.
Ciao Javier, ho il motore 1.0 tce su clio con 4000 km. Ora avverto una vibrazione intorno ai 900/1000 giri soprattutto in rilascio dell'acceleratore. Sento la vibrazione solo in abitacolo con i finestrini chiusi, fuori non avverto nessun rumore. Il motore in marcia è fluido e silenzioso, sembra che a questi giri aumenti la vibrazione, potrebbe provenire dallo scarico? O è normale per un 3 cilindri?
@@pharaonbender vibrazioni da nuovo? vibrazioni con rumore? Questo motore a 3 cilindri è caratterizzato da poche vibrazioni ai bassi regimi. Renault investe molta tecnologia per ridurre il più possibile le vibrazioni... è opportuno valutare l'entità delle vibrazioni del vostro motore per escludere un possibile guasto...
@@javiery70 Grazie Javier. Il rumore è leggero, lo sento solo in abitacolo a quei giri. Guardando la macchina da sotto ho notato che la marmitta a quei giri balla un pochino, per questo motivo ho pensato allo scarico.
@@pharaonbender Se c'è un rumore di vibrazione, puoi toccarlo con le mani per vedere se scompare.
@@javiery70 ho verificato, la vibrazione è proprio sul flessibile dello scarico all'altezza del cambio, a quei giri 900/1000 vibra e si sente in abitacolo.
@@pharaonbender Se il rumore della vibrazione si sente nello scarico quando lo tocchi con la mano, dovrebbe scomparire o diminuire.
Ci sono casi in cui la leva del cambio presenta vibrazioni, toccando la leva dovrebbe scomparire....
Scusate ma la sandero 900/90 cv si può rimappare a 110 cv ? O rompo il motore? Grazie auto del abril 2024
Non alla Renault.
Esistono officine specializzate che riprogrammano la centralina dell'iniezione e aumentano un po' la potenza. Non consiglio di manipolare il centralino.
@@javiery70 grazie
Hola Javier por si tú supieras más o menos espero no sea un palo la factura. Me ha salido un mensaje de Revisar antipoluciom y revisar inyección, el coche pese a los 150 CV parece que le cueste acelerar y está la llave amarilla y símbolo de motor. Me han dicho que hasta el día 10 no pueden cogerlo 😞😞😞😞😞😞
@@Maferto 150 cv ?
@@javiery70Si es el CAPTUR Tce 1.3 gasolina EDC TIENE 51000 kms espero no sea nada grave
@Maferto hasta que no se conecte el ordenador no se puede saber la causa pero por los km que tiene me aventuraría a pronosticar que puede ser el captador del filtro de partículas….
140 + Iva + mano de obra
Ya me contarás
@@javiery70 HOjala sea eso Javier...Muchas gracias, ya te contare
@@Maferto 👌
Los coches son buenos peso el servicio de taller en jerez es muy malo tengo una esperencia muy mala con este taller Renault
Very bad engine
5.2 lpg consuption in extraurban :)))
Why?
Silnik od kosiarki ! 👎
Nie od kosiarki tylko z samochodu.
Better than many 4 cylinders
👏