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[@regisminetto926]

A tecnologia está ai e aqui no Brasil é o futuro com sol o ano inteiro com placas solares nao tem que possa parar o futuro

[@tauestielervargas529]

Nada contra quem prefere pagar 6,20 num litro de gasolina. Todavia, eu vou de elétrico, abastecendo com energia produzida no meu telhado.

[@Eumesmoso]

Confia 😂

[@carlaobrasilia]

Não é só essa (grande) vantagem. Não estar vulnerável à máfia dos usineiros, máfia dos postos de combustível (preços combinados, bomba adulterada, combustível adulterado), greves, paralisações, boicotes, poluição zero, menos caminhões nas ruas e estradas (que transportam os combustíveis), troca de óleo só no diferencial, filtro só o de cabine etc etc

[@lindembergoliveira4815]

Eu estou pagando pra ver. Tenho um Dolphin está com 25 mil km em um ano. Já economizei 13 mil reias só em combustível. Com 10 anos tenho a grana de comprar outro carro zero. Só na economia de gasolina.

[@andrenascimento5833]

Quando quebra vai vender a casa , fora a conta luz alta

[@lindembergoliveira4815]

Tenho minha própria energia amigo. Se quebrar depois de seis anos. Ainda vou ter economizado uns 100 pilas.pisso vender pro ferro velho.

[@leonardoholanda1647]

​@@andrenascimento5833 tu é um inocente

[@gibson2768]

@@andrenascimento5833 Se fosse para eu pagar a conta de energia aqui na minha cidade, utilizando bateria 320km 70 reais contra gasolina 247 reais =
640km divido por 2 = 123 reais. Então vou economizar 123 reais pagando, imagina sem pagar usando energia solar, sem oleo, filtro, correia, bobina, velas, e varias peças bomba de combustivel = Buuuummmmm. grana por ralo.
Eu com 110.000KM no jetta, gastei 92.000 reais em tudo, peças, combustível.
Pois mais uma rodada, daria para comprar outra bateria zerada, já que a bateria dura 4 vezes mais que o motor e câmbio.

[@carroscompanhia]

@@lindembergoliveira4815 não faça isso , kk , se vc separar as baterias por célula ainda vai pegar uma boa grana , o povo não tem noção do quanto valem essas baterias mesmo usadas , são muito utilizadas para energia solar , eu mesmo tõ tentando comprar umas de um cara que faz vídeos para por na inha bike elétrica.

[@MB-bz4jh]

Parabéns pela matéria, não há como negar que as baterias vão durar mais que a estrutura geral do carro, só não vê quem não quer, ou tem outros interesses ($$$) envolvidos

[@imbecilico]

Esse senhor do cabelo branco não tem lado. Ele fala mal do Etanol, do Diesel, da Gasolina, do elétrico, do 3 cilindros, do turbo de tudo. O negócio dele é falar mal...

[@bibi48840]

mas q n fale desinformação neh

[@imbecilico]

@@bibi48840 Difícil em um país em q tínhamos fake news nos grandes tablóides jornalísticos muito antes mesmo de existir a Internet...

[@imbecilico]

@@bibi48840 Difícil em um país em q tínhamos fake news nos grandes tablóides jornalísticos muito antes mesmo de existir a Internet...Ainda mais nessa plataforma aqui, que lucra marjoritariamente com engajamento movido a desinformação e falsidade...

[@adsoncaetanoaraujo7899]

Já rodei 60.000 em 8 meses. Não perdi nada de autonomia. Alguém disso economizei trocas de óleo, filtros, etc

[@carroscomdiego]

Quando o mercado começar a perceber a falácia das fake news sobre os elétricos, o difícil vai ser vender carro a combustão. É só questão de tempo pro pessoal perceber que o carro elétrico demanda muito menos manutenção e que a bateria não estraga em 4,5 ou 8 anos.

[@FabioTSilva-uy1hz]

Eu acompanho bastante vídeos de carros elétricos, seja de vídeo amador ou canais mais voltado a notícia. Porém eu tenho recebido vários cortes de uma matéria ou relato só para tentar denigrir os veículos elétricos. Onde eu vejo que tem só elogiando.

[@reliquiaseaventuras946]

Carro elétrico é muito bom, não troca óleo, os freios quase não usa, não precisa de combustível então é maravilhoso

[@fernandoestevodasilva5026]

Tenho um jac js1 2023 gosto muito do carro faço uber com ele a um ano e meio o carro está zerado mais Ivan tem um uber que tem um jac js1 2023 Tb carregou muito em carregadores rápidos e o carro dele desbalanciou muito a bateria e ele está tendo que gastar uma bala com o carro faça um vídeo falando sobre isso por favor

[@06Nila]

Seu amigo fez o que nao é revomendado, por isto carro eletruco usado é um problema. Pq a pessoa pode ser daquelas alucinados que nao teve o menor cuidado com a bateria!

[@carroscomdiego]

​@@06Nila Não confunda JAC e-js1 com bons carros elétricos. De forma alguma usar carregador rápido vai danificar a bateria, o que acontece é que os elétricos da JAC são ruins mesmo rsrs

[@danilodivino7351]

BYD a bateria projetada para 5Mil Ciclos, que vai dar mais de 1Milhao de Km

[@alissonbona]

O problema da bateria não é a degradação normal da bateria, é a qualidade dela, aquela célula que não aguenta faz a bateria entrar em proteção e precisar de manutenção antes do normal. Eu pudesse teria um elétrico mas infelizmente ainda não é minha realidade

[@douggcarvalho5086]

Uma pena os Veículos 100% Elétricos não serem acessíveis as Classes mais baixas... o ideal seria termos Veículos Elétricos ou Eletrificados partindo da casa dos 60 Mil Reais, pq dessa forma o Processo de Diminuição da Poluição causados pelos Veículos a Combustão ocorreria de um Forma MUITO MAIS RÁPIDA!!!
O ideal seria q toda a Frota de Veículos do Brasil fossem somente de Veículos Elétricos, Híbridos e Híbridos Plug-in!!!

[@luisclaudiohipolito5552]

Concordo plenamente com você, mas estudando os preços dos carros elétricos tem baixado ano a ano.

[@neblinasp]

​@@luisclaudiohipolito5552nenhum carro é acessível aos mais pobres, só o usado de 20 anos 😅😅😅

[@leandro1cavallini]

A minha preocupação é com a degradação causada pelo calor excessivo do Brasil, má qualidade e conservação de carregadores públicos e a grande quantidade de raios, surtos e oscilações na corrente elétrica (pelo menos onde eu vivo é assim). Eu penso em comprar um plugin hybrid, mas antes teria que instalar um aparato bem robusto para evitar danos à bateria, e só iria abastecer em locais premium,
além disso, iria fazer o máximo possível para estacionar em vagas sombreadas no típicos dias de 40 graus, sem contar nunca deixar a bateria chegar abaixo de 20% e evitar deixar chegar a 100%, mesmo se for LFP.

[@leonardoholanda1647]

Já tem veículos elétricos no Brasil há mais de 10 anos. Tem veículo com 800 mil km , 400 mil km....

[@gibson2768]

Precisa pesquisar mais sobre como a bateria trabalha com a temperatura dos automóveis. Exemplo, Byd possui resfria a bateria com ar condicionado e Volvo resfria com Liquido e trabalha bem frio.
Tem teste do ambiente a 36 celcius equanto a bateria trabalhava em torno de 40 celcius. mais frio que celular. Então mesmo clima quente não chega a prejudicar nada.
Uso em forma correta em cidade de 30% até 100% com carregamento lento, a vida útil fica superior.
Para viajar No minimo 11% até 100% de vezes enquando utilizando no eletroposto ultra rápido, não chega alterar a degradação.
Pois o carro aciona para sistema para esfriar a bateria e quando chega 80% até 100%, automaticamente o sistema reduz potência justamente para evitar a degradação acentuada.

[@leandro1cavallini]

@@gibson2768 eu pesquiso sim meu camarada, eu falo da temperatura principalmente quando o veículo fica desligado, estacionado sob superfícies quentes como asfalto, a quantos graus você acha que vai chegar uma bateria de um byd desligado sob o sol, meio dia e temperatura ambiente de 42 graus? Quanto a carregamento, eu não vi ainda manual da BYD, mas sei que nos tesla modelos anteriores aos que usam a bateria LFP, era recomendado não carregar a bateria em 100%, e em questão das LFP da tesla recomenda-se carregar a até 100% sem problema, embora alguns usuários não gostem.
O desempenho é a durabilidade das baterias está cada dia melhor, já falam que não existe diferença de degradação quando se carrega em ac ou dc.
Tem que seguir tudo certinho pra não deixar desgastar mais de 1,5% ao ano.

[@carroscomdiego]

​@@leandro1cavallini pode ficar tranquilo, mesmo em clima quente a durabilidade da bateria vai ser maior que a do próprio carro. Não precisa ficar esquentado a cabeça sobre aonde estaciona, quantos % carrega, etc. Faz diferença? Faz, mas estamos falando de uma bateria mal cuidada que duraria com uma boa autonomia uns 450.000 km ao invés de 800.000, 1.000.000 ou mais. Trabalho com oficina, e os carros que chegam com 300.000 km já estão virando sucata, e estou falando de Honda e Toyota. Então, na prática é um zelo inútil.

[@mellpereira3549]

@@leandro1cavallinimesmo ambiente quente a bateria pode lidar com 60 celcius sem problema algum.
Carregar DC ou AC existe pequena diferença em comparação da degradação, se ficar a vida inteira carregando em DC ou ficar só em AC.
Carregar 100% é recomendável sempre que puder no AC e DC pode também até 100% ou para no 85%, pois 85% a 100% é mais devagar.

[@ROGERIOTE]

Eu tenho um peugeot e2008 com 30 mil km e a degradação é muito maior que 1% ao ano.
A economia e surpreendente mas também acredito que meu carro perca mais de 10% ao ano.
Isso que tenho ele só a 9 meses.

[@EduardoNogueira-w7v]

Boas notícias!

[@adilsonsabino1]

A verdade é que o carro elétrico é muito melhor que o carro a combustão. E tem a vantagem de ser mais econômico e se paga no longo prazo.

[@joaob.2799]

Sem falar que vc pode optar por ta substituindo as celulas da bateria, logo nao precisa trocar a bateria toda para voltar ter a mesma autonomia, coisa que o carro combustão, nao teria e vc gastaria com manutenção ; gasolina tudo uns dois carros nesse tempo.

[@adi83772]

No caso da bateria blade não tem como consertar, ele é um bloco só todo colado, impossível de desmontar sem danificar. Dá uma pesquisada para ver os vídeos de pessoas tentando desmontar essa bateria.

[@douggcarvalho5086]

​​​@@adi83772.... no caso das Baterias Blade acredito q a expectativa de vida útil delas será ainda maior, cerca de 25 a 30 anos, pra chegar nessa degradação de 20% à 30% de sua autonomia inicial... Digo isso com base naque Dolphin GS do Canal do Gilson Teixeira q já atingiu 120 Mil km rodados e bateria ainda se mantém com a MESMA AUTONOMIA... Isto pq um br comum roda em média de 10 Mil km por anos, ou seja, demoraria cerca de 12 anos pra chegar nessas 120 Mil km Rodados, e certamente o carro estará com praticamente a mesma AUTONOMIA de quando era Zero KM!!!
Obviamente, existe a Degradação pelo Tempo, porém ainda é impossível dizer qual será esta Degradação pq ainda não tivemos nenhum Veículo Elétrico com Baterias Blade com 10, 20, 25 e nem muitos menos 30 anos de uso... e isto somente o TEMPO nos dará a verdadeira Resposta!!!

[@agff1962]

A esperada menor manutenção da parte motriz dos elétricos realmente apavora os fabricantes. Normalmente todo o custo de produção é pago com as peças originais vendidas para manutenção. Mas carro não é só motor. Podemos esperar que suspensão e outros itens ainda incomodem. O que talvez leve a uma frota de carros velhos, batendo e caindo peças, mas indo e vindo perfeitamente.
Quanto às baterias, a durabilidade vai depender muito do cuidado. Um dono que mantenha sempre com carga, e outro relapso, que viva na "reserva" forçando as células ao limite, pode ter certeza, vão ter baterias de durabilidade muito diferentes .

[@CarlVascon]

O povo critica a vida útil do carro elétrico como se carro a combustão durasse 20 anos sem dar manutenção... kkkkkk. Em 20 anos, gasta-se com o carro a combustão o equivalente ao valor do veículo.

[@Thiago-nz2kj]

⚠Estamos com alguns problemas, os síndicos dos apartamentos não estão aceitando carros elétricos estacionados dentro dos prédios. Tá complicado essa tendência. Tomara que isso mude logo.

[@contraplano3157]

Fake news só dão prejuízo

[@gabrielpires907]

Tenho vizinhos que tem eletrico e nenhum problema com os carros deles

[@joaob.2799]

Existe uma função no celular que e desligamento automático, e vai fazer alguns meses que coloquei essa função no meu celular, e carregando desligado, e desligando a noite a bateria nao mudou nada ela ta durando muito tempo.

[@odaniloalvarenga]

Ótimo vídeo! Cai aqui por indicação do YT! Vc poderia fazer um vídeo de análise de uso comparando carro a combustão com um Elétrico? Incluindo todos possíveis gastos de manutenção, mecânica e combustível? Inclusive se for para motoristas de Aplicativo? Tenho interesse no Dolphin Mini.

[@Carlosmartinhox]

O problema foram as empresas, tipo tesla, vw,mercedes etc... os veículos eléctricos estão na garantia, depois aparecem problemas em alguns módulos, e a empresa Substitui a bateria total 😂, passando para o mercado a ideia que quando há um problema na bateria, vai custar uma fortuna 😂, deviam ter optado pela reparação ,a garantia continuava igual, mas explicavam que era o mais económico e ecológico 😂

[@gabrielpires907]

A durabilidade das baterias de estado sólido que estão lançando os carros é muito maior do que as que temos hoje

[@valdianpereiradesousa6226]

Meu brother Ivan me responde o q ninguém fala sobre o BMS q são comprovantes eletrônicos, vai durar esse anos todos?

[@gibson2768]

Eu acho que nem precisa preocupar, pois não haverá diferença em carro elétrico ou acombustão, que tamvbém não dura nada.

[@ValterSilva-eb7ze]

Bom dia Ivan eu acredito que seja verdade o que você está falando através dos seus estudos é o que acontece com o celular também ele perde autonomia no passar dos anos e varia de celular pra celular eu acredito que irá melhorar tanto os carros como celulares o que você está é verdadeiro

[@ValterSilva-eb7ze]

falando é verdadeiro

[@AlexSilva_AS]

Ninguém era Hater do Nissan Leaf. Fabricou por anos o veículo e nunca vimos um Nissan Leaf explodir.
Aí vem uma empresa massificando essa tecnologia, as pessoas viraram especialistas em falar mal da BYD

[@robortoalmeida5331]

Chegaram a falar que o elétrico polui mais que o carro comum.

[@contraplano3157]

O problema é quando se compra um Zoe com 120km de autonomia

[@06Nila]

Cade o link do site?

[@angelosilva3480]

Brasileiro são desavisado,o q paga na gasolina vc ver na revenda

[@ricardosoares4999]

O estudo precisa ser mais completo. Qual quimica de bateria foi analizada? Se for os BYD que é lifepo4, vai perder 0,3% a cada 10.000km.

[@analiserapida]

O estudo diz a média.

[@renansotti]

Senhores do cabelo branco mais conhecido como Boris Feldman, maior hater de carros elétricos kkkkkkk parabéns pelos vídeos, aos pessoas são muito mal informadas a respeito de veículos elétricos mesmo, tenho um Yuan Plus e escuto muita piadinha do tipo: e ai, passa dos 100km/h? Tem que trocar de carro daqui uns 3 anos se não já era né? Essas baboseiras. Parabéns mais uma vez

[@Eumesmoso]

Começou agora o carro elétrico e já tem estudo de 20 anos falando que carro elétrico não perde carga meio estranho não ?😮

[@carlaobrasilia]

Errou. Carro elétrico com bateria de lítio existe há no mínimo 15 anos.

[@Santos79700]

Não faz sentido, no Brasil carros elétricos de mais de 10 anos(aonde????) não perdem autonomia, porém nos EUA e Europa que realmente tem uso maior e tem mais de 10anos de carros elétricos a prática é outra. Na prática veículos Tesla com apenas 15% de autonomia em menos de 5 anos, mas no Brasil segundo esse cara de sujeira é diferente.

[@analiserapida]

O bmw i3 foi lancado no Brasil em 2014, ja existem usuarios relatando o estado de seus carros apos 10 anos de uso.
Sobre o resto do seu comentário ele vai contra o estudo com milhares de carros mostrados no video. Abraço.

[@albertofaria3817]

Xc40 com 530km de autonomia! 😂

[@reginaldoornelas9395]

❤

[@rafasofoto]

M