Naja ... doch, eigentlich schon. Das "Motorradmagazin", "Motorrad Test" oder "Wolfs Bike on Tour" im deutschsprachigen Raum und Big Rock Moto bei den Amis machen sehr strukturierte Tests.
Grosse Klasse! Dein Review war trotz eingeschlafener Fahrpraxis und dem (angeblich) fehlenden Anspruch auf eRoller-Professionalität mit das Beste und genau das, was ich mit exakt Deinen Voraussetzungen gebraucht habe!!
Super interessant und Daumen hoch dass ihr auch mal ungewöhnliche Fahrzeuge testet. Für Leute die einfach günstig zur Arbeit kommen wollen kann das eine sinnvolles Zweitgefährt sein. Leider ist das Teil recht teuer. Lieber fördert unser Staat lieber unsinnige Hybridfahrzeuge, die eine schlechtere Umweltbilanz haben als jedes Verbrennerauto. Hier wäre eine Förderung sinnvoller investiert.
Zweiräder machen? Unbedingt ja, klasse!!! 👍 Wenn Fahrleistung, Reichweite, Gewicht und Nutzbarkeit (Autobahntempo, Soziusbetrieb) auch nur ansatzweise im Verhältnis zum Preis stünden, wärs auch was für mich. So liegt meine 300er Vespa aber noch in allen Punkten meilenweit vorn und ist bei Steuer & Versicherung auch nicht teurer. Mein früherer Honda-Roller (Vision 110) hatte ähnliche Fahrleistungen, die 3-fache Reichweite, 50 kg weniger Gewicht und kostete gerade mal 30% vom Preis dieses Elektro-Hopsers. Da ist für mich in jeder Hinsicht noch reichlich Luft nach oben bzw. beim Preis nach unten....
Jo. In China haben sie ja mWn von einem Tag auf den anderen alle fossil betriebenen Roller verboten, da hatte der Chinese dann keine Wahl mehr. Hier wird sowas wohl nicht kommen, aber rein für die (Groß)Stadt kann ich mir so einen Mo gut vorstellen. [Jan]
@@ausfahrttv Das schlimmste am Roller ist leider wirklich das Geräusch - wenn die nachts mit "Vollgas" laut heulend durch den Ort fahren.. schlimmer sind dann nur die hochgezüchteten Motorräder 10km entfernt, wenn sie um die Ort drum herumfahren ;-)
@@ausfahrttv Klar, wenn ich genug Kohle und Platz hätte, um mir einen ganzen Fuhrpark mit "Spezialisten" für jeden Einsatzzweck zu halten, dann hätte ich neben meinem SUV sicher auch noch einen Elektro-Smart, neben dem dicken Wohnmobil auch noch einen California-Bulli o.ä., neben der Vespa ganz bestimmt auch noch meine geliebte Intruder behalten, die leider nicht in die Heckgarage vom Womo passen wollte, und für so einen Elektro-Roller hätte ich dann bestimmt auch noch Verwendung. Hauptproblem der meisten E-Fahrzeuge ist leider, dass sie konzeptionell nur für Schmalspurverwendung taugen. Und bei denen, wo eigentlich mehr ginge, wird der weiterhin schleppende Ausbau der Lade-Infrastruktur trotzdem den einen oder anderen Interessenten zurückzucken lassen. Unsere Profis in Berlin wird dieses Thema sowieso wieder total auf dem linken Fuß erwischen und maßlos überraschen, denn wer konnte denn damit rechnen, dass für mehr E-Mobilität auch unvorstellbare Mengen zusätzlichen Stroms nötig sein würden!?!?
Für jemanden der jeden Tag 30 - 40 km Pendeln muss echt ne Alternative. Bei 85 Cent die KWh Stunde auf 100 km ist das ein Witz . Nehmen wir mal an man hat ein Arbeitstweg von 40 km ( Hin u zurück 80 km ) sind das in der Woche 400 km und ca 50 € Euro pro Woche also 200 € im Monat . Beim E Roller bist du vielleicht zw. 15 - 20 € pro Monat ( 85 Cent pro kWh ) . Dann bekommt man jährlich ca 400 € vom Umweltbundesamt für sein E Roller , man bezahlt keine Steuer und Haftpflicht ist auch ein Witz ( 5 - 10 € pro Monat ) . Also wo bitte schön rechnet sich da ein Verbrenner noch auf 2 Rädern . 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@christianj.2740ein 125er honda verbraucht 2-2,5L/100km je nach Modell. Bei 2€ wären das beim vision 16 und keine 50€ 😂 also 64 und keine 200€ im Monat 😂 die thg quote ist nicht für alle Fahrzeuge gleich. Der seat wird wohl kaum das doppelte an Co2 Zertifikaten abkassieren als ein e up 😂 jeder 125er zahlt keine Steuer und bei der Versicherung brauchen wir nicht anfangen. Verblase erst mal die mindestens 4000€ Preisdifferenz! Da fährst du dich dumm und dämlich. Bei den Elektrokarren kannst nichts mehr selbst machen sondern kannst schön regelmäßig zur Vertragswerkstatt Dackeln :) da ist deine Fantasiequotenvergütung verblasen. Ein e up muss beispielsweise jedes Jahr! Zum kleinen oder großen Service. Mit dem seat Mo kannste auch jedes Jahr zum Service oder alle 5000km. In deinem Fall also alle 3 Monate 😂 das sind jedes Mal 3 stellige Beträge. Wenn du die 4000€ selbst auf ein Tagesgeldkonto packst sind das jedes Jahr 150€. In so einen Roller kommen 800ml Öl bei einem Literpreis von unter 10€ und das alle 6000km. Eine Zündkerze lass es ein 10er sein alle 12-18tkm. Ein Keilriemen alle 15-20tkm 10-20€. Das ist ein Witz. Dann verscheuerst du bei e Fahrzeugen aufgrund der nm deutlich schneller die Reifen! Lass die Temperaturen mal fallen ^^ keine 25 Grad! Vorallem fährst du für das pendeln nicht um 12 Uhr mittags los oder? Dann die Reichweite... Lithium ionen lädst du im Bereich 20/25-75/80. Wenn ich dir erklären muss warum, dann hast du nicht einen Funken Ahnung von der Technik. Dies bedeutet von den vlt realen 100km hast du dann noch 50-60km die du tatsächlich mit einer Ladung fährst. Wenn es kälter wird dann schrumpft die Reichweite durch erhöhten Transport nochmal deutlich oder hat das Fahrzeug ein Temperaturmanagment? 😂 Ich lasse die steigenden Kapazitätsverluste jetzt mal weg. Aus wirtschaftlicher Sicht ist so ein Fahrzeug völliger Humbug!
Das hat total Spass gemacht. Im urbanen Bereich sicher im Sommer oder bei entsprechendem Wetter eine tolle Abwechslung. Gerne mehr davon. Deine Simme hatte so etwas! Hoffe Du bist fitt! Grüße an Dein Team. Der Matze👍🙋🏻♂️
Moin Jan! Ich kenne mich null aus mit Rollern oder gar Motorrädern. Von daher war das mal ein interessanter Einblick. Besonders, weil’s auch elektrisch ist. Die Reichweite erscheint mir auch verschwindend gering. Da wäre meine Pendelstrecke von jeweils 30 Kilometern hin und zurück ja schon grenzwertig. LG Claus
Hi Jan, neulich gab's bei ALDI 'nen E-Roller S5 von NOVA Motors für 1900 EUR. Den hab' ich gleich bestellt und bin super zufrieden damit: der fährt zwar nur 45 bis 50 km/h schnell, aber für die Einkäufe in der City ist das völlig ausreichend. Hab' noch ein TRESKO Topcase für 2 Helme oder den Einkaufskorb montiert und den 2ten Akku (10 kg) gekauft, denn der Roller nimmt unter der Doppelsitzbank die beiden mit je 1,4 kWh auf. Damit ist eine Reichweite von bis zu 120 km möglich. Verbrauch ist ca. 2 kWh pro 100 km bzw. 70 Cent Energiekosten, man darf das gar nicht so vielen Leuten sagen, sonst kaufen die keine E- Autos mehr ... 🤣
Ich habe noch so einen klassischen „FXS Ballerautomaten“ aus Milwaukee in der Garage stehen ! Damit fahre ich ungern mal eben Morgens zum Brötchen holen ! Die Nachbarschaft wird wach und deren böse Blicke kann man sich gut vorstellen. Da macht dieser E-Roller doch eine bessere Figur👍
Sieht ja erst mal gut aus das Teil. Toll dass Du auch andere Fahrzeuge als Autos zeigst, genial! Nun zur Technik: Dumm der Radnabenmotor, große ungefederte Masse, schlechter Federungskomfort. Und die Reichweite, mein Gott! Wie Du ja auch bestätigst, erstunken und erlogen. Ich empfehle den Vergleich mit einer (Verbrenner-)Vespa 125er, und man wird sehen wo der Maßstab ist. Oder, noch besser: Eine Honda CB125R: Braucht nur zwei Liter, kommt mit zehn Litern Sprit im Tank 500 Km weit... wiegt übrigens auch noch einen halben Zentner weniger. Probiere das mal aus, kann ich nur empfehlen. E-Mobilität - beim Zweirad teurer Blödsinn meines Erachtens - wegen der Reichweite, wie von Dir bestätigt.
Der rechte Bremshebel betätigt Vorder- und Hinterradbremse. Es ist davon auszugehen, dass das so balanciert ist, dass du eine Notbremsung hinlegen kannst, ohne dich selbst hinzulegen.
Generell ist in der Fahrzeugklasse kein ABS vorgeschrieben und s.g. CBS noch recht weit verbreitet. Auch wenn ABS sehr praktisch ist muss ich sagen, dass ich das mangels dazu notwendigen Fahrstils bisher nie gebraucht habe. Den Abflug machen die meisten Zweiradfahrer nicht wegen der Bremse, sondern wegen Fahrfehlern. Das Szenario, dass man eine Vollbremsung macht, sollte damit eigentlich derart selten sein, dass man es am Ende des Lebens an einer Hand abzählen kann.
@@dasulle Ist zu hoffen. Ich hatte im Laufe der Zeit mehrere solche Integralbremsen an Mopeds. Wenns glatt ist, liegst Du sofort auf der Nase weil selbst 1 bisschen Vorderrad bremsen zu viel ist. Mit Übung kannst Du aber bei reiner Hinterrad Bremsung merklich verzögern, ohne zwangsläufig zu stürzen. Das ist 1 _Anfänger bei schönem Wetter_ Bremssystem. Ich bremse lieber jedes Rad 1zeln. Wenn ich mir dazu was wünschen dürfte, hätte ich gerne _UNBEDINGT_ vorne ABS. Wenn 1 beim _ABS sparen_ will, dann _HINTEN_ Aber spart dort nicht!
@@fwebe2871 Wenn Du am Ende Deines Lebens da4 Zeit+ 1 Hand hast… · In Wirklichkeit geht Dir bei glattem Untergrund, evtl selbst bei minimaler Geschwindigkeit+ minimaler Bremskraft _SOFORT_ das Vorderrad weg+ Du stürzt. _Spar nicht am ABS, zumindest nicht vorne._
Klasse Video! Ich fahre einen 400er Roller im Sommer und Elektro wäre schon Klasse. Aber die Akku Reichweite ist dann doch eher nur für die Stadt. Und da reicht dann ein 45er völlig aus. Ist halt dann ein wenig lahm.
Wenn ich 7kWh/100km nutze.. Wie kann ich denn dann mit 5,6 kWh 136 km schaffen? Also die Rechnung scheint mir der Seat Ingenieur mit etwas viel Sangria im Bauch gemacht zu haben oder stehe ich hier auf der Leitung?
Super Video! Der Vorteil von einem Elektroroller ist, dass man den Akku im Haus laden kann. Oft die einzige Möglichkeiten für Leute die in einer Wohnung wohnen. Habe mir aus diesem Grund einen kleines e-Moped (Vässla) gekauft. Irgendwann wird's noch ein 125er e-Roller
eine kleine Nachfrage : die Aufwertung vom Autoführerschein zum 125cc Roller, ist der auch grenzüberschreitend gültig oder nicht ? Hier in Luxemburg ist er nicht grenzüberschreitend gültig, was leider schade ist !
Hey Jan, super ein erster Zweirad Test. Ich würde super gerne mal den Piaggio MP3 sehen. Das Konzept mit den 3 Rädern ist echt interessant und den MP3 kann man ja auch mit PKW Führerschein fahren. Vielleicht bekommst du ja mal die Gelegenheit zu einem Test.
Der Akku ist eine super Lösung... Würde ich als Zweitfahrzeug für den Sommer in Erwägung ziehen. Für die 10 Minuten auf Arbeit wird der locker reichen.
Das 14" Rad erklärt die 240 Nm am Rad, wobei das Raddrehmoment generell ohne Angabe des Radradius uninteressant ist und eher zu Werbezwecken genutzt wird. Tesla hat da mal ähnliches versucht. Der Hintergrund ist, dass große Zahlen sich natürlich besser verkaufen lassen, nur ist es zur Beurteilung des Motors völlig kontraproduktiv, weil man sich so kein Bild von der Leistungsentfaltung machen kann. Für mich ist der Roller schlicht zu teuer. Wenn ich z. B. eine Honda CB125F gegen halte, kann ich für die Preisdifferenz selbst bei 2€/l für Benzin >100.000 km fahren und das wird schon einige Jahre dauern. Ganz nebenbei kommt die Honda auch knapp 800 km weit, da bin ich maximal 4 mal im Jahr an der Tankstelle.
City Modus, denkst du auch mal an die Sicherheit?. Die hinter dir möchten auch mal dein Bremslicht sehen....sehr gut dieser City Modus. Beim blinken lautes Piepsen...die Fußgänger an der Ampel hören dich. Alles gut durchdacht von Seat. Habe auch den grauen Roller und kann nur sagen 1a Roller.
Ab und an mal nen Rollertest ist ganz lustig. Spezialisier dich auf kleine, leichte, handliche Roller, welche bei Campern gerne gesehen sind. Verbrenner oder elektrisch, erstmal egal. Im Hinblick auf die Rasant steigenden Zahlen von Wohnmobilisten oder Wohnwagenliebhabern liegste dann ne Zeitlang voll im Trend. Macht im Moment noch keiner...🤗
Jan, cooles Video. Dankeschön Fzg für mich keine Alternative aufgrund der tats. geringen Reichweite, fehlendes ABSes, des gefüllten unterirdischen Preis-Leistungsverhä‘. Ach und … Den hinteren Stoßdämpfer würde ich schlichtweg als Design-Fauxpas bezeichnen. Mein Yanaha DT in der frühen 90ern hatte das schon zentral.
Tolles Video! Habe selber frisch den B196er gemacht und schwanke noch zwischen dem Mo und den neuen Niu's. Wahrscheinlich wird's aber dann im Frühjahr letzteres. Durch das Sortiment der Chinesen könntest du dich ja auch mal testen, wenn eh mehr Zweirad-Content kommen soll ;-)
Sehr interessant! Wenn du als Wiedereinsteiger solche Möglichkeiten bekommst, dann gerne mal mit dazwischen schieben. Die angegeben Zahlen mit der Größe, Reichweite und Verbrauch kamen mir auch seltsam vor und 55 km echte Reichweite sind schon arg wenig. Ich pendle z.B. nach Berlin rein. Je nach Strecke 25 - 32 km. Hälfte Stadt, Hälfte Landstraße und da wäre die Rückfahrt schon sehr abenteuerlich. Mit 110km hätte ich ja fast gesagt, dass man da nur alle 2 Tage laden müsste. Aber so ... :/ Den rollbaren Akku finde ich auch super, wie auch das Staufach. Aber um ehrlich zu sein, würde ich mir als Pendlerbike tatsächlich eine Honda NC 750 mit DCT oder auch als X (NC 750 X) gebraucht für 5 - 6 Scheine hinstellen. Hat ebenfalls ein Helmfach, wo eigentlich der Tank wäre und der Kurzhubmotor ist auch sehr sparsam (4l und so). Diese 750er Plattform gibts übrigens auch als Roller von Honda. Leider ist die Möglichkeit mit dem Laden und die Reichweite hier wirklich zu überlegen, das passt halt nicht jeden in den Alltag. Aber wenn du im Sommer öfters mal mitm Roller (oder zumindest mit "Automatik") auf Arbeit fahren wölltest, dann schau mal bei Honda ...
Finde den Roller interessant und kann mir das für die Stadt vorstellen. Deine Vorstellung war auch gut, gern mehr davon. Die e Schwalbe würde mich sehr interessieren.
@ JAN und alle FRAGE: Ich plane, mir den MO 125 bzw. das Schwestermodell Silence S01 zu kaufen. Ich bin 190 cm groß. Wie groß bist du, Jan? Bzw. hat jemand Erfahrung, ob der Silence S01 / Mo 125 für Personen meiner Größe geeignet ist?
Hi Peter. Das passt ganz gut. Ich bin 1,96m und habe Schuhgröße 47. Der Roller ist tatsächlich auch für größere Personen geeignet. Optisch ist es auch ganz ok. PS: Nervig ist das Blinkerpiepen. Das lässt sich aber einfach „entfernen“ ;-) . LG
Cooles Teil, danke für die durchaus auch kritischen Worte... vielleicht kannst du auch mal den sportlicheren Ray Scooter 7.7 probieren. Der ist zwar teurer, scheint aber einige Dinge wie Reku oder Reichweite besser zu machen...
Oh Freude, ein E-Roller Test. Entnehmbarer Akku um das Laden an der Steckdose in der Wohnung zu erledigen 🍀 Ganz schnuckelig das Teil, aber bei bei dem Akkugewicht habe ich dann auch gleich abgeschaltet. Lockere 50 Kilo die Treppen raufschleppen? 🤮 Da bräuchte ich ja einen Sherpa für 🙈🧐 Also wieder mal nix für den urbanen Citybewohner ohne Fahrstuhl und / oder Lademöglichkeit im heimischen Garten oder der Garage - was dann regelmäßig bei den meisten Menschen nicht vorhanden sein dürfte. Unter dem Strich also ebenso ein Mist wie mit jedem anderen E-Auto. Laden schwer / nicht möglich. Taugt (für mich) nicht. Schade eigentlich.
Ganz ohne Umstellung geht es auf jeden Fall noch nicht. Was ganz interessant ist, ist die Firma NIO, die eine Station zum Wechseln des Akkus entwickelt hat. Da kann man prinzipiell sein NIO Elektroauto in ca. 5min mit einem neuen und vollen Akku weiterfahren. Mal sehen, ob sowas vielleicht ankommt und ob eine solche Station wirtschaftlich sinnvoll ist. [Lukas]
Hier müsste die Politik sich erstmal grundsätzlich durchringen den Herstellern eine bestimmte Schnittstelle aufzudrücken. Gepaart mit identischen Energiespeichern (bezogen auch die technischen Daten mit Spannungen, Ladeströmen, Maßen usw.) damit dann auch der Austausch überall klappt. Und genau das wird nicht passieren. Solange sehen wir in vielen anderen Bereichen, was ohne einen entsprechenden Standard passiert - oder auch nicht, weil es einfach nicht passt und jeder sein eigenes Süppchen kocht.
Fürs tägliche Pendeln zur Arbeit im Sommer überlege ich mir wirklich so einen zu holen. Strecke sind 30km täglich. Hauptsächlich Landstraße mit Dörfern und Stadt dazwischen. Im Sport Modus wäre man ja auch kein Verkehrshindernis auf der Straße. Wie ist denn die Reichweite wenn man überwiegend Sport-Modus fahren würde?
@@Laos3286 Ich sag mal so verkehrt finde ich es nicht. Ob er 6000€ wert ist, ist die Frage. Bis sich das amortisiert dauert es halt einige Jahre bei entsprechender Nutzung. Mit Nutzung der THG-Quote könnte es sich natürlich schneller amortisieren. Verschleiß und Spritkosten vom PKW reduzieren sich ja auch.
@@hendrikhoffmann7347 In diesem Preissegment würde ich Ihnen den Honda Forza 125 empfehlen, 500km Reichweite 2,2Liter Verbrauch. Ob dieser E-Roller überhaupt die 50.000 Kilometer erlebt ohne den Akku für teuer Geld zu tauschen frage ich mich auch.
Naja, die reale Reichweite macht diesen ansonsten interessanten Roller leider unattraktiv. Das selbe Problem wie, leider noch immer, bei allen Elektofahrzeugen. Zumal bei diesem Anschaffungspreis. Schade. Aber die Akkutechnik entwickelt sich ja weiter. Dann wohl doch noch etwas warten.
Reichweite ist mir zu mau. Rekuperation muss immer möglich sein. Der herausnehmbare Akku im Trolly ist eine gute Lösung. Das Design finde ich aber insgesamt nicht so toll.
Ach Jan...Mathe is nicht so euer Ding....7 kwh Verbrauch auf 100 km und dann wollt ihr 137 km mit einem 5.6 kwh akku kommen....wenn überhaupt netto ...also wie soll das gehen...? Aber sonst mutiger test ;-)
4 reinen Stadtbetrieb reicht 45er. Hatte ich ich 2J in Betrieb zwecks Test der Benutzbarkeit von Elektroantrieb im Alltag. Ergebnis: ⒈ E Mobilität ist super. ⒉ Der getestete NIU Roller war ne Zumutung. Den hab ich am Ende der 2J Garantie 1 Bastler geschenkt. Der war auch nur anfangs glücklich.
So ein Rotz NIEMALS!!!!Das Teil kostet 6700 Euro für das Geld kriege ich einen Highend Roller als Benziner und bei einen Strompreis von 49,5 Cent nimmt sich da nicht viel.
Ein äußerst erfreuliches Vehikel, wenn man damit im Verkehr der Großstadt sich ordnungsgemäß fortbewegt. Am meisten freut mich aber, daß man mit dem Teil keine bescheuerte Lenkrad Verstellung von oben nach unten machen kann, das komplett sinnbefreite Vor- und Zurückfahren des Sitzes entfällt ebenfalls und yeah der dämliche Lenkeinschlag von links nach rechts oder von rechts nach links fällt auch aus. Das ist toll !!!!👊💥
Für mich ist so ein Motorrad nichts, weil ich es nicht fahren kann. Aber ich denke, die knappe Reichweite macht nichts, denn sicher will niemand damit 80 Kilometer an einem Stück fahren, da zu weit.
Ich finde so macht E Sinn. Wenn es den kleinen jetzt auch noch etwas größer geben würde, das ist ja eher so was für Frauen 😅🙈 oder schmächtige Personen.
Mmmm, sehr oberflächlicher Test. Ich habe einen Seat MO 125 und bewege ihn in der Stadt. Da ist er perfekt und genau für solch ein Szenario ist er auch gedacht. Im Stadtbetrieb ist es absolut kein Problem eine Reichweite von mehr als 100 km im City Mode zu schaffen. Absolutes Killerkriterium bei dem Roller ist allerdings der sehr üppige Stauraum. Zwei Helme und Krimskrams, oder ein Großeinkauf im Supermarkt stellen kein Problem dar. Anders als beim Auto entfällt auch die lästige Parkplatzsuche komplett. Egal wohin, man parkt direkt vor der Tür. Dazu kommen die sehr ordentliche Beschleunigung und das lautlose Gleiten des Rollers. Ich habe die im City Mode nicht vorhandene Rekuperation jedenfalls noch nie vermisst. In jedem Test zu sehen übrigens der Irrglaube, dass man den Stauraum nur dann aufbekommt, wenn man mit ausgeklappten Seitenständer beide Bremshebel zieht. Einfach den Schlüssel ganz nach links drehen und voila, der Stauraum geht auf. Vielleicht sollte man den Roller mal für seinen Aufgabenzweck betrachten. Innerhalb einer Stadt ist das Konzept unschlagbar. Akku raus, mit ins Büro und abends aufgeladen wieder reinschieben. Läuft und ich kann den Roller nur wärmstens empfehlen.
![🔋 Seat MÓ 125 eScooter Test: 100% Fahrspaß aus jeder Steckdose [4K] - Autophorie](http://i.ytimg.com/vi/cDttHVcr0ZM/mqdefault.jpg)
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Nur die wahren Fans waren beim Titel xx da 😂
Gerne mehr von den Zweirad Tests 🙌🏻 bei Zweirädern gibts kein vergleichbares Format
Naja ... doch, eigentlich schon. Das "Motorradmagazin", "Motorrad Test" oder "Wolfs Bike on Tour" im deutschsprachigen Raum und Big Rock Moto bei den Amis machen sehr strukturierte Tests.
Perfekt!! Das kam überraschend. Will im Frühling die Erweiterung machen und der ist definitiv in der engeren Auswahl. Danke
Grosse Klasse! Dein Review war trotz eingeschlafener Fahrpraxis und dem (angeblich) fehlenden Anspruch auf eRoller-Professionalität mit das Beste und genau das, was ich mit exakt Deinen Voraussetzungen gebraucht habe!!
Super interessant und Daumen hoch dass ihr auch mal ungewöhnliche Fahrzeuge testet. Für Leute die einfach günstig zur Arbeit kommen wollen kann das eine sinnvolles Zweitgefährt sein.
Leider ist das Teil recht teuer. Lieber fördert unser Staat lieber unsinnige Hybridfahrzeuge, die eine schlechtere Umweltbilanz haben als jedes Verbrennerauto. Hier wäre eine Förderung sinnvoller investiert.
Habe so ein Teil vor ein paar Tagen auf der Straße gesehen und konnte es nicht zuordnen. Danke, Jan. Nun bin ich schlauer! :)
Gern geschehen! ;) [Jan]
Sogar mit keyless entry. Geiles Teil.
Hat der Honds Forza auch. Und 120kmh Geschwindigkeit und 550km Reichweite plus jede Menge Platz. Aufgeladen in ca 40 Sekunden.
Bei dem Wetter von Bielefeld bis zum Bilster Berg...Respekt dafür! Ich fahre maximal von Driburg nach Höxter und sterbe gefühlt schon!
XX sehr gut👍
Der Titel kommt mir bekannt vor xD
Hier unterhalten sich die Kenner ;)) [Jan]
Geiles Thema und im Gegensatz zu den E-Autos ist Zweirad-Elektromobilität richtig Interessant und Nice 👍👍👍
Zweiräder machen? Unbedingt ja, klasse!!! 👍
Wenn Fahrleistung, Reichweite, Gewicht und Nutzbarkeit (Autobahntempo, Soziusbetrieb) auch nur ansatzweise im Verhältnis zum Preis stünden, wärs auch was für mich. So liegt meine 300er Vespa aber noch in allen Punkten meilenweit vorn und ist bei Steuer & Versicherung auch nicht teurer. Mein früherer Honda-Roller (Vision 110) hatte ähnliche Fahrleistungen, die 3-fache Reichweite, 50 kg weniger Gewicht und kostete gerade mal 30% vom Preis dieses Elektro-Hopsers. Da ist für mich in jeder Hinsicht noch reichlich Luft nach oben bzw. beim Preis nach unten....
Jo. In China haben sie ja mWn von einem Tag auf den anderen alle fossil betriebenen Roller verboten, da hatte der Chinese dann keine Wahl mehr. Hier wird sowas wohl nicht kommen, aber rein für die (Groß)Stadt kann ich mir so einen Mo gut vorstellen. [Jan]
@@ausfahrttv Das schlimmste am Roller ist leider wirklich das Geräusch - wenn die nachts mit "Vollgas" laut heulend durch den Ort fahren.. schlimmer sind dann nur die hochgezüchteten Motorräder 10km entfernt, wenn sie um die Ort drum herumfahren ;-)
@@ausfahrttv Klar, wenn ich genug Kohle und Platz hätte, um mir einen ganzen Fuhrpark mit "Spezialisten" für jeden Einsatzzweck zu halten, dann hätte ich neben meinem SUV sicher auch noch einen Elektro-Smart, neben dem dicken Wohnmobil auch noch einen California-Bulli o.ä., neben der Vespa ganz bestimmt auch noch meine geliebte Intruder behalten, die leider nicht in die Heckgarage vom Womo passen wollte, und für so einen Elektro-Roller hätte ich dann bestimmt auch noch Verwendung.
Hauptproblem der meisten E-Fahrzeuge ist leider, dass sie konzeptionell nur für Schmalspurverwendung taugen. Und bei denen, wo eigentlich mehr ginge, wird der weiterhin schleppende Ausbau der Lade-Infrastruktur trotzdem den einen oder anderen Interessenten zurückzucken lassen. Unsere Profis in Berlin wird dieses Thema sowieso wieder total auf dem linken Fuß erwischen und maßlos überraschen, denn wer konnte denn damit rechnen, dass für mehr E-Mobilität auch unvorstellbare Mengen zusätzlichen Stroms nötig sein würden!?!?
Für jemanden der jeden Tag 30 - 40 km Pendeln muss echt ne Alternative. Bei 85 Cent die KWh Stunde auf 100 km ist das ein Witz . Nehmen wir mal an man hat ein Arbeitstweg von 40 km ( Hin u zurück 80 km ) sind das in der Woche 400 km und ca 50 € Euro pro Woche also 200 € im Monat . Beim E Roller bist du vielleicht zw. 15 - 20 € pro Monat ( 85 Cent pro kWh ) . Dann bekommt man jährlich ca 400 € vom Umweltbundesamt für sein E Roller , man bezahlt keine Steuer und Haftpflicht ist auch ein Witz ( 5 - 10 € pro Monat ) . Also wo bitte schön rechnet sich da ein Verbrenner noch auf 2 Rädern . 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@@christianj.2740ein 125er honda verbraucht 2-2,5L/100km je nach Modell. Bei 2€ wären das beim vision 16 und keine 50€ 😂 also 64 und keine 200€ im Monat 😂 die thg quote ist nicht für alle Fahrzeuge gleich. Der seat wird wohl kaum das doppelte an Co2 Zertifikaten abkassieren als ein e up 😂 jeder 125er zahlt keine Steuer und bei der Versicherung brauchen wir nicht anfangen. Verblase erst mal die mindestens 4000€ Preisdifferenz! Da fährst du dich dumm und dämlich. Bei den Elektrokarren kannst nichts mehr selbst machen sondern kannst schön regelmäßig zur Vertragswerkstatt Dackeln :) da ist deine Fantasiequotenvergütung verblasen. Ein e up muss beispielsweise jedes Jahr! Zum kleinen oder großen Service. Mit dem seat Mo kannste auch jedes Jahr zum Service oder alle 5000km. In deinem Fall also alle 3 Monate 😂 das sind jedes Mal 3 stellige Beträge. Wenn du die 4000€ selbst auf ein Tagesgeldkonto packst sind das jedes Jahr 150€. In so einen Roller kommen 800ml Öl bei einem Literpreis von unter 10€ und das alle 6000km. Eine Zündkerze lass es ein 10er sein alle 12-18tkm. Ein Keilriemen alle 15-20tkm 10-20€. Das ist ein Witz. Dann verscheuerst du bei e Fahrzeugen aufgrund der nm deutlich schneller die Reifen! Lass die Temperaturen mal fallen ^^ keine 25 Grad! Vorallem fährst du für das pendeln nicht um 12 Uhr mittags los oder? Dann die Reichweite... Lithium ionen lädst du im Bereich 20/25-75/80. Wenn ich dir erklären muss warum, dann hast du nicht einen Funken Ahnung von der Technik. Dies bedeutet von den vlt realen 100km hast du dann noch 50-60km die du tatsächlich mit einer Ladung fährst. Wenn es kälter wird dann schrumpft die Reichweite durch erhöhten Transport nochmal deutlich oder hat das Fahrzeug ein Temperaturmanagment? 😂 Ich lasse die steigenden Kapazitätsverluste jetzt mal weg. Aus wirtschaftlicher Sicht ist so ein Fahrzeug völliger Humbug!
Kommt der auch noch als VW iDscoot, Skoda Scotavia, Audi e-Tronner, Porsche Scootster, Bugatti Voltron, Lamborghini Skootador und Ducati 9125?
Mahlzeit Jan
Gerne auch mit 2 Rädern !!!!!
Ein bissele mehr Reichweite würde nicht schaden.
Schöne Grüße aus Ulm
Das stimmt 👍 [Jan]
*B196 ist super aber nur innerhalb Deutschlands gültig, das ist wichtig zu erwähnen!*
Super Video sonst 👍
Guter Hinweis! Danke! [Jan]
Das hat total Spass gemacht. Im urbanen Bereich sicher im Sommer oder bei entsprechendem Wetter eine tolle Abwechslung. Gerne mehr davon. Deine Simme hatte so etwas! Hoffe Du bist fitt! Grüße an Dein Team.
Der Matze👍🙋🏻♂️
Moin Jan!
Ich kenne mich null aus mit Rollern oder gar Motorrädern. Von daher war das mal ein interessanter Einblick. Besonders, weil’s auch elektrisch ist.
Die Reichweite erscheint mir auch verschwindend gering. Da wäre meine Pendelstrecke von jeweils 30 Kilometern hin und zurück ja schon grenzwertig.
LG Claus
ABS gestrichen wegen rekuparation super Seat 💪🏻.
Hi Jan, neulich gab's bei ALDI 'nen E-Roller S5 von NOVA Motors für 1900 EUR. Den hab' ich gleich bestellt und bin super zufrieden damit: der fährt zwar nur 45 bis 50 km/h schnell, aber für die Einkäufe in der City ist das völlig ausreichend. Hab' noch ein TRESKO Topcase für 2 Helme oder den Einkaufskorb montiert und den 2ten Akku (10 kg) gekauft, denn der Roller nimmt unter der Doppelsitzbank die beiden mit je 1,4 kWh auf. Damit ist eine Reichweite von bis zu 120 km möglich. Verbrauch ist ca. 2 kWh pro 100 km bzw. 70 Cent Energiekosten, man darf das gar nicht so vielen Leuten sagen, sonst kaufen die keine E- Autos mehr ... 🤣
Ich habe noch so einen klassischen „FXS Ballerautomaten“ aus Milwaukee in der Garage stehen !
Damit fahre ich ungern mal eben Morgens zum Brötchen holen ! Die Nachbarschaft wird wach und deren böse Blicke kann man sich gut vorstellen.
Da macht dieser E-Roller doch eine bessere Figur👍
Rollt man denn nicht weiter im City-Modus, wenn er nicht rekuperiert? Das sollte es doch eigentlich recht gut ausgleichen.
Sieht ja erst mal gut aus das Teil. Toll dass Du auch andere Fahrzeuge als Autos zeigst, genial!
Nun zur Technik: Dumm der Radnabenmotor, große ungefederte Masse, schlechter Federungskomfort. Und die Reichweite, mein Gott! Wie Du ja auch bestätigst, erstunken und erlogen. Ich empfehle den Vergleich mit einer (Verbrenner-)Vespa 125er, und man wird sehen wo der Maßstab ist. Oder, noch besser: Eine Honda CB125R: Braucht nur zwei Liter, kommt mit zehn Litern Sprit im Tank 500 Km weit... wiegt übrigens auch noch einen halben Zentner weniger. Probiere das mal aus, kann ich nur empfehlen. E-Mobilität - beim Zweirad teurer Blödsinn meines Erachtens - wegen der Reichweite, wie von Dir bestätigt.
Habe ich das richtig verstanden? Kein ABS? Das bedeutet, wenn die Räder blockieren macht man einen Abflug?
EXAKT
Wenn Du gut bist, kannst Du das Hinterrad überbremsen+ oben bleiben.
Beim Vorderrad hingegen, liegst Du sofort auf der Fresse…
Der rechte Bremshebel betätigt Vorder- und Hinterradbremse. Es ist davon auszugehen, dass das so balanciert ist, dass du eine Notbremsung hinlegen kannst, ohne dich selbst hinzulegen.
Generell ist in der Fahrzeugklasse kein ABS vorgeschrieben und s.g. CBS noch recht weit verbreitet. Auch wenn ABS sehr praktisch ist muss ich sagen, dass ich das mangels dazu notwendigen Fahrstils bisher nie gebraucht habe. Den Abflug machen die meisten Zweiradfahrer nicht wegen der Bremse, sondern wegen Fahrfehlern. Das Szenario, dass man eine Vollbremsung macht, sollte damit eigentlich derart selten sein, dass man es am Ende des Lebens an einer Hand abzählen kann.
@@dasulle Ist zu hoffen. Ich hatte im Laufe der Zeit mehrere solche Integralbremsen an Mopeds. Wenns glatt ist, liegst Du sofort auf der Nase weil selbst 1 bisschen Vorderrad bremsen zu viel ist.
Mit Übung kannst Du aber bei reiner Hinterrad Bremsung merklich verzögern, ohne zwangsläufig zu stürzen.
Das ist 1 _Anfänger bei schönem Wetter_ Bremssystem.
Ich bremse lieber jedes Rad 1zeln.
Wenn ich mir dazu was wünschen dürfte, hätte ich gerne _UNBEDINGT_ vorne ABS. Wenn 1 beim _ABS sparen_ will, dann _HINTEN_
Aber spart dort nicht!
@@fwebe2871 Wenn Du am Ende Deines Lebens da4 Zeit+ 1 Hand hast…
·
In Wirklichkeit geht Dir bei glattem Untergrund, evtl selbst bei minimaler Geschwindigkeit+ minimaler Bremskraft _SOFORT_ das Vorderrad weg+ Du stürzt.
_Spar nicht am ABS, zumindest nicht vorne._
Sehr guter Test, liebe Grüße aus der Redaktion!
Ich will den mir nächstes Jahr holen
Gefällt mir sehr gut! Macht mich wieder heiß, meine XT auf E-Antrieb umzubauen. (Allein schon, weil die Originalheimer dann so schön jaulen. :D)
50km Reichweite, nein danke
Gibt es den bald auch als CUPRA MO ?
würde mich freuen wenn da mehr kommt.
Hi, wie hoch ist die realistische Reichweite im Stadtverkehr?
Klasse Video! Ich fahre einen 400er Roller im Sommer und Elektro wäre schon Klasse. Aber die Akku Reichweite ist dann doch eher nur für die Stadt. Und da reicht dann ein 45er völlig aus. Ist halt dann ein wenig lahm.
Wenn ich 7kWh/100km nutze.. Wie kann ich denn dann mit 5,6 kWh 136 km schaffen? Also die Rechnung scheint mir der Seat Ingenieur mit etwas viel Sangria im Bauch gemacht zu haben oder stehe ich hier auf der Leitung?
Super Video! Der Vorteil von einem Elektroroller ist, dass man den Akku im Haus laden kann. Oft die einzige Möglichkeiten für Leute die in einer Wohnung wohnen. Habe mir aus diesem Grund einen kleines e-Moped (Vässla) gekauft. Irgendwann wird's noch ein 125er e-Roller
Ja, ist auf jeden Fall ne gute Sache!
eine kleine Nachfrage : die Aufwertung vom Autoführerschein zum 125cc Roller, ist der auch grenzüberschreitend gültig oder nicht ? Hier in Luxemburg ist er nicht grenzüberschreitend gültig, was leider schade ist !
B196 ist nur sicher in Deutschland anerkannt. [Lukas]
Hey Jan, super ein erster Zweirad Test. Ich würde super gerne mal den Piaggio MP3 sehen.
Das Konzept mit den 3 Rädern ist echt interessant und den MP3 kann man ja auch mit PKW Führerschein fahren.
Vielleicht bekommst du ja mal die Gelegenheit zu einem Test.
Ist notiert! Ich muss mal sehen. Ich habe genug mit den Auto-Reviews zu tun, aber hin und wieder mal ein Zwei- oder Dreirad wäre ganz lustig. [Jan]
@@ausfahrttv
Das kann ich mir gut vorstellen, dass du genug zu tun hast. Bin gespannt ob es klappt.
Mach weiter so, bist der Beste TH-camr. Alles Gute
Der Akku ist eine super Lösung... Würde ich als Zweitfahrzeug für den Sommer in Erwägung ziehen. Für die 10 Minuten auf Arbeit wird der locker reichen.
Das 14" Rad erklärt die 240 Nm am Rad, wobei das Raddrehmoment generell ohne Angabe des Radradius uninteressant ist und eher zu Werbezwecken genutzt wird. Tesla hat da mal ähnliches versucht. Der Hintergrund ist, dass große Zahlen sich natürlich besser verkaufen lassen, nur ist es zur Beurteilung des Motors völlig kontraproduktiv, weil man sich so kein Bild von der Leistungsentfaltung machen kann.
Für mich ist der Roller schlicht zu teuer. Wenn ich z. B. eine Honda CB125F gegen halte, kann ich für die Preisdifferenz selbst bei 2€/l für Benzin >100.000 km fahren und das wird schon einige Jahre dauern.
Ganz nebenbei kommt die Honda auch knapp 800 km weit, da bin ich maximal 4 mal im Jahr an der Tankstelle.
Mit dem E-Roller wärst du wahrscheinlich auch auf 10000km nicht einmal auf ne Tankstelle angewiesen.
Gerne öfters Zweiräder, macht sehr viel Spaß zuzuschauen. leider meines Empfindens nach deutlich zu teuer 🤔
City Modus, denkst du auch mal an die Sicherheit?. Die hinter dir möchten auch mal dein Bremslicht sehen....sehr gut dieser City Modus.
Beim blinken lautes Piepsen...die Fußgänger an der Ampel hören dich. Alles gut durchdacht von Seat. Habe auch den grauen Roller und kann nur sagen 1a Roller.
Was zahlt man da im Monat ca Steuer und Versicherung ? Hat jemand Erfahrung aus Österreich?
Ab und an mal nen Rollertest ist ganz lustig. Spezialisier dich auf kleine, leichte, handliche Roller, welche bei Campern gerne gesehen sind. Verbrenner oder elektrisch, erstmal egal. Im Hinblick auf die Rasant steigenden Zahlen von Wohnmobilisten oder Wohnwagenliebhabern liegste dann ne Zeitlang voll im Trend. Macht im Moment noch keiner...🤗
Tolle Akku Lösung
Finde ich auch sehr praktisch, wenn man nicht gerade im Altbau-Obergeschoss ohne Fahrstuhl wohnt. [Jan]
Jan, cooles Video. Dankeschön
Fzg für mich keine Alternative aufgrund der tats. geringen Reichweite, fehlendes ABSes, des gefüllten unterirdischen Preis-Leistungsverhä‘.
Ach und …
Den hinteren Stoßdämpfer würde ich schlichtweg als Design-Fauxpas bezeichnen. Mein Yanaha DT in der frühen 90ern hatte das schon zentral.
Ausfahrt TV Marketing: Zweirad
Jan: Nein
Seat: Look we have something
Tolles Video! Habe selber frisch den B196er gemacht und schwanke noch zwischen dem Mo und den neuen Niu's. Wahrscheinlich wird's aber dann im Frühjahr letzteres. Durch das Sortiment der Chinesen könntest du dich ja auch mal testen, wenn eh mehr Zweirad-Content kommen soll ;-)
Gute Besserung.
Sehr interessant! Wenn du als Wiedereinsteiger solche Möglichkeiten bekommst, dann gerne mal mit dazwischen schieben.
Die angegeben Zahlen mit der Größe, Reichweite und Verbrauch kamen mir auch seltsam vor und 55 km echte Reichweite sind schon arg wenig. Ich pendle z.B. nach Berlin rein. Je nach Strecke 25 - 32 km. Hälfte Stadt, Hälfte Landstraße und da wäre die Rückfahrt schon sehr abenteuerlich. Mit 110km hätte ich ja fast gesagt, dass man da nur alle 2 Tage laden müsste. Aber so ... :/
Den rollbaren Akku finde ich auch super, wie auch das Staufach.
Aber um ehrlich zu sein, würde ich mir als Pendlerbike tatsächlich eine Honda NC 750 mit DCT oder auch als X (NC 750 X) gebraucht für 5 - 6 Scheine hinstellen. Hat ebenfalls ein Helmfach, wo eigentlich der Tank wäre und der Kurzhubmotor ist auch sehr sparsam (4l und so). Diese 750er Plattform gibts übrigens auch als Roller von Honda.
Leider ist die Möglichkeit mit dem Laden und die Reichweite hier wirklich zu überlegen, das passt halt nicht jeden in den Alltag.
Aber wenn du im Sommer öfters mal mitm Roller (oder zumindest mit "Automatik") auf Arbeit fahren wölltest, dann schau mal bei Honda ...
Hey Jan,
nen Video zu ner 125er Brixton als aktuelles Modell wäre cool!
Fußbremse beim Roller hatten gefühlt nur die Vespa „Vorkriegsmodelle“😂
Finde den Roller interessant und kann mir das für die Stadt vorstellen.
Deine Vorstellung war auch gut, gern mehr davon. Die e Schwalbe würde mich sehr interessieren.
@ JAN und alle
FRAGE:
Ich plane, mir den MO 125 bzw. das Schwestermodell Silence S01 zu kaufen. Ich bin 190 cm groß.
Wie groß bist du, Jan?
Bzw. hat jemand Erfahrung, ob der Silence S01 / Mo 125 für Personen meiner Größe geeignet ist?
Ich bin 1,80. Wenn Du auch grosse Füsse hast, könntest du mit den Abstellmöichkeiten Probleme bekommen. [Jan]
Hi Peter. Das passt ganz gut. Ich bin 1,96m und habe Schuhgröße 47. Der Roller ist tatsächlich auch für größere Personen geeignet. Optisch ist es auch ganz ok.
PS: Nervig ist das Blinkerpiepen. Das lässt sich aber einfach „entfernen“ ;-) .
LG
@@zupaburschi6268 Vielen Dank für die Antwort. Das hilft mir echt weiter, weil man das Ding nirgendwo hier in Norddeutschland probefahren kann
Cooles Teil, danke für die durchaus auch kritischen Worte... vielleicht kannst du auch mal den sportlicheren Ray Scooter 7.7 probieren. Der ist zwar teurer, scheint aber einige Dinge wie Reku oder Reichweite besser zu machen...
Oh Freude, ein E-Roller Test. Entnehmbarer Akku um das Laden an der Steckdose in der Wohnung zu erledigen 🍀
Ganz schnuckelig das Teil, aber bei bei dem Akkugewicht habe ich dann auch gleich abgeschaltet. Lockere 50 Kilo die Treppen raufschleppen? 🤮
Da bräuchte ich ja einen Sherpa für 🙈🧐
Also wieder mal nix für den urbanen Citybewohner ohne Fahrstuhl und / oder Lademöglichkeit im heimischen Garten oder der Garage - was dann regelmäßig bei den meisten Menschen nicht vorhanden sein dürfte.
Unter dem Strich also ebenso ein Mist wie mit jedem anderen E-Auto. Laden schwer / nicht möglich. Taugt (für mich) nicht.
Schade eigentlich.
Ganz ohne Umstellung geht es auf jeden Fall noch nicht. Was ganz interessant ist, ist die Firma NIO, die eine Station zum Wechseln des Akkus entwickelt hat. Da kann man prinzipiell sein NIO Elektroauto in ca. 5min mit einem neuen und vollen Akku weiterfahren. Mal sehen, ob sowas vielleicht ankommt und ob eine solche Station wirtschaftlich sinnvoll ist. [Lukas]
Hier müsste die Politik sich erstmal grundsätzlich durchringen den Herstellern eine bestimmte Schnittstelle aufzudrücken. Gepaart mit identischen Energiespeichern (bezogen auch die technischen Daten mit Spannungen, Ladeströmen, Maßen usw.) damit dann auch der Austausch überall klappt. Und genau das wird nicht passieren. Solange sehen wir in vielen anderen Bereichen, was ohne einen entsprechenden Standard passiert - oder auch nicht, weil es einfach nicht passt und jeder sein eigenes Süppchen kocht.
Ein x mehr und die Klickzahlen gehen steil nach Oben:)
Nicht nur die Zahlen 😏
@@paulrebens5993 xD
Hier geht es nicht um Zahlen. Hier geht es um so viel mehr ;))) [Jan]
Coole Kurventechnik!
wer war auch schon bei XX dabei?
das sind die sog. Stammzuschauer
Fürs tägliche Pendeln zur Arbeit im Sommer überlege ich mir wirklich so einen zu holen. Strecke sind 30km täglich. Hauptsächlich Landstraße mit Dörfern und Stadt dazwischen. Im Sport Modus wäre man ja auch kein Verkehrshindernis auf der Straße. Wie ist denn die Reichweite wenn man überwiegend Sport-Modus fahren würde?
Sie sind bereit 6000€+ für diesen Roller auszugeben?
@@Laos3286 Ich sag mal so verkehrt finde ich es nicht. Ob er 6000€ wert ist, ist die Frage. Bis sich das amortisiert dauert es halt einige Jahre bei entsprechender Nutzung. Mit Nutzung der THG-Quote könnte es sich natürlich schneller amortisieren. Verschleiß und Spritkosten vom PKW reduzieren sich ja auch.
@@hendrikhoffmann7347 In diesem Preissegment würde ich Ihnen den Honda Forza 125 empfehlen, 500km Reichweite 2,2Liter Verbrauch.
Ob dieser E-Roller überhaupt die 50.000 Kilometer erlebt ohne den Akku für teuer Geld zu tauschen frage ich mich auch.
hat das teil eigentlich Keyless Go?😜
Bin auch wie Jan wieder beim biker. 15 Jahre nichts und jetzt eine Varadero
Live to ride, ride to live! Viel Spass mit Deiner Honda! [Jan]
der Batterietrolley ist Mega auch wenn ich finde das die Ladezeit 3-4 Stunden zu lange dauert.
Naja, die reale Reichweite macht diesen ansonsten interessanten Roller leider unattraktiv.
Das selbe Problem wie, leider noch immer, bei allen Elektofahrzeugen.
Zumal bei diesem Anschaffungspreis.
Schade.
Aber die Akkutechnik entwickelt sich ja weiter.
Dann wohl doch noch etwas warten.
Für mich ist die Reichweite zu gering. Optisch gefällt mir das Fahrzeug. Idee des Akkupack finde ich prima.
Akkus mit höherer AH Zahl?
Reichweite ist mir zu mau. Rekuperation muss immer möglich sein. Der herausnehmbare Akku im Trolly ist eine gute Lösung. Das Design finde ich aber insgesamt nicht so toll.
Interessante Alternative
Kann ich mir sehr gut vorstellen allerdings sind 60km wirklich nicht viel
kein Titel ?
Doch XX
Alpher fühlt es! ;) [Jan]
Leider ist die Reichweite wie bei allen zu kurz sonst geiles Teil
Wenn man kein Bock hat auf einen Video Titel. Einfach mal XX schreiben 😄
Läuft doch so viel besser mit den Kommentare. Überlege das jetzt immer so zu machen :)) [Jan]
@@ausfahrttv Jan hat ne neue Form von Clickbait entdeckt, Ufbasse! :D
Hihihi ;)) [Jan]
Ach Jan...Mathe is nicht so euer Ding....7 kwh Verbrauch auf 100 km und dann wollt ihr 137 km mit einem 5.6 kwh akku kommen....wenn überhaupt netto ...also wie soll das gehen...? Aber sonst mutiger test ;-)
xx?
XX! ;) [Jan]
Lieber Jan, fahr doch bitte wieder Motorrad. Du siehst auf dem Zweirad unglaublich gut aus.
Stetson Cap, geil :D
Kann mann mit Führerschein Klasse B damit fahren?
Nein. Allein Klasse B reicht für Geschwindigkeiten über 45 km/h nicht.
Super dass er keinen Krawall macht, weniger super die Reichweite (inakzeptabel am Land) und der Preis.
Bei 30km arbeitsweg und nicht der leichtesten person ist er jetzt leider rausgeflogen :/ aber ich würde auch gern wieder heim kommen 😆
Schönes Teil, leider viel zu teuer für einen Roller.
Nice XX
Thanx mate! [Jan]
sieht aus wie gegen die Wand gefahren 😜 ohne ABS für dieses Geld geht gar nicht 😂
Was ist denn mit dem Leergewicht in der Beschreibung passiert?
Wooop Wooop Woop. Nein, mein Fehler - 155 kg ;) [Jan]
Man soll halt mit respiratorischen Erkrankungen nicht in die Arbeit gehen, lieber Jan 🍀Alles Gute
4 reinen Stadtbetrieb reicht 45er. Hatte ich ich 2J in Betrieb zwecks Test der Benutzbarkeit von Elektroantrieb im Alltag.
Ergebnis:
⒈ E Mobilität ist super.
⒉ Der getestete NIU Roller war ne Zumutung. Den hab ich am Ende der 2J Garantie 1 Bastler geschenkt. Der war auch nur anfangs glücklich.
So ein Rotz NIEMALS!!!!Das Teil kostet 6700 Euro für das Geld kriege ich einen Highend Roller als Benziner und bei einen Strompreis von 49,5 Cent nimmt sich da nicht viel.
Bin ja doppelt so schwer wie du und erreichte 102km/h in knapp 11 sekoundne
Ein äußerst erfreuliches Vehikel, wenn man damit im Verkehr der Großstadt sich ordnungsgemäß fortbewegt.
Am meisten freut mich aber, daß man mit dem Teil keine bescheuerte Lenkrad Verstellung von oben nach unten machen kann, das komplett sinnbefreite Vor- und Zurückfahren des Sitzes entfällt ebenfalls und yeah der dämliche Lenkeinschlag von links nach rechts oder von rechts nach links fällt auch aus. Das ist toll !!!!👊💥
Lustig, wäre was für die Kids
Mein B196 hat genau 600,-€ gekostet!
Für mich ist so ein Motorrad nichts, weil ich es nicht fahren kann. Aber ich denke, die knappe Reichweite macht nichts, denn sicher will niemand damit 80 Kilometer an einem Stück fahren, da zu weit.
Nichtmal ein Satz mit X..
So war es. So kann es auch immer wieder werden. [Jan]
Ja, mach mal was mit ⚡🛵🔌 2 Rädern. Ab März reicht völlig !-)
Ja! [Jan]
Ich finde so macht E Sinn. Wenn es den kleinen jetzt auch noch etwas größer geben würde, das ist ja eher so was für Frauen 😅🙈 oder schmächtige Personen.
Da bin ich bei Dir. Wobei ich den für mich (1,80m) ok fand von der Größe! [Jan]
hat jemand die codierung für nebelscheinwerfer bei tagfahrlicht?
Mir fällt nichts positives ein,Strompreis Treiber 😂Energiekonzerne freuen sich
XX
So ist es! [Jan]
Warum steht im Titel XX?
Weil ich manchmal genau so schusselig handele wie ich aussehen ;) [Jan]
Dat Ding heißt Mó
XX steht für die zwei Speichen
daher Zweirad 😜😂
Ja nice. Wenn das EBike mehr Reichweite hat 😂
warum nicht Tripple X
Weil Drei doch oft einer zu viel sind ;) [Jan]
Jan, hau mal noch nen Titel rein 😉
Jawoll ja. ;) [Jan]
Mehr Drehmoment als meine Harleys 😄🤣
Sicher nicht!
Mmmm, sehr oberflächlicher Test. Ich habe einen Seat MO 125 und bewege ihn in der Stadt. Da ist er perfekt und genau für solch ein Szenario ist er auch gedacht. Im Stadtbetrieb ist es absolut kein Problem eine Reichweite von mehr als 100 km im City Mode zu schaffen. Absolutes Killerkriterium bei dem Roller ist allerdings der sehr üppige Stauraum. Zwei Helme und Krimskrams, oder ein Großeinkauf im Supermarkt stellen kein Problem dar. Anders als beim Auto entfällt auch die lästige Parkplatzsuche komplett. Egal wohin, man parkt direkt vor der Tür. Dazu kommen die sehr ordentliche Beschleunigung und das lautlose Gleiten des Rollers. Ich habe die im City Mode nicht vorhandene Rekuperation jedenfalls noch nie vermisst. In jedem Test zu sehen übrigens der Irrglaube, dass man den Stauraum nur dann aufbekommt, wenn man mit ausgeklappten Seitenständer beide Bremshebel zieht. Einfach den Schlüssel ganz nach links drehen und voila, der Stauraum geht auf. Vielleicht sollte man den Roller mal für seinen Aufgabenzweck betrachten. Innerhalb einer Stadt ist das Konzept unschlagbar. Akku raus, mit ins Büro und abends aufgeladen wieder reinschieben. Läuft und ich kann den Roller nur wärmstens empfehlen.
Da fehlt ein x lieber Jan 😅
Man weiss es nicht, ich fand so zwei zusammen auch ganz süss ;) [Jan]
@@ausfahrttv Ja, zwei X haben dann mehr Alleinstellungsmerkmal :D