Parabéns meu amigo pelo seu esforço e talento em tratar tão bem esse carro parabéns pela paciência vc sim é um mecânico de vdd não rejeitando os outros mais vc tá de parabéns.
Kadettao é bruto Pai, só quem tem sabe a pegada do carro msm kkk.. e outra esse ai é Pé de Boi "SL" Basicão entao quanto menos equipamento existe no carro menos cv vai perder de potencia, sem contar que o carro chega ser mais leve tbm.
Amigo, show de bola...Infelizmente vc não está no RJ pois colocaria minha Ipanema nas suas mãos. Muito conhecimento tecnico.... Parabéns pelo video e Canal.
Então Daniel, estou assistindo o vídeo "Kadett 1.8 EFI 1992" e ví vc referindo-se ao tempo da injeção na marcha-lenta. Nesse sistema de injeção (Multec 700), como não há sonda, o ajuste é feito no potenciômetro que fica no para-lama direito de ajuste de CO. Para tal é preciso que se faça um "jump" entre o A e o B do conector de diagnose (fica ao lado dos pés do passageiro), instale um analisador de gases no escapamento, funcione o motor e vá movimentando o potenciômentro até conseguir 0,5% de CO no analisador. Boa sorte!
Top...top..top gostei por demais da sua revisao e da manutenção feita no kadett parabéns e um mecânico que faz valer a pena qualquer cliente deixar o carro em boas mãos, tem meu líder e inscrição no canal.
Acabei de me inscrever. Tenho um gls 93/94, com 97000 km reais que é meu desde zero. De tudo que temos que fazer manutenção, o pior pra mim é o ar condicionado. Duro achar uma oficina de ar confiável no rj. Parabéns pelo vídeo.
Cara ficou muito show !!!!!! Percebemos a dedicação que vcs tem para com os carros, ainda bem que vcs existem.....Mecânicos Top das Galáxias... Um grande abraço meu nobre......
Num é por nada não mas eu tive exatamente o mesmo problema com a válvula termostatica desta marca, chegando a empenar o cabeçote recém feito. Nunca mais usei essa marca e passei a usar em meus GMs as VT da Magnetti e da Whaler e nunca tive problemas. No mais, linda manutenção essa feita nesse kadett hein?! Parabéns!
Cara! Que vídeo animal!! Assisti as 2 partes e aprendi muito! Obrigado por compartilhar o conhecimento e represetar tão bem os mecânicos de qualidade!!! Parabéns
+Allan Boliarini Pois é Allan, o pior tipo de defeito que pode existir. demorei pra acreditar que a válvula estava ruim...que isso cara, eu só faço o que todos deveriam fazer! grande abraço e obrigado!
parabens pelo servico, comprei um scanner Da Raven e uma pistola de ponto so pra afinar a injecao do meu kadett 1.8 EFI alcool Ficou Redondo e ainda tem gente que diz que injecao monoponto nao fica afinada ta ai a prova parabens pelo video Att.
HAHAAHAHAH, é 1.8 sim! eu ja tive um kadett 1.8 EFI igualzinho esse dai, e amigo o bixinho andava muito, nenhum carrinho 2.0 de hoje dava conta dele. ja tive astra 2.0 e marea, e olha não chegam nem perto kkkk! era bom demais! video top! vlww
+Giancarlo Pedro Fala Giancarlo! eu tbm já tive kadett 1.8...meu pai teve astra 2.0 140cv...evc não tem noção da diferença cara..por isso digo que há uma CHANCE de ter sido modificado esse carro...
kkkkk, bom, pode ter sido modificao mesmo, mas eu sei que ele original ja anda muito, anda mais que o 1.8 carburado mesmo, ja andei com os dois tipos, e o 1.8 EFI andava muito! E parabens pelos videos, admiro muito seu trabalho, é inspiração pra min! abraços!
Meus parabens gostei muito de ver está mautenção no Kadet,#SHOW de bola.Prq mexer em carro antigo é um pouco complicado,mas a maneira eo trato q tu tens com um carro novo tu teve o mesmo o Kadet legal abraço.
Parabéns mano pelo seu profissionalismo difícil achar mecânico com esse espírito de profissional mesmo. Tenho um kadett ano 95 gasolina completo mas estou tendo uns problema com ele . ele não esta ligando fica só no tec tec e nada eu ja troquei uma pa de coisa. Tampa de distribuidor Módulo rei Bobina impulsora Rotor Velas e cabos Até o sensor map troquei tbm o carro ate pega mas demora e qdo liga fica um barulho parece q o motor dele e de um caminhão sem falar q esta muito acelerado.
+Canal Mecfire ei man,sobre a egr, tanto ela como o catalisador, eram opcionais, então a maioria desses carros não tinha catalisador, canister nem egr pq eram caros, então a galera optava pela dh e o ac
fala Kaic. canister todos os a gasolina tem, catalisador só os MPFI que eu saiba. essas coisas não são opcionais, vem de linha mesmo, pois são itens de controle de poluição..se deixassem opcionais ninguém iria querer pagar por catalisador ou canister, a turma iria preferir ar condicionado, DH, etc...valeu!
Canal Mecfire mas antes de 97 qnd não eram obrigatorio eles eram opcionais, tanto que o kadett gsi e o vectra 96 de um amigo não tem catalisador, e os gasolina sairam sem canister, o meu tem, mais o lcdbest tinha um monza 91 1.8 gasola, que não tinha nenhum, até 97 só botava quem quisesse
Boa explicação chou de bola .... o meu kadett 92 gasolina as vezes sobe a lenta o ke pode ser valeu
8 ปีที่แล้ว +1
Essas injeções efi são simples mas as vezes dão uma dor de cabeça que só. Nao sei por ai mas carro com esse tipo de injeção por aqui onde moro a maioria tá tudo mexido cheio de gambiarras e tudo mais. Ai quando se começa a mexer neles ja sabe é um monte de coisa pra ser reparada. Quando vc tiver duvida sobre válvula termostática faça o teste dela em agua fervente com um termômetro ai vc vai saber se a mesma ta funcionado corretamente é simples. Outra dica é que esses motores gm tem que tirar o sensor de temperatura do cavalete para sair o ar do sistema de arrefecimento pois a válvula impede . Abraço!
+HC Oficina Mecânica Fala Uellington! pois é cara..simples porém complicadas..hehe aqui tbm é mais ou menos assim, gambiarras até! o teste da válvula eu poderia ter feito sim, mas é que já uso a marca a tanto tempo que peguei certa confiança...erro meu. quanto ao sensor, eu já sabia..fiz isso várias vezes e esqueci de mencionar no vídeo. outro erro! abraço amigo.
Engraçado a questão das mangueiras do cavalete da válvula termostática. Como esse do video é gasolina, pode ser diferente, mas eu tenho um kadett EFI alcool e quando comprei, estava com a válvula do gasolina e toda destruida, igual esse ai do video, por isso o motor ficava gelado na estrada. Comprei a valvula correta para motor a alcool porém depois disso, na primeira partida pela manhã, meu carro esquentava até o ponteiro chegar na marca vermelha... depois caia pra menos da metade, esquentava de novo e assim ia.... e quando pegava estrada, com velocidades de 100 KM/h o carro fervia. Fiquei uns 6 meses brigando, achei que era a valvula com defeito, comprei outra de motor gasolina... amenizou, mas não resolveu, continuei achando que era ar no sistema, até que descobri no catalogo da GM, que o tampão (que seria a saida para o ar quente) vai em cima e a mangueira de agua que sai do coletor, na parte de baixo. Ai resolveu o problema e o kadett ficou perfeito. Liguei o scanner e constatei que agora liga a ventuinha com 103Cº e desliga com 94Cº. O ponteiro do painel estabilizou um pouco abaixo do meio. Com o tampão embaixo e a mangueira em cima, a agua fria ficava presa em torno da valvula termostatica enquanto a agua super quente saia do bloco e entrava direto no cabeçote. Chegava a ferver por que a valvula termostatica demorava pra abrir, até a agua em torno dela esquentar. Por sorte não queimei a junta do cabeçote ou empenei o mesmo. O certo é a agua quente entrar por baixo, passar pela valvula e depois passar pra cima, onde entra no cabeçote.
Brother, show de bola!! Preciso de uma revisão dessa no meu Kadett.. poderia passar o valor que ficou todos esse trampo? Faço questão de sair de Sampa Capital e levar até você. Aguardo.
Tenho Kadett 95 aqui em BH 😎 quase não encontro oficina pra rastrear, quando vai armar ventuinha,pisca temperatura no painel.qual rastreador vc tem amigo ??? Indica aí pra eu comprar
Cara de foi de mais o videomuito top .... Se fosse Aki em Vitor ia levaria o meu Kadett SL pra revisão .....kkkkkk mas na real fala pra nós o tamanho do preju qe o dono desembolsou kkkkk
obg pela resposta parceria, complementando segundo conversa com emersongoldcar nem na ultrasom poderia ir, visto que se forem bicos piezoeletro daria pau nos bicos, eh realmente fica complicado...fique com Deus!
Fala Daniel blz.. Cara, se sua lanterna for aquela com interruptor de borracha na trazeira dela, tire essa borracha e aplique limpa contato... A minha estava assim também.... Valeu é nois
ola mestre muinto bom seu vidio queria ter um mecanico iqual a vx por aqui interior sp o meu kadett sl/ e ele tem freio a disco na traseira eu comprei 2 discos novos com pastilhas ai tive uma supresa ao abrir , descobri que piuco foi usada as pastilhas e o discos tava tudo novo ese sistema dese aqui nao eata tendo presao acho p freia eses discos sangrei mas nao adiantou descobri que , ao pisar no freio ele fica todo quadrado o motor descobri que o servo freio ta fazendo barulho de ar ta furado sera que e por isso que nao da freio na traseira
Fiquei surpreso. Quer dizer então que esse carro está mexido? Eu lembro que o GSi andava bem. Só resta saber o feedback do dono do carro. E espero que o mesmo dê uma levantada. Um carro que anda bem dá até dó de ver meio feio. rs Espero ver esse carro mais vezes na tua oficina. Depois do Opala, acho o Kadett um ótimo carro.
+Alexandre Mitsuru Komuro Sim Alexandre, eu acredito fortemente que sim, que seja pelo menos uma rebaixada no cabeçote, mas alguma coisa ele tem de fussado. o dono gostou, disse que soltou bem o carro!
bom dia amigão, em pensar que os iludidos acham que os melhores estão enterrados nas concessionarias da vida...me tira uma duvida, qual procedimento vc tem tomado quando chega um carro com injeção direta para fazer limpeza de bico? Bem sabemos que esse bicos podem chegar de 40 bar a 200 bar de pressão, enquanto os convencionais chegam a 4 bar, e as maquinas de limpeza de bico também são de 4 bar, mais será que pelo menos a limpeza na cuba ultrassônica seria possível fazer? Ou será que com esse bicos atualmente no limitamos a uma limpeza via tanque de combustível por produto de limpeza? desde ja agradeço!
+elison passos Fala meu camarada. seguinte, até existem equipamentos para limpeza de bicos inj. direta, mas são muito caros (da ultima vez que vi em torno de 90.000 reais) então não vale a pena para oficinas pequenas ter. por enquanto a recomendação é troca-los...apensar do alto custo (em torno de 1200--1300 cada, dependendo do veículo) não temos outro recurso no momento. a verdade é que a gasolixo do brasil detona tudo! abraço
Boa noite,Daniel gostaria de saber por que vcs não estão mostrando as marcas de pçs,aditivos e outras coisas usadas nas manutenções,seria algum acordo para não incentivar alguma marca em especial já que elas não dão nenhum incentivo aos canais no youtube,mas parabéns pela manutenção do kadett,abraços e continue sempre firme nas suas manutenções,estou me preparando para levar minha Zafira ai blz vou programar.....
+Ricardo Mura Se ficou alguma duvida, foi usado um militec-1, um perfect clean e o aditivo da koube também, mas se ele não quer mostrar no video é mais do que justo, afinal, nao há patrocínio!
Boa noite,Tales mas eu acho que o objetivo destes vídeos não seria isto e sim ensinar as pessoas,eu já sabia que produtos tinham sido usados mas na minha opinião não vejo por que esconder as marcas,pois temos que saber se esta ou aquela marca satisfaz ou não as expectativas de cada cliente,então acho que não podemos desviar do foco dos vídeos....
+Ricardo Mura Exatamente Ricardo. vc mostra uma marca que não te patrocina. além de fazer propaganda de graça (acredite, eles vendem muito por isso) corre o risco de dar algum problema com a marca num futuro (em algum teste, etc) e vc sair como mal na história. "ahh, vc defendeu um produto que se saiu mal nos testes tal" entende. filmar, editar, postar, se dedicar ao canal toma um baita tempo e investimento. e só o ganho do youtube não da pra nada! se todos os canais de juntassem neste propósito as marcas abririam mais o olho para o potencial dos youtubers...e quando a zafira, já to ouvindo isso a um tempão heim...só acredito vendo! abraço!
cara me da uma dica do que pode ser tenho hm Kadett sle 1.8 92 alcool se eu pisar só um pouco ni acelerador ele anda o problema é eu pisar qualquer coisinha a mais ae o carro da falta faz 2 anos que trabalho nessa nossa área então fiz um check de uma vez troquei bomba filtro bobina vela cabo hei bobina impulsora sensor de temperatura regulador de pressão limpei tbi com o kit de injeção e descarbonizei pensei que iria e resolver e para minha alegria msm coisa tentei regular o C.O e nada desde já agradeço
Fala Adalto. cara...sem ver o carro fica difícil dar um diagnóstico...pode ser várias coisas. mangueira ligada errada no TBI...MAP...TPS...em fim. tem que por no scaner e ver!
Olá boa noite amigos tenho um Monza tubarão motor OHC sistema de injeção eletrônica EFI estou querendo saber como ligar as mangueiras do filtro de ar e a válvula egr e outra demais mangueiras já comprei o carro com tudo isolado e não sei a onde vai todas se for possível me ajudem com um vídeo desse na área de injeção eletrônica
bom dia, eu estou vendo um kadett gsi 93 para comprar e uma coisa que me assustou foi quando abre a tampa do reservatório de expansão quando esta quente ele começa subir água por lá e vazar, isso é normal neste carro? E outra coisa quando eu abro a tampa do óleo sai fumaça tbm, você sabe dizer se isso é normal?
+Bruno Arcanjo Criscio Fala Bruno. quanto a abrir a tampa do res. de expansão e sair água quando quente é normal sim. vc está despressurizando o sistema, e como o reservatório do kadett é pequeno, sai água mesmo. claro que se tivesse com um aditivo de qualidade sairia bem menos...quanto a fumaça, depende da quantidade! só olhando pra saber se o motor está "soprando" muito ou não. abraço!
Boa noite, obrigado pela dica, a quantidade de fumaça é pequena e quando está quente. Se você fosse na minha cidade iria levar pra dar um molhada antes de fechar o negócio, hehe. Um dia vou marcar com vc pra trocar a correia dentada de um vectra meu 2009 se você poder.
Cara comprei o kadett lá, quanto vc cobrá pra trocar a correia dentada dele, de material e mão de obra. Estou pensando em só trocar isso agora pois já gastei muito esse mês dps vou fazer o resto
Daniel, nesse vídeo, o Vitor Hugo fala que o tampão deve ficar em cima, e a mangueira conectada embaixo, pra garantir que o sistema de fase fria funcione e abra a VT. Dá uma olhada por favor. Agora fiquei na dúvida, abração. th-cam.com/video/vNfptHryyzc/w-d-xo.html
ja perdi um cabeçote por causa dessa nóia da valvula termostatica desse carro, essa peça q tem no mercado são de pessima qualidade...nao me encomodei mais qdo tirei o miolo da valvula, passando agua direto e mesmo assim ja aquece de boa. Parabens pelo video!!!
valvula termostatica so serve pra esplodir motor as que tem no mercado e de pecima qualidade melhor gasta um poquim mais no consumo do que ter que faser um motor inteiro quando nau quebra o cabeçote ja tive essa esperiençia
+Carlos Felippi Na verdade em todos influencia...ainda mais nesses modelos mais antigos, em que a central não tem muitos sensores para se basear...valeu!
Fala Carlos, infelizmente não...por que a taxa de compressão para o alcool é bem maior, podendo ocasionar Pré-detonação (batida de pino) e em casos mais graves até danificar o motor. tirando o fato da central ser diferente, parametros de ignição, etc...quando o carro é gasolina e quer passar para alcool, não fica liso mas até vai. mas o contrário não dá. abraço!
4 anos depois e eu aqui aprendendo com esse vídeo, obrigado amigão e parabéns pelo trabalho ..
Excelente mecânico deixou o kadett liso
Muito explicativo o vídeo adorei, tenho um Monza, sempre bom aumentar o conhecimento.
Parabéns pelo trabalho; Sou muito fã de kadett. Vc ganhou mais um inscrito!!!
Parabéns pelo belo trampo no Kadettão!!!
Parabéns meu amigo pelo seu esforço e talento em tratar tão bem esse carro parabéns pela paciência vc sim é um mecânico de vdd não rejeitando os outros mais vc tá de parabéns.
Kadettao é bruto Pai, só quem tem sabe a pegada do carro msm kkk.. e outra esse ai é Pé de Boi "SL" Basicão entao quanto menos equipamento existe no carro menos cv vai perder de potencia, sem contar que o carro chega ser mais leve tbm.
Parabéns pela competência! Da vontade de sair de SP e levar meu Kadett pra vc, quem sabe nas férias.
Muito bom o vídeo...parabéns pelo trabalho
Parabéns por seu serviço
Vídeo perfeito você é o cara parabéns.
Amigo, show de bola...Infelizmente vc não está no RJ pois colocaria minha Ipanema nas suas mãos. Muito conhecimento tecnico....
Parabéns pelo video e Canal.
Então Daniel, estou assistindo o vídeo "Kadett 1.8 EFI 1992" e ví vc referindo-se ao tempo da injeção na marcha-lenta. Nesse sistema de injeção (Multec 700), como não há sonda, o ajuste é feito no potenciômetro que fica no para-lama direito de ajuste de CO. Para tal é preciso que se faça um "jump" entre o A e o B do conector de diagnose (fica ao lado dos pés do passageiro), instale um analisador de gases no escapamento, funcione o motor e vá movimentando o potenciômentro até conseguir 0,5% de CO no analisador. Boa sorte!
Top...top..top gostei por demais da sua revisao e da manutenção feita no kadett parabéns e um mecânico que faz valer a pena qualquer cliente deixar o carro em boas mãos, tem meu líder e inscrição no canal.
Parabéns Daniel, o canal está cada vez melhor. abraço
+Ricardo Alves Obrigado Ricardo. abração!
O meu Kadett 1.8 93/94 e desesperado pra andar.
E é econômico graças a Deus.
Vlw pelas dicas
Olá blz tenho um 93 muito top o carro👏
Quem dera ter um mecânico desse aqui na minha cidade parabéns
Acabei de me inscrever. Tenho um gls 93/94, com 97000 km reais que é meu desde zero. De tudo que temos que fazer manutenção, o pior pra mim é o ar condicionado. Duro achar uma oficina de ar confiável no rj. Parabéns pelo vídeo.
Cara ficou muito show !!!!!! Percebemos a dedicação que vcs tem para com os carros, ainda bem que vcs existem.....Mecânicos Top das Galáxias... Um grande abraço meu nobre......
+gensamba10 Opa! sou eu quem agradeço pela confiança que depositam em mim! grande abraço parceiro!
Like! Sem perguntas, srsrsrsr.
Parabéns pelo serviço, ficou muito bom.
Abraço...
+Alexandre Hirai Hahaha sempre que tiver perguntas e eu saiba responder, farei com prazer..hehe abraço!
Num é por nada não mas eu tive exatamente o mesmo problema com a válvula termostatica desta marca, chegando a empenar o cabeçote recém feito. Nunca mais usei essa marca e passei a usar em meus GMs as VT da Magnetti e da Whaler e nunca tive problemas. No mais, linda manutenção essa feita nesse kadett hein?! Parabéns!
Ficou filé em , gosto muito desses carrinhos antigos , parabens ai mano.
+Bruno Manta Valeu Bruno! obrigado
like garantido., Daniel serviço profissional ,valeu
+volnei raupp Valeu Volnei!
Cara! Que vídeo animal!! Assisti as 2 partes e aprendi muito! Obrigado por compartilhar o conhecimento e represetar tão bem os mecânicos de qualidade!!!
Parabéns
muito bom cara , obrigado .
top amo esses carros mecânica simples mas eficiente abraço de bom
+JEFERSON GOMES Valeu Jeferson!
parabéns Mecfire serviço top muito bem executado e dedicação total
+Isaias Rodrigues Valeu Isaias! grande abraço!
+Canal Mecfire e isso Daniel vc e grande profissional
Opa. Agradeço!
é o maldito defeito colocado , Quem dera todo profissional tivesse o mesmo carinho e capricho que você !! , parabéns mais uma vez Daniel
+Allan Boliarini Pois é Allan, o pior tipo de defeito que pode existir. demorei pra acreditar que a válvula estava ruim...que isso cara, eu só faço o que todos deveriam fazer! grande abraço e obrigado!
parabens pelo servico, comprei um scanner Da Raven e uma pistola de ponto so pra afinar a injecao do meu kadett 1.8 EFI alcool Ficou Redondo e ainda tem gente que diz que injecao monoponto nao fica afinada ta ai a prova parabens pelo video Att.
Pó! Vc só não fez foi um teste drive com o bruto, ótimo vídeo muiiiiuto massssa po, e nos...👍
MOITO BOM ESSE VIDEO BEM EXPLICADINHO
POSTA A O VALOR DESSA MANUTENÇAO MAO DE OBRA E PEÇAS
Muito bom o serviço, parabéns! Like =D
+Mecânica Descomplicada Valeu Fred! abração
belo trampo no kadettão Daniel parabéns !!!
+Luiz Cláudio Valeu Luiz! obrigado!
HAHAAHAHAH, é 1.8 sim! eu ja tive um kadett 1.8 EFI igualzinho esse dai, e amigo o bixinho andava muito, nenhum carrinho 2.0 de hoje dava conta dele. ja tive astra 2.0 e marea, e olha não chegam nem perto kkkk! era bom demais! video top! vlww
+Giancarlo Pedro Fala Giancarlo! eu tbm já tive kadett 1.8...meu pai teve astra 2.0 140cv...evc não tem noção da diferença cara..por isso digo que há uma CHANCE de ter sido modificado esse carro...
kkkkk, bom, pode ter sido modificao mesmo, mas eu sei que ele original ja anda muito, anda mais que o 1.8 carburado mesmo, ja andei com os dois tipos, e o 1.8 EFI andava muito! E parabens pelos videos, admiro muito seu trabalho, é inspiração pra min! abraços!
Valeu Gian! abraço!
tô assistindo esse vídeo tô pegando um kadett igual a esse andei nele gostei de mais
Boa Daniel, o Denis é fera também. Parabéns, abraço.
+Patrício Gonçalves Com certeza!
Meus parabens gostei muito de ver está mautenção no Kadet,#SHOW de bola.Prq mexer em carro antigo é um pouco complicado,mas a maneira eo trato q tu tens com um carro novo tu teve o mesmo o Kadet legal abraço.
+pitibul bronze Obrigado Pitibul. agradeço as palavras!
O resultado foi show!!! kadetão é canhão mesmo e
esse pelo que ouvir ta liso d+
+fernando bass Valeu Fernando! obrigado amigo!
E Isso ai o Denis injet Car e o fera aqui do Centro Oeste profissional de respeito vlw
+Isaias Rodrigues Com certeza Isaias, o cara manja muito e tem um capricho excepcional.
Parabéns mano pelo seu profissionalismo difícil achar mecânico com esse espírito de profissional mesmo. Tenho um kadett ano 95 gasolina completo mas estou tendo uns problema com ele . ele não esta ligando fica só no tec tec e nada eu ja troquei uma pa de coisa.
Tampa de distribuidor
Módulo rei
Bobina impulsora
Rotor
Velas e cabos
Até o sensor map troquei tbm o carro ate pega mas demora e qdo liga fica um barulho parece q o motor dele e de um caminhão sem falar q esta muito acelerado.
Vc explica muito bem eu tenho um e da hora 1.8 94 alcool
Parabéns Cara ! Ficou Top o Kadetão
+Flávio José de Araújo Obrigado Flávio! abração!
+Canal Mecfire ei man,sobre a egr, tanto ela como o catalisador, eram opcionais, então a maioria desses carros não tinha catalisador, canister nem egr pq eram caros, então a galera optava pela dh e o ac
fala Kaic. canister todos os a gasolina tem, catalisador só os MPFI que eu saiba. essas coisas não são opcionais, vem de linha mesmo, pois são itens de controle de poluição..se deixassem opcionais ninguém iria querer pagar por catalisador ou canister, a turma iria preferir ar condicionado, DH, etc...valeu!
Canal Mecfire mas antes de 97 qnd não eram obrigatorio eles eram opcionais, tanto que o kadett gsi e o vectra 96 de um amigo não tem catalisador, e os gasolina sairam sem canister, o meu tem, mais o lcdbest tinha um monza 91 1.8 gasola, que não tinha nenhum, até 97 só botava quem quisesse
opa. show de bola. não sabia!
otimo video so falto vc falar onde fica o senssor da pressão do oleo mais show
Show de bola!
+Maik Elétrica Automotiva Abraço Maik!
Boa explicação chou de bola .... o meu kadett 92 gasolina as vezes sobe a lenta o ke pode ser valeu
Essas injeções efi são simples mas as vezes dão uma dor de cabeça que só. Nao sei por ai mas carro com esse tipo de injeção por aqui onde moro a maioria tá tudo mexido cheio de gambiarras e tudo mais. Ai quando se começa a mexer neles ja sabe é um monte de coisa pra ser reparada.
Quando vc tiver duvida sobre válvula termostática faça o teste dela em agua fervente com um termômetro ai vc vai saber se a mesma ta funcionado corretamente é simples.
Outra dica é que esses motores gm tem que tirar o sensor de temperatura do cavalete para sair o ar do sistema de arrefecimento pois a válvula impede .
Abraço!
+HC Oficina Mecânica Fala Uellington! pois é cara..simples porém complicadas..hehe aqui tbm é mais ou menos assim, gambiarras até!
o teste da válvula eu poderia ter feito sim, mas é que já uso a marca a tanto tempo que peguei certa confiança...erro meu. quanto ao sensor, eu já sabia..fiz isso várias vezes e esqueci de mencionar no vídeo. outro erro! abraço amigo.
Muito bom o video.... so uma duvida... o meu kadet tem ar quente entao tem posição certa da mangueira do cavalete???
top !!! tive dois é show , abraço.......
+Jefferson Macedo Valeu Jefferson!
Engraçado a questão das mangueiras do cavalete da válvula termostática. Como esse do video é gasolina, pode ser diferente, mas eu tenho um kadett EFI alcool e quando comprei, estava com a válvula do gasolina e toda destruida, igual esse ai do video, por isso o motor ficava gelado na estrada. Comprei a valvula correta para motor a alcool porém depois disso, na primeira partida pela manhã, meu carro esquentava até o ponteiro chegar na marca vermelha... depois caia pra menos da metade, esquentava de novo e assim ia.... e quando pegava estrada, com velocidades de 100 KM/h o carro fervia. Fiquei uns 6 meses brigando, achei que era a valvula com defeito, comprei outra de motor gasolina... amenizou, mas não resolveu, continuei achando que era ar no sistema, até que descobri no catalogo da GM, que o tampão (que seria a saida para o ar quente) vai em cima e a mangueira de agua que sai do coletor, na parte de baixo. Ai resolveu o problema e o kadett ficou perfeito. Liguei o scanner e constatei que agora liga a ventuinha com 103Cº e desliga com 94Cº. O ponteiro do painel estabilizou um pouco abaixo do meio. Com o tampão embaixo e a mangueira em cima, a agua fria ficava presa em torno da valvula termostatica enquanto a agua super quente saia do bloco e entrava direto no cabeçote. Chegava a ferver por que a valvula termostatica demorava pra abrir, até a agua em torno dela esquentar. Por sorte não queimei a junta do cabeçote ou empenei o mesmo. O certo é a agua quente entrar por baixo, passar pela valvula e depois passar pra cima, onde entra no cabeçote.
Brother, show de bola!! Preciso de uma revisão dessa no meu Kadett.. poderia passar o valor que ficou todos esse trampo? Faço questão de sair de Sampa Capital e levar até você. Aguardo.
Bom dia ,tem comk vc fazer um video mostrando as ligaçoes corretas da mangueiras do tbi Kadett 95, obg
Cara eu teu Kadett 93 top de mais queria vc aqui perdo pra cuidar do meu amigo
cho de bola uau
Muito bom
Pode lavar o requesimento do sistema do com detergente??
Qual o grau da válvula termostatica que você usou?
Tenho Kadett 95 aqui em BH 😎 quase não encontro oficina pra rastrear, quando vai armar ventuinha,pisca temperatura no painel.qual rastreador vc tem amigo ??? Indica aí pra eu comprar
Cara de foi de mais o videomuito top .... Se fosse Aki em Vitor ia levaria o meu Kadett SL pra revisão .....kkkkkk mas na real fala pra nós o tamanho do preju qe o dono desembolsou kkkkk
Amigo tenho um Kadett 93 1.8 ele tá cuspindo óleo pela vareta ....mas está andando normalmente o que pode ser?
Bom vídeo.
+AUTO CAR INJEÇÃO ELETRÔNICA REPARAÇÃO AUTOMOTIVA Valeu Camarada
obg pela resposta parceria, complementando segundo conversa com emersongoldcar nem na ultrasom poderia ir, visto que se forem bicos piezoeletro daria pau nos bicos, eh realmente fica complicado...fique com Deus!
+elison passos pois é. acho que a maquina de limpeza que vendem deve usar outro método então para limpeza...abraço!
Beo trabalho . Quanto foi gasto nessa revisão. ?
Fala Daniel blz.. Cara, se sua lanterna for aquela com interruptor de borracha na trazeira dela, tire essa borracha e aplique limpa contato... A minha estava assim também.... Valeu é nois
+Garagem 99 Opa. é essa mesmo..hehe vou fazer isso! abraço
muito bom saudade do kadettao
+Santana Eu também Santana....muita saudade do meu também...valeu!
Qual scaner posso usar ver defeito Kadett 95 GL 1.8 EFI
ola mestre muinto bom seu vidio queria ter um mecanico iqual a vx por aqui interior sp o meu kadett sl/ e ele tem freio a disco na traseira eu comprei 2 discos novos com pastilhas ai tive uma supresa ao abrir , descobri que piuco foi usada as pastilhas e o discos tava tudo novo ese sistema dese aqui nao eata tendo presao acho p freia eses discos sangrei mas nao adiantou descobri que , ao pisar no freio ele fica todo quadrado o motor descobri que o servo freio ta fazendo barulho de ar ta furado sera que e por isso que nao da freio na traseira
ola amigo tenho um monza efi 93 o tampão ta em cima qual seria o correto.
Fiquei surpreso. Quer dizer então que esse carro está mexido? Eu lembro que o GSi andava bem. Só resta saber o feedback do dono do carro. E espero que o mesmo dê uma levantada. Um carro que anda bem dá até dó de ver meio feio. rs
Espero ver esse carro mais vezes na tua oficina. Depois do Opala, acho o Kadett um ótimo carro.
+Alexandre Mitsuru Komuro Sim Alexandre, eu acredito fortemente que sim, que seja pelo menos uma rebaixada no cabeçote, mas alguma coisa ele tem de fussado. o dono gostou, disse que soltou bem o carro!
Top
Boa noite Meu kadett e SL 92 motor álcool injeção eletrônica eu queria colocar o canister o filtro do mesmo e sensor EGR tem como?
Afinal quanto ficou essa brincadeira aí ?????
bom dia amigão, em pensar que os iludidos acham que os melhores estão enterrados nas concessionarias da vida...me tira uma duvida, qual procedimento vc tem tomado quando chega um carro com injeção direta para fazer limpeza de bico? Bem sabemos que esse bicos podem chegar de 40 bar a 200 bar de pressão, enquanto os convencionais chegam a 4 bar, e as
maquinas de limpeza de bico também são de 4 bar, mais será que pelo menos a limpeza na cuba ultrassônica seria possível fazer? Ou será que com esse bicos atualmente no limitamos a uma limpeza via tanque de combustível por produto de limpeza? desde ja agradeço!
+elison passos Fala meu camarada. seguinte, até existem equipamentos para limpeza de bicos inj. direta, mas são muito caros (da ultima vez que vi em torno de 90.000 reais) então não vale a pena para oficinas pequenas ter. por enquanto a recomendação é troca-los...apensar do alto custo (em torno de 1200--1300 cada, dependendo do veículo) não temos outro recurso no momento. a verdade é que a gasolixo do brasil detona tudo! abraço
Parabéns meu garoto. Ótimo serviço. Só não consegui acompanhar se o cabo do acelerador foi trocado ou permaneceu o com problema. Um abraço.
+Walter Antonio Hieber Fala Walter, eu posso ter esquecido de mostrar, mas troquei sim! abraço!
+Canal Mecfire Valeu, muito obrigado. Novamente parabéns pelo trabalho.
Tres litros de aditivo, seria o ideal. Mas, muito bom trabalho.
Parabens pro dono .Se todo propietario de carro fosse igual ao dono desse kadet carro usado teria outro valor .E duraria o dobro do que ja durao.
Tem como colocar freio a disco traseiro no astra 2008
Aonde fica sua oficina amigo ?
Boa noite,Daniel gostaria de saber por que vcs não estão mostrando as marcas de pçs,aditivos e outras coisas usadas nas manutenções,seria algum acordo para não incentivar alguma marca em especial já que elas não dão nenhum incentivo aos canais no youtube,mas parabéns pela manutenção do kadett,abraços e continue sempre firme nas suas manutenções,estou me preparando para levar minha Zafira ai blz vou programar.....
Obrigado pela explicação....
+Ricardo Mura Se ficou alguma duvida, foi usado um militec-1, um perfect clean e o aditivo da koube também, mas se ele não quer mostrar no video é mais do que justo, afinal, nao há patrocínio!
Boa noite,Tales mas eu acho que o objetivo destes vídeos não seria isto e sim ensinar as pessoas,eu já sabia que produtos tinham sido usados mas na minha opinião não vejo por que esconder as marcas,pois temos que saber se esta ou aquela marca satisfaz ou não as expectativas de cada cliente,então acho que não podemos desviar do foco dos vídeos....
+Ricardo Mura Exatamente Ricardo. vc mostra uma marca que não te patrocina. além de fazer propaganda de graça (acredite, eles vendem muito por isso) corre o risco de dar algum problema com a marca num futuro (em algum teste, etc) e vc sair como mal na história. "ahh, vc defendeu um produto que se saiu mal nos testes tal" entende. filmar, editar, postar, se dedicar ao canal toma um baita tempo e investimento. e só o ganho do youtube não da pra nada! se todos os canais de juntassem neste propósito as marcas abririam mais o olho para o potencial dos youtubers...e quando a zafira, já to ouvindo isso a um tempão heim...só acredito vendo! abraço!
+Alexandre Mitsuru Komuro Exatamente Alexandre. boa visão!
onde é sua oficina em são Paulo mesmo
Qual o modelo do seu escaner
fiquei esperando vc falar da flauta mais...
Quanto deu pra deixar zerado ?
quanto custou a brincadeira ?
Olá amigo, o que vc acha das velas iridium ? Tenho um kadett e tenho vontade de substitui-las.
+Fernando Neto Fala Fernando, acho muitos boas! tem uma durabilidade excelente, a parte ruim é que são mais caras...claro que isso compensa no final
Tenho que usar algum cabo especifico ou os originais dão conta.
originais mesmo
Onde fica sua oficina
amigo existe um modelo de válvula q vem sem essa parte de fora deixando ir mais agua no sensor resolve esse defei se persistir só uma dica
+Renato alves pereira Hum...boa!
cara me da uma dica do que pode ser tenho hm Kadett sle 1.8 92 alcool se eu pisar só um pouco ni acelerador ele anda o problema é eu pisar qualquer coisinha a mais ae o carro da falta faz 2 anos que trabalho nessa nossa área então fiz um check de uma vez troquei bomba filtro bobina vela cabo hei bobina impulsora sensor de temperatura regulador de pressão limpei tbi com o kit de injeção e descarbonizei pensei que iria e resolver e para minha alegria msm coisa tentei regular o C.O e nada desde já agradeço
Fala Adalto. cara...sem ver o carro fica difícil dar um diagnóstico...pode ser várias coisas. mangueira ligada errada no TBI...MAP...TPS...em fim. tem que por no scaner e ver!
+Canal Mecfire vc tem e-mail eu tenho um vídeo e o carro ficou assim do nada
mecfire@outlook.com.br
O arrefecimento do kadett eh bem lerdo pra circular água, ja tive um mesmo com tudo novo era preguiçoso na marcha lenta kkk
Daniel, está escondendo as marcas para não fazer uma publicidade gratuita, ou foi proibido de exibi-las? Pois em vídeos anteriores você mostrava-as.
+Tato Gandini Fala Tato! mais pelo fato da publicidade gratuita...é uma estratégia que venho adotando, e não sei se vou continuar. valeu!
Olá boa noite amigos tenho um Monza tubarão motor OHC sistema de injeção eletrônica EFI estou querendo saber como ligar as mangueiras do filtro de ar e a válvula egr e outra demais mangueiras já comprei o carro com tudo isolado e não sei a onde vai todas se for possível me ajudem com um vídeo desse na área de injeção eletrônica
eu preciso arruma dinheiro pra arruma meu kadett assim
só o militec no motor já da uma boa diferença!
Verdade
bom dia, eu estou vendo um kadett gsi 93 para comprar e uma coisa que me assustou foi quando abre a tampa do reservatório de expansão quando esta quente ele começa subir água por lá e vazar, isso é normal neste carro? E outra coisa quando eu abro a tampa do óleo sai fumaça tbm, você sabe dizer se isso é normal?
+Bruno Arcanjo Criscio Fala Bruno. quanto a abrir a tampa do res. de expansão e sair água quando quente é normal sim. vc está despressurizando o sistema, e como o reservatório do kadett é pequeno, sai água mesmo. claro que se tivesse com um aditivo de qualidade sairia bem menos...quanto a fumaça, depende da quantidade! só olhando pra saber se o motor está "soprando" muito ou não. abraço!
Boa noite, obrigado pela dica, a quantidade de fumaça é pequena e quando está quente. Se você fosse na minha cidade iria levar pra dar um molhada antes de fechar o negócio, hehe. Um dia vou marcar com vc pra trocar a correia dentada de um vectra meu 2009 se você poder.
Show de bola Bruno! pode trazer o vecão aqui sim! darei a maior atenção. grande abraço!
Cara comprei o kadett lá, quanto vc cobrá pra trocar a correia dentada dele, de material e mão de obra. Estou pensando em só trocar isso agora pois já gastei muito esse mês dps vou fazer o resto
Fala Bruno! me mande email para mecfire@outlook.com.br para tratarmos de valores!
Daniel, nesse vídeo, o Vitor Hugo fala que o tampão deve ficar em cima, e a mangueira conectada embaixo, pra garantir que o sistema de fase fria funcione e abra a VT. Dá uma olhada por favor. Agora fiquei na dúvida, abração.
th-cam.com/video/vNfptHryyzc/w-d-xo.html
tudo produtos da koube melhor marca q tem
meu kadet efi 94 gasolina
ja perdi um cabeçote por causa dessa nóia da valvula termostatica desse carro, essa peça q tem no mercado são de pessima qualidade...nao me encomodei mais qdo tirei o miolo da valvula, passando agua direto e mesmo assim ja aquece de boa. Parabens pelo video!!!
valvula termostatica so serve pra esplodir motor as que tem no mercado e de pecima qualidade melhor gasta um poquim mais no consumo do que ter que faser um motor inteiro quando nau quebra o cabeçote ja tive essa esperiençia
Se colocar paralela é ruim mesmo, mas com a original nunca tive problema! abraço!
E a mangueira estava errado mesmo depois que descobriu a válvula veio com defeito.
+Fernando candido Fala Fernando. tenho um outro vídeo explicando sobre isso, foi um erro meu e outro da peça...hehe logo logo já estará no ar. abraço
primeiro 👋👏 kkk
+Augusto Barbosa OOOOpa! valeu!
NESSE MODELO DE INJEÇÃO, A TERMOSTÁTICA INFLUENCIA NO CONSUMO!
+Carlos Felippi Na verdade em todos influencia...ainda mais nesses modelos mais antigos, em que a central não tem muitos sensores para se basear...valeu!
Canal Mecfire blz, me dis uma coisa, nesse mesmo modelo de carro, so que a alcool, trocando o bico injetor da pra rodar com gasolina normalmente?
Fala Carlos, infelizmente não...por que a taxa de compressão para o alcool é bem maior, podendo ocasionar Pré-detonação (batida de pino) e em casos mais graves até danificar o motor. tirando o fato da central ser diferente, parametros de ignição, etc...quando o carro é gasolina e quer passar para alcool, não fica liso mas até vai. mas o contrário não dá. abraço!
Canal Mecfire valewww...