Suzuki GSX-S 950, pourquoi tant de haine?
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Pourquoi ce titre? Et bien ce modèle est boudé par la clientèle du roadster mid-size. Non, on ne peut pas la remettre en 150 ch comme la 1000, mais finalement, 95 ch, n'est-ce pas assez?
je viens d avoir la mienne en A2. c est une tuerie. le couple est phénoménal des 3000 tours. seul bémol tu dépasse pas les 7000 tours a cause du bridage. il faut l essayer avant de juger. moi j adhère au concept et je regrette pas mon achat. vivement le débridage et je suis d accord avec toi 95 cv pour les routes française c est largement suffisant.
Beaucoup d'erreur dans cette vidéo à commencer par le tc qui possède 3 mode et pas seulement 1 ou 0. Contrairement à un z900a2 ou des pièces moteur sont changé au bridage ce n'est pas le cas ici. La moto est donc bien reprogrammable et passe à 160/165 CV au vilo . Les différence entre la 950 et le 1000 sont la fouche et suspension arrière, clignotant led, shifter, frein et les modes de conduite plus important sur la 1000
Salut, oui tu as raison pour le Traction control ( je ne me rappelais de cette bêtise !) , par contre pour le débridage, il est important de savoir que c'est interdit et que les concessionnaires ont l'interdiction de le faire. Alors, n'en parlons plus ;-)
La mienne tourne a 163 cv précisément. prix assurance au top
Suzuki Bonjour....c'est une très bonne moto en presque tout.... l' Amortisseur arrière aurait pu être mieux , ainsi que le pneu arrière 190 pas indispensable. La qualité de fabrication est très bonne . Un quatre cylindres de 95 cv équivalant au 1200 Bandit de l'époque niveau CV pour une consommation raisonnable , 300 km environ , ce que ne font pas les motos à partir de 140 cv. De nos jours les Japonaises n'ont plus rien à prouver pour leurs fiabilités , le K5 de plus de 10 ans bridé restera pérenne sans gros efforts , sachant que les éléments intérieur du moteur tout est nouveau quand même . La chaîne cinématique est excellente , freinage très correct , tenue de route (montée en S.22) rien à dire.La conduite full juste après le A2 n'est pas raisonnable , ça pousse vraiment fort , mieux vaut quand même avoir une expérience du 1000 cm3 .Quand au poids (tout plein fait) 214 kg à savoir si tous les motards font des régimes ou pèsent leurs bagages pour ne pas atteindre les + de 200 kg voir leurs passagers...!!! l 'esthétique est une question subjective .Le 4 en 1 est en Inox quand même , bref si vous arrivez à mettre 80 cv sous la roue arrière en permanence ...Bravo
Merci pour toutes ces précisions ;-)
Après avoir rouler sur FJR1300 - RT1200 et actuellement Tracer 900GT, je suis assez persuader que nonante cinq cv suffisent puisque la puissance est aussi disponible à bas régime. A force de trop d'aide à la conduite c'est un bon retour à la source que propose cette 950 qui j'en suis sûr sera malgré tout très performante dans le sinueux. Et en France, il n'y a pas si longtemps les bécanes étaient bridées à 100 cv.
excellente présentation qui donne envie de voir cette moto de plus près 🙂
C"est très bien qu'elle soit boudée, au moins elle est disponible rapidement et au prix de lancement de 9 999 € soit actuellement 3 500 € de moins que la 1000. Version 95 cv blanche et rouge, réservée le 09/06/2022, réceptionnée le 21/06 avec la révision des 1000 kms le 30/06, elle a aujourd'hui 4 133 kms au compteur qui m'ont procurés beaucoup de plaisir.
J'ai la sacoche de réservoir badgée Suzuki et j'ai fait monter une bulle Puig Touring qui permet de soulager largement la pression du vent sur le buste. La moto sélectionnée au départ n'était disponible qu'à la fin de l'année, et sans certitude. Je verrai ce qui sera proposé en 2023. Mais je vais peut-être la garder, qui sait ? Elle est bien cette moto !
Le bloc 1000cc est celui des GSX-R K5 de 2005. Il a un peu plus d'une décennie en fait. Mais il est réputé comme l'un des meilleur 4 en ligne 1000 produits.
Bien d'accord avec toi!
Bien réussie cette belle GSXS 950, son look me rappelle la déco que j'avais posé (avec mon Poto Luc) sur ma deuxième GSXS 1000 👌
Il est sûr, qu'elle ne passe pas inaperçue...
Pour un petit budget, je remplacerai les clignos et la boite relais par des plus petits en LED 😉
Je ferai de même avec les oreilles de choux... lol
Pour le reste, c'est un vrai vélo avec du couple, que demander de mieux ? 👍
Encore merci pour cette belle présentation et à bientôt les Amis ✌
PS: au plaisir d'en croiser avec ma GT... 😊
Merci pour cet excellent essai. Par contre, c'est dommage de ne pas du tout mentionner le son de l'échappement qui est magnifique.
Oui c'est vrai...
Je reçois la mienne samedi matin 950 A2 édition moto gp full équipé 😁✌🏻 j’ai craqué!
Cool la vidéo
Merci
Meme bridée a2 pour nous en France c'est déjà un belle machine
J'ai déjà failli me mettre dans un mur avec une gsx250r de 24,5 ponney 😆
Encore merci pour ton essai ^^
Merci à toi 👍
Salut à tous, moi, cette suzuki gsx s 950 me plaît beaucoup, certains me disent, prends la 1000 et ses 152ch, franchement je ne vois pas l intérêt, 95 ch j'en aurais largement assez, vu ma petite expérience en moto, et bientôt mes 49 ans, V à tous et prudent sur la route.
Tu as raison
Et voilà Pierre K16 -> RT - un follower de plus et j'avoue que c'est impressionnant de qualité. IRL on sentait déjà ce coté amateur de motossss et diction de pro ;) longue route a toi; a bientôt (je dis ça mais tu ne me verras pas regarder). A +
Attention, je t'ai piqué l'une ou l'autre réplique pour l'essai de la 1600 GT et GA... A suivre
Feu avant « Wishibaba" mais jolie bécane… Peut-être un peu en retard, stylistiquement parlant, par rapport à la concurrence. Au vu du design de ma Tracer GT 900, Suz a encore quelques efforts à faire à ce niveau… ;-)
Les moteurs Suzuki sont toujours très endurants et fiables, mais les traitements de surface un peu au rabais (oxydation ou surfaces peintes qui deviennent mates et grosse fatigue dans le temps des éléments alu. Affichage très exposé en cas d’impact avec un caillou ou autre.
Bel essai bravo, oui 95cv c'est plus que suffisant, c'est ce que j'avais avec ma Bandit 1200 mk1, du coup, je me pose la question, Suzuki n'a t'il pas raté une bonne occasion de nous (re)faire avec ce moteur, un roadster encore plus simple, plus polyvalent, et encore moins cher? Dommage!
Tout à fait, on espère un gros bi en 2023...
J’ai acheté il y a deux semaines, elle est au top
je l ai commander pour finir Oli et j'ai été chez laurent bolline a Verviers je la reçois le 03 ou 04 avril
Cette moto est moyenne on est d'accord (j'ai une gsxs 1000 de 2018 qui est quasi la même) elle a juste un gros plus par rapport au z 900 mt 09 que j'ai testés c un cadre qu'on peut trouvé lourd ou pataud mais imperturbable ça guidonne pas ça bouge pas le gros cadre alu d'une gsxr faut aimer mais ça bouge pas et ça moi je kiff mais j'avoue j'ai mis en vente la mienne mais niveau rigueur partie cycle elle est au top (ce que peu de monde recherche mais qui est bien cool en fait) merci pour essai
OK pour la MT-09, mais la Z900 ne bouge pas non plus (avec de bons pneus, car ceux d'origine sont nuls !)
@@AlainCarayon je la trouve cool la z900 mais train avant géométrie générale moins rigoureuse que la gsxs 1000 pour moi le coup de cœur c la mt09 2021 fun légère plaisante juste le look discutable V
@@stephanehd3336 Je l'ai essayée (MT-09 2021) et OK avec toi pour le fun et le moteur, mais la tenue de route n'est pas encore Top.
il y a 3 mode pour l'anti dérapage
Bonjours amis belges,moi ausi je m'y suis habitué.....😱non je déconne!
Désolé c'est pas pour moi,belle prépa je regrette pour ma part les bulles sur les presque sportive,franchement la gueule d'une RC 30c'est autres choses non? 😊😉✌🇫🇷
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
10 000 zuros , et même pas d'écran tft mdrrrr
Mouais, et en même temps Kawa nous présentent toute sa gamme 2024 avec un mini tableau de bord... A-t-on besoin d'un TFT sur une moto ?
Nenente 😂
C'est neuf !
Nonante ;-) 90...
La meuto😂😂😂
C est excessivement énervant tu n la connais pas t es d ja occupé à la.juger🎉🎉
Des frites ou des croquettes? ;-)
why do they still use this ugly exhaust?
gsx-8s has a nice clean looking one and then there is this...turd
Maybe, but the gsxs 950 sounds incredibly better than the gsx8s. And this matter a lot more.