TAKE A LOOK BEFORE YOU BREAK THE Subaru CVT Lineartronic TR580 CVT
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Don't let me kill the soy box and the gearbox! Watch this video and share it with a friend before changing the oil yourself in the variator or differential. As it turned out, even some sirvises do not know about this....
Support me with a Like and Subscribe! Share your opinion on the topic in the comments ;-)
✅ bit.ly/sub2SERG...
Обслуживание своего автомобиля продлит жизнь ему и его агрегатам, а не правильное обслуживание может убить за пару тысяч км, как оказалось!
Здравствуйте. Если налил в вариатор по ошибке масло 75w90 2л , менять полностью в вариаторе ? Или частично хватит поменять ?
@@hamzanurgaliev8083 Полностью, масло уже перемешалось и испорчено!
Напишу здесь и на драйве, буквально в конце марта решил я освежить масло в редукторах, в одной крупной топливной компании, при покупке масла бесплатная замена. Купил хорошее масло Motul 2 литра, масло поменяли и выдали мне масло примерно 400 грамм обратно, со словами сколько слилось столько и залили всеив уровень. Я довольный собой и машиной загружаю прицеп снегоходом и на рыбалку закрывать сезон, проехал 150 км, появился хруст, в трансмиссии. Я активно читаю ветку по SJ на Драйве и сразу понял что произошло. Дело было ночью, решил ехать обратно 20-25 км в час, проехал 100 км, у товарища до базы, оставил машину там. Приезжаю в этот сервисный центр, масло покупал как Юр. лицо, докумены выдаются в конце квартала. Как раз начался апрель, прошу акт сверки, документы на масло, о замене ни слова, подхожу в бухгалтерию и прошу оформить акт замены, так как не могу списать трансмиссионное масло, бухгалтер мне дает акт с ценой услуги 1 рубль. Уехал. Несколько звонков и руководитель просит на следующий день подьехать. В 10 утра я там, смотрим видео замены масла, где чётко видно что льют не в редуктор, а в вариатор. К слову у руководителя сервисного центра тоже Субару. Он спорить не стал, организовал эвакуатор, забрали машину, привезли в сервис, открутили сливную пробку переднего дифференциала и.. вылилось грамм 20 масла, что и вполне ожидаемо. Вот сейчас 11 мая ждем запчасти, все расходы на себя взял сервисный центр, при том что вариатор с дифференциал ом они сняли сами и увезли в сторонний сервис. Ждем результатов ремонта. Сказали до июня должны починить. Вот такая история.
Сочувствую, и желаю, чтобы ремонт прошел успешно! Держите в курсе, как что!
к сожалению это будет уже восстановленный вариатор ресурс которого сильно снизится! Вот такие криворукие у нас повсюду, только успевай уворачиваться от их услуг!
@@ctokto6259
Починили?
Если да - сколько потом вариатор проехал?
@@aleksandrnestrato уже более 70000 общий пробег 250, я на пробеге 220 , авто продал, с настоящим собственником до сих пор общаемся, хотя он с другого региона.
Очень полезное видео! Сергей, я уверен, Вы этим видео спасли жизни не одному автомобилю Субару, а вместе с ними и кошельки с нервами их владельцев. Сам месяц назад столкнулся с этой проблемой при полном ТО на 115 тысячах... Благо в редукторе пробку уровня открутили при заливке... И когда при двукратном привышении слитного количества масла из редуктора оно так и не появилось в уровне, стало ясно, что его залили в коробку! К слову в коробке оно было заменено частично непосредственно перед заменой в дифе... Сервис попал на масло, а я отделался лёгким испугом! Поддон коробки сняли, коробас промыли, а за одно сетку (фильтр) с магнитом (стружки не было, налёт небольшой был). Это была история со счастливым концом! А Вам Сергей я думаю многие скажут спасибо за это видео, это действительно актуально! Спасибо!
Здравствуйте Максим, ваш комментарий и опыт, вот что поможет владельцам избежать не дешевого ремонта! И вы все правильно сделали, что находились рядом в процессе замены!
На счет промывки. Мой знакомый, работал инженером по гарантии в Субару Центре, пока он не закрылся, сказал мне, что по хорошему полная замена масла невозможно без снятии и разборки вариатора, т.к. в гидротрансформаторе остается много масла, которое без разборки оттуда не сольешь.
В этом и нет необходимости, если что-то осталось при замене это ни на что не повлияет, а вот каким способом меняется , это влияет
Поменять масло в переднем дифф. Всё поавильно. Кстати, можно при смене масла в перед.дифф. подстраховаться - открутить сливную пробку oil diff, слить масло, открутить заливную пробку и залить немножко масла грамм 50, и оно примерно в таком же количестве (что-то останется в механизме) вытечет с сливной пробки. Это означает что вы в верное место заливаете.
Отличный совет Егор! Я так с моторным маслом делаю, чтобы промыть картер! th-cam.com/video/PQIzHyNfbNI/w-d-xo.html
Привет , Сергей!
Первый раз когда менял масло в своем форике, то тоже искал где залив , где слив, где чек. Спасибо за видео , объяснил всё ПРАВИЛЬНО и понятно.👍
Благодарю! Есть видео по замене этих жидкостей самостоятельно, если интересно: th-cam.com/video/2AS4TWLW9gQ/w-d-xo.html
Я честно говоря не знаю что тут по контенту и так далее , но блин автор харизматичен😊
☺Благодарю!
хочешь сделать хорошо - сделай сам ! полностью с Вами согласен.
Спасибо за полезную информацию. Как раз вовремя, собирался менять масла в сервисе. Буду присутствовать при замене и посмотрю куда будут что заливать...
Вот это дело! Если не сложно будет после замены отпишитесь, в правильное ли отверстие переднег диф. хотели залить масло
Норм, Сережа, у нас был случай, когда слили жидкость с автомата Субару, а залили в передний редуктор, там щуп прямо бросается в глаза ( в те года там не заливное а щуп, это еще автомат) , доехала до сервиса, правда дергалась дико. Тут разобрались, что по чем, исправили, коробка до сих пор работает. Неприятно говорить, но это был наш сервис, после этого им запретили обслуживать авто, там хорошие механики (именно ремонт ), но в обслуживании ноль. Как раз тогда и разделили станции, на одной серьезный ремонт, на другой обслуживание и мелкосрочка, иногда и ремонты у них отбираем ( руки не из попы, свои клиенты есть), но в обслугу они не суются, потому как отличить гидромеханический автомат от вариатора или робота для них проблема. Двигатели, надо сказать реанимируют любые на пять, молодцы, очень ответственно относятся. Кстати 75w90 не растворяется в АТФ, будет стоять облаком в том месте куда залили, проверено печальным опытом на КИА.Удачи!
Спасибо, что поделились опытом!
Дай Бог тебе здоровья Серёга! И субарю)
Благодарю Алексей! Посмотрите видео про замену масла в дифференциалах и зачем снимают поддон. Если интересна эта тема: th-cam.com/video/qJG8AJmkpmE/w-d-xo.html
th-cam.com/video/2AS4TWLW9gQ/w-d-xo.html
Очень грамотное видео и хорошо всё преподнёс, всё по сути. Спасибо большое.
Благодарю ВАЗИК за высокую оценку видео! До сих пор во многих автосервисах, когда услышат слово "Субару" сразу накручивают +50% к обычной цене работ. За то, что Субару самая "супер сложная техника в мире".
И потом еще и допускают, такие серьезные ошибки.
Недавно вышло видео про компрессор кондиционера, советую то же посмотреть: th-cam.com/video/hVe6r9gKzpA/w-d-xo.html
Эта процедура по замене масла в переднем редукторе идентична у Subaru Legasy, outback, forester, xv, impreza на вариаторе, а проводить ее желательно 30-40 тыс.км
А также Subaru Levorg
На subaru levorg 2017 вариатор tr580 также всё? Я так понял что да. У него тока руль правый, и выхлоп слева от коробки.
@@ЕгорВязов-э5к Думаю да, коробки и диф. тот же. Но я лично не видел еще Levorg "вживую". Но Очень хочеться, прокатиться!
@@sergeyperetyagin мда, машина редкая. В г. Томск 1-2.
Спасибо за познавательное видео. Как всегда, самая суть. Ничего лишнего!
Спасибо Дмитрий!
@@sergeyperetyagin Я лазил под своего OUTBACK-а. Оказывается Сергей не только переоделся, ещё и защиту потрудился снять!
@@ДмитрийМихайлов-и8п Пятерка за внимательность! 😉👍
Всё правильно👌если нет условий для самостоятельной замены ,надо ехать в субару центр как я и сделал,жижа у них дорогая cvt и трансмиссионное а замена копейки стоит
Да, ребята оффициалы и обучение проходят и вкурсе технической части, там таких проблем быть не должно. Масло можно свое привести я думаю.
Купил себе такого же коня. Спасибо за полезное видео! Вы получается сами меняли везде масла?
@@Experience33333 С приобретением, полностью обслуживание своими руками, за исключением необходимости подъемника
Обязательно поделись этим видео с владельцем субару на вариаторе, многие оказывается еще не знают куда лить, какие масла и жидкости!
Holy moly(((((
нехуй туда лазить!
@@gatrus1779 Регламентное обслуживание никто не отменял! Только перед началом работ, хорошо бы изучить спецификацию, а не делать все в слепую!;-)
@@sergeyperetyagin По замене масла в вариаторе на Subaru Levorg VM4, что скажите? Все то же самое?
@@rc-club6546 К сожалению еще не встречал вашу замечательную модель лично. Но вариатор у вас точно такой же.
Spasibo za info, och i skoctvo strašnoje, tak chalatno otnositjsa, vot by ja pereputal na rabotě s takim servismenom, vse žizn by pomnil kak k anesteziologu obrašatsja.
Spasibo Vám za info. Lajk ohrony. Dobra Vám.
Пожалуйста! Осведомлен! Значит вооружен!))) Конечно, обслуживая авто самостоятельно, надо понимать, что ты делаешь и куда, какие жидкости заливать. Но автосервисы обязаны знать или выяснять, такую информацию перед тем, как, что-то обслуживать!
Спасибо. Наглядно и доступно.
Спасибо! Посмотрите еще про полную замену жидкости в вариаторе: th-cam.com/video/NX042LJpM5w/w-d-xo.html
На ошибках учатся. Спасибо за видео.
Пожалуйста, но если немного разобраться в технических вопросах перед тем, как куда-то залезть. То таких плачевных ошибок можно избежать. Скоро сниму и выложу видео по замене масла в дифф. своими руками.
Спасибо за тщательный разбор данной проблемы (ошибки).
Хороший совет - присутствовать при замене, но в связи с последними событиями в мире (пандемии) дилер не допускает владельцев авто в техзону, обзор только на расстоянии (по в/камерам)...
Оф.Диллер не должнен допускать таких ошибок. Но лучше наблюдать, хоть даже через камеру.
Благодарю за дельный комментарий!
Плохо "просите"😡!
Супер! Спасиба! Еще про фильтр тонкой очистки масла в коробке, ато все меняют нижний грубой очистки но как по мне важнее другой
Здравствуйте,хорошее видео снимаете,познавателное,год назад стал субаристом ,авто на гарантий,первое ТО прошел,замена масло двигателя и фильтр,уже второе вот вот проходить,как вы думаете в субару центре квалифицированые спецы?или нужно за ними приглядывать?правда там не только субару продают и обслуживаюит,китайские хавал и черри продают и обслуживаюит,чтото я после вашего видео переживать начал😁всётаки машина не дешевая,кровью и потом заработанная
Спасибо за хорошее и полезное видео! 👍
Спасибо за поддержку, эту информацию надо донести до каждого субарувода, во избежании недоразумений и ремонта под 150 т.р.
👍 и подписка. Спасибо! Хоть и езжу к официалам, но полезно знать.
Официалы уж не должны напортачить, хоть и льют в вариаторы ENEOS вместо оригинальной жидкости)))) Да, не лишним будет знать и контролировать!
Автор, какие официалы льют Эниос вместо Идемитсу ("на чистую воду"). В Архангельске (Субару-Центр) только Идемитсу Линеатроник || KO425Y0711, не будем их обижать...
Сергей! Всё доступно, понятно пальцы вверх. Есть вопрос, у меня праворулька XV 2.0 как там с пробками слива, залива и контроля.
Спасибо, праворульные авто имеют тот же вариатор. Только в новых поколениях добавили еще одну пробку залива и с другой стороны из-за конфигурации выхлопной системы.
Супер. Подписка
Очень вовремя. Огромное спасибо вам.
Рад, что оказалось полезным.
Спасибо большое, Сергей, за очень полезное видео! Как раз собираюсь менять масло в дифференциалах, а после и в коробке. Есть вопросы, как я понял из видео для заливки масла в вариатор имеется два отверстия, причем оба с левой стороны, одно ниже и второе выше, это так? Интересно зачем это? И второй вопрос, отверстие для заливки масла в дифференциал для праворульного леворга тоже с правой стороны, как и у XV? Аналогичный вопрос и про вариатор.
Крайне странно при наличии канала контроля уровня выглядят оба варианта: и версия "про забыли" и про "не туда". Версия про "забыли" даже правдоподобнее в теории.
Когда заливаешь - в любом случае же должнен расчитывать, до какого уровня.
Если льёшь в вариатор, то там всё и так полное, и будет сразу выливаться из того же отверстия, куда пытаешься залить. И по идее сразу должен возникнуть вопрос, почему там что-то есть, если только что слили. И должен быть вывод, что или слили не то, или заливаем не туда. Если же контролируешь по переливному, то увидишь, что там ничего нет долго и упорно. Что тоже ведёт к вопросам по тому, что же делается на самом деле.
Спасибо за инфо! Полезно будет знать..
Обязательно поделиться с другим владельцем субару, ведь эта процедура идентична у Legasy, outback, forester, xv, impreza, а проводить ее желательно 30-40 тыс.км
Здравствуйте, знаю для вариатора полезно таскать прицепы весом 2 тонны постоянно, буксовать по максимому, стартовать с максимальной пробуксовкой и машина будет вечно работать! Да масло никогда не меняйте.
На заправках бензин с водой, на СТО масло не в те места заливают! Да что же это такое! Кому верить, во что верить)) Мир сошёл с ума!
Мир всегда с сюрпризами!)))) Просто надо быть чуть внимательнее к мелочам, чтобы оградить себя от неприятных сюрпризов!
спасибо тебе милл человек!!!
Огонь!) Объяснил доступно!
Спасибо! Надеюсь больше ни у кого не будет сломаных редукторов и вариаторов по глупости!
Спасибо, очень важная информация! Если спросить сервисмэна, знает ли он что и куда заливается, то он лишь обиженно фыркнет, ведь уже 15 лет этим занимается, а потом с полной уверенностью в своих действиях СЛОМАЕТ ТВОЙ АВТОМОБИЛЬ! Но все же интересно для чего инженеры Subaru разместили эту удобную неправильную пробку слева? Уж не злой ли это умысел
Нет не думаю, скорее всего конструктивная особенность
Bravo braco Rusi obkasnite svima jel ovde u Italiji nema dobrih majstora za moj Subaru Outback 2015 2.5 benzin....spasiba❤
Hvala na lijepim riječima! Drago mi je da su i moji video snimci zanimljivi u slavnoj Italiji!Uvijek sam ohrabrivao sve da sami serviraju svoj auto! Uskoro će biti puno zanimljivih snimaka o vanjskoj službi. Pretplatite se da ne propustite objavu, a ja ću ostaviti titlove za vas, ali ovo je moguće tek drugog dana nakon objavljivanja videa.
Спасибо за полезное ВИДЕО!
Пожалуйста:-), скоро сниму видео по замене жидкости в переднем и заднем дифф. своими руками.
Здоровья вам! Спасибо!❤
Спешу написать свою историю. У меня именно так и произошло на xv, всем известный сервис fit слил масло с переднего редуктора и залил масло в коробку. Меня в этом случае уберегло только то, что этот делали в моём присутствии. Когда залили 1,5 литра масла через заливное отверстие и лишнее масло не вытекло с контрольной точки, мастеру и мне стало понятно что тут что-то не то. Сервис признал свою ошибку и за свой счёт заменил мне масло в АКПП и редуктор. Как бы все могло закончиться если бы масло меня без моего присутствия.
Могло закончится печально. Спасибо, что поделились опытом!
После просмотра Вашего очень полезного видео лёгкая паника случилась(. Буквально неделю назад проходил плановое ТО 30000, хотя по факту всего 12000 пробега).
Попросил, так сказать превентивно, сменить и масло в диффах, чтобы слилась вся притирочная пыль и мусор за первые тысячи пробега и обкатки.
И теперь стало страшно - залили ли мне масло куда положено в передний дифференциал😮??. Я этот момент мастеру упомянул об ошибках с пробками, но у машины постоянно не находился - звонки донимали(.
Единственный утешающий момент что когда снимали машину с подъемника и ставили колеса мастер именно справа замывал и сдувал немного масло возле пробки, которое пролилось при заливке. Это я видел сам. Так что искренне надеюсь что хотя бы оффициалы в ту "дырку" залили. Машина ещё год на гарантии и проблема если что проявится быстро как я понял, но не хотелось бы вообще с подобным столкнуться никогда(.
Кстати масло уже после такого небольшого пробега в заднем диффе было вообще черным и много пудры на пробке, в переднем почище, и металлической пудры поменьше.
Кто-то говорит что лишняя морока и деньги, но я последовал советам сменить всё же масло после полной так сказать обкатки в 10-15 тысяч и после кататься спокойно тысяч 60. Залили конечно не ахти какое Motul MotylGear 75w90, просто на сервисе только оно было, а сделать замену я решил можно сказать на месте и спонтанно, так бы что-то получше привез с собой. Но думаю что более частая смена масла чем по регламенту все равно даст больше пользы чем езда на "хорошем" масле более длительный срок. Да и для дифференциалов я думаю масло не так критично как для движка и тем более вариатора.
Ещё раз спасибо за полезные и доступные видео для новичков владельцев Субару - многое становится понятней и не так страшно🙂.
Евгений ваш интересный и полезный комментарий заслуживает высшей оценки! Оф.сервис обучается этим ньюансам и не должен допускать таких ошибок, но контроль за выполнением работ не повредит. Благодарю за интерес к моим видео! Вскоре еще больше интересного...
Получается что у вариатора две заливные пробки и одна из них еще выполняет роль проверочной? так через какую лучше заливать в вариатор через верхнюю или проверочную?
Саламалейкум! ОТ ДУШИ КОРОТКО И ЯСНО
Благодарствую за душевный комментарий!
Сергій привіт! Вагався чи писати коментар. Зважився, Ти просто.... Це не буде когось вбивати. Ти реально вклав душу. В мене є 100 питань, але....війна. Це в моїй голові не вміщається, ...... Це.... Чому ми вороги?????? Жах. Не хотілось би кордонів, а маємо війну.
мужик ты красавчик
Спасибо Виктор!
Спасибо, мил человек
Посмотрите видео о полной замене масла вариатора.
th-cam.com/video/NX042LJpM5w/w-d-xo.html
th-cam.com/video/qJG8AJmkpmE/w-d-xo.html
Приветствую вас скажите пожалуйста при ремонте этого вариатора необходимо ли переобучать гидроблок и мазги вариатора. Заранее спасибо
Субару лучше обслуживать у субаристов, кто давно чинит именно субару и сами ездят на них, подъезжаете к сервису и там куча субарей должна стоять тогда вы попали туда куда надо
Спасибо! Очень познавательно. А через какои пробег меняется масло в диференциале?
Благодарю! В этом видео, есть все ответы: th-cam.com/video/2AS4TWLW9gQ/w-d-xo.html
Асалом алекум хаерли кун ижодизга омад тилаеман Аллохим панохида болинг🤲👍
👍😎
Есть очень хорошее выражение, если хочешь сделать что-нибудь хорошо, сделай это сам. На каком то форуме не помню уже каком, чел отписался, что ему в вариатор в каком-то не официальном сервисе залили масло для автоматов, сказали типа что подходит. 😃
Забавная история, когда она не касается лично тебя!)))
@@sergeyperetyagin Ну тут как говориться - дело было не в машине.... Если ты сам абсолютно не интересуешься своим автомобилем, то будь готов к разным сюрпризам со стороны сервисов, тем более что работает в них сейчас поколение ЕГЭ и залить они могут все что угодно, просто по незнанию.
@@Андрей-б6ц9ъ Это точно, а могут и вовсе не залить...
Отличное виде! Однозначно подписка
Сергей спасибо за информацию.Хотелось бы обзорное видио с твоими коментама по тех.работам по интервалам,запчастям подороже подешевле не в ущерб качеству.Когда по пробегу по времени что делать на ТВОЙ взгляд.Марки производители свечей,масла, жидкости,фильтры и т.д.Субару по начинке вобщем то что XV что Форестер одинаковы....
Сергей, Добрый день, а вы с какого города ?
Добрый день, славный город герой Тула!
Вообще производитель мог бы сделать стандартные трубочные каналы с щупами для контроля уровня. Это не ведёт к удорожанию и снижению технологичности. Тогда бы ошибки все были практически заведомо исключены даже при работе неподготовленных. Ну и просто полезно, т.к. позволяет без дополнительных инструментов и средств легко отвлеживать уровни наполнения и в первом приближении стостояние жидкостей.
Сергей здравствуйте.подскажите через сколько км.нужно менять масло в вариаторе
Здравствуйте Vlad, мои личные рекомендации основаны на практике замены жидкости владельцами из США. Если меняете полностью, то 100-120 тыс.км, если частично, то раз в 50-60 тыс.км.
Это правильно, мои авто в сервис ездят только сход-развал регулировать. Страшно доверять свою безопасность всяким рукожопам
Я не понял, почему пробка Check ниже сливной???
Пробка Check выше сливной, констуктивно там трубка.
Не понял насчёт контрольной пробки чек . Судя по описанию я так понял что при заливке масла ждать пока оттуда начнет капать масло и это будет нужный уровень ? По видео видно что пробка чек стоит ниже чем сливная или так видео снято
Пробка "чек" имеет внутреннюю горловину, которая как раз и выставляет уровень. Есть видео по замене масел: th-cam.com/video/2AS4TWLW9gQ/w-d-xo.html
Приветствую, Сергей! Как думаете, мнение опытного эксплуататора, возможно ли возникновение проблем с вариатором при замене жидкости, если залили жижу, завели и не прогрев варик переключили передачу, при этом был звук удара в коробке (находился в это время в яме под машиной). Или такое разовое действие не критично для tr580…?
Приветствую, не думаю, что проблемы от этого возникнут, и скорее всего масленный насос не успел нагнать жидкость где это нужно и было. Результат- жесткое переключение. Важно при самостоятельном обслуживании или с помощником, четко совместно следовать всем этапам и инструкциям.
@@sergeyperetyagin тоже подумал, что это не повлияло.
К нам на дилера приезжали такие авто с "зашёл не в ту дверь"...
Спасибо за информацию. А что вы льете в свой вариатор? Оригинальную жидкость?
Пожалуйста, мне самому скинули эту инф. что до сих пор люди не в курсе обслуживания таких узлов. Лить буду только оригинал Subaru lineartronic II
@@sergeyperetyagin спасибо
@@АлександрВладимирович-ф7с 🤝
Sergey Peretyagin на другом он и не будет ехать, был опыт у одного товарища, как за жопу держат.
@@warworld6155 А что именно было залито, можете узнать у товарища?
Спасибо большое!
А что по фильтру в CVT, есть ли он и если есть то где находится?
Фильтра два, один не снять без разбора коробки(похож на маслянный фильтр движка изнутри), второй фильтр металл. сетка, до него легко добраться при снятии поддона. Можно промыть при замене масла, как и магнит поддона, но лучше поменять на новый.
Сергей, не думаешь в своем вариаторе менять масло? Пробег уже приличный
Думаю до 120.000 можно смело катать, а потом полная замена бочкой!
@@sergeyperetyagin если сами будете делать, выложите пожалуйста
@@deepmodedeep2380 конечно сам!;-)выложу обязательно!
Сергей приветствую. Подскажите, а вы поддон снимали при замене масла в коробке?
Я только собираюсь менять у себя, но поддон буду снимать обязательно.
Молодец Серега! Но вот чтоб так жидко обси_рались работники сервиса, это конечно беда.
Спасибо, Сергей! Подскажите, А вы меняли цилиндрический фильтр, который находится внутри вариатора. Как часто его необходимо менять?
Если вы про бумажный фильтр внутри коробки, то он меняется только в случае ремонта. Т.к. коробку придется снять и подразобрать.
@@sergeyperetyagin Спасибо, Сергей! Дело в том, что я собираюсь приобрести поддержаный Subaru Forester 14-го года, в очень не плохом состоянии, но у неё реальный пробег 220 000 км. У нас в городе , мотористы не берутся и стараются не браться за разбор вариаторов Subaru. Вот и думаю.
@@Yakshibala В штатах на вариаторах наматывают по 500 тыс. без ремонта, но с заменой жидкости раз в 120.000-140.000 км. полностью
@@sergeyperetyagin спасибо большое!
Сергей салам особое спасибо от души Вам за видео если вы правый ещё раз респект лайкос и подписка
Спасибо, есть видео по замене масел в дифференц., если интересно: th-cam.com/video/2AS4TWLW9gQ/w-d-xo.html
А как себя ведёт вариатор на бездорожье. Некоторые субаристы не воспринимают вариатор. Уже потерял свой потенциал? Нужно ли устанавливать дополнительно радиатор на кпп?
На многих моделях он уже установлен, если нет, то установив, хуже не будет. Вариатор Lineartronic на бездорожье справляется с нагрузками не хуже автомата и точно лучше других марок вариаторов. Посмотрите обзор на цепи с ними машина едет еще дальше и выше: th-cam.com/video/boFhZnLerIU/w-d-xo.html
Привіт. Все класно розказав!!! 👍👍👍
Привет Юра! Рассказал это да, главное чтоб уже все были в курсе и не допускали фатальных ошибок! Думаю выпущу видео по замене жижи в переднем и заднем редукторе! Будет полезно?
@@sergeyperetyagin Звичайно!!! Хай щастить!!! ✌️
@@ЄваДраконів 🤝😉
@@sergeyperetyagin покупайте 3л. Менял недавно понадобилось 2.4 на оба редуктора. Хотя вроде как должно быть 0.8 в задний и 1.2 в передний.
@@ВячеславК-ц9д Все верно, прикупить придется 3 бутылки, тут не надо жадничать !
Спасибо вам за ваши подсказки. А вот пробка чек , как по ней отслеживать уровень?
Здесь подробно: th-cam.com/video/2AS4TWLW9gQ/w-d-xo.html
Спасибо! Подскажите, а какие последствия могут быть если не выставлять уровень по температуре? Плеяда этого не делает, увы!
Не делают, потому что нагрев требует дополнительных 20 мин., а там все рассписано по времени. Ничего особо не будет, но и уровень масла, никогда без нагрева не выставить.
А верхняя то пробка тогда для чего, через которую по вашему мнению было залито масло
Сергей, добрый день! Спасибо за видео! Возник вопрос. Что за пробка, слева у шруза, в которую масло для дифференциала заливать нельзя? Её предназначение? И второй вопрос. Эта же пробка находиться в корпусе переднего дифференциала. Как через неё масло могло попасть в вариатор, если у вариатора своя пробка для залива, и корпус дифференциала не как не связан с корпусом вариатора? Спасибо!
там >10 пробок в корпусе трансмиссии
Спасибо, всё четко и по делу)
Спасибо за отзыв, будете менять масла посмотрите мои видео по замене: th-cam.com/video/NX042LJpM5w/w-d-xo.html
@@sergeyperetyagin спасибо большое, возьмем на заметку, у меня вроде такой же вариатор на Леворге
указывайте что вы говорите о леворульной(официальной?) версии, ибо "справой стороны, прям под пассажиром" :) вот только у JDM(японская, праворульная) справа водитель :)
Дружище, на них идёт два вариатора tr 580 и tr 690, говорят в один из них можно аналог масла лить, в другой нет. Подскажи в какой можно лить? Решил поменять масло, кроме аналога Totachi cvtf не нашёл у нас, вот боюсь лить или не лить
Приветствую Максим, существует мнение, что TR690 менее превередлив к качеству масла, чем TR580. Но лично я считаю, что оба эти вариатора одинаково хорошо будут работать исключительно на оригинальном масле. И первую замену, если не часто буксовать по offroad можно провести в 100.000 - 120.000 км, но только полную, методом "вытеснения". Если менять частично, то чем раньше тем лучше 40.000-60.000 км. Но есть в этом смысл, только если заливать оригинальное масло. Такие аналоги, как Eneos svt for lineartronic II, AMSOIL CVT Lineartronic II, можно лить. Ведь они якобы разработаны для специфичных subaru CVT Lineartronic в том числе, но в сравнении с оригинальным маслом, имеют разные физикохимические показатели. И рекомендовано произвдить замену такого аналога "ЧАЩЕ". Насколько чаще решать вам. И смазывающие свойства кстати хорошие, но в оригинальном есть еще "присадка клей" от проскальзывания цепи.
Тотачи я бы не лил! Оригинальное масло: КО425y0711 (можно купить у дилера на розлив).
@@sergeyperetyagin Сергей, приветствую. На субару пятого поколения (BS) устанавливается вариатор 690А, на остальные субару с объемом двигателя до двух литров с моторами FB (к примеру импрезы, XV) ставят вариаторы 580А, (исключения дизельные с FA20DIT - там 690T). Вариатор 690 может держать крут.момент до 350Нм, рекомендованная замена масла и фильтра каждые 75 тыс.км. Оптимальным считается масло SUBARU High Torque CVT Fluid (арт. K0421Y0700, цвет красный) - для турбо версий. Эта же жидкость применима для вариаторов, установленных на Субару с атмосферным двигателем. Вариатор 580 может держать крут.момент до 250Нм, рекомендованная замена масла и фильтра каждые 70 тыс.км (по желанию допускается более частая замена). Первоначально рекомендованным было масло Subaru CVT Oil Lineatronic (арт. K0425Y0710, цвет зеленый). После снятия с производства K0425Y0710 в вариаторы стали лить масло SUBARU CVT Oil Lineartronic ll (арт. K0425Y0711, сине-зеленый) для более нагруженных коробок передач, являющееся совместимым с вариаторами обоих поколений, 580А и 690А. Так как важным фактором длительной и бесперебойной работы CVT является её обслуживание, то рекомендуется чистить радиатор не реже раз в год-два, производить замену смаз.жидкости каждые 40-45 тысяч км. пробега (допустимо через раз методом частичной замены). Заявленная ресурсность обоих коробок - 200 тыс.км. (может и больше, время покажет, иллюзий не строю). На личном примере лью SUBARU CVT Oil Lineartronic ll, арт. K0425Y0711 (для себя обозначил "планку" - до 45 тыс.км), машина с пробегом по японии, сразу сделал полную замену всего на 149 тыс - жидкость на удивление была чистенькой, фильтра практически новые (кстати мет.фильтр не стоит пытаться промывать - только замена), сделал вывод, японец произвел ТО перед продажей.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, в Legacy 2018 модельного года все так же ?
Добрый день, Legasy это та же модель Outback. У меня есть видео по замене жидкостей в дифах и варике.th-cam.com/video/NX042LJpM5w/w-d-xo.html
th-cam.com/video/qJG8AJmkpmE/w-d-xo.html
th-cam.com/video/2AS4TWLW9gQ/w-d-xo.html
@@sergeyperetyagin Понял. Спасибо!!
Я по этому обратился к официальному дилеру, у коллеги с РФ была проблема именно с заменой масла на Forester
Устранили небольшую течь с поддона вариатора, проехал на свой страх и риск 2800 км до нормального сервиса, в моем западном городе обслуживание на очень низком уровне, такие работы делал в мегаполисе с нормальным дилерским сервисом. А дома мне уже ставили не те масленные фильтра даже), 100 вместо 160 и это официальный дилер, после компьютерной диагностики машина не заводилась, тормозную жидкость поменяли, но плохо прокачали, потом повторно прокачивали и доливали хз что. В Алматы все посмотрели и норм обслужили, тормоза вновь как на новой машине, по ходовке поменяли передрие стойки стабилизаторы и задние сайлентблоки, ну и замена всех масел. Потом отдельно в диугом сервисе поменял задние амортизаторы, правый потек, можно сказать это все за 6 лет из ходовой, пробег 47000 км. А Вы меняли охлаждающую жидкость?
@@aidarkhamzin4778 Спасибо за дельный комментарий! Охлаждающая жидкость c 2012 subaru super coolant меняется раз в 200 тыс. или если цвет изменится раньше. Очень живучая)))
Сергей, подскажите как самому можно проверить температуру масла в вариаторе через ELM 327 Установил кучу приложений, нигде нет этой функции.
А не перепутали ли вы на 7:35 заливную крышку с крышкой уровня вариатора?)
Заливная крышка она же крышка уровня залитого масла! Посмотрите видео по замене масла и все станет понятно: th-cam.com/video/NX042LJpM5w/w-d-xo.html
хз... 8 лет был xv... на 50 тысячах поменял в коробке и диффах тупо посмотреть - что там и как. Самолично показывал маслопузым, где дифф, а где коробкины дырки.
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста, вчера был в сервисе, менял масло переднего дифференциала.
Слили масло, но залили масло через контроля уровня (check) специальным гидравлическим инструментом.
Так можно? Правильно ли это???
А есть разница правый и левый руль?
Спасибо друг👍
Посмотрел и не понял, Так для чего тогда сделали эту пробку справа над дифференциалом? Какое её назначение?
Вопрос к производителю.
А на праворульной субару на этих же местах пробки?
Кто-то уже задавал, такой вопрос в комментариях, там ответил владелец праворульного Levorga. "Пробки те же и там же"
могу я спросить, какое масло вы использовали в переднем редукторе??? или такое же масло как в каробке
В диф можно заливать из под капота через вентиляцию Картера дифа , так удобнее
Если вам удобно заливать из под капота, заливайте, но только в то отверстие, которое указано в видео!
@@sergeyperetyagin зачем именно в это отверстие ? Что бы сложнее было ? У Картера дифференциала есть вентиляционное отверстие сверху, заливаешь и через контрольное окно контролируешь уровень. Ваш вариант тоже верный но только на сто или у того у кого есть шприц для масла, что бы его туда загонять.
@@alexandrignatov1109 мне в 690 у офицалов через сапун дифа заливали
Подскажите, а у tr690 такое же расположение пробок дифа? А то вот не так давно стал обладателем Outback на вариаторе, до этого ездил более 10 лет на разных субарях но только на мехе. Лучше марки авто для себя так и не смог найти.
Согласен, субару не для всех подойдет, но если раскушал, то слезть невозможно!))) На TR 690 екоторые пробки немного отличаются в расположении. Но суть та же.
Сергей подскажите,на праворуком Субару пробка для залива в дифференциал тоже находится с правой стороны?
так мне убили и диф и коробку автомат на ауди а4 в 2009 году. А всего лишь была замена сальника оси . И делали это в ауди сервисе 😆
Здравствуйте Сергей!
Правый руль куда лить в передней дефф? Коробка тр690
Сергей, приветствую. Скажи как с тобой связатся, у меня субару форестер, 2020 года, гибрид
Готов поклясться, что слышал этот голос в какой-то озвучке!
😄удивительно, но вы далеко не первый, кто мне это говорит. Может и в правду попробовать себя в озвучке фильмов. А то, как новинка кино пиратская выходит, так озвучка какимито писклявыми голосами, что смотреть не хочется.
Голос разработался после пения в моей гр. "Кислородная маска" тут есть видео: th-cam.com/video/-bvEdsKFjOw/w-d-xo.html
Не понял, так сняли или что но пробки что 2? Для варика. 5.44 и7.37. по виду они в разных местах.
Здравсвуйте, для чего нужна пробка в вариаторе над шрусом, если заливная с другой стороны находится.
Здравстуйте, пробка со стороны водителя для обслуживания вариатора.
Здравствуйте у меня есть вопрос.
Трансмиссия линеартроник 2 от Субару TR580 ,при выезде-заезде в гараж два раза в день (каждый день) нужно выйти из машины чтобы закрыть открыть ворота. В какой режим нужно переводить селектор КПП?
N или P? Или может оставить в режиме D поставив на ручник?
Спасибо.
Ставьте смело в паркинг и ручник, так избежите самостоятельного отката автомобиля
На каких пробегах менять масло? И на каких пробегах меняют масло в Японии по регламенту?
Не был в Японии. Масло CVT меняют от его состояния и коэффициента износа. Т.Е. Частичную замену разумно проводить 50.000-60.000 км. Полную со снятием поддона и очисткой магнитов, заменой фильтра сетки. раз в 100.000-120.000
@@sergeyperetyagin у меня просто машина с аукциона едет, 68 тысяч пробега, стоит менять мне или его на 60 поменяли в Японии?
@@ZHIKJIER Японцы очень порядочные, и возможно у вас будет история обслуживания авто. Но в 68.000 масло в CVT(в 90% случаев) прозрачное-зелененькое. Значит в замене не нуждается. В США замену проводят "полную" самостоятельно после 150.000 км. Тогда масло уже темное.
@@sergeyperetyagin что в таком случае будет адекватно? В 100 поменять просто по умолчанию или посмотреть на состояние?
@@ZHIKJIER Посмотреть лучше, конечно. Выкрутить заливную пробку и шприцом со шлангом взять пробу (окунуть белую салфетку) на предмет примесей.