Schon frech zu behaupten man hätte das Ding bei Seat „neu“ entwickelt. Alles was Seat gemacht hat, ist das Logo auf die Front zu kleben. Der Rest ist von silence
Seat baut Roller? Aha, Seat KAUFT Roller. Ich bin der persönlichen Meinung, dass die elektrische Art der Fortbewegung die für mich spaßigste ist, die es gibt. Tesla, e-up, e-smart, zoe, twizzy - alles schon gefahren und ich steh da einfach drauf. Aber dieser Roller wären ein verdammt teurer Spaß. Letzte Woche habe ich mir die Kosten im Gegensatz zu einer Honda Sh125 und Sh150 aufgeschrieben und auf einige Jahre / Kilometer hochgerechnet. Bei meinem Arbeitgeber könnte ich ab und zu sogar kostenfrei laden. Nur wie oft werde ich das wohl machen, wenn ich den schweren Akku 2 Stockwerke hoch tragen muss? Und was ist mit besagtem Akku wenn der nach einigen Jahren Ersatz benötigt? Was wird der Ersatz kosten? Alles LEIDER viel zu ungewiss. Da müsste wenigstens der Anschaffungspreis deutlich unter dem eines vergleichbaren 125er Verbrenners liegen um viele Kunden zu locken. Schlussendlich habe ich mir den 150er bestellt.
Erinnert mich sehr stark an den ebensfalls spanischen SILENCE S01. Das ist dann wohl eher das Original und SEAT lässt dort nur produzieren. Das erklärt dann auch die vom Start weg guten Eigenschaften des e-Rollers. Aber wenn SEAT einen flächendeckenden Service für die unter seinem Namen verkauften e-Roller bietet und der Kaufpreis sowie die Service-Preise stimmen, dann passt es ja.
schade das die Roller von Seat oder Silence gleich viel kosten so ein Roller sollte max 4000€ kosten da werden wohl bald die Chinesen drauf kommen und Seat kann einpacken für den zu Hohen Preis
Schon frech zu behaupten man hätte das Ding bei Seat „neu“ entwickelt. Alles was Seat gemacht hat, ist das Logo auf die Front zu kleben. Der Rest ist von silence
Genau!
Ist kein Seat, sondern "Selence" mit Seat Emblem...
Seat baut Roller? Aha, Seat KAUFT Roller. Ich bin der persönlichen Meinung, dass die elektrische Art der Fortbewegung die für mich spaßigste ist, die es gibt. Tesla, e-up, e-smart, zoe, twizzy - alles schon gefahren und ich steh da einfach drauf. Aber dieser Roller wären ein verdammt teurer Spaß. Letzte Woche habe ich mir die Kosten im Gegensatz zu einer Honda Sh125 und Sh150 aufgeschrieben und auf einige Jahre / Kilometer hochgerechnet. Bei meinem Arbeitgeber könnte ich ab und zu sogar kostenfrei laden. Nur wie oft werde ich das wohl machen, wenn ich den schweren Akku 2 Stockwerke hoch tragen muss? Und was ist mit besagtem Akku wenn der nach einigen Jahren Ersatz benötigt? Was wird der Ersatz kosten? Alles LEIDER viel zu ungewiss. Da müsste wenigstens der Anschaffungspreis deutlich unter dem eines vergleichbaren 125er Verbrenners liegen um viele Kunden zu locken.
Schlussendlich habe ich mir den 150er bestellt.
Erinnert mich sehr stark an den ebensfalls spanischen SILENCE S01. Das ist dann wohl eher das Original und SEAT lässt dort nur produzieren. Das erklärt dann auch die vom Start weg guten Eigenschaften des e-Rollers. Aber wenn SEAT einen flächendeckenden Service für die unter seinem Namen verkauften e-Roller bietet und der Kaufpreis sowie die Service-Preise stimmen, dann passt es ja.
Mehr Werbung als Test. So werdet Ihr kaum zu mehr Abos kommen.
Gute Ideen aber der Preis ist absurd
schade das die Roller von Seat oder Silence gleich viel kosten so ein Roller sollte max 4000€ kosten da werden wohl bald die Chinesen drauf kommen und Seat kann einpacken für den zu Hohen Preis
Wer hat denn nun vom wem was abgekupfert ? >> Seat MÓ 125 vs. SILENCE S01 !
Wieso kann man den nicht mit einen Schnelllader laden??
Weil der Akku eine integrierten spannungswandler hat, der für den Akku die optimalen 600w liefert