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スバルのクルマは、運転してて安全、安心、飽きない。
新車からって凄い。
31年って、立派です！浪漫ありますね！
やっぱりインプはGC8が一番カッコいい
懐かしい。よくこれでスキーに行きました。雪道が楽しくてずっと走ってスキーせず帰った事もありました。わざわざ人気のないスキー場を選んで広い駐車場の隅でぐるぐる回り続けたり😅
３１年目。とても綺麗で愛情たっぷり維持されていますね。カッコいい❤
高野さんGC8Aを今でも大切にされてますね！20年以上昔ですが、私は某峠で有名なFR車に乗っていたんですが勤務先の先輩がC型の無印WRXを乗っていて、10cmくらいの雪の時にたまたま乗せてもらった時の感動を忘れませんノーマルタイヤなのにオンザレール、雪上でブースト1キロかけても問題ない車で衝撃を受けました、あの頃はスバルと言えば田舎と軽トラのイメージだったのに、これはとんでもないウエポンがあった！と気付き私もオーナーになった話でした
マリオさんGCにこのBBSはやっぱりベストマッチ✨昔はこれで北海道ブリザードラリー出られてましたねｗ
GC8 applied B時代に1年間だけ設定されていたAT車を今も所有しています。当時、ワゴンにはATが有りましたがセダンにはこの1年間だけ。不人気で地域ディーラーのデポで1年近く売れ残っていたのを父が購入し、今まで引き継いでいます。軽くてコンパクト、そこそこのパワーで頑強なボディに正確なステアリング系、AWDならではの駆動力。たっぷり取られたサスペンションストローク。電子制御の司る部分では現代の車に劣りますが、当時のSUBARU のメカニカルな部分の基本性能・品質の高さがよく分かる万能車だと思います。
31年経っても安定した雪道性能ですね😊🙆まだまだGC8で楽しんで下さい✨
やっぱり雪道安定の、SUBARUですね😊30年経ってもいけますね👍私はインプレッサで人気のない、GRFのアプライドBに新車から15年乗ってます✌️スタッドレスはマリオさんと同じ、ウインターマックス03です🛞私もまだまだ行きますよ😏
GC8、デザインがシンプルでカッコいい‼︎
SVX乗ってるのでマリオさんが言いたいことがよくわかりました。雪道を運転する機会が少ない生活環境ですが、動画を拝見させて頂き、愛機への信頼がより高まりました。😊
インプレッサかっこいいです。
懐かしいなぁこれのB型乗ってました。軽いし雪道でゴリゴリ走るのすきでした♪
マリオさんの動画を拝見しているとボクサー4のマニュアル車が欲しくなります。現行車で選べないのがとても残念に思います。インプレッサスポーツ1.6iを物色してみます。
マリオさんとGC8にはまだまだ頑張って頂いて10年後20年後のお二人の姿も見たいです。新車購入のGC8は凄いロマンがありますね！
まさに同じ型を乗ってました。何回も雪山に行きましたが安定性も操作性も抜群でした！
GC8は運転してて楽しいし何処まででも行けそうな気にしてくれる😆生涯乗り続けたいがいつまで部品出るかな…NAロドスタみたいにスバルもサプライズでレストア事業やってくれないかな🥺
この時期とこの後10数年はSUBARUの絶頂期だったな
BL型レガシィ2.5iを7年ほど所有してました。30年くらい仕事も含め色んな車を運転してきましたが、あえて雨の中をドライブしたいと思うくらい安定した感覚の強い車でしたね。ここまでのガソリン高騰がなければもっと運転出来たのになぁ・・と今更ながら思います。
ほぼ同じ駆動システムのSG5フォレスターを新車より17年所有していました♪今はGT2インプレッサに変わりましたが、SG5の方が乗り味が好みです。優れた機械式は効率重視の最新電子式よりも安定していると感じます👍GC8の維持は大変と思いますが、意地が上回るうちは所有していた方が正解ですよ😆
今の車の感覚というか、型落ちになりましたがインプレッサスポーツGT3(1.6L)に乗ってますが、雪道はとても乗りやすいですね。下り坂の緩やかなカーブもアクセルオフで微妙にリアが巻いてくれます。気にしてないと気付かないほどですが(エンブレが弱いのも結果的に挙動が緩やかに)。アクセルオンでもオーバー傾向の挙動も出ます(その後電制で止められますが)。よくAWDの安定感、直進性は言われますが、舵の効き感がスバル車は昔から良い気がするんですよね。前後重量配分が前よりなのも悪くないって事なんでしょう。アンダーでフロントが出ていく…というのが滑りやすい路面で一番怖いわけで。雪国で困るのはフロントオーバーハングの長さ。段差で振れ幅大きいのでバンパー打ちます。
当時98年のD型クーペにミシュラン履かせていましたブリヂストンより相性が良かったのを思い出しますやっぱりGC8はいいクルマだぁ～手放すのもったいなかったなぁ
そういやビスカスってＭＴのクラッチ板みたいにいつかは擦り減って交換が必要になるんでかねしかし３１年かあ維持してるだけでも凄い、自動車税むかつくよねえ
改めてラリーのベース車になる耐久性があるんだなっておもいます。雪だと内側にスピンして事故る人多いですね、基本コーナースピード抑えて小回りに回る車かなと。ビスカスはFRのシルビアしか知りませんが、粘度があるので、止まらなければスキー場のような坂で使えます、FFとかわんないくらいに。
ビスカスLSD付きセンターデフをギャンギャン曲げてドリフトするには腕が要るってことですか。
BGMはSearchin' For My Dreamsですね(セガラリー)
GC8アプライドCのVリミテッドに10年乗ってました。
すごいな
GC8A中古で9万km乗り、その後GDBFを新車で購入して20年16万km現在に至る。EJ20を25万km乗りエンジンも車体も、もはや体の一部です。もう現代の車に乗り換えようとは全く思えません！
過去動画を見たあとに最近のを見ると、話すスピードが落ち着いてますね。さすが議員の先生！
GC8からレガシィツーリングワゴンのBP5に乗り換えましたが、GC8の方が軽くて振り回しやすかったかも。でも、安定感や安心感はレガシィかな。
GC8は全日本ラリー、綾部さんイメージかな。
ウィンターMAXですが、摩耗意外にも硬度計で計ることもお忘れなきようお願い致します。あと、ABSについては電子制御の処理能力が違いすぎますからね。今の車から比べるとブレーキングは慎重にせざるを得ないでしょう。
マリオさん、サンバーもいれたら4台持ちですか？
ラリーのゲームみたいな画ですね。
このインプレはナンセンス
4:20 平成時代のカートピアの表紙を思い出します！令和になってもSUBARUは、いい。
スバルの車所有していると時の流れが速い？早い？所有して3年くらいと思っていたら5年経過しておりました('◇')ゞ
うちのBPEはいつの間にか20年を越してしまいました😮
死ぬまで維持してほしいです…。
ビスカスLSD付きセンターデフ何回いうねん😂
雪道走れるかではなく「ラリーの実力はいかほど？」では？
スバルのクルマは、運転してて安全、安心、飽きない。
新車からって凄い。
31年って、立派です！浪漫ありますね！
やっぱりインプはGC8が一番カッコいい
懐かしい。よくこれでスキーに行きました。雪道が楽しくてずっと走ってスキーせず帰った事もありました。わざわざ人気のないスキー場を選んで広い駐車場の隅でぐるぐる回り続けたり😅
３１年目。
とても綺麗で愛情たっぷり維持されていますね。
カッコいい❤
高野さんGC8Aを今でも大切にされてますね！
20年以上昔ですが、私は某峠で有名なFR車に乗っていたんですが勤務先の先輩がC型の無印WRXを乗っていて、10cmくらいの雪の時にたまたま乗せてもらった時の感動を忘れません
ノーマルタイヤなのにオンザレール、雪上でブースト1キロかけても問題ない車で衝撃を受けました、あの頃はスバルと言えば田舎と軽トラのイメージだったのに、これはとんでもないウエポンがあった！と気付き私もオーナーになった話でした
マリオさんGCにこのBBSはやっぱりベストマッチ✨
昔はこれで北海道ブリザードラリー出られてましたねｗ
GC8 applied B時代に1年間だけ設定されていたAT車を今も所有しています。
当時、ワゴンにはATが有りましたがセダンにはこの1年間だけ。不人気で地域ディーラーのデポで1年近く売れ残っていたのを父が購入し、今まで引き継いでいます。
軽くてコンパクト、そこそこのパワーで頑強なボディに正確なステアリング系、AWDならではの駆動力。たっぷり取られたサスペンションストローク。電子制御の司る部分では現代の車に劣りますが、当時のSUBARU のメカニカルな部分の基本性能・品質の高さがよく分かる万能車だと思います。
31年経っても安定した雪道性能ですね😊🙆まだまだGC8で楽しんで下さい✨
やっぱり雪道安定の、SUBARUですね😊30年経ってもいけますね👍
私はインプレッサで人気のない、GRFのアプライドBに新車から15年乗ってます✌️
スタッドレスはマリオさんと同じ、ウインターマックス03です🛞私もまだまだ行きますよ😏
GC8、デザインがシンプルでカッコいい‼︎
SVX乗ってるのでマリオさんが言いたいことがよくわかりました。
雪道を運転する機会が少ない生活環境ですが、動画を拝見させて頂き、愛機への信頼がより高まりました。😊
インプレッサかっこいいです。
懐かしいなぁこれのB型乗ってました。軽いし雪道でゴリゴリ走るのすきでした♪
マリオさんの動画を拝見していると
ボクサー4のマニュアル車が
欲しくなります。
現行車で選べないのがとても残念に思います。
インプレッサスポーツ1.6iを
物色してみます。
マリオさんとGC8にはまだまだ頑張って頂いて10年後20年後のお二人の姿も見たいです。
新車購入のGC8は凄いロマンがありますね！
まさに同じ型を乗ってました。
何回も雪山に行きましたが安定性も操作性も抜群でした！
GC8は運転してて楽しいし何処まででも行けそうな気にしてくれる😆
生涯乗り続けたいがいつまで部品出るかな…NAロドスタみたいにスバルもサプライズでレストア事業やってくれないかな🥺
この時期とこの後10数年はSUBARUの絶頂期だったな
BL型レガシィ2.5iを7年ほど所有してました。
30年くらい仕事も含め色んな車を運転してきましたが、あえて雨の中をドライブしたいと思うくらい安定した感覚の強い車でしたね。
ここまでのガソリン高騰がなければもっと運転出来たのになぁ・・と今更ながら思います。
ほぼ同じ駆動システムのSG5フォレスターを新車より17年所有していました♪
今はGT2インプレッサに変わりましたが、SG5の方が乗り味が好みです。
優れた機械式は効率重視の最新電子式よりも安定していると感じます👍
GC8の維持は大変と思いますが、意地が上回るうちは所有していた方が正解ですよ😆
今の車の感覚というか、型落ちになりましたがインプレッサスポーツGT3(1.6L)に乗ってますが、雪道はとても乗りやすいですね。下り坂の緩やかなカーブもアクセルオフで微妙にリアが巻いてくれます。気にしてないと気付かないほどですが(エンブレが弱いのも結果的に挙動が緩やかに)。アクセルオンでもオーバー傾向の挙動も出ます(その後電制で止められますが)。よくAWDの安定感、直進性は言われますが、舵の効き感がスバル車は昔から良い気がするんですよね。前後重量配分が前よりなのも悪くないって事なんでしょう。アンダーでフロントが出ていく…というのが滑りやすい路面で一番怖いわけで。雪国で困るのはフロントオーバーハングの長さ。段差で振れ幅大きいのでバンパー打ちます。
当時98年のD型クーペにミシュラン履かせていました
ブリヂストンより相性が良かったのを思い出します
やっぱりGC8はいいクルマだぁ～手放すのもったいなかったなぁ
そういやビスカスってＭＴのクラッチ板みたいにいつかは擦り減って交換が必要になるんでかね
しかし３１年かあ維持してるだけでも凄い、自動車税むかつくよねえ
改めてラリーのベース車になる耐久性があるんだなっておもいます。
雪だと内側にスピンして事故る人多いですね、基本コーナースピード抑えて小回りに回る車かなと。
ビスカスはFRのシルビアしか知りませんが、粘度があるので、止まらなければスキー場のような坂で使えます、FFとかわんないくらいに。
ビスカスLSD付きセンターデフをギャンギャン曲げてドリフトするには腕が要るってことですか。
BGMはSearchin' For My Dreamsですね(セガラリー)
GC8アプライドCのVリミテッドに10年乗ってました。
すごいな
GC8A中古で9万km乗り、その後GDBFを新車で購入して20年16万km現在に至る。EJ20を25万km乗りエンジンも車体も、もはや体の一部です。もう現代の車に乗り換えようとは全く思えません！
過去動画を見たあとに最近のを見ると、話すスピードが落ち着いてますね。さすが議員の先生！
GC8からレガシィツーリングワゴンのBP5に乗り換えましたが、GC8の方が軽くて振り回しやすかったかも。
でも、安定感や安心感はレガシィかな。
GC8は全日本ラリー、綾部さんイメージかな。
ウィンターMAXですが、摩耗意外にも硬度計で計ることもお忘れなきようお願い致します。
あと、ABSについては電子制御の処理能力が違いすぎますからね。今の車から比べるとブレーキングは慎重にせざるを得ないでしょう。
マリオさん、サンバーもいれたら4台持ちですか？
ラリーのゲームみたいな画ですね。
このインプレはナンセンス
4:20
平成時代のカートピアの表紙を思い出します！令和になってもSUBARUは、いい。
スバルの車所有していると時の流れが速い？早い？
所有して3年くらいと思っていたら5年経過しておりました('◇')ゞ
うちのBPEはいつの間にか20年を越してしまいました😮
死ぬまで維持してほしいです…。
ビスカスLSD付きセンターデフ何回いうねん😂
雪道走れるかではなく「ラリーの実力はいかほど？」では？