ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
新幹線やスポーツカーはこういう子供に夢を与えるような外見でなければならんな。
夢が希望となり、それが現実となる・・・。今の経済の衰退の原因は、それが足りないからでしょうね！若い方々にとって夢や希望が持てるような 世の中になって欲しいと思う、今日この頃・・・。
かっこいいなぁ～！！惚れ惚れしてしまう。500系は新幹線史上最高の造形美だ！！！コイツの、のぞみに一度も乗れなかったことが今でも悔やまれる。
僕も そう思います 引退する前に 東京駅で 見たかった
hughug909 僕も同じ
hughug909 人生で一番の後悔
たとえ ５００系新幹線 のぞみが引退しても 鉄道模型なら それが 出来ます 僕も 今 鉄道模型で ５００系新幹線 あります。 もちろん ５００系のぞみ です 16編成です。(^o^)
東海のせいですね
昔、自分が中学生だったとき、岡山駅の新幹線ホームでぺちゃくちゃ話こんでた外国人の集団が、500系が入線してきたとたん話すのやめて、興奮した様子で指さしたり撮ったりしてたの思い出した。
ファンサービスの警笛が心温まりますねぇ
500系は多くの人から愛されてる幸せな新幹線車両だな
500系だけはなんか特別なんだよなぁ
いつまでたっても1番上って感じ車で例えるならNSXかな
@@acrylic4227 いや、それ以上のものを持っているかも・・・。奥山デザインのエンツォ・フェラーリーみたいな情熱を感じますね！
@@acrylic4227分かりやすいその通りかも
運転士さんファンサービスナイスです。
何度聞いても、東芝GTOの上品な(？)加速音はクールビューティーな500系の存在をより引き立てる良い音だと思います。
アイコン、めっちゃかっこいい
み”～～～～～～～～～～～ん うぅ～～～～～～～～↑↑↑とても心地良い モ－タ－音…。私も大好きです！！それにしても、音が よく伸びますね～。新幹線だからかな？
2:00 すごい声だなおめぇら
京成もだね
運転士ですが注意を促してるように感じます最近は無闇に汽笛は鳴らさないんですよ近隣住民の苦情などで
お仕事ご苦労様です。あなたがた運転士さん達は日本の誇りです。
500系のぞみ、ナイスサービス！
やっぱ新幹線のぞみは500系が最高。カッコいいし美しいし海外に自慢できるスタイル。今のN700は不細工カモノハシ遊園地のスタイルで乗りたいと思わない。
第一線から退いても人気者ですよね。この音好き。
一度でいいから乗りたかったなあ500系のぞみ
東海道新幹線から撤退前の名古屋駅で見た時も発車時に警笛を鳴らしてくれました。
品のいい加速音！
I love the family watching the departure of the train. Beautiful 500 clip.
500系のぞみサイコー！！！ VVVF音 223系0番と一緒だ！
小さい頃初めて500系を見た時「何か今までの新幹線と違う」と思ったのを覚えています
500系がいなくなってから東海道新幹線は本当に面白味が減った
そんな事はない😔俺はもう東海道新幹線ではN700系ｵﾝﾘｰ😔
かつて関東も走ってた頃幼い頃で地方に住んでいたため写真とかテレビとかでしか500系を見たことがなく初めて品川駅で500系を見た時本当に存在するんだと思ったの覚えています
こだまで乗ったできればのぞみ時代に乗りたかった・・・
+Hirata Toshiya のぞみ時代に乗ったことがあります（東海道でしたけど）
500系こだまは、山陽新幹線のみ。V２編成は、ハローキティ新幹線です。
これ、博多から東京まで通しでグリーン車に乗りました。夏休みシーズンでグリーン車にも家族連れが多く、非常に騒がしかったのが悔やまれますが、乗り心地は最高でした。
W1編成の点検窓がホクロみたいでキュートですね(^-^)Nゲージで見て造形美に思わずカッコよすぎて即買いしちゃいましたw
子供の頃、500系を見によく新横浜まで行ってました東海道新幹線では見れなくなって、かなり経ちました…
運転士さんやさしい！！
いやー、こうやって見ると、500系ってほんとに丸いよなー。
戦闘機と呼ばれる。
確か飛行機関係の会社が開発に携わったと聞いた気が。
これはサービスではなく、注意喚起と思います。
まあ、500がずば抜けてカッコいいのは異論なし。みんな700はダサいとか言うけど、俺は好きだった。静かで乗り心地は良かったし、デザインより快適性を考えた技術の傑作だと思っている。それにさらに改良を加えたのがN700.快適性を重視する東海、鉄道ファンの事を考えてくれる西日本。
500系は、色やデザインのせいか、他の新幹線と比べると、あまり大きくないように見えますが、それでもちゃんと1両25mあるんですね😃
どう考えても、注意のタイフォンやね。柵から離れてください！！
新幹線界のアヴェンタドール
500系格好良すぎんよ！！
なのにJR東海からは追いやられる…
Ryose 座席数が違うからね…
ko moki 1323席にしていればまだ残っていたのでしょうね
座席数は1324席あるから問題は1、16号車が1ドアなこと座席配置が違うから色々と不都合になること
@@ryose585 追いやられたのではなく、JR西日本が引っ込んだよ。山陽0系こだまの置き換えのために。これ公式ソースあります。なんでそういう出鱈目を言うんですか？
出張でよく乗りました🥰
傑作ですよね
親が注意するどころかもたれ掛けさせてるやん。てかインバータが東海の特急ワイドビューしなのと同じ？ですね。「ビーーーーゴォーーーー」って感じ好きです。
最近この東芝GTO-VVVFインバータが機器更新時期を迎えたんで近い将来絶滅危惧種になりますよ!?「歌う電車」京急2100系もドレミファインバータが一掃されましたんで。
新幹線500系のＶＶＶＦの音を聞いたら、まるで在来線207系1000番台・223系0番台(関空・紀州路快速)・281系(特急はるか)・313系・373系(特急ふじかわ・伊那路)・383系(特急しなの)・681系(特急サンダーバード・しらさぎ)・813系。しかも東芝製。
700系＝運転席500系=コックピット
700系→普通の電車500系→宇宙船
JR東海はJR西日本が作った500系が気に入らなかったんだろうな。いまだにN700系より人気あるし
ドア位置が違くて柔軟性がない500系を東海が気にいるわけがない。
運転席も他の車両より特殊だったらしいしね
開発された当時は0系や100系も居て座席数も何もかも揃ってなかったのを東海が300系を基準にしてしまっただけだけどね
@@103-50 まぁ座席数以外にも一部のドアが0系、100系、300系まであったものが無かったり、今までの新幹線には無かった形状が採用されてしまったから結局は扱い辛く、快適ではない車両ではありましたな、、、
@@55pr さん1、16号車が1ドアだが無いがそれくらい案内でどうにでもなるそもそもそれが無いのは東海が無理に座席数を合わせるように要請したせい円筒形だから若干車内は狭かったが乗り心地は当時の300系よりはマシだったよ
日本でいちばん最初に出来た新幹線🚄に試乗したと68歳の今も自慢する主です！元国鉄マンの父親が自慢だったようです！
I remember watching this when I was young and also, I think I want to see the bullet trains in japan cause I wanna know the names of them. Japanese Translate - 若い頃にこれを見たのを覚えていますが、日本の新幹線を見たいと思うのは、その名前を知りたいからです.
Thanks! Heard the horn at 1:54
500Excellent !!!
５００系は横から見るとモノ凄くカッコいいですね!!。最近の運転手さんは"イキ"な人が増えてると思いますよ。
東芝GTOですか?
ビンゴ!! JR東海/西日本/四国/九州とも特急車の東芝GTO-VVVF搭載例多数ですから。
So it means that there is a special term for Shinkansen's horns?
500系新幹線は山陽新幹線区間でまだまだこだまとして健在です。
なつかしいなぁー
This playne! Good traine.
葛西及び葛西帝国と1323席の法則によって追放された悲劇の新幹線のイメージが強い。この悲劇が500系の人気を更に高め不動の物とした。500系最期の華として16両編成の500系のぞみをみてみたいね。500系のぞみが復活しラストランとなったらコロナだろうが何だろうがお祭り騒ぎになり収集つかなくなるだろう。今後も葛西帝国じゃあ500系は二度と出て来なくてもN500系みずほとして新大阪から鹿児島中央まで走る姿をいつしかみてみたい。
お顔最高
イエローカードなら短じかく鳴らすけどレッドカードなら鳴らしっぱなしで駅員が飛んでくる
８１３系にそっくりですね！
子供の頃、本かテレビではよく見た
この新幹線もう二十歳か。
この編成だけは4％出力が高い為か、300km/hに加速する時も、淡々とした走りでした。生まれる時代が早すぎたか。不世出の車両だと思います。
N700シリーズで統一してしまったいるJR東海‼️何が気に入らないのかは知らないが、500系は日本の新幹線で唯一ギネス記録を持っている車両だ‼️って事を忘れるなよ。
E4系も、高速鉄道として世界最大の乗車定員ということでギネスに登録されているようです
@@oshiriru 上越新幹線が通っている新潟県民として恥ずかしいの一言です。そうでしたE4系MAXを忘れていました。コメントありがとうございます。
@@正彦小林-k4f とんでもないです！好きな事についてお話できて嬉しいです！こちらこそありがとうございます！
１３日前の動画かと思ったら１３年前だったわ
ハイブリッドカーのモーター音これに変えたい……
ワイの股間にも、500系と同じ物が付いてるで〜
やめいwww
5118t しょぼい
5118t 早そう
包茎。
そのzゲージしまえよ
😍
うーむ！サンダーバート、はくたか、E1、E3を混同した音かも
成る程。500系をJR東海区間から追い出された怨念が、北陸新幹線でJR東日本とE7系・W7系を共同で作らせてって訳か。（笑）だって、明らかに他の東日本の新幹線車両よりカッコいいもんね、E7系・W7系って。（笑）どことなく500系に似てるし。（笑）東海のN700系列なんか論外に感じる位のカッコ良さだぜ。（笑）
内装は東、外観は西って感じですよねー500系のキャノピー型のガラスがE7系、W7系に継承されて嬉しい気持ちはあります。
ちなみにですが、追い出されたのではなく、JR西日本から引っ込んだよ。山陽0系こだまの置き換えのために。これ公式ソースあります。なんでそういう出鱈目を言うんですか？
N700統一するんだったら、いっそう500を統一してほしかったな(´；ω；`)
注意喚起でもないかも
本当に警笛ならもっと長くならすと思うのですが。子ども嫌いなようですね。
この500系の先頭車京都で保存されてる奴ですね
300系とモーターが一緒だから音は似てるけど、500系の方が1オクターブ高い気がする
なんで ５００系 新幹線を東海地方から 追い出したんだろ？５００系新幹線は、美しくて特別な 新幹線なのに (^o^)
+ばんり さん 鉄道模型 なら ５００系16編成が出来るし (*^^*)
製造費が高いって言っても飛び抜けてるわけではないんだよね700系よりは明らかに高いけど N700系と比べると同等(登場年の差はあるけど)
座席数が1323席より1席多い1324席になっていた事が一つの原因です。東海は座席数を統一したいので
山田正隆 座席数統一というか車両ごとの座席数が違うことと両端部にドアがないことで乗降に時間がかかってしまうことが原因です。東海は効率化を優先するので。
色々屁理屈はこねられますが500系を残そうと思えばどれもなんとかなるものばかり。根本は嫉妬とつまらんプライドでしょ。男の嫉妬は女より醜い。
親も注意しろよw
ガキ危ねーな 注意のための警笛だな
おい その言い方ふざけんなよ
警笛鳴らされた地点で親の教育を疑いたくなりますよ。
@67yuta 違うよそれもあるかもしれないけどよく見てみ子供が柵の間から足出してるよ。
500系新幹線は0系の次に大好き！
関空特急はるかと同じ音
500系って東でも昔走ってたよね？
500系はJR西日本の新幹線なので、JR西日本と東海しか走ってませんよ
@@ABCDEF-jo7kh あ、東海か！だから東京にも？
@@user-jq7kc4eg2j 以前は東京にも来てました！
ファオン。うーーーーーーーーーーーーーーんフォーーーーーーーーー、、、フォーーーーーーーーーンフォーーーーーーーーーン！
ヒカリアン ウエスト
373に似たモーターとロケットデザイン
インバータ音なんだよなぁ373系ってのっぺり貫通スタイルで500系のシャープなスタイルとは似ても似つかないだろ
モーターつーか制御インバータ(TOSHIBA GTO-VVVF)の音やね。どっちも載ったことあるから判ったww近未来デザインは373でなく383非貫通先頭車やな。貫通扉があるとデザイン自由度減るから。
戰鬥機的外型的駕駛艙
みんなこうして年取るんだなー
子供危ないなw
動けるデブと父がよく言ってました
東のブサメン新幹線、見てる？
なんでこんな無駄に高性能な新幹線作ったんですかね？バブル終わったばかりで金が有り余っていたんでしょうか？（笑）
山陽新幹線の速達化という課題をクリアする為の高性能であって無駄ではないなんやかんやあって320km/h運用が実現しなかったのが悔やまれる
@@103-50 それな、航空機との競合に打ち勝つための投資、高性能化研究追求の成果。ただJR東海が費用対効果に優れた700系を開発,コスト高に悩んだJR西日本は東海に倣った感ありますね。
@@hirataz3 さん300系、500系と各々で開発したが故に折り合いがつかなくなったので共同で700系開発、その発展系としてN700系共同開発っていう感じですかねN700S系はJR東海の単独開発ですがね東海道新幹線の威力で成長ぶりに差が出た今となっては各々開発するより東海に任せた方が良いって判断になってしまったので今後東海道山陽九州系統では単独開発車は東海以外出てこないでしょうね
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
新幹線やスポーツカーはこういう子供に夢を与えるような外見でなければならんな。
夢が希望となり、それが現実となる・・・。
今の経済の衰退の原因は、それが足りないからでしょうね！若い方々にとって夢や希望が持てるような 世の中になって欲しいと思う、今日この頃・・・。
かっこいいなぁ～！！
惚れ惚れしてしまう。
500系は新幹線史上最高の造形美だ！！！
コイツの、のぞみに一度も乗れなかったことが今でも悔やまれる。
僕も そう思います 引退する前に 東京駅で 見たかった
hughug909
僕も同じ
hughug909 人生で一番の後悔
たとえ ５００系新幹線 のぞみが引退しても 鉄道模型なら それが 出来ます 僕も 今 鉄道模型で ５００系新幹線 あります。 もちろん ５００系のぞみ です 16編成です。(^o^)
東海のせいですね
昔、自分が中学生だったとき、岡山駅の新幹線ホームでぺちゃくちゃ話こんでた外国人の集団が、500系が入線してきたとたん話すのやめて、興奮した様子で指さしたり撮ったりしてたの思い出した。
ファンサービスの警笛が心温まりますねぇ
500系は多くの人から愛されてる幸せな新幹線車両だな
500系だけはなんか特別なんだよなぁ
いつまでたっても1番上って感じ
車で例えるならNSXかな
@@acrylic4227 いや、それ以上のものを持っているかも・・・。
奥山デザインのエンツォ・フェラーリーみたいな情熱を感じますね！
@@acrylic4227
分かりやすいその通りかも
運転士さんファンサービスナイスです。
何度聞いても、東芝GTOの上品な(？)加速音はクールビューティーな500系の存在をより引き立てる良い音だと思います。
アイコン、めっちゃかっこいい
み”～～～～～～～～～～～ん
うぅ～～～～～～～～↑↑↑
とても心地良い モ－タ－音…。
私も大好きです！！
それにしても、
音が よく伸びますね～。
新幹線だからかな？
2:00 すごい声だなおめぇら
京成もだね
運転士ですが
注意を促してるように感じます
最近は無闇に汽笛は鳴らさないんですよ
近隣住民の苦情などで
お仕事ご苦労様です。あなたがた運転士さん達は日本の誇りです。
500系のぞみ、ナイスサービス！
やっぱ新幹線のぞみは500系が最高。カッコいいし美しいし海外に自慢できるスタイル。今のN700は不細工カモノハシ遊園地のスタイルで乗りたいと思わない。
第一線から退いても人気者ですよね。
この音好き。
一度でいいから乗りたかったなあ
500系のぞみ
東海道新幹線から撤退前の名古屋駅で見た時も発車時に警笛を鳴らしてくれました。
品のいい加速音！
I love the family watching the departure of the train. Beautiful 500 clip.
500系のぞみサイコー！！！ VVVF音 223系0番と一緒だ！
小さい頃初めて500系を見た時
「何か今までの新幹線と違う」と思ったのを覚えています
500系がいなくなってから東海道新幹線は本当に面白味が減った
そんな事はない😔俺はもう東海道新幹線ではN700系ｵﾝﾘｰ😔
かつて関東も走ってた頃
幼い頃で地方に住んでいたため写真とかテレビとかでしか500系を見たことがなく
初めて品川駅で500系を見た時本当に存在するんだと思ったの覚えています
こだまで乗った
できればのぞみ時代に乗りたかった・・・
+Hirata Toshiya のぞみ時代に乗ったことがあります（東海道でしたけど）
500系こだまは、山陽新幹線のみ。V２編成は、ハローキティ新幹線です。
これ、博多から東京まで通しでグリーン車に乗りました。
夏休みシーズンでグリーン車にも家族連れが多く、非常に騒がしかったのが悔やまれますが、
乗り心地は最高でした。
W1編成の点検窓がホクロみたいでキュートですね(^-^)
Nゲージで見て造形美に思わずカッコよすぎて即買いしちゃいましたw
子供の頃、500系を見によく新横浜まで行ってました
東海道新幹線では見れなくなって、かなり経ちました…
運転士さんやさしい！！
いやー、こうやって見ると、500系ってほんとに丸いよなー。
戦闘機と呼ばれる。
確か飛行機関係の会社が開発に携わったと聞いた気が。
これはサービスではなく、注意喚起と思います。
まあ、500がずば抜けてカッコいいのは異論なし。
みんな700はダサいとか言うけど、俺は好きだった。
静かで乗り心地は良かったし、デザインより快適性を考えた技術の傑作だと思っている。
それにさらに改良を加えたのがN700.
快適性を重視する東海、
鉄道ファンの事を考えてくれる西日本。
500系は、色やデザインのせいか、他の新幹線と比べると、あまり大きくないように見えますが、それでもちゃんと1両25mあるんですね😃
どう考えても、注意のタイフォンやね。柵から離れてください！！
新幹線界のアヴェンタドール
500系格好良すぎんよ！！
なのにJR東海からは追いやられる…
Ryose 座席数が違うからね…
ko moki
1323席にしていればまだ残っていたのでしょうね
座席数は1324席あるから
問題は1、16号車が1ドアなこと
座席配置が違うから色々と不都合になること
@@ryose585 追いやられたのではなく、JR西日本が引っ込んだよ。
山陽0系こだまの置き換えのために。
これ公式ソースあります。
なんでそういう出鱈目を言うんですか？
出張でよく乗りました🥰
傑作ですよね
親が注意するどころかもたれ掛けさせてるやん。てかインバータが東海の特急ワイドビューしなのと同じ？ですね。「ビーーーーゴォーーーー」って感じ好きです。
最近この東芝GTO-VVVFインバータが機器更新時期を迎えたんで近い将来絶滅危惧種になりますよ!?「歌う電車」京急2100系もドレミファインバータが一掃されましたんで。
新幹線500系のＶＶＶＦの音を聞いたら、まるで在来線207系1000番台・223系0番台(関空・紀州路快速)・281系(特急はるか)・313系・373系(特急ふじかわ・伊那路)・383系(特急しなの)・681系(特急サンダーバード・しらさぎ)・813系。しかも東芝製。
700系＝運転席
500系=コックピット
700系→普通の電車
500系→宇宙船
JR東海はJR西日本が作った500系が気に入らなかったんだろうな。いまだにN700系より人気あるし
ドア位置が違くて柔軟性がない500系を東海が気にいるわけがない。
運転席も他の車両より特殊だったらしいしね
開発された当時は0系や100系も居て座席数も何もかも揃ってなかったのを東海が300系を基準にしてしまっただけだけどね
@@103-50 まぁ座席数以外にも一部のドアが0系、100系、300系まであったものが無かったり、今までの新幹線には無かった形状が採用されてしまったから結局は扱い辛く、快適ではない車両ではありましたな、、、
@@55pr さん
1、16号車が1ドアだが無いがそれくらい案内でどうにでもなる
そもそもそれが無いのは東海が無理に座席数を合わせるように要請したせい
円筒形だから若干車内は狭かったが乗り心地は当時の300系よりはマシだったよ
日本でいちばん最初に出来た新幹線🚄に試乗したと68歳の今も自慢する主です！元国鉄マンの父親が自慢だったようです！
I remember watching this when I was young and also, I think I want to see the bullet trains in japan cause I wanna know the names of them. Japanese Translate - 若い頃にこれを見たのを覚えていますが、日本の新幹線を見たいと思うのは、その名前を知りたいからです.
Thanks! Heard the horn at 1:54
500Excellent !!!
５００系は横から見るとモノ凄くカッコいいですね!!。
最近の運転手さんは"イキ"な人が増えてると思いますよ。
東芝GTOですか?
ビンゴ!! JR東海/西日本/四国/九州とも特急車の東芝GTO-VVVF搭載例多数ですから。
So it means that there is a special term for Shinkansen's horns?
500系新幹線は山陽新幹線区間でまだまだこだまとして健在です。
なつかしいなぁー
This playne! Good traine.
葛西及び葛西帝国と1323席の法則によって追放された悲劇の新幹線のイメージが強い。この悲劇が500系の人気を更に高め不動の物とした。
500系最期の華として16両編成の500系のぞみをみてみたいね。
500系のぞみが復活しラストランとなったらコロナだろうが何だろうがお祭り騒ぎになり収集つかなくなるだろう。
今後も葛西帝国じゃあ500系は二度と出て来なくてもN500系みずほとして新大阪から鹿児島中央まで走る姿をいつしかみてみたい。
お顔最高
イエローカードなら短じかく鳴らすけどレッドカードなら鳴らしっぱなしで駅員が飛んでくる
８１３系にそっくりですね！
子供の頃、本かテレビではよく見た
この新幹線もう二十歳か。
この編成だけは4％出力が高い為か、300km/hに加速する時も、淡々とした走りでした。生まれる時代が早すぎたか。不世出の車両だと思います。
N700シリーズで統一してしまったいるJR東海‼️何が気に入らないのかは知らないが、500系は日本の新幹線で唯一ギネス記録を持っている車両だ‼️って事を忘れるなよ。
E4系も、高速鉄道として世界最大の乗車定員ということでギネスに登録されているようです
@@oshiriru 上越新幹線が通っている新潟県民として恥ずかしいの一言です。そうでしたE4系MAXを忘れていました。コメントありがとうございます。
@@正彦小林-k4f とんでもないです！好きな事についてお話できて嬉しいです！こちらこそありがとうございます！
１３日前の動画かと思ったら１３年前だったわ
ハイブリッドカーのモーター音これに変えたい……
ワイの股間にも、500系と同じ物が付いてるで〜
やめいwww
5118t しょぼい
5118t 早そう
包茎。
そのzゲージしまえよ
😍
うーむ！サンダーバート、はくたか、E1、E3を混同した音かも
成る程。500系をJR東海区間から追い出された怨念が、北陸新幹線でJR東日本とE7系・W7系を共同で作らせてって訳か。（笑）
だって、明らかに他の東日本の新幹線車両よりカッコいいもんね、E7系・W7系って。（笑）
どことなく500系に似てるし。（笑）
東海のN700系列なんか論外に感じる位のカッコ良さだぜ。（笑）
内装は東、外観は西って感じですよねー
500系のキャノピー型のガラスがE7系、W7系に継承されて嬉しい気持ちはあります。
ちなみにですが、追い出されたのではなく、JR西日本から引っ込んだよ。
山陽0系こだまの置き換えのために。
これ公式ソースあります。
なんでそういう出鱈目を言うんですか？
N700統一するんだったら、
いっそう500を統一してほしかったな(´；ω；`)
注意喚起でもないかも
本当に警笛ならもっと長くならすと思うのですが。子ども嫌いなようですね。
この500系の先頭車京都で保存されてる奴ですね
300系とモーターが一緒だから音は似てるけど、500系の方が1オクターブ高い気がする
なんで ５００系
新幹線を東海地方から 追い出したんだろ？５００系新幹線は、美しくて特別な 新幹線なのに (^o^)
+ばんり さん
鉄道模型 なら ５００系16編成が出来るし (*^^*)
製造費が高いって言っても飛び抜けてるわけではないんだよね
700系よりは明らかに高いけど N700系と比べると同等(登場年の差はあるけど)
座席数が1323席より1席多い1324席になっていた事が一つの原因です。
東海は座席数を統一したいので
山田正隆 座席数統一というか車両ごとの座席数が違うことと両端部にドアがないことで乗降に時間がかかってしまうことが原因です。東海は効率化を優先するので。
色々屁理屈はこねられますが500系を残そうと思えばどれもなんとかなるものばかり。根本は嫉妬とつまらんプライドでしょ。男の嫉妬は女より醜い。
親も注意しろよw
ガキ危ねーな 注意のための警笛だな
おい その言い方ふざけんなよ
警笛鳴らされた地点で親の教育を疑いたくなりますよ。
@67yuta 違うよそれもあるかもしれないけどよく見てみ子供が柵の間から足出してるよ。
500系新幹線は0系の次に大好き！
関空特急はるかと同じ音
500系って東でも昔走ってたよね？
500系はJR西日本の新幹線なので、JR西日本と東海しか走ってませんよ
@@ABCDEF-jo7kh
あ、東海か！
だから東京にも？
@@user-jq7kc4eg2j 以前は東京にも来てました！
ファオン。うーーーーーーーーーーーーーーんフォーーーーーーーーー、、、フォーーーーーーーーーンフォーーーーーーーーーン！
ヒカリアン ウエスト
373に似たモーターとロケットデザイン
インバータ音なんだよなぁ
373系ってのっぺり貫通スタイルで500系のシャープなスタイルとは似ても似つかないだろ
モーターつーか制御インバータ(TOSHIBA GTO-VVVF)の音やね。どっちも載ったことあるから判ったww
近未来デザインは373でなく383非貫通先頭車やな。貫通扉があるとデザイン自由度減るから。
戰鬥機的外型的駕駛艙
みんなこうして年取るんだなー
子供危ないなw
動けるデブと父がよく言ってました
東のブサメン新幹線、見てる？
なんでこんな無駄に高性能な新幹線作ったんですかね？
バブル終わったばかりで金が有り余っていたんでしょうか？（笑）
山陽新幹線の速達化という課題をクリアする為の高性能であって無駄ではない
なんやかんやあって320km/h運用が実現しなかったのが悔やまれる
@@103-50 それな、航空機との競合に打ち勝つための投資、高性能化研究追求の成果。
ただJR東海が費用対効果に優れた700系を開発,コスト高に悩んだJR西日本は東海に倣った感ありますね。
@@hirataz3 さん
300系、500系と各々で開発したが故に折り合いがつかなくなったので共同で700系開発、その発展系としてN700系共同開発っていう感じですかね
N700S系はJR東海の単独開発ですがね
東海道新幹線の威力で成長ぶりに差が出た今となっては各々開発するより東海に任せた方が良いって判断になってしまったので今後東海道山陽九州系統では単独開発車は東海以外出てこないでしょうね