КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РЕТАРДЕРОМ НА СКОЛЬЗКИХ ПОКРЫТИЯХ!?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Тема складывания составов при использовании ретардера на скользком покрытии,неоднократно поднималась в комментариях!К сожелению,я не имею возможности пригласить вас на заснеженую трассу!Моё место нахождения,не позволяет такого!Но тем не менее,у меня имеются навыки и наблюдения по этой части.Ведь я обещал,что не стану учить других тому,чего сам не делал,например замена колеса)))
Получилась сугубо теоретическая лекция,но надеюсь,что это вам пригодится!!!
• ПРИНИМАЙТЕ УЧАСТИЕ В ...
Предлагаю несколько возможностей для материальной поддержки канала!
-PayPal: paypal.me/auto...
-Приват банк: 5168757324912072 (Рацька Галина,Ratska Galyna)
-IBAN: IT59L0760105138242990242991 (Ratskyy Bogdan)
СПАСИБО всем за поддержку и понимание!
Как всегда- все разжевал и положил в рот, как всегда лайк, умница!!! Смотрите будущие водители и молитесь на Богдана, я очень многое узнал из его канала, ещё не работая дальнобойщиком, очень помогли его уроки! Поклон и уважуха!!!
Отлично! Вы большой молодец! Хотя у меня и стаж с 1995года, но я все равно смотрю и что то вспоминаю, а что то и преобретаю! Как говорил мой отец, сколько ты не будь в своей профессии, каждый день узнаеш новое! А повторение-мать учения!
Спасибо за ваши знания!
Спасибо ,за талковое обяснение ,я думаю что поняли все , у нас (Литве ) в некотарых автошколах вашы видео паказывают на обучениях 95 кода
В Бресте тоже на уроках в автошколе на С-Е категории включали видео Богдана )
Машину нужно чувствовать, а чтобы уметь ее чувствовать, нужно понимать как она устроена. Отличное видео для тех кто боялся ретарды в мелкий дождик. От себя добавлю, нужно также учитывать температуру внешней среды при боязни перегреть тормоза. Если скользко, значит холодно, значит отпустив тормоза на несколько секунд, они остынут быстрее чем в жару. Если скользко, но еще не совсем, тогда смело можно пользоваться ретардой, но все делаем красиво и аккуратно!
Осторожность и аккуратность, главный принцип опытного специалиста своего дела!!! Удачи Вам Богдан.
Дякую. Все розумію на підсвідомому рівні, а пояснити так би не зміг. Особливо сподобаллся про диференціал та гальмівні зусилля в повороті. Ще хочу додати, що в повороті, тягач стає під кутом до прицепа, тягач намагається гальмувати ретардером, диференціал перекидає гальмівне зусилля тільки на одне колесо і в цей же момент причіп штовхає сідло, а фактично задню частину тягача прямо. Тобто получається, що причіп підштовхує задню вісь тягача прямо і тим самим ще більше провокує занос та складання составу. Це треба філігранно відчуватт всю сцепку, щоб не допускати таких ситуацій. В мокру погоду і з легкими вантажами я волію більше ніж завжди скинути швидкість - нехай спалю більше палива при розгоні, проте буду у більшій безпеці. Всім здоров'я та шершавої дороги!
Приятно что нашел этот канал, без мата, все понятно, схемы рисунки всё как по книге.
Просто нет слов ... Как Богдан объясняет расчехляет расставляет по полочкам сложные темы простым человеческим языком . СПАСИБО !!!
Брат, спасибо большое тебе, хоть у меня больше 30 стаж, но ты очень нужную информацию освещаешь!, много молодых людей в России на дальнобое, а обучение "никакое " ! ,дай Бог тебе благословений в жизни и храни тебя, твоих родных Господь Бог наш Иисус Христос от всего злого!!!! Шолом Божий тебе из Брянска!!!, дай Бог, чтобы закончилась война, мои родственники в разных армиях служат и даже в Израиле, и даже живут в палестинской автономии!
Богдан спасибо за ваши уроки вождения , я не давно получил категорию Е и мне ваш канал очень полезен ….
👍 Честно, ни разу не встречал ни в автошколе, ни на 95х кодах, инструктора с такими знаниями, опытом и способностью донести информацию до людей! Но, ИМХО, начинающим про ретардер зимой лучше забыть вовсе, пока не будет чётких представлений о поведении автопоезда в разных условиях, и способности контролировать это поведение. А вообще, всем желающим научиться ездить - добро пожаловать в Норвегию!)) Удачи всем на дорогах!
Спасибо за урок. Я до конца смотрел внимательно. Буду ещё раз смотреть. Хорошо передаёте урок👍👍👍
Привет Богдан! Согласен про тоннаж и ситуации ☝️проверено лично 🤝 Материал полезный👍 Здоровья и удачи !!!
Богдан, спасибо Вам! Благодаря вашим видео работам мой дальнобойный путь, начавшийся три года назад, был гладким! Здоровья Вам... огромный привет из Приморья России
Богдан, БОЛЬШОЕ СПАСИБО! за все видео. всегда когда смотрю Ваши видео я просто переполнен благодарностью! СПАСИБО!!!
Велике дякую!!!Здоров'я вам i родинi!!! З повагою!!!👍
Дякую за такі потрібні навчання, радує те що є такі люди які несуть користь іншим 🖐
Богдан, все Ваши видео-ролики не лишние. Все очень подробно преподнесено с Вашей стороны. Все как на лекции. Огромное спасибо за Ваш труд и лично потраченное время. Объясняете все довольно доступно. Спасибо за это
Богдан, спасибо! С огромным удовольствием смотрю Ваши уроки. Удачи!!!
Богдан,просто и доходчиво объясняете,давно смотрю и пересматриваю ваши ролики,мне лично они помогли понять некоторые моменты в работе.
Так держать ! Спасибо !
Нет слов, одни эмоции!!! Красава!!!! Всё четко и понятно. 👍👍👍👍 Огромное спасибо!!!
В одном из видео, Вы говорили о роликах которые менее просматриваемые (толи из-за давности, толи из-за отсутствия интереса). Но, очень Вас прошу. Не удаляйте и не останавливайтесь на достигнутом. Более развернутого, корректного и понятного разъяснения я не встречал. Я попал на Ваш канал абсолютно случайно и без особого интереса. Сейчас же не могу оторваться. Все нужное и важное для "новичков" не каждый готов "отдать" с душой... Ни гвоздя ни жезла...
Я на легковом авто всегда пробую тронуться с буксом на скользкой дороге, чтобы оценить на сколько скользкое покрытие. И от этого зависит стиль езды и торможение. Сейчас начал ездить на фуре и пока не представляю как будет зимой. Хотя уже был случай уже на мокрой дороге. Не рассчитал немного расстояние и ретардер не успевал затормозить и пришлось нажимать на педаль тормоза. И машина пошла в занос. Но я сразу отпускал тормоз, авто выравнивались и снова на тормоз. Остановился нормально. Теперь стараюсь с грузом тормозить далеко зараннее. Спасибо Богдан за видео.
Богдан! Доброе время суток!
Все очень доходчиво и правильно разжевал,спасибо большое за Ваш труд в данном канале.
Именно в повороте на серпантине пару раз начинало заносить на моторном тормозе,теперь я понял как это работает,хотя принцип дифференциала мне понятен много лет,но вот то что горняк работает с этим же диффом до меня догло только с вашей помощью!)))👍👍👍
Богдан спасибо тебе от всех парней с большой дороги. 😜 давно являюсь твоим подписчиком несмотря на то что нового ничего не нахожу. Давно всему дорога научила. Но для начинающего водителя, твой канал реально поможет. Если ты не против то я от себя добавлю.
Расскажу как делаю сам на спусках при мокром , скользком покрытии. Я работаю на автопоезде. 19 тонный грузовик рено Т и классический прицеп на 16 тонн общей массы. Так вот. Перед началом спуска необходимо снизить скорость. Это первое и самое важное. Если входить в спуск на полной скорости , то удержать машину будет крайне сложно , так как инерция даже на не гружоной машине. Если же везёте груз , то инерция будет очень большой. Смотрите внимательно знаки. Как правило на дорогах при начале спуска стоят знаки ограничения скорости. Если спуск более 4 процентов, то вместе со знаками, может быть полоса для медленно идущих машин и даже полосы экстренного торможения на случай отказа тормозов. Я советую соблюдать эти знаки и более того, я лично еду иногда медленнее чем указано на знаках. Нужно смотреть по ситуации. Для дальнейшего торможения я использую круиз контроль . Он на моем грузовике держит машину спокойно до 12 процентного спуска. Может и больше но я никогда не встречал спуск больше 12 процентов. К педали тормоза даже не прикасаюсь. До этой машины я ездил на эдентичной и за все время ни разу не меняли тормозные колодки. Та машина прошла со мной 370 тысяч км, и эта уже 80 тысяч. В обоих случаях колодки как новые. Как и Богдан я работаю на юге Европы. Но только по Франции. От Ниццы до Леона.
Знаете, есть преступление за права нарушение чего-либо, а есть преступление, когда кто-то свой талант просто проживает! Вам срочно надо делать школу не в ютубе, в жизни! Жизнь короткая, а память вечная! (Это сказал один командиров красной армии). Вам надо в местных школах автомобилистов преподавать код95!!! И отходить от дел шофёра! Опытные шофёра это знают все но не смогут так выразить мысль как вы вот это и есть ваш талант теория-практика!
Поддерживаю. Например я как собачка, всё понимаю но не могу рассказать. Чтобы так доходчиво.
В принципе это уже школа на Ютуб канале. И не надо ехать лично к Богдану. Кому надо - найдёт и научится в любой точке земного шара. Да. Многие это знают. Многие научены опытом. Но я считаю, своими просмотрами поддерживаю канал Богдана. И может быть благодаря Богдану, кто-то чему-то научиться и не совершит ошибки на дороге. Иногда эти ошибки очень дорогие и деньгами не измеряются. Спасибо и вам за просмотр "автошколы".
Поддерживаю,в автошколе тем более в России вообще не учат ни чему подобному,да и как можно научить на ЗИЛе с тракторной телегой... очень сильные изменения в обучении на СЕ нужно провести в автошколах РФ.
Полученное высшее образование и начитанность позволяют стройно излагать свои мысли, которые тоже могут появляться, в основном, у умных и образованных людей. Круг замкнулся. Страшную вещь напишу, но водители имеют сложности с изложением мыслей в виду того, что в школе букварь скурили и после школы не продолжили образование. А автор высшее образование не покупал.
Все сказанное в елочку, излагает не просто так, а обдуманно, я думаю человек с высш.образованием? Даже самому интересно стало, смотреть его, нас так никто в СССР не учил🤔😲
Спасибо за видео! Крепкого здоровья, успехов и удачи👍
З великим задоволенням переглядаю Ваші відео. Це як посібник для мене як водія.
Вам дійсно !необхідно! бути викладачем , щоб ділитись тими знаннями, професіаналізмом...
Дякую Богдан.
Як тільки дивлюся Школу Богдана,тисну спочатку лайкос,потім перегляд.Вже 60-т,за кермом із 81-го.Корисну справу чоловік робить,не усім Бог дав так усе аналізувати і донести до людей,як це робить Богдан...
Віка тобі,і здоров'я,чоловіче добрий.
Большое спасибо,Вы очень качественно и понятно объясняете,успехов Вам у всех Ваших делах)
Спасибо тебе за твои лекцыи. Таких хороших и опытных водил моло. Спасибо что своим опыто делишься.
Молодец! Все верно, и очень понятно! Удачи на дорогах!
Доброго времени суток! Богдан как всегда на высоте! Дай бог тебе и твоей семье здоровья!!! Я уверен благодаря твоим урокам, спасено немало машин, а может и жизней!!! 🤝
Богдан как всегда лайк ! Молодец 👍Во 👍.
Отличный педагог! Я с удовольствием походил бы на занятия такого грамотного человека
Согласен,Богдану курсы открывать надо свои,добро делает,руль вечно не покрутишь🙂,отошел я от дальнобоя,а делать больше ничего не умею.
Вы отличный учитель!!!!! Крепкого Вам здоровья и удачи на дорогах!!!!
Посмотрел. Толково, как всегда. Вставлю свои 5 копеек. На зимней дороге при необходимости торможения на спуске лучше плавно начинать тормозить рабочим тормозом, затем подключить моторный (ретардер). Это нужно для создания рабочего давления в системе, чтобы машина без даже милисекундных задержек отзывалась на работу педалью тормоза. Затем, при наличии поворота, разного цвета участков дороги ретардер лучше выключить вообще. Если дорога прямая, и цвет ее не меняется, то можно смело идти с ретардером, вероятность заноса в таком случае минимальная. Системы стабилизации и антиблокировочные системы на современных машинах очень хорошие, реально помогают. А гололед лучше вообще не ездить по оживленным трассам. И, обязательно нужно держать дистанцию. Потому как, если попали на спуске на скользкое покрытие, нужно отпустить все тормоза, восстановить контроль над машиной, потом уже пытаться тормозить снова. Всем шершавых дорог, честных работодателей и приветливых людей на точках погрузки и выгрузки!
Спасибо,за допсовет!!!
По тому как хотел задать
встречный вопрос автору видео о том как было бы
если начать оттормажтваться рабочим тормозом при этом помогая ретардером
(моторным или горным тормозом), я так понимаю,что это можно практиковать?
Или я чёт не то несу?
А вообще нужен дельный совет от профи,так как
на грузовик сел ток в ноябре и зима меня испытывает !!!А дров наламать не хотелось бы!!! Хотя за рулём уже почти четверть веку(да,я не молод,но так случилось)если что я есмь в Вайбере,был бы не против хорошего совета
:)
благодарю за видео, в частности за разбор сюрприза с диффером... как то я не задумывался о такой "изюминке", а ведь было пару раз, хорошо что закончилось своевременным придержанием ситуации тормозом.
Здравствуйте Богдан! КАК всегда информативно и даходчиво.Уже два года пролетело как начал водить грузовик и как наченал водить смотрел и учился на твоих так п уроках так и продолжаю смотреть и учится и рекомендую приятелям каторые наченают водить и все давольны что есть у кого получится. ПАЛЕЦ в верх, привет из Белоруссии!
Богдан дуже дякую. Як завжди розклав по полочках -пояснив із точки фізики і точки простого людського розуміння. Гарних тобі доріг і удачі.
Я очень рад видеть и слышать вас , Богдан доброго здоровья здоровья крепкого здоровья, позитивный совет спасибо вам.
Здравствуйте, БОГДАН! Как всегда объяснение на уровне ВУЗа.👏👌👍👍👍👍.Здоровья всем нам и нашим близким
Всем привет, Богдан, как всегда провёл отличное объяснение, при почему,при торможении двигателем и " тормозом" бывает калапс-!!! Нечего экспериментировать- нужно слушать и выполнить все рекомендации мастера в своем деле !!!)) Респект тебе))))
Здравствуйте. Я давно смотрю ваши видео и советы. Спустя несколько времени я стал ездить на лесавозе. Особенно зимой, температура минус 35 и это было реально приключения. Техника была старая даже моторного тормоза не было. Что я хочу сказать хороший водитель придумает себе принцип и выход из положения. Спасибо этому человеку! Респект!!!
Спасибо за видео! Крепкого здоровья, успехов и удачи! Очень полезная информация.
Это просто советское воспитание и учитель просто всё объяснил спасибо ....
Очень доходчиво, но слишком много информации полезной!. я еще 10 раз пересмотрю Ваше видео, потому что оно действительно важное!
Спасибо вам большое!!! Меня понесло на выезд с автострады, слава богу словил, летом на мокрой дороге. Но я искал ответ до сих пор, пока это видео не посмотрел, особенно про дифференциал. Больше вам спасибо, здоровья и удачи.
Ретардой горным тормозом пользоватьсь можно и нужно, при этом необходимо понимать, что происходит от тех или иных действий водителя. Педалью тормаза я тоже так же работаю, нога всегда готова, чтобы не терять время на перенос с газа на тормоз.
Спасибо Богдан! Здоровья тебе!
Просто класс!!!Посмотрю ещё раз десять или больше,чтобы вникнуть!!!Богдан спасибо!!!
Богдан спасибо твои уроки супер добра здоровья и благополучия
Здравствуйте я только начинаю ездить на фуру и ваши советы мне очень помогает благодарю вам. За советы ваши 👍👍👍
Дякую, тепер мені зрозуміло, що шістнадцять коліс гальмують краще ніж чотири 😊👍
Очень щипитильный момент в нашей работе.
Молодец, красиво рассказано.
Половина дела заехать на гору в гололед,порой труднее и опаснее спуститься с горы🙂
@@slava.8119 Когда на лыжи встаёшь, ещё страшнее!
Благодарю, столько нового узнаю, не даром говорят "Век живи, век учись"
Богдан когда выдача дипломов заочникам ?
🧔🏻👍
Сразу же, по результатам экзаменов ;)
Да ему самому учится,он термины путает,законов физики не знает,иной раз такую хрень говорит,он просто водитель с опытом вождения,но как учитель,учиться и учиться
Добрый вечер Богдан. Было не скучно, а даже очень интересно. За видео спасибо.
Очень понятно и доступно. Спасибо за урок. Но всё ещё очкую ездеть. Привыкаю. Теория это одно . А вот когда за рулём. Зажымаю очко. Потом обливаешся. И вся жизнь за 1 секунду пролетает. Но тебя Бодя незабываю. Крепейшого здоровя тебе и длогих лет жизни. Спасибо.
Богдан, канал 💪💣, посмотрел много ваших видео, всё чётко и ясно, здоровья вам и вашим близким. Привет из Козахстана.
Богдан, спасибо большое тебе за все твои видео.
Дякую, Богдан. Як завжди зрозуміло - на хлопський розум 🧠
Спасибо за доступно - понятный видео урок. Вам также здоровья !
Спасибо тебе автор за информацию очень актуальна для новичков и для тех кому необходим опыт. Здоровья,счастья и как говорят у нас в России ни гвоздя ни жезла твоей машине
Супер,я денщина и почти все поняла. Умничка вы,спасибо
Очень позновательно, я как раз думаю сменить свою профессию на дальнобойщика, не из-за того что надеюсь разбогатеть а просто люблю ездить, и думаю это состояние души. А мне это необходимо. И ваш канал мне нравится, всё доходчиво и умно. Надеюсь закрепить свои знания благодаря вашему таланту, Крепкого здоровья вам и успехов, спасибо
Спасибі вчителю.
Я к фурам не имею никакого отношения но время на просмотр было потрачено не зря было интересно. Спасибо за хорошее видео
Богдан огромное спасибо! Все ясно и понятно. Здоровья Вам и вашим близким! Спасибо за ролики! Я только на них учусь.
Здравствуй, Богдан! Я был уверен, что в повороте, именно полуприцеп толкает ведущую ось на внешнюю сторону поворота, во всяком случае, такое у меня было ощущение, ощущение, на седле, именно толкания. Я просто сделал угол между головой и полуприцепом меньше с одновременным коротким нажатием на педаль тормоза, что в свою очередь, по ощущениям, можно сравнить с эффектом выброса парашюта, машину "потянуло"назад за счёт несколько раннего срабатывания колодок на полуприцепе. Это было в Австрии на спуске 9% с затяжным, крутым поворотом, на дорогах местного значения такие спуски и подъемы обычное дело. А вот про эффект о котором ты говорил, я совсем забыл, я о разнице усилия на ведущие колеса, которая приводит к сносу ведущей оси. Благодарю за напоминание и очень информативное видео.
Спасибо, было интересно. Хотя уже не первый раз смотрю. Просто и понятно.
Тебе не машину водить, а преподавать дальнобоям нужно, и я уверен что аварий станет меньше. Я 5 лет учился, не особо понимал суть, но послушав тебя, сразу всё становится понятно.
Хорошо и доходчиво объясняет, так держать 👍
Я тоже даю газ,прям на скорости,можно даже не менять,передачу.Если гололед,то срывается.А если нет,то значит все хорошо.И цвет дороги👍👍👍МНЕ БЫ ТАКОГО ИНСТРУКТОРА,когда я учился)))
Спасибо. Было совсем не скучно, а интересно. И поучительно.
Здраствуйте Учитель. Спасибо очередной очень полезное видео.
Доброго здоров'я Богдан.
Богдан помните писал что у мен сильное волнения когда сдаю назад автопоезд.. разобрался в себе !!И все в норме у меня сейчас!!!
Будь здоров!
Спасибо сэнсэ! Желаю здоровья.
Спасибо большое, было очень важная информация. 👍
Поучительно коллега. Спасибо.
Спасибо
Что напомнили о прогазовке
Забыл
Советы усвоил,применяю
очень круто и доходчиво, спасибо!
Спасибо, очень доступно рассказал. Лайк . Даже нечего добавить
Спасибо Богдан, было очень интересно 👍
Пора в институт)))
МОлодец....хорошо излагаешь , всё на практике))
Удачи вам вы большой специалист уважаю вас настоящий наставник вот бы стажироваться у вас
Очень познавательно! Благодарю
Майка глаз не оторвать! Сразу лайк! Спасибо за видео!
Было интересно!
Спасибо за видео. Убедился, что правильно понимаю работу ретардера в связке с дифференциалом. И даже в игре нога на тормоз тоже интуитивно становится))
Спасибо , очень полезное советы
Огромный лайк 👍 . Подумайте об открытии своей частной автошколы .
Богдан спасибо вам за хорошие уроки!
Ахринеть , так доступно и просто....
Було дуже цікаво і корисно. Дякую.
Как всегда без воды и тд. 👍🤘
Capolavoro просто и ясно молодец 👍👍👍
Эффективнее всё таки на таких дорогах торможение двигателем с незначительной помощью рабочего тормоза. Собственная практика Алтай,Урал на а/м Ман,Вольво. Трансмиссия должна работать свободно в таких условиях. Чисто моё мнение. Богдану,как всегда огромное спасибо за материал,очень познавательно для тех,кто умеет слушать. Я с удовольствием просматриваю каждый ролик,многое для себя открыл,хотя стаж СЕ уже 14 лет. Век живи,век учись!
Красавчик 👍 Объясняеш на 100👍