Complete Oil change in the SUBARU Lineartronic TR 580 CVT OIL Variator
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- В субаровской бесступенчатой трансмиссии Lineartronic залито около 12 литров масла. А при откручивании сливной пробки обычно сливается 5-6 литров масла, взамен заливается 5-6 л. нового и это считается "частичной заменой". Так же это действие можно называть "частичным обслуживанием" вариаторной трансмиссии. Так как обычно при такой процедуре не вскрывается поддон, не прочищаются магниты и не меняется фильтр "грязевик".
В одном из предыдущих видео мы обсуждали, что наиболее предпочтительная - это полная замена масла в вариаторе (АКПП).
В этом видео, я поделюсь своим опытом полного обслуживания субаровской вариаторной бесступенчатой трансмиссии TR 580. И покажу, как возможно провести полную замену вариаторного масла путем замещения без спец.аппарата.
Если видео было интересным и познавательным поддержи меня Лайком и Подпиской! Поделись своим мнением по теме в комментариях ;-)
✅ bit.ly/sub2SERG...
🚙🔧В съемках принимал участие Subaru Outback по прозвищу "Кремень"
- С Таким Инструментом Переобует Машину Даже Ребенок!
• С Таким Инструментом П...
- Ржавые Колесные Болты и Гайки VS Гайковерт Ryobi (Обзор Инструмента)
• Ржавые Колесные Болты ...
- Цепи Браслеты На Колеса с AliExpress / Испытания на Subaru в Рыхлом Снегу
• Цепи Браслеты На Колес...
- Зачем Снимают Поддон При Замене Масла в Вариаторе/ Полная или Частичная Замена Масла в CVT
• Зачем Снимают Поддон П...
#Полнаязаменамасла #Lineartronic #CVT #SergeyPeretyagin #субару #полнаязамена #своимисилами #outback #автомобиль #Subaru #Кремень #TR580 #TR690
Номера запчастей использованные в видео:
1. 803918060 прокладка заливной/контрольной пробки.
2. 803916010 прокладка сливной пробки.
3. Jobber 304300D ПРОКЛАДКА ПОДДОНА ДЮРАПРЕН
4. Прокладка Trans 304300-D
aliexpress.ru/...
5. Subaru 31728-AA180 ФИЛЬТР АКПП (дорогой, но оригинальный и имейте ввиду это фильтр 2-ого поколения, на первые коробки TR580 шли другие фильтры, уточняйте номера).
Еще есть бюджетный вариант фильтр+прокладка: Roadrunner
RR31728AA180
Присоединяйся ко мне:
INSTAGRAM: / sergeyperet. .
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
Telegram: web.telegram.o...
VK: sergeyp...
FACEBOOK: bit.ly/2Dco9NP
TH-cam: bit.ly/sub2SERG...
Drive2: www.drive2.ru/...
Для коммерческих запросов: delovoysp@yandex.ru
Дисклеймер:
Автор выражает личное мнение в информационных целях, не является профессиональным мастером, механиком и не несет ответственности за любые действия или последствия применения знаний полученных из этого видео материала.
Какое лить масло? Какие интервалы замены? Полная или частичная замена? Зачем снимают поддон коробки при смене масла? Эти и другие вопросы мы рассматривали в этом видео: th-cam.com/video/qJG8AJmkpmE/w-d-xo.html
интервал замены любой технической жидкости должен быть привязан не только к пробегу, но и ко времени. т.е. всегда помним про масло в акпп 30 тыс. км или 3 года эксплуатации.
Добрый день ,мне нужен номер детали то есть прокладки чтобы заказать
@@сергейколомиец-п7с Добрый день, за неделю 15.000 просмотров и эти прокладки люди кинулись покупать. Номера в описании под видео! В скором времени думаю появятся проверяйте в интернет магазинах. Еще есть номерок другой фирмы: TransTec B11610
Спасибо
Сергей, здравствуйте! Хотелось бы получить совет. Мне пришлось заменить шорт-блоком двигатель, после замены я спросил какое масло в двигатели , мне ответили 0w20 . Мне показалось оно водичкой. Но ладно ещё зимой, а летом. К лету я всё- таки хочу залить 0w30. На каком масле вы эксплуатируете свой авто и что можете сказать по этому поводу?
Отличная работа. Редко найдешь, чтобы так подробно описали работу по замене масла в коробке передач. Респект Вам Сергей
Благодарю!
Здравствуйте! Так уж звезды сошлись, что приобрел автомобиль Subaru XV, 2017 г, кузов GP7 и это мой первый автомобиль, в жизни. Авто очень радует, но к сути. Получив авто с Японии, сгонял на диагностики, проверили масло варика, так глянули по цвету, вроде нормально было. Еще масло зеленое было, пробег авто был 67 000км. На пробеге в примерно 110к, решил сделать частичную замену. Потом на пробеге в 130 или 135, катались на природе, я неплохо так ударился брюхом, при движении стал замечать гул, не мог понять откуда. Стал ездить по сервисам, мне приговорили, что гудит вариатор, за одно проверили дроссельную заслонку (там решил всякие проверки делать), дроссель был как мангал!!! Почистили. По, лестнице чего, я стал чувствовать "пинки" во время движения. Начал снова по сервисам мотаться, никто ничего сказать не может, по итогу, в одном из сервисов со мной проехали в авто, послушали, почувствовали скажем так в движении,сказали, что варику хана. Оставил авто, сняли вариатор, сказали, что гудел подшипник хвостовика, что заменили масло полностью, фильтры все. Вот только в заказ наряде написали "ремонт чариатора" и все. Ни количество масла замененного, ни чеков, ничего. О дал за все это 85 000.....выехал от них, а гул как был, так и остался, но пинки пропали. Как оказалось, гудели задние ступичные подшипники, а когда мне почистили дроссель, на нем просто не сделали обучение его..... Меня развели просто как дурочка. Мне не денег жалко, а отношение сервисов.Теперь, благодаря подобным видео, учусь, вникаю, что и как. Доверия сервисам нет вобще! Спасибо!
Надо было конечно, прежде чем машину у н х забирать, запросить масло, которое залили, чеки на фильтры и т.д. но я был немного в ауте, от всей этой ситуации и от суммы, которую запросили. Правильные мысли только со временем доходят 🙈
Спасибо, что поделились опытом Дмитрий! Грустная конечно история... Ступичные задние подшипники самая частая причина гула. На XV 2012 зашумел правый на 87.000, но поменял оба сразу.
И конечно, никто из сервисменов не будет, так щепетильно относиться к обслуживанию авто. Иначе не успеть сделать все и уложится в работа/часы. Возможно, есть мастера хорошие, есть не очень, но обман на сервисах это печальная реальность!
@@sergeyperetyagin да,тоже парно заменил. На днях поеду,проверю масло,по цвету хотя бы. Сделаем замену, как минимум со снятием поддона
@@sergeyperetyagin хочешь сделать хорошо,сделай это сам!
Довольно информативно и интересно.
Долгой жизни вам и вашему автомобилю
Благодарю! С праздником!
Советую ставить неодимовый магнит также на маслянный фильтр движка.Благо он удачно расположен!
Смело можете добавить магнит, также на поддон кпп но снаружи,"пойманная радость" прямо пропорциональна количеству магнитов.
Где где, а на поддоне они лишними никогда не бывают!👍
Неоригинальный фильтр прекрасно работает!
Ничем не хуже родного...
Всем безопасных дорог!
Спасибо за дельные советы!
Как всегда все очень познавательно и с хорошим настроением. Жаль что нельзя поставить два лайка 🙂 привет Кремню от Бургунди..
Спасибо, и привет Бургунди!;-)
Спасибо Сергей! По твоим роликам заменил масло в мостах и в вариаторе 🤝
😉Рад. что мои видео оказались полезными. И помогают проделать, какую-то работу своими руками.
Созвонился с московским дилером субару, задал вопрос техническому специалисту: "..нужно ли делать сброс счетчика деградации масла после полной замены?"
Получил ответ, что если было использовано в замене оригинальное масло, то никакой сброс адаптации, а после переобучение коробки не делается. Такая процедура обязательна в случае ремонта или если появились толчки, рывки в работе. Это свидетельствует о большем зазоре между цепью и конусами или что-то типа того..... Так же, такую процедуру сделают при желании владельца за нее заплатить.
В разговоре мастер показался мне достаточно грамотным и не доверять его словам нет предпосылок.
датчик деградации масла? серьезно? кто вас так жестко подъебнул? нет такого датчика! )) адаптации сбрасывать? вы сначала разберитесь что это такое и зачем она нужна, а потом придумывайте всякую хрень
очень вдумчиво и аккуратно 👍сам был субаристом лет 20 назад ))))))) теперь вот думаю опять вернуться к субе )))))))))
@@kir5775 Это остаётся в крови
@@sergeyperetyagin наверное да... суба в полный привод меня привела.... затем много чего было ))))))) всякого разного... а сейчас просто нужна машина для города и выезда загород ну и зима - тоже немаловажно. мой JEEP для города избыточен да и неудобен для семьи ))))))))
Super instrukcija, ochen poniatlivo i veselo smotritsa. Molodec master, v subarovskom servise tak neobsluzhat. Budu meniat foresteru, 60 000 mile probeg uzhe
Благодарю! 60.000 miles это как раз 100.000 км самое время!
@@sergeyperetyagin neuvidel bi cvet masla vashej korobki posle 100 t km, nepoveril bi, chto takoi iznos vozmozhen, u moego predidushchego forestera posle 200 t maslo korobki kak novaja cvet, no tam korobka ne cvt bila, cvt mutnejet maslo
@@irmantasm1129 Ничего удивительного, машина вездеходная, а фрикционы полного привода омываются, как раз этим маслом. Тут пару видео впро покатушки: th-cam.com/video/boFhZnLerIU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Ev-m5TTQ0gI/w-d-xo.html
Перед сваркой, обычно пробую подточить и забить больший по размеру шестигранник, в большинстве случаев получается выкрутить пробку.
Простукивал по разному но сильно стучать по алюминиевому корпусу не будешь же. Не помогло в этот раз:-(
@@sergeyperetyagin может зависеть от температуры агрегата. при какой температуре начали крутить пробку? может лучше сорвать на холодную потом прогреть и открутить?
@@virom956 Если сорваны грани, это врятли поможет.
Доброе времени суток, Сергей спасибо большое за ваше видео. У меня subaru xv 2014 года с пробегом 133.000км. Сегодня по вашему видео сделал полную замену масла, пока всё в норме. Провильно вы сказали не так там всё и сложноо. Ушло 15.5 литров масла. Сейчас понаблюдай. Всего вам и вашей семье хорошего. Удачи.
🙂 отлично! Рад, что видео полезно! И вам успехов!
Сергей здравствуйте скажите пожалуйста как видет себя коробка после такой замены масла? У меня Субару форестер 4 поколение турбо 280л/с хочу так же сделать !? Спасибо
Отличное видео! Всё правильно. На форестер sh также. Подписался. Удачи!
Благодарю! И вам успехов!
Доброе утро, спасибо за обзоры,скажу коротко супер..
😃Благодарю!
Приветствую. На трибеку в автомате таким же образом менял масло со снятием поддона. Также по литру прогонял масло.
По больше таких мастерлв☝👍🤝
Это просто праздник какой-то) Супер молодец 👍🏻
Благодарю!
У меня первая частичная замена была на 100тыс. Масло слилось как у вас во 2ом стакане. Спецы по коробкам говорят что адаптации программно не надо трогать. Эти величины контролируются блоком управления кпп и автоматически корректируются. А счётчик старения я думаю нужен для официальных дилерских центров для оценки качества масла.
По счетчику деградации все, так и оказалось! А цвет масла зависит не только от пробега, но и от времени, мото часов, условий эксплуатации. Цвет это одно, а количество этой мелкодисперсионной пыли, которая может повредить работе гидроблока, это уже другое.
@@sergeyperetyagin на фильтре как и у вас была пыль. На магните поменьше грязи налипло. Японец 68000 аккуратно видимо ездил.
Видео - просто золото! Спасибо.
И ещё небольшое замечание. Пожалуйста громкость музыки в видео делать поменьше
Отличное видео. Благодарю.
Рад, что видео такой живой интерес вызывает и положительные отзывы!
Какая умная женщина, а моя даже уровень масла не знает как проверить
Здравствуйте! Не совсем согласен с такой заменой, дело в том, что обратку рвать нельзя так как она смазывает коробку, масло попадает не сразу в поддон, как некоторые думают, задумайтесь над этим!
Не зря в поддоне используют ферритный магнит , неодим теряет свои свойства при температурах выше 100 градусов
Спасибо
Прикольно, вот только этот линеатроник 2 стоит как три чугунных моста.
Гофрированная сетка в заводском фильтре имеет большую площадь поверхности фильтрации, чем у купленного заменителя. Промыть бензином / ацетоном заводской было бы лучшим решением. Никакой необходимости менять такие узлы. Проблема многоразового использования таких фильтров только в герметичности соединения с маслоканалом (может быть нарушено давление где-то, но это больше характерно для фиильтров с несколькими точками забора через него, например тойотовский для a343e), и то не всегда
Чистое масло прекрасно пройдет через новый фильтрующий элемент, да же если он имеет меньшую площадь фильтрации, нежели оригинальный. Это лучшее решение.
@@sergeyperetyagin Ничего не понял. При чём тут чистое масло, если по контексту сравнение 2 фильтров? Из 2х вариантов исполнения заводской лучше. Потому что обеспечивает большую площадь фильтрации. То есть по мере загрязнения масла и оседания "грязи" из него на фильтре, заводской обеспечит больший ресурс фильтрации и меньшие потери на создание давления. Его "прокачиваемость" будет лучше при прочих равных условиях
@@alexdor206 Все правильно, но ...лучший оригинальный фильтр стоит в 9 раз дороже, лучше потратить этот бюджет на новое масло и прокачать его полностью. Тогда и надобность в улучшенной фильтрации пропадает. Вот я о чем.
@@sergeyperetyagin так я поэтому и говорил изначально. "Промыть бензином / ацетоном заводской было бы лучшим решением". Этот узел не требует замены, он многоразовый. Я на другой машине менял через 30 тыс не менее 6 раз. Конструкция фильра аналогичная. Новое масло всё равно станет со временем старым. Моё предложение экономически выгоднее, т.к. не требует затрат на закпку нового фильтра вообще. И это не по бедности и не как-то стрёмно делать. Многоразовость подобных узлов в технике-широкое явление. В танках всё многоразовое, там в поле никто расходники не подвозит. Да даже в погрузчиках-экскаваторах, которые улицы чистят зимой. Там просто никаких денег не хватит , если менять всё на новое
@@alexdor206 Перед выполнением работ, я прислушиваюсь к мнению большинства мастеров. 60% на 40% рекомендации использовать новый фильтрующий элемент с полной заменой масла на новое.
Привет, скажи пожалуйста, у коробки две пробки? Первая сливная, вторая заливная/контрольная??? То есть ты пробка через которую ты заливал масло в коробке является сразу двух функциональной??? Контроль и заливная???
Так и есть, заливная пробка под внутренний шестигранник на торце она же и контрольная уровня масла!
Интересно посмотреть как на официальных СТО меняют масло.
Спасибо за видео не отрывая глаз смотрел. Скажите пожалуйста цвет масла на Аутбек 2015 2.5 вариатор у меня светло жёлтой
Нужно ли обязательно делать сброс адаптации (счетчика старения, деградации масла) после замены? Или это ни на, что не влияет и является не обязательной процедурой. Как считаешь ты?
zf center говорит, что сброс адаптации не имеет смысла. у них доходчивые описания работы акпп. посмотри.
Здравствуйте,какой сканер овd 2 использовали для определения тем.масла.
Я одного не могу понять. Как полная замена, когда вышло всего то 5+ литров? В вариатор при полной замене нужно до 20 литров масла...
Сергей здравствуйте посмотрел ваше видео о замени масла в вариатор очень познавательно подскажете пожалуйста ваша машина американец и почему именно это масло
Здравствуйте. машинка европейская, только это масло дает возможность больших пробегов до след замены.Посмотрите это видео: th-cam.com/video/qJG8AJmkpmE/w-d-xo.html
Приветствую Сергей! Отличное и грамотное видео!!! Подскажите какого диаметра использовали прозрачные шланги?
10-12 мм
Здравствуйте, Сергей. Вы большой молодец, помогаете простым автовладельцам разобраться во многих моментах. У меня вот такой вопрос: отличается ли процесс замены масла в вариаторе, двигателе в xv 2018 года гибрид от обычного 2 литра. Буду очень благодарен Вам.
Здравствуйте, спасибо, с гибридом лично не сталкивался, но судя по форумам: агрегаты не отличаются. Значит и процесс обслуживания идентичный.
@@sergeyperetyagin спасибо за обратную связь 👍
На мой взгляд экономить на фильтре не целесообразно, а вот дополнительный магнит в поддон хорошее решение.
Каждый решает сам, магниты никого не заставляю добавлять;-)
Где купить такой магнит?
@@lexSub В магазине магнитов! Неодимовый магнит
@@sergeyperetyagin
Спасибо, ещё вопрос трубки, шланги какого диаметра в заливной пробке и в месте разрыва?
Здравствуйте Сергей!
У меня аутбек 2016 года. Хотел сделать полную замену масло в вариатора но на сервисе меня отговорили. Сказали что при полной замене загариться чек и что потом надо будет делать адаптацию коробки через компьютер. Пришлось заменить частично. Правда ли это что загариться чек?
Заранее благодарю
Здравствуйте, конечно это полная чушь. Чек загорается от неисправности. При замене масла в двигателе ничего же не загорается... Скорее всего не хотелось заморачиваться... Поддон хоть снимали, чистили магниты, фильтр?
Сергей добрый день. Подскажите лучше делать полную замену или частичную? Машина не новая купил два месяца назад.
Скажите пожалуйста через какой пробег вы заменили масло?
107.000 км
@@sergeyperetyagin так то приличное состояние масла и поддона(колличество пыли ) для такого пробега
@@MrDerguncik А я думал, что грязнее не бывает))) думаю такую полную замену достаточно делать раз в 100 тыс.км
@@sergeyperetyagin ну у вас фильтр конечно бумажный спрятали далеко и надежно. В других варкиках я бы менял раз в 30-40 с заменой бумажного фильтра ,но только со снятием поддона ,без вытеснения остатков старого масла, ну или на крайняк ,заменить ,покататься пару сотен ,чтобы перемешалось и просто слить через пробку и залить новое 🤔
@@MrDerguncik Таким способом всеравно остаются примеси и частицы в масле. Только когда выгоняем старое масло и наполняем новым, можно не волноваться за осадок, который прямиком пойдет к соленойдам.
можно было еще шестигранник одеть ткань и молотком ударить попробуйте иногда помогает.
Не в этом случае)
По прошествии времени, как поживает прокладка поддона? Подтеков запотеваний нет?
Сергей здравствуйте, когда открутили заливную пробку на неработающем ДВС масло вытекает, если да то сколько? Спасибо. Читал что для проверки состояния масло надо откручивать на заведённом ДВС чтобы не вытекало?
Здравствуйте Игорь, конечно масла будет вытекать на заглушенном движке. Сколько не скажу т.к. сливал масло через сливную пробку.
Все правильно понимаете, но температура должна быть 35-45 гр. для проверки. Иначе будет либо выдавливать, либо перелив можно получить.
Сергей мне показалось или оттенок масла которое вы сливали из поддона самое первое, было красноватого оттенка, а ведь оригинальное должно быть с зеленым оттенком
Здравствуйте! Подскажите когда надо менять масло в коробке на subaru Impreza 2020 год коробка CVT полный Привод?
Всем доброго дня!Видос очень хорошый и информативный.Лично мня непонятно только одно :сколька фильтров в вариаторе.До этого у меня была хонда и там было два фильтра тонкой и грубой отчистки.Сейчас subaru xv hybrid сколька фильтров у нас???
Так же два фильтра, но меняется фильтр тонкой очистки только при ремонте коробки, когда ее требуется располовинить.
Добрый день, подскажите пожалуйста, для полной замены масла в вариатора Субару форестер 2.5 sj 2014 года, где нужно разорвать патрубковое соединение? С водительской стороны, или пассажирской?
Добрый день, с пассажирской стороны. У вас по моему там, как раз два шланга на зажимах. С левого, как раз возвращается масло в коробку.
@@sergeyperetyagin Спасибо за инфу, да, у меня на машине с пассажирской стороны две трубки на хамутах на каробке... я правильно понял что левый патрубок скидываю? И я так понял что когда трубку скину с штуцера на каробке, то штуцер лучше заглушить на время замены масла, чтобы ничего не попало?
@@ДмитрийТерех-й1ю Да, все верно! Отпишитесь, как прошла замена.
@@sergeyperetyagin Спасибо, отпишусь обязательно.
Сергей, и ещё вопрос есть по использованию электронного ручного тормоза. У меня был аутбек 2015 года. В мануале написано, что нужно рычаг селектора переместить в положение Р (парковка), а потом включить ручной тормоз. Теперь у меня аутбек 2022 года. Там в мануале написано, как я понял, что нужно ставить на положение нейтраль, включить электронный стояночный тормоз, а потом только перевести рычаг селектора в положение Р. Так как все таки правильно пользоваться электронным тормозом? Спасибо заранее за ответ!
Поздравляю с приобритением! В сравнении 2015 и 2022 модели, есть ли существенные отличия в управлении и удовольствии от вождения?
Остановившись полностью и удержмвая ногу на педали тормоза, вы можете задействовать эл.ручник в любом из следующих положении кпп (D.R.N.). И после постановки авто на "стояночный тормоз" перевести селектор кпп в P (паркинг.) Делается это, чтобы избежать закусывания, если авто стоит под наклоном.
@@sergeyperetyagin вопрос такой, а почему в положении Р не ставить на электронный тормоз?
@@sergeyperetyagin благодарю за поздравления! Отличия все таки есть. Ход стал плавнее и мягче по сравнению с предыдущей версией. Шумоизоляция не сказал бы, что эффект Вау, как говорили дилеры, но это моё ощущение субъективное. Электроники напичкано великое множество, что кстати говоря очень помогает. Есть минусы. В целом доволен!
@@АрманАмангалиев-о7ж Это точно электроники в современных авто, даже слишком много, иногда кажется, что машина отбирает у тебя право управлять.
Добрый день Сергей. Смотрю блогера который живет в Японии и женат на японке. В видео он показывает как заехал в Японское СТО для замены в двигателе и коробке.(В двигателе меняет каждые 5000 тыс) Для гидрокрекинга думаю больше и не надо. В видео на 21.29 показывает на плакат-рекомендацию где указано замена масла в коробке либо в вариаторе через 20000км! Во как! Вот видео - th-cam.com/video/FqYKz5rgy6Y/w-d-xo.html
drug u forestera2017 goda tozhe samoye maslo u procedura. 12 litrov ?. spasibo
Сергей здравствуй скажи пожалуйста где искать обратку из вариатора? Субару форестер 2012г 4 поколение правый руль турбо 300л/с вариатор тр690!???
Оригинальный надежнее фильтр, он металический
Они все с металлической сеткой! В оригинальном она гофрированная, имеет большую площадь сбора частиц. Разработан, как не обслуживаемый.
Здравствуйте Сергей, хотел снять задние стопы, чтобы подзатемнить, но не смог снять карту задней Ляды, вы могли бы помочь в этом вопросе?
Здравствуйте, вы имеете ввиду обшивку багажника? Там пару болтов/шурупов спрятанных под кручками остальное на клипсах отщелкивается. Начинать надо с разбора подполья.
Нет не самого багажника а обшивка крышки багажника.
@@xsergx7789 Насколько помню снимается пластик сначала сверху, потом по краям и далее отщелкивается сама крышка багажной двери. Там есть пластиковые пистоны под отвертку между боковиной и основной частью. Не сломайте их, а остальное все на клипсах.
@@sergeyperetyagin большое спасибо буду пробовать
Сергей, здравствуйте 👋 Можно ли при замене жидкости (частичной) в cvt,залить не оригинальную, то есть смешать эти жидкости? Пробег 70т. Про какие заменители вы слышали может?
Тут ответы на ваши вопросы: th-cam.com/video/qJG8AJmkpmE/w-d-xo.html
мешать не советую
Смешайте в стакане и проверьте. Можете нагреть , провести другие опыты. И найти ответы на вопросы более конкретные, чем тут.
Если жидкость соответствует требованиям предъявляемого стандарта, то можно смешать, иначе - думай сам, под свою ответственность. А для чего иначе стандарты и требования то?...Вот для таких как раз , чтобы знали, что можно мешать, а что нет
Чувак, зубило решает множество проблем. )))
Да, зубило может свернуть любую пробку и наделать дополнительных отверстий в корпусе, то же легко.
@@sergeyperetyagin а кто ж говорит что корпус нужно зубилом долбить ?
Я о том, что современные тонкостенные корпуса легко можно расколоть. У одного подписчика лопнул корпус переднего дифференциала из-за перетянутой пробки.
@@sergeyperetyagin аккуратно надо, кувалдочкой ненадо лупить. Короче открутил и хорошо.
Здравствуйте. Где вы приобрели прокладку?
Emex, но после моего видео их скупили за 2 дня, думаю вскоре должны еще завести!
@@sergeyperetyagin сказали нет больше такого
@@sergeyperetyagin сегодня с ними списывался, нашёл в какой то фирме в мск, но там с заказом в пермь какая-то ерунда
@@СергейКлим-о5ф Не расстраивайтесь. Еще есть другой номерок, прокладка почти такая же, приобрел для XV недавно. (TransTec) B11610 в Emex еще есть
@@СергейКлим-о5ф Вот такую попробуйте (TransTec) B11610
постучать-то по пробке молоточком было не судьба?
Не помогало!
Добрый вечер Сергей, приехала субару Форестер правый руль, щупа акпп не нашёл, эти акпп без щупа идут.??
Без. Есть пробки контроля уровня только.
Здравствуйте Сергей, не зря говорят - Если хочешь сделать хорошо, сделай этот сам!
В наше время офф диллер не заслуживает доверие, после них можешь уехать на неисправной машине, подход у вас серьезный 👍
Спасибо за высокую оценку моих работ! Есть хорошие мастера, но и не хороших хватает.
Смотрел на одном дыхании. Спасибо за познавательное видео. Не думал, что есть своя технология замены масла в коробке. Всё сделано грамотно с душой!
Спасибо, очень приятно слышать!
Сам работаю в Пзм, сделано четко , лучше не придумаешь 👍
Отличное практическое пособие! Как хороший, добрый фильм посмотрел! Спасибо, Сергей!
Самому понравилось, если включаю его после ответа на комменты, то ловлю себя на мысли, что уже продолжаю смотреть, т.к. самому интересно!;-)
И тем не менее смелый ход. Лайк после 10 минут, а после 15 не выдержал и залез в комменты.
Сергей, в описании опечатка - номер прокладки 204300D, а на видео 304300D.
Спасибо, поправлю!
@@sergeyperetyagin почему не поменяли номер прокладки в описании к видео?. Благодарю за рол очень пригодился
@@ПавелПеньевской-р2ь Номер исправен, но только их все раскупили после моего видео.
Однозначно подписка, хороший канал. Удачи в развитии, руки прямые, остальное всё будет👍
Благодарю! И вам успехов!
Сергей ты молодец, очень педантично, подробно, аккуратно,грамотно - вообщем "немцы" нервно курят наблюдая в стороне . А вот эСТОшки это просто слов нет , нынче так подробно полностью замена масла ни осилит ни одно СТО . Поверьте ни одно , никто не сделает по эдентично сти твоего урока НИКТО ,начиная от А до Я ...
🙂спасибо! Как говорится "Хочешь хорошо- делай сам"
Подскажите,а фильтр грубой очистки есть на этом вариаторе?
Привет, субаристам! ✌️
Отличная работа 🙌
Привет! Спасибо!
Спасибо, у меня тоже аутбек , и не за горами то время когда это придётся это делать. Просто и понятно.
Рад, что видео понравилось! Я проделал полную процедуру, так как мое масло было достаточно темное, на пробеге 107.000 км. Но планово хотел это делать на 120.000
Спасибо тебе, дружище, такого контента толкового в инете не найти. Спасибо, продолжай в том же духе!
Спсибо за высокую оценку моих трудов!
Без спец.аппарата все же возможно провести полную замену масла в вариаторе/АКПП! Эта не сложная процедура, позволит обновить весь объем масла в коробке.
мне меняли в спецсервисе двумя частичными заменами. норм.
Здравствуйте, Сергей. Ну как себя ведёт коробка после замены? Сброс не делали?
@@MikhailNightfall Т.е. слили, залили, погоняли и ещё разок слили, залили?
@@Geizer-gl9vf Первые километров 100 очень резкая стала на набор скорости по ощущениям. Думаю это к свежему маслу адаптируется. Сейчас или я привык или уже адаптировалась коробка. Изменений каких то в работе нет.
@@Geizer-gl9vf Адаптацию думал сделать, но дилер убедил, что если толчков нет и масло оригинал? делать сброс, а затем переобучение, смысла нет.
Очень позитивно и грамотно. Посмотрел с удовольствием👍
Благодарю! Позитива добавляют и ваши отзывы в том числе!;-)
Год назад менял частично масло товарищу на такой же субе. Менял частично. Использовал герметик Витю Рейца. Очень толковое видео!
Спасибо!
Сергей хорошее видео . На своём аутбеке тоже сам делал полную замену на 100т. прям как ты .На АКПП адаптацию не делал и уже 50т.наездил и всё хорошо,осенью купил Idemitsu ATF HP летом буду второй раз менять.Всем удачи.
Спасибо Юрий! Вы разрыв в каком месте делали?
@@sergeyperetyagin возле АКПП
Сергей здравствуйте, какой у вас расход топлива на трассе в пределах 100-110км/ч.??? У меня в районе 8ми литров. Замеряю на полный бак до следующей заправки. Спасибо.
Здравствуйте Игорь, почти такой же, где-то 8-9 л. Скоро надо будет заняться прочистить дроссель, форсунки seafoam ещё остался для прочистки впускных клапанов.
Благодарю, Сергей, за хорошее наглядное пособие!
Пожалуйста! Рад, что оказалось интересным видео!
У меня Форестер на МКПП,но я все ж посмотрел снятое видео полностью. Просто приятно, смотреть! Мне тоже нравится самому все делать на своем авто. Не люблю халтуру, тем более за мои же денги.
Рад, что мои видео вызывают интерес и положительные эмоции! Полностью согласен. Многие никогда, конечно, сами делать не будут. Но информацию всегда полезно знать.
@@sergeyperetyagin у знакомого вариатор запороли мастера! Замена обошлась в 130 000 рублей. Это ещё прошлым летом!
@@mavletes2503 Каким образом запороли?
@@sergeyperetyagin спасибо добавляет уверенности
Отличное и познавательное видео. Можно больше не ездить к официалам, а делать самому!
Благодарю за высокую оценку! Каждый решает сам конечно. Мне это интересно и позволяет отдохнуть от стройки (очистить мозги)
@@sergeyperetyagin если не уходить от из начального плана, стройка вполне прогнозируемая. Если конечно все по плану. Удачи и терпения.
@@mavletes2503 Все по плану, который в процессе я поменял уже 7 раз.)))) Спасибо!
Сергей, спасибо за видео. Очень информативно.
Рад, что понравилось Алексей!
Молодец,все правильно сделал, подход заслуживает респекта! Нет там никакого датчика старения масла, это виртуальное число, которое зависит от пробега и перегрева масла выше 110 градусов, по этим параметрам оно увеличивается, я говорю как человек который знает о вариатор субару в России как никто другой)))
Приветствую! Благодарю! Вы в не в представительстве Субару случайно? Датчика нет, есть счётчик деградации. Уже был тут спор в комментах по этому поводу...Это виртуальное число, как-то влияет на работу коробки или ее отдельных составляющих?
@@sergeyperetyagin я поменял вариатор TR690 2 раза,сейчас новый поставили, мозги старые остались, число 6,08 как было так и осталось, я как понял скорее всего мозги сами корректирует работу с учётом износа на основании пробега и перегревов масла в процессе эксплуатации, можно сделать адаптацию, а можно и не делать...мне делали большую адаптацию в районе получаса когда новую коробку устанавливали, первый раз когда восстановленную адаптация была 10 мин с ноутбуком по дороге, новой на подьемнике гоняли в хвост и в гриву. После моего резонансного случая с вариатором на 8 году, появилась программа, CVT+, есть на драйве,
@@jaguar5067 А какая поломка была, если дважды пришлось менять?
@@sergeyperetyagin первый раз на редукторе открутить 12 болтов главной пары, на восстановленной Субару, на 9 месяце лопнул корпус в районе маслонасоса и корпуса дифференциала
@@jaguar5067 Не частая и странная какая-то поломка.
У меня такое было тоже со сливной пробкой но на форде так я зубилом сбивал.. и потом поставил сразу новую пробку затягиваю от руки ничего не где не течет зачем так затягивать непонятно
You ROCK MAN! Awesome
Thax Man! )))))
Здравствуйте! Обзор отличный 👍
Захотел я поменять полностью со снятием поддона жидкость в вариаторе (Форестер sj 2016 года) при пробеге в 60 тыков.Звоню официалам (г. Самара) так они в ответ "мы полностью замену не делаем, а только частично"! Мол у нас даже оборудование такого нет от концерна Субару! Сколько слили столько и заливаем назад в вариатор. Вот тебе и официалы😁 я говорю, так вся старая жижа то несольётся же вся! В ответ "это нормально , в процессе эксплуатации новая обновиться со старой и всё будет гуд, и мол ещё никто не жаловался ! И это делаем в том числе и гарантийным машинам! Я прям выпал в осадок если честно!
А какой дилер?
@@SniperRU в Самаре один Революционная 70
Ощущение что сидел с женщиной в ресторане, ел что то приготовлнное на углях, а не видос в гаражес заменой масло в линетронике)))
Прикольный комментарий! Приму за комплимент! Его бы в топ
У меня были ощущения, но я не знал как и выразить словами. Захожу в комментарии и Вот оно 😅
Благодарю за комментарий и автора за полезное видео 😊
Спасибо за видео, поменял у себя жижу в вариаторе на пробеге 225 тыс. Стружки не было, только налёт. Знаю что не менялась жижа совсем. Использовал все 20 литров. Заливал насосом для масла, очень удобно. Разрыв делал возле вариатора с левой стороны под машиной. Там было удобно и много места.
Процедура замены масла такая же, как и на обычной АКПП. Единственное масло намного дороже
И намного больше его.
@@sergeyperetyagin судя по цвету, у Вас было залито красное масло, которое на TR690 заливалось, для турбоавто
@@mikahakkinen2392 Нет, это оригинальное зелёное масло таким стало! ))) Черно болотного цвета в общей массе.
@@sergeyperetyagin ясно. Отличное, очень инфориативное видео. Продолжайте снимать дальше
@@mikahakkinen2392 Спасибо, конечно буду продолжать.
Сергей! Спасибо. Все сделано верно. Но есть нюансы. В частности по разрыву контура подачи и адаптации. th-cam.com/video/qEahMx9ygH0/w-d-xo.html
День добрый. Я через шуп добавил все ёмкость масло и всё ОК 👍 в Форестер 2011 2.5
Отлично!
Добрый вечер! можно ссылку где брали прокладку поддона? Или она под заказ?
Все номера запчастей в описании. Emex Exist и тд ., где есть наличие. Все быстро меняется.
Здравствуйте Сергей. Скажите вы использовали обычный неодимовый магнит или термостойкий? Обычный неодимовый мегнит не рекомендуется нагревать свыше 80 С., т.к он размагничивается, и может просто оторваться от поддона и попасть в детали коробки, а при длительной работе коробки масло нагревается больше 80.
Спасибо большое! Наконец-то я нашла то, что мне нужно!☝️
Лайк и подписка однозначно!✊
😃 Рад, что мое видео интересно и прекрасной половине!
Сергей, вы молодец! Все подробно и без лишнего словоблудия. А главное все связано с практикой. Можно было добавить номер старого оригинального фильтра и номер приобретенного. Выбор оставить за теми кто смотрит ваше видео. Сам владею. Инфу по обслуживанию смотрю только вашу. Так держать!!!
На Тойоте Карине точно также менял, правда в АКПП
У меня была Toyota Carina E 1995 на механике. Великолепный аппарат, 10 лет со мною был и радует след.владельца!
хорошенько надо сначала ударить и тогда все легко открутится
Сергей доброго времени суток! Спасибо! Долгожданное видео
Приветствую! Хорошего иногда стоит подождать!;-)
@@sergeyperetyagin ага)))) класс
У меня американец. Вы говорили, что на американцах не нужна адаптация. У нас мастера по замене тоже говорят, что адаптация коробки происходит автоматически. Что можете посоветовать?
Это Денис не от рынка зависит. У кого сильный износ и после заливки свежего масла, может появится затупы или пинки. Тогда переобучение коробки поможет, а если все отлично через 100-200 км вариатор адаптируется!
Здравствуйте. Мне интересно после замены есть ли какие изменения в работе вариатора? Лучше, хуже или без изменений?
Здравствуйте, первые 100 км авто было очень резкое на набор скорости. Скорее всего полностью свежее масло заставило компоненты коробки работать по другому. Далее или адаптировалась, или я привык! Ни расход, ни звук, ни переключение передач не изменилось!
Понял, спасибо! Тоже хочу сам поменять на XV, но там нет ни радиатора охлаждения ни теплообменника, вот тоже как и куда подключаться для того чтоб насосом выгнать старую жидкость?
@@kotr1610 С правой стороны два патрубка над шрусом, левый, как раз возвращает масло в коробку
Патрубки то металлические выходят из выриатора, надо искать где есть соединение с резиновой трубкой
Круто! Уровень - просветлённый!
Спасибо за высокую оценку моих работ!
Вместо герметика,прокладка?
Да, работать с прокладкой очень удобно!
@@sergeyperetyagin а номерок ее можно, а на xv есть такие прокладки чтоб с герметосом не парится
@@hubbabubba6310 Это она и есть. Поддоны на TR580 одинаковые. Номера в описании.
@@sergeyperetyagin спасибо
Здравствуйте Сергей
Как повела себя прокладка спустя это время ?
Отлично, подтеков нет, если вы об этом.
Сергей, спасибо большое за информацию. У меня субару форестер 2017 г. Смотрю ваши работы с удовольствием
Приветствую Эдуард! Классный у вас аппарат! Рад, что мои видео интересны
Спасибо дружище! Ты мастер!
И вам спасибо за просмотр и высокую оценку!
Или актер или телеведущий
@@Константин-р5ш4о Благодарю